"ไม่ใช่ว่าจะถาม เพื่อไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย" ชอบคำนี้มาก 555 โครตจริงเจอบ่อยมาก

ฟังดูแล้วยังหาคำตอบไม่ได้เลยว่ามีโรงงานรีไซเคิลลิเทียมแบตเตอรี่ในระดับ commercial scale ได้แล้วหรือยัง ฟังดูแล้วเห็นมีแต่ในระดับ pilot scale เท่านั้น

เห็นด้วยกับวิธีการที่บริษัทที่ผลิตแบตจะต้องนำกลับมารีไซเคิลด้วย ถ้าผลิตได้ก็ต้องนำกลับมาใช้งานใหม่ได้ด้วยครับ ควรออกเป็นกฎหมายครับ

@egch1yearago21

Жыл бұрын

ใช่ครับถ้า โดนทิ้งๆขว้างๆ เหมือนเศษเหล็กคงเป็นมลพิษไม่น้อย แต่ราคาเค้าสูง ต่อไปก็ทำกันเป็นเรื่องเป็นราวแน่ๆ😅

ชื่นชม คอนเท้นดีๆแบบนี้ แถมคุณหนุ่ยลงมาทำคลิป ด้วยตัวเอง มันสื่อสารดีมาก เพราะคุณ​หนุ่ย​คือตัวจริง ในเรื่องสิ่งแวดล้อมเริ่มที่ตัวเราเองลงมือทำทันที .. ส่วน​ตัวมองว่า คำว่า สมดุลย์​สำคัญ​ที่สุด คือ รถยนต์​น่าจะมีทางเลือก ในแง่แหล่งพลังงานที่หลากหลาย เพราะถ้าเราสนับสนุน​ให้คนแห่มาใช้ แหล่งทางเลือกเดียวกันทั้งหมด การขาดแคลนในแง่ ความต้องการในเวลาเดียวกันก็จะเกิดขึ้นได้ เหมือนในยุคน้ำมัน .. แต่ถ้าวันนึง เราที่ทางเลือกที่บริสุทธิ์​มาก จนไม่มีผลกระทบ หริอผลกระทบ​น้อยมากๆ การสนับสนุน​ให้ใช้ทางเลือกเดียว จึงควรเกิดขึ้นตอนนั้น ❤️

อยากให้ผู้ผลิตรถไฟฟ้า ทำ ไดอะแกรม ของรถรุ่นนั้นๆ ออกมาเพื่อให้ช่างซ่อมได้ศึกษา เพื่ออนาคตมีปัญหา ช่างคนไทยจะได้เข้าใจและซ่อมได้ แต่อีกด้าน ผมคิดว่าเค้าคงกลัวคนเอาไปก็อปปี้ เลยไม่เปิดเผยเทคโนโลยีของตัวเองให้คนอื่น แต่รถมันต้องพัง ถ้าคนอื่นไม่เข้าใจ จะซ่อมให้ถูกต้องตามสเปค ที่โรงงานผลิตมาคงยาก ถ้าจะให้สุ่มศึกษาการซ่อมเอาเอง

8:19 "ปัญหาใครคนนั้นแก้" "ปัญหาของโรงไฟฟ้าก็ให้โรงไฟฟ้าแก้" "ใช้รถไฟฟ้าแล้วเลิกปล่อยควันได้ทันที" ว้าวววววว ไม่อยากเชื่อเลยว่า คำพูดนี้จะออกจากปากคุณนุ่ยได้ คลิปนี้ทำให้ภาพลักษณ์ของคุณนุ่ยในสายตาผมเรื่องการรักษ์โลกลดลงไปเยอะ ขอบคุณครับ พูดแบบผลักภาระปัญหาไปให้พ้น ๆ ตัวเอง

เมื่อมีขยะชิ้นใหญ่ตกที่ไหนมันจะเห็นชัด จนต้องเก็บครับ มลพิษก็เช่นกัน รถปล่อยจากปลายท่อมันจัดการไม่ได้ แต่เก็บมลพิษจากปากท้อโรงไฟฟ้าทำได้

@chaiyansangdee2137

Жыл бұрын

จรืงเลยครับ น้ำมันเครื่อง และของเหลวต่างๆจากรถยนต์ เครื่องสันดาบ ที่ผ่านมาเรากำจัดกันอย่างไร ถูกต้องแค่ไหน

อยากให้ทุกบริษัทที่ผลิตสินค้าออกมาแล้วต้องมีโรงงานrecycle ด้วยไม่ใช่ผลิตสินค้าออกมาขายได้กำไรแล้วโยนภาระให้สังคมและผู้บริโภคอย่างเดียว

@donuttys

Жыл бұрын

อันนี้น่าจะเป็นแค่แบรนด์จีนนะครับ

@ARMZBASSz

Жыл бұрын

@@donuttys ทำอย่างกะญี่ปุ่นอเมากายุโรปไม่เป็นอะคับดูทุกวันนนี้ขยะจากญี่ปุ่นอเมกาอยู่ในบ้านเราทั้งนั้นบ้านเรานิที่ทิ้งขยะจากทั่วโลกชัดๆขยะที่รีไซเคิ้ลได้ยังทิ้งเลย

