なんでこう…SLってこんなに男心がくすぐられるんだろう。 鉄道好きってわけではないが一生見ていられる気がする。

4:27 しれっと走行しているドクターイエロー

@kazu9521

4 жыл бұрын

土日で珍しく往復試運転があり、前日もコラボしました！

単機でこんなにかっこいいのに重連で客車引いて峠越えしてる姿はさそがし圧巻だったんでしょうね😆

@kazu9521

4 жыл бұрын

想像するだけで鳥肌モノですね・・・(´ρ`)

実は館内のエスカレーター脇の壁にC62 48の銘板がしれっと飾られていたりする。最初見た時は見間違いかと思ったよ。本当にビックリ！

@kazu9521

4 жыл бұрын

それは知りませんでした。 次回チェックしてみます。

@superblackhawk.44

4 жыл бұрын

元は大阪市弁天町にあった交通科学博物館内にあったオブジェのナンバープレートですね。 まさか999号を牽引する機関車のナンバープレートが身近にあるなんて、と感動したものでした。("⌒∇⌒")

なんという風格・・・！ スチーム号で隠居してたC62が 久々に陸の王者たる力を見せつけた・・・！

@kazu9521

4 жыл бұрын

久しぶりに檻から出たライオンのように、嬉しそうに駆け回るC62を見ているのは至福の時間でした。

素晴らしい… c62の迫力は別格ですね！

パワフルなドラフト音と汽笛が、まだまだ行けるよ！って私には聴こえました。

D51200が解き放たれた姿を見せていることをみると、C622も何時かは･･･

@kazu9521

4 жыл бұрын

夢ですよね。 クラウドファンディングなどあれば、億単位の資金が集まりそうですが、難しいのでしょうね。

@user-kw7cs2cl8y

3 жыл бұрын

一度、復活させた北海道もJR北海道ではない 別団体の資金提供でしたが、 そこの資金繰りが悪くて静態保存ですしね

C62は蒸気機関車で一番好きな車両です。画面越しでもその迫力に圧倒され、鳥肌が立ちました

@kazu9521

4 жыл бұрын

C62ニセコを見れなかった私にとって、この2号機は永遠のスーパースターです。 そんな2号機のドラフトを聴くことが出来て幸せな一日でした。

@takuue5148

4 жыл бұрын

@@kazu9521 いいですね。僕はC62のスチーム号には乗ったことあるのですが、動画のような本気の走りは見たことないので一度生で見たいです。

Very nice looking locomotive can't wait to see more video of her as you get it, thanks so much for posting

だめだ甲鉄城のカバネリ見たから　　　　　汽笛とか雰囲気そのまんまでめっちゃかっこいいそそる

@kazu9521

4 жыл бұрын

最近蒸気機関車を題材にした作品結構あるんですね！

Excellent video of C62 2 in action at the Kyoto Railway Museum 👍👍 This is one of my favourite big locomotives along with the D51 Class and I really enjoyed & like your video of both of these amazing locos in action.

普段のスチーム号では見られないC622号機の凄まじい走り、圧巻ですね！！！

@kazu9521

4 жыл бұрын

これを見たいがために遠征しました。 来た甲斐は十分にありましたね。

久しぶりにシロクニの動画見て、 なんだか力強いドラフト音が勇気ずけてくれた感じがしました！

A beautiful locomotive with a beautiful sound! And with a large group of stable mates in the roundhouse. Very nice!

これはすごい！これほどなら、銀河鉄道999のモデル機になるのも納得ですね…。

こんにちは！　こんなに近くでしかも動いている！うらやましい限りです。 次回も楽しみにしています。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 生きたC62が見られるだけでも贅沢ですが、こんなパフォーマンスを見せてくれる梅小路はやはり蒸気機関車ファンの聖地ですね！

やはり東海道や函館本線を爆走していただけあってデモランでも迫力がありますね

@kazu9521

4 жыл бұрын

単機でこの迫力ですから、客車を従え爆走する姿は圧巻だったでしょうね。

C62 2のドラフトとは珍しいですね！ 見に行きたいです。 やっぱりC62はこうじゃなきゃ！

@kazu9521

4 жыл бұрын

やっぱり王者たるもの、たまにはこんなシーンを見せてほしいですよね！

C62が実際に動く姿が見られる、感動以外の何物でもありませんね。 D51は、廃止前に関西本線などで実際に使用されているのを見たことがありますが、C62は当時すでに函館本線だけでしか走っておらず、見ることはできませんでした。 だから余計に感動です、JR西には感謝しかありません。

