ผมเริ่มเห็นหน้าที่สำคัญ ของนักสื่อสารวิทยาศาสตร์แล้ว ความรุ้ควาทเข้าใจในศาสตร์ เขามีมาก พื้นฐานคนทั่วๆไป บางทีอาจจะฟังไม่รุ้เรื่องและไม่เข้าใจเหล่านักวิท เลย ขอบคุนความรุ้ครับ

โรงเรียนควรสอนแบบนี้ ย่อยง่าย เห็นภาพ เข้าใจว่าใข้งานอย่างไร ขอบคุณสำหรับคลิปที่ดีมากๆครับ

ผมกำลัง พัฒนาไฟฟ้าไร้สายอยู่ครับ หลักการทำงาน คล้ายๆกับสัญญาญมือถือ แต่เป็นรูปแบบไฟฟ้า ตอนนี้พัฒนาไปได้80%แล้ว ต่อไปรถยนต์ไฟฟ้าไม่ต้องจอดชาร์ทไฟฟ้าครับ

แนวการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าได้เปลี่ยนไปแล้วครับ จากเดิมที่ใช้ sme จำนวนเยอะเพื่อส่งให้ รง.ประกอบรถยนต์ เปลี่ยนเป็นการประกอบรถยนต์ใน รง.เดียวเช่น Gigafactory โอกาสจึงยากมากที่จะไปสู้ ถ้าไม่เจ๋งจริงๆ

คนไทยเก่ง ขอให้ได้รับการสนับสนุน ภูมิใจที่คนไทยสามารถผลิตแบตเตอรี่ EV ขึ้นมาใช้เองได้

@tanakittana5635

Жыл бұрын

"ขอให้ได้รับการสนับสนุน" ไม่ใช่อุปสรรคละครับ เพราะถ้าคุ้มค่าพอ มีคนลงทุนทำครับ ไม่รอใครทั้งนั้น

@bestreason9

Жыл бұрын

ปตท. หรือ SCG น่าจะเพิ่มแผนกวิจัยและพัฒนา แบตเตอรี่โดยเฉพาะ รัฐบาลควรอุดหนุนเงินอย่างน้อง 50 % เพื่องานวิจัยด้านนี้โดยเฉพาะ

@user-ys9kp1xx6t

Жыл бұрын

ทำได้ที่ ที่ฝรั้งเค้าอธิบายไว้กับ โปรเจคแจก สำหรับพื้นฐาน ของไทยแบต เช่น ver 1 ฝรั้งเค้าไป ver 10 กันแล้ว เค้าจะเน้นไปพัฒนาเรื่องความความทน ใช้ยาวๆแบบไม่เสื่อม ของไทยยังอยู่แค่ปลายขวด คิดแล้วหนักใจ อิอิ

@banpotritthisart3964

Жыл бұрын

ภาครัฐควรมองการณ์ และให้การสนับสนุนเอกชนที่มีฝีมือแหล่งต่างๆ

@user-nt4fx8xu6g

Жыл бұрын

@@bestreason9 งบ

ชอบตอนนี้มาก ถ้าเป็นไปได้รบกวนคุณเคนช่วยทำเรื่องเทคโนโลยีไฮโดรเจนด้วยครับ

พิธีกรตั้งคำถามใด้ระดับ เทพ เลย

@The Secret Sauce ถ้ารีชาร์ทบ่อยๆ เราสามารถทำเครื่องชาร์ทเล็กๆ น้ำหนักเบาติดรถ ถ้าแบตอ่อนเราก็ กด ปุ่มให้เครื่องทำการให้แบตได้ตลอดเวลาเลยครับ

ชอบ EP นี้ ดีมากๆ เลยครับ ชัดเจนแจ่มแจ้ง

ขอบคุณมากๆ นะ ที่นำเสนอแต่ข้อมูลดีๆ

ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ

ได้ความรู้มาก อธิบายดีมาก เข้าใจ แบตเตอรี่ รถ EV มากขึ้น และการต่อยอดไปทางไหนได้ สนุกดีด้วยค่ะ

