「見た方向に曲がる」は誤りだけど、「怖がってガードレールを見たら突っ込む」は真理だと思う😂

進みたい方向を見る、よりも、進みたい方向にヘソを向ける、の方がわかりやすくて効果的だと思うのです。

ＶＴＲのトレリスフレームが美しいですねー。SEとBGMがちょこちょこ入ってて面白かったです（笑）

いつも、リターンライダーの自分にはかなり勉強になります。有難い

やっぱり元白バイ隊員の方がやっていた「基本演練」と同じなことに驚かされました、本当納得です。

上半身に力入っちゃうっていうの、すごくあります！ 「内側の手をたたんでやる感じ」とおっしゃっていたのを意識しないとなって、とても思いました😊 わかりやすい解説、ありがとうございます☺️✨

４輪の教習で車線変更する時に言われたなぁ。見ただけでは曲がらないからこっそりハンドルを切ったけど、教官は得意げでした。

スキーと同じで、見た方向に体のアライメントが変わるから曲がるので、胸を行きたい方向に向けなさいと内藤さんに教わりました。 上半身から寝かし込むのではなく、下半身から寝かし込む方が大腿筋の力の方が大きいから楽にバイクの重心を変えられるから、下半身のニーグリップをしておけという話です。 座布団を股で挟んで、その座布団を右や左に振ってみると、それがバイクのタンクを動かしてる力です。中腰でやってみると楽にできると思います。 二宮さんの言われる事もよく分かります。 初心者に下半身は緊張させ上半身は脱力させるのは無理難題です。 ただ、下半身の力は全身の筋力の中でも強いので、大きな力を生み出せるのも確かです。 危ないって思ったときに、タンクとステップに荷重を掛けて回避する事も危険回避の上では必要になってくるシチュエーションはあります。 おいおい練習して欲しいと思います。足でバイクを操舵した方が楽だと気が付いてもらえば幸いです。

ずっと「舵角」ってどれなんだろ？とよくわかっていなかったのですが、3:00 の「外膝でタンクを押して内側の足は踏む」の時の動きが視覚的にすごくわかり易かったのです。 複合的要因で起きていることを、共通認識を前提として単語(？)で表すのはとても難しいと思いました。 難しいけど面白い😊

初コメです。 いつも参考にさせていただいております。 質問なんですが、国産アメリカンでも同様の曲がり方でいいのですか⁇ 是非、参考にさせて頂きたいので教えてもらいたいです。

教習の時に見た方向に曲がるのは無意識に身体も一緒に動くからだと教えてもらいました。 後方確認の時にそうならない様に意識する、とも。 (西院にあった頃の)京都のデルタという所に通ってたんですが教官がみんな本当にバイクが好きだと伝わってくる教習所でした。

この人そのうち教習所に通うな！とか言い出しそう

曲がりたい方に顔を向ける→上体が傾く→車体が傾く→ハンドルが切れる→曲がれる

こういうと「馬鹿にするな」と言われそうだけど、まずは自転車で自転車を乗りこなせるようにガッツリ練習する方が良い気がする。

にのさん、スクーター155ccクラスでのタンク無しでの曲がり方も教えてーー！

ありがとうございます。 二宮さんのお話しはいつも参考にしています。 回を増す毎にバイクの運転がしやすくなっています。

自動車学校に行ってる最中、何度も何度も諦めようと心が折れた時に 先生の動画を拝見しながら乗り越える事が出来ました🙇🏻🙇🏻🙇🏻 本当に有り難うございました 今でもよく転けてます😢 148㌢、高齢、自転車乗れないから バイクに乗る事ができて幸せです 近くでしたら習いに行きたいです‼︎

@user-ho5um6tl3r

7 ай бұрын

そんなにバイク転がしてんなら乗るのやめたら？

@user-lk8ru4wb3w

7 ай бұрын

@@user-ho5um6tl3r コメント有り難うございます。 頑張って練習して倒さないようにします！

@ata906

7 ай бұрын

いやいや。 　頑張っちゃいかんですよ～。 　ゆっくりじっくり慣れながら、少しずつ二宮さんのアドバイスを試して新しい発見をしながら楽しんで頂けたらと思います。 　知識マウント取りたい連中は、ネット上は特に多いので今観るのはホワイトベースだけに絞っておいて、出来た　が増えてきて自身で情報を選べるだけ余裕が出来てきたら他のものも観てみるといいと思いますよ。

@user-fl7uq1ho2i

7 ай бұрын

​@@user-lk8ru4wb3w二宮さんはアンチも結構いるので、視聴者のコメントにも変に絡んでくる輩もいますがそんなの無視して、とにかく怪我されないよう気を付けて楽しまれて下さいね☺️ どうぞこれからもご安全に。

