Спасибо за видео. Благодаря тебе я понял, что не готов вкладываться в байкпакинг и заодно менять всю одежду и походную снарягу на легкоходную. Обойдусь велоштанами 35-45 литров + малые кейджи на вилку

Сейчас Байкпакинг не такой уж и дорогой. Вон, у Вас сумка внутрирамная от Рокброс. На распродаже на Али её можно тыщи за полторы купить, а то и дешевле. Я в 22-м году затаривался китайскими ПВХ-сумками герметичными от Рокброс, Риноволк и Ньюбойлер. Мне кормушки, внутрирамка, подседельная на 13 литров и передняя в виде консоли и гермомешка на 20 литров вышли тысяч в 5 рублей. Сейчас получил бензобак за 700 рублей. Едут ещё 2 кейджа с гермомешками на вилку от Ньюбойлер, вышло дешевле, чем за 2000 рублей со скидками. Конечно, оно тяжелее Апидуры какой-нибудь, но и дешевле раз в 10, а функции свои вполне хорошо выполняет. Так что бюджетно можно затариваться на Али, озоне и т.д. В том числе и спальники, пуховки, палатки там брать. Если скидки вылавливать и постепенно собирать комплект, можно прилично сэкономить. У меня, например, пуховки вовсе нет, не так уж она необходима. Спальник у меня из Триала, покупался за 500 рублей в 2014-м году. Весит 1,3 кг, занимает литров 8 объёма. Тоже вполне себе обхожусь. Если подвернётся скидка, закажу пуховый с Али, не подвернётся, и так неплохо. Так что, если есть желание и время, не особо то байкпакинг дороже. Байкпакинг учит подбирать необходимые вещи в поход и отказыватьсяот лишнего. Это дисциплинирует. Зато в дороге несопоставимо комфортнее. Вес на велосипеде не чувствуется. А со штанами ты будто корову везёшь на заднем багажнике. Я один раз съездил в поход со штанами, а друзья были на байкпакинге. После того похода сразу сумки себе байкпакерские купил и не пожалел. 😄

Хороший обзор. Но для меня это совсем разные виды туризма. Вело штаны больше располагают для жёсткого бездорожья, гоным дорогам которые иногда превращаются в пешеходные тропы, а иногда и с элементами челночной переноски вещей и велосипеда, при спуске по крутым горным трейлам велосипед с багажником ведёт себя во много раз устойчивее и управляемее, Байпакинг все-таки больше для езды по дорогам и велодорожкам но не по пешеходным тропам например Крыма или Кавказа. Хотя и то и то имеет место быть и жить.

Первые мои походы начались с велобаула на багажник за 1500р. Алишка. До сих пор использую его (уже 5 лет), ткань и молнии в рабочем состоянии, очень доволен - это на малой родине гоняю. В Москве для велосипеда приобрел водонепроницаемые сумки на багажник (30 литров) и гермобаул для сплава. Вместе они очень удобны при эксплуатации, гермобаул быстро превращается в рюкзак и при необходимости закидывается за спину, а сумки с багажника берутся за ручку и несутся в руке. Ещё на вилку повесил водонепроницаемую сумку для походной кухни с системой быстрого съёма и крепежа. Очень доволен. Совмещает в себе простоту, надёжность и приемлемую стоимость. Всё зависит от потребности, гнаться за модой и стилем - глупо, главное, чтобы тебе было удобно и тут ты сам решаешь, как с этим управляться, комбинировать одно с другим. Всё приходит в процессе.

@adventure_await

10 ай бұрын

Согласен. К тому же, если углубиться сильно в тему то там сотни вариантов комбинаций и раскладов для перевозки

@user-pf4gq9jd9i

9 ай бұрын

Тоже на таком наборе остановился

@user-tn3vf4wh1x

9 ай бұрын

Остановился на автомобиле - еду курю не парюсь по всякой херне, чё куда положить, а велик из багажника достаю и катаюсь.@@user-pf4gq9jd9i

@user-nv4sm7mt9k

3 ай бұрын

Хороший опыт перевозки так вещей особенно где нужно разгружать и переносить вещи отдельно от веллсипеда. Единственное наверное не всё вещи в быстром доступе в бауле. А так классно. Я уже лет 25 путешествую с пиковским рюкзаком и мне очи нравится. Хотя стараюсь сейчас при загрузить и переднюю вилку возя на ней запас воды в 3 литра

@user-wq9cz8qd4k

3 ай бұрын

@@user-nv4sm7mt9k я в баул собычно обираю вещи и то что понадобится только на стоянке вечером, остальное всумках. Взял ещё одну быстросъемную на вилку, буду туда часть вещей из сумок убирать. Так как катаю только по центральному региону, много сумок не надо, всегда можно что-то докупить в магазине на обед, или ужин. Тем не менее сублиматов влезло на пять дней автономки, как и вещей.