@kazu9521

4 жыл бұрын

永遠のスーパースターを大切に維持してくれていることに感謝ですね！ いつまでもこの雄姿を披露し続けてくれることを願わずに はいられません。

東海道線本線走ったらある意味パニックになるだろうな。

@kazu9521

4 жыл бұрын

いつか本線爆走見たいですよね。

@kyosyotakasima5881

4 жыл бұрын

@@kazu9521 西の蒸気なら爆走しなきゃ意味ないですよね！

@user-ev8fn7fd1s

9 ай бұрын

新快速敦賀行き「なんや今の」みたいなことになります。

@SAISON-so3zh

3 ай бұрын

西の服部・東の工藤🕵️

@user-mg4oo7mx3f

2 ай бұрын

梅小路に来た当初は、京都と姫路の間をＳＬ白鷺号として12系客車12両編成を牽引して本線走行をしたのが最後です。あれからすでに51年以上経っています。全般検査も昭和49年に施行されてからは､行っていません。2号機のエアタンクに書いてあります。

C62と背景に走行のドクターイエロー最高

久しぶりにドラフト上げて走行してストレス発散できてよかったですね！シロクニさん

やっぱD51やC62は迫力ありますね！

@kazu9521

4 жыл бұрын

D51の迫力を凌ぐC62のドラフト、圧倒されました。

C62の汽笛の音は別格ですね、ぜひとも本線で復活してほしい、3号機も一緒に。

父が梅小路機関区で勤務していたので幼いころよりずっと入りびたりだった。 物心ついた時から機関車を見て絵をかいて運転席に乗っていた。 「今日は息子が来てるから長く走ってや」とよく頼んでくれた。 しかし私の職業は飛行機乗りだった。鉄道が好きなはずだったのに🙄

This is very fantastic view of a locomotive train. It will be more interesting with shinkansen train. I like it 👍👍👍👍😊

夏の京都の旅がこちらデモランとのカップリングだったのですね。加速時の迫力は別格ですね。

@kazu9521

3 жыл бұрын

14時から試走イベントだったので、ゆっくり京都観光出来ました😁

シロクニはやっぱり全てに大きく迫力がありますね🤔

貴重な動画アップ有難うございます。昔話しになりますが朝日ソノラマのソノシートでC62の走行音聴いて以来かも知れませんので、この現代にドラフト音が聴けるとは、、懐かしいです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 C62のドラフトを念願叶って体感することが出来ました。 こんな企画をまたやっていただきたいですね。 欲を言えば、つばめヘッドマークかヘッドマーク無しで😅

うわぁこの音！ この音が大好きなんです💕 こんなにたくさんドリフト音が聞けて幸せ💞 2年前に大井川鉄道でSL(C11190)に乗りましたが3号車だった為ドリフト音を聞くことができませんでした😢

@kazu9521

4 жыл бұрын

今回はこの音を聴くのが最大の目的だったので感無量でした。 やはりC62の迫力は桁違いですね！

@user-rk6gd1ty2d

4 жыл бұрын

ドラフトじゃない？ ドリフトだと某豆腐配達アニメになっちゃいますよ(笑)

@miyanoyumi

4 жыл бұрын

ぼーちゃんさんへ すみません(--;) ドラフト音ですよね！ ずっと間違えてました( ˊᵕˋ ;)💦

僕は北海道住みなのですがまだ一度も3号機を目にした事がありません。何でもまだ大掛かりでは無いとはいえ多少の点検と整備はされてるようでたまにイベント関係無く苗穂の車両入れ替えの際にDE10に牽引されてるとの事なので車軸等には問題無いようです。 あと、本格的な整備と点検があればいつでも火入れして走行ができると言う話を聞いたことがあります。 問題は資金と、機関士、機関助士さんの確保だそうです。（一度復活した際の機関士機関助士さんはもう居ないそうです。）