ขอบคุณครับ สอนดีเข้าใจได้ง่ายมากครับ

นอกจากจะทำอาหารญี่ปุ่นอร่อยๆแล้ว เชฟบุญธรรมยังให้ความรู้เรื่อง battery ดีมากๆ

@trigonellams

Жыл бұрын

เชฟ😮😮😮

@chalinmaneerat5619

Жыл бұрын

@@trigonellams àá1¹1233fr4Ŵà‐=2RŔ

@voranitmeetipkij6736

Жыл бұрын

5

@wichaipongthadaporn2026

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂

หวังอะไรกับรัฐบาลชุดนี้ไม่ได้หรอกครับ ดูท่านสีจิ่นพิงของจีนสิเขาให้ความสำคันอนาคตประเทศชาติ ดันทุกอย่างเพื่อเทคโนโลยี่ทุกอย่างเพื่อประเทศชาติ

ธุรกิจไทย เน้น ROI เกิน 3ปี ไม่มีใคร สนับสนุน ดังนั้น จึงเน้น ซื้อใช้ อย่างเดียว. รัฐเอง ต้องลงมา ทำก่อน จน mature แล้ว โยนให้เอกชนขยาย scale

BYD จะออกรถ na-ion เป็น commercial ขายแล้วครับ ไทยก็ เกลือสินเธาว์เยอะ ควรจะเป็นโอกาสทำ Na-ion battery

@hutchplay

Жыл бұрын

โซเดียมผมว่ายังไม่ใช่แบตที่ดีเท่าไหร่ แต่อนาคตน่าจะเป็นกราฟีนมากกว่า

3คนนี่ เก่งและ สุภาพ ยอดเยี่ยมค่ะ

ขอบคุณรายการดีดี ผู้บรรยาย ผู้สนับสนุนผู้บรรยาย พิธีกร ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณมากค่ะ

รอ 10 ปี รอดูประสิทธิภาพ​รถยนต์ส่วนบุคคล​ที่ใช้ ev ถ้าคุ้มค่า รถยนต์​ สันดาปน้ำมัน ก็อวสาน

คลิปนี้ดีมากครับ

คนไทยยุคนี้เน้นคุณภาพ ถ้าคนไทยทำได้ก็พร้อมใช้ของคนไทยค่ะ ....สนับสนุนให้ทำ R&D ค่ะ ทุ่มงบประมาณให้เยอะค่ะ ทำเองใช้เอง...

ขอบคุณรายการ ขอบคุณแขกรับเชิญ ที่ให้ความรู้ในด้านนี้ ค่อนข้างหายากครับ

ขั้นตอนการผลิตและทำลาย แบตเตอรี่ปัจจุบัน น่าจะปล่อยมลพิษมากอยู่ไหมคับ

เป็นไปได้ไหมจะทำให้ส่วนประกอบธาตุแต่ละตัวมีคุณภาพสูงขึ้นก่อน จะได้ลดน้ำหนัก ลดราคาลง หรือเพิ่มธาตุตัวที่ 4(นอกจากMNC)

ชอบมากครับ ละเอียดดีมากครับ แต่ไม่ได้พูดถึงโซเดียมอิออน ที่ไทยพัฒนา ซึ่งด้อยกว่า แต่มันก็ใช้ได้ดี และหาง่าย ก็น่าจะนำมาเป็นตัวเก็บพลังงานจากโซล่าเซลล์ให้ครัวเรือนได้ดีครับ

@203thanaphatsutthisom6

Жыл бұрын

อาจจะเป็นอีกEP.ครับ แบบหัวข้อ "พลังงานทางเลือกและค่าไฟฟ้า"

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

ได้ความรู้มากเลยค่่าาา

ขอสนับสนุน เต็มที่ ครับปม ที่ไทยเรา จะวิจัย และลงมือ ทำ กับแบตเตอรี่ ของไทยเรา

การที่รัฐสนับสนุน ร่วมกันเอกชน และผู้ใช้จับมือร่วมกันทุกภาคส่วนเป็นส่วนสำคัญในการคับเคลื่อนการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปเรื่อยๆได้ !