@user-lp3ov5ri4f

Жыл бұрын

Mitsubishi Materias Corporation บริษัทหนึ่งในกลุ่มมิตซูบิชิของญี่ปุ่น เขาก็มีแผนกรีไซเคิลเครื่องใช้ไฟฟ้าอีเลคทรอนิคส์ใช้แล้วด้วยครับ บริษัทอื่นๆ ก็น่าจะมีแบบนี้บ้าง

@theerawatraprapyo5490

6 ай бұрын

Tesla เคยบอกว่าเค้ารีไซเคิลได้100%แล้วครับ

ถือว่า..เป็นคำถามเพื่อส่วนรวม ถึงผลกระทบในวันข้างหน้า ขอขอบคุณ ทั้งคำถามและคำตอบ ครับผม

คลิปนี้มีประโยชน์มากครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

เยี่ยมเลยครับ หนทางมักจะมากับผู้เปลี่ยนแปลง

เป็นคำถามที่ดีมากครับ

เป็นการตั้งคำถามที่ดีมากครับ เหมือนเราหนี hydrocarbon ไปหา hazardous metal แทน (ทำลายอากาศเสร็จไปทำลายน้ำต่อ) แต่ว่าถ้าจัดการได้ค่อยโล่งใจครับ

คอนเทนต์ที่มีประโยชน์มาก

การเปลี่ยนแปลงแร่ที่ใช้กำลังเกิดขึ้นในอีก2ปีแร่ในแบตก็จะไปใช้ชนิดใหม่ๆในหลายชนิด ซึ่งไม่ใช้แร่ตัวเก่าเลยก็มี ทำให้การ รีไซเคิลอาจไม่คุ้ม เพราะแบตมีราคาลดลงจากแร่ชนิดใหม่ที่ถูกลง

Content ดีๆ สุดยอดมากครับ

ขออย่างเดียว ควรออกกฏหมายอย่าให้ชาวบ้านถอดแบตกันเองแล้วเอาไปใช้งานกันเองโดยขาดความรู้ด้วย เพราะมันอันตรายกับคนอื่น และมีโอกาสหลุดรั่วสู่สิ่งแวดล้อม

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงมาก ๆครับ เพราะสภาพแวดล้อมจะมีผลต่อทุกชีวิตทุกสิ่งบนโลก ต้องรับผิดชอบร่วมกันครับ

คลิปนี้ดีมากตอนท้ายๆครับ

ขอบคุณมากมาก ครับ

ผมชอบคำว่า รับผิดชอบในส่วนตัว ส่วนที่ไกลตัว ให้ผู้รับผิดชอบส่วนนั้นทำ แบบนี้ถึงเป็นระบบที่ไม่ยุ่งเหยิง ที่เราไม่ทราบรายละเอียดแล้วไป ด่าว่าชี้นิ้วให้ทำอย่างนั้นอย่างนี้

ผมรอมากๆครับ รอแบตเสื่อมสภาพ ไปใช้ในโซล่าเซลล์ครับ

ไทยยอดขายกำลังพุ่งทะยาน แต่ต้องส่งออกไปรีไซเคล จะมีสักกี่คนที่เสียเงินทำแบบนั้น ขนาดรถ30ปียังไปวางทิ้งเกะกะ ผมว่ารัฐควรจะกำหนดให้ผู้ขายสินค้ารับซื้้อแบตเตอรีคืนในราคา50k-100k ส่วนผู้ขายจะเก็บจากผู้ซื้อหรือเอาไปทำอะไรก็แล้วแต่ แล้วก็ต้องไปแก้กฏหมายพวกเจ้าของรถที่จอดทิ้งให้โดนค่าปรับคดีอาญา ไม่งั้นไปจอดทิ้งข้างบ้านใครก็เหมือนเอาระเบิดไปวางบ้านคนนั้รเพราะแบตเตอรีเสื่อมลงทุกวัน มันควรจะมีอายุกำหนดในการรีไซเคล

@ThePANDASA

Жыл бұрын

หมู่บ้านผมก็มีรถไร้คนขับ จอดทิ้งยางแบนไว้หน้าบ้าน

ชอบคอนเท้นต์แบบนี้มากๆ อยากให้ทุกหน่วยงาน และคนที่เกี่ยวข้องในทุก life cycle ตระหนักถึงสิ่งแวดล้อมของโลกด้วย อย่ามองแต่กำไร แต่ควรมีความรับผิดชอบต่อสังคมด้วย 👍

คลิปนี้มีสาระดีๆมาก

ชอบมาก "ปัญหาใคร ก็ให้เค้าแก้"

ถูกต้องที่สุดครับ ปัญหา แก้ได้เฉพาะที่เราแก้ได้

รถไฟฟ้ามีทั้งข้อดีและเสีย มันไม่ได้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในส่วนของแบตเตอรี่เลย ตรงนี้ตรงแก้ไขให้ได้ในอนาคต

อยากทราบว่าแบตเตอรี่รถไฟฟ้าเช่น BYD ราคาลูกละเท่าไหร่คะ

ชอบครับ ปัญหาใครคนนั้นแก้ และเริ่มทำทันที

"ไม่ใช่ว่าจะถาม เพื่อไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย" ผมว่า .ใช้รถไฟฟ้ากับรถน้ำมันไม่ต่างกัน พลังงานที่มาผลิตไฟฟ้าในบ้านเราก็มาจากฟอสซิล ไม่ต่างอะไรกับเราไปเติมน้ำมันที่ปั้ม

