Búcsú a BKV UTOLSÓ Ikarus 415-öseitől | 1985-2021(?) - 2022.11.20.
Автокөліктер мен көлік құралдары
2021.01.24.
A HBweb értesülése szerint a jövőhét végén végleg eltűnhetnek az Ikarus 415-ös autóbuszok Budapest utcáiról. Az egykori 175 darabos flottából már csak 4 jármű teljesít utasforgalomban rendszeresen reggel illetve délután, általában az Örs vezér terénél 31, 46, 146A, 67-es viszonylatokon, illetve 225-ös viszonylaton.
A kivonás a 17 darab új Mercedes-Benz Conecto forgalomba állásával és az e miatt bekövetkező járműátcsoportosítások miatt lehetséges.
2021.01.30.
A járműveket nem törölték az állomámyból, viszont csak tartalékként juthatnak ki az utcákra (ha kimehetnek - ? ). Cinkotai garázs magaspadlós szóló buszt nem adhat forgalomba, csak pótlás esetén. (legalábbis így hírlik)
2021.02.11.
BPO-715 kijutott a forgalomba.
2021.02.26.
Mind a 4 busz utasforgalomban volt, sőt még egy Ikarus 260-ast is kiadott Cinkota.
2022.02.22.
MTZ-650 a 31-esen csúcsidőben, majd H8-as hévet pótolt.
2022.03.24.
[Budapest • HU]
A BKV utolsó, közforgalmú állományba tartozó Ikarus 415-ös autóbusza (volt MTZ-650 - a szerk.) mostantól a BPI-415-ös rendszámot (egy egykori Ikarus 405-ösét) viseli.
A járművet a BKV június elején készül kivonni a forgalomból látványos végjátékkal.
A jármű életútja:
[Ikarus 415 15; 1993.02.13-2015.02.08; 2015.07.29- BKV; BU 04-68 » BPO-701 » MTZ-650 » BPI-415]
Forrás: HBweb facebook oldala
online.winmenetrend.hu/futar/...
online.winmenetrend.hu/futar/...
online.winmenetrend.hu/futar/...
online.winmenetrend.hu/futar/...
Ez a kis videó fél év munkája, ezzel szeretnék emléket állítani a budapesti Ikarus 415-ös autóbuszoknak.
Hivatalosan az első szériát a BKV 1987-ben kezdte el megkapni, viszont 1985-től már utasforgalomban tesztelte az Ikarus 415.00 prototípust, így én 1985-2021 dátumot írtam a címbe.
Köszönet a veke.hu-nak, amiért felhasználhattam az archív fényképeiket és az információkat a honlapjukról:
veke.hu/2012/06/25-evesek-a-bk...
Ikarus 400-as család:
iho.hu/hirek/budapesti-buszok...
Ikarus 415 típus adatai:
busztipusok.hu/415/415.htm
0:00 BPO-715
2:46 MTZ-647
5:26 MTZ-649
9:36 MTZ-650
13:46 MTZ-968 Oktatóbusz
15:29 BPO-725 Oktatóbusz
15:40 MZE-415 Nosztalgiajármű
16:43 További oktatóbuszok felsorolás
17:26 Az Ikarus 415 története képekben - montázs
EN:
Legendary Hungarian bus Ikarus 415's time has gone (not as legendary as the Ikarus 200 family) they will retire soon from the BKV's fleet (Budapest Transport Company) only 4 is in service today from the 175 buses that once ran in Budapest's streets between 1985-2021. There are some training buses and one rebuilt nostalgic bus in It's original state tho.
Insta⯈ / projektworkshop
Пікірлер: 41
[Budapest • HU] A BKV utolsó, közforgalmú állományba tartozó Ikarus 415-ös autóbusza (volt MTZ-650 - a szerk.) mostantól a BPI-415-ös rendszámot (egy egykori Ikarus 405-ösét) viseli. A járművet a BKV június elején készül kivonni a forgalomból látványos végjátékkal. A jármű életútja: [Ikarus 415 15; 1993.02.13-2015.02.08; 2015.07.29- BKV; BU 04-68 » BPO-701 » MTZ-650 » BPI-415] hbweb.hu/jarmu/bkv_ik415_cim.htm Forrás: HB web facebook oldala
Szép munka Gratulálok!
Remek összeállítás!
Szép összeállítás!! Ezek a buszok tartalékban lesznek vagy mennek a skanzenba?
Szuper video
Szép munka!
s zép felvételek, gyönyörű ikaruszok
Ugye nem vitték el a karosszériát kicserélni??
Az MZE-415 retrójármű az megmarad ugye?
@projektworkshop
3 жыл бұрын
Igen, már most is csak nosztalgiaüzemben jár.
😢
hamár a 415-ősőket le videoztak érdemes lett volna 260-asokat is pénteken adja ki utoljára őket délpest 198 /98 Családon lesznek meg még pár vonalon.
@projektworkshop
3 жыл бұрын
Ja értem hogy érted a délpestet :) hát... honnan tudod, hogy nem készültek Ik260-as felvételek is? ;)
BPO-715 neeemá gyerekkorom egyik fő ikonja nem tudnám megmondani mennyit utaztam rajta végtelen sokat 21-22-28-155-156 vonalakon
@marcimihalyfi1325
3 жыл бұрын
21-esen az Óbudás busszal?!