@user-lk8ru4wb3w

7 ай бұрын

@@user-fl7uq1ho2i お心遣い有り難うございます😄 貴男様とご縁を繋いで下さったコメントに感謝です🙇🏻

私の通った教習所は怒るような教官はいなくて、息子のような年齢でしたけど親切でした。怖がりでビビりながら教習を受けてましたけど、とても楽しかったです。あの少ない教習時間だけではとても上手にはなれないので、ライディングスクールに行ったりして安全に運転できるようにしてます。カーブはあらかじめ減速して曲がってます。本当にバイクは楽しいですね。青ジャージマン？大好きです😂

舵角がつくのところ、すごく分かりやすかったです！ 砂利での低速旋回、さすがですね二宮さん！ わたしは砂利をみただけで怖くなります💦 いつも分かりやすい説明動画作成ありがとうございます！

@user-jo1cy9on4w

7 ай бұрын

私も、砂利コエー😅😅😅

@koge3977

7 ай бұрын

砂利は恐い目に遭ってから私も苦手意識がすごいです。勉強になります。

①顔を向ける ②体が捻転する(おへそが向きたいほうに向けばシート荷重がかかる) ③バイクが傾く ④セルフステアでハンドルが傾く（陀角がつく） ⑤ハンドルを切ったほうにバイクが曲がる 「傾けないで曲がる」っていうのを強調してましたけど、セルフステアのためには③傾けるのは必要だと思うんです。 （意識しなくても②によってバイクは傾くはず） おっしゃっているのは「リーンアウトで傾けるなよ」ということですよね。 なので、「傾ける」＝「リーンアウト」っていうのは違和感あるので違う言い方をしたほうが良いと思います。 バイクを立ててハンドル切ったら、逆の方向にバイク傾いちゃうし。

@user-uq1kz9ic5g

7 ай бұрын

プロの方ですか？

@user-ve3yi2zj2j

7 ай бұрын

バンクさせるために逆操舵を入れるのはいかがでしょうか。

見た方向に曲がるなら、左右確認でフラフラすることになってしまいますよね🤔 んな事はないわけで

バイク全体を倒さなく、前輪を旋回方向に切って倒すほど回転半径を小さくできます。 後輪がさほど倒れこんでいないので、乗車姿勢は、リーンアウトが一番安定します。

最近、こういった理合？というのを教えてもらえるたびに、 部活の頃に教えてくれる人がいたらなぁ、と思いますね！ 人馬一体〜ともよく聞きますが、仕組みを教えてくれるとよくわかりますね。

宮ケ瀬在住だとこれ出来ていない人をよく見ますよ。 曲がりたい方向のフォームがしっかりしていると道路状況の把握・判断も速くなりますよね。

リーンイン・リーンウィズ・リーンアウト。 状況に応じて使い分けれるように、いろんな練習をしたいですね。 見た方向には曲がらない。 でも、行きたいところを見ていないと、そこには行けません。 難しいとこですが、結局感覚的な部分なので体で覚えるまで練習あるのみです。

@user-ve3yi2zj2j

7 ай бұрын

バンクさせるために逆操舵を入れるのはいかがでしょうか。

VTRで教習してますね😮 免許を取る時 教習で"遠くを見て曲がれ‼️" ってよく言われました 言われたんだけど 教習員と相性が凄く悪かった‼️ って言う思い出話です😂

知識はとにかく順番が大事なんですよね。 まず何故バイクが曲がるのかをちゃんと知る機会が無いから、他人から言われたああやれこうやれに流されちゃうんだと思います。 バイクはハンドルを切ることで曲がるものだから、極端な話フォームも曲がる方を見るのも、全てハンドルを正しく切るためのハウツーな訳です。 そういった基本の部分を知らずに小手先のテクニックを覚えようとするから、例えばハンドルを押してリーンアウトをした気になる等の間違いを起こすんじゃないでしょうか。

@user-ve3yi2zj2j

7 ай бұрын

バンクさせるために逆操舵を入れるのはいかがでしょうか。

カーブの出口に胸を正対させています。 肩が回ってカーブの外側の手が前に。カーブの内側の手が後ろに。 夫々動くのでセルフステアを阻害しなくなりました。

白糸まだ走れるんですね

なんか和歌山俊宏さんの本でも読んだような内容ですね

曲がりたい方向を見ると肩が入る、腰を捻る、から曲がりたい方向にハンドルが自然と切れるのを阻害しない力の入れ方になるって事ですかねー 日本語で伝えるのって難しいですね…

