kang ini bahasan sampeyan betul2 tokcer, saya uda tau sih R1 itu lejen tapi begitu dengerin ini, buset, apresiasi setinggi2nya buat para enginer dan developer yang passionate. video ini juga layak dapet pujian itu karena materinya dan deliverynya ciamik.

@yuniantoputra666

2 жыл бұрын

Dia dulu blogger makanya kata katanya jelas dan lugas

@rayaromansyah4809

2 жыл бұрын

Iya bro, beliau dulu blogger...menambah pengetahuan juga

@hystrix5703

2 жыл бұрын

Yes 👍

@reonflarereon9290

2 ай бұрын

Betul.... ini model sgt langka

ternyata yamaha sering jadi pelopor teknologi dan inovasi roda 2.nggah heran bnyak yng setia.

@rzaultra165

2 жыл бұрын

kalau itu sih gak setuju wkwkwk, ymha naik daun karna the legend vr46. kalo soal pelopor ,semua pabrikan juga punya teknologi dan inovasi yg juga dipakai dan dikembangka oleh ymha, bahkan chassis memeluk mesin sudah ada yg membuatnya , seblm ymha mnyebutnya deltabox.

@reyhandar4441

2 жыл бұрын

@@rzaultra165 jangan lupa teknologi ypvs Yamaha jadi inovasi pabrikan lain buat motor 2 taknya

@rzaultra165

2 жыл бұрын

@@reyhandar4441 kok malah saya yg lupa? kan saya bilang "semua pabrikan" punya inovasi. yg tetap dipakai sampai skrg itu dilupakan, malah ypvs ymha yg diingat...itulah the legend vr46 effect.

@makhlukmisterius6473

2 жыл бұрын

@@reyhandar4441 yap yamaha adalah pelopor nya😀

@Brother_Angler

2 жыл бұрын

@@rzaultra165 lha sampean gak nyimak ta menit 10:10,, superkips nya kawasaki,, rc Valve nya honda,, sama aetc nya Suzuki terinspirasi dari ypvs nya Yamaha.. brarti yg nyiptain Yamaha donk..

Setelah melihat video ini sekarang saya ngerti kenapa bokap mengidolakan banget r1. Sejarahnya emang hebat.

Gak tau kenapa kalo chanel ini bahas yamaha dengan segudang inspirasinya suka banget, bukannya gak seneng dengan merk lain, tapi yamaha punya tempat tersendiri yang tidak tergantikan dengan merk lain 😁😁, walaupun telat nontonnya 🤣🤣🤣. Mohon ijin untuk share ya bang 😁

Era 90an udah deh ga ada matinya buat motor2 spektakuler no.. Baik segi desain.. Mesin gengsi pride nya semua nyatu dan jaya banget.. Lebih kemari liat pesona sportbike secara development mesin dan sebagainya semakin maju.. Cuman feel monster nya berasa ga greget ya(mnrt gue) dulu liat 3 ayam jago (yamaha tiara, honda Nova dash Suzuki rk cool) udh kaya motor dari dunia lain😂 Lanjutkan no.. Keren lah sukses terus

Kualitas banget penjelasan nya Technical dan prespektif .. Bahkan buat orang awam mesin seperti saya. jadi tau sistem dan fungsi masing2 part engineering motor dan pengaruh nya yg ga cuma sekedar pengail power tapi juga memaksimalkan nya agar dapat efisiensi, "Keren" 👍🏻

@sandykiips7228

2 жыл бұрын

Oleh karenanya jangan disitu ap ngga orang

@sandykiips7228

2 жыл бұрын

Ok tp angger bisa kan ada apa engga bisa di o

Seneng lihat model motor ini, karena dari dimensi bodi yg keren(jadi kiblat R15 versi 1 & 2)& mounting enggine yg tinggi.... Yg saya sangat suka bagian rear hail lampu stop bulat & long silincer ngaceng khas superbike yg tak ditemui di motor yamaha moderen 😎😎😎

Jir gua az yg sekolah di YTA kagak sampai tau konsep triangle engine YZF-R1 cuman sampai crossplane crankshaft, dan diasilnya doang sempet dikenalin Kang Eno mah emang mantap,, btw enginer Yamaha emang gokil2 dalam memperingan konstruksi engine gak dimotor di engine F1 pun dapet julukan engine teringan

Gila, untung ajah R1 dulu ga pake matrial exotis kaya di NR 500 nya honda yg Full Carbon. Makin eksotis ajah tu motor kayanya. Salut buat orang2 jenius engineer era 80-90an soalnya teknologi nya masih kepake sampe saat ini.