ตราบใดที่เรายังมีรัฐบาลที่อุดมไปด้วยพวกไร้วิสัยทัศน์และสวามิภักดิ์กับทุนต่างชาติแบบเต็มตัว เราก็ได้แต่รอ และขอเอาผลิตภัณฑ์ของพวกเขามาใช้โดยไม่มีทางยืนบนขาตัวเองได้หรอกครับ

13.1 ทำอย่างไรชาร์จได้เร็วขึ้น ใข้พลังงานได้นานขึ้น และมีขนาดเล็กลง และอายุการใช้งานยาวนาน เป็นคีย์ของนักคิด จริงๆครับ

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

ยอดเยี่ยมมากเลยตรับ กระจ่าง

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

Lfp รอบชาร์ตมากกว่า อึดกว่า Nmc แต่น้ำหนักมากกว่า

น่าจะขยับเป้าหมายเป็น การสร้างสภาพแวดล้อมสำหรับการผลิตและใช้งานรถยนต์อัตโนมัติ จะได้ไปสอดคล้องกับเป้าหมายเมืองอัจฉริยะ ตรงนั้น กระทรวงคมนาคม กระทรวงมหาดไทย กระทรวงสาธารณสุข กระทรวงดิจิตอล กระทรวงศึกษา ต้องทำอะไรบ้าง จะได้มาเตรียมตัวกัน

ฮอนด้า e:NS1 หรือ HRV EV ครับ ดึงลูกค้าที่ยังไม่มั่นใจรถจีน

อยากถามนะครับว่า ในปัจจุบันนี้คิดว่าอยากให้machine learnning เข้ามาช่วยแก้ปัญหาevประเด็นไหนบ้างครับ จากนักศึกษาdatascienceและทำงานด้านไฟฟ้า นะครับ

@utaga318

Жыл бұрын

ช่วบคนตัเสินใจวิธีเดินทาง first mile last mile

@AbABimobile

Жыл бұрын

ช่วย คำนวณที ว่าขนาดแบต ที่เหมาะสมกับการผลิต รถในประเทศไทย ที่ใช่ในเมือง กับ นอกเมือง 60% ต่อ 40% โดย ต้องให้เหมาะสมกับ ราคาที่ ผลิต และเหมาะสมกับ ประสิทธิภาพ การชาร์จ ในประเทศเรา

ขอบคุณค่ะ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉

ยอดเยี่ยมครับ👍👍👍

โรงงานไฟฟ้าถ่านหินน่าจะเอาโรงไฟฟ้าไฮโดรเจนมาทดแทนนะคับรู้สึกว่าไฮโดรเจนน่าจะเหมาะกับทำโรงไฟฟ้ามากกว่า ส่วนรถ ev เหมาะสมแล้วกับยุคสมัยที่กำลังจะเปลี่ยนไป

ตอนนี้เริ่มมีการพัฒนาแบตโซเดียมไอออนมาทดแทนลิเธียมในบางส่วน ซึ่งเรามีแหล่งหินเกลือมหาศาล แม้ความจุต่อน้ำหนักจะต่ำกว่า แต่มันชาร์จได้เร็ว ไม่ร้อน ไม่ลุกไหม้ ไม่ระเบิด และราคาถูก

@AbABimobile

Жыл бұрын

อีกนาน

@n.j9999

Жыл бұрын

ยอดเยี่ยม พัฒนาต่อไป เป็นกำลังใจ

@APTOM1000

Жыл бұрын

ขออย่ามามุขเดียวกับวัคซีนใบชา วัคซีนไทยทั้งหลาย ป่านนี้เงียบกริบ ออกข่าวให้อยากแล้วจากไป

