Ha cinikus akarnék lenni azt írnám hogy ilyen nincs , csak a mesében! Viszont az eset is azt mutatja hogy ők is emberek vélt vagy valós érzelmekkel! Óriási szerencse hogy nem történt tragédia ! Köszönöm Balázs érdekes volt! 👍

@GamerSD12

Жыл бұрын

Tragédia? Összeverekedtek, jólvan. Ettől függetlenül a robotpilóta ugyan úgy ment... Gondolom egyik se akart volna meghalni, szóval szerintem ez semmiben nem befolyásolta az utazás biztonságát..

@tiborkis9457

Жыл бұрын

@@GamerSD12 Csak ha véletlenül kiütik egymást, akkor mi lett volna?(Majd beül a vezető légiutas kísérő a bal-1-be, és az ATC "leimádkozza" az égről őket a robot segítségével? Vagy sikerül, vagy inkább nem. Ha minden vidám, még össze is jöhet, de egy oldalszél lökés 20/10 lábnál, és mindenki zsákba kerülhet...) Itt a legnagyobb probléma az volt, hogy eljuthatott egyáltalán idáig a dolog. Az egyértelmű felelősség a kapitányé minden gépen, neki kellett volna időben felismernie, hogy mibe sodródnak(pszichológiailag), de persze más szemében a szálkát, a sajátjában a gerendát sem... Szerintem a kapitányság ott kezdődhet, ha képessé válsz arra, hogy átlépd önmagad és bár "tied a hatalom", de képes vagy fel és beismerni, ha tévedsz/hibázol és az egód helyett a józan észre hallgatva elismerni, hogy engedned kell az adott helyzetben tisztán látó kollégának, vagy felismerni, hogy túlmentél egy határon, amin nagyon nem kellett volna és úriember(úrinő) módjára megkövetni a másikat, mielőtt még elszabadulnak olyan érzelmek, amiknek egy pilótafülkében nincs helyük, egyetlen pillanatra sem! Nem tudom mi lett a következménye, de ha nincsenek igazi mentő körülmények a háttérben, amik alapján megállapítható, hogy ez egy minden, mindennel összejött és elszakadt a cérna a végén eset volt, akkor az sem lepne meg, ha elbúcsúzhatna a 4. csíkjától végleg(hacsak nem a pilóta egyenruhától is)... Az meg, hogy " ez semmiben nem befolyásolta az utazás biztonságát..." egyszerűen nonszensz! MINDEN BEFOLYÁSOLJA. Hány olyan eset volt, amikor 8-10 balszerencsés dolognak kellett összejönni egy katasztrófához? Ha csak egyetlen dolog is másként alakul, nem történik meg a baj... (keress rá: Swiss cheese model) Itt ők ketten egy rohadt nagy lyukas sajtszelet voltak.... Csak teoretikus példák: Nem hulla fáradt a műszak végén hazaindulni készülő szerelő, mert már 2 hete egyfolytában túlórázik, nem késik el az elsőtiszt a forgalom miatt a reptérről ezért még meg tud inni egy jó kávét indulás előtt és nem ezen jár az agya, és észreveszi a programozó hibájából csak felvillanó, de eltűnő hibajelzést... és még lehetne sorolni.... Inkább oltári nagy szerencséjük volt! De az tuti, hogy ez a páros, soha a büdös életben még egyszer nem fog együtt repülni(mármint az "első sorban"...)

Nekem is volt ilyen hogy az egyik (latino) első tisztem elkezdett kiabálni velem amikor próbáltam megtanítani hogy hogyan illik a rádión beszélni egy olyan reptéren ahol nincsen torony. Verekedés helyett a fő pilótánál landolt az úr es felfüggesztést kapott. Nálunk nem lehet kinyitni a kabin ajtót csak ha én kinyitom belülről. A CRM az sokminden másról is szól. De ez tényleg egy másik félórás műsor lehetne. Egy A321 kapitány az USA-ból

@melindacalmar9026

Жыл бұрын

Csakhogy itt nem ez volt az eset! A kapitány jelleme nárcisztikus-bántalmazó a leírás alapján ebben a videoban. Aki kötekszik, sértődik és feleslegesen konfliktust generál. Egyértelműen a másodpilotának volt igaza.

