Azért van vágányszár, mert kellettek a HÉV-ek a Balatonra. :D

@smyle78

8 күн бұрын

ugyanez jutott eszembe nekem is, hogy már azon a szinten van a MÁV, hogy a járműhiányt HÉV szerelvényekkel oldják meg a Balatonon amit Bobó húz. Nem hiába. Kell a pénz a reptér megvételre, meg egyéb tolvaj dolgokra. Fideszes szavazók pedig állva tapsolnak.

Jó videó! A Volánbusz-mentalitás egyszerűen szörnyű. Hétvégén száguldanak a buszok, így sokszor vasárnap otthagyott a busz, mert előbb jött, pedig menetrendszerinti idő előtt siettem a megállóba. Meg némely sofőr is bunkó, például egyszer este mentem haza RTR-755-el, a 840-esen és mutatom a bérletet a leolvasónak, nem olvasta be, sofőr erre csak annyit mondott, hogy: ,,Kérem!" Erre ugye megint odanyomtam a bérletet, mire elkezdett bazdmegolni, hogy neki mutassam, meg ennél egyértelmúbben nem is tudja mondani, meg ilyenek. Ja, mert ugye én gondolatolvasó vagyok, aki egy szóból is látja, hogy mit akar a másik, nem? Mindenesetre kár, hogy ilyen a Volánbusz. Azonban vidéki járműből most összesen csak két Debrcenben szolgáló Mercedes Conecto Next Gen. G busz van a pótlón? Mert mást nem láttam és múlt vasárnap nem is láttam azokat, pedig akkor élőben jártam a pótlónál. Ezek szerint csak csúcsidőben vannak? Ez még érdekelne.

Thank you for your very interesting video. I use to live in Csepel from 1963-1971. My mom and I would ride the Hev all the time from one end to the other. My father use to work for Hev as a mechanic. Unfortunately nothing looks familiar but thank you for giving me a look where I use to live.

Köszönjük a Csepeli helyzetjelentést.

teljesen igazad van, mondjuk a héven meg ha ezerrel süt a nap, meg lehet sülni, de ettől függetlenül, külföldön 1-2 hét alatt az egész vonalon totál kilenne cserélve minden is, vadiújra, igaz, hogy ott 1x megcsinálják, és évekig nem kell hozzányúlni szerintem... na mindegy, de ahogy előadtad az tetszett, és jogos, hogy napi 3-4 ezer emberrel kiszúrnak

@jozseftoth3646

6 күн бұрын

Te mit keresel a nyilt pályán. Te fontoskodó jobb lenne a saját dolgodal foglalkoznál.

A 148-as sofőrjének teljesen igaza van! Egy rosszul tervezet pótlás esetén is rugalmasan kezelte a helyzetet!

Nincs elég ember a HÉV vonalakon és így oldják meg a szabikat. 😃

Sztem háromnegyed 7 után nem. Dolgoznak, és sztem az is benne van hogy nem egy helyen folyik a folyamat illetve azt is vedd fel mennyit szenvednek 40 c fokban az emberek! Köszönöm!!!!

@becskyandras

8 күн бұрын

Tegnap (07.03.) 14:45-kor sem dolgozott senki! Összessen 25 fok volt, dübörög a pótlás ezerrel, munkavégzés láthatóan nem volt!😞😞

Az elmúlt napokban pl.a Karácsony Sándornál és a Szent Imre térnél az útátjárókat cserélik. 28:55 Nem csak talpfacsere volt hanem vágány is,a váltó környékén 1974-es síndarabok is lettek beépítve.

Szerintem, a tábla mellé kellett volna állnod. Én is jártam már így, hogy nem oda álltam.

Ez máshol is így van, annyi különbséggel, hogy ha állsz, akkor megállnak. Ha viszont a padon ül a delikvens az esőbeállóban, akkor az nem számít utasnak, mivel volt már rá péda, hogy feleslegesen állt meg ilyen miatt. Várták a postást a hónap "elején", aztán ezt megelégelték. Ilyen hely, az én esetemben Kecskemét, Platán otthon megállóhely B irányú (városközpont felé menő járatok megállóhelye). Másik eset, évekkel korábban Szegeden egy trolibusz vezető mutatott középső ujjast, mert épp fotóztam egy haverral, viszont ő ezzel ellentétben megállt a megállóban, az más kérdés, hogy az előzmények miatt nem szálltunk fel hozzá a biztonság kedvéért.

