関西を代表する高級スーパーの「いかりスーパー」甲陽園駅では駅の向かいにありますが、苦楽園口駅から徒歩3分くらいの所に2号店(1号店は塚口駅前)があります。 通りを挟んだ向かいにはワインショップ、中華レストラン、回転寿司などの系列店舗が集結した実質的な旗艦店です。 でも、苦楽園口駅近くなのに店名は夙川店です。

@charman-express

Ай бұрын

教えていただきありがとうございます😊 ワインショップ気になります🥺🥺🥺💦

（東大駒場のレストラン目当てで）京王井の頭線乗った時、「閑静な住宅地を走るこじんまりした雰囲気」が阪急のこのあたりと既視感ありすぎて驚きましたよ。広域直通乗り入れが増えすぎた今の時代には貴重ですよね。

@charman-express

Ай бұрын

関東にも似たような路線があるのでずね！ 一度行ってみたいなぁ😀

初巡礼から今年で18年目のおっさんです 巡礼しまくり飽きた結果、今じゃ甲陽線にも乗らず夙川で降りて、夙川公園→82号線→北山緑化植物園→北山貯水池→甲陽園駅or甲東園と言うハイキングを気が向いたらやると言う意味の分からない方向に向かってしまいました（笑） あと、夙川公園内にある夙川と甲陽線が交差する所のベンチに座ってまったりするのが最高です

@charman-express

Ай бұрын

もはやガチのハイカーですね😅 最後に甲東園はムリです...😣 巡礼ではありませんが、運動不足を解消するため、撮影、投稿を始めたのがきっかけです😫

甲陽園はもう一つ由縁のあるアニメがあります、火垂るの墓です。 火垂るの墓の節子のモデルとなった少女の亡くなった場所。その少女を供養する銅像が建てられており夜な夜な付近を通ると少女が立っているという心霊スポットでもある 甲陽園駅から少し行った場所の大池の近くに防空壕があったようですね

@charman-express

Ай бұрын

あの何度観ても涙が止まらない話...😭 ここだとは知りませんでした。 心スポは苦手です💧

6000系、フルマルーンの時代が好きだったのですが、最近は一周まわってこのツートーンがとてもおしゃれに感じるようになりました。すこしばかりレトロ感もあり、8000系以降のごてごて感もなくシンプルで。甲陽線の風景によく合います。

@charman-express

Ай бұрын

確かに8000系以降の車両が走っているイメージが湧かないですね😅 今の車両すごくマッチしていると思います😊

東中学校(笑)のOBです｡同期生が北高校の1期生だったりします｡ 610の2連→3連の時代､昼間は15分ヘッドの1列車運用でした｡C#663が夙川構内で車止めに凸った(運転士のミスで)現場に居合わせました｡｡｡

@charman-express

27 күн бұрын

610形...カタログでしか拝見したことないです💦 能勢電で平成初期まで走ってたんですね😅 凸事故に遭われたのは大変でしたね😫

おはようございますお久しぶりです 甲陽線は涼宮ハルヒの憂鬱聖地ですねchaserもよくアニメと映画は見てました。 因みに阪急バスのコミュニティバスでさくらやまなみバスがありますが、阪急夙川↔獅子ヶ口間に甲陽線の踏切ありますがあそこの区間でたまに踏切引っかかるのでたまに遅延します。 因みに踏切の手間に涼宮ハルヒの消失で出来たサイゼリヤがありまして、その後ファミリーマートに変わりましてその後駐車場に変わりました。 chaserRED_新都心

@charman-express

Ай бұрын

おはようございます😊 ご無沙汰しております🙇‍♀️ あの踏切は車でたまに通るのですが、なぜか渋滞している時がありますよね。 サイゼリヤ厳しかったんですかねー😫

@chaserRED_SHINTOSHIN

Ай бұрын

@@charman-express たまに渋滞しますね そういえば前から気になったのですがナレーターはご自身でやってるのですか？ chaserRED_新都心

@charman-express

Ай бұрын

お恥ずかしながら自分で吹き込んでます😅 滑舌が悪くて申し訳ないです😫

@chaserRED_SHINTOSHIN

Ай бұрын

@@charman-express そうなんですねありがとうございます。 chaserRED_新都心

@user-gu7kx4yz9e

Ай бұрын

あそこが混むのは、阪神バスの阪急甲陽園経由のバスの都合。大社中学校のところ曲がりきれないので。

甲陽線はアニメの聖地とは知りませんでした。甲陽線はかつて15分毎で運転されましたが2006年の10月に実施された神戸本線の特急と通勤特急が夙川駅停車に伴い甲陽線の列車は大幅な増発が行われ平日朝ラッシュ時間帯は7分半おき昼間以降は10分毎に運転されています。