@sorakritkantasuwan4866

Жыл бұрын

❌

@pooponodngarm7676

Жыл бұрын

รอฟังเรื่องนี้แต่ไม่พูดถึงเลย

อนาคตแบตฯ น่าจะเป็นกราฟีนมากกว่าไหม แบตเกลือก็ไม่น่าตอบโจทย์ หรือตอบก็คงตอบผิด เพราะมันยังมีข้อด้อยพอสมควร แต่กราฟีนนี่เจอข้อดีเยอะมาก ข้อเสียก็มีแค่ต้องใช้เวลาวิจัยและเทคโนโลยีขั้นสูง

น่าสนรถ Power bank

21:21 NMC มันถูกใช้งานในหลายรุ่นครับ Ora goodcat ยังใช้ nmc เลยครับ Mg zs ev ก็ใช้ nmc ครับ FYI ข้อมูลบางส่วนไม่ครบนะครับ เช่น wh/kg ของ nmc เยอะกว่า lfp อันนี้ข้อมูลจริงจังมากๆ เพราะมันเป็นตัวชั้วัดการสร้างรถและต้นทุนแบตเลยครับ แค่แวะมาบอกครับ

รบกวนทีมงานทำสื่อฝากให้ถามวิทยากรนิดนะครับ..ว่ามีLiNMCหรือไม่เพราะวนดูหลายรอบวิทยากรพูดแต่คำว่าLiFePO4. กับNMCไม่มีคำว่าLiNMCนะครับเห็นว่ามีผู้ใช้คำนี้เยอะมากและเอาไปขายคำว่าแบตลิเทียมกันสับสนไปหมด รบกวนสอบถามให้ด้วยจะได้สื่อไปให้ ปชช.ทั่วไปเข้าใจได้อย่างถูกต้องครับ

แบตเตอรี่​ลิ​เธี่ยม​ โรงงาน​ผลิต​ของ​ไทย​ก็​ใหญ่​กว่า​ใคร​ๆ​ใน​ ทวีปเอเชีย​ ตอนนี้​ก็​มี​บริการ​เรือเมล์​ไฟฟ้า​ รถเมล์​ไฟฟ้า​ในกทม.​ใช้​แบตเตอรี่​ลิเธียม​

ก็ว่าทำไมคนด่าโรงเรียนว่า Bullshit​ เพราะไม่ได้สอนอธิบายแบบนี้นี่เอง เพียงแค่เข้าใจ​ basic ก็สามารถเป็นเจ้าของเหมืองได้

จะแข่งยังไงก็รอด 31:39 นักวิจัยไทย จะทำยังไง ? สร้าง (Intellectual Property: IP) ให้บริษัทไทยเอาไปต่อยอด ถึงแม้ นักวิจัยไทยจะน้อย (งานวิจัยไทย ต้องมีประสิทธิภาพกว่านี้ สร้าง cluster การวิจัยที่แข่งขันได้ระดับโลกได้ยังไง ?) ระบบการศึกษา ด้าน วิจัยไทยล้าหลัง ใครสอนเก่งไปทำสื่อการสอน ใครอยากวิจัย พัฒนาระบบวิจัย ที่เป็นธุรกิจมากกว่านี้ การแข่งขันต้องโหดกว่านี้ เช่นจะทำให้แบตเมืองไทยแข่งขันไห้ยังไง - ระบบการวิจัยทั้งประเทศ ต้องดีขึ้นมากกว่านี้ จะสร้างยังไง ? 34:20 ขาดผู้จัดการโครงการที่เก่ง แหะ

Solid state ต่างกัน อย่างไรครับ และไทยทำแบตเตอรี่เกลือได้ไม่ไช้ลิเทียมคืออะไรครับ คือ LFP ไหมครับตัวเดียวกันไหม? ครับ ฟังนานแล้วแต่ไม่เข้าใจ

