バイクのプラグ交換シグナスＸ

Автокөліктер мен көлік құралдары

数年ぶりにシグナスＸのプラグ交換をしてみました
やはりプラグ交換は。定期的にしないとダメですねｗ
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Пікірлер: 36

@bankithi33703 жыл бұрын
説明が解りやすいなぁ。大事なポイントも繰り返していてgoodです。
@Mocking697 жыл бұрын
プラグの選び方勉強になりました♪ ありがとうございました。
@superlight07027 жыл бұрын
明日プラグ交換しようと思ってたので、分かりやすくて大変参考になりました！締めなさ杉もダメって、僕みたいな初心者が間隔に頼るのは怖いのかなあ
@jr.89667 жыл бұрын
いつも楽しませてもらってます。たまたま自分もスペイシー125のプラグ交換したばかりです。標準で交換しましたが、奮発してイリジウムにすればよかったかなあ。市販のプラグレンチは入りにくくて、結局車載工具のプラグレンチで簡単できました。効果が体感できると楽しいですね。
@HayaYama7 жыл бұрын
そろそろプラグ交換しようと思っていたので参考になりました！ありがとうございます(^^)
@endless32r7 жыл бұрын
手で締めて動かなくなったところから工具で180°締める。
@tuigekiTV
7 жыл бұрын
それしてみたのですが、ネジ山死んでしまう感じでしたので止めました。
@TV-tn7ws5 жыл бұрын
しめすぎるとどーなりますか？
@radio31845 жыл бұрын
トルクレンチが　狂ってる可能性あり締め付けが弱いから　プラグが溶けたように焼ける
@user-ff5iy3tu1h7 жыл бұрын
シグナスXカッコイイですね！乗りたなってきた（笑）
@tuigekiTV
7 жыл бұрын
今年は、シグナスを大改造しますのでお楽しみに
@skidcore_note7 жыл бұрын
参考になります。シグナス乗りです。昔2ストに乗ってた時は、しょっちゅう外しては焼け方見たりしてましたが、FIだし4ストだしそこまで神経質に見てなくてもいいかなと思ってました。が。結構逝ってましたね(^^;)。あの焼け方だと、番手下げた方がよかったのでは？？自分のも今度外して見てみよう。
@hirokihirayama16585 жыл бұрын
みなさーん。新品プラグ購入されたらワッシャーをよく見て下さい。ガス漏れがないように、密着性を高める為に厚みがございます。ですので新品プラグ一回だけは、膨らみが回転しながら、より密着性を向上させるメーカーの意図が確実にあるのです。だから一回目だけは180°となります。二回目はワッシャーは膨らみが潰れてますので驚くほど回転度数が少ないのです。三回目は事実ワッシャー無し状態で、普通に走るのにプラグ点検は、点検どころかペタンコになり燃焼室からのガス圧を完全に止めていないでしょう。レーシングプラグのワッシャーはソリッドの銅製なのです。銅の材質の良いことで採用されています。通常プラグのワッシャーはプレス成形ですので一回目に装着した時点で潰れながら密着性向上します。二回目は弾力性のないペタンコなので新品プラグワッシャーの膨らみは凄い意味があるのです。この件知らない人割と多いですね。
@user-sl5wu9ib6v7 жыл бұрын
トルクレンチってあると便利ですよね。なんぼくらいしますか❔うち近くにあるバイク用品店はrsタイチの阪奈本店と大東2りんかんとあとはアストロプロダクツです。
@tuigekiTV
7 жыл бұрын
トルクレンチて高いですよ～しかも10N・mから測れるものは高いですよ～私が買ったトルクレンチは、東日製作所 MTQL70Nです。詳しくは、この動画見てくださいkzread.info/dash/bejne/mYaZlattf9bSe5s.html
@fxzabo41627 жыл бұрын
意外とプラグ手抜きしがち。
@moonbucchi70487 жыл бұрын
ナイス！動画！ (￣^￣)ゞ最近のツイゲキさんの動画画質が綺麗ですよね？何使ってるですか？ Amazonなら見てみたいです。
@tuigekiTV
7 жыл бұрын
撮影機材はゴープロ3+ですよ
@user-lb6jr1gn7h7 жыл бұрын
プラグ交換どのバイクもやり方同じですか！
@tuigekiTV
7 жыл бұрын
同じですよ～
@sakiyama50197 жыл бұрын
質問なんですが、シグナスが最近信号待ちでエンジンが止まったりするんですが、プラグが原因とかありますかね。
@tuigekiTV
7 жыл бұрын
そうですね、関係ありますね早めにプラグ交換することをオススメします。
@kkgogo5991
4 жыл бұрын
多いにあります。プラグキャップも交換すると良いです。
@user-oc8ge5so9l3 жыл бұрын
tuigekiさん　はじめまして　おもりにし　です。シグナスX（SE44J）に乗り始めて10年の月日が経ちました。距離数も27000Kmに達したのでそろそろVベルトを交換しようと思いKZread動画で検索していると　 tuigekiさんの動画に行き着いた次第です。ためになる動画をありがとうございます。勢いついてしまったので　スパークプラグの交換をしようとAmazonでスパークプラグレンチを購入しましたが 16㎜というサイズでした。 tuigekiさんの動画内容には　3種類のサイズがあるとのご紹介ですが 16㎜というサイズがありません。で　他ブログを検索していると　シグナスXのスパークプラグは16㎜であると紹介しています。⇒www.vasques.com/blog/cygnus-x/post-2896/ このコメントがお目にかかれば幸いかと願いつつ　Amazonから取り寄せたレンチを返品しようかどうか悩んでいます。
@user-om6tj8hh6s4 жыл бұрын
トルクレンチで締める時「カチッ」っと1回鳴った時点で設定トルクになっているから2回鳴った時点でオーバートルクなのでは？
@user-zq2gd7wt6l2 жыл бұрын
エンジン弄って無い限りノーマルの番手充分❗️ メーカーは、耐久性も含めてテストしてるからレース出てエンジンチューニングしてる訳じゃ有るまいし！ノーマルの番手買ってたら間違いない無駄に、番手なんか弄るもんじゃ無いハッキリ言って無駄やから
@user-nr5cr5nc1r7 жыл бұрын
もーいっかいボアアップしてーな🎵 大部前に中環で観ましたわ❗
@rx7fd3stypers7 жыл бұрын
外したプラグは熱価７番ですね８番しか手に入れられなかったとはいえ、ちゃんと熱価を上げているあたり流石追撃さんです(*´▽｀*) いじってるという事もあって、体が勝手に番手を上げたんですかねｗｗ
@ZHOUAKI6 жыл бұрын
かなり抜けてる所がありますが
@silvia-s15rocket-bunny7 жыл бұрын
エンジンで言うトルクはクランクを回す力ですよ😅
@user-ot6rl4zj8v4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、いきなりＣＭ始まりだったから観るのを１秒で止めました以上です(*･ω･*)
@user-np8ys6ve4y
4 жыл бұрын
KZreadのシステム理解できてなくて草
@user-ot6rl4zj8v
4 жыл бұрын
@@user-np8ys6ve4y さん。メカには弱いのです(*/∀＼*)これ自慢だけど
@user-np8ys6ve4y
4 жыл бұрын
@@user-ot6rl4zj8v (*ﾟ∀ﾟ)なるほど！
@user-ot6rl4zj8v
4 жыл бұрын
@@user-np8ys6ve4y さん。分かってもらえて何よりなのです( =＾ω＾)