Mindkét beszélgetőpartnert szeretem hallgatni, Dr. Borbélyt nagyon gyakran kellene szerepeltetni a médiában.

Köszönjük az interjút, teljesen hiánypótló ez a videó! Csak pont azok nem fogják megnézni, akikről és akikhez szólna. Az is érdekes, hogy Zoltántól hallom az elmúlt kb 10 évben először, hogy egy baleset megítélésében figyelembe kell venni, hogy a védett útvonalon haladó mennyivel lépte át a megengedett sebességet és ha ez olyan mértékű, hogy az már megtévesztő, akkor igenis ő is felelős a balesetért. Ugyanez a helyzet az autópályán is, helló! Ezzel szemben a rendőrség általános hozzáállása az ilyen ügyekhez egyértelműen az, hogy ki jött a védett úton? Na, akkor őt védjük még akkor is, ha 300-zal jött. Ez minden kicsit is gondolkodó emberben minimum kérdéseket vet fel, mert tudjuk jól, hogy a száguldozók is emögé a rendőri gyakorlat mögé bújva mernek száguldozni, mert tudják jól, hogy jogilag védve vannak, ha ők jöttek a főútvonalon.

Köszönöm a nívós beszélgetést! 😊 Mindenkinek látnia/hallania kellene, aki közúti járművet vezet.

Minden tiszteletem Borbély úré, de én a szomszéd stúdiót sasoltam, várva azt, hátha ismét megjelenik a tündér 😃.

@viktorjuhasz7464

4 ай бұрын

Vagy felcsúszik kissé a ruhája ahogy felül a székre...😊

Szenzációs műsor profi kérdések!

A végén az interjúnak büntetőfékezés(megmondom milyen ember vagy) nem védeni akarom őkete ,de amikor kovetési tâvolsàgnak még csak nyomasincs és kmétereken àt benne van a mögöttedlévő a hàtsódban az legyalàbb annyira minősìti az emberi mivoltot, mint egy büntetőfékezés ebben a felàllàsban ! Egyébként ismét nagyon jó volt a műsor!

@karolyllh1242

4 ай бұрын

Én úgy tapasztaltam, hogy. a büntetőfékezésnél rendre megelőz, a madnus féktávolságon belöl elébed vág, és csak úgy fékezget, mert nem tetszik neki hogy te 100-al mégy. Ő meg 160-nal akr menni. Volt olyan eset, hogy még szembejövő forgalom se. volt, de neki villogtatnia kellett az erőgépét.

@zolibesze

4 ай бұрын

@@karolyllh1242 Egyébként igen, ilyen is van!

Köszi a műsort! 🙋

Érdekes adás volt, személyesen is érintve vagyok, közlekedési jogász szempontból. Sajnos, én áll.t, nem az ismerős Doktor urat, mást választottam képviselőnek😞…. Ha már baj van, nem mindegy, kiben bíztok!!

Négy név hangzott el a műsorban, amire felfigyeltem: Eva Rezešová, Melegh Gábor, Stubeczky Sarolta, és Fülöp Ágnes. Fülöp bírónő hitelességét aláássa a Rezešová-ügy. 6 évet szabott ki, és még azt is fogház fokozatban. Másrészt láttam felvételt arról, ahogy Stubeczky bírónő a másodfokú eljárásban kiosztja Melegh Gábort, meg en bloc a szakértői rendszert.

3 megjegyzésem van ezen témákhoz. 1: Igen időszerű lenne egy új kreszt írni. 2: Elsőbbséged csak akkor van, ha megadják. 3: Az extrém gyorshajtás az számomra szándékos veszélyeztetésnek minősül. Nem szabálysértésnek, hanem igen is bűncselekménynek minősíteném. A nagy sebesség versenypályára való.

én magam is régóta hangoztatom: egy ország mentális állapotát a közlekedési kultúráján iszonyatosan hamar le lehet mérni. az ominózus balesetre: a nem olyan rég vendég volt Besenyei Péter maga is bevallja, hogy szokott szabályt szegni alkalmanként. őt nem a szakmai felkészültsége, reakcióideje teszi profivá. hanem az ítélőképessége, hogy mikor és mit lehet. ugyanezt a mentalitást lehetne alkalmazni. racsingolni akarsz az Árpád-hídon 150-nel? persze, csináld. csak és kizárólag akkor, ha magadat és a racsepartneredet veszélyzeted. ám ha elrontod! akkor jön a Nürburgringenen is alkalmazott módszer: minden felelősség a tiéd. raincsgoltál és lebontottad a korlátot? fizeted. megöltél egy embert? a teljes életjáradékos kártérítést fizeted. összetörted magad? fizeted. a döntéssel együtt jár a felelősség is, ezt kell megtanulni, keményen.

