เป็นการทดสอบที่น่าตะลึงมากครับ อย่างน้อยก็ได้เห็นว่าถึง Acceleration จะช้ากว่าปกติบ้างเพราะว่าเป็นการทดสอบชุดรถที่มีภาระ Load มากรวมกันราว 1,100 ตัน แต่อย่างน้อยก็ได้เห็นว่า หากมีจะรถช่วยการโดยสารหน้าเทศกาลที่ต่อตู้ บชส. บชท. ยาวถึง 24 - 25 คันแบบในสมัยที่ต้องพหุ Alsthom แบบสมบูรณ์ในช่วง 252x - 253x ก็มีโอกาสที่ QSY จะเอาอยู่ด้วยหัวรถจักรคันเดียว แต่ก็ทำขบวนแบบปกติที่มีรถไม่เกิน 14 - 15 คัน ปลอดภัยสุดครับ

เอาหัวรถจักรรุ่นเก่าๆ ไปทำขบวนรถสินค้า แล้วเอา รถจักรรุ่นใหม่ใหม่ๆทำรถโดยสาร มันจะทำให้ดูดี น่าใช้งาน เอาใจผู้โดยสาร ที่ต้องการ ความแปลกใหม่.ครับ มันเป็นเรื่องที่ดี ครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลย

@CaptanCATDL

Жыл бұрын

สายใต้​ไม่จำเป็น​หัวจักรรุ่นใหม่​อ่ะ​ขอหัวจักรHITACHI​ทำขบวนสายใต้ผมก็โอเค​แล้วสำรับผม ส่วนหนึ่ง​ผมช​อบ​HITACHI​ทำขบวนสายใต้โดยเฉพาะ​ขบวน171​สุไหงโกลก​-กรุงเทพฯ​อ่ะครับ​พี่✌️✌️🤗🤗🔗🔗

ในอนาคตนี้ รถจักรอุลตร้าแมนคันนี้ที่ไปช่วยทําขบวนรถโดยสารและรถสินค้า ให้รับกับหัวรถจักรรุ่นเก่าที่อายุการใช้งานมานานแล้วครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลย

เพิ่งดูครั้งแรก กด Sub เลยครับ ภาพสวย ถ่ายทอดเรื่องราวได้ดี น้ำเสียงฟังง่าย เป็นกำลังใจให้นะครับ 😊😊😊

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขอบคุณที่รับชมเช่นกันนะคะ 😁

สวยงามมากครับ ทั้งหัวรถจักรและตู้โดยสารที้งหมด, งานของเจ้าหน้าที่รถไฟละเอียดอ่อนมากนะครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ

ขอบคุณนะครับที่อัปเดทให้ได้รู้ ชอบมากครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขอบคุณที่รัยชมเช่นกันค่ะ ^_^

เปิดโลกทัศน์มากค่ะ ขอบคุณค่ะ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขอบคุณนะคะ ^_^

มีโดรนเก็บภาพด้วย สุดยอดคับคุณแม่คนสวย❤️

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

จะได้หลากหลายมุมค่ะ ขอบคุณที่รับชม 😁😁

จอมพลังตัวจริงเลยครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ 😀

หาดูไม่ใช่ง่ายๆเลยครับ แบบนี้ สุดยอดดด👍👍👍👍

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ

เย้ๆ อย่างน้อยก็มีหัวรถจักรอุลตร้าแมน(รุ่นQSR)มาช่วยแบ่งเบาภาระหัวรถจักรรุ่นคุณปู่รุ่นคุณพ่อ(โดยเฉพาะหัวรถจักรจีอี45คันที่เหลือซึ่งวิ่งให้บริการตั้งแต่ปี2507)แล้วคร้าบ ปีนี้มาแล้ว20คัน ปีหน้ามาอีก30คันคร้าบ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

มาทดแทนได้พอดีเลยค่ะ คุณปู่ ge คงจะเอามาทำเป็นรถสับเปลี่ยนตามแขวงต่างๆนะคะ

@boythedrag148

2 жыл бұрын

ปลดเมื่อไรจะไปประมูลหัว GE มาตั้งโชว์ไว้สักคัน 55+หรือทำรางสัก 50-100 เมตร วิ่งไปกลับ 555+

@nonameuntitle8081

2 жыл бұрын

เอารถคุณปุ่ ไปเปิดค่าเฟ่ ดีกว่า!