@beartai

Жыл бұрын

ต่างกันที่เครื่องยนต์สันดาปที่อยู่ในรถยนต์แต่ละคันมันเครื่องเล็ก ประสิทธิภาพในการแปลงพลังงาน และความสามารถในการจัดการมลภาวะ จะสู้โรงไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงและมีระบบจัดการมลภาวะไม่ได้อ่ะครับ

ทุกวันนี้ ลดมลพิษโดยการปั่นจักรยานไปทำงานมาจะ3ปีแล้วครีบ อยู่เชียงใหม่ ปั่นปลอดภัยกว่า กทม

อยากให้คุณหนุ่ยจัดรวมตัวคนขับรถ EV แต่ละรุ่นเพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลกันครับ (เพราะผมก็เป็นคนนึงที่เพิ่งซื้อรถไฟฟ้า)

ต้องเอาแบตพวกนี้มาคิดเป็นคาร์บอนเครดิต กลับไปที่บริษัทผลิตรถ จะได้หาทางออกร่วมกันในการกำจัดขยะพวกนี้

ส่วนใหญ่รถที่ถูกถอดแบตเตอรี่​นี้เขาเปลี่ยน​แบตเตอรี่​หรือทำลายครับ

เค้าวางแผน รีไซเคิล ก่อนจะเชิญชวนต่างชาติมาลงทุนรถไฟฟ้าด้วยนะครับ ตามๆข่าวด้วย

แบตสำหรับระบบโซล่ายังขาดอีกมาก ยังไม่ต้องส่งออก เพราะแบตเสื่อมจากรถยนต์ไฟฟ้ายังขายได้ราคาดีมาก

ชอบคำนี้จัง "ปัญหาใครคนนั้นแก้"😁😁😁😀

แบตน้ำก็ยังนำมารีฯได้ดี ส่วนแบตฯรุ่นนี้ ต้องเร่งไม่งั้น"สิ่งแวดล้อมกับคนต้องเสียสมดุลแน่นอนฯ

ระยะทางต่อ กม. “ถูก”ครับ คือปัจจัยหลักที่หันมาใช้รถ Ev รักโลก ประเด็นรอง

@puddingman2331

Жыл бұрын

ส่วนต่างที่บริษัทจ่ายต่อระยะทางครับ คือปัจจัยหลักที่หันมาใช้รถ EV เหมือนได้รถฟรี

ผมขอรับบริจาคแบตเก่ารถอีวีด้วยคนครับ เอาแบบที่ยังใช้ได้นะครับ เอามาใช้กับโซล่าเซลล์ที่บ้านครับ ใช้แบตตะกั่วกรดแล้ว อนาจใจจริงๆครับ ใช้แบบครึ่งๆกลางๆไฟน้อยแบตต้องเติมน้ำกลั่น กลิ่นน้ำกรด แบตพังเร็ว อีกมากมายสำหรับ คนรักพลังงานสะอาด (จริงๆเหรอ) ที่แน่ๆ กระเป๋าตังส์ฉีกตั้งแต่ลงทุน ครับผ้ม

ทำได้เลยคือไม่ใช้ไม่สนับสนุนไงคะ ยังไงก็ไม่พ้น น้ำมัน และถ่านหิน และสารพิษตกค้าง แค่มือถือ แบตก็เต็มบ้านแลวยังไม่รู้จะเอาไปไหนเลย

เอาแบตEVมาทิ้งที่บ้านผมจะเอาไปขายเป็นชุดนอนนารวยคนเดียวเลย555 ไปห่วงเรื่องแยกขยะเถอะคนไทยแยกไม่เป็นครับ

ไหนก็ไหนๆแล้ว ผมสงสัยว่าโซล่าเซลก็น่าจะมีการเสื่อมสภาพเหมือนกัน แล้วพลังงานอะไรที่สะอาดที่สุดตอนนี้ ลองทำเรื่องนี้ดูครับ

เหมือนโซล่าเซลอายุใช้งาน 20 ปี รื้อถอนแล้วจะรีไซเคิลใหม่ได้ไหม

อยากได้แบตที่เป็นมาตราฐานเดียวกัน​ แบบถ่าน2a.3a.​สามารถเปลี่ยนได้​ โวลล์เท่ากัน แข่งกันที่ขนาดความจุไฟฟ้า​ แบตที่ผลิตในปัจุบันมีโอกาศตกรุ่นสูง​ เกิดโรงงานเลิกผลิต​เพราะมีเทคโนโลยีใหม่กว่าเสร็จเลย

อยากรู้ว่าลิเธียมมีประกันกี่ปีเสื่อมแล้ว ซื้อใหม่เท่าไร คุ้มไหม

อยากได้แบตที่ถอดทิ้งครับ

แบตเอาไปรีไซเคิล หมายความถึง ค่าจัดการขยะ เราต้องเป็นคนจ่าย ใช่ไหมครับ

ถ้ามันเสื่อมแล้ว เอาไปใช้ต่อ มันจะเก็บไฟได้หรอ หรือยังงัย

แบตฯเก่าน่านำมาใช้ต่ได้อย่างไร?

รอเอามาใช้สำรองไฟกับโซล่าเซลที่บ้านครับ

Bev ประหยัด ลด pm 2.5

ถูกต้องครับที่บริษัทผู้ผลิตรถ EV ต้องรับผิดชอบกับการจัดการขยะจากแบตเตอรี่

@puddingman2331

Жыл бұрын

มึงบอกสิว่าแบตเสื่อมให้ฟรี รับรองมีคนวิ่งไปหามึงถึงบ้าน

แก้ปัญหาหนึ่ง(ซึ่งยังไม่แน่ใจว่าแก้ได้มั้ย) แต่ก่อให้เกิดอีกปัญหาหนึ่ง มั้ง?

