Автосервис в России. Как СОХРАНИТЬ бизнес? | Доступы к технической информации для автосервиса
Автокөліктер мен көлік құралдары
Горячая линия для участников Союза:
8 800 222 7 995
По вопросам вступления:
+7 (987) 440-77-67
Андрей Чувилин, референт
Сайт:
www.xn--80aeaanjl6bddtffei2q.xn--p1ai/
Instagram
/ soyuz_avtoservisov
Facebook
/ 339661247071795
VK
unioncarservice
Telegram
t.me/soyuzsto
Техническая информация, которой обладают автопроизводитель и официальные дилеры является закрытой для независимых автосервисов! И получить доступ к ней можно только за деньги.
А еще самое обидное, что в России также закрыты доступы к диагностике и программному обеспечению для независимых автосервисовдаже за деньги!
Поэтому у большинства обычных автосервисов, практически нет возможности помочь многим автовладельцам оперативно и качественно по следующим причинам:
1. Нет открытых доступов к техническому описанию самого автомобиля;
2. Нет открытых доступов к инструкциям по ремонту согласно технологии;
3. Нет софта рекомендованного производителем для диагностики, а значит нет возможности осуществлять диагностику автомобиля и программирование электронных блоков.
На наш взгляд, это противоречитдобросовестной конкуренции и праву на ремонт автомобилей. А самое главное - затрудняет развитие автосервисной отрасли как предпринимательского класса.
Виноваты Мы сами - предприниматели, владельцы независимых автосервисов и мастерских! Никому из нас особо нет до этого дела!
Что делать? Нам просто надо об этом