JASSは農協で無印じゃねーよ。 あと携行缶やってくれる貴重なスタンドだぞ

スタンドが減った理由として消防法の改正が一番かと。 需要が減ったのもそうですがタンクの入れ替えのコストと償却が見合わなくて閉店した店が多かったと聞いてます。

@user-nx3th6wl4w

2 ай бұрын

法定耐久年数を過ぎた地下タンクの更新＆設備リニューアル（タンクの更新は半ば敷地全体を掘り返す格好になるので、タンクの更新工事となると実質的な改築リニューアルクラスの大規模工事をセットでやるのが通例）の費用を銀行融資で調達するにしても、日々の薄利な売上での融資の返済見通しが立たなきゃー、キリの良いとこで閉店・事業の精算をするのが懸命ですよ。（ただ、更地にするにしても相応のコストはかかるから、計器類とかの資産価値あるモノだけ撤去して売却、あとは放置なトコも結構あるが…） また、建築用途地域の指定状況や周辺の建物状況では、そもそも改築不可なパターンもあり得るしね。

エタノール添加というと「ガイアックス」を思い出しますなあ。 エンジンのアルミが腐食する（事実）とかゴムホースが劣化するとか色々と変な噂はありました。 当時給油したことあったけど特に不具合はなかったけど、遠方だったからそれこっきり。 リッター80～90円だから、当時レギュラー110～120円くらいだっからクッソ安かった。

長野等、一部地域ではローリー輸送が出来ない(道路法関連)ので高くなる また、格安燃料の実態は .製油輸入による為替差益によるもの .解説にある"業転玉"によるもの .業転玉を"自社ローリー買い付け"によるもの の、三点がメイン この内、一番危険なのが[輸入製油]でして…

レギュラーは何処も同じと聞いていたけどハイオクは違うと聞いていました。

大阪府美原町の無印激安スタンドではE3ガソリンを売ってます。アルコール3%混ぜてレギュラーより2円安くしてます 。独自に混ぜてるのかな？イギリスではE10が普通らしいので日本もなぜやらないのかな？10円くらい安くなるかも。

無印激安ガソリンスタンドで10年以上入れているが今までまったく問題はなかった。 何故激安ガソリンスタンドで入れるようになったかと言うと、それまでシェルの店で 高いレギュラーを入れていたが、何故かノックをすることが多く従業員にそのことを言うと 他のお客さんも同じことを言う人がいる、マニュアルギアの人は気が付きやすいとのこと。 何故かと言うと、シェルの店でもレギュラーガソリンは縛りなく安い賞味期限切迫の スポットガソリンを買って販売しているとのこと。 それならば販売量の多い無印激安ガソリンスタンドの方がまともと思い入れている。

@user-nx3th6wl4w

2 ай бұрын

精製の段階で法的要件をクリアしてれば、異なるブランドものを仕入して販売自体は合法だからね〜（価格は販売事業者の経営体力とブランド料次第か） ま、いまはどこの元売りも製油所を共同使用しとるし、JRの貨物駅に併設してる一時保管所も共同使用してるくらいだから、中身に大差はないからな。（元売りの看板掲げず、オリジナル看板なトコは業転玉をかき集めるけどな） ノックし易い場合、レギュラーのオクタン価が車に合わないのが根本原因だから、ハイオクだと改善しやすくなるけどな（海外では日本のハイオクでようやくレギュラー仕様を満たすくらい、日本のレギュラーガソリンはオクタン価低いし）

店長が価格を決める? 残念ですが、地域ごとに石油組合があり、ある程度　談合してますよ

@user-lh7ch2sn8w

2 ай бұрын

某県はどの元売り系列も、無印も全て同一価格だぜ。公取にチクりたい。

正確には毎日新聞の報道段階では　レギュラーは同じで　ハイオクは一部違ったんだけど別に騒ぐ話でもないし、国策でだからどうしようもないというか。（軽油は元々昔から同じ。三菱のプレミアム軽油は例外）　昔はフォーミュラ～シェルガー　金アポロガー　うちのエンジンにはモービルF1でないととか言ってたものですが。あと軽油は場所と季節によって配合が違いますのでご注意を。

