Tudom sokan szerettétek...ebben a videóban ezért is nem szólalok meg...gyűlöltem és a napi forgalomban a pokolba kívántam sokszor...rengetegszer keserítette meg az utazásom, rohadt le alattam...stb... de viharos kapcsolatunk ellenére utaztam még utoljára vele...nekem retró hétvégén sem fog kelleni többé az élmény és felőlem ledarálhatják...persze nem fogják... :D

@endreszabo7941

Жыл бұрын

Látom a Poznani kocsik búcsúztatóján nem voltál,szerintem az neked jobban tetszett volna. 😉 mi szombaton voltunk ott is, az nekem is jobban tetszett,alapból is azok a fülkés kocsik jobban a szivemhez vannak nőve. De azért valjuk be az ülések szerintem legalább is kényelmesebbek a komforton mint a mostani IC kocsikon.. 🙂🙂 Jah és amugy köszi a közös fotót 😁😉

@gergelyvarju6679

Жыл бұрын

A probléma az, hogy ez a "korabeli 1+" és amennyiben azt nézzük meg, hogy eredeti helyzetben, teljes szolgáltatással, nem lepusztulva milyen volt az akkor többi feláras utazási opcióhoz képest, akkor számodra is átérezhető sok olyan, valószínűleg kellemes, élmény, ami mások jó véleményének az alapja. A te kedvenc Bzmot motorkocsijaid, s a hozzá kapcsolódó mellékkocsik sem olyanok, mint újkorukban. És igen, azóta lett egy részükből interpici, lett akár iker Bz is egy, akadnak klímás példányok, sokféle felújítás volt, ami korszerűsítette őket. De akadnak olyanok, amik még a bekékítést is várják, ami tulajdonképpen csak a fővizsgával együtt járó vizuális megújulás, mert olcsóbb az új arculat egységesen, mint kivételt tenni a Bz-k kapcsán. A gond csak az, hogy azok a Bz-k amik közel járnak a selejtezésnhez, a lángvágóhoz, amik karbantartására sincs akarat, sőt a takaítása sem tökéletes (finoman szólva) vagy éppen a rosszul karbantartott és takarított Bhv esetén sem meggyőzőek önmagukban a kényelmi előnyök, mert az ülés teljesen kiülve már nem olyan jó, ha pedig a szerelvény nem üzembiztos, nem számíthatsz rá, akkor hivatásforgalomban kb. értelmezhetetlen. Ha a Bz vagy a Bhv kapcsán nem a kellemes kirándulások, jó programok emléke tapadna a típushoz, hanem a megbízhatatlan szolgáltatás miatti idegeskedés, akkor ezeket a típusokat is pont annyira gyűlölnéd, mint sok utas. A Komfort kocsik, ha a nosztalgia állapotában megbecsült járművek lesznek, régi fényüket visszakapva a jó szolgáltatással együtt, működő pincérhívóval, stb. az egy olyan élmény, amit amennyiben eljutunk oda, érdemes lehet kipróbálni. A koruknak megfelelő igényeket jobban kiszolgálták ezek, mint ma az 1+ kocsik, amik problémáit ismerjük, bár így sem lett a sorozat sikertörténet. Az 1+ és mindkét komfortkocsi sorozat arról szól, hogy lenne igény a jelenlegi első osztálynál jobb szolgáltatásra. És ez nem új szempont, mert ugye a jelenlegi 2 osztályos rendszer nem úgy született meg, hogy a 3. osztály eltűnt, hanem úgy, hogy a 3. osztályból 2. osztály, a 2. osztályból 1. osztály lett és a régi 1. osztály tűnt el, mert úgy gondolták nehéz lesz az igényes utasokért egyszerre versenyezni a repülőgépekkel, autóval. Nos a vonaton van térerő, és ha te azonos időben indulsz el akkor előfordulhat, hogy a vonat már odaért, a repülő el sem indulhatott, a reptéri procedúrák miatt, nincs belföldi légiközlekedésünk, és sok helyen annak nem is lennének elég sűrűn megállói. Szóval lenne igény olyan vasúti kocsira, ahol akár dolgozni, akár felfrissülni van idő. És igen, az étkezőkocsi trükkje is az, hogy egyszerre utazol és étkezel, nem kell a kettőre külön időt szánni. Ha az idő pénz, és így az időt megtakarítva több pénzt nyersz, mint a drágább jegy, étkezőkocsi étkezés felára kb. megtérülő befektetés. A komfort kocsi idejében az étkezés, iratok elolvasása, esetleg újságokból tájékozódás volt a fontos, de lehetett számítani majd idővel mobiltelefonra. A komfort kocsi elegendő volt az akkor előre látható jövő igényeire. A mostani 1+ kapcsán nem csak a lábtérre van panasz, hanem az asztalra is. Az, hogy csak kábelt viszel vagy töltőfej is kell, hogy milyen az USB-s töltési sebesség sem mindegy, de a használt wifi routerek teljesítménye, típusa sem. És javarészt az ilyen funkció is csökkenti a normál 1. osztályú helyek számát, amiből már így is van amikor kevés volt... A múzeum, a nosztalgiaflotta feladata nem csak az, hogy nekünk legyen némi retro szórakozás, nem is csak a videósok, fotósok kiszolgálása, hanem az is, hogy tanuljunk a múltból, a jóból és rosszból is. Ha a "kornak megfelelő feladatokkal" felültetnéd a mérnököket a Komfort kocsira is, és az 1+-ra is, látnák melyiknél sikerült jó munkát végezni, még akkor is, ha a két kocsi az eltérő kor miatt nehezen összehasonlítható, és a hely és az ergonómia fontosságáról is tanulhatnak, hogy lehessen majd valóban használható 1++ is idővel a sima 1+ mellett / helyett.