Ezt többszőr is megnéztem, nagyon különös, nem gondoltam volna, hogy ilyen lehetséges.

Ú de brutál hangja volt a Jumbonak a végén! Libabőr 1000-el! Legközelebb megnézem fejhallgatóval is ezt a jelenetet! 🎧

Ilyen munkakörre egyetlen öntörvényű ember alkalmazásának is elfogadhatatlannak kéne lennie.

@csabagrunfelder

Жыл бұрын

Pontosan.

vizsgálatra csak a másodpilóta esetében van szükség. A kapitány az az esetet követően nyilván valóan újságárus.

@RangerHMMWV

Жыл бұрын

Lehetne. Hasonlít a Csernobili robbanásnál a művezető felsőbbrendűségű egoista viselkedésére. Ott sem lett jó vége. Az ilyeneket be kéne küldeni helyekre ahol elvernék azonnal akármilyen nagyképű egoista és az azonnali felmondásával járkálhatna a városban. Repülőtér közelébe sem engedve.

Hasonló lehet ez, mint nálunk kamionosoknál a kétfős, un. 'négykezes' meló. Ha a két sofőr jól kijön, megy minden, mint a karikacsapás. Fontos, hogy merj aludni a kolléga mellett, amíg ő vezet. De ha két össze nem illő ember kerül egy fülkébe, az egy szenvedés. Itt is megvannak az okostojások, aki folyton leckéztetik, szivatják a fiatalabb kollégát. De olyan is megtörtént már, hogy testvéreket kellett szétültetni, mert nem tudtak együtt dolgozni.

@csabadobos7267

Жыл бұрын

100% igazad van

@tamastorok8512

Жыл бұрын

Azért én egy négykezest nem tudok "ment mint a karikacsapás"ként jellemezni. Szűk a fülke két embernek. Kétszer, háromszor próbáltam. Én mindig mertem aludni a társaim sosem(amikor a másik vezetett). De nem ez volt a gond. egyértelműen a tér hiánya.

Ebben az egész szörnyűségben tényleg az az egyedüli jó dolog, hogy a vezető utaskísérő képes volt szétválasztani a pilótákat és helyreállítani a rendet.

@gyorgyrendes9591

Жыл бұрын

Nekem is volt egy kalauznom egy MAVAUT-jaraton, es o tobb egyszerre pofofkodot is meg tudott allitani!. E kalauzno edesapja meselte nekem, hogy a TSZ-ben amig a ferfiak egy tuskot szedtek ki a foldbol, addig az O lanya harmat!!! egy teli napon egyedul tolta be a buszt, mivel gyenge volt az aksi. Rendes Gyorgy Sydney

Itt nincs bocsánat a kapitány felé. Senkinek nincs joga ahhoz hogy szellemileg lenullázon egy olyan embert akinek majdhogynem ugyanakkora a felelőssége mint neki. H meg történt volna valami az égen akkor meg a másodpilóta lett volna a hibás hogy nem tudott volna reagálni. Felháborítónak tartom és megvetendőnek hogy egy ilyen munkakörben ez megtörténhet. Nem szólhatok bele sajnos de munkaköri veszélyhelyzet okozása miatt biztosan eltíltanám a pilótát a repülőgép vezetésétől.

Hány ember élete forgott kockán ? Bocsi, de ilyen vezetők a földön is vannak, ha őrületbe kergetik a beosztottat, a családja is megsínyli.

Nagyon jó videó! Hajrá csak így tovább! ✈️ 🙂 #aeropark

Köszi a videót, meg a végébe csempészett atc 747-est is 😉❤️✈️

@szm650

Жыл бұрын

Volt ott még egy Korean Air is! :)

Pöffeszkedő majom lehet ez a kapitány. Méltatlan ahhoz, hogy kapitány legyen. Remélem, elgondolkodik magán. És hát: nyilvánvalóan a pszichológiai tesztemen nem menne át egy ilyen "kapitány"; ez egy nárcisztikus bántalmazó kapitánynak tűnik, aki alkalmatlan ilyen munkára. Föl se engedném még egyszer.