แบตรถไฟฟ้าที่เสื่อมแล้วให้ผมเอาไปเปิดไฟให้วัวที่สวน คอกวัวผมอยู่ห่างจากหมู่บ้านไฟฟ้ายังไปไม่ถึง

ถามก่อนแบตเตอรี่ธรรมดาในรถถ้ารู้ คงจะไม่ต้องสงสัยเท่าไหร่กับแบตเตอรี่รถยนต์หรอก มันก็ต้องรีไซเคิลอยู่แล้ว

ไม่มีพลังงานใด ที่ไม่กระทบสิ่งแวดล้อม อันนี้คือเรื่องจริง

แบบนี้บริษัทผลิตEVขายจะวางยา ทำให้แบตเสื่อมเร็ว เช่นเดียวกับพวกสมาร์ทโฟนได้ไหม จะได้ขายแบตใหม่ได้เร็วๆ

อยากใช้รถไฟฟ้าเพื่อลดมลพิษทางอากาศ แต่ในมุมของเงินในกระเป๋าตัวเอง ซึ่งรถราคาสูงกว่าซื้อของใช้ทั่วไป เมื่อผ่านไป10ปี รถน่าจะขายต่อได้ในราคาถูก เพราะแบตฯก็จะถูกพัฒนาให้ขับได้ไกลขึ้น ชาร์จได้เร็วขึ้น แบบขับได้100 โล คงไม่อยากได้กันแล้ว น่าจะหาวิธีให้สามารถเปลี่ยนแบตใหม่แบบอัพเกรดได้ด้วยค่ะ เช่นเปลี่ยนแบตลูกใหม่ให้ขับได้ไกลขึ้นตามเทคโนโลยีณ.ตอนนั้น ไม่รู้จะเป็นไปได้ไหม เพราะโครงรถอายุ10ปี ก็ยังใช้ได้อยู่ เสียดายถ้าต้องถูกทำลายทิ้ง

กฎหมายเกี่ยวกับการรีไซเคิลต้องมีแล้วครับ ก่อนที่จะสายไป

พี่นุ่ยครับ​ ผมอยากรู้ราคา​เปลี่ยน​แบตเตอรี่​รถยนต์​ไฟฟ้า​ BYD​ Atto​ 3

@puddingman2331

Жыл бұрын

เค้าเป็นคนขายหรอ?

@mgpolotv9137

Жыл бұрын

@@puddingman2331 ท่าน​ผู้​เจริญ​ ผมก็แค่อยากให้พี่เขาหา​ข้อมูล​เกี่ยวกับ​การ​เปลี่ยน​แบตเตอรี่​ จะท่าน​ผู้​เจริญ​

แบตเตอรี่ มือสอง เคยใช้มาแล้ว มันก็ดี แต่...มันมีอาการบวม ⚠️ ต้องระวังมันระเบิด💥🔥⚠️🙏

แต่ในท้ายที่สุดของ อายุแบตเตอรี่ ในขบวนการทำร้าย จะจบที่ไหนครับ เผาหรือฝั่ง ระผลกระทบระยะยาวจะมากน้อยกว่า การผลิตหรือไหมครับ

@puddingman2331

Жыл бұрын

ตั้งคำถามอย่างกับเด็ก ป.2

@user-sq9kk7pc8m

Жыл бұрын

@@puddingman2331 ก็คงใช้ถ้าม.6 มองว่าคำถามเด็กป.2 เป็นเรื่องตลก

เเบตไม่เสื่อมเเล้ว ธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องจะเอาอะไรขาย - กินขายอยู่ ? ของใช้ เครื่องใช้ ทุกอย่างบนโลกใบนี้มีอะไรทนทานนานปีบ้างสมัยนี้ ?

@puddingman2331

Жыл бұрын

ถ้าในบัตรประชาชนคุณนับถือศาสนาพุทธ ผมรบกวนไปเปลี่ยนศาสนาด้วยครับ

@CharaspongSrisomon

Жыл бұрын

@@puddingman2331 ตอบทุกเม้น กวนมากๆ

พอมาคิดๆดู รถที่ใช้ไฮโดรเจนก็ตอบโจทย์เรื่องนี้ได้เหมือนกัน แต่จริงๆที่ชอบไฮโดรเจนมากกว่า กลัวกว่าใช้ไฟหนักแล้ว ความต้องการสูงขึ้น ผลิตมากขึ้น แต่รายใหญ่ยังเหมาๆอยู่ ก็กลัวค่าไฟแพง เพราะหลายๆอย่างก็ใช้ไฟฟ้าอยู่ เดี๋ยวมันขึ้นนนน 555555

@TheTmk25268

Жыл бұрын

มันน่ากลัวตรงระเบิด แต่คงไม่ขนาดนั้น ในอดีตเราผ่าน lpg ngv มา ตอนนั้นคนกลัวกันมาก ก็แทบไม่เกิดเคสแบบนั้น