@henrydesmo6957

2 жыл бұрын

Jaman dulu dgn keterbatasan mesin dan teknologi tp mereka mampu memaksimalkan skill nya

@studiometos6010

2 жыл бұрын

80-90 masa keemasan jepang kang

@zakiteknik

2 жыл бұрын

@@studiometos6010 sekarang juga masih bro, cuman bukan otomotif 🤣

Kang next bahas soal type type engine 60° sampe 90° dong tp versi borongannya.. so godbless..

Sebagai user Yamaha R1 5PW, terima kasih sudah membuat video ini.

Yamaha R1M masih jadi idaman 😁😁😁

Dengan hadirnya r15 v2 dulu sempat terbayar hasrat pengen punya yamaha R1 yg legendaris. 😅 sampe skrng sya cma pakai R15 v2 walau muncul type2 R15 baru dengan model2 terbaru. R15 v2 Modelnya adik kakak bgt sama R1

Mantap. Detail banget bahas aspek teknikal yamaha R1. luar biasa usaha para engineer pabrikan dunia bersaing bikin motor terbaik. Makasi kang videonya bervitamin semua .. 👍

suhunya superbike era "awal 1000cc" tambahan: jadi ini alasan pertanyaan saya di video tentang hyperbike, "kenapa Yamaha gak ikut terjun develop hyperbike" dan komentar saya dibales kang eno dengan "alasannya ada di video selanjutnya" (video ini)

Asli si, setiap liat konten lu bang, makin" tergila" gua sama motor" jaman dulu itu,,, padahal ga pernah ngelewatin jaman 90an, tp ngerasain jambakan super kips ajh udah bahagia minta ampun, semoga nanti bisa miliki NSR 500 😭😅 amiiin

@mochafri4744

2 жыл бұрын

tambain oli oplos minyak goreng makin kenceng itu motor

@azmiulul3124

2 жыл бұрын

@@mochafri4744 apa gak bahaya buat mesin bro, minyak goreng kan dinginnya lama bet.

@mochafri4744

2 жыл бұрын

@@azmiulul3124 coba kamu liat minyak goreng yg dicampur di mobil gampangnya liat di yt kupas otomotif dia malah pake oli migor sjak 2015

@mochafri4744

2 жыл бұрын

@@azmiulul3124 uda banyak mobil yg campur oli dan migor

@azmiulul3124

2 жыл бұрын

@@mochafri4744 ohh tp yg jelas itu mah gak sembarangan buat perawatannya yahh

Yup emang idaman ni motor desain R1 dari yang awal ampe sekarang R1M emang ganteng maksimal.. kang bahas proyek superbike Yamaha R7 OW2 katanya revolusioner juga di jamannya.. 🙏

Biar ad moto gp tetap superbike punya hati diantara para fansnya karena motor produksi masal basicnya, respect buat kang eno ud ngejelasin request saya fitur paten exup sm gear driven cam thanks 🙏, yamaha emang born to race tp bukan seller lokalnya yah haha 😅

Paling ekstrem punya MV Agusta F3, Gearbox Primernya diatas banget dari Sumbu Crankshaft, tapi asli jadi keren banget secara tampilan.

@eno_anderson

2 жыл бұрын

Betul kang, efek stack gearbox 👍

jdi trbukti yamaha adalah pelopor inovasi di dunia roda 2 di bandingkan yg lain cm oleh karena di jaman sekarang sering dianggap mesin ringkih tpi khusus untuk moge jaman dlu patut di takutkan yamaha

Paling suka sama YZF R1 Gen ke 3 , design seksi , knalpot undertail , fairing depan nya serem , apalagi pas lampu projectornya nyala beuh keren . Kalo mesin gak usah ditanyalah ya 998cc 4 silinder tembus 180+ HP . Sehat sehat Kang Eno , terus mengedukasi 🔥

