Сергей, спасибо. Еще про сход-развал расскажите, пожалуйста.

@svetlanaf636

Жыл бұрын

Дааа, поддерживаю) Спасибо, Сергей, за такую актуальную и нужную информацию

@HeadSh0t

Жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-nf9iu1op7h

Жыл бұрын

Нужная тема

@PTolkachev

Жыл бұрын

А что вы хотите услышать? Смысл настройки развала-схождения колёс в том, чтобы машина при прямом руле ехала прямо. Если машину всё время тянет в какую-то сторону, то нужно сделать диагностику подвески, поменять детали требующие замены (уж извините за тавтологию), после чего сделать "сход-развал". p.s. Почему нужно делать диагностику подвески? Да потому что сам по себе на исправной машине "сход-развал" не нарушается (за редким исключением).

@huilaebanaya

Жыл бұрын

Сход-развал это то, как сами колеса стоят относительно дороги, регулируется это настройкой подвески. В идеале колеса должны быть параллельны дороге и друг другу (если смотреть как бы сверху на машину) - это схождение. Так же они не должны стоять "домиком" если смотреть спереди или сзади машины - это развал. (оба они могут быть положительными и отрицательными при неправильной настройке, должно быть 0 - то есть колеса должны быть параллельны друг другу во всех плоскостях (все выше упомянутое касается только обычных машин, не спортивных)). Неправильное схождение приводит к повышенному износу резины и топлива, а так же повышенной нагрузке на ходовую часть и уменьшает управляемость. Неправильный развал приводит к неравномерному износу резины, что приводит к вышеупомянутой разбалансировке колес, повышенному износу и меньшей управляемости. Но самое главное: неправильный развал уменьшает "пятно" контакта (место, где колеса соприкасаются с дорогой), что особенно критично в зимнее время. Сход развал нужно делать при каких-то манипуляцих с подвеской, а на современных автомобилях не реже раз в 25-40 тыс. км

Спасибо!😊 Вы наш фаворит😊, всегда только нужные темы!🙌🏻

Нужная тема, всё самое главное понятно. Большое СПАСИБО, Сергей!

Как всегда информативно, полезно и актуально в период переобувки! Спасибо Сергей! 👍👍👍

Спасибо за видео !!!! Самое главное Вам крепкого здоровья!!!!!!

Огромное Вам спасибо Сергей!!!

Большое спасибо из Ташкента! Как всегда излагаете понятна и доходчиво... Теперь каждый раз при выезде на дорогу.помню ваши наставления!!!

Спасибо Сергей, очень информативно и полезно 👍👍👍

Спасибо про доступные уроки по автомобилям! Всегда интересно слушать

Вибрация один раз зимой была, оказалось, что с внутренней стороны снег налип, а паники то было)

Спасибо за ролик, Сергей!

Спасибо за информацию и материал нужно важно пригодиться информация не бывает лишней

Сергей, спасибо большое за нужную и актуальную информацию! Без Вашего канала было тяжко начинающим водителям!🚗🚗🚗

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Пожалуйста

Добрый вечер Сергей! Спасибо за видео и информацию! Удачной дороги!

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

✊🙂

Спасибо большлое.! Как всегда.! 👍👍👍

Сергей, спасибо за ролик!)) Не знала таких тонкостей

Хочу рассказать свою историю. Поехали с женой зимой в деревню к моим родственникам. Так как родственники мои, то и "посидел" я с ними так, что за руль мне было нельзя. Поехала жена. Выехали на трассу, при разгоне больше 90 жена стала жаловаться, что "руль бьёт". Ну раз "бьёт", сразу в голову - дисбаланс колёс. Вторая мысль - а почему? Машина то исправна, подвеска то же (каждые пол года в целях профилактики делаю диагностику подвески и меняю всё, что "ещё походит"). Тут же вспоминаю, что выезжали из сугробов (не забываем, деревня же). Посмотрев на передние колёса - убедился в правоте своих мыслей. Они были все в снегу и во льду. Постучав и поотбив с колёс всё лишнее поехали дальше. Проблем с биением руля больше не было.