流石、銀河鉄道999のモデルになった蒸気機関車、C62！ まさにリアル999号ですね。

いやはや。 いろんな要素満載で見応えありです。 思いっきりアップもあり気持ちいい。 後ろを貨物が通過もナイス！ 赤ちゃん？の鳴き声がまた良かったりしました。 思わず頬が緩みました。 この時ばかりはわざと空転？ SLも走り屋みたいなことするんでしょうか。 何か楽しそうでした。 ありがとうです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

この日の機関士さんはサービス満点で楽しませていただきました。 子供たちはSLよりもドクターイエローの遊具に夢中でしたね(笑)

@user-nc9sn2bk9k

4 жыл бұрын

@@kazu9521 ドクターイエローですね。 今からWi-Fi接続で全体を見てみます。

C62 2号機が本線で走れるように復元できたら山口線の35系客車を牽引してほしいな～ そしたらつばめ、はと、999号とかを完全に再現できるから

@kazu9521

4 жыл бұрын

山陽本線を35系を牽いて爆走するC622・・・ロマンがありますね。

@sasakkey2635

3 жыл бұрын

C 62の2号機は函館本線の急行ニセコ牽引のため小樽築港機関区に異動させた時、軸重軽減改造を施工しています。山口線と函館本線の軌道規格が同じなら、もしかしてSLやまぐち号の牽引は可能かもしれません。それにそう遠くない将来C57を本線運転が出来なくなったらもしかするとC62が本線に復活する様な気がします。しかし現役当時からあまりコンディションが良くなかった機関車な事もあり、現実的では無いかもしれません。

@yuichimusicchannel7356

3 жыл бұрын

@@sasakkey2635 様 C62軽軸重型の軸重はD51標準型より軽いので、津和野の転車台さえ改修すれば地上設備は大丈夫なんですよね… ついつい期待してしまいます💦

本気走り✨始動時のドラフトなんて、現役の時みたいですね❗️

@kazu9521

4 жыл бұрын

目を閉じると遠い昔のC62がオーバーラップしてくるような感覚になれました。 この日の機関士さん、ドレン開放を必要最小限にして、このドラフトを聴かせて下さったのだと思っています。感激しました。

撮影お疲れ様です。2号機はまだこれだけ力強く動けるのですね、在りし日の急行ニセコの姿を彷彿とさせてくれる元気さに感動です。 機関車に負担が掛かるとは思いますけれど、このデモランイベントは中々有り難いものですね。半定期的に開催出来ないでしょうかね？一過性のもので終わっては勿体ない気がします。

@kazu9521

4 жыл бұрын

この音と走りを見ているだけで涙が出そうになりますね。 いつの日か解き放たれて本線を走ってくれる日を夢見ています。

さすがＣ62迫力満点！！また、お邪魔しますね、生の音を聞かせて下さい。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 C62の音が聴きたくなったらいつでもお越し下さい。

The Whistle is so Nwoice

走りゆくドクターイエローを発見した人々の反応が面白いですね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

一瞬ですが、完全に主役の座を奪われていたC62でした🤣

貴婦人も本当に端整で美しいカマだけどスワローエンゼルの優美さはまたひとつ抜きでてますよね。どちらも好きな機関車ですが…やはりC62やC53などといった大出力機は魂が揺さぶられますね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

流麗なC57、無骨なD51、それぞれ魅力がありますが、華のある機関車といえばC62の右に出るものはいませんね。 圧倒的な迫力と存在感、スーパースターの魅力を再認識しました。

これこそ蒸気機関車！ そして日本国有鉄道

いつかＣ62が東海道本線を走る姿を見てみたい

@kazu9521

4 жыл бұрын

本線復帰、SLファン皆の夢ですね。

@user-ev8fn7fd1s

9 ай бұрын

JR西日本がごねそう

京都鉄博は梅小路蒸機館の頃から何度も行ってるんですが、私とC622の相性は悪いのか、これまで火が入った姿を見たことは一度もありませんでした。こりゃ素晴らしい加速と迫力だ！さすが本線用特急機！動く日をチェックして、俄然見に行きたくなりましたよ。

@kazu9521

4 жыл бұрын

次回は18～19日にかけてC622がデモランを行う予定です。 機会があれば是非ご覧下さい！

@nozomi-kq8mo

4 жыл бұрын

@@kazu9521 情報ありがとうございます！私は基本土日出勤なのですが、何とかします！

王者の風格、というのは、こういうのを言うのでしょうね。😂 構内走行ではありましたが、機関士さん、かなりサービスしてくれたような、圧巻の走りでした………。😍 もっと早く生まれて、シロクニの牽引する特急や急行に乗ってみたかったな、と改めて思います。😅 最後の方で、何気にドクターイエローを、しっかりと映し込む主様、さすがです。🙇