@nicoagustian7820

2 жыл бұрын

Ijin koreksi...seingat saya...Gen 5 yang crossplane Gen 1 - 98's seperti di video ini Gen 2 - 2003 (mirip gen 1, facelift di bagian samping) Gen 3 - 2005 (mesin masih flatplane, knalpot sudah undertail) Gen 4 - 2007 ( versi facelift dari Gen 3 di bagian head lamp & tail light) Gen 5 - 2009 ( YZF -R1 Crossplane pertama) Gen 6 - 2015 (Generasi M) Gen 7 - 2020 (Facelift Gen 6)

@nicoagustian7820

2 жыл бұрын

Kalau upgrade kecil gak di hitung, betul Generation 3 adalah crossplane pertama....dan paling ideal menurur saya juga...

@arikagusta6217

2 жыл бұрын

gen 3 itu gen 3 itu R1 tahun 2004-2006, dan masih pake Flatplane Crossplane bukan Crossplane, Crossplane baru start dipake di gen 5 mulai R1 2009-2014

R1 sportbike yg tampilannya paling enak dilihat menurut saya sampai saat ini .

Edan bahasannya. Ane fans berat niy motor. Pada kemunculannya, lgsg naksir. Sampe skrg pun,tongkrongannya masih bisa mengikuti motor2 modern. Visinya juga bisa dirasakan sampe sekarang. Semangatnya juga tetep menyala baik kondisi diam atau pas tempur di era sekarang. Stripingnya merah putih item yg setelahnya,bagus banget. Antimainstream. Salut banget sama ulasan Kang Eno. Bisa mengulas dari banyak sudut pandang.

Yang Killer dari Yzf R1 ini adalah Bobot nya yang hanya 170 Kg membuat PWR nya nyaris 1 HP per Kg. Desain Crankcase yang Revolusioner membuat Yamaha R1 punya ciri khas mesin yang pendek, dan tidak lebar juga di kelas nya. Di saat yang lain berlomba lomba buat USD dengan diameter gedek, Yamaha justru pilih ukuran yang proporsional untuk memangkas bobot motor nya Thanks kang Eno.

Story telling, penjelasan teknis yang disederhanakan, alur penjelasan. Ah mantap. Kalo sidang skripsi ala kang eno mah auto A dan jadi lulusan terbaik daahhh

@alanarachmxn

2 жыл бұрын

Ga usah jauh2 sidang skripsi, ada tugas persentasi di kelas pasti jadi persentasi yang paling menyenangkan

@hikengaming7315

2 жыл бұрын

@@alanarachmxn lgsung gk mengenal ngantuk,

Nonton video ini lagi kayak sedih aja setelah dengar berita Yamaha R1 discontinue di 2025

Jadi buat kalian yang masih punya r1 sperti yg di bahas di video ini, jangan pernah berkecil hati, karena superbike yg lain banyak meniru dari r1 yang satu ini .. 👍🏻👍🏻👍🏻

Gak salah pilih saya kalo milihnya tetep yamaha,,walaupon tetangga pada honda semua tapi saya sukane tetep yamaha,,y memang honda yg duluan masuk indo oleh sebab itu lebih diminati bagi sebagian orang tp inget yg banyak ngembangin itu yamaha,,good job yamaha,,semakin didepan.

Pertama liat R1 waktu nonton film The Fast and Furious dulu tahun (2001) di bioskop, pas adegan gerombolan Jhonny Tran ama adeknya si Lance yg bawa R1 warna biru smbil bonceng ceweknya ngebrondong mobil balapnya si Brian pake senapan mesin, gile tu motor bikin ane jatuh cintrong secintrong2nye 😍, gagah banget liat posisi riding si Lance di atas R1 biru itu om Eno😎

@littlesmoke7801

2 жыл бұрын

Aslinya, keren scene itu

Yang orangnya kurang belajar mandang brand yamaha sebelah mata.. Makanya banyak2in belajar.. Terutama kaya nonton chanel ini yang luar biasa secara penyampaian mudah di fahami. Dan ilmunya bermanfaat untuk pengetahuan

Akhirnya bahas R1 dan Exup nya , R1 lawas Mirip kaya R15 v2 dirumah 😅

R15 yang merupakan adik terkecilnya dari R1 juga merupakan game changer di kelas sport 150cc #funfact

Mulai dari editing videonya, detail penjelasannya, sampai suara khas Kang Eno, itu yang membuat saya langsung nonton tiap kali ada video baru, apalagi ada unsur satirenya. Haha. Request dong, Kang. Sesekali bahas lebih detail generasi bebek Honda C70.