@KUROSAKIEJIKO

Жыл бұрын

ไฮโดรเจนก็ใช้ไฟฟ้าผลิตครับ และอีกอย่างตอนนี้ไทยไฟฟ้าฟผลิตเกินการบางพื้นที่ครับ ซึ่งถ้าไม่มีที่เก็บก็ทิ้ง แล้วก็ไฟที่เกินส่วนใหญ่ที่เกินมาการไฟฟาซื้อมาแล้วก็มาทิ้งในระบบ เพราะระบบจัดการไฟฟ้าขนาดใหญ่มันยากมากเกินได้แต่ห้ามขาด แต้ถ้าแบตพัฒนาจนมีความจุสูงๆแล้วนำมาสำรองไฟฟ้าระบบจัดการไฟฟ้าจะง่ายขึ่นมาก ตรงไหนขาดก็ปล่อยตรงจุดเก็บใกล้เคียงได้เลย แต่ปัจจุบันยังทำไม่ได้ เพราะสถานีผลิตไฟฟ้ามีแต่ขนาดใหญ่และห่างมาก และถ้าจะปิดหรือเปิดเครื่องมีขันตอนมากมายและถ้าไม่เดินเครื่อเต็มกำลังก็มีขอเสียมากกว่าข้อดีอีก เช่นในคลิปเสือร้องให้ ที่ไปโรงไฟฟ้าลำตะคองจะมีบอกยู่ และโรงไฟฟ้าลำตะคองไม่ใช้โรงไฟฟ้าทั่วไปแต่เป็นแบตในรูปแบบอางเก็บนำ

@puddingman2331

Жыл бұрын

ไฮโดรเจน ที่มันเอามาเป็นเชื้อเพลิง แล้วปั่นไฟฟ้าออกมา แล้วเก็บในแบตเตอรี่หรอครับ ไม่ตลกตัวเองหรอครับ

@SongkiatAnantamas

Жыл бұрын

@@puddingman2331 รถไฮโดรเจนใช้ไฟฟ้าที่ผลิตได้โดยตรงไม่จำเป็นต้องผ่านแบตฯ แต่มีแบตฯขนาดเล็กมากเก็บพลังงานเหลือจากการเบรก

@wich412

Жыл бұрын

@@puddingman2331 อยากให้มองที่ประเด็นการทำแบตมาเก็บไฟ ถ้ามันเก็บไว้ซักพักแล้วประสิทธิภาพต่ำ แล้วก็เปลี่ยนทีละหลายแสน ถ้าเทียบกับถังเก็บที่ค่าเสื่อมมันน้อยกว่า แล้วเปลี่ยนทีราคาถูกกว่า แล้วพิจารณาจากเวลาในการเติม และราคาที่ห่างกันมากน้อยในช่วงเวลา peak มันก็น่าสนใจไม่น้อยนะคับ ส่วนตัวไม่แคร์คับว่าจะเอาอะไรมาสร้างไฟฟ้า ผมติดที่ถ้าเราใช้ไฟฟ้าที่ผลิตจากการไฟฟ้า ค่าไฟจะขึ้นอีกรึปล่าว เพราะเดี๋ยวก็บอกว่า คนใช้ไฟเยอะ ขอขึ้น เหมือนตอนหน้าร้อน หรือถ้าแบตที่ใช้แล้ว เอามารีไซเคิลได้กี่% เกิดขยะมากน้อยยังไงอีก

❤️❤️❤️❤️❤️

User ที่ชื่อ Pudding Man แบนๆมันไปได้ไหมครับ มาป่วนช่องมาก ตอบคำถามคนนั้นคนนี้แนวแขวะกลับ หลายคอมเม้นมาก หัวจะปวด

แบตเตอรี่ 18650 ในโน๊ตบุ้ค บางทีด้านในก็เสียแค่ก้อนเดียว ที่เหลือใช้ได้ปกติ แต่มันก็ถูกทิ้งถูกทำลายรวมไปกับขยะอื่นๆ ทิ้งยกลูก ซึ่งด้านในมีแบต 18650 หลายก้อนขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบความจุบลาๆๆ กระบวนทั้งหมดสร้างมลภาวะ นี่เกิดจากการจัดการขยะที่ห่วยแตกของหลายประเทศ โดยเฉพาะไทยแลนแดนดักดาน

@kachainplaiyngam373

Жыл бұрын

แบตที่คุณว่ามีขายในชอปปี้ครับ ก้อนที่เหลือจากเสียขายได้แถมของดีด้วย คนที่ไม่รู้ทิ้งทั้งแพ็คนี่สิน่าเสียดาย

@Hippie.420

Жыл бұрын

@@kachainplaiyngam373 ใช่ครับ ในช้อปปี้มีทั้งของที่ถูกแกะมาจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคต่างๆ รวมถึงแบตของใหม่ด้วย แบตใหม่สเป็คเทียบเท่าของมือสอง ราคาจะสูงมาก ไม่นับรวม bms