@retrodeejay5286
3 жыл бұрын
igen járt ott sokat de a 22es és 222es vonalon rengeteget volt de néha 155/156os nak is beállt ez az az időszak volt mikor minden vonalra azt adták ki ami üzemképes volt
a 7E vonalán is járnak még ilyenek csuklósba
Visszajött az egyik Ikarus 415-ös forgalmi üzembe!
@barninja2780
2 жыл бұрын
Hányas járatra?
@WindowsFanatic
2 жыл бұрын
@@barninja2780 Most a 31-es járaton van.
Tartalékban szerintem továbbra is megmaradnak. Tisztában van vele a BKV, hogy más, az Ikaruson kívüli busz nem üzembiztos. Máskülönben miért küldenének Ikarust egy lerobbant Van Hool helyébe?
@zsoltkovacs4966
3 жыл бұрын
A kérdésedben benne van a válasz, hiszen ha az Ikarusok jelenlegi állapotukban megbízhatóbbak lennének mint a többi akkor nem ők lennének a tartalékok akiknek csak 1-2 kanyart kell menni amikor valamelyik szintén selejtérett busz megadja magát, hanem egész nap kint lennének a forgalomban mint az egyébként szintén selejtkorú Van Hoolok.
@Thejano1998
3 жыл бұрын
@@zsoltkovacs4966 Azért 30-35 éves buszoktól többet nem is kell várni, viszont rengeteg helyen, még helyközi viszonylatban is megbízhatóan teljesítenek szolgálatot 30 éves IK280-asok. S igen, a selejtérettség inkább állapot, s nem korfüggő, legalábbis normál esetben így kellene történnie, de sajnos sokszor jó állapotú Ikarusokat is kidobnak. Hol itt a környezettudatosság lényegében?
@istvanvarga4165
3 жыл бұрын
@@zsoltkovacs4966 Itt az a gond ,hogy Bkk-nak első és első szempont mindenelőtt az fránya alacsony padló mizzéria.Mindennek a mai világba könnyen és mindenki igénybe tudja venni.Mivel, már több éve ezzel érvel a cég, illetve megvannak az adott járatok ahol alacsony padlósnak kell mennie.Ezért ha beáll az adott járatra egy magaspadlós akkor a legrövidebb ideig mehet rajta ,amíg nem találnak üzembiztos "korszerű padlózatú buszt.Sajnos a BKk is belátja idővel ,hogy nem szabad összes Ikarust selejtezni,könnyen szerelhető,javítható olcsó fentartású,a jó állapotuakból marad néhány ,illetve csuklós kivitelüek pedig hosszabb időre is számolnak ,mert régi magaspadlós villamos és hévet karbantartás,vagy járműhiba miatt nagyon jól pótolja és üzembiztos.Értesülések szerint 415-ből is hagynak pár db-ot meg.
@zsoltkovacs4966
3 жыл бұрын
@@istvanvarga4165 Ezt csak a kényszer szüli, hogy meg kell még tartani őket. Én is szerettem az Ikarusokat, nosztalgiában szívesen utaznék még rajta évtizedekig de napi forgalomban már vállalhatatlan, és elkesererítő hogy majdnem az összes nálunk szegényebb volt KGST országban már selejtezték, nálunk meg nincs rá lehetőség.
@1964pufi
3 жыл бұрын
Amit itt állítasz még viccnek is rossz! Hogyan hasonlíthatsz össze egy euro 5-ös ,vagy 6-os motorral rendelkező buszokat az Ikarusz bűzbombáival ? Úgy látszik elfelejtetted ,hogy Budapesten azért kezdték kicserélni ezeket a közel negyven éve fejlesztett Ikarusz buszokat Mercedes és Volvo buszokra ,mert sorra kezdtek leégni a motorjaik. Egyik busz gyulladt ki a másik után. a VAn Hoolok helyébe pedig csak akkor kerülhetnének ha megtartják tartaléknak ,hogy a menetidőt tudják tartani és nem azért mert megbízhatóbbak!
:)
Hát de még közlekednek
3:45
@trafficvehiclehungary6718
2 жыл бұрын
ikarus 260
Pontosabban 1987-2002-ig
@projektworkshop
3 жыл бұрын
1985. Ikarus 415.00 prototípus próbázik a BKV-nál, 2021. nem járnak menetrend szerinti Ikarus 415 típusú buszok a BKV-nál.
A BPO-715 ma kint van a 46-os buszon ha valakit érdekel.
@barninja2780
2 жыл бұрын
Engem igen
Lehet itt siránkozni nosztalgiázni és azt bemagyarázni hogy stabilabbak mint az újak(egy közel negyven éves konstrukcióról beszélünk), de ez nem igaz. Korszerűtlenek és kiszolgáltak. Tovább kell lépni ennyi az egész. Ha összehasonlítom őket egy alacsonyplatós légkondicionált Mercedes vagy Volvó busszal ég és föld a komfortérzetem a Merci és a Volvo javára!
a csikos jobb
*ebből volt kocka LADA fènyszoròs is 😀🤡😂*