@user-ub1yk8hx7h

Жыл бұрын

ใหม่ๆยังเร่งซะควันดำเลยหัวรถจักรจีนความถึกทนไม่มีสวยได้ก็ไม่นานอายุการใช้งานสั้นค่าซ่อมบำรุงเยอะงบบานปลาย

@anucha1324

10 ай бұрын

​@@user-ub1yk8hx7h😢

อยากเห็นความก้าวหน้าแบบนี้แหละ ดีใจนะ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ

nice video, thanks for sharing

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

Thank you ^_^

เทพอุลตร้า ช่วยภารกิจได้สารพัด...ครับ

ทดสอบสุดโหดมากครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เต็มหน่วยลากจูง ทดสอบหนักๆเลย ^_^

เยี่ยมเลยครับ

ขบวนยาวมากๆ สีสดใสจริงๆ QSY

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ 😁

@user-yy6ug1wm4g

2 жыл бұрын

นึกว่า ทีแรก จะ ลากตู้ jr-west srt prestige

เคยเห็นสูงสุดในชีวิต ที่ 24ตู้ สมัยเด็กๆ. ด่วนนครพิงค์ ครับ. ไปเชียงใหม่ 14ตู้สุดท้าย ฝรั่งเหมา.

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เยอะมากเลยนะคะ ลาก 24 ตู้เลย สมัยนี้ไม่เห็นยาวๆแล้ว มากสุดในสายใต้ที่ 20 ตู้เอง

@user-qf7tp2ss8t

2 жыл бұрын

เมื่อก่อน ฮิตาชิ กับgeaมาใหมี่ปี 36 ปี38สายใต้ เร็วโหลด ก็เต็มหลีก 24คัน

สวัสดีครับแม่น้องนิ๊กเกิ้ล ถ้ารถจักรQSY วิ่งจริงๆถ้าไม่มีช่วงเบาทาง วิ่งได้120 กม. ต่อ ชม. เลยนะครับ ชอบเสียงหวีดรถจักรอุลตร้าแมนครับ👏👏👍

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ถ้าทางตรงยาวๆและรองรับ วิ่งได้สบายเลยค่ะ

@smcmusic8187

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour ใช่เลยครับ ถ้าทางตรงวิ่งได้ยาวๆเลยครับ

ขอบคุณครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขอบคุณที่รับชมเช่นกันค่ะ 😀

ตรงต่อเวลาดีที่สุดครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ค่ะ

ทำสีตู้ขบวนให้เหมือนหัวรถจักร จะสวยมากเลย

ตู้ใหม่หมดเลย สวยคับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ

น่ารักมากหนุ่มน้อย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 😉

ไม่เคยเห็นรถ​ CNR​ ตัดต่อขบวนเลยตั้งแต่ดูคลิปรถไฟรุ่น​ 115 คันที่รฟท.สั่งมาปี​ 2559 เพิ่งได้เห็นก็คลิปนี้แหละ​ แถมหัวเดียวลาก​ 26​ ตู้สบายๆ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขอบคุณนะคะ

ผมเองเป็นคนอีสานตอนล่างแห่งประตูสู่อีสานอยากเห็นรถจักรอุลตร้าแมนวิ่งผ่านจังเลยเมื่อไหร่จะได้เห็นเป็นขวันตาเสียที.

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ได้แน่นอน ไม่นานเกินรอ ในขบวนรถด่วน 23/24 25/26 นะคะ

สวยมากครับ

@Nicklepaatour

Жыл бұрын

งดงามจริงๆค่ะ

แก๋วเลยครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

^_^

บรรยากาศดีมากเลยนะครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

แดดร้อนทั้งวันเลยค่ะ มาคลื้มๆช่วง 4โมงเย็น 😁

ขอบรถจักรคันนี้จังสวยมากครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลย สีแดงสดใส มากค่ะ 😀

อยากดูเส้นทาง Chord line จากสายเหนือ ไปแหลมฉบัง โดยไม่ต้องเข้ากรุงเทพฯ ครับ ถ้ามีโอกาสได้ไปถ่ายทำครับ

เยี่ยมๆ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขอบคุณค่ะ 😀

สวัสดียามเที่ยงครับ กาแฟกัน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

สวัสดีตอนเที่ยงๆเช่นกัน กับอากาศที่ร๊อนร้อนค่ะ 😁😁

รถไฟคันนี้สวยงามจริงนะครัย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

สีสดใสเลยค่ะ 😀

@saturn686

2 жыл бұрын

@Joeiei Kaka ทรงมันก็เหมาะสมกับรถจักรที่ใช้ดีเซลไฟฟ้าแล้วครับ​ ต่างประเทศที่ใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้าในยุโรป​เช่น​ class66, class 77 หน้าตาก็เหลี่ยมๆไม่ได้แตกต่างจากนี้เลย​ ยกเว้นจะเปลี่ยนแพล็ตฟอร์มโครงสร้างพื้นฐานขนาดรางหรือจะไปแบบแมคเลฟและระบบอานัติสัญญาณ​ แหล่งกำเนิดไฟฟ้าสถานีทั้งหมด​เพื่อให้รองรับได้ ก็เปลี่ยนเป็นไฮสปีดเทรนก็ได้