@kazu9521

4 жыл бұрын

前日土曜日は残念ながらドラフトを聴けなかったのですが、日曜日まで居残り撮影した甲斐がありました！ これぞC62、豪快な走りは健在でした。

@user-wb3wg3we8w

4 жыл бұрын

@@kazu9521 様、 返信ありがとうございます。 王者の走り、素晴らしかったです。👍 ありがとうございました。🙇

単機でこの迫力ならニセコの重連は相当な迫力だったんだろうなあ

@kazu9521

4 жыл бұрын

想像つかないほどの迫力だったでしょうね。 実際生で見たら卒倒しそうです(笑)

@user-mj2vy1rn4g

4 жыл бұрын

BSPのSL映像館で2号機3号機によるニセコ重連の映像を見る事が出来ます。 2号機は現役時代あまりカマの調子が良くなくて機関士の間で不人気だったそうです。逆に3号機は調子が良くて好評だったそうです。 それを知って映像を見ると長万部で先頭を走る2号機を切り離す理由が分かる気がします。映像的には燕マークの2号機が絵になりますからね。

@user-fz8it6nb2b

4 жыл бұрын

松尾直 そうなんですか〜 ありがとうございます

北海道の野山を疾走する姿が見たいです。3号機との重連なんてあったら仕事辞めても必ず見に行く‥叶わぬ夢だけど。

@kazu9521

4 жыл бұрын

雪の函館本線を疾駆する姿をいつか見たいですね。

『銀河鉄道999』のオープニングが現実にありますね。

難しいかもしれませんが、急行安芸のヘッドマーク付けて呉線走って欲しいなぁ🤔 海沿いを走る蒸気機関車ってなかなか風情ありそう。

流石は旅客用最強格のC62、他のSLとは比べ物にならない程のドラフト音ですね。 咆哮のように聞こえます。 現役当時より強化された本線での走行を一度で見て見たいものですが… 昨今のマナー違反を見る限り、一般営業列車、利用者に影響が出るでしょうし… 残念ではありますが、隠居している方が会社的にはいいのでしょうね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ドドド・・・という地響きにも似たドラフトは腹の底に響いてきますね。 他の蒸気機関車ではまず出ない音なので、やはりC62の王者たる所以だと思います。

ドラフト音がまさに銀河鉄道999らしい音ですね。999のヘッドマークつけたまま展示走行したらカッコイイと思います

@kazu9521

4 жыл бұрын

少し前に999イベントでヘッドマーク取り付けがありましたが、また企画していただきたいですね！

梅小路蒸気機関車館時代に行ったことがあります。 新しくなった博物館にも行ってみたいです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

更に魅力たっぷりになった梅小路、是非再訪されてみて下さいね！

思わず泣いてしまった(..;) つばめマークのシロクニといい、逞しいデゴイチ...。遠い昔の勇士に乾杯🍻！

@kazu9521

4 жыл бұрын

レジェンド達を生きたまま保存してくれていることに感謝しかありません。

やはり音も他の蒸気とは違いますね。本線を長い客車を牽いて走る姿を見てみたいです。

@kazu9521

4 жыл бұрын

このサウンドはC62にしか出せませんね。 王者たる所以だと思います。

これぞ鉄路の王者というべきドラフト音ですね。その堂々たる風格を間近で見てみたいです。ドクターイエローが通過するのはレアなことではないですか？

@kazu9521

4 жыл бұрын

念願叶ってこの迫力あるサウンドを初めて聴くことが出来ました！ やはりC62は爆走が似合いますね。 ドクターイエローは珍しく土日で走ってくれたので、C62とのコラボを狙いました。

流石東京～大阪間を8時間で飛ばしただけあって、力強いですね！

@kazu9521

4 жыл бұрын

こんな巨体が東海道～山陽を爆走していたとは、ロマンがありますよね。

いい音だ。 これだけで飯３杯は固い。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ご飯のお供にお聴き下さい😁