@sultanail84

Жыл бұрын

По мне так, вся эта балансировка это ерунда. Балансировка дисков идет с завода, а вот резина? Дело в том, что резина имеет протектор, который может забиться камнями и вся балансировка идет на смарку. Обороты колеса не настолько большие, чтобы небольшая разбалансировка как-то сыграла. Только большой дисбаланс, как вы говорите, в виде большого налипа льда или грязи может привести к большому дисбалансу.

@user-ng6ew3ge6f

Жыл бұрын

Бывает и у меня такое зимой

@user-zx1uc8zi7k

8 ай бұрын

Да у меня тоже такое было зимой, машина 2 недели простояла в сугробе, набилось снега, который потом в лед превратился в колёсах изнутри в дисках. Так машина дрожала вся при езде просто капец, до 90 км/ч ещё более-менее, а вот больше 90 дрожала сильно и даже переднее пассижирское сиденье, вот такая разбалансировка получилась

Лучшее по теме. Спасибо большое!

Красава. Только по делу и без воды.

Спасибо! Буквально вчера у меня возник этот вопрос)

Спасибо большое за видео. При смене сезонной резины работники шиномонтажа все время спрашивают нужна ли балансировка. На всякий случай соглашаюсь. Теперь знаю, что это такое и для чего нужна. Как всегда, Сергей все просто и понятно объяснил. Спасибо.

Да, очень надо про сход-развал

Спасибо за информацию!!!

спасибо большое за объяснение!

Здравствуйте, всё грамотно объяснили🤝

Спасибо за информацию Сергей очень полезно лайк!)

Просто, доходчиво, спасибо.

Красавчик брат.👍👍👍👏👏👏 Спасибо. Удачи✊✊✊

Спасибо за видео теперь имею хоть какое то представление что такое балансировка колёс )

Переобулся,колёса помыл,отбалансировал,упаковал и они готовенькие ждут своего сезона. Наличие колёс в сборе выгодно по деньгам,относительно перебортовки. А внезапный снегопад,будет нивелирован вами за час неспешной работы по смене колёс. И не надо ждать свободного места в шиномонтажке,к тому же не всегда есть удобное для вас время. Так же раз в год стоит делать сход-развал. Экономит резину,в определённых случаях.

Спасибо что учите людей авто-грамоте

Очень хорошо рассказал, доступно и технически верно. Комментарий в поддержку:) Сам переобулся, резина хорошая, но в этом сезоне скачет после 90 км/ч.

Спасибо за информацию.

АКТУАЛЬНО👍🏻СПАСИБО

Я тоже помнится на логане в грязь заехал, после заехал на мойку, кое как смыл этот весенний ил, а по пути до дома заметил что сильно вибрирует руль, заехал на мойку снова, попытался отмыть диск с внутренней стороны - не помогло, штампы тяжелее мыть изнутри чем литьё. Домкратить машину и снимать по очереди все колеса не хотелось, заехал на яму, и пластиковым шпателем пришлось отковыривать эти засохшие ошмётки чернозёма прямо с диска. Потом взвесил всю грязь, что соскрябал, около 6 килограмм получилось со всех колес

@bis1229

Жыл бұрын

Всегда завидовал людям, которым заниматься нечем. Сколько можно нужных и полезных дел сделать вместо взвешивания грязи с колес.

Очень грамотное, внятное объяснение! Спасибо!

Благодарю Сергей.Сегодня переобулся и переднее правое вроде бьёт.Надо заехать проверить.

Сергей, все по делу. Хочу внести 5 копеек. Не по теме, но перекликается. Зимой лучше ставить железные диски на зимнюю резину. Литые диски сильнее нагреваются от езды, и если кататься по глубокому снегу, внутрь диска набивается снег, который с больше долей вероятности примерзнет к литому диску, нежели к более холодному стальному. Но на железные диски тоже может налипнуть снег, который внесет дисбаланс в балансировку.