ชอบรถไฟ มีโอกาสอยากนั่งสักครั้งก่อนตาย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ห้ามพลาดเลย การนั่งรถไฟ

ขบวนรถไฟยาวมากที่สุดเลย ไม่เคยเห็นแบบนี้มาก่อน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เป็นการทดสอบในการลากจูงที่เต็มหน่วย 1,000 ตันสำหรับรถโดยสาร จะลากได้ประมาณนี้ค่ะ รอดูรถสินค้า จะยาวกว่านี้อีกนะคะ

รถไฟคันนี้ยาวจริงเลยนะครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ 😃

ถ้าเดาไม่ผิด นี่คือ ตู้ ของด่วนพิเศษ ทุกๆภาคที่มีให้บริการ อย่าง. อุตราวิถี. ทักษิณารักษ์ .... ทั้งหมด 26คัน 👍👍👍

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ ชุดนั้นเลย

บันทึกไว้ ยาวมาก 26 คัน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ

ได้รถใหม่จริง แต่วิ่งใช้งานจริงๆ80-90

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

คาดว่า ได้ 100 กม/ชม ค่ะ เพราะตอนนี้ก็ 100 ในรถชุดนี้

@fundeekongsuk7815

2 жыл бұрын

ช่วงทางคู่ทำความเร็วได้แน่นอน ทางคู่กำลังสร้างอีก900กิโลเมตร ไปทุกภาค ดูคลิปได้ที่ the king communication

ดีครับใช้ลากตู้ แต่ยังอัฟเกรด การโดยสารรถไฟไม่ได้ เร่งรถไฟความเร็วสูงนะครับมีให้ครบ 4 สายทาง

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ รอความเร็วสูงครบ 4 เส้นทางนี่สะดวกรวดเร็วมากๆแน่นอน

สมกับ 3,218 แรงม้า จริงๆเลย (7:50เหมือนคลิปของต่างประเทศเลย)

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เหมือนเลยหราค่ะ ^_^

ว้าว

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

😉

เจ๋ง

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ 😀

ช่างรถไฟก็เก่ง คนไทยเก่งๆ ก็เยอะ เหตุใดไม่สร้างหัวรถจักรเองมัง นำเข้ายังเดียว

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ น่าทำเองได้

@nhf671

2 жыл бұрын

คนไทยเก่งเรื่องซ่อมและดัดแปลงประยุกต์ ครับ สร้างรถไฟยังอีกไกล

@tarta5354

2 жыл бұрын

มอเตอร์ไซค์,ยังทำไม่ได้เลยครับ

@jamikornruangdej7793

2 жыл бұрын

งบครับ ตัวเดียวเลย

@mr.pomofficial

2 жыл бұрын

ต้องร่วมทุนก่อนแบบอินเดียกับจีน และต้องมีวิศวกรออกแบบหลายคนหลายแผนกทั้งไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ อุตสาหการ เครื่องกล ส่วนงานซ่อมเปลี่ยนอะไหล่ไม่ต้องถึงวิศวกรหรอก

จะ​วิ่ง​มา​บุรีรัมย์​บ้าง​ไหม​รถ​ดี​ๆ​นะ​

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ไปแน่นอน

ทางรถไฟสายชุมทางคลองสิบเก้าไปแก่งคอย ทำไมร.ฟ.ท.ไม่จัดรถโดยสารวิ่ง เพราะจะเป็นเส้นทางลัดจากภาคตะวันออกไปภาคอีสานและภาคเหนือได้โดยไม่ต้องเข้ากรุงเทพก่อน ควรจะมีรถโดยสารรุ่นใหม่ๆให้บริการเส้นทางนี้ได้แล้ว หรือใช้เส้นทางนี้ (ชุมทางคลองสิบเก้าถึงชุมทางแก่งคอย) เป็นเส้นทางทดลองรถไฟวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% เลยก็ได้นะครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ยังไม่ทราบเหมือนกัน แต่ทางและสถานีก็ทำมารองรับนะคะ อนาคตอาจมีก็ได้ค่ะ

@anothaiteeeee2130

2 жыл бұрын

สำหรับผมคิดว่า ตอนนี้ทั้งหัวรถจักรกับดีเซลรางก็ตึงตัวพอแล้ว จะเปิดขบวนใหม่คงทำได้ยาก แต่อนาคตมีรถจักรเพิ่มก็ไม่แน่ อาจจะมีการเปิดเดินรถก็ได้ครับ