เหมือนเคยได้ยินว่าเทสล่ารีได้เกือบ100%แล้วสงสัยขิงอีก

อนาคตเกิดอาชีพใหม่เกี่ยวกับด้านนี้ได้แน่ ๆ ขอแค่ให้มีคนเริ่มก่อน

สิ่งที่อยากทราบครับแล้วรถEVที่แบตเตอรี่เสื่อมแล้วทำไงต่อ 1.เปลี่ยนแบตราคาที่บอกว่าจะถูกลงแต่จะถูกลงจริงหรือเปล่า? -ตัวอย่างข่าวรู้หรือไม่!! ค่าเปลี่ยน “แบตเตอรี่” ของ เจ้าพ่อตลาดวาย ในประเทศไทย มีราคาเท่าไหร่ ? 999,915 บาท คือราคาของแบตเตอรี่ลูกใหม่ (รวม Vat) และคาดว่าน่าจะรวมค่าแรงแล้ว October 20, 2022 ประกันตัวแบตเตอรี่ของ เจ้าพ่อตลาดวาย อยู่ที่ 8 ปี หรือ 160,000 กม. - แล้วอีก8ปีข้างหน้าราคาแบตจะเหลือเท่าไหร่? -ตัวอย่างข่าวเปิดราคาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อดัง ต้องเปลี่ยนทั้งหมด 540,000 บาท หลังเกิดอุบัติเหตุขับคร่อมท่อนไม้กลางถนน รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือระยะทาง 180,000 กิโลเมตร - แล้วอีก8ปีข้างหน้าราคาแบตจะเหลือเท่าไหร่? 2.ขายต่อโดยที่ยังไม่เปลี่ยนแบตเตอร์รี่ ราคาจะหายกี่%? จะขายได้ง่ายหรือไม่?

@puddingman2331

Жыл бұрын

คุณคิดว่า เรื่องพวกนี้ คุณเป็นคนแรกของโลกที่ตั้งคำถามหรอ? มันมีคนตั้งคำถามและหาคำตอบแล้ว แต่เค้าไม่บอกคุณหรอกว่าทำยังไงเพราะมันมีมูลค่ามหาศาล โลกของทุนนิยม จะจัดการมันเอง

@KUROSAKIEJIKO

Жыл бұрын

เรื่องแบตถูกลงหรือไม่อันนี้ไม่รู้และถ้าไม่สนสิ่งแว้ดล้อม ยังมีอีกตัวเลือกให้เป็นข้อมูลในการพิจารณา คือน้ำมันกำลังจะหมดโลก เคยอ่านว่าถ้าไม่มีเทคโนโลยีใหม่ในการสกัดน้ำมันตรามอัตตราการใช้นำ้มันปัจจุบรร ปี2035น้ำมันจะหมดโลกหรือผลิตได้น้อยมากหมายความว่า อนาคตน้ำมันจะแพงแน่ๆ และมีแต่แพงขึ้นจนไม่มีขายแล้วที่นี้ก็ขึ้นอยู่กับคนแล้วว่าจะเปลี่ยนตอนี้หรือรอเทนโนโลยีมันดีกว่านี้แล้วเปลี่ยนในอนาคต

@supayodboukum4556

Жыл бұрын

@@puddingman2331 เห็นไปแขวะเขาหลายเม้นท์เลยนะมรึง คนถ่อยๆอย่างมรึงไม่จำเป็นต้องให้เกียรติ

@foncecamustang3373

Жыл бұрын

เห็นด้วยครับ สำหรับคนรายได้ปานกลางถึงต่ำ ความคุ้มค่าเงินที่จ่ายซื้อของมาใช้ ก็ยังคงเป็นประเด็นหลัก

เทคโนโลยีใหม่ๆดีๆมาเสมอ ส่วนตัวผมรอเก็บเงินดาวมากๆกว่านี้ ก่อน ราคารถไฟฟ้าจะได้ถูกลงกว่านี้

ขออีกคำถามครับ ถ้าแบตของรถไฟฟ้าเสื่อมหลังใช้ไป 8-10 ปี ผมต้องเสียค่าเปลี่ยนแบตเท่าไหร่ ? (โดยประมาณ) 🤔🤔🤔

@user-dk2io1pw6y

Жыл бұрын

8ปีคือหมดประกัน แต่ยังใช้ได้ ค่าเสื่อมแบตขึ้นอยู่กับผู้ใช้(วิธีการชาตร์ท ปกติ8ปีแบตจะเสื่อมประมาน10%ยังใช้ได้90%

@domekline3365

Жыл бұрын

@@user-dk2io1pw6y แบตทนขนาดนั้นเลยหรือครับ สงสัยรถสันดาบคงหมดยุคจริงๆ 😅😅😅

@wuddygn1858

Жыл бұрын

อาจจะใกล้เคียงกับซื้อคันใหม่นั้นแหละครับ แต่ชีวิตจริงจะขับถึงแปดปีไหมอันนี้ต้องลุ้นกันก่อนนะครับ😂😅

@intelaoarm

Жыл бұрын

ราวๆ 600,000 บาท ครับ🤣

@domekline3365

Жыл бұрын

@@intelaoarm พระเจ้า! ถึงเวลานั้นแบตคงแพงกว่าตัวรถ คนที่ซื้อรถ ev จะคึดถึงข้อนี้ไหม? 😅😅😅

ทำไมรีไซเคิลไม่ได้ลิเที่ยมกลับมาอ่ะ

ดีมากหาก รถไฟฟ้า .มีกันใช้ทั่วโลก ที่สำคัญมากคือ คนทั่วโลก จะได้ปลด แอก การเป็น ทาส ของ น้ำมัน ที่มีราคาแพง.. ประเทศ จะได้ ประหยัด เงินตรา ต่างประเทศ. .. และหาก เป็นไปได้ ควรออกแบบ รถให้ชาจ์ ร่วม กับแสงแสงอาทิตย์ ไปในตัวยี่งดี ในอนาคต ประไทย อาจ จะไม่ได้ต้องซื้อ น้ำมัน จากต่างประเทศ..ไม่เสียเงินตราต่างประเทศ (ส่วน น้ำมันดีบที่ขุดในไทยก็คงพอใช้ในประเทศ) ประเทศจะได้มีเงินทุนสำรองสูง สี่งแวดล้อม ก็จะสะอาด อากาศ ดี ..