@viktorintamas

11 ай бұрын

Jogos. Az utolsó mondatod pedig alapvetés kellene, hogy legyen.

@rocko44444444

11 ай бұрын

@@viktorintamas hosszú az út, amíg mindenki megtanulja ezt.

@rga7482

7 ай бұрын

:D ennél a hülyeségnél amit leirtál (mi a farkam az a racsingolás? :D ) mennyivel egyszerűbb betartani egy tetves szabály! Igaz, magyar testvérem?

A legvégen a Solymosi eszter példa felhozàsa tiszteletreméltó volt szàmomra!

A nem tudás, nem mentesít ! Jó volt a forró kályha példája ! Az hogy mi a forró, már 1-2-3 évesen tudja mindenki ! Jó, legyen 6 év. A kályhát is ismerik már az emberpalánták, ha máshonnan nem, rajzfilmekből ! ...a 2 dolgot csak össze kell kapcsolni a "FEJBEN" ! ...aki erre nem képes és a forró kályhát nyalogatja....az ne is vezessen ! Aki alkoholt fogyaszt, NE vezessen ! Aki alkoholt fogyaszt és a közlekedésben részt vesz bármilyen eszközzel, azt nem szabad tolerálni ! Az E-roller (én úton használtam leginkább, de volt hogy járdán) az úttesten kell hogy közlekedjen. Az E-roller bérléseket meg be kell szüntetni. A KRESZT, mint olyan, pedig az iskolákban, már alsó szinten oktatni kell, pont, mint régen !

Ököl szabály: Elsöbbsége annak van akiek megadják. Söt zöld lámpálnál is körültekintően kell az úttetstre lépni. A saját érdekemben. A kerekes székből hiába döngetem a mellem hogy elsőbbségem volt.

Mindig nagyon színvonalasak a beszélgetéseid, ezúttal még hiánypótló is. Rajongásom a repülés, szenvedélyem az autózás és amúgy jellemzően kerékpárral közlekedek a városban. Elképeszően fontosnak tartom az edukációt és a közlekedési morál drasztikus fejlesztését. Sok esetben a józan gondolkodás és a felelősség vállalás hiányzik, az az alapvető intelligencia, hogy a jelen eseményei hová futhatnak ki, ha tökfej módon viselkedem a közlekedésben. Kerékpáron ülve 5-ből tán ketten állunk meg a piros lámpánál, autópályán egy forgalmi helyzetben eshetőleges a követési távolság, a mobiltelefonokról bizonyára sokat beszélünk, de lehet, hogy nem eleget. Érthetetlen hogy amikor egy kiahangosító alapfelszerelés egy autóban tíz éve legalább, akkor miért telefonálunk egy bonyolult vagy nagy sebességű forgalmi helyzetben kézből, vagy írkálunk egy akár látszólag nyugodt, de bármikor gyorsan megváltozó közlekedési szituációban. A büntető fékezés életveszélyes, de voltam olyan helyzetben mikor a pályán egy zsúfolt helyzetben 130-cal kilométereken át a faromban volt a mögöttem lévő max 1 méterre. Nem egyszer... ilyenkor néha elindulna a lábam a gázról a fék felé, de nem akarok meghalni és elcseszni többszáz ember hétvégéjét az M7-esen.Kösz a beszélgetést, jó volt hallgatni, maximálisan egyet értek az elhangzottakkal.

@viktorintamas

11 ай бұрын

Köszönöm a soraid! Abszolút egyetértek a véleményeddel, ahogy korábban egy másik adáshoz kommentelt egy néző, ezért hívják közlekedésnek, nem egyénlekedésnek. Bringán általában jobban elfáradok fejben, ezt talán nem kell magyarázni. Jó érzés valakit beengedni, mikor be akar sorolni. Ilyenkor mindig az jut eszembe, hogy “minden napra egy jótett”, még ha apróság is ez.