@fundeekongsuk7815

2 жыл бұрын

อีกไม่นาน หัวจักรที่สั่งซื้อ ยังส่งมอบไม่หมด

อย่างยาว

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

น่ามีขบวนแบบนี้สักขบวน วิ่งไม่ต้องรอหลีก เพราะยาวเกินทางหลีกกันกันไปเลย

ครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

😁

แรงมากขนาดนี้ลากรถสินค้า​ได้มากตู่ ถ้าลากรถโดยสารไม่ต้องแรงมากก็ได้ แรงมากวันหนึ่งวิ่งขบวนเดีวย แต่พนักงาน​ก็ยังมีโอที ผู้โดยสารไม่สดวก มีวิ่งวันละเที่ยว เลีอก​เวลาไม่ได้

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ลากรถสินค้าสบายๆเลย

👍👍👍👍👍 ⭐⭐⭐⭐⭐ อยากเห็นหัวรถจักร อุตราแมน บรรทุก คอนเทนเนอร์ ริ้วขบวนขวดเบียร์ ของ #ไทยเบฟเวอเรจโลจิสติกส์ #TBL ช่วงนี้ไม่ค่อยได้เห็นรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ คิ้วขมวด ริ้วขบวนขวดเบียร์

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

หายไปเลยนะคะ เบียร์ช้างน่าจะกลับมาใช้บริการอีก จะดีมากๆเลย

@ta-wen-pi-reuxyy

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour คงเป็นเช่นนั้นครับ🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

พอเรื่องราวดีๆของรถไฟ ไม่เห็นมีใครออกมาดิ้นเลยนะ ถ้าเป็นของเก่านี้ดิ้นกันจัง

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ

สวัสดีค้าบ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

สวัสดีเช่นกันค่ะ 😀

คล้ายเกาหลีเลยครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

^_^

CNR ในปัจจุบัน สถานีปลายทางสิ้นสุดที่ เชียงใหม่ หนองคาย อุบลราชธานี ชุมทางหาดใหญ่

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ รถด่วนล้วนๆเลย

ของจีนไม้ว่าอะไรมันสวบแต่ความทนทานแบบอัลสตอมคงไม่ได้ตลใครไมคบคบกีบจีน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

als ไทยเราชอบ ระบบ ไม่จุกจิกค่ะ

พลังเยอะจริงลากตั้ง 20+

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เดี๋ยวรอดูลากรถสินค้า ยาวกว่านี้อีกค่ะ

@boythedrag148

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour พ่วงสัก3หัว ลากไปเลย 120 โบกี้ แบบ ของอเมริกาย๊าวยาว ไป

รอรางคุ่ เสร็จสมบูรณ์เมื่อไหร่ คงไม่ต้องกังวลเรื่องเวลาแล้วหละ!..รางคู่เสร็จ วิ่งแค่ร้อยก็พอแล้ว!..

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ 100 ตลอดทางได้ก็เร็วมากแล้ว

จริงหรอครับดีจังเราจะได้ไม่ต้องนั่งรถไฟพังอีกแล้วผมไปสายอีสาน​พังตลอด​เลยครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

มีข้อดีและข้อเสียทึกๆการเดินทางไม่ว่าจะโดยรถยนต์ส่วนตัว รถตู้ รถทัวร์ รถไฟ เครื่องบิน

ผมชอบดูรถไฟอินเดียนะลาก20ตู้ขึ้นวิ่ง130 วิ่งโหดมากเพราะรางบ้านเค้ากว้าง

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ของไทยเราแพ้ตรงรางกว้างแค่ 1.00 เมตร

@user-eq4nb3tp5x

2 жыл бұрын

เห็นในคลิปอินเดีย ก็ตกรางอยู่เรื่อย

@pondsrt1337

Жыл бұрын

@@user-eq4nb3tp5x วิ่งน่ากลัวจริงครับ130วิ่งผ่านสถานีแบบไม่มีเบรค

@cxllmxlbxnk5778

Жыл бұрын

@@user-eq4nb3tp5x ไม่ตกรางบ่อยจร้าลุง

@cxllmxlbxnk5778

Жыл бұрын

@@pondsrt1337 ของประเทศเค้าผ่านสถานีแบบเต็มสปีดเลยลุง ปกติ

ขอสอบถามหน่อยครับเขาจะมีการจัดซื้อตู้โดยสารใหม่ที่รองรับความเร็ว120เพิ่มไหมครับ เพราะตู้โดยสารพัดลมเดิมมันรองรับความเร็วได้แค่90เองครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

