北京車展火爆! 韓企圍觀比亞迪 | 北京車展爆棚 日韓哭了 |【盧秀芳辣晚報】精華版
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Пікірлер: 156
以前在纽约看车展，全是外国品牌，好不容易有一届车展，听说中国的车也参展，好的纽约的华人特地去看车展 我们找遍了所以角落都没看到中国车，于是问了管理人员，他说在地下室，于是好多华人去地下室寻找，我们终于找到了，几辆中国车放在地下室，除了中国人好奇来到这，没有一个老外（ 一般人根本找不到）, 当时，大家很失望，叹息中国什么时候能反转？ 现在不就来了吗？ 美国车在地下室都找不到。
@IleneMcvicker
12 күн бұрын
哪年的？ 现在特斯拉管好自己就行了
@kkchan7402
12 күн бұрын
去印度找到就行了！
@iikekeii1554
11 күн бұрын
哇，，，看哭了，在地下室真心酸
@YOYO-gi2fy
9 күн бұрын
@@IleneMcvicker 说实话，马斯克真是不务正业。啥多搞。特斯拉多久没更新了。造车本来就够烧钱了，他造火箭。
@tonylee1075
9 күн бұрын
不是吧，这么心酸
北京车展最牛的是比亚迪的云辇z电磁悬挂，革命性的技术，造福以后所有乘客
@kakaxifx4913
10 күн бұрын
但是热度不如小米汽车
@siqalex6528
9 күн бұрын
@@kakaxifx4913 雷布斯是会营销的。
@user-vz8zc8vs9v
9 күн бұрын
@@kakaxifx4913 其实无所谓啊，德国人会关心大众或者宝马更受关注吗？
中国第一季度排名前十的汽车比亚迪独占6席，在五年前都是不可想象，那时候前十全是德系日韩系
@butcherv3332
13 күн бұрын
这届老百姓不行。
@user-un1fv8mt6g
11 күн бұрын
比亚迪厚积薄发，拥有强大的研发能力，和造车新势力各自都有擅长的部分。
@polar3553
9 күн бұрын
嗯，靠韭菜给的销量
@user-dv4pw8yb2w
7 күн бұрын
@@polar3553对对对，😂
@polar3553
6 күн бұрын
@@user-dv4pw8yb2w 知道就好
现在B级车新能源700公里起跳，如果是宁德的电池实际打八折，对于每天开车出勤的上班族来说电池确实能省不少钱，至少保养的费用明显可见
盧秀芳 加油 ！
拍照能补上事业线挺好-----多一个选择
亮哥真的很懂，讲的比较到位。
自己开1000公里的是蔚来的李斌~~~ 测试150度电池
美國的小院高牆，類似中國大清朝的閉關鎖國，美國如若還不清醒，做為美籍華人，很替美國著急啊！希望中美和睦相處。
@FocusAI
12 күн бұрын
美帝还不至于跟大清封建王朝那种落后的生产力去做比较，再差也能做个美洲区域霸主，毕竟是个军事大国
@trananhdng8031
12 күн бұрын
发生了啥事美国的中高层还是都知道的 但是下层就不一定了还以为现在中国是六七十年代 我感觉欧洲人挺像1840年时候满清总觉得自己很强大外边发生啥事了根本不知道在家反华反中
@tushaw7667
12 күн бұрын
和睦共处不可能的，我们崛起，美国必然衰落，它会拼死挣扎的。现在给你们一个善意的提醒，就是能离开美国尽快离开。现在已经开始亚裔细分了，后续从财产到生命的操作会接踵而至，参考二战美国对日裔没收财产、关集中营、逼上前线当炮灰的手段。 并且当年日本只是对美国发起了战争，美国拿捏日本还是没问题的，但是现在美国对中国的恐惧是全方位的，甚至能体会到它试图隐藏的绝望，所以对你们只会比对当年的日本人更狠，把你们当肥皂原料也不是不可能。
@kkchan7402
12 күн бұрын
和睦相處？呸！
@user-zf9ch3xt6x
12 күн бұрын
如果有用，你该跟美国说，美国有制度优势，美国国家政策由民主决定嘛。。。
亮哥，是华为的余承东，自己开着问界M9回老家，全程1,100公里自动驾驶无人工介入！遥遥领先！
@RichardJ520
12 күн бұрын
也可能是李斌测试蔚来的固态电池，开了一千多公里😂
@ninbotu
12 күн бұрын
雷军也有开一千多公里小米汽车，智驾从北京到上海。
@trananhdng8031
12 күн бұрын
的手拿着方向盘 大嘴一路上被罚的 自动驾驶进不去😀 大嘴是安庆的 还是宿州了忘了
@yyyz1032
11 күн бұрын
