動画投稿ありがとうございます。 個人的には唸りを感じる段ボールバッフルが一番良かったです(^^) 随分前にヤマハ繋がりでソプラノサックスのジャンク品を加工してメイト50に付けていた事があります。 見た目と音はどちらも今一つでしたが…(^◇^;)

@mokmok-597

4 жыл бұрын

やっぱり段ボールですよね～😙 負けじとチューバ直管くらいいっときますか！ マフラー加工準備してますのでお楽しみにです🙊 コメントありがとうございます。

お〜マフラー買わんで良くなった、ありがとう、最近急に人気が出てきて車体やパーツが高くなってきてる、 やってみたら芯がサビ落ちてた、暖気の時の水が抜けない構造なんだね、

マフラーを変えたらスピード落ちますか？

ドラックスター400クラシックを乗っています 純正マフラーを芯抜きしたいと思っているのですが、キャブなどの調整はいらないと思いますか？

@mokmok-597

4 жыл бұрын

個人的な意見として４ストで重要なのはエキパイ部分だと思ってます。純正の芯を抜いたからといって走らなくなる事はまず無かと… 参考までにですが昔スティード400のノーマルキャブで直管に乗りましたが普通に走りました ただノーマルの乗り味を全く変えたくないならおすすめはしません

@user-fk3dq6de1t

3 жыл бұрын

ドラスタクラシックで芯抜きできましたか？感想などをお聞きしたいのですが

48ミリとかの測り方って中のサイズですか？それとも外枠も入れますか？？ドラスタでも筒抜きできますかね？？無知ですすいません、、😢

@mokmok-597

2 жыл бұрын

内径つまり枠の中の直径の事です ドラスタではまずやって貰えないと思います😆 コメントありがとうございます。

芯抜きの音いい感じだと思います！ 走りはどの様に変化しましたか？

@mokmok-597

4 жыл бұрын

納車後、即盆栽の状態です 色々カスタムするのでまた見にきてください🧐 コメントありがとうございます

250CCでも溶接はされてないですかね🧐

キャブなどの調整はしましたか？

@mokmok-597

4 жыл бұрын

どノーマルのままです サイレンサーは変えましたがエキパイは純正を使ったので多分ノーマルで逝けると予想してます コメントありがとうございます

同じように芯抜きをしたのですが、動画のようにうまく抜けません、何か引っかかってるようになります、どのように取りましたか？？

@mokmok-597

4 жыл бұрын

マフラーの製造工程は変わらないと思うので錆が引っかかってるんだど思います。おそらく溶接はされてないはずです。MOKの場合１本目はラジペンを芯にさして開くようにして揺らしながら抜いて、２本目は錆でキツかったので芯脇の鉄板を手前に少し曲げてプライヤーでつまんで抜きました。イメージは芯のパイプがきつめのパイプに２０ｍｍくらい刺さってる感じです😆 コメントありがとうございます

100mmまで入って3千円はやっすいなぁ〜！

キャブの調整は大丈夫そうですか？

@mokmok-597

4 жыл бұрын

納車後試走すらして無いので判りませんが現段階ではアイドル調整のみです。 コメントありがとうございます

抜けたあとのほうが良い音

車検通りますか？

@user-kr3if4gy9y

2 жыл бұрын

車検なんかあるかいな。125で

@dshxhdthdjc5380

2 жыл бұрын

@@user-kr3if4gy9y いや、芯抜きしたバイクは車検通りますかってことです

@zima_0501

2 жыл бұрын

@@dshxhdthdjc5380 125ccのバイクの場合そもそも車検がありませんので気にする必要がありません。それ以上の排気量のバイクの場合は車検がありますが芯抜きしてしまうと通らなくなってしまうので、どうしても芯抜きしたい場合は車検の前に純正の芯抜きしていないマフラー等に交換しなおす必要がありますよ