อนาคตต้อวรอติดตามกันว่ามีไหม แต่ตอนนี้มีชุดนี้ละค่ะ รถปรับอากาศ cnr จำนวน 115 คัน

5:49 ควันในแบบที่ผมชอบ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

สายดีเซล ควันดำต้องมาแล้ว ถึงจะใช่

@MS_Train

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour ครับ

เร็วแรงแน่นอน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลย

รถแรงดีครับโห้ยเกินตัวมาก

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เกินหน่วยลากจูงเลย

ควันดำเชียว

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เหมือนรีแมฟมาเลย ออกตัวควันดำเชียว

เคยดูเวลาใช้งานอยู่บ่เกินห้าปีจะเริ่มพัง สำหรับเครื่องจักรกลมาจากเจ็กแดงข่อยเคยใช้

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

จีนด้วย ต้องรอดูกันยาวๆ ว่าจะทนไหมนะคะ

ควันดำเร็วจังครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ดีเซล แรงๆ ควันดำเป็นเอกลักษณ์จริงๆ

เดือนที่แล้วไปนั่งกินร้านอาหารแถวฉะเชิงเทรา เห็นวิ่งข้ามแม่น้ำอยู่

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ว้าว

👍👍👍👍👍

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

รอบนี้ไม่ว่างหรือค่ะ 😀

@sukpu6802

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour ได้แวะชมที่ชุมทางฉะเชิงเทรานิดหน่อยครับ

หัวรถจักร กับสีตู้น่าจะทำสีเดียวกัน จะดูดีขึ้นไปอีก

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เข้าชุดกันเลย

รถจีนแดงดูใหม่คงใช้ได้ไม่นานก็ต้องซ่อม

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

รอดูกันยาวๆนะคะ

ประเทศมีความก้าวหน้าด้านการขนส่งต่างๆไปพร้อมกัน เป็นพัฒนาการหรือไม่???

รถจักรดีเซลไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายการดูแลรักษาสูงกว่ารถจักรไฟฟ้าที่รับไฟฟ้าจากสายส่งไฟฟ้าเหนือราง เพราะเครื่องยนต์ที่ต้องทำงานตลอดเวลาเดินรถ แล้วเครื่องยนต์ปั่นไฟจ่ายให้ตู้โดยสารปรับอากาศอีก แบบนี้ ร.ฟ.ท.จะต้องเป็นหนี้บริษัทน้ำมันไปอีกนานแค่ไหน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

แต่สะดวกกว่าค่ะ ไม่ต้องสร้างโครงข่ายจ่ายไฟฟ้าตลอดเส้นทาง และทางของบ้านเราก็ไม่ใช่ระบบปิด เลยไม่เหมาะที่จะใช้รถไฟฟ้าแบบจ่ายไฟเหนือรางหรือบนราง

@ploypraep5428

2 жыл бұрын

ยังไงก็ยังมีอยู่นะ เพราะต้องสำรองกรณีระบบไฟฟ้าขัดข้อง และใช้ในเส้นทางที่มีความหนาแน่นน้อย แต่อนาคต Main Line ทั้งหลายก็ต้องเป็นไฟฟ้าหมดแน่ๆ ส่วนวิ่งร่วมได้หรือไม่ คำตอบคือได้ อย่างกรณีญี่ปุ่น ยังมีดีเซลรางวิ่งร่วมทางเดียวกับรถไฟฟ้าอยู่เป็นจำนวนมาก

คงต้องมีเทส ขึ้น เขา อีกแน่ๆ. สายเหนือ หรือ ไม่ก็ พหุ สูตรเดิม ตอนขึ้นเขา สายเหนือ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เดี๋ยวมีเทสลากรถสินค้าอีกครั้ง ประมาณ 9-10 พ.ค.65 นี้ในสายตะวันออก

เสียงค่อนข้างเงียบทันสมัยขึ้นเยอะเลย👍😎

ช่วยหาประวัติของรถไฟแบบหนึ่งได้ไหมครับ ลักษณะ วิ่งทำขบวนด้วยตู้เดียว คล้ายดีเซลราง หน้าและหลังรถเป็นที่ขับรถ ตรงกลางตู้เป็นที่นั่งผู้โดยสาร ถ้าจำไม่ผิด พนักงานรถไฟเรียกว่า รถเรียลคาร์ เคยเห็นมาก่อน สนใจอยากรู้เรื่องรถแบบนี้ครับ ขอบคุณครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เหมือนเคยได้อ่านผ่านๆตา ไม่เป็นที่นิยมนะคะ