YAMAHA selalu mencari jalan sulit !!!! Ketika pabrikan lain bikin caranya nambah power on paper technical nambah kompresi, nambah cylinder dll Yamaha cuma bikin klep R1 juga cikal bakal Superbike power tembus 200 hp an Bukan karena Yamaha gak mampu bikin Engine power yg besar, bedabest, yg WOW tapi Yamaha lebih mikir gimana paket Sasis body lebih aerodinamis menyatu ke Engine Regulasi Moto GP skarang aja lebih membebaskan Sasis dan Lebih konsen terhadap Aero Device, Mesin electronik ECU di batasi karena pabrikan lebih mampu dan cepat otak Atik Engine

Yamaha R1 pertama timeless bgt modelnya. Breakthrough bgt

@lutfiananda6978

2 жыл бұрын

Saya punya gen pertama ini 😁

@.kebanyakan orang mungkin gak tau klo' Yamaha itu termasuk pabrikan yang handal & maju dalam dunia permotoran, termasuk menciptakan terobosan teknologi terbaru,buat yang fanatikan sama sebuah brand mana mungkin tau😁👍👌💪

@eno_anderson

2 жыл бұрын

Semu brand motor memang selalu punya inovasi sendiri2 kang 👍

@mavlog5764

2 жыл бұрын

@@eno_anderson @.iya betul & setuju sekali kang👍👌maksud saya buat para bociler era sekarang klo' udah punya motor yang pasaran yang dikenal irit jual second masih tinggi dls, biasanya gak punya dasar yang kuat langsung suka bilang ach...merek itu Mach...jelek makanya gak laku & lain"😁padahal kan gak gitu juga realitanya👍

@dwikcahyono9091

2 жыл бұрын

@@eno_anderson betul kang, semua motor punya inovasi sendiri² tp entah kenapa di indo banyak yg saling menghujat.. padahal pabrikannya santai² aja, ga gebrakan sperti sperti dulu.. ga saling berlomba-lomba balas fitur, bersaing harga, malah konsumennya aja pada aneh saling sindir..mungkin konsumen indo ga ada kerjaan makanya saling hujat

@lunapanjang3477

2 жыл бұрын

@@mavlog5764 gua kasi paham lu bos. Standar samping mati, iss, starter ngga ada suara, injection, cbs dan masih banyal lagi. Sekarang gua tanya ,itu semua Inovasi Dari brand mana yang pertama kali bikin dan di contek semua pabrikan??? Nga usah sok bilang yamaha banyak inovasi bosss. Kalo mau bicara inovasi honda udah jauh lebih unggul. Gua bukan fanboy tapi fakta di lapangam emang gitu. Bahkan pasaran matic yamaha ampas boss ngga di kampung ga di kota matiq ya honda. Walaupun kualitas material plastiq honda kek krupuk peyek tetep aja tuh laris tuh. Di kampung gua aja yang setiap rumah wajib ada beat. Dan yang pake yamaha bukan cuma bisa di hitung jari tapi 2orang doang bosss.(selain nmax) Bahkan gua aja jiji mau pake matiq yamaha karna tampil beda sendiri. Ampas ampas aja bosss. Dimana produk itu super laris ya pasti bagus. Contoh aja beat yang harganya setara mio m3 125. Tapi tetep aja tuh ngga laku m3🤣. Kalo mau bicara lihat fakta di lapangan boss jangan bikin asumsi sendiri. Kalo ga percaya tanya aja si kang eno