Ilyenkor látszik meg igazán, amikor a pótlóbuszok nem bírják gőzzel, hogy milyen nagy szükség van a hévre!

Mi tortenik ott a csepeli HEV-vel? Szedik fel a sineket, oszlopokat, felso vezeteket, s adjak vissza a vonalat a termeszetnek, a vasat meg ujrahaszositjak? Milyen hosszu egy sindarab? 25 m? Milyen tavolsagra vannak az oszlopok? 50 m?

Ez is tipikusan MÁV-HÉV megoldás. A Budapest-Belgrád vonal felújítása sem halad Soroksáron: néha 2-3 ember támasztja a lapátot. Ílyen munkastílus nem megengedhető!

Ez az András nagy csibész. Tényekkel provokál. :D:D:D

Mi az a "szívás"? Gáz? Baj? Probléma? Gond? Átverés?

András nem lesz live mostanában lennének kérdéseim :D Mi úgy jártunk a h8/9-es botlásnál, hogy család bőrönddel, idős bácsi -néni, én gyerekkocsival a TÖK üres ( elől egy nőszemély ült és egyedül vele indult el a pólóbusz, vele trécselt/ akciózott /.........) mi potlóbuszra nem fértünk fel ( alacsonypadlós , lefotoztuk/lefilmeztük a buszt. Nagyon fel.....tam rajta magamat mert közel 30 percet kellett várni a következőre Végülis utolértük a buszt ( éppen pihenőn volt sofőr, rendszám megvolt) Éppen pihenőzőit a vezető és a főnöke előtt a szentelt vizet is leszedtem róla, fotókkal és a kollegája kért elnézést és a főnöke hogy ne haragudjak már. Csak ott mondjuk a követési idő fél óra volt és nem 3-5 perc, mint itt és annyira nem volt vicces. Amúgy nincsen bajom a volánbuszosokkal de ez valami nagyon genyo volt. Egyik legkedvesebb mondatom az volt: a főnőkének, hogy nem érdekelt volna senkit ha a csaj menet közben pippantja le, de vannak azért utasok is a n..... szer..... kívül ,

Sajnos Budapest külkerületeiben nekem is hasonló tapasztalataim vannak a Volánbusszal, pedig elég ritkán járok Magyarországon.

Én is itt vagyok második hete pótláson 😊

@zoltansimorka91

9 күн бұрын

Őszinte részvétem.😞

@peterkokeny7318

9 күн бұрын

@@zoltansimorka91 köszi ritka paraszt utasok vannak rajta

@Krisztian9823

9 күн бұрын

​@@peterkokeny7318Szia. Részvétem de nem csak hévpótlón vannak ilyen utasok.😊

@attilabalogh5573

9 күн бұрын

Hasonlóan parasztok a vezetők is. De mit mást várna az ember.

@smyle78

8 күн бұрын

@@peterkokeny7318 azért ez elég vicces megállapítás pont egy olyan videó alatt amiben konkrétan fel van véve ahogyan a megállóban hagyjátok az utasokat

Lehet, hogy így bünteti a bunkó sofőröket a Volánbusz.XD

Azért az is furcsa hogyha már megépítették azt az ideiglenes megállót a hídfelújítás miatt kőből-betonból,korlátokkal,betonlépcsővel stb.miért nem hagyták meg bármilyen jövőbeli váratlan eseményre amikor jól jönne hogy ott van?(Pl.a kibontott korlátok a csepeli végállomáson vannak ledobálva egy félreeső helyen addig amíg majd évek múlva mennek majd a vasba.) Előbb-utóbb amikor majd megépül az a park a szigetcsúcson akkor is kelleni fog kb.oda egy megálló,akkor majd újból meg kell építeni sok tíz-száz millióért.

Kik most a buszsoforok? Kinaiak?

Kifelé azért áll meg az Ady/Kossuth sarkon,mert ott helybe át lehet szállni a csepeli végállomás felé a buszokra.Befelé meg minek álljon meg az Ady/Kossuth sarkon,amikor mindenki a Szent Imrén száll át a 35,36,148,151,159 meg 38-as családról...