@thanakritwinwan8687

Жыл бұрын

อธิบายแบบง่ายๆ คือ เอาลิเทียมออก เอาเกลือใส่เข้าไปแทน

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

การวิจัย ไทย ค้นคว้าอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน

ครับ

สิ่งสร้างประดิษฐ์ในโลกมนุษย์เรียนรู้ทำได้เท่ากันอยู่ที่สภาพแวดล้อมและความเชื่อในประเทศนั้นๆความล้าหลังอย่างมากคือความเชื่อเพราะจะคิดทำอะไรสักอย่างก็จะเกิดความไม่มั่นใจอันดับแรกสิ่งที่จะได้และความสำเร็จคงมีน้อยการแก้ปัญหาคือต้องให้มนุษย์บ้านเราเรียนรู้และวิจัยคิดค้น

เอาจริงๆ ในไทย ใหญ่ที่สุด คือ Amita เรียกได้ว่า ใหญ่สุดใน southeast เลยก็ว่าได้

@AbABimobile

Жыл бұрын

อินโดนีเซีย ใหญ่กว่าเยอะครับ

สนใจ มีรถ ขนแบต ไปชาร์จ ฝั่งลาว มาขาย ไฟ ฝั่งไทย

อ่านข่าวเจอมีการพูดแบตเตอร่โซเดี่ยมไอออน ไม่ทราบว่า อ.มีความเห็นอย่างไร

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

ถ้าเป็นไปได้อยากให้ประเทศไทยเริ่มหาชองทางทำ Wireless EV Charging Solution

ตอนแรก ก็เข้าใจครับ หลังๆเริ่มละ งง 555

@narongsilpsathiansri1172

Жыл бұрын

คงเหมือนกีนอาจเพราะความสนใจ.นแต่ละคนสั้นยาวไม่เท่ากันควรตัดแบ่งเป็นสองตอน ก็ฟังไปครึ่งทางเข้าใจพอครึ่งหลังชักตามไม่ลื่น

เพราะน้ำมันมันเริ่มแพง คนเลยหันมา ชื้อ เค้าไม่ได้มองว่าโลกร้อน คนส่วนน้อยที่โมงแบบนั้น ส่วนมาก

ส่วนตัวผมคิดแบบโง่ๆไม่มีความรู้เลยผมอยากให้สร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสันดาปภายในโดยใช้พลังงานไฮโดรเจนนำเครื่องตัวนี้มาผลิตกระแสไฟฟ้า สร้างโรงแยกไฮโดรเจนไฟฟ้าก็น่าจะสะอาดขึ้นแต่ทำไมไม่เห็นมีใครพูดเรื่องนี้เลย มีแต่พูดเรื่องไฮโดรเจนในรถยนต์ การที่เครื่องสันดับภายในของไฮโดรเจนซึ่งได้ชื่อว่าอันตรายอีกทั้งตัวไฮโดรเจนเองก็อันตรายโดยตัวของมันเองหากมันตั้งอยู่ในโรงไฟฟ้าควบคุมปัจจัยต่างๆได้ผมว่าความปลอดภัยดีกว่านำมาใช้ในรถยนต์เราแค่เอาผลิตภัณฑ์จาก generator ไฮโดรเจนนั้นมาชาร์จเข้ารถยนต์ แบบนี้ก็ได้พลังงานไฟฟ้าสะอาดไหม??? แบบนี้ทำได้ไหมครับหรือว่าทำได้แต่ไม่มีใครสนประเด็นนี้หรือว่ามันมีค่าใช้จ่ายที่สูงผมว่าคงไม่สูงเท่าและไม่อันตรายเท่านิวเคลียร์หรอกมั้ง

@TheBoEoSoT

Жыл бұрын

ไฮโดรเจนเเพงกว่าฟอซซิลพอสมควร เเละวิธีการได้มาก็ยากกว่าด้วย อีกอย่างมันต้องสร้างโรงเก็บท่อเเละเครื่องจักรใหม่หมด เเละพลังงานที่ได้ก็ไม่ค่อยต่างกับฟอสซิล ทำให้มันไม่คุ้มค่าต่อการลงทุน ถ้าเทียบกับพลังนิวเคลียร์ที่เเพง เเต่นิวเคลียร์มันให้พลังงานออกมามากกว่าพลังงานรุปแบบอื่นๆมหาศาล ทำให้คุ้มต่อการลงทุน