@user-ce7sz7iz5h

3 ай бұрын

เพิ่มค่าไฟแทน😂

❤❤❤ปี22หรือ23

ไม่เห็นมี Tesla เลย

ตราบใดที่ยังมีสงครามยังคงต้องมีนำ้มัน

ตามมาจาก youtube shots

👍👍👍👍

ความเป็นจริงคือมีแบตจำนวนน้อยนิดที่เข้าสู่ขบวนการ recycle เพราะมันไม่คุ้มค่า

@jaturawit6622

Жыл бұрын

ไม่จริงครับทุกวันนี้แย่งกันเก็บครับท่านเคยเห็นแบตที่ถูกทิ้งตามข้างทางไหม ไม่มีใช่ไหมละ อันนี้ผมเห็นแย้งเพราะเป็นคนอยู่ในวงการครับ

@nwse

Жыл бұрын

@@jaturawit6622 จริงครับ 5555 ถ้ามันขโมยได้เหมือนท่อแคทมันคงเอาไปแล้ว

@ManniTaratorn

Жыл бұрын

@@jaturawit6622 reuse เยอะครับ แต่ recycle น้อยครับ

ชอบพลังงานไฮโดรเจน

@KM-ej5zf

Жыл бұрын

รถไฮโดนเจน = รถไฟฟ้า

@puddingman2331

Жыл бұрын

ชอบเหมือนตรงไหนครับ ชอบที่ใช้ไฮโดรเจน มาผลิตไฟฟ้า แล้วเอาไฟฟ้าไปเก็บที่แบต ใช่ไหมครับ ไม่ตลกตัวเองหรอครับ ว่าทำอะไรอยู่

@redvelvet2922

Жыл бұрын

@@puddingman2331อบทุกเม้นเลยนะครับ อคติกับพลังไฮโดรเจนรึเปล่าครับ มีแบตจริงแต่เล็กกว่าเพราะเป็นแค่ auxiliary battery ใช้เก็บไฟเวลารถเบรกกับใช้งานส่วนอื่นๆ หรือกักเก็บพลังงานระยะสั้นเท่านั้นครับ ถ้าทำขนาดเท่ากันคงขายไม่ได้หรอกครับแบกต้นทุนสองทาง ที่คนชอบพลังงานไฮโดรเจนส่วนใหญ่เพราะเวลาเติมสั้นกว่าครับ ไม่ต้องเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้งานรถยนต์เยอะครับ

@nwse

Жыл бұрын

@@puddingman2331 และอย่าสแปมแบบก๊อปวางมันดูไม่มีความคิด เหมือนแค่อยากยัดเยียดความคิดตัวเองใส่หัวคนอื่น

@seis2523

Жыл бұрын

@@puddingman2331 ผมนึกถึงปลัด ม. ครับ การตอบคำถามแบบเหยียดคนอื่น คิดว่าตนเหนือกว่า ดูแล้วน่าสมเพช

ขอเป็นคนสุดท้ายที่จะใช้รถยนต์ไฟฟ้า

คลองถม

ยอดขายรถ ev. ในไทย รวมทุกเเบรนด์ ณ ตอนนี้ น่าจะเกิน 30000 คันละคับ

แปลกนะมนุษย์เราเวลาใช้รถที่ปล่อยไอเสียมลพิษไม่คิดมากเหมือนรถไฟฟ้าโน้นนี้นั้น

@puddingman2331

Жыл бұрын

ในมือถือก็แบตเตอรี่เหมือนกัน ไม่เห็นเดือดร้อน ไม่คิดมาก เปลี่ยนมือถือทุก2ปี คนพวกนี้แปลก

สรุปจะเอาแบตมารีไซเคิลมาใช้ใหม่ในรถคันใหม่ก็ไม่ได้อยู่ดีละว้า

ไหนว่ารถยนต์ไฟฟ้ารักษ์สิ่วแวดล้อม

แต่เรื่องราคาของแบตเตอรี่😢

คนตาบอดอยู่ยากขึ้นไหม

ไทยเราจะมี หรือสร้างหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องกับพลังงานสะอาดมาจัดการแบตเตอรี่เลยนะ !

หน้าที่ใครๆ จัดการสุดท้ายก็ต้องร่วมกันแก้ไขอยู่ดีนิ

ตกลงรถ อีวี เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจริงหรือเปล่าครับ

@sriwannawat

Жыл бұрын

ผมว่าก็แค่ย้ายที่ก่อมลพิษ ยิ่งถ้าไม่มีมาตรการจัดการกับแบตฯ ที่บังคับโดยกฎหมาย แบบบ้านเรานี้ที่ฝ่ายนิติบัญญติออกตัวช้า

การทำโรงงานเเพงนะ

ขั้นตอนการผลิตแบตเตอรี่:🗿🗿☠️

พวกถ่านไฟฉายธรรมดา ก็ใช้หมดแล้วทิ้งนี่ผมเสียดายเหมือนกัน พวกนี้น่าจะเอามารีไซเคิ้ลได้ หรือมันมีแล้วผมไม่รู้??????