A Budakeszi úton is suhannak lefelé a Volánbuszok, megállni egyik sem akar pedig kint van a sárga menetrend, és a Budapest Go-ban is látom, hogy felszállhatnék.

@smyle78

8 күн бұрын

kéne egy új funkció a BP Go app-ba, hogy ilyen esetben lehessen küldeni a sofőrnek egy öklöt rázó emojit legalább

Te,nekünk,nagyon kedves ,és még sokáig leszel koment!!!☺

Még júniusban nem tudom melyik nap, de láttam, hogy a Karácsony Sándor utcánál a lámpákat cserélték valamint a Teller Ede út és a Szabadkikötő között volt kint egy bobo és pár munkás.

Csepeli HÉV végállomás: zöldítés, gazból. Nekem tetszik.

A szutyok volán az ilyen... Engem is hagyott ott a megállóban

@besevideos

9 күн бұрын

Itt is felteszem a kérdést, hogy ez miért a volánbusz hibája és miért nem a buszvezetőé. Én is maradtam már ott megállóban, de eddig az elmúlt 2-3 évben egy egyszer fordult elő. Nem hinném, hogy a Népligetből ment volna az utasítás, hogy ne álljon meg.

Szia. Egyébként volt olyan, hogy a Pláza volt a végállomás. Nekem úgy rémlik, hogy 2019 után változott meg a Szent Imre térig való végállomás.

Amikor én kint voltam (06.25.) két Bobo állt Szabadkikötőn és vágányt cseréltek.

@smyle78

8 күн бұрын

még jó, hogy nem kereket

Nagyon régen nagyok sok,talán 10évvel ezelőtt még a Shell kútnál fordultak vissza,akkor még teljes vonalas pótlás volt,de mivel dugóba araszoltak a potlóbuszok Kossuth Lajoson igy már semmi értelme ...

12:38 Rezi településnél a bejárati úton megállóban szerettem volna leszállni egyszer régen, amire a soför közölte velem ott nem fog megállni. Volános viselkedés.

Már hónapokkal ezelőtt tudható volt,hogy a hév-átjáróknál lesz leginkább tákolás

Lehet a nem megállásnál az volt a gond, hogy nem a tábla mellett várakoztál. Szerintem.

@becskyandras

9 күн бұрын

Miért kellett volna?

@smyle78

8 күн бұрын

Ja tényleg, mert a Volánbusznál első ajtós felszállás van

@misem8180

7 күн бұрын

​@@becskyandras Szerintem csak azzal volt baja, hogy videóztad....

Fun fact: Gödöllőn (és környékén) egy szombathelyi Connecto közlekedik.(RVY-672 a rendszáma)

@besevideos

9 күн бұрын

Szombathelyen már pár éve nincs conecto. A volánbusz azokat a buszokat már jó ideje pest megyében járatja.

Június 25-én láttam a piros Bobót teherkocsikkal ott állni Szabadkikötő környékén.

Szerintem szerelvényeket is karbantartanak vagy újraélesztenek valahol máshol

@smyle78

8 күн бұрын

mivel? defibrillátorral?

A szabadságokat is ki tudják adni, egész egyszerűen spórolnak a munkaerővel is, közben pedig kapirgálnak, bevált Startos recept.

3 hét: csoportos szabadságolás.

A vágányok között az nem gaz, hanem méhlegelő!

@smyle78

8 күн бұрын

Karácsony, te vagy az?

@janoskoska5940

6 күн бұрын

Ezen már egy tehén is jóllakna! Aztán...Indul a bakterház! :)

Egy szó, mint száz: a HÉV legyen a BKK-é!

@dannyd1277

9 күн бұрын

A BKK-é ne legyen, mert ők nem szolgáltatók/üzemeltetők, ők "csak" közlekedésszervezők, így eleve nem tudnának mit kezdeni vele. Talán inkább a BKV-é.

SRD-s MAN-ok kb. 2 éve még Miskolc környékén is jártak.

7:21 azokat fogják beépíteni. Új sín nincs. Valószínű ezek jóállapotú sínek és a budapest belgrádból lettek kimentve. Az pedig nem átjáró, hanem sörling felálló ha jól emlékszem. Ma már a próbapályának sincs jelentősége, műszerrel mérik már a lassulást. Bárhol lehet fékezni.