リニアの先頭はこのデザインにしよう🎵

いつの日にか、東海道線、名古屋～大阪間を走行してほしいですね！！

@kazu9521

4 жыл бұрын

本線を高速で爆走する姿をいつか再び披露してほしいですね！

さすがにC62は王様ですね〜今はD51-200がSL北びわこ号と山口線で起用され走っている訳ですが、近い将来にC62-2が本線上を走ることを夢を見ています。今の時代で、スチーム号だけでは勿体ないではありませんか？C62-2号機も本線でも走れるようにもう一度ボイラー等の改修復元をやってほしいです。日本経済立て直しにも効果があると思います。

@kazu9521

4 жыл бұрын

鉄道界の至宝C622、いつか再び本線に立たせてあげたいものですね。

日曜日のほうが力強い走りでしたね。羨ましいです 笑

@kazu9521

4 жыл бұрын

撮影お疲れ様でした！ 土曜日も撮影しましたが、期待した走りが見られず少々がっかりしましたので、連日撮影しました😅 果たして日曜日の機関士さんはサービス満点で感動させていただきました😆

本線が走行できるように、整備されてないから、構内運転しか出来ない、 C-62形蒸気機関車2号機です。

素晴しい！迫力ありますね！ 低評価つけてる人って、どんな人なんでしょうね… どの辺が低評価なのか聞いてみたいですね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ありがとうございます。念願のシーンを見ることが出来ました。

客車引いて走るとこ見たいがやまぐち線ほどの営業は難しいかもな… となると一回限りの京都-大阪くらいの記念運行という事になるけど超プレミアチケット化にどうしてもあの事故の事があるからなあ…

スノープロウ付けたら、もっとカッコ良く見えると思う。 撮影お疲れさまでした。

老後を穏やかに過ごしてる感(^^)

@kazu9521

4 жыл бұрын

のんびりと余生を過ごす往年のスーパースター、たまにはこんな姿をファンに披露してほしいですね！

しゅっぽー

是非　本線復帰をしてもらたい！

@kazu9521

4 жыл бұрын

夢の本線走行、いつか実現してほしいですね！

どうせなら京都駅と鉄道博物館で、蒸気機関車で運行してくれれば喜んで乗るのになぁ。

このど迫力のＣ62をこの博物館の中で走らせるので無く本線走行して！ 山口号を引いて力強い走りを見せて！

あっスチール号ホームに自分が映ってる！

C62って山口線入れないから本線復活出来ないらしいですね。 こいつが35系客車の先頭に立って本線走ってる姿を見たいし。 北びわこ限定でもいいから本線復活してほしいと思ってますが やまぐち以上の運行日数と運行本数の少なさ運行距離の短さを見てると、北びわこ限定で復活させてもなと思うのですよね。 西日本が他の区間でSL列車を走らせるとは思えないし、 SLの走らせる設備が整ってる山口線周辺路線もあまりSL 走らせるには適してないですし。 梅小路からさほど遠くないところで走らせるかというとそんなところ無いですよね。 そう考えるとSL列車の運転って難しいですよね。

じっさいの大きさはすごく大きいんですか？見たことないのですいません！

自分も一度は見たいですね！生きてるうちに^-^;

@kazu9521

4 жыл бұрын

京都は梅小路に是非お越し下さい！

本線には出て欲しいけど何でしたっけ…台枠かなんかに致命的な亀裂が見つかってかろうじて構内運転が奇跡的にできてるんでしたっけ?

2.43の辺りドクターイエロが見えた

@kazu9521

4 жыл бұрын

遊具とダブルドクターイエローでした😁

こんなデカブツが東海道を爆走してたと考えると、感慨深いなぁ

@kazu9521

4 жыл бұрын

にわかには信じられないですよね。 いつの日か本線を思い切り走らせてあげたくなりました。

@user-we8nv7yp5v

4 жыл бұрын

kazu9521 全くもってその通りですよね。自分もいつの日か、スワローエンゼルが再び東海道を疾走する姿を拝みたいもんです。

@Dennis07021

4 жыл бұрын

kazu9521 子供の時に母の故郷である熊本をブルートレイン「はやぶさ」で訪れた時、姫路駅から下関駅迄はC62が牽引しました。SLのスーパースターであるC62、電気機関車のスーパースター 、EF58 からのバトンタッチは今では見ることの出来ない最高の思い出です。C62には、もう一度本線を走行してもらいたいですね。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ブルートレインを牽引するC62、羨ましい限りです。 夢の中でいいので撮影してみたいです・・・