1 ในเหตุผลที่ผมไม่ซื้อ+มองข้ามรถไฟฟ้าด้วยเหตุผลที่ว่ามันย้ายการก่อมลพิษจากตอนเราใช้รถ ไปสู่ภาคการผลิตและภาครีไซเคิ้ลที่ก่อมลพิษแทนนี้แหละ ผมคิดไปคิดมาซื้อรถประเภทClean Diesel Euro5/6 พอจบฝุ่นควันน้อยหรือแทบไม่มี เพียงแต่ต้องเติมน้ำมันดีเซลEuro5 ขึ้นไป ลงทุนน้อยกว่าแต่ก็พอช่วยโลกได้บ้าง

@SUSEJ66

Жыл бұрын

แปลว่าคุณไม่ได้ทำงานในสายอุตสาหกรรม คุณรู้ไหมว่ารถยนต์ไฟฟ้า มีชิ้นส่วนน้อยกว่า รถน้ำมันเกือบ 2000 ชิ้น หมายความว่าถ้ารถน้ำมันหมดไป จะมีโรงงานผลิตชิ้นส่วนหายไปมากกว่า 200โรงงาน คุณว่า 1 โรงงานผลิตของเสียมากขนาดไหนล่ะ คิดง่ายๆ โรงงานที่ผมเคยอยู่ใช้เศษผ้าเช็ดน้ำมันเดือนล่ะ 8 ตัน แค่เศษผ้านะ และแค่โรงงานเดียว

@vantagewinn

Жыл бұрын

@@SUSEJ66 ผมเคยอยู่ในภาคอุตสาหกรรมการขนส่งและเข้าใจดีครับ เพียงแต่การลดมลพิษในวงการอุตหกรรมรถยนต์(Green Energy Tech) มีอยู่ด้วยกัน 3 แบบ คือ Clean Diesel, Hybrid(Mind Hybrid,Plugins HyBird, Fuel Cells)) และ BEVหรือEV สิ่งสำคัญคือดูว่าอันไหนเหมาะกับการใช้งานของเราเป็นหลัก ต้องปรับตัวเยอะไหม? คชจ.ในการปรับตัวเท่าไหร่? สิ่งที่มันไม่เคลียร์สำหรับ EV เลยคือภาคการผลิตแบต, ผลิตไฟฟ้า และชุดอุปกรณ์ไฟฟ้า ตั้งแต่ขุดแร่(ผมเคยเข้าไปสำรวจแร่ในภูเบี้ย สปป.ลาวแล้วเจอพื้นที่Hazard หนักกว่ากระดาษ 8 ตันอีก🥲ผมเลยยิ่งไม่อยากซื้อรถ EV) ยันประกอบมาแร่มาเป็นแบตหรือโซล่าเซลล์อีก ผมถึงเขียนว่ามันย้ายไปภาคการผลิตและภาครีไซเคิ้ลครับ ซึ่งเอาเข้าใจก็พอๆกับรถใช้น้ำมันนะ🥲

@saraloeinakron3873

Жыл бұрын

ปัญหาคือผู้ผลิตรถยนต์ลดการผลิตรถใช้น้ำมัน เมื่อโลกเลิกใช้รถน้ำมันรถในประเทศไทยย่อมเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า

@vantagewinn

Жыл бұрын

@@saraloeinakron3873 🤣เท่าที่ผมทราบมาต่างชาติให้ไทยเป็นฐานการผลิตทั้งรถสันดาปและรถไฟฟ้า ซึ่งทำให้เรากินส่วนแบ่งการตลาดทั้งโลก 100% ไม่มึทางปิดโรงงานการผลิตแบบที่สำนักข่าวไทยและสื่อต่างประเทศประโคมๆ กันแน่นอน เพราะถ้าปิดมันจะเหมือนปี 54 ที่ Supplier ทั่วโลกต้องหยุดเพราะขาดชิ้นส่วนจากไทย อีกเรื่องคือกลุ่มประเทศ Tier1, 2, และ3 บางประเทศไม่เหมาะกับรถไฟฟ้า ดังนั้นหาพลังงานที่มีความหลากหลาย ตอบโจทย์การใช้งาน+ลดมลพิษดีกว่าเหมือนที่ Toyota ทำ Muti-Solution ถึงแม้ต้นทุนแพง แต่เข้าทำตลาดได้ทุกประเทศครับ❤️

@SUSEJ66

Жыл бұрын

@@vantagewinn ผมอยู่ในส่วน material control มา เกือ บ 20 ปี อยู่ ธุรการจัดซื้อ อีก 6 ปี เศษผ้าคือ 1 ในหลายหมื่นตัวอย่าง ในโรงงานครับ โรงงานที่ผมเคยทำ แห่งหนึ่งมีของ stock มากกว่า 30000 อย่าง ไม่ใช่ 30000 ชิ้นนะครับ มากกว่า 30000 อย่าง คุณว่าต้องมีกี่โรงงานเพื่อทำของให้โรงงานผม ถ้าคูณลดโรงงานลง มันลดมลพิษเยอะกว่า โรงงานผลิตแบตมากมายครับ

อีก 10 ปีข้างหน้าเราจะขายใครรถไฟฟ้าที่กำลังใช้อยู่ในปัจจุบัน ในเมื่อเทคโนโลยีมันไปเร็วแบบนี้ ยิ่งเป็นรถจีนด้วย กลัวจะเหมือน mg สันดาปในวันนี้ ตกๆ