@trigonellams

Жыл бұрын

รอการ Discussion กันในกระทู้นี้ ต่อครับ ❤

@chan1sook

Жыл бұрын

เพราะ fuel cell (ที่ใช้ในรถไฮโดรเจน) มีประสิทธิภาพมากกว่าสันดาปไฮโดรเจนตรงๆ ครับ

@pongsakornkaewmoon5171

Жыл бұрын

ในไทยเครื่องต้นแบบอยู่ที่โรงไฟฟ้าลำตะคลอง เอาไฟฟ้าจากกังหันลมมาแยกไฮโดรเจนออกจากน้ำตอนกลางคืน ตอนกลางวันนำไฮโดรเจนมาใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าครับ

@user-wn6nt9lk7p

Жыл бұрын

@@pongsakornkaewmoon5171 จริงดิครับ มีช่องยูทูปลงบ้างไหมครับ หากเอาเรื่องสิ่งแวดล้อมเป็นตัวตั้งผมว่ามันคงเป็นตัวเลือกที่ดี แต่ถ้าจะทำให้มัน เป็นพลังงานหลักและมั่นคงก็คงต้องใช้งบประมาณมากอยู่พอตัว แสดงว่าปัญหาก็คือไม่มีคนสนับสนุนไม่มีงบวิจัยพัฒนาเรื่องนี้อย่างจริงจังสินะครับ

ให้ส่วนลดตั้งแสนห้ายังไม่บวกลดVAXอีก​ 7% ของ​ แสนห้า

พลังงาน​โซเดียม​ Elax treat

ไม่แน่ดาวดวงอื่นอาจจะมีแร่ธาตุที่ดีกว่าบนโลกเราก็เป็นได้

พัฒนาต้นกำเนิดไฟฟ้าที่จะนำมาให้บริการรถด้วยนะครับ ใช้มาก ราคาก็จะเพิ่มขึ้น

@northbasecamp6233

Жыл бұрын

ตอนนี้ที่ราคาสูงเพราะการผูกขาดการให้ค่าแอดเดอร์นะครับ..เคยให้ถึง9.6บาท/หน่วยแต่ให้แต่รายใหญ่..แต่พอประชาชนเล็กจะติดตั้งจ่ายคืนให้ กลับให้ค่าซื้อเข้าระบบแค่2.2xบาท/หน่วย

@narongsilpsathiansri1172

Жыл бұрын

ไม่งั้นเงินทอนมันก็ไม่ก้าวหน้าซิ

ความรู้ล้วนๆ

ไม่ต้องวิจัยรึคุยหรอกตามเขาไม่ทัน100%ตามใช้ของเขาต่อไป

คนไทยมุ่งมั่น ผมเชื่อเราทำได้ หากเราจริงจังกับสิ่งที่ทำ เมื่อมีเป้าหมายการมีแผนต่างๆเพื่อประสานให้เป้าหมายสำเร็จ โดยพื้นฐานคนไทยมีความเก่งในด้านเคมี หากมีการส่งเสริมจริงจังเราทำได้แน่

อย่าทำให้คนไทยฝันค้างอีก ทำนองเดียวกับวัคซีนโควิด 19 นะคะ ยังเชียร์สินค้าไทยทำอยู่ค่ะ

ดี

ไทยเรามีโซเดียมไอออนที่เปนจุดแขงคับ

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

ทำไมถึงไม่มีการพูดถึงโซเดียมไอออน? เพราะ ไทยมีแร่หินเกลือจำนวนมาก

@mentosfd

Жыл бұрын

ยังไม่คุ้มค่ากับพลังงานที่ได้

@phattrapornnuthong7842

Жыл бұрын

ดร. แต่ละท่านจะทำงานวิจัยและเชี่ยวชาญต่างกัน ดร.มนตรี จะวิจัย Li มานาน ส่วน Na อาจจะต้องไปฟัง ดร.นงลักษณ์ ของ ม.ขอนแก่น Li กับ Na ยังมีข้อเด่น ข้อด้อยต่างกัน เหมือนเรื่อง เสือกับช้างในคลิป