Tavaly véletlenül volt szerencsém egy ilyen komfort kocsihoz. Mozdonyhiba miatt annyi késést összeszedett a záhonyi IC, hogy az csak Ceglédig közlekedett, az utasoknak pedig át kellett szállni a szegedi IC-re. Ott tudatosult bennem, hogy a MÁV-val nemcsak térben, hanem néha még időben is lehet utazni.

Kövezzetek meg, de nekem tetszett a komfort kocsi. Kényelmes, szellős. Az ülései nagyon bejöttek nekem. Abban viszont egyetértek Bencével, hogy pofátlanság volt első osztályú jegyet kiadni rá. Ha létezne 2+ osztály, akkor talán az lenne a megfelelő kategória rá.

Én első utazásaim egyikén utaztam ilyen kocsin, akkor is lehordtad 😁😁 nekem tetszett a retro feeling 😃

Igen a Retró Hangulat 💪❤️ Az jegy 👍 nameg az a Utasellátó csoki 👍 Na és a Szili 🚂 és a Feeling 👌💪👍 🤘 Üdv Nektek 🤗

Жыл бұрын

Igen, a Szili is örök, és elpusztíthatatlan... 🙃

Nekem 1 emlékem van a komfort kocsival. Kb 1 éve utaztam a Tömörkény IC-vel, (ekkor még teljesen laikusként) és felszálltam a legutolsó kocsira, mivel csak zuglótól ferihegyig utaztam. Nem aggódtam, mert abban a tudatban voltam hogy ebbe a “rozoga” retró kocsiban biztos nincs semmi felár. Nagyot tévedtem mikor megérkezett az ellenőr és kérte a helyjegyemet😅

Hogy a Balaton fele hányszor mentem ezzel :) A legjobb a délelőtti IC volt, előhűtés nélkül betolták, majd még Fonyódon is 1000 fok volt bent, de legalább jól jött a mozgóbüfés hideg sör 😂

4:00 a rikári féle konfort kocsi szék forgató felfedezés

Gyönyörű Bársony ülések

Én is szerettem őket, főleg a marha kényelmes foteles ülései miatt. Alattam nem robbant le, pedig nem kevésszer utaztam vele.

Azé nem fogadnék rá, hogy utoljára. A jelenlegi körülmények között akármi megtörténhet...

Semmi gond nem lenne ezekkel a komfortokkal, ha... nem rohadna az ablakkeret mindenhol, a függönyök és az ülések nem 40 éve lettek volna utoljára kimosva, ahogy sokszor a több évtizedes retek sem lett volna a poadlón, stb... lehet retró, meg nosztalgia mindennap, csak az azt jelenti itthon (is), hogy rohad, pusztul le meg esik szét minden.

Keleti kényelem, nyugati izgalom, .... Köszi a vidit!

Szia.Bence. Egy részükre a lágvágó vár max vagy 6 vagy esetleg 8 darabot átvesz a MÁV Rail Tours!

1:47 A Trainspot Hungary-s srác hangja? :D

@husleves_offical

Жыл бұрын

Szerintem övé :D

@neubauergergo2003

Жыл бұрын

igen, ő az

Ott vagyok a videóban

én sűrűn láttam a szegedin amikor mentem fel pestre

Gyerekként: - volt filmvetítés, mindenkinek saját fülessel, hogy aki olvasna, ne zavarjuk - baromi kényelmesnek véltem, igaz, 35 évvel ezelőttről beszélünk - útközben hoztak melegszendvicset, üdítőt A Pécs- Budapest vonalon jártunk ilyennel, Budapesttől Kál-Kápolnáig - s fordítva - meg jórészt álltunk a tömegnyomorban, talán azért is maradt meg szép emléknek. :D

6:46 -nál ott vagyok Rikári melett. Köszönöm a közös képet :)

Rikári videója: kzread.info/dash/bejne/nqmK0M6GfbbKlcY.html

, én utaztam vele ezer éve, volt egy feelingje. :D 1996 nyarán:) az utaskisérő Ádám az nem az az Ádám, aki a Trainspototos oldalt csinálja? a hangjuk/hangja totál egyofrma volt vagyis hasonlo mint a Trainspotos fiué :Dvagy csak véletlen?