Сергей, спасибо! Что бы мы без Вас делали ?))))) очень актуальная и полезная информация всегда!

Был случай, в дождь поехал по проселочной дороге, застрял, не доехав до асфальта 30 метров. Слава богу вытащили машину, но появилась тряску за 60 км/ч, отмыл машину и диски, все равно была тряска. Поехал в шиномонтаж, там сняли передние колеса, баланс не нарушен. В итоге оказалось что на одном заднем колесе застывшая грязь с внутренней стороны диска. Промыл под сильным давлением на мойке и вибрация ушла

Спасибо большое Серёжа! Тема нужная. Обычно мало кто интересуется этим, трясёт, да и ладно, на дорогу грешат. Кто бы ещё дороги "балансировал"? У нас в городе 90% дорог это плиты. Вот где "потрясающие" дороги!

@tomlucky2227

Жыл бұрын

плиты- это ладно, у меня до деревни 15 км гравийки. Вот где грузики теряются..)

@sharano53

Жыл бұрын

@@tomlucky2227 верю, сам в сельской местности живу, где в сёлах грунтовки, а у нас иногда перепад на стыках плит 10-15 см. Мы с инструктором на Нексии ездим по кругу, накатывает часы, в других места и плиты раздолбаны в хлам

@tomlucky2227

Жыл бұрын

@@sharano53 йоптыть!!! 10-15... так и бампер оставить там недолго.

По поводу камушков-перебор, а в остальном полностью согласен-вы молодец)

лайк, не знаю, но интересно узнать. спасибо, смотрю

Спасибо, Сергей за столь нужную информацию. Каждый раз при смене колёс заказываю балансировку. Но теперь понимаю, что, когда и зачем это делается.

супер! просто и доступно! еще бы про развал/схождение послушать от вас, было бы очень круто

Благодарим.

В балансировке меня всегда смущал тот факт, что ну сделал ты её на условно чистом колесе, выехал на дорогу, камешек кремко залез в протектор, и получается всё насмарку. Или зимой, если шипованая резина - вылетел шип, и тоже уже не то получается. Делать-то делаю её, типа так надо, но вот этот момент выше смущает) И ещё советую(нет) наехать свежий битум, чтобы потом налипло всякого на колесо - вот тут вы очень почувствуете, что такое балансировка)

@user-jn9hu6jd8c

Жыл бұрын

Ну вот вы сами решили тот вопрос

Сергей душка,смотрю с удовольствием.!Муж даже и не думает про всё это говорить,а нам надо знать!

@user-ze2ul6eb1i

Жыл бұрын

Муж нифига не знает сам))..

блин! если бы в школе были такие учителя!!!!!!! слушать одно удовольствие!!!!

Спасибо!

Спасибо,Сергей.Слышала про балансировку,но не знала,что это такое и зачем ее делают. Сколько в авто нюансов,которые нужно учесть. Теперь все понятно.🤗

@user-nt7op8wo6h

Жыл бұрын

@@user-ny4nt3xt7m Ок.) Благодарю. Но у меня Хендай,а не Дизель.

@user-nt7op8wo6h

Жыл бұрын

@@user-ny4nt3xt7m ну я постаралась написать,чтобы вы меня поняли.😊

@user-km9sr7ll1e

Жыл бұрын

@@user-ny4nt3xt7m А я думала, что ДТ - это дизельное топливо...

@user-pk8gl2mp2c

Жыл бұрын

@@user-nt7op8wo6h 😂😂

@user-jo9hq4um8h

Жыл бұрын

@@user-km9sr7ll1e нет, нет, это для таксистов )!

Я на родных колесах автомобиля балансировку не делал ни разу (резина уже почти полностью износилась), так вот никаких вибраций не замечал, думаю, если шины изнашиваются равномерно, то так часто нет смысла делать балансировку.