谁不说！ 真实情况谁知道呢？
极氪mix那个哪是车啊，那明明是移动棋牌室，移动小餐厅，露营还带什么帐篷～
16听说用的GTP 大陆行货用的是百度的
我家里目前两辆车，福特野马和奔驰C级。我开过东风岚图，这车性能相当惊人(3.8s百公里加速)，现在小米的SU7 MAX能做到2.78s，无论外形还是性能完全吊打我开过的所有车（宝马3系5系，奔驰C和E，保时捷718等），我想把奔驰C卖掉买小米SU7 MAX了
@user-px8bt6zk7c
11 күн бұрын
给智商充值挺好
@royceowen-ck1ev
9 күн бұрын
@@user-px8bt6zk7c 只有你智商最高，这世界上只有你是聪明人。人家花自己的钱想买什么车买什么车，买车只需要花钱，智商是买不到车的。
刚刚看了日本经济新闻关于2024北京车展的报道，日本媒体人和汽车专家都认为日本汽车工业会加快部署电动化转型，日本人仍然非常的坚韧。中国必须更加努力，将日本汽车工业彻底击垮。我们别无选择，加油！
特斯拉和苹果很像当年摩托罗拉在中国的情况，不创新不求变最后被别的公司赶超，被迫退出中国市场。
@kkchan7402
12 күн бұрын
好呀，不用中國依賴生產，去印度生產啦！
@stopfighting886
12 күн бұрын
还有诺基亚
@icarusluo1787
12 күн бұрын
快去买三哥的货吧@@kkchan7402
@user-un1fv8mt6g
11 күн бұрын
@@kkchan7402 今后大家看到的苹果手机就都是咖喱味的了🤣
@user-jd6nc6ox4k
10 күн бұрын
很会说话？然后呢？
智能車是現代人的需求
首先我解释下，特斯拉一直都不参加中国车展，他觉得不应该花这个钱。以前参加分两部分，一部分是为了宣传，后面那些贷款的银行帮他掏这个钱。第二是特斯拉没有技术更新，现在国内吹特斯拉的人，越来越少。第三特斯拉现在最便宜23万，无息贷款。湾湾的人买了特斯拉的，羡慕吗
@user-jd6nc6ox4k
10 күн бұрын
有的选吗？
上班途中倾盆大雨，上班中太阳高照，下班雷鸣电闪，广州天气了解下
@larryhq2380
12 күн бұрын
王传福应该顺势将2024.04.26定为“U8显摆纪念日”
@susu88899
9 күн бұрын
我们广西，晴空万里打雷闪电，还下大雨狂风，太阳还暴晒，这一系列同时在一个地区出现。 那种相隔二十几米下暴雨，二十几米外没雨，大太阳狂风闪电，在广西都是家常便饭。 上班就开电动快一点，身后的雨追着自己下，慢一点就被淋到，我都体会多少个年头了。。。
能见证中华民族科技发展，民族复兴指日可待，我辈华人与有荣焉。感谢为民族复兴付出辛劳的每一位铮铮华夏子孙。
U8浮起来后能继续在水中行驶
亮哥太幽默了，说那场大雨是比亚迪定造的。哈哈
现在有点像鸦片战争时期 中国产品有优势但是遇上贸易保护 就差组建大型舰队开到门口摊牌了
不怕不識貨,只怕貨比貨？(C/P) 值啦! 叱吒領先風云百年的汽車內燃機工業,在這被(換道超車)的革命,猶如彩电的陰極映管屏幕,被LED觸控屏取代,成末代夕陽產(慘)業？！
@polar3553
9 күн бұрын
嗯，中国官腔打的很好，但中国成不了像西方那样的发达文明国家，产业也毫无即技术壁垒，企业文化更是以愚昧中国人为主
@user-ne9ln7rl1n
9 сағат бұрын
@@polar3553😂😂😂又一个屯逼在这里喷。好像你很懂的样子，现实中走在街上都靠着墙边的货
北京车展小米发布会人挤的跟春运似的😂
@mistertakeda1279
13 күн бұрын
BYD 先解决自燃的问题吧。 我的，每位消费者的生命都非常珍贵。
@user-sj3kc5ku6v
13 күн бұрын
@@mistertakeda1279你是被洗脑了吗？比亚迪的刀片电池专利就是不会自然，你在网上看过电车自然的位置没？一点辩证思维都没有，可怜
@shlwkhk
13 күн бұрын
@@user-sj3kc5ku6v不用理這些人，台灣沒資格開電動車😅常停電，由他說吧，台灣棒棒的
@user-jd6nc6ox4k
12 күн бұрын
生命，先尊重巴勒斯坦的生命。
@shlwkhk
12 күн бұрын
@@user-jd6nc6ox4k 那又是
法系车也没来。因为在中国已经成了弟中弟了，4s店都撤完了
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉
德國豪華車賓士BMW感受到了前所未有的壓力。