Kaotikus-pótlás....akármit csinálsz a kötött pálya nem potólható normálisan sehogy....Csak megint semmi összhang,mert a Budapest Parknál is valami sáv tologatás van éppen.

19 perc környékén ( zöld sínvég festéssel ) még össze nem hegesztett , Nem azonos profilú sín végek láthatók

Vasárnap Hétfö nagygépes vágányszabályzás

Nem értesz hozzá! Ha kiirtod a gazt, akkor jövöre mit fogsz kaszálni? Megkell várni míg a gaz teljesen kifejlődik és elmagzik, hogy jövöre is legyen mit kaszálni! Amúgy szokták gyomírtózni is! Környezetbarát szert használnak! Ha már elsöre kiirtod a gazt, akkor a máv nem kér egy újabb gyomirtozást és akkor te éhezni fogsz! Ha csak párnapot "dolgozol" akkor csak párnapot fizetnek neked! Ha elhuzod 3-4 hétig, akkor 3-4 heti bért kapsz! Mivel nem lesznek új hévek, így előbb utobb kénytelenek lesznek valamelyik hév vonalat bezárni! Talán ez a Csepeli hév lesz! A buszos pótlás olcsobb és aki csinálja annak nagyon jó! Az utasok meg le vannak szarva!

@szobitomi1

5 күн бұрын

Az amúgy sem gaz, hanem méhlegelő😅😅

@molnibalage83

3 күн бұрын

Hogyan lenne olcsóbb? A reggeli időszakban csurig van a HÉV, ami 7 percenként megy. 7 percenként kb. 600 ember. Hány busz kéne ehhez?

Miért utálod ennyire a Volánbuszt? Most a videóban történteken kívül.

@becskyandras

9 күн бұрын

Mert egy nemtörődöm, öntörvényű posztkommunista kövület, ahol az ejutási sebességek a XX. század közepét tükrözik, az utas pedig a tökutolsó a rendszerben!😞😞

@KXY5

9 күн бұрын

@@becskyandrasSzerintem a Volánbusz országos viszonylatban kifejezetten jó. Bárhonnan bárhova elvisz az országban és nem is drága.

@molnibalage83

3 күн бұрын

@@becskyandras Ez pont igaz a MÁV-ra is...

Vajon mikor és mitől fog megváltozni ez a ráérős lezáró-felújító attitűd vasúton és közúton?

Mondjuk lazán átvihették volna ezeket a héveket a H5, H6, H8/H9 vonalra, hogy legalább ezen a 3 héten ne pengeélen táncoljon a járműkiadás.

@prOBIgy95

9 күн бұрын

Ne feledd, hogy épp a Gubacsi híd sem használható... no meg amennyi logisztika oda-vissza szállítani 3 hét miatt, ez senkinek sem érné meg

@Eduard2235

9 күн бұрын

@@prOBIgy95 Használható, 5km/h-val továbbra is.

a meglévő járműveket kell hazai technikával modernizálni

@Huntech_

8 күн бұрын

Volt rá példa (SzuperHÉV), de az elhasalt, mert utaskomfort ugyan jelentősen emelkedett, de maga a váz és a meghajtás ugyanaz a 50 éves technológia. Jelenleg 6 évente van állapothelyreállító karbantartás, de nem a kocsik modernitásával van a gond, hanem egyszerűen elfogynak, mert az egyik szétrohad, a másikból kell szerezni alkatrészt, hogy másik 2 hév-t tegyünk üzemképessé (mert alkatrészutánpótlás 2,5 éve nincs), a harmadiknak meg a motorkocsija balesetben totálkárosra tört.