@tingjo9257

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour ยังไงถ้ามีข้อมูลมาบ้าง กรุณาให้ความรู้กับผมด้วยนะครับ ผมรักรถไฟไทย ขอบคุณครับ

@user-yx3kx2cm3u

2 жыл бұрын

ตามด้วยอีกคนคับ รอชม ☺️✌️

เอาหัวจักรใหม่มาวิ่งรถโดยสารด้วยลูกค้าจะได้ชอบใช้บริการกันครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ ได้วิ่งเกือบทุกขบวนแน่ๆ รถโดยสาร

ถ้าการรถไฟเลือกซื้อรถของเมกา เยอรมัน หรือญี่ปุ่น จะสร้างความเชื่อมั่นให้ประชาชนได้ดีที่สุด ใม่ใช่ซื้อรถพี่จีน เราจะรอดูครับ ว่ารถของพี่จีนแผ่นดินใหญ่นี้ จะอึดเหมือนปู่gek gea อันตรอม Hitachi ไหม

@apichaisontirabibe6039

2 жыл бұрын

ราคาตัวรถ อะไหล่ ต่างกันลิบลิ่ว...ครับ

ถ้าทำสีตัวลูกให้เหมือนตัวแม่คงจะสวยน่าดู

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

สีแดงในพื้นที่รถเยอะๆหน่อย คงสวยน่าดูนะคะ

จีนก็คือจีน จะออกตัว จะเบรค ดังเอี๊ยดอ๊าด ทั้งขบวน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เสียงของใหม่ค่ะ บังใบล้อสีกับราง เบรครถไฟก็ดังแบบนี้ละค่ะ

@olarnbukkavesa

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour แต่หลายขบวนเบรคหยุดที่สถานีมันก็ไม่ดังนะ

รถจักร QSY กับขบวนตู้โดยสาร CNR ชุด 115 ตู้ เป็นอะไรที่ลงตัวมากถึงมากที่สุด

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ออกแบบให้รองรับการทำงานร่วมกัน รองรับความเร็ว 120 กม/ชม ทั้งคู่เลยค่ะ

@prasitsudsri4057

2 жыл бұрын

หัวรถจักรอุนตร้าแมน ทรงพลังมากๆ ลากได้ไง 115ตู้👍

@hggddffv7815

2 жыл бұрын

@@prasitsudsri4057 ไม่ได้ลากได้ 115 ตู้ครับ ตู้โดยสาร CNR ที่ไทยสั่งซื้อจากจีนมีจำนวน 115 ตู้ครับ เลยเรียกกันว่ารถตู้โดยสาร CNR ชุด 115 ตู้ครับ

ถ้าโหลดสัมภาระรวมผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่ประจำตู้เต็มพิกัดจะไหวมั้ย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ไหวอยู่แล้วค่ะ เพราะเดี๋ยวจะมีการทดสอบรถสินค้าที่ยาวกว่านี้อีกค่ะ 😀😀

เอามาแทนรถจักรรุ่นเก่าๆได้เลยนะครับเนี่ย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ มาแทนที่ gek

ได้รับมอบหมายงานแล้วขอให้ได้ช่วยรถธรรมดาและรถเร็วสายเหนืออย่าง201/202 109/102 และ 111/112 บ้างนะครับ #รถจักรอุลตร้าแมน

@b5054092

2 жыл бұрын

อย่าแม้แต่จะคิดครับ จะเอารถจักรติดแอร์ไปทำขบวนที่เป็นรถพัดลมล้วนแบบนี้มันโคตรไม่แฟร์กับ ผดส.เลย ในขณะที่ พขร.กับ ชค.ตากแอร์เย็นสบาย แต่ ผดส.ต้องมาทนอากาศร้อนตับแตก สูดมลพิษทางอากาศไปตลอดทางแบบนี้มันไม่ใช่ครับ ถ้าจะเอาไปทำขบวนต้องเป็นขบวนที่มีตู้แอร์เท่านั้น อย่าได้หาเอามาทำรถพัดลมล้วนเด็ดขาดถ้าไม่ใช่เหตุฉุกเฉิน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

อาจได้เห็นในรถเร็วนะคะ ส่วนรถธรรมดารอก่อน ^_^

@b5054092

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour ถ้ารถเร็วขอให้มันเป็นขบวนที่มีรถแอร์พ่วงครับ แต่พวกขบวนรถพัดลมล้วนอันนี้ผมว่าอย่าหาทำดีกว่า

ผมขอเรื่องราว 4106 หน่อยครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เกิดเหตุการณ์มา รอผู้รู้มาตอบอีกที ^_^