Спасибо Сергей! Как всегда понятно и информативно. Особенно интересно про балансировочный станок. Никогда не обращала внимание на это при переобувке. На летнюю резину буду переобуваться - обязательно посмотрю.

спасибо!

Сегодня как раз заеду на балансировку.

Спасибо

Про сход и развал пожалуйста

Насчет периодичности балансировки не согласен в принципе. Да, если бьет - однозначно на шиномонтаж. Но если лето и зима на отдельных дисках и резина нормального качества, то достаточно повторной балансировки через 3 - 5 тыс км, а затем по необходимости или после ударов. Из личного опыта - после второй балансировки колеса нормально ходят 25 - 30 тыс км сохраняя балансировку, но это касается только качественной резины при отсутствии ударов о бордюры и т.п.

Полезный видосик лайк

Ну теперь про развал-схождение осталось запилить видосик )))

Балансировка - совмещение центра тяжести с осью вращения. Самая лаконичная, на мой взгляд, формулировка.

Все верно как всегда. Спасибо!!!

спасибо

всем привет! а проходят поверку эти балансировочные "станки"? если например привезти на балансировку колеса, а потом отвезти в другую шиномонтажку, покажет ли "станок" нули?

@user-cs9gn4pn5d

Жыл бұрын

Действительно, грамотный вопрос)

@oplkeruop9379

Жыл бұрын

Никогда не покажет. Более того снимите со станка колесо и потом опять на том же станке начните балансировать по нолям не покажет.

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Хороший вопрос. Это тоже тоже может быть, но я лично не проверял.

@bulata3393

Ай бұрын

Нет конечно. Потому что бплансировать у нас не умеют и это бесмысленная операция

Классное видео, спасибо. Помнится в одном Вы уже затрагивали тему балансировки. Что удобно иметь на каждый комплект резины диски, чтобы экономить на переобувке и только делать балансировку. Балансировка вещь важная и нужная, хотя в машине мелочей не бывает. На самом деле живем в сумасшедшем быстром мире и многие люди не придают значения мелочам, это зря, но каждому свое. Я регулярно слежу за техническим состоянием машины, за узлами "безопасности", за внешним видом. О машине нужно заботиться и тогда она будет меньше сюрпризить =))) А люди, которые не следят - регулярно удивляются, что то одно вылезет, то второе. А все логично, справедливо и ожидаемо.

@urgen13131

Жыл бұрын

Насчёт второго комплекта. Давайте прикинем, сколько стоит 1 новый диск и сколько стоит разборка-сборка одного колеса? Теперь разделим стоимость диска на стоимость разборки-сборки и получим количество лет, которые Вы будете отбивать цену диска!!! Далее. Если Вы сами устанавливаете колёса - это одно, но если вы выполняете баланс + установку колёс то смысл теряется сильно. Ну и потом тягать колёса в сборе это не то же, что просто покрышки. Единственный плюс, это то что накачанные шины не деформируются, а отдельно лежащие иногда могут.

@mindalex

Жыл бұрын

@@urgen13131 Не все решается ценой. Для резины хреново, если ее туда-сюда переобувать, меньше прослужит. Диски бывают разные, Покупка - разовое мероприятие, а переобувка постоянное. Диски можно не брать литье, а штампы, они в разы дешевле. Можно переобуться в любой момент без очереди и бесплатно. Балансировка не стоит космических денег. А зачем тягать колеса в сборе? Машина стоит, колеса рядом, если в гараже. Если без гаража - приехал к месту хранения - переобул, зачем куда-то тягать? Ну и вообще на вкус и цвет - фломастеры разные, кто-то не заморачивается перекидывает резину туда-сюда, потом выкидывает, покупает новую. Если подходить с практичной и заботливой стороны - то лучше все-таки иметь 2 комплекта колес. Это более дешевый вариант, все равно, даже при учете того, что Вы написали. Но опять таки это дело каждого. Куча людей, которые раз в сто лет проверяют уровни жидкостей, масла, накачку колес, а по-хорошему это нужно делать регулярно. Есть и те, кому лень постоянно протирать стекла и зеркала или машину мыть. И это если об элементарном говорить. А есть еще комплекс ухода за авто, если любишь машину и стараешься заботиться. Опять таки можно ездить периодически на сто, делать диагностику, а можно ездить только тогда, когда что-то поломалось. Это все разные подходы, которые характеризуют человека.