@charman-express

Ай бұрын

甲陽線利用者にとっては、さくら夙川駅様々ですねー✨

@user-jd7ip5gq1z

Ай бұрын

区間短いとはいえ、ものすごい高頻度運転ですね 沿線は便利だろうなー わずかな距離とはいえ、雨降ると歩きたくなかったりしますもんね

@charman-express

Ай бұрын

@@user-jd7ip5gq1z なので本数多い分、普段空いているのも上品ですね✨

他の駅はよく分かりませんが、甲陽園駅は（段差を含め）階段もスロープもありません。なかなか珍しいのでは。 地下化の反対が強かったのは、結構な桜の木を切る計画だったからだと思います。

@charman-express

Ай бұрын

確かに甲陽園駅はまっ平らですね❗ 地下の話を聞いた時は全然想像がつかなかったですけども、自然は大事ですしいい所ですからね...でも渋滞は嫌ですけど💦

苦楽園口駅から夙川渡る橋の北側にこの時期火垂るが飛んでるで🥰夜８時頃が見頃やで😄

@charman-express

Ай бұрын

夙川でホタルが見れるなんて知らなかったです！

@charman-express

Ай бұрын

あ、火垂るの墓...

5:25 構内も単線なのに四灯式信号なのかｗ

@charman-express

Ай бұрын

昔は2線あったのでその名残りなのか、行き止まりのための注意なのか...深い意味は無いのか...🤔

発車のアナウンスは「発車する電車に近づくな」という意味かなと思います。JR東日本のワンマン列車でも「発車します。電車から離れてください。Please stand clear of the train.」✖︎3という車外アナウンスが流れます。

@charman-express

Ай бұрын

みんなそうなのですね\(°Д° )/ 発車前に言って欲しいな...

@rhorizon8

Ай бұрын

@@charman-express JR東日本の場合は 〈車外スピーカーで発車メロディ〉＋「ドアが閉まります。ご注意ください。」 ↓ ドア閉め ↓ 〈発車〉＋「発車します。電車から離れてください。Please stand clear of the train.」︎×3 ですね。「発車します。…」はツーマンでは車掌さんが安全確認をして、必要に応じて離れるよう放送をしたり、非常停止したりできるところを自動放送で補完しているのだと思います。とはいえ阪急でも簡単なメロディやベルと「扉が閉まります」の自動放送をツーマン含め導入してくれてもいいけど…

@charman-express

Ай бұрын

詳しく教えていただきありがとうございます😊

ハルヒ放映当時から西宮北口付近も含め、大きく変わっちゃたね。

@charman-express

Ай бұрын

そうですよね！ でも当時のリアルさは衝撃でした💥

甲陽線も夙川学院短期大学とかがなくなってから混むことないから減便が妥当かなぁと。二〇分間隔ぐらいで充分です。

@charman-express

Ай бұрын

私は通勤通学時間帯に乗った事がないのですが、確かに混んでいるのを見たのは休日の行楽シーズン位でしょうか... 20分は流石に不便になっちゃいますね💦

甲陽線は山口町に延伸してほしい。 発車アナウンスは神鉄も同じくらいのタイミングだったと思います。

@charman-express

Ай бұрын

なんと！ 甲山の方面でしょうか... 登山鉄道になりますね💦

@e1to_1208

Ай бұрын

@@charman-express そこまで勾配はキツくないと思いますよ。鷲林寺あたりから少しずつ上がっていけば大丈夫だと思っています。

@charman-express

Ай бұрын

さすがに生きているうちに実現は難しそうです...

@aobankisya-kn6kt2im4z

Ай бұрын

確か山口町へは西宮北口駅からさくらやまなみバスが鷲林寺経由で走っているので僅かな客の取り合いになりそうですね…

@e1to_1208

Ай бұрын

@@aobankisya-kn6kt2im4z それか宝塚か名塩から路線が欲しいです。僅かなといいますが、朝夕ラッシュは満員に近い状況です。 鷲林寺経由ではなく夙川経由ですね。鷲林寺は通りますが。

甲陽線が敷かれたのは、阪神が香櫨園と苦楽園とを結ぶトロリーバス計画を阻止する為だった。

@charman-express

Ай бұрын

おっしゃる通りです😊

地名からして、荘園の時代からなんでしょうね。ゆくゆくは宝塚線、伊丹線、箕面線、千里線と繋げてネットワークつくりたかったんでしょうか。

@charman-express

Ай бұрын

凄い大規模な構想ですね😅

@user-cj8ct5zv5k

Ай бұрын

@@charman-express 阪神も尼崎から分岐して御影までの北線、南線をつくり更には出屋敷から分岐した湾岸線と武庫川線を繋げると言う構想がありました。尼崎駅の北側広場、御影駅のカーブ、出屋敷駅付近の公園に、その名残がありますよ。、

@charman-express

Ай бұрын

@@user-cj8ct5zv5k 詳細はわかりませんが、そこそこ頓挫してるんですよね、尼宝線とかも

@user-cj8ct5zv5k

Ай бұрын

@@charman-express 代替えかどうかは分かりませんが、阪神尼崎駅から宝塚行きのバスが出てまして220円で宝塚まで行けんるですね。

@charman-express

Ай бұрын

@@user-cj8ct5zv5k 安いですね❗ 車で尼宝線はよく走るのですが、バス本数が多くて団子になってる事ありましたw