อยากเห็นหัวรถจักรไอน้ำลากหัวรถจักรQSY🚂🚄

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

^_^

ผมว่าท่ารถจักรอุลตร้าแมนทําขบวนรถนอน CNR เนี้ยผมว่าเข้ากันดีนะครับแต่ในอนาคตหัวรถจักรรุ่นเดิมจะถูกปลดประจําการไหมครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

gek จะถูกปลดให้มาใช้งานทำสับเปลี่ยน เลื่อนรถ ตามแขวงต่างๆ อาจมีให้เห็นในการทำขบวนรถสินค้า รถพิเศษทหาร หรือรถที่มีหน่วยลากจูงน้อยๆ เป็นบางครั้งค่ะ

นับว่าเป็นบุญของคนไทย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลย

ใช้รากตู้โดยสาร..รางจะรับไหวไหมเอ่ย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ไหวค่ะ น้ำหนักกดเพลาไม่เยอะเหมือน แพนด้า CSR ไปได้สบายๆ

มีข่าวดีมาบอก ในอนาคตจะได้เห็นรถไฟโดยสารไฮบริด ฝีมือคนไทย 100% และผมได้ไปถาม ทาง ศทร มาแล้วและมีทั้ง ปตท และบริษัทเอกชนอีกหลาย บริษัทให้การสนับสนุน ลองอ่านขอความนี้กันดูนะครับ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณสำหรับคำถามครับ ขอเกริ่นก่อนสักหน่อยว่าปัจจุบันปัญหาโลกร้อนและฝุ่น PM 2.5 เป็นปัญหาหลักของหลายประเทศทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย จึงเป็นเรื่องเร่งด่วนที่ต้องหาวิธีแก้ไข หนึ่งในกิจกรรมที่ก่อให้เกิดปัญหาข้างต้นก็คือ การคมนาคมขนส่งครับ ซึ่งผลการศึกษาพบว่าภาคขนส่งสร้างปัญหาปล่อยก้าซคาบอนไดออกไซด์คิดเป้น 27% ของทั้งหมด ซึ่งแน่นอนว่าการขนส่งทางรางเป็นหนึ่งในระบบคมนาคมขนส่งที่จะมาช่วยบรรเทาปัญหานี้ จึงได้เกิดนโยบายส่งเสริมการใช้แบตเตอรี่ในระบบขับเคลื่อนของรถไฟขึ้นมา อีกทั้งเพื่อให้สอดรับกับนโบบายการส่งเสริมการใช้วัสดุภายในประเทศ (Thai First, Local Content) จึงเกิดเป็นการหารือระหว่าง กรมราง รฟท. และบริษัทเอกชนด้านระบบรางอีก 10 บริษัท โดยที่ Sakun C Innovation ก็เป็น 1 ใน 10 บริษัท ที่สนใจและพร้อมจะลงทุนในการผลิตรถไฟที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในการขับเคลื่อน จากการหารือเบื้องต้นกับ Sakun C ทาง ศทร. จะเข้าไปช่วยสนับสนุนงานด้านการออกแบบ วิเคราะห์ จำลองและการทดสอบ การรับรองต่างๆ ครับ เช่น ด้าน Structural Strength safety performance เป้นต้น แต่นอกจาก Sakun C และ ศทร. แล้วยังมีหน่วยงานอื่น ๆ ที่จะเข้าร่วมโครงการนี้อีกได้แก่ ปตท. สวทช. สมอ. เป็นต้น แต่ละหน่วยงานจะรับผิดชอบงานในด้านที่ถนัดและช่ำชอง ซึ่ง ณ ขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือเพื่อผลักดันให้เกิดโครงการที่จะพัฒนา และผลิตต้นแบบรถไฟพลังงานไฟฟ้าแบบไฮบริดอยู่ครับ ซึ่งทาง Sakun C Innovation ก็มีความตั้งใจที่จะให้เป็นรถไฟพลังงานไฟฟ้าแบบไฮบริดที่ผลิตโดยคนไทยเองทั้งหมด 100% ให้ได้ ซึ่งถือว่าเป็นความท้าทาย และมีความเป็นไปได้อยู่มาก หากได้รับการสนับสนุนจากทุกฝ่ายอย่างจริงจัง ครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ถ้าไทยเราได้ใช้รถไฟไฮบริดอย่างที่กล่าวมา จะดีมากๆเลยนะคะ

@naphatchoo8202

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour ใช้ครับยิ่งมีภาครัฐและเอกชนหลายบริษัทแบบนี้ผมว่าเราอาจจะได้เห็นต้นแบบ รถไฟโดยสารไฮบริดที่ผลิตโดยคนไทยไม่ช้าแน่ อย่างต่ำ ปี 2568 เราก็อาจจะได้เห็นรถไฟโดยสารไฮบริดต้นแบบที่ทำโดยคนไทยครับ