@peterpavkovics1490

11 ай бұрын

@@viktorintamas Volt egy bájos időszak amikor minden évben 1x totálisan lehetetlen módon elütöttek. Váci úton 4 sávon záróvonalon át, magam sem értettem, láttam hogy jön, tudtam mi lesz, nagy baj nem lett. Szóval igen, körültekintés és előzékenység. Ami szintén tetten érhető, hogy az autó formálja a vezetőjét. Abban a szerencsés helyzetben vagyok hogy márkafüggetlen analóg autó rajongóként több korszakból, több féle vasam van és mindegyik más hangulatot generál bennem is, máshogy vezetem. Egy közös, a mindenkori generózus előzékenység, de megvan az autó képessége arra, hogy a vezetőből arrogáns állatot generáljon, vagy szelíd turistát... ez egy következő beszélgetés ugyan, de ezért sem egészséges, hogy napjaink luxusa/mércéje a teljesítmény és még a családi Skodához is tartozik egy Nürnburg ring köridő. Ha a színvonal ismét a kényelem és szelíd karakter volna, szelídebb mosolygósabb (NA Miata a megtestesült kawaii desu :-) ) volna az egész közlekedés. Az egyénlekedést elteszem, zseniális megfogalmazás.

Picit megkésve: "A roller személy szállításra alkalmatlan." Akkor én biztos rosszul láttam azt a számtalan apukát, anyukát, nagy testvért, aki 30+ -al száguldozva járdán és egyéb területen SZÁLLÍTJA a kisgyermeket óvodába, iskolába ROLLERREL!

😱 *Promo sm*

Nalunk Szlovakian 0 tolerancia van kerekparon is. Elveszik siman ittas kerekparozasert a jogsit.

Azért azt tegyük hozzà ,hogy ha nem is csökkent volna a balesetek szàma a 90-es évek óta ,akkor is hatvànyozottan nőtt az autók szàma az akkori időhöz képest!

Káré se jármü!

Nem Magyarorszagon elo kent (tobb mint 20 eve), elso kezbol tudom osszehasonlitani a magyar vezetesi kulturat a tobbi Kozep ill. Kelet europai orszagokkal. A munkambol kifolyolag havi rendszeresseggel utazom (mar tobb eve) Europa kulnbozo orszagaiba ahol heti kb. 1000-1600km megyek. De Romamian kivul Magyaroszag az egyetlen ahol fel kell keszitenem magam arra mielott autoba ulok, hogy itt nagyon mas a kozlekedesi moral. A legagresszivabb, arogans, teljes mertekkben ignoralo es veszelyes a kozlekedes. Egy besorolas az szinte lehetetlen, es verseny ill. kuzdelem. Legtobszor berautoval (helyi rendszam) de van ugy, hogy sajat (kulfoldi rendszam) kocsival kozlekedem es hihetetlen, hogy mennyire agressziv magatartast kell felvenni a magyar kozlekedesben. Itt senki nem fog inteni hogy "tessek, menj elottem bengedlek", vagy netan kulturaltan jon mogottem es nem seggembe tol ha epp elozok valakit a sebesseg hataron vagy meg neha kicsivel a fellet is (...ha me' az X5 nem er ra) , vagy ugye nehe nincs hova lemenni mert all a sor mindket savban." Ez egy nagyom sajnalatos es elszomorito teny ami otthon van, es en semilyen szinten nem tapasztalom a javulast, sot a helyzet egyre rosszab. Sokkal gyorsabbak az autok es mar szelesbb korben elerhetok. A gepjarmuvek biztonsaga viszont sokkal jobb lett, de sajnos az a biciklist, gyalogost ill. a kis Suzukist, Astrast nem fogja megvedeni csak azt aki elkaszalja oket.

@tamasvari7015

11 ай бұрын

Addig volt hiteles az amit írtál, amíg be nem dobtad a lelki nyomorékok BMW-s előítéletét. Így a kommented olyan mint a fing. Jobb lett volna ha magadban tartod.

@jimnorth3904

11 ай бұрын

Itt senki nem fog inteni hogy "tessek, menj előttem beengedlek" Csak szeretném jelezni, hogy én azon kisebbség tagja vagyok, aki igenis beenged, ha olyan a szitu, hogy nincs értelme ragaszkodnom az elsőbbségi jogomhoz, ahogy az a videóban is elhangzott. De azzal is tisztában vagyok, hogy ez a közlekedői hozzáállás eltűnőben van a többségnek köszönhetően, akik tesznek a jogszabályokra.