燃費ほ気にするなら、ハイグリップタイヤをそうちゃくしないで、低燃費タイヤにする事をお勧めします。転がり抵抗が大きいと確実に燃費に影響しますから。

韓国から石狩新港にガソリン等輸入してる､無印ローリーとモダ石油が頻繁に出入りしてますよ。

コストコガソリンは洗浄剤入りで１０円以上安く最強！ 日本で唯一TOP TIER認定ガソリン。 トヨタを始めホンダ Benz BMW Audi VW GM Ford Navistar DaimlerTruck Stellantis推薦ガソリンでもある。

昔、安いっていうのもあり無印スタンドで、軽油を入れてたことあるけどエンジン不調になり、噴射ポンプ修理した経験もあって、いつも入れてるメーカーの物にしてます 昨今はアプリで割引もあって、無印と同じ位で給油できる

石油会社が統廃合されたのは、特石法が無くなったから。 外資系石油会社は、日本に見切りを付けたので、エネオスが引き受けざるを得なかったんです。 ふんわりアクセルなんて、変なこと言い出す役所が出てきましたが、実はそんなに燃費は上がりません。 目標速度までさっさと加速して（急加速ではありません）、目標速度に達したら定速走行で走るほうが燃費は良くなります。 ふんわりアクセルなんかよりも、車間距離を開けて加減速を減らしたほうがよっぽど効果的なんですけどね。 無印スタンドは、石油ショックの時にあちこちできましたが、信用性に欠けていたので淘汰されていきました。 油槽所報道は、今更感満載です。 ネタに困った記者が、書いただけです。

為替予約で購入してる筈なので頻繁に市場価格にリンクしてる謎💦輸送してすぐ加工できないでしょ💦 精製後は消費期限があり、回転が悪いスタンドは転玉(転売)して常に一定の燃料をタンクに入れてるらしい…。

@kzb8140

2 ай бұрын

消費期限の問題から[製油所.油槽所のタンクからの業転]もあるわけです

回生ブレーキを考慮するとハイブリッドでエンジンブレーキは燃費悪くはならないのでは、と思います。あとポイント還元より元売りのカード作る方が安いですよ^_^

昔、めちゃ安いガソリンスタンドで「ハイオク満タン」って言ったら「売り切れ」って言われた事があった。

ある地域は列車で一時貯蔵所に貯めたもを各社のローリーが入れに来るので各社同じガソリンだったりする。エンジンチューンしたりするとガソリンスタンドによってはノックキングがしたりして良いガソリンを扱うスタンドなのか判別出来ましたね。

ハイブリッド車はエンジンブレーキがNGの理由が分かりません。

若い頃、コスモ石油の前身だった丸善石油でバイトしていました、オー，モーレツ！

苫小牧の出光の製油所に仕事で行ってた時に、エネオスのローリーがたくさんきていて、「どう言う事？」ってなったのが懐かしい。 あと、某自動車メーカーのテストコースでは、北米品質のガソリンとか欧州品質にガソリンなど数種類のガソリンが補給場に並んでた。

ガソリンスタンド廃業は燃料タンク（貯蔵）の耐久性の問題で廃業する所が多い（個人経営） 中には燃料タンクの交換で再開するスタンドもあり あと災害時緊急退避（避難先）になる、消防法が一番厳しい場所

若い頃に有鉛ハイオク仕様のマーキュリー.クーガーに乗っていましたが、100オクタンのハイオクは1リッター100円だった。

北海道のモダ石油よく利用してます。灯油、レギュラーガソリンは安いし燃費変わらないから普通に利用してます。スタッフ給油よりもセルフです。

トリガー条項発動時にSSマン労災で亡くなった友人から聴いてた❗ 山口県西部なら小野田市の製油所で ローリー車がいれている。 大手チェーン店舗の毎週サービスデイで給油しても格安店で同じだからで給油している

沖縄県では本土より10円/L以上高く、店舗表示が無いGSが殆どだけど何故なんだろうか❓ 談合価格で売られているからか(>_

こんな感じの激安スタンドへバイクで行ったら店員のお兄さんが「俺もバイク乗りだから本当のことをいうけど、ここのガソリンはダメだよ。バイクには特におすすめしない。他へ行った方がいいよ」 あのお兄さん、ありがとうございます♪

ハイオクの話ですが昔オクタン価を調べたらシェルだけ100で他は97以下だったってことがありましたなー あと原油の輸入ですがだいたいタンカーに積んだ時点での相場の値段だけど 出光だけは着港時点での相場の値段が主って聞いたことあります