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

พิธีกรพยายามจะดึงให้ด่ารัฐบาลลุงให้ได้แขกรับเชิญก็ไม่รับมุกซักที 5555

ฟังช่องนี้ได้ทั้งความสนุกและสารมากๆครับ

❤เอกลักษณ์ไทย❤พลังงานสะอาดแบตเตอรรีกระแสร์ไฟฟ้าตรงมีขั้วบวก+กับขั้ว-ต่อใช้งานให้ถูกต้องต้องมีความรู้ใช้ให้ถูกวิธี,ปลอดภัยกับผู้ใช้ใกล้ชิด,ไม่ประมาท,ได้ประโยชน์สูงสุดสบายใจคุ้มค่ามากกว่าไม่ศึกษาเรียนรู้ศักยภาพหน้าที่ของตัวมันครอบครัวฉันอยู่รอดปลอดภัยนิรันดร์หัวใจ❤สาธุ สาธุ สาธุ อนุโมทามิ"สัมมาสติ"❤❤❤❤❤❤❤❤❤

ไทยทำได้หมดล่ะแต่ไม่มีคนทำนักธุระกิจไม่ได้ตัง

งง นักวิทไม่อยากรู้ครับ อธิบายจับต้องไม่ได้ ผมว่าจบรายการ คุณเคนก็น่าจะงง แน่

❤❤❤❤❤❤❤❤

ย้อนไกลเกิ้น..ครับ

คนไทยต้องคิดรถไฟฟ้าไม่มีแบตเตอรี

ไม่เห็นพูดเรื่องแบตเกลือเลยครับ ???

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

ฟังแรกๆก็ดีนะ แต่พอบอกว่าไทยน้ำเข้าน้ำมัน เหี้ยมบังเกิดเลย

เห็นรูปปกแล้วผมนึกถึงรถTamiya⭐⭐แต่อันนั้นก็ขับเคลื่อนพลังมอเตอร์เหมือนกันนะ 😁😂😁

ดร ทีว คิดในใจเอาตูมานั่งฟังหรอเนี่ย 1 ชั่วโมงได้พูดแค่ 5 คำ ( อิอิ หยอกๆ )

อยากจะให้ทำเรื่อง "ทำอย่างไรให้นวตกรรมเป็นโอกาสของคนจนมากกว่าคนรวย" เพราะปัจจุบันนวตกรรมส่วนใหญ่เกือบ 100% เป็นโอกาสของคนรวย ตัวอย่างของนวัตกรรมเพื่อประโยชน์ต่อคนฐานะยากจนมากกว่า ตัวอย่างเช่นอินเทอร์เน็ต ซึ่งทำให้คนหันมาซื้อของทางอินเทอร์เน็ตกันเยอะมาก จนคนรวยที่เป็นเจ้าของห้างสรรพสินค้าต่างๆ เสียเม็ดเงินไปให้กับคนที่ขายของทางอินเทอร์เน็ตอย่างมาก และน่าจะมีที่อื่นอีกในอนาคตที่น่าจะเอื้อประโยชน์ให้กับคนจนมากกว่าคนรวย แต่คิดว่าอาจจะยังไม่มากพอ

อาจารย์กล่าวถูก

@SurasakKaenket

Жыл бұрын

วันศุกร์ที่ 27 มกราคม 2566 เวลา 13:30-15:00 อาจารย์จะพูดสัมนาออนไลน์เกี่ยวข้องกับโซเดียมไอออนแบตเตอรี่ครับ ถ้าสนใจ สามารถลงทะเบียนเข้าร่วมฟังฟรี ได้ที่เพจ Centre of Excellence for Energy Storage Technology, CEST