@user-ve3yi2zj2j

7 ай бұрын

バンクさせるために逆操舵を入れるのはいかがでしょうか。

カーブのときにブレーキランプがついているバイクっていますか？

最近の新しいバイクは曲がりたい方向見ると、この動画のように すんなり曲がるのに感動したりする。色々考えられて改良されんでしょうな。

！頭で考えて乗って無かった！でも突っ込む時は大体突っ込む所見ながら行ってしまうってのが経験😅突っ込んで行く人見ても大概突っ込んで行く先見てる😅

オマケの最後に停まった形が舵角の説明としてわかりやすかった。走ってる状態だとよくわからんのですよね。 前輪の向いてる方に曲がっていくのが基本で、その状態を走りながら作る、キープする技術として、顔を向けるとかタンクを押すとかステップを踏むとか、あるいは逆操舵とかあるんだと思います。だからそういうのは間違いじゃないけど、外周を回るのにビビってるホントの初心者が知りたいことじゃない。

教員ガチャ外すと、マジで何も教えてくれないからな。 ホンマ助かりました。

バンクさせるために逆操舵を入れるのはいかがでしょうか。

@user-jl5un8cd7w

7 ай бұрын

バンクさせる要因の7~8割が逆操舵なのに、どうして日本では逆操舵が毛嫌いされてるんでしょうね ロッシもカウンターステアリングで傾けるって言ってますしねー

@user-ve3yi2zj2j

7 ай бұрын

@@user-jl5un8cd7w おそらく教習では速度域が低い上に教える時間もないからでしょうか。 私は免許取ってからも二輪車の挙動を理解できるように勉強してます。

@emukazumori888

7 ай бұрын

バンクさせるきっかけとしてはアリですねッ🤗 二宮さんも以前、別動画で直立状態では切った反対側に倒れようとする事を言っていましたよッ☝️ ここでは、知識ゼロで素直に言われた事だけ、行おうとする人に対して、求められている事を示しているので、逆ハン進入はマトモに走れてからのステップだと思いますよッ👍‼️

@user-ch7jr9gv6p

7 ай бұрын

カウンターステアが簡単すぎて技術論として語るに値しないからじゃないですか？

私の場合、アレは右曲がりで、根性は５７０度は産まれた時から曲がってますので、人生含めて殆ど真っ直ぐ進むことがほぼ出来ません(*´･ω･｀)b

@user-wk2mr5nb6o

7 ай бұрын

右曲がりのダンディー

バイクを立てて曲がると言ってましたが微妙にバンクしてましたね。

見たら大概曲がると思うよ。曲がらない奴は恐らく見てない。 ただ、教習所等で「下半身でバイクを操れ」と早い段階で教えてもらえたら上達は早かったかなと思いますね。 おまけで言うとヘソの向きを意識すると気持ち良く曲がれる

それでも曲がる前に顔を向けた方が旋回しやすい。

事故った女子ブロガーでも連れてきて、教習しますかね？

@user-ve3yi2zj2j

7 ай бұрын

次回”プリウスミサイルを受け流す乗り方”

実際、バイク上で体を傾けると、作用反作用により、バイクは傾けた方向と逆に倒れようとします。結果、減速等しないとすぐには曲がりません。速度を出して走っている際に、意識するしないにかかわらず、曲がる側のハンドルを適度に押しています(動画で押さえてはいけないと言ってましたが、逆に曲がれなくて危険ですよ)。その結果、バイクは曲がる側に倒れ、セルフステアによって曲がっていきます。一度、走っているとき、ハンドルを全く押さず、体重移動、顔の向きだけで曲がってみてください。曲がりませんよ。一度検証願います。

@ata906

7 ай бұрын

この動画は公道で、安全に常識的な速度で楽しく走ってもらう事を目的としております。 　無謀運転促進では有りません。　サーキットが〜と言うならばそういう動画へ行ってください。

@777enterprise4

7 ай бұрын

@@ata906 公道上での安全走行の話ですよ。動画で止まったバイクにまたがり説明していたので、コメントで速度を出してと表現しただけです。一度、安全走行中、左折時、”意識して”左ハンドル押さずに顔向け、体重移動で曲がろうとして見てください。思ったように曲がりませんから。動画でハンドルを押さえるなと言っていたので、逆に曲がらなくて危険なのでコメントしたまでです。