@lunapanjang3477

2 жыл бұрын

@@mavlog5764 lu tau juga ga kalo honda udah bikin pesawat dan robot??🤭

diluar itu semua, big bike era 90 an dan 2000an awal memang beneran big size, ukuran besar, gambot dan lekukan yang bener2 cantik, apalagi perang teknologi yang bener2 gila, semua pabrikan seperti all out untuk membuat sebuah motor yang bener2 bisa di sebut dreambike, jadi iri sama orang2 yang bisa merasakan moge macam R1, CBR, GSXR, ZX dan kawan2 nya di era tersebut, meski moge di era sekarang belum tentu juga bisa saya cobain hha

Itulah alasannya ketika saya beli motor baru dan pilih yamaha.... Teknologi, inovasi, dan ciri khas mesinnya yg ga bisa di gantikan dr dlu .. Dr jaman sklh smk, bokap beli motor baru, sampe teteh beli motor baru, pasti yamaha..... Dan sayapun pake yamaha juga... Bukan FBY alias fans boy yamaha, tp emank suka aja gtu.... 😬😬😬😬😬😬 Sok atuh orng lain mau bilang apa....

Motorrr idaman ku dari jaman SMA hingga kini belum kebeli. 🥹

Dimana mana FIM merusuh dengan gaya 😂 Thanks kang eno kuliahnya mantep dan gurih.

Yzf r1 2017 juga pernah dpt penghargaan karena desain dan suaranya yg beda dari yg lain

Menurut ku Yamaha waktu itu udah mengetahui desain futuristik dipakai tahun sekarang ga malu maluin desainnya ga kemakan waktu

chanel yang buat saya paham soal teknologi motor. Thanks mas enoo..

Tidak bosan-bosannya saya menginginkan kang Eno bahas chasis dan crankcase Vario 160🙏🏻

Karena kelas ini masih rame, walaupun regulasi makin "ngajak berantem" pabrikan bakal gembeleng engineering nya untuk update kelas 1000cc nya. Kalau pabrikan Jepang mungkin bisa mengecualikan Suzuki yang yah 😅

Watch later dulu Pak Dosen. Besok saya play nih materi sambil ditemani ayam geprek+esteh.

Andai guru otomotif ane cara pembahasannya kek gini Ngga bakalan tidur dikelas ane

Teknologi diasil udah ada dr jaman gen1 r1 dan sekarang masih dikembangkan yamaha. Kalo teknologi diasil ini udah diujung pengembangan dan ga dipatenkan yamaha. Beruntunglah semua pabrikan otomotif dunia. Dikasih kesempatan buat mesin dengan material ringan kuat kompak minim part dan tahan lama sehingga harga produksi lebih bisa ditekan

@primary9140

2 жыл бұрын

tp vampir oli

@prideofride3307

2 жыл бұрын

Kekurangannya gak ada piston oversize

@primary9140

2 жыл бұрын

@@prideofride3307 sekali ngebul gabisa lemer,, auto ganti blok baru

@sandiwinoto8041

2 жыл бұрын

@@prideofride3307 ada paket bore up. Wkwkwkwkwkwkwk

@prideofride3307

2 жыл бұрын

@@primary9140 liat2 juga bg ngebul dr mana....kalo dinding silinder masih bagus sih bisa ganti ring piston aja

Yamaha memang penuh inovasi, selalu di tiru

YAMAHA SEMAKIN DI DEPAN 🔥🔥🔥 yg lain makin ketinggalan "bang Komeng"

Ternyata Diasil Cylinder udah jadi teknologi Superbike sejak tahun 1990-an

mohon perhatian saudara semua, kalau ada yg mau TT BT YZF R1 dg mio saya bersedia, silahkan mio sy dibawa akan sy berikan dg ikhlas, nanti tukeran R1 milik Sampean , Terimakasih

@eno_anderson

2 жыл бұрын

🤣🤣

Waktu model R1 ni di pamerkan di Intermot, model ini yg paling kemas & mengiurkan...