@mindenamijarmu

Жыл бұрын

Dehogynem a hangja alapjá 99,99999999%, hogy ő.

A bemondàsa

Akármennyire is fikázza mindenki, én azért kipróbálnám, milyen a retró-'LUXUS' termes kocsi..

Még ilyen hülyén elrendezni az üléseket az ablakhoz viszonyítva !

Rikáriból nem lesz Ikeás kiskanál. 🤣

Magyar táj beszéd 4 ever! Vagyis hogyan ne érted meg q másikat.

Az Árpád/Tass sínautóbusz berendezése, (restaurálták) sebessége, kényelme 1935-1938 veri a komfort kocsit. Bár tetűgyűjtő az elsőn nem volt.

@gergelyvarju6679

Жыл бұрын

Csak ne feledd, hogy ami akkor első osztály volt, az mást jelentett. Akkor 3 osztály volt ugye nemzetközi szinten is a norma, de az akkori 1. osztály szűnt meg, az akkori 2. osztályból lett az 1. és a 3.-ból a 2... Így lett a 2 osztályos rendszer. És az Árpád sínautóbusz pl. nem is a kommunista időszak igényeire volt szabva...

Ilyen infókat honnan lehet szerezni ,mint a mai példa?

@Rakosmentic

Жыл бұрын

A MÁV oldalán

Kár, hogy nem sikerült bejutni, azért megnéztem volna. Cserébe végre tudom mire való a "kormány". A gyerek Zuglóig "vezette" a vonatot.😁 Ezek után a fecske kocsikban is hagyni fogom kibontakozni...🤣🤣

mi lesz a KOMFORT-kocsikkal

@SNRobi107

Жыл бұрын

egy részét ledarálják és 1, max 2 meghagynak retró hétvégékhez asszem (Javítsatok ki ha rosszul tudom)

@floppyfilm5566

Жыл бұрын

@@SNRobi107 köszönöm

@radiokiller

Жыл бұрын

Nosztalgia flottába megy néhány

0:47-nél kár hogy homályos a háttér:D

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

kurvára nem a háttér volt a lényeg...azt felveheted bármelyik nap...a komfort kocsin volt a fókusz szándékosan

Miert fikazzak ezt annyian? Indoklast eddig nem nagyon lattam

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

folyamatosan ledöglik, nem működik nyáron a légkondi, télen a fűtés...nincs konnektor, nincs wifi...

@marshpill0wthekitsuneknight

Жыл бұрын

Egyszer végig ülni egy Kiskunfélegyháza-Budapest táv után Bencével egyet érteni tudok... Kiöregedett és folyton elromlik (Bár ez a 2G IC kocsikra is igaz, hogy folyton szarok, főleg a légkondi)

@Turbo_TechnoLogic

Жыл бұрын

@@cobraelflapunk Ertem, sokat es folyamatosan mondjuk nem mentem ezekkel. Es ezeket nem lehetne javitani, szetvagas helyett? Es nem lenne olcsobb is mint masik hasznaltakat beszerezni (ujak ugysem lesznek tomegesen)? Mondjuk ez mar tenyleg csak a sajat preferenciam, de en a kenyelmes ulest es lehuzhato ablakot minden ele teszem, konnektor es plane wifi ele is, sot a legkondi ele is amitol csak leguti beteg lesz sok ember, ha nem tisztitjak vagy 10 fokon suvit. Ezekkel lehet nyilvan nem egyeterteni.

3:05-nél az a szakállas gyerek a Kretének ügyeletes fekáliadurrantója. :D Egyetlen egyszer nem utazol ezen a vonalon Pest megyén kívül? :D Természetesen ez még csak véletlenül sem esik útba, szóval ahhoz már eleve egy fél országot át kell utaznom, hogy egyáltalán találkozhassak ezzel a járattal. De mint látszik, ezzel a kocsival már biztos nem fogok. Meg még hány ember nem találkozott soha életében. Hú most mi lesz!

Minusz 1 hulladék, ami keserítette az emberek mindennapjait. Maholnap a vastelepen a helye.. Gyalázat…

@Turbo_TechnoLogic

Жыл бұрын

?

Ez a @trainspot Hungary