สู้ได้แต่เก็บภาษีแพงคือเมืองไทย

🥰🥰🥰😎😎😎👏👏👏👍👍👍🙋🙋🙋

ชอบรถเพาเวอร์แบงค์หรือสถานีชาร์ตลอยหรือเคลื่อนที่ ใช่โซลาเซลลในการผลิตตอนมีแดด 555 คงเป็นรถพุ่มพวงตระเวณขายไฟตามทางหรือจอดรอในระยะ2-3ตารางกิโลเมตรรอเรียกใช้ทำเป็นใยแมงมุม

๐

ผมเห็นพิธีกรสัมภาษย์อาจารนย์ซึ่งดูแล้วท่านมีอาวุโสกว่า ท่านั่งไข้วขาของพิธีกรดูเหมือนไม่ให้ความเคารพและให้เกียรติผู้สูงวัยและเป็นถึงอาจารนย์ ดูแล้วไม่เหมาะสมครับ พีธีกรท่านนี้ผมดูท่านก็เป็นคนเก่งในการมาสัมภาษนะ แต่อย่าลืมวัฒนธรรมไทยไปครับ เพราะที่นี่คือประเทศไทยไม่ใช่อเมริกาหรือยุโรปนะครับ การให้เกียรติมันเป็นสมบัติที่ดีของคนไทยครับ

@iamteacher7803

Жыл бұрын

การให้เกียรติเป็นสมบัติที่ดี อันนี้เห็นด้วยครับ แต่อยากให้โฟกัสให้ถูกประเด็นมากกว่า ว่าได้อะไรจากคลิปนี้ ที่นี่ประเทศไทยครับ เราถึงเป็นแค่ไทย

@cltechsunlifesolarcell1056

Жыл бұрын

ทุกที่ ทุกคนเสมอเท่าเทียมกันกัน อย่าเอาระบบเก่าๆมาใช้ บวกกับความเห็นของตัวเอง ถ้าไม่ชอบก็อย่าไปทำกับใครและอย่าไปบังคับคนอื่น

@MrPaul-vh4vh

Жыл бұрын

โฟกัสที่ความรู้ดีกว่า

@esupport114

Жыл бұрын

เอาความรู้ดีกว่ามานั่งจับผิดดีกว่าปะ

@supanyasamala3565

Жыл бұрын

ตลกล่ะ เรื่องแค่นี้ก็เป็นประเด็น มัวแต่ยึดติดไม่เคยเน้นความรู้ ตามโลกเขาตลอด

โรงงานไทยทำการ "ขันน้อตขันสกรู" ไม่เคยทำอะไรเองได้ เด่วนี้ก็ยังไม่เห็นอะไรพัฒนาเองเลย !

ผู้ประกอบการ ไม่ได้เกิดเเน่นอน เพราะรัฐไม่เคยสนับสนุน ไทยได้เเค่ขายวัตถุดิบ ดูอย่าง Mine Mobility รถไฟฟ้าไทยเจ้าเเรกๆ สุดท้ายเปนหมันไปเรียบร้อย ไม่เหนรถออกมาสักคัน

ผมมาจากอนาคต ไทยควรรีบผลักดันกฏหมาย มาตราฐานขนาดของแบต ให้มีเหมือนถ่านaa การเปลี่ยน เซวิสในอนาคุตจะได้ไม่ตกเป็นทาส สี อะไร มิปัญาต่างๆ สี อะไร สี อะไร สี อะไร

ภายในปี2566หรือ2567 จะได้เห็น เครื่องกำเหนิดไฟฟ้า จากแรงโน้มถ่วงของโลก มีรูปแบบเรียบร้อยแล้ว ในแบรนด์ KKS. SUPERCHARGE

มหาวิทยาลัยควรประสานงานกับบริษัทและกองทุนเพื่อคิดและทำร่วมกันเหมือนต่างประเทศ

๐

ตามที่รู้จีนไม่ได้ครอบมีวัตุถุดิบเช่นแคตเมี่ยมมันเป็นของทางประเทศลาตินมากมี่สุดในโลก