@TheLordKROK

Жыл бұрын

Én sem engedném fel. Legalábbis utasokkal a fedélzeten tuti nem.

Érdekes történet. Köszönjük szépen!!!

A légiközlekedés veszélyes üzem, a biztonsági követelmények miatt magas benne az egyéni felelősség és az ezzel kapcsolatos alá-fölé rendeltségi tagozódás, és ez néha nagyon komolyan összeugraszt kollégákat. Egy kis ízelítő abból, hogy milyen az, amikor nem jól mennek a dolgok: 1. Ez base training lehet utasok nélkül (leszállások és átstartolások gyakorlása, sokadik hiba után): kzread.infoO16P-e677CU 2. Utasokkal történő leszállás, jól felbosszantott kapitánnyal, aki belenyúl a leszállásba, majd visszaadja a gépet az első tisztnek (de szidja tovább): kzread.info/dash/bejne/oICj0aptiZOWopc.html 3. Átstartolás az mindig elég stresszes az időkritikus tevékenységek miatt, a másodpilóta itt kicsit lassú volt, megcsúszott, valószínűleg későn húzta be a futókat, majdnem elérték a maximálisan engedélyezett sebességhatárt, a kapitány pedig mérgében az adógombot is megnyomta, miközben kiabált vele, úgyhogy mindenki hallotta a frekvencián: kzread.info/dash/bejne/eGFh1rKTiKy1mKw.html Sajnos az ilyen konfliktusok nem mindig érnek jó véget.

Ez nagyon érdekes volt, de egyben félelmetes is.

Belegondolok: Ha egy kapitány ezt teszi egy rutinrepülés alatt, akkor mire lehetne számítani tőle egy krízishelyzetben? Jobb nem is gondolni rá! :(

Berlinből repültünk haza az első sorban ültünk a légiutaskisérő hölgy egy kétajtós szekrény volt. A pilóták úgy néztek ki mint Dr Bubó Ursula mellett.

Néha nyomatékot kell adni az akaratnak! :) Tudok olyan elsőtisztről, aki akkora sallert kapott, hogy leugrott a fejhallgató a fejéről. Nem szép, de nyomatékos. Ez még a régi rendszer….ma már ez nagyon nem mehet. A Simflite-nál sokkal kedvesebbek vagyunk :)

@racztamaska

Жыл бұрын

De miről beszélsz? Nyomatékot adott a faszsaganak az oktató. Nem a masodpilota. En szettortem volna az orrat ha megcsap. Soha nem verekedek, de senki ne csapkodjon főleg nem jogtalanul.

@motorcityproject

Жыл бұрын

Borzasztóan primitiv aki egy pofonnal akar "tanítani" persze az ilyne vén paraszt lepődne meg a legjobban ha utána a földön a fiatal suhanc a szart is keveri belőle.

Biztos a másodpilóta meghúzta a kapitány nőjét 🤣🤣🤣🤣

Ha két utas csinálta volna ezt, rendőrök várják a lépcsőn és bilincsben viszik el őket. Ők ketten felelnek a személyzet, az utasok, a rakomány, a repülőgép és egymás iránt is. Szerintem, egyik sem alkalmas a továbbiakban ezt a tisztelet és felelősségteljes feladatot ellátni! Legközelebb beleveri a fejét a műszerfalba, vagy megfojtja??? A pilótafülke ajtaja ha nem csal az emlékezetem, bezárva tartandó hogy senki ne juthasson be az Ő engedélyük nélkül, vagy ez már nem törvény? Van itt baj bőven!

@laszlogal2649

Жыл бұрын

A légiutas kísérő ki tudja nyitni

@lajosgelencser903

Жыл бұрын

Nekem úgy tűnik az ismertetésből, hogy csak az oktató kapitány teljesen alkalmatlan. Sajnos létezik olyan "oktató", akinél tanulni nem, csak felejteni lehet.. A másodkapitány hibája, hogy rég nem jelentette ezt és nem tagadta meg már több felszállással ez előtt az együtt repülést. Bár én nem értek hozzá.. :-)

Itt azért a légitársaság felelősége erősen felmerül, ha tudtak hogy létezik ez a személyiség ellentét beli probléma- már pedig ez minden munkánál létezik, de itt meg 50-több száz ember élete és több 100 milliós repülőgép veszélyeztetése áll fenn. Meg a másodpilóta miért jelentette a 3.-4. napon ezt, kérhette volna a közbe avatkozó segítséget vagy valami!!