@negrusz

10 ай бұрын

@@tamasvari7015 Adom. Mintha csak ezzel a markaval es fokent csak is ezzel a tipus variansal csinalnanak ilyet? Konkretan napi szinten talalkozok 1 tucat kulombozo markaval es vezetoikkel akik irritalo, bunko, nem indexelo, piroson athajto, jobb kezest nem ismero, seggedbe maszo kozlekedesi szokasokat produkalnak es stb. De bimmerrel meg alig. Ez a "megint beemvezes" akkora frusztraltsagra es komplexusra utal, hogy meg. Raadasul nulla valosag alapja van. 5 eve mennek a pofatlanito videok, vagy ott a bp-i csatorna szinten 5 eve. Ami azert mar elegge reprezentativ. Marka szerint osszeszamolva kik szerepelnek, a bmw a top10-ben sincs! Errol ennyit. Ettol fuggetlen a moral tenyleg romlik. De ezen nem kell csodalkozni egy olyan orszagban ahol evrol-evre egyre roszabb az eletszinvonal a vasarloi kosar csokken es stb. Megelhetesi stressz. Ennek kivetulese az utakon tapasztaltak.

@rga7482

7 ай бұрын

Igen, ez a bácso olyan, mintha anderzen estimesét mondana. Angliából ugyaqnazt mondom, amit te. Otthon emlékszem, jó tiz éve kijáró szerelőként azt mondtam, Budapesten én nem vezetnék! Mint az állatok! És ez nem CSAK a gyorshajtás, hanem eléd vágnak stb stb mondom, mint az állatok, erre jobb szó nincs. Pedig nem vagyok egy beszari tipus. Angliában ÉN vagyok az agressziv :), néha szégyelem is egy kicsit, sokkal szabálytisztelőbb, de főként NORMÁLISABB!!!! Az emberekkel van baj otthon totál egyértelműen bunkó, agressziv idióta. Úgyhogy a helyzet nem jobb, ahogy a bácsi mondja, hanem egyre rosszabb.

@andraskiss4327

4 ай бұрын

Valahol igaz a dolog,de nem különbözik sem Szerbia,sem Szlovákia,sem az osztràk vagy német nagyvàrosok.Persze én csóró magyarként magyar rendszàmmal jàrom az utakat hol személykocsival,hol furgonnal.messzebb nem jutottam,de nem is kívànok ezen tapasztalat alapjàn.

Ez a műsor valami vicc és ez a csoda ember lenne a standup humorista benne? Tehát mit kéne tenni, ha valakinek a jogositvány az "élete", ahogy mondja az úr, miközben elgázolt valakit, mert fel se fogta, hogy ott van? Mi a teendő ilyenkor??? De tényleg! Totál alkalmatlan az ilető a vezetésre, de ez ennek a manusnak egy dilemma! Na jó, további jó szórakozást ehhez az elmebajhoz.

A nem tudás, nem mentesít ! Jó volt a forró kályha példája ! Az hogy mi a forró, már 1-2-3 évesen tudja mindenki ! Jó, legyen 6 év. A kályhát is ismerik már az emberpalánták, ha máshonnan nem, rajzfilmekből ! ...a 2 dolgot csak össze kell kapcsolni a "FEJBEN" ! ...aki erre nem képes és a forró kályhát nyalogatja....az ne is vezessen ! Aki alkoholt fogyaszt, NE vezessen ! Aki alkoholt fogyaszt és a közlekedésben részt vesz bármilyen eszközzel, azt nem szabad tolerálni ! Az E-roller (én úton használtam leginkább, de volt hogy járdán) az úttesten kell hogy közlekedjen. Az E-roller bérléseket meg be kell szüntetni. A KRESZT, mint olyan, pedig az iskolákban, már alsó szinten oktatni kell, pont, mint régen !

@gaborpaszti7492

11 ай бұрын

25 km/h alatt szerintem felesleges kiküldeni az útra a rollereket, viszont amik képesek 40 km/h felett is menni, azoknak meg nincs helyük a járdán/ kerékpár úton. (1400 km rollerezés után írom) Illetve azt büntetném, aki sisak és jogsi nélkül a főutakon küzd, a forgalomban..

@ishishi3

11 ай бұрын

Szerintem baromi veszélyes az e roller, mert ha van egy kátyú az úton, már meg van az esés lehetősége. 😢 Élet veszélyes rossz kátyús utakon.