A 831-est már elbontották. :D Kb az van benne ami már sehova nem kell. :D

A hévet nyugodtan lehetne Ikarus 280-nal pótolni és még minőségbeli csökkenés sem lenne. Nem szívná el a pótlás a klímás, alacsonypadlós csuklós buszokat a rendeltetési helyükről

@Huntech_

9 күн бұрын

csak azok már gyűjtőknél, nosztalgia járműnek félreállítva vagy szétvágva áll

@miradavid993

9 күн бұрын

heringjárat lenne, jártál már csúcsidőben héven? amikor a hév sem bírja el a tömeget? ráadásul vannak más járművek is az utakon

@tamasbalog5641

8 күн бұрын

Nyugodtan, csak iszonyú minőségcsökkenés lenne. Tegnapelőtt míg a Borárosról a Közvágóhídra vergődött a busz, csak az beletelt 15 percbe. A HÉV ennyi idő alatt vígan beér a csepeli végállomásig, a közvágóhíd pedig csak 2 perc. Ennyit számít a szeparált kötött pálya még így is, hogy 60 éves matuzsálemekkel szolgáltatnak. És akkor még az utaskapacitásról nem is beszéltünk. Az biztos, hogy ha itt nem HÉV járna, hanem busz, alaposan visszaesne az utasok száma.

A csepeli hévnek kb 5 megállója van és folyton valami miatt pótolják

@WSL0926

9 күн бұрын

6 megállója van a Csepeli hévnek nem 5

12:10 A megállóban álltál (láthatóan egyedül) és filmeztél. Ne haragudj, de most nem értek veled egyet. Én mondjuk megálltam volna a biztonság kedvéért, de nem tudok pálcát törni a kolléga feje felett hogy nem állt meg. Sokkal hátrébb is álltál mint a tábla, meg gondolom nem egy-két fotós van most úgyhogy valahogy megtudom érteni hogy nem állt meg.

@gdobos76

9 күн бұрын

Én is épp ezt akartam írni

@soosrobert9085

9 күн бұрын

Nem elsőajtós járat, hogy a táblánál kelljen állni .

@zsoltnemeth6999

9 күн бұрын

Láthatóan nem egyedül állt a megállóban, vannak jelenetek a videóban, ahol más fogja a kamerát. Annyira nem is álltak messze a táblától, a megálló busz mellettük állt volna meg, nem előttük. És nem is gondolom, hogy a sofőröknek moralizálniuk kellene, hogy most fel akar-e szállni a megállóban lévő illető, vagy nem akar felszállni. Van olyan söfőr, aki már akkor sem áll meg, ha nem nézel meredten a buszra.

@Adani12345

9 күн бұрын

Megállóban állt még bőven a peronon, ott meg kellett volna állni. Ha nem jelez az utas egyértelműen kézmozdulattal, hogy nem akar felszállni, akkor álljon csak meg a busz. Én szoktam kézzel inteni a menetirány felé ha látom ,hogy olyan busz jön, ami nem jó nekem, a legtöbb sofőr meg is köszöni, pláne ha nincs leszálló utasa és így nem kell megállnia.

@becskyandras

9 күн бұрын

Nos nem nyert! Nem egyedül álltam a megállóban, ketten is voltunk! És bőven a 3. ajtó magasságában! Nem jó taktika bevédeni az ilyen leszarom, trehány buszvezetőket, mert ha ez lesz a trend akkor majd akkor sem áll meg ha 15 utas áll ott!😞😞😞

Te tudatlan.

ki kell adni a szabikat... nem kell meglepődni.

Jaj,mert a BKK-s pótlásnál biztos átrepülték a dugót a buszok,sose fogom fel,hogy egy közúti forgalomban miért várja el mindenki a másodperc pontos közlekedést.Csak például,amikor a vonat jön Szabadkikötöből,mire elvánszorog a 100kocsis szerelvény legalább 10percig minden irány áll....

A DKV miért pótol Budapesten (a MÁV-nál)? Azt hittem, csak a Volánbusszal dolgoznak

@Huntech_

9 күн бұрын

És a Volánbusz intézi a hév pótlást.

@miradavid993

9 күн бұрын

nincsen elég busz a H8 pótlást pl : sokszor régi Ikaruszok végezték mert annyira nagy volt a szintkülönbség cinkoránál hogy leért a csuklósok alja ( mondjuk ez attól is függ hogy hova teszik a megállót)

@istvannemeth8337

9 күн бұрын

Nem a DKV, ha nem az ITK pótol.

@besevideos

9 күн бұрын

Nem a DKV hanem az őt kiszolgáló ITK adja a buszt. Így került már hév pótlásra fehérvári festésű MAN vagy éppen a volt debreceni LMG rendszámú volvok.