@user-or8sx9wn4f
12 күн бұрын
電車時代不會有任何品牌是豪華的
@allenz2922
12 күн бұрын
BBA的电动车在中国就是属于杂牌车，几乎没有人会买这些牌子的电动车，即使他们的优惠巨大，销量寥寥
@user-or8sx9wn4f
12 күн бұрын
@@allenz2922 電車成熟的時代只會有高級產品而不會有高級品牌
@kkchan7402
12 күн бұрын
知道去印度生產大把世界啦！
@stopfighting886
12 күн бұрын
都在降价啊不然怎么卖得出去，现在BBA入门款报价都20多万人民币吧
一大堆的嶄新的功能被中國的手機和三星給發佈了，蘋果真的得傷腦筋它的新機能有什麼獨特之處，免得丟人現眼。
@kkchan7402
12 күн бұрын
印度有獨特之處，免得罪人多
科技本來就像在賽跑一樣
凭良心讲，特斯拉应该是本来就不参加各类车展的吧？另外特斯拉3电还是很优秀的。除此之外，更新进化速度是很慢了。
@hugoli5909
10 күн бұрын
特斯拉的车已经多少年没变化了😂 而且国人最讲面子享受国产车内饰外观都卷到天了，特斯拉还是那种毛坯房的感觉
@mhedge2594
8 күн бұрын
特斯拉以前参加过，但是上海车展被车主维权，就不参加了
800公里起跳不至于
现在嘲笑日韩系车，还不是时候，希望更多中国品牌汽车在全球竞争
中国智能车🎉🎉👍 看了日本 的介绍北京车站的新闻。只是泛泛的介绍而已。不敢介绍 中国车的性能 中国车的各种惊艳。 隐隐的感觉到 不敢面对中国技术的感觉 不敢把事实呈现在日本国内观众的 心虚。
@stopfighting886
12 күн бұрын
日本现在的车都停留在十年前的样子，尤其是丰田，最新款是出土文物的风格，走在日本街头真的有被他们的日系车丑到。唯一好看的是黑色老皇冠taxi。
目前来看华为的自驾系统目前是最好的，苹果手机这今年都是在挤牙膏，没有大幅度提升了。
中國2024北京國際汽車展震憾來自全球各地車迷，展覽會場地規模大得驚人，汽車品牌繁多，各式各樣車款迷倒一眾車迷，擠滿各大展覽場館周圍瀏覽、駐足欣賞甚至進入示範樣板汽車內細心觀看和操控各種先進電子化儀器設備，令人賞悅目；尤真是大多數車迷主要重點觀賞新能源智能AI純電動汽車與混合動力汽車，特別贊賞現今中國大陸最先進新能源智能電動車各種各樣的優越性能和高超本領，昔日一度耀眼各車展的歐美系、日韓系車型早已給中國車比下了，失去過去光彩；相反，中國國產的各個新能源智能電動車品牌多如繁星，顏值超酷夠帥，具備有型有格的車身外型與車廂內飾，款色齊全，琳琅滿目，任君選擇，令人眼花燎亂，大開眼界，一飽眼福，更適逢五一假期，人們參觀盛況必 將更火爆連場‼ 🔥👏👍✌🏎🚙🚕🚗
福特汽車呢？
@larryhq2380
12 күн бұрын
新能源还没爆发时在中国市场就已经不行了，更不用说现在
@stopfighting886
12 күн бұрын
@@larryhq2380其实我觉得福特电马跟新款蒙迪欧都挺漂亮的，但是没人买，是因为不够便宜吗😂
@larryhq2380
12 күн бұрын
@@stopfighting886 造型没问题。以前一是因为太贵，虽然比不上BBA但价格总想尽量往上接近，总想占领BBA和日系车中间的价格位置，其实配置也就和日韩车一个档次；二是不思进取，妄图死躺着赚钱割韭菜，你觉得挺好的蒙迪欧，现款的2.0T发动机跟2013年款就没区别，也就6AT换成8AT，11年了，科技以换壳为本；三是曾经出过普遍性质量问题，双离合之类，口碑坏了影响起码好几年。现在便宜下来了，但油车性能乏善可陈，口碑又回不来，电马属于即使世界上没有中国车，也打不赢大众ID系列更不用说特斯拉的位置，谁买谁傻。
@user-jd6nc6ox4k
10 күн бұрын
骗人已不易了。湾语少用多点行动
特斯拉真的不用来，就4款车，闭着眼睛都能把这老四样从里到外画出来。
@user-bz8ny6pq7m
11 күн бұрын
以前不来是一种营销手段，现在不来会被人慢慢遗忘掉了。
就像当年数码相机干掉传统相机一样，来的太快了
@ejhnbdb
11 күн бұрын
离我们最近的应该是手机干掉卡片机
@Userbabalababa
10 күн бұрын
其实更像手机和相机。百分之九十五的人现在都在用手机拍照，但是相机仍然有百分之五的市场。燃油车就像相机一样还是有一定市场的，比如非常封闭永远不会开电动车的日本市场、受地理条件限制的某些不适合电动车的地区。
特斯拉FSD進中國直接競爭對中國智駕車演進應該更有幫助.