ガソリンはメーカー物に限る。

ENEOSとゼネラルは同じ。。。エッソ、モービル、ゼネラルが合併したのがENEOS

ハイブリッド車でアクセルOFFで減速時どうやったらエンジンかかるのかやり方を教えてほしいな 私には無理だった あっ冬場のヒーターとか最大冷房にするとかはなしで あとたぶんハイブリッド車でもエンジンが駆動系とつながって減速時は燃料カットされると思うんだけど まっこんなコメントなんてシカトだと思うけど

ハイブリッド車のエンジンブレーキの意味が分かりません。ハイブリッド車のアクセルオフ時は、回生ブレーキ作動となるので、エアコン使用時を除き、エンジンは止まり、モーターで発電しながら減速します。 あと、地方の人は金持ちなのでしょうね。

実利有る。

昔、有鉛のハイオクが欲しかったから、横浜インターの鮫島に買いに行ってました。それから、面倒になって、シェルが良いからってシェルに変えたけど、多少よりオクタン価が少し低くて、添加剤が入ってるから良いぞ！言われて、本当かー！って今は、ディーゼルにしたけど、どうなのか？調べて下さい。お願いします🙇

自動車用のLPガスはMKタクシーの直営店が安いです。

ふんわりアクセルより、一気に巡航速度に上げて一定速度で走行して方が燃費いいって聞いたことが… 燃費云々関係なしにふんわりアクセル意識しすぎなのか、店舗等から合流してきた車が加速しなくて追突しそうになることがよくある 環境より交通安全重視してくれ頼む

@kirintanrei9934

2 ай бұрын

ふんわりアクセルでゆっくりスタートすると一度の青信号で車列がはけなくなり、車社会全体のアイドリング時間が増える。 スッと発進して制限速度で巡航が結局はエコにつながるのでは？

もう少し突っ込んで調べてください。ガソリンには賞味期限が有ります。製油所の大型タンクの底に溜まった質の悪い古いガソリンは専用業者に卸す。そのガソリンが無名なスタンドで売られている。業界の裏常識。

安売りスタンドで入れないと、いつまでたっても安くならない近くのスタンドからは10円は安く入れているENEOSです。

以前、地方で聞いた事がないガソリンスタンド(農協系？)で給油したら、帰り道でエンコした。 そんなに古くないはずのプラグが全部やられてた。 それ以来、メジャーなスタンドで入れているが、もうそんなスタンドはないんだろうな。

昔は九州石油、ブランド名はボストークが一番安かったが、今はどうなんだろう？

@su-re5dq

2 ай бұрын

現エネオスと合併しました。ボストークは旧ソビエトの宇宙船。ストーク。

廃屋入れたらあかんで

ハイオクのオクタン価は１００だと思い込んでいましたが実際は９７前後だそうです。　レギュラーとブレンドしなくて良かった♪（ハイオク指定の遅い車だったんで・・・(;^_^A）

昔だけど、Eで入れたら排気温度９００越えた事が

ウチの処のCOSMO石油はカードとクーポンで158円です。

ガソリンの成分が決定的に違うのは、サーキットで売っているレース用ガソリン(アブガス)位でしょう。 入れて走ってみると、とにかくエンジンが良く回ります。

車は動けば問題ない。安い事に越した事はない。所詮、消耗品の燃料ですからね。

@silicoon2

2 ай бұрын

エンジン壊れる事も有るから粗悪で安い燃料は避けるべき。

全社、ガソリン共通化。レギュラーだけじゃなくハイオクも( ；∀；)夢もチボーもない。 最近はオクタン価が不安定という話があります(規格満たしてない)。戦中の日本軍か‼️💦戦争中は技術導入に失敗して(米国の特許購入失敗)現在のレギュラー以下のオクタン価で高性能発動機の開発が進められたという😢 そういえばスタンドではオクタン価数値表示してませんね。

@kzb8140

2 ай бұрын

国内販売されてる燃料は定期的に[日本工業規格]の検査を受けてるはずだけどね。特にメーカーブランド掲げてるスタンドの燃料なら

なんかかき氷のシロップみたいな話だなぁｗ

ハイオクと廃屋がわかりにくい

ガソリンに水を混ぜてる闇な店があるとはけっこう口コミで聞くけど真相はどうなんだろう？

満タンにしたのに、 メーターが動かなかった。 30分程でじんわり満タンを表示した、 それから入れてない。

昔のシェルの品質が悪かったのは事実

@user-vr9wr6rd6r

2 ай бұрын

僕は、出光のハイオク給油してます。レギュラーもハイオクも出光が一番品質良い