@urgen13131

Жыл бұрын

@@mindalex С чего Вы все как мантру твердите, что резине вредно, если её снимаю и ставят на диск несколько раз ? А впервые на диске она как появляется? Рождается на диске что ли!? Резина в среднем ходит от 3 до 5 лет. Я встречал клиентов у которых резиной пользовались и более и что? Разобрали, собрали и всё. Вопрос в том что шиномонтажник должен быть нормальным. Знать своё дело. Теперь по цене дисков. Вы когда последний раз заглядывали в ценник? Да же сталь стоит приличных денег. В остальном - согласен. Да , в 90-х люди так и делали. Привозили колёса на баланс, а затем сами их накачивали и переставляли. Цена баланса R-13 была порядка 25руб, а цена диска 100руб. Но сейчас всё поменялось

@mindalex

Жыл бұрын

@@urgen13131 С того, что переобувался на разных сто за время эксплуатации машины и ни от одного шиномонтажника не слышал, что полезно так делать, а за вред слышал и не раз. Но если бы я только на этом основывался, это глупо. Все родственники, друзья автолюбители имеют тоже мнение, плюс авторитеные для меня автоинструктора на просторах интернета и в жизни считают также. Знаю только одного человека, кто переобувается постоянно, это мой шеф. Остальные придерживаются мнения, что если есть возможность - хорошо бы иметь два комплекта дисков. Но если Вы считаете иначе, то без проблем. Сколько людей, столько и мнений. Я считаю, как и вышеперечисленные мной люди, что лучше не перекидывать резину туда-сюда. Шиномонтажник должен быть нормальным однозначно, я 1,5 года назад нашел отличное сто и обслуживаюсь у них. Но так было не всегда. Я заглядывал в ценник месяц назад, так как хочу купить себе штампы на зиму. Но пока финансы не позволяют, планирую в следующей году приобрести.

Сергей, я слышал что есть такая процедура, как балансировка двигателя, можете рассказать про неё?

Сергей, добрый день. Расскажите, пожалуйста, как правильно переключаться на первую передачу во время движения.

Сход развал тоже пожалуйста🙏💓

По поводу бездорожья согласен! Летел на 130км в час потерял на правом пассажирском все грузики. Вроде машину отмыл. Потом аыхевл на автобан и был в шоке. Машина вся ходором ходит. Пока не вымыл все. Машина с ума сходила

О мой земляк, Рязань приветствует своих

Здравствуйте, Сергей! Расскажи, пожалуйста, про развал- сход. Спасибо вам.

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

в планах.

Здравствуйте, Сергей! Подскажите пожалуйста, будет ли нанесен ущерб колесу и покрышке, если ударить колесом обо что либо при скате? Имею ввиду снятое колесо. Случайно скатилось с небольшой горки и ударилось боком об стенку гаража. Спасибо

каждый день буду делать балансировку, на всякий случай

Спасибо, актуальная тема 👍

Сегодня ехал.. лёгкая, незначительная вибрация была в руль.. что впрочем не удивительно, на скорости 170, при паспортной максимальной 180 и возрасте авто 20 лет.

Как всегда Сергей очень информативно, но вот у меня интересный случай, купил я машину у одного пенсионера, машина Датсун и за пять лет он наездил всего 12400 км, то есть машина большую часть стояла в подземном гараже. Так вот я сделал несколько балансировок, для самоуспокоения развал схождение и все равно биение есть. Даже переставлял колеса, ничего не помогает. Зимнюю резину купил и с ней проблем никаких. Вывод такой, от длительного стояния, да и времени видимо резина изменила форму и поэтому не поддаётся балансировке. Вот поэтому не рекомендуется хранить колеса в стоячем положении.