Лайков незаслуженно мало! Это видос был мне полезен!

Надо заметить, что приведенная раскладка "с картинки" скорее всего упаковывается в 2 велосипеда. А вот если ты один, то внезапно оказывается, что вещей то у тебя и не намного меньше. Во всяком случае не в 2 раза...

Все приходит с опытом и смотря какую задачу решаете) В Якутии, например, для зимней езды байкпакинг гиблое дело) У меня есть и баулы и байкпакинг системы. Для путешествия в режиме "кредит кард тур" безусловно, байкпакинг более выигрышный вариант имхо)

Все грамотно объяснено: никаких авболютных преимуществ байкпакинга нет. Все зависит от зоны комфорта человека, снаряжения, климатических условий и автономности.

Байкпакинг это красиво и полезно для скоростных туристических поездок. К сожалению минусов не меньше. Для меня в первую очередь необходимость аккуратно все складывать, после каждой стоянки. В случае с 90литровыми штанами, я просто кидаю все как попало, лишь бы более менее баланс штанин соблюсти, и еду дальше. Ну и мне нравится брать с собой много барахла. Включая кемпинговый стул, кошку и турку для кофе. Кстати, что за сумки за столь демократичную цену? Сам юзаю akme Aldica 90.

Ездил и с баулом и с байкпакингом....вывод: 1)задний баул - дёшево и это ++++ , но это хрень полная на не сложные маршруты (перевешивает зад и это сильно бесит и неудобно, особенно по рельефу, когда нет асфальта и вверх-вниз пересеченка) 2) байк-пакинг - не хрена не дёшево, но намного удобнее и кайфовее, это легче и удобнее, потому-что, много не положишь и начинаешь конкретно разбираться в весе и собственно необходимости экипировки. Задний большой баул эффективен только в автомной долгой ЭКСПЕДИЦИИ (где нужно сложить много тушёнки, сгущенки, гречки и макарон на 6-7 дней без возможности выйти к цивилизации. Во всех остальных случаях байкпакинг выигрывает, но с ним нужно, чтоб руки росли из правильного места при сборке лагеря и не дешевить на сумках

Истинно так! Особенно, если штаны не штаны, а система из 3-х сумок: когда груза мало - можно не брать верхнюю сумку. Если же кто-то не умеет управлять своими желаниями и не может остановиться, покуда не забьет весь предоставленный объём, то это не проблема багажной системы, а проблема головы. Загрузка переднего колеса хороша лишь на относительно ровных и твердых покрытиях. Во всех остальных она - минус. И что вызывает откровенный смех, так это попытки привесить к седлу консоль из дорогого туго набитого мешка так же жёстко, как то запросто позволяет лёгкий копеечный багажник из алюминия. Маркетинг и тренд - враги здравого рассудка, а элементарная техническая грамотность в пределах школьного курса - друзья путешественника.

Байкпакинг-это для тех велотуристов, кто предпочитает более быструю езду, ночует в гостиницах и кушает в кафе.🙂

@turizmMax

5 ай бұрын

Не обязательно. Можно и автономно несколько дней катать 😊 Главное, на Антарктиду не заезжать 😅

А если меня ничего из этих 2 не устраивает и я катаю в стиле евротуринг? )) 4 сумки Туле, 2х13литров и 2х25. Вмещается столько же сколько и в штанах, и нет перегруза заднего колеса, которое дают велоштаны, и вещей берется на порядки больше чем в бичпакинге(извините байкпакинг), что дает нереальный уровень комфорта в путешествиях. Летом в велотрип собираюсь Сочи-Мадагаскар, так вобще к сумкам велоприцеп добавлю.

Пройди рамку на ж/д вокзале с байкпакингом - замучаешься снимать все сумки с вела. Попробуй затащить тяжелый вел с байкпакингом в поезд при низкой платформе. Особое удовольствие формировать брод, либо когда надо протащить на плече вел по пересеченке - велоштаны как рюкзак за спину надеваешь, вел в руки и пошел, а с байкпакингом даже не представляю, как оно будет :) Единственные реальные плюсы байкпакинга - правильная развесовка и аэродинамичность, т.к. при езде велоштаны очень парусят, а при встречном ветре это прям жесть.