Udah penyajiannya ciamik dan yg trpenting suara ente yg bikin nagih. Pas aja gtu, skalipun di selipin jokes tp ga over jd pas aja gtu Good job om lanjutkan

Motor impian dr SMP. Dulu dikamar isinya poster Yamaha R1, mudah"an bisa kebeli🤲🤲🤲

Kalo ibarat bikin film , kang eno kaya sutradara Film jadul yg gak banyak CGI'nya . . Bahas motor 2000an kebawah terus ya kang ,Ini malah Bisa jadi ciri khas channel kang eno 🤣🤣

yg ane tau, salah satu teknologi yg dipakai R1 yg dimulai dari taun 2009-sekarang itu implementasi awalnya itu dimulai dari YZR-M1 alias motor MotoGP-nya yamaha, yaitu konfigurasi krukas crossplane yg dikembangin oleh Masao Furusawa, dan seinget ane, kepindahan VR46 dari Repsol Honda ke Yamaha yg menjadi alasan kenapa crossplane dipake di M1, alesannya karna komplen dari VR46 sendiri dan setelah Masao Furusawa teliti, ternyata ada getaran aneh dari mesin yg bikin respon ban belakang gak sesuai dengan keinginan VR46, akhirnya beliau ganti konfigurasi krukas M1 dari flatplane ke crossplane, setelah diimplementasiin di M1, VR46 ngeluh lagi karna motor jadi kerasa lambat, tapi catatan waktu berkata lain, dan penjelasan Masao Furusawa itu kerasa lambat karna mesin jadi lebih halus, dan setelah kemenangan VR46 di musim 2004-2006 dan musim 2008-2009 dengan M1, yamaha mengupdate R1 dengan konfigurasi crossplane juga

Wah pas banget kang.. td abis ngomongin series motor yamaha stripping merah/putih, eh nongol postingan baru kang eno. Mantap! lah 🙂

Ouh gue tau kenapa Yamaha punya filosofi "Semakin didepan" dari dulu yamaha gk bosen berinovasi

Konten berkualitas, penyampaian informasi yg akurat,fun dan ngga ngebosenin,fix gw subscribe,semangat kang eno👍👍👍

nice story telling kang.. sederhana dan jelas.. di tunggu nih story telling motor2 inggris.. triumph atau norton misalnya.. semoga terus berkaya dan bermanfaat buat pecinta roda 2 😊

Keren bgt bang eno kajiannya, jarang ada channel yg gini di indo 👑

itulah kenapa sy suka nonton kang eno.. mantap bngt penjelasan ny

Yang buat mesin yamaha bner bner org cerdas

Wah request gw langsung di buat sama kang eno😁 thanks kang🙏🏻 Auto like dan gak gw skip iklannya hihi

@1:41 jadi dejavu sama produk Matik Yamaha yang sejatinya pake mesin & sasis Xeon terus dikasih part2 sisa Vixion.

Gen R yamaha emg lengend.. dan terorganisasi lengkap dr mocil smpe superbike..

Jgan2 R1 tahun itu saking awetnya, kalau rusak 1x saja di area mesin sudah g ada part penggantinya

@eno_anderson

2 жыл бұрын

Memang susah kang, makanya awet. Dari situs luar pun part mesin yang harus diperhatikan dari R1 sekenan cuma gearbox doang. Soalnya kalau beli konon harus sepaket sama crankcasenya utuh, wkwkwk

Untung sedari sd, sejak vr46 masuk tim yamaha udah jadi fans yamaha

Paling suka nnton chanel ini. Bahasa mudah di mengerti. Video bagus. Dan suaranya merdu

konten otomotif tekeren yang pernah saya nonton cuma dichannel ini, the best pokoknya

Akhirnya Yzf R1 !

akhirnya upload seri tech talk...

Ngabers atau anak otomotif kemarin Sore harus nonton Channel otomotif kayak gini

Terima kasih informasi nya sangat membantu buat nambah wawasan mengenal sejarah motor 🙏😊 sukses terus chanel nya

Bener bang Eno, fans 2 tak ketawa klo seabreg part head cylinder disebut semua 😂 #2strokeneverdie

@eno_anderson

2 жыл бұрын

Wkwkwkwk, kalau lagi bongkar mesin yang bikin ribet emang part cylinder head kang, kecil2 tapi kalau kelupaan wasalam 😂

Bahas Dong Motor yamaha R6 Generasi Pertama , sdh jarang orng yang tau itu motor pada kejayaannya pada tahun 2000, motor terbaik di kelas 600cc