@victorssemenov7591

Ай бұрын

Аккуратно проездите от 500 до 1000 км, потом сделайте балансировку. Резина восстановит свою естественную форму и отбалансируется. Кривизна резины грузиками не выравнивается, грузики компенсируют только небольшие дефекты.

Со всем согласен, но насчёт камушков в протекторе нет. Мы проверяли одно и тоже колесо на станке, была липучка с мелкими камешками. После удаления их всех, показанный вес не изменился. Скорее всего более крупные камни могут как то повлиять, мелкие точно нет. Но конечно же правильно их по возможности удалить, здесь я полностью солидарен.

Неверится что так часто нужно балансировать колеса. Как часто добавляют грузики на колеса при балансировке раз в 6-12мес. Отец балансировал колеса только когда менял покрышки, тоесть раз в 5-7лет

Расскажу свою историю. Весьма приличный шинный магазин со своим шиномонтажом. Ставлю новые летние ALENZA 001 18" 265х60 выпущены на 50 неделе 2021 и 5 неделе 2022. Идет проверка : первоначальный дисбаланс одно колесо 10 на 20, второе тоже приличное, третье похуже, балансируют 3 колеса в ноль все понятно, мастер берется за четвертое , а оно оказывается поганенькое 30 на 70( видать лежало на складе неправильно). Справочно: весной покупал в трех местах,т.к. сразу 4 штукив одном месте ни у кого не было. Мастер навешивает до хрена грузиков, крутит, балансирует, говорит все по нулям и снимает колесо со станка, а я в момент проверки баланса чуть отвлекся и самих нулей не видел. И соответственно с вопросом: прошу показать нули . Мастер снова ставит , включает обороты и тут я вижу дисбаланс 10 на одной стороне. Я с предельной категоричностью указываю, что клиентов наё...ть совсем даже ни к чему, а у мастера видать день с утра не задался и он реально в драку полез. Отцы командиры сервиса тоже отпали от такого резкого повора событий: начинающейся схватки борьбы без правил на вверенной территории. Но я как управленец с опытом сгладил конфликт, а далее мастер показал, что даже на новом станке с неизношенными зажимными гайками трудно выдержать угол 90 градусов между осью балансировочного станка и плоскостью диска, поэтому дисбалансик до 10 грамм может по факту тем не менее остаться на отбалансированных колесах несмотря на показаниях 0 - 0 грамм после теста на окончательную прокрутку на балансировочной станке из-за того, что эти 90 градусов не удалось выдержать при зажиме гайками станка.

@bulata3393

Ай бұрын

10 грамм это смешно. Выставленное в 0 прркручиваешь и до 70 грамм дисбаланс легко

Меняю сам колеса на дисках уже 5 лет. Естественно, балансировку не делаю..Никаких вибраций нет. Уже шестую зиму на родных шинах, но похоже, что потом менять нужно будет

Здраствуйте, подскажите пожалуйста: купил новые шины и диски одели собрали на монтажке, сказали что нужно немного поездить а потом ещё раз обалансировать, типа ризина говорит новая может подзалежалась и т.д. плохо балансировалась, правда ли это или? И сколько нужно поездить км? чтобы ещё раз отбалансировать

Покупаешь новый диск и шины, и после балансировки разное кол-во грузиков, поэтому надо еще в идеале проворачивать диск и покрышку, тогда можно минимизировать кол-во грузиков. Но кому оно надо, кроме как самим нам.

Сергей. А может ли вибрация бить по рулю если подушки двигателя плохие??