ทดสอบนานเหลือเกิน เมื่อไหร่จะออกมาวิ่งจริงครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

เดือนกันยายนค่ะ ทดสอบนานจริงๆ

ความยาวรวมน่าจะเกือบกิโล ได้มั้ยครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ประมาณ 650 เมตรเห็นจะได้ ข้อมูลผิดพลาดอย่างไรต้องขออภัยนะคะ

ยาวกว่าขบวนรถเร็วที่ 171/172 อีก

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

รถจักรมีแรงม้ามาก ลากได้มากกว่าพี่Hitachi นิดหน่อย

แค่ลองลากใช้งานจริงก็ลากไม่กี่ตู้ ความเชื่อถือการซ่อมบำรุงก็ต้องรอดูอีกทีจะผ่านไม๊ อย่าทำปะการังเทียมเหมือนรถถังจีนก็แล้วกัน

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่ค่ะ รอดูกันยาวๆ

รูปทรงด้านหน้าเชยมากรถปีเก่าสวยกว่าผมว่าไม่ล้ำสมัย55

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ออกแบบเหมาะกับเมืองไทยค่ะ ทาวรถไฟระบบเปิด ไม่มีวินัยในการใช้ถนน คนเดินข้ามไปมาบนทาวรถไฟ สัตว์เลี้ยงต่างๆ เยอะแยะ เลยต้องออกแบบให้เห็นข้างหน้าได้ชัดเจนแบบนี้ละคะ

สถานีองครักษ์มีรถโดยสารวิ่งมั้ยครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ไม่มีค่ะ สายนี้มีแต่รถสินค้า

ผมทราบข่าวจากสื่อบางสื่อ แจ้งว่า รถจักร CRR เมื่่อมีการชำรุด การสั่งอะหลั่ยต้องรอนานมาก ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขข้อตกลงในการประกัน เป็นห่วงว่า รถจักร QSR จะเป็นเหมือนเดิมหรือเปล่า เพราะมาจาก โรงงานเดียวกัน

@eimmybb_five-o7899

2 жыл бұрын

รุ่นQSRผมไม่ห่วงคร้าบเพราะหัวรถจักรรุ่นนี้มีทั้งหมด50คัน(ตอนนี้เข้ามาไทยแล้ว20คัน อีก30คันที่เหลือเข้ามาในปีหน้า) ระบบการซ่อมบำรุงถือว่าโอเคเลยคร้าบ ส่วนรุ่นCRRนั้นมีแค่20คันเท่านั้น ระบบการซ่อมบำรุงของรุ่นCRRเป็นยังไงผมไม่รู้นะคร้าบ แต่มีคนบอกว่ารุ่นนี้ใช้เวลาซ่อมบำรุงนานนิดนึงน่ะครับ

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ใช่เลยค่ะ อะไหล่น่าจะมีเยอะอยู่นะคะ

@jamikornruangdej7793

2 жыл бұрын

ไม่เป็นไรครับ เพราะบริษัทMTUตอนนี้มีตัวแทนในไทยแล้ว ก่อนหน้านั้นที่มีปัญหาเพราะแคทยังไม่มีตัวแทนในไทยครับ

@bookbook8415

2 жыл бұрын

ทำไมไม่วิ่งที่ความเร็ว100กม.ต่อชม. บ้างคะวิ่งช้ามากเหมือนเต่าคลานค่ะ

@saturn686

2 жыл бұрын

@@bookbook8415 คงเกิดจากปัจจัยภายนอกหลายปัจจัยครับ รอสับหลีกช่วงทางเดี่ยว, ทางถนนตัดผ่าน, ทางลักผ่าน, อยู่ในระหว่างซ่อมบำรุงทาง+สะพาน, อยู่ในระหว่างสร้างรางคู่ ฯลฯ

ดูแลรักษากันหน่อยก็ดีนะ ไม่ค่อยล้างกันเลย

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ยังใหม่ๆอยู่ รอดูกันต่อไปค่ะ

CNRสายใต้จะได้อุลตร้าแมนมาลากบ้างมั้ยน้ออ พฤศจิกานี้จะไปกรุงเทพด้วยขบวนทักษิณารัถย์พอดี ขอให้ได้เจอกัน😂

@Nicklepaatour

2 жыл бұрын

ขบวนทักษิณารัถย์ ได้แน่นอนค่ะ

@withluvpeach4207

2 жыл бұрын

@@Nicklepaatour หัวรถจักรนี้จะได้มาทำขบวนตอนไหนครับ

บดครับ