@Dennis07021

4 жыл бұрын

kazu9521 御自身での撮影は不可能ですが、C62が牽引するブルートレイン「さくら号」に乗って長崎に行ける気分になる映画を紹介しますのでTSUTAYAにDVDのレンタルがあると思うので興味があれば見てください。「大いなる爆進」三國連太郎が専務車掌の役で出演しています。絶対にリメイクは不可能な映画です。👍

C62 2は本線走行は厳しいのでしょうか、このドラフト音を聞くとまだまだ元気な気がします。

@kazu9521

4 жыл бұрын

この走りを見るといつでも本線で走れそうな気がしてならないですよね。

@ssat2249

4 жыл бұрын

小樽築港で最後まで残っていた２，３，３２，４４号機、入れ替わりに呉線から来た１５，１６号機の中で一番状態が悪かった機関車でしたからね。 スワローの人気と最若番の現役機だったから保存機に選ばれたので、走れないのはやむを得ないですね。でもこのワクワクする音。一日でも長生きしてほしい機関車です。 余談ですが、C622が誕生した笠戸工場の応接室には、函館本線時代の同機のキャブをアップにした（日立の銘版がわかる）写真が飾られています。

@Royal_Locomotive

4 жыл бұрын

現場の人も2号機のナンバープレートを交換してやりたい程32号機44号機を残そうとしてたからなぁ…それ程状態が悪かったんだろう…

@user-nk1mt4eo3j

Жыл бұрын

山口線での動態走行。つまり、やまぐち号の牽引機の候補に挙がった事はあるんですが、津和野の転車台に載れないので、実現しなかったんですよね。津和野の転車台は梅小路の物と違ってデゴイチサイズなので、一回り大きなシロクニは載れない。テンダー機関車の泣き所ですね。

今は苗穂にあるC62 3も、梅小路に移送してほしいですね。 実現すればC62が１、２、３号機と連番で揃うのですが。f(^_^;

@superblackhawk.44

4 жыл бұрын

弁天町から岡山に行ってしまったD51 2 が意外というか残念というか。 １号機が梅小路にあるから、てっきり２号機も梅小路に来ると思ったのですが。(´Д`|||)

@kazu9521

4 жыл бұрын

3号機は北海道が今でも大切にしているようなので、なかなか難しいかもしれませんね。

C62　新製するといくらになるんだろうか。。。東で作ってくれないかね。。

@Tsurusampachi

4 жыл бұрын

このサイズのボイラーの新製はドイツ・イギリス・中国のどれかへ出すしか無いらしい。もう日本に技術がないから。

@user-mn5kw1bc2m

3 жыл бұрын

@@Tsurusampachi ロストテクノロジーってやつですかね。 今の時代ではC62などの昭和の機関車のボイラーはもう作れないらしいですよね

@Tsurusampachi

3 жыл бұрын

@@user-mn5kw1bc2m 日本国内では無理でもイギリスだと2008年製造の本線用蒸気機関車を再度作ったから、費用さえ出れば・・・とつい期待。

西日本の機関士はドラフト音鳴らすけど、東日本は音させないスタイルですよね、なんでだろう。

空転しているような音がしますが...

@kazu9521

4 жыл бұрын

この日は機関士さんの大サービスで、銀河鉄道999の発車シーンを思わせるような空転の演出もありました😊

@WhynotBMG0003

4 жыл бұрын

kazu9521 わざと空転させる事なんてできるんでしょうか？ましてや動力逆転機が付いたC62で。

@exp.m.k.2300

4 жыл бұрын

@@WhynotBMG0003 さん、発車時、加減弁を開きっぱなしにすると空転します。空転しないようにするには機関車が動き出したら加減弁を一旦閉じて再度開きます。

@kazu9521

4 жыл бұрын

ハイパワーの自動車がアクセルを踏みすぎるとホイールスピンするのと同じで、蒸気機関車は簡単に空転します。

どっかで復活しろ～～❗❗

なんか、悲しいな。これじゃ動物園の見せ物パンダだな。ちゃんと、鉄路をしっかり走らせたいな。