Чем дольше смотрю, тем больше понимаю что даже с такой подробной инструкцией повторить не смог бы 😂😅, золотые руки, золотой ум!

Все красиво и лаконично но за этим лежит гигантская работа кто работает с железом тот понимает какой это труд могу пожелать тебе Дима большого терпения и дальнейших успехов !

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Спасибо большое!!

Представить только, если только этого человека поставить в разработку автоваза!! Нашь автопром в разы был бы лучше японии и германии!!! Просто гениальный человек!!!

@user-is6ee8nh6f

2 ай бұрын

Причем здесь автоваз? У нас и "аурус" делают, у тебя и машины наверно не было

Приятно видеть увлеченного человека, с прямыми руками!

Мне кажется стабилизатор поперечной устойчивости должен крепится к рычагам ближе к ступицам.

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Возможно перенесу точку крепления к рычагам.

Хорошая, грамотная работа! Но я б глушитель через резиновые втулки закрепил всё-таки, тем более он без резонатора.

@ilyashabalin9261

3 ай бұрын

Только хотел про глушак написать)))

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Через резиновые втулки для уменьшения шума или вибраций?

@user-yr8hl4zm7p

3 ай бұрын

@@user-ht3sh6rd9h Вибраций, конечно, которые передаются на раму от глушителя. Можно попробовать сначала без резинок и поставить их потом, если не понравится.

@ilyashabalin9261

3 ай бұрын

Я бы насчёт вибраций от глушителя точно не переживал...а вот насчёт деформаций рамы и того что порвет глушак да...то же самое с воздушным фильтром.

Смотреть и слушать одно удовольствие.)

Офигенно!!! Восхищаюсь вашей работой, продумываете все до мелочей! Жду продолжения...

Отличная работа!!!! Насчёт стабилизатора - на большинстве современных авто стойки стабилизатора крепятся как можно ближе к ступице колеса, либо на стойку , либо к рычагу или к цапфе поэтому и стабилизатор тонкий и это погоня за весом. На старых авто стабилизатор как «лом» и крепился далеко от ступицы. У Вас стабилизатор от современной машины и его необходимо крепить как можно ближе к ступице чтоб был эффект.

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Уже думаю переносит крепления дальше на рычаг.

@dvsnik8161

3 ай бұрын

И патрубки охлаждения красные поставить и будет вообще стиль 🔥

gosto de ver o ser trabalho está muito bom parabéns👍

Глушитель стоит думаю на резинки всё таки вешать. И воздуха забор непонятно зачем такой сложный. Коробку фильтра вверх ногами перевернуть и вход будет вверх торчать сразу

@user-gu1nb9jl6m

2 ай бұрын

при такой конструкции (заборник сверху) грязь и влага окажется в фильтре)

Космос работы... Желаю Вам удачи ✊

Красивая и качественная работа проделана , Исполнение подвески не совсем продумана

удачи в постройке все четко получается

@user-ht3sh6rd9h

2 ай бұрын

Спасибо!

Аппарат классный получится. Не давно тестировал вездеход из Череповца.При росте 1,90 и друг 1,96 еле еле поместились в нём. Коленями упирались в приборную панель. Блок педалей установлен под прямым углом к сиденью. Очень не удобно

Дима, привет! Как всегда ты молодец! Все идеально и не как у всех! Поставь стабилизатор пошире, к трубка на рычагах, которые ближе к ступице. Если проблема найти, могу помочь от машины "приспортивленной" японской посмотреть контрактный. На гт версиях он толще, чем на штатных. И воздухан ближе бы к кабине и шноркель вверх можно сразу сделать. Я бы вообще от уаз патриот бочку поставил). Глушитель на жёстких креплениях думаю "пустит" трещины, вибрация всеравно будет, подвесить бы... Не воспринимай как критику!

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Спасибо,всё по делу. Стабилизатор переделаю, по остальному подумаю.