В начале ноября переобулся на зимнюю резину, дали бумажку в сервисе на гарантию где указано что через 100км рекомендуется сделать протяжку болтов динанометрическим ключëм, заскрипели тормоза и решил проверить колодки, снял колесо и обалдел от колличества камушков в протекторе резины, более 10 точно.

@user-vw3st4wv6j

Жыл бұрын

Если гайки или болты затянуты нормально изначально,то не требуется повторная протяжка

@user-vw3st4wv6j

Жыл бұрын

Ну конечно если не газель

@user-vw3st4wv6j

Жыл бұрын

10 камушков!?!ужас!надо срочно ехать в этот шиномонтаж,и пусть они по гарантии их выковыривают

@victorssemenov7591

Ай бұрын

​Затянутые пневмоинструментом болты могут не открутиться обычным ключом. На дороге поставить запаску у вас может не получиться.

Я балансировку делаю после каждой подкачки воздуха, так как свежий воздух распределяется не равномерно и машину трясёт. Получается примерно раз в месяц. На зиму вообще меняю весь воздух на зимний.

А можно ещё и про развал-схождение?

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Можно, чуть позже будет ролик

Все машины чтос салона что мы покупаем всегда надо делать балансировку всегда это правило не желаешь будет износ покрышек не равномерно

А почему резина в разных частях имеет разный вес? Дефекты при производстве?

Все колёса должны проходить балансировку или только передние две? И также развал ?

День добрый,Сергей!Подскажите пожалуйста,почему идет вибрация по рулю через какое то время после запуска двигателя ,при прогреве автомобиля,когда авто еще не тронулось ,на ладе гранте автомат 2013 г?Может это такая их особенность?))Кажется в движении я вибрации не замечаю?Стоит остановится начинается заново,терпимо конечно,но руки с руля убираю)

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Сотреть нужно, возможно вибрация идет не толтко на руль. Причина может быть не одна.

Как-то попал в яму. Удар был ощутимый и сразу началась вибрация. Думал сломал подвеску и диск помял. Оказалось, что равномерно распределенная грязь с внутренней стороны диска отпала частично и появился дисбаланс.

Спасибо что объясняете это людям, в сезон не всегда есть на такое время

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста! 🙂

👍

Как всегда всё очень грамотно и простыми словами доступно для новичков!!! Большая благодарность!

Сергей добрый день, у меня вопрос- почему одно и тоже колесо отбалансировала сначала в одном шиномонтаже, потом во втором, и после в третьем...... Показания были всегда везде разные. С чем это связано? Спасибо за ответ.

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Не качественное, не правильно установленное, не откалиброванное или изношенное оборудование.

Это понятно. Только есть вопрос: "с какой стати балансировка меняется"!? Если изменилась форма , то балансировка не поможет. Если форма не изменилась, то с какой стати изменилась балансировка!? Балансировка - изначальная категория, когда собрали диск с шиной.

Здравствуйте, Сергей!Я научилась водить по вашим видео и очень благодарна вам!Спасибо за то что вы есть,я очень люблю ваш канал.У меня опель астра H 1.6 twinport с наступлением холодов у меня начинает садится аккумулятор и я каждую ночь снимаю минусовую клейму ,скажите пожалуйста это не повредит моему автомобилю

@bond1390

Жыл бұрын

Не навредит. Это нормально, если не уверены в своем акб.

@victorssemenov7591

Ай бұрын

Похоже, имеется значительная утечка тока.

Ещё работник шиномонтажа при балансировке , опытным глазом заметит в шине саморез или прочую бяку , такое бывало)

Здравствуйте, Сергей! У меея такой вопрос: а можно не делать балансировку, если ты подаисал колеса и при переобувке поставишь их также как и они стояли предыдущий сезон? Ведь грузики остались на месте.

@avtoinstruktor_62

Жыл бұрын

Стоит после такой переобувки проехать километров 100 и посмотреть на поведение машины. Еслии на скоростях более 80 км/час никаких биений Вы не ощутите, то можно тогда и не делать балансировку.

Спасибо очень помогло