@user-bj3sr9ki9o
9 күн бұрын
已经可以进入了
韓國那些真的是汽車專家嗎?電車在硬體上基本大同小異，打開車門是能看什麼
@user-jd6nc6ox4k
12 күн бұрын
这就是你的专业，但尊重他人的专业。
@user-or8sx9wn4f
12 күн бұрын
@@user-jd6nc6ox4k 要我說的話，頂多是計算自己還能撐多久吧，電車和油車不同，產品不會有大差異，唯二比較難的是電池和物聯平台，而為了成為市場的規格標準，電池廠和智能物聯企業不會刻意設限，所以就跟便利超商賣的電池和windos 一樣大體會是共享，至於配備、內裝用料不是什麼高難度的門檻，加錢就能裝，所以電車不會有高級品牌，只會有高級產品，而同級車的勝負基本就是看誰更能壓低製造成本，好降低售價或提升配備，在壓成本上，日韓規模不夠大，不可能跟中國競爭，所以我才說沒什麼好看的
@user-sr2lt7fm6t
12 күн бұрын
看看做工细节吧～内部布局
@user-or8sx9wn4f
12 күн бұрын
@@user-sr2lt7fm6t 車的佈局都差不多，做功也不是什麼難事，看要不要花錢做細而已，法拉利賣得貴又不是靠針線活對吧
@singlelegmsta8159
10 күн бұрын
稍微懂点制造业都不会说出你这样的话，什么大同小异
还是亮哥说话有魅力，主持人的眼神都不一样，粟将军说话的时候主持人满脸的无奈🤷🏻♀️
三十年河东，三十年河西啊(⊙o⊙)
只要有产品经过中国手，都会被卷死。也不是不好 就是竞争还是要平衡一下整个生态链。
假的 都是假的 贴图而已
过了过了…我也支持国产、但抬国产车不一定就要诋毁特斯拉啊😂
这些专家去中国，驾驶过byd..小米车子吗。 看中国人发这些中国电动车问题在油管视频。
日韩肯定能造出高质量的电动车，但有中国车竞争，利润空间肯定大为压缩
@user-ox9rk8gb7l
10 күн бұрын
造不出，靠的是背后的完整产业链
@jsisw9i9
10 күн бұрын
造是能造出来，但有没有竞争力就是另一说了。 核心三电，你去查查过去这十年的相关专利就知道哪家强了， 大概只有电池这块他们还稍微能撑一下场面。 还有就是智能化方面，日、韩车企在这块和中国的差距太大了。 最后售价方面，日、韩是绝对卷不过中国车企的。 总结，技术落后、智能程度不高、又贵的车，你会买吗？
@user-po8vd5gp5w
10 күн бұрын
第一句就錯 後面的就不用看
@user-dy4fm7id1q
5 күн бұрын
专辑中美垄断了，中国占大头。专利墙在前，除了合作做不出的。
中國車．跑出領先世界． 令人善慕 滿分0
不是啊，这个中天新闻是不是很亲大陆啊？捧的没边了啊
這次我不認同郭教授對於特斯拉的論點。首先，蘋果面對的壓力，絕對不亞於特斯拉，而且未來非常凶險。但深入研究特斯拉過去做、正在做以及未來要做的事情，我認為絕對是前途一片光明，今年2024年底前，每股突破$300甚至$400以上都不要太意外，不信的，年底再回來看這則留言。
如果可以，建議可否請些年輕點有活力的來賓，真的聽了想睡耶！我們要看有動力車，不要老車
@xucg
13 күн бұрын
你买个pura70，把他们都p出事业线就行。
@trananhdng8031
12 күн бұрын
你觉得民进党会让进来吗 就是有一天进来 代理商也都是民进党亲戚 家人 肥水还能流到别人那里
特斯拉跟本不敢來，ㄧ來就被看破手腳，輸慘了，怕以後賣不出去了。
汽車玻璃還在貼隔熱紙嗎？大陸車不必貼隔熱紙，玻璃智能能調光線
坐车上的是360的老板周鸿祎，他是专门去蹭车的，他想要一辆国产车取代他的豪车迈巴赫
呵呵，开卷考试它们也不是个。。。
中國車用腦在造
群星闪烁🎉🎉🎉中国崛起🎉🎉🎉
🐔🐓叫