@ivantitashov4575

25 күн бұрын

С аргументом про рамкам на ж\д вокзале почти согласен, тк в принципе за 3-4 минуты их туда-обратно можно поставить. Байкпакинг в поезд с низкой платформой затащить не так уж и тяжело, при нормальном снаряжении велик не выбивается из 20 кг, а это означает что и закинуть его сможет любой человек. Переход пеших участков и бродов с байкпакингом также не вызывает сложностей, так как велик как есть закидывается на плечо, и за счет равномерной загрузки, не перевешивает ни вперед ни назад. Спокойно несется через речку, узкий мостик, и другие препятствия где есть затруднения с проездом. На днях в походе, пришлось объезжать затопленный участок лесной дороги, вдоль нее же, по противопожарному рву, так с байкпакингом и его высоко расположенными сумками, хотя я и ехал еще и с небольшими гермомешками на вилке, мы с другом ЕХАЛИ по нему. С штанами в нем проехать не получилось бы. Опыта езда с штанами у меня нет, но видя как низко они обычно висят, и понимая физику езды, для себя я сразу выбрал байкпакинг, и ни разу не пожалел.

а почему для равномерного сочетания веса нельзя сочетать велоштаны и сумки которые можно повесить на переднюю часть велосипеда? На руль на вилку например?

@adventure_await

9 ай бұрын

Есть конечно, но это микс. Здесь как раз - две крайности. Сочетать можно по-разному и до бесконечности

Спасибо за видео. Селёдку хочу тоже приобрести от фирмы Rockbros. Как она при полной загрузке? Не чешит ляшки, не мешает ногам?

@adventure_await

8 ай бұрын

Нет, все отлично

@user-lq8db8co1m

4 ай бұрын

Со временем молния начинает течь - с набитой сумкой не плотно застегивается.

@ruslanrakhimov2336

4 ай бұрын

@@user-lq8db8co1m понял, спасибо за ответ.

Думаю, не с проста в России более распространены велоштаны, а за бугром байкпакинг и евротуринг. Связано это, на мой взгляд, в первую очередь с фактором автономности и развитости инфраструктуры. Поэтому велопутешественник вынужден брать с собой дополнительный спаснабор и доппаёк

@ivantitashov4575

25 күн бұрын

В России велоштаны распространены из-за их дешевизны, доступности и простоты начального снаряжения, тк не требуют малообъемного подбора спального мешка, палатки и ковра. Простой и дешевый вариант попробовать вело походы при наличии велосипеда и снаряжения для пеших походов. Автономность тут не аргумент, тк в моей байкпакинг раскладке, есть место для еды на 4-5 дней автономности. Однако мест в окрестностях лен. области, где можно было бы несколько дней автономить и не заезжать в населенные пункты почти нет. так или иначе все маршруты, на мой взгляд, должны строиться с возможность аварийного схода, а это означает наличие населенного пункта в доступности... несколько лет назад один немец ехал на байкпакинге через всю Россию, да еще и в зиму попал. ничего доехал, и дальше по миру покатил

баул ван лав

Где европейская раскладка? Обзор не является полный, пока её не рассматривают. А ещё гибрид "байкпакинг + боковые сумки".

1. Аргумент про лишнее место в бауле то вы его забьете, дерьмовенький. К тому же можно взять 30л задний баул, который превращается в 45л. Багажник+баул на 30л весят, как нарулька+подседельный баул, но хоть и суммарные объемы на бумаге одинаковые, по факту в 30л баул лезет в 2 раза больше чем в байкпакинг. В недавнем походе с женой даже 10кг арбуз брали в баул, и я не особо заметил его. 2. Выигрыша по аэродинамике нет, нарулька я думаю намного больше сопротивления дает, чем штаны позади вращающихся ног. Я после 11 дневного похода по жопам с очень сложной рулежкой, зарекся больше ездить с тяжелой 3кг нарулькой. Мое мнение, сначала уменьшаешь объем снаряги, а потом уже приобретать байкпакинг или убрать штанины от баула и ездить с гермосумкой. Не зря же в последнее время многие ультрагонщики опять вернулись к багажникам хоть и карбоновым.