乳首が向いている方へ曲がるんですね、わかります。

勉強になりました。

あんまり難しく考えると事故る。

@ruinmen511

7 ай бұрын

あなたが理解するのを拒んでるだけでは? 二宮さんは曲がる上でのプロセスを言語化したまでだと思いますよ 啓蒙活動です。実際私は参考になりました

@TR-on6hi

7 ай бұрын

これくらいのことは理論・理屈（要は力学）をしっかり理解したうえで実地で身体に覚え込ませるべきだよ。 小難しい話はいらないとか言い訳してる人はいつか報いを受ける。

@user-vj3or3qv7o

6 ай бұрын

難しく考えるって考えないようにするって事じゃないと思うで。 そういうことは自然に出来るようになるからイメージするだけでも十分理解出来るって言いたかったんやろ。

タイトルの写真みてすぐわかったヨン、ドリフト走行以外、通常の場合はステアリングが旋回面の内側を向くから。腕・肩が突っ張ってハンドルグリップもガチガチ。素直に曲がるわけ無いじゃん。

動画の内容は良いと思うのですが、なぜ背景がトイレなのか・・・漏れそう？

間違いでは無い。 でも、当たっていない。 アマリングマウントばりの、ライテクマウント。 アマリングマウントなみの、かな？

トイレに入っては出てくる人が気になってしまいました。

やっぱり、、今時ノーヘルは違和感ありますね。説明したいから、私有地だからとおっしゃってましたが、ジェットヘルなら何も問題になりません。

たかが曲がる如きで笑

すごく単純な話、バイクは倒して曲がるのが楽しいから、倒さずに舵角で曲がるってのは流行らない。それだけ。

見るだけでは曲がらない？ あたりまえだろ まず曲げる意思を持ってその方向を見るのは自然な流れ 何を言っているのか

お便りをたくさん頂いたと言っているけど、これっていちいち教わる事か？ ロードバイクを含め自転車に30年以上乗ってからバイク乗り始めたけど自然に曲がれたぞ お便りくれた人ってもしかして二輪車に初めて乗ったのかな

@user-gc9vr5ep2r

7 ай бұрын

手紙が本当に来たかどうかは判断しようがないけど、教習でコマを落としまくったような人たちが手紙を出しているのだろう あと教習所をすんなり卒業した人らを相手にした動画ではないので普通の人がみても『！？』という反応にしかならない

@ata906

7 ай бұрын

それは言っちゃイケナイやつですよ～。 　どういう形であれ一応は曲がれるのが法定速度。 　で、そこからどういうやり方が有るのかな～と色々発見していくから楽しいのですから。

@user-md2sm5wc5e

7 ай бұрын

そう思うなら見なけりゃいい話 自由な動画投稿ができるのがyoutube

@user-xi9uy5qd3p

7 ай бұрын

​​​​@@user-md2sm5wc5eあなたは責任持てるのか?無資格者が指導員でもないのにドヤ顔して教えているんだよ？何の為に指導員がいるのか、指導員って厳しい国家試験受けて、検定員なんてもっと厳しい試験なんだぞ？それを判っているの？無責任に指導員もどきの事をやつているのが許せないの。偽警察官みたいなものだよ。一応通報しといたけど。

教習所が教えないとあるが、教える必要あるのか？ 普通に走ってれば普通に曲がれると思うのだが 公道最速を目指してるなら話は別だけど

@user-lp4wk6rt8p

5 ай бұрын

貴方ができるからそれが普通というわけではないのですよ。私みたいに全く曲がれない人もいますから

この人さ、ただの一般人でしょ？プロライダーでもないし、指導員でも警察官でもない。そんな無責任な人が指導員まがりの事して再生数稼いで利益を得ているのは違法だと思います。

@onetime-te3xb

7 ай бұрын

違法かどうかは知らない。 再生回数稼ぎは、同意。 42万人以上の登録者数があって、過去3年間の一本あたりの再生回数が少なすぎ。 ライテク関係の動画は比較的回数稼げるから、伸び悩むと上げる感じ。 叩かれると、雑談等で言い訳。これも意外と伸びるから、またやりそう。 全部、金の為じゃね？ 俺は、再生を広告の時点で止めてから、コメント見て動画内容を予想してる。

@user-xi9uy5qd3p

7 ай бұрын

@@onetime-te3xb 全く持って同意。一部のユウチューバーって金、金、金の亡者ばかりなのはホント、人としてクソだと思う。警察官まがいの事して逮捕された奴らもいるよね。

@user-gc9vr5ep2r

7 ай бұрын

二宮さん自身も教習所にいい思い出が無いんだろうな だから教習所を否定するようなことばかり言う

@onetime-te3xb

7 ай бұрын

教習所は関係ない。 人間性の話。