Menyentuh ke hati kang... Jadi respect banget sama para enginer

terimakasih kang eno, ulasanmu selalu yang paling ditunggu, sukses terus 🔥

Misal nih ada 4 motor yaitu R1M, Zx10r, gsx1000 dan cbr1000rrr kemudian kita disuruh menebak dgn hanya mendengr suara knalpot nya pasti cuma R1M yg paling gampang di tebak krna suaranya crossplane nya jelas yg paling keras dan menggelegar, kalau motor lain kan suaranya pasaran jd susah ditebak itu motor apa

Superbike generasi awal bentuknya cakep" yak

Daging semua bahasanya super wawasan dan penjelasnya top markotop... Lanjutkan karyamu kak...ilmu semua isinya

Kalo suhu lg ngoceh tentang mptor dan gw cuma bisa melongo good job suhu smoga makin sukses

Mantap Kang Eno, sungguh memuaskan..jadi tambah pengetahuan,, terima kasih..

Yamaha memang inovatif

Meskipun saya pencinta 2 tak, kalo kang eno yg jlasin mesin 4 tak pun jlas ta liat,, apalagi berbau Yamaha...

R1 punya sesuatu yang tidak dimiliki fire blade, dan sebaliknya juga..... Amazing

Bahas teknikal mesin kayak lagi ndongeng, seru dan ga bosenin. Tau2 udah kelar aja vidionya.

Jadi ingat game Moto Racer 2 dulu pas lihat 1st gen YZF-R1.

Sekali rusak langsung ganti mesin... Mantaap sekali.. joos

gantengnya yamaha YZF R1 pertama pantesan ade² juga ikutan guanteng

@eno_anderson

2 жыл бұрын

Lah? 😂

Baru muncul di Beranda, Gila banyak hal yang saya baru tahu dari Penjelasan Pak Dosen Otomotif, Thanks Kang Eno🙏

Gilaaa kang Eno detil bgt penjelasannya, ampe gak skip sedikitpun. Nonton bari udud sedap poll wkwk

Dulu ngiler pengin banget punya motor YZF R 1 ini... Allhamdulilah kebeli juga YZF R 1........................5 🤣🤣🤣

Kombinasi penjelasan teknis dan jokesnya mantap

Beda Ama yutuber otomatif lain yg cuman JD bintang iklan doang 🐒, bang Eno bnrn bahas runut mulai dari historis hingga detail teknikal, mantap djiwa bang

Hore akhirnya upload lagi video tech talk! Walau lebih ingin video weekly motorcycle news wkwk, tapi terimakasih dan semangat terus bikin kontennya kang Eno 👍🏻.

Dulu taon 2000 cobain ninja zx750 serasa kyk anak smp naek ninja 250 kegedean motornya tp begitu cobain R1 jdi kyk anak kuliahan maek R15

dengan majunya teknologi dan batas limiter motor cuma 300kmh, apa mungkin kedepannya pabrikan balik ke mesin 750cc dengan top speed 300kmh tetapi biaya produksi yg lebih murah dari 1000cc

@bachtiarfarid9751

2 жыл бұрын

Biaya produksi mesin 600cc 4 silinder aja mirip ama 1000cc 4 silinder loh , jadi gak ada untungnya turun ke 750cc , malah makin susah nembus euro 6 , 600cc 4 silinder sekarang aja gak bisa nembus euro 6

@papagula6003

2 жыл бұрын

@@bachtiarfarid9751 oooh baru tau 😂 kirain kalau mesin kecil kos produksinya jauh lebih kecil juga, thanks gan buat informasinya 👍🏻

@bachtiarfarid9751

2 жыл бұрын

@@papagula6003selama teknologinya mirip ya biaya produksinya mirip juga , beda lagi kalo 2 silinder jelas biayanya lebih murah

@papagula6003

2 жыл бұрын

@@bachtiarfarid9751 mungkin ga ya buat mengurangi kos prodksi pabrikan bikin 1000cc 3 silinder dengan top speed 300kmh, selain harga yg lebih murah, torsi yg dihasilkan juga lebih baik dari 4 silinder

@bachtiarfarid9751

2 жыл бұрын

@@papagula6003 bisa aja, tapi artinya harus riset lagi dari 0 , yg mana biaya risetnya gak murah

Bahas yang crossplane dong baru mampir nih channel auto terpikat