Der Bahnübergang in der Siegburger Straße im Kölner Stadtteil Poll steht schon seit Jahren auf meiner Liste. Immer mal wieder habe ich überlegt, wie ich den Bahnübergang und die Bedienfahrten in den Deutzer Hafen auf den Chip bannen könnte. Als dann die Meldung kam, dass der gesamte Hafenbereich an eine Entwicklungsgesellschaft verkauft wird und der vorletzte Anschließer, eine Getreidemühle, bereits nicht mehr bedient wird, wusste ich: Jetzt oder nie!
Der letzte Eisenbahnkunde ist ein Schrotthändler, der noch unregelmäßig mehrmals die Woche vom Güterbahnhof Köln-Kalk aus mit Güterwagen zum Verschrotten oder mit offenen Ea-Wagen zum Abtransport des Schrotts versorgt wird. Im Video, das wegen der absolut interessanten Lage und Betriebsdurchführung über 14 Minuten lang ist, ist eine Zuführung von zu verschrottenden Fc-Zweiachsern zu sehen. Die Eisenbahngleise vom Übergabebahnhof bei Köln-Kalk in den Deutzer Hafen gehören der Häfen und Güterverkehr Köln AG, kurz HGK.
Neben den bald endenden Rangierfahrten und dem Blinklicht am Auslegermast ist die Stelle des Bahnübergangs interessant! Der Bahnübergang befindet sich direkt neben der Haltestelle "Poll Salmstraße" der KVB-Straßenbahnlinie 7 nach Zündorf und quert die Straßenbahn höhengleich kurz hinter dem Bahnsteig. Besonders gut kann man das auf dem Satellitenbild von Google Maps erkennen. Die Kreuzung erfolgt hier nicht in einem 90°-Winkel, sondern in einem Gleisbogen durch die ebenfalls in einem Gleisbogen liegenden Straßenbahngleise.
Der Bahnübergang hier in der Siegburger Straße besitzt fünf Blinklichter von Siemens sowie zwei Wecker, deren Klänge im Getöse der Großstadt untergehen und erst bei Ruhe gut zu hören sind. Schranken gibt es an diesem Bahnübergang nicht. Es handelt sich hierbei um eine lokführerüberwachte Bü-Anlage, die aber von einem Rangierbegleiter vor Ort eingeschaltet werden muss.
Das ist Teil 2, der den Bahnübergang einfach so interessant macht! Im Internet könnt ihr euch über Google die "Sammlung betrieblicher Vorschriften (SbV)" der HGK anzeigen lassen, in denen der genaue Ablauf der Bedienfahrt in den Deutzer Hafen festgelegt ist.
Vor der Gleiskreuzung mit der Straßenbahn steht aus jeder Richtung ein Deckungssignal, welches "Halt." zeigt. Die Rangierfahrt hält davor an. Von diesem Signal aus läuft der Rangierbegleiter dann zu Fuß bis zum Steuerkasten. In diesem befindet sich die eingeblendete Stelltafel sowie ein Fernmeldebuch. Der Rangierbegleiter meldet sich bei der KVB-Leitstelle und erfragt sich die Zustimmung, um die Querfahrt über die Straßenbahngleise zuzulassen.
Wenn die Leitstelle ihr Okay gibt und sich in diesem Moment keine Straßenbahn im Kreuzungsbereich befindet, schaltet er den Schlüssel an der Stelltafel von "KVB" auf "HGK" (unten rechts) und legt sich eine Fahrstraße vom Deckungssignal in Richtung Deutz-Hafen oder in Richung Kalk. Das Deckungssignal springt danach von "Halt!" auf "Fahrt!" um, die Lokomotive kann losfahren. Sobald die Lok die Kreuzungsstelle erreicht hat, muss der Rangierbegleiter am Kasten neben der Stelltafel die Blinklichtanlage des Bahnübergangs mit einem Schlüssel einschalten. Über Kontakte wird die Anlage nach dem Befahren durch die Rangierfahrt wieder ausgeschaltet.
Der Rangierbegleiter meldet der KVB-Leitstelle, dass die Bahn die Kreuzungsstelle verlassen hat, schaltet den Schlüssel von "HGK" wieder auf "KVB" zurück und die KVB-Straßenbahnen können normal weiterfahren. Im Video ist das auch gut zu erkennen, es dauert nur wenige Sekunden, bis die Straßenbahn nach der Querfahrt der Eisenbahn wieder fahren darf.
Weil es wohl absolut selten ist, dass eine Rangierfahrt an einem Straßenbahn-Deckungssignal in Signalstellung Hp 1 "Fahrt." vorbeifährt, habe ich die entsprechende Szene mit der Vorbeifahrt am grünen Signal ebenfalls in das Video gepackt. Offenbar sind die Optiken der Deckungssignale von WSSB. Ganz schlau werde ich aus dem Logo nicht, eventuell erkennt ihr es sofort:
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Sollte der Schrotthändler seinen Umzug an den neuen Standort abgeschlossen haben (ca. Mitte 2021), wird die Bedienung des Hafens wohl nur noch sporadisch zum Abstellen von Güterwagen erfolgen. Über kurz oder lang möchte die KVB die Strecke benutzen, um die Straßenbahn weg von der Siegburger Straße durch das neue Viertel am Deutzer Hafen führen zu können.
Im Video zu sehen ist eine Lokomotive der Baureihe 294 (V90) von DB Cargo, die mal ohne und mal mit Wagen die Straße und die Straßenbahngleise quert. Entstanden sind die Videos an drei Tagen Mitte April 2021.
Danke an Jana, den freundlichen Rangierbegleiter und ganz besonders Chris, ohne den dieses Video nicht möglich gewesen wäre! :D