Mi lett volna ha Cargo gépen történik…!?

@TheLordKROK

Жыл бұрын

A győztes kiütéssel leteszi a gépet :D

A japán katasztrófáról tud valaki egy linket dobni?

Japánban megengedett a testi fenyités...

Csak egyszerűbb az, ha kollegákkal kerül stuvi konfliktusba, mintha durva utasokkal. Van erről dokumentumfilm is: kzread.info/dash/bejne/hYZ-xsWSnaS5nJM.html

Ooof

El tudom képzelni. Olyannal is találkoztam , hogy idősebb autós oktató is megutotte a tanulót ha nem volt eleg ügyes.

@petergyurika8475

Жыл бұрын

Vertem volna olyat a fejébe hogy leszakadt volna belőle 1 darab ... Ugyan milyen jogon??

@Lightworker2.0

Жыл бұрын

Nekem csak kiabalt. Vissza ordibaltam neki,kiszalltam azt otthagytam.

@laszlogal2649

Жыл бұрын

Ja De ki is rúgták

Franciaország az egyik legnagyobb multikulti ország, így nyilván a légitársaság is. 1, az afrikai országokban még mindig előfordulhat kisebb-nagyobb testi fenyítés akár repülésben is, mivel az arrafelé normálisnak számít. Szerintem ez a kapitány is onnan jöhetett, pláne hogy nagyon titkolják a vezeték- és keresztnevét. 2, Az ázsiai járatokon meg a kapitány az 'atyaúristen', ott a beosztott meg se nyikkanhat, akkor sem ha az egy apróbb tévedésből a hegynek irányítja a gépet. Erről konkrét sztorit hallottam egyori Malév pilótától. Meg volt arra már sokféle baleset is a túlzott hierarchia miatt. 🤷‍♂️

@gaborberes4740

Жыл бұрын

Szerintem is valami olyan gyökerekkel rendelkező kapitány lehetett,ahol kulturális alapjai vannak a poroszos tekintélyuralmi mentalitásnak!! Félelmetes, hogy kapitányi pozícióban lehet egy ilyen személyiség szerkezettel rendelkező fazon ☹️☹️☹️! Autokrata fölényeskedő őrült! Jó, hogy semmi komoly baj nem lett belőle! A pszihológiai teszteknek ezeket nem kellene kiszűrniük??

@laszlokotmajer9708

Жыл бұрын

Én is valami interetnikus összetűzést valószínűsítenék.

Lesz mit oktatni CRM tanfolyamon :D

Hát ennyit nem nevettem még lkk videón… Nagy arc lehetett a kapitány úr…

naneeee, ez nagyon durva

DÖBBENET!!!!!! SOHA NEM engedném Cockpit közelébe a “kapitányt” !!!!!!!

Ott valami nincsen rendben a kapitánynál 🤬 Remélem nem repül már, és gép közelébe sem engedik!!!

Ha rosszul tudta,akkor rosszzl tudta.Kitudja még mi minden mást tudott rosszul.Ezen tudások hianyában hogyan lehet alkalmas a saját munkája elvégzéséhez.Ő emberek életeiért felelős.Ha alkalmatlan,akkor dobják ki.Ennyi.

@laszlogal2649

Жыл бұрын

10000 oldalt kell tudnod ha pilcsi vagy bárkitől lehet kérdezni olyat amit nem tud A már kiképzett pilotàt nem kell( nem szabad) vizsgáztazni . Csak az arra kijelölt oktató teheti meg és egy évben max 2 szer( a levegőben nem elméleti hanem gyakorlati repülőgép vezetésből. Hiszen a gép Nem vizsga Terem . Elméleti vizsga minden évben van 1 szer van. Tanteremben )

Mérnök emberekről beszélünk ha 2 kamionos vagy buszsofőr verekszik össze sem normális de az hogy 2 egyetemet végzett keményen kiképzett emberek esnek egymásnak számomra hihetetlen