и есть гофрированные трубы охлаждения из нержавейки которые можно гнуть в любых направлениях и не городить огород из медных трубок с угловыми патрубками

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Как вариант

@user-mn6hb6fl2q

3 ай бұрын

​@@user-ht3sh6rd9h медная труба смотрится очень богато и красиво, а гофра труба выглядит как будто это времянка какая то

Все очень красиво получается!!!! Я честно говоря воздухан перенес бы в угол , за спину водителя..... Во-первых шноркель выводить ближе и удобнее а во-вторых холодный впуск. Лента не очень будет спасать когда будешь грязь месить на одном месте.

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Частично согласен, но там место пустовало и я думаю, что через пластиковую трубу не будет так сильно передавать тепло поступающему воздуху.

@user-mn6hb6fl2q

3 ай бұрын

Какой смысл,вы тут горадушку сгорели до воздухана и обратно тоже будете горадить . Так все красиво и тут.... кусок резинового шланга, кусок трубы, кусок силиконового шланга

Молодец

Диман ты ваще красавчег У меня на такое дело усидчивости не хватает я прям не гну ,а режу и свариваю 👍👍👍

👍👍👍👍👍

качество сборки конечно класс!

Хороший канал, жду видео . Хорошо что новый проект буду смотреть.

Всё как всегда, капитально и надёжно. Жду серии про кузов!

Great work I love watching your videos. Don't understand a word

Красавчик грамотно все делаешь красивая работая 👍👍👍👍👍

Всё чётко, как всегда. Тоже начал строить багги, учусь на твоих видосах

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Это же сколько труда, респект и уважуха тебе Дима. Ждем завершения.

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Труда много, спасибо!

Выхлоп будет сочетаться с фонорями)) круглыми

Классно, чётко, интересно 👏👏👏👍👍👍

Молодец, жду следующею серию👍

Молодец, приятно смотреть!!!

Ооо, красава

Супер 👍

Отличная работа

сильно, очень!

Как всегда супер

Спасибо тебе добрый человек!!!

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Всегда пожалуйста!

Спасибо за пояснение насчёт укорачивания приводов и их центровки, собираю квадр из ВАЗ, пригодится) а так с удовольствием смотрю ваши видео приятно посмотреть на качественную и красивую работу!

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Спасибо. Рад что мои видео приносят пользу.

Дмитрий приветствую. Нравятся проект, смотрю с удовольствием, много чего интересного для себя увидел) Следующую багги буду строить по такой-же технологии.

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Удачи вам в постройке!

@Ivan-Uta

3 ай бұрын

@@user-ht3sh6rd9h спасибо. И вам)))

тут без слов 🔥🔥🔥

Все красиво, чётко как и всегда 💪😎

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Стараюсь

Талант!!!

Ващееее👍👍👍

Лучший канал, лучшие видео!

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Спасибо!

Все четенько). На этой недельке новая серия будет?

Здорова брат . Долго я ждал твой видос где был так долго 🙋

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Привет! Работал я.

Мне кажется инженеры что-то знают такое,что глушители делают на резиновых подвесах.))

Дима! ДМРВ с жёстким креплением на раму долго не проживёт, от вибрации разрушится чувствительный элемент

👍

Очень нравится как рассказываете, понятным техническим языком. Сайлентблоки от чего берёте? И в какую трубу вставляете ?

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Сайленблоки от передних рычагов Ваз 2108. Втулки делаю из длинных приводов от этой же машины.

Дмитрий приветствую! Что за труба жлектрическая на фильтр бокс?- метал пластик?

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Труба гладкая жесткая ПВХ 63х2,7мм, длина 1500 (+/- 10) мм (2 шт) для электропроводки

При такой компановке двигателя, направление вращения колёс останется правильным? Багги поедет вперед? Или редуктора перевёрнуты?

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Редуктора перевёрнуты

Здравствуйте. За счет чего будут крутиться колёса в правильную сторону при такой компоновки двигателя?

@Ivan-Uta

3 ай бұрын

Редуктора перевернутые

@Serega8Sk

3 ай бұрын

@@Ivan-Uta а при перевёрнутых редукторах надежность их снижается или нет?

@Ivan-Uta

3 ай бұрын

@@Serega8Sk при таком моторе будет ходить долго

Как с рассверливанием отверстий после лазера? Я замаялся газом греть перед сверлением. Науглеродили обычную ст3 до твердости сверла😮

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Сверлится отлично. Главное отверстие должно быть в два раза меньше нужного. Так сверло не перегревается.

@Ecarrtman

2 ай бұрын

я шарошкой снимал окалину, дальше сверлится прекрасно, ну либо хорошо заточенные сверла

@andreyka5921

2 ай бұрын

Если нужно могу сделать нуждающимся детали на гидроабразивной резке. Она не калит кромку. Есть листы 5 и 10мм сталь 09г2с отлично сваривается

Скорость данного аппарата с учётом редукторов сколько планируется?

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

100-110

Дмитрий,может я чего то не понимаю,но задний редуктор чтобы ехать вперёд, должен крутится (если смотреть со стороны хвостовика) по часовой стрелке,а тут выходит что привода крутятся против часовой стрелки.

@user-cw8bc2on7z

3 ай бұрын

Понял...переворот редуктора даёт такой результат... Компановка просто бомба...

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Да, редуктор перевёрнут.

Редуктора жестка установил это нормально, от чего они такие маленькие?

@user-qh7zz2lj9d

3 ай бұрын

Митсубиси аутлендер

А если двигатель над редуктором поставить ?

@user-cs4yy2ni7r

3 ай бұрын

Или экономите место для кузовка?

@user-cs4yy2ni7r

3 ай бұрын

Аа угол шруса не позволит задрать наверное

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Все верно

@user-cs4yy2ni7r

3 ай бұрын

Всем затарился не решусь ни как, то ли квадр толи багги делать🤔

@Ecarrtman

2 ай бұрын

над редуктором высоко получится и слишком маленькое расстояние от коробки до редуктора заднего. поздно уже конечно, но вот если бы его завалить набок, тогда цт опустился бы еще ниже, и стартер не мешался бы

Дмитрий можно с вами списаться как то?сверим расчет максималки

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Квадроцикл с такими же колёсами и редукторами и автомобильным двигателем с пожожими передаточными я разгонял по навигатору до 110 км/ч. Думаю здесь будет так же.

@georgyveselov

3 ай бұрын

@@user-ht3sh6rd9h да где вы такие скорости взяли.на квадрике был автомат. Здесь механика пятиступка

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

При чём тут механика и автомат. Что на машине с автоматом колёса быстрее крутятся, чем на такой же машине, но с механикой? Подумайте.@@georgyveselov

@georgyveselov

3 ай бұрын

@@user-ht3sh6rd9h редуктора c5w5 дают понижение 2.65 кажется. Какая максималка у восьмерки? 150 пускай. Вот поделите 150кмч на 2.65, тут никакими 110кмч не пахнет

@andreyka5921

2 ай бұрын

​@@georgyveselovя ему это пытался объяснить, даже вк писал. Игнорирует

крепления рычагов выставляют кондукторами позиционируя их на разметке стола независимо от рамы, так как она может быть неровная

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

У меня ровная)

Скорость будет почти в 3 раза меньше чем на зубиле

@user-ht3sh6rd9h

2 ай бұрын

Это не правда. Передаточные редукторов 2,35, зато колёса 30 дюймов. Скорость до 110 км/ч

@andreyka5921

2 ай бұрын

@@user-ht3sh6rd9h теперь понял.

Кпп с гранты стартер с другой стороны и она на трассах

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Ценник у неё космос(

@Ivan-Uta

3 ай бұрын

Проще акпп от тойоты поставить

Очень круто. Но гениратор очень низко, первый брод и его зальет

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Ничего с ни не будет. Топил сколько раз, одно только заметил - в воде генератор не работает.

Орёт и орёт, дома в берушах наверное все ходят 😂

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

)))

Отлично мастер 👏👍💪

👍👍👍

Молодец

@user-ht3sh6rd9h

3 ай бұрын

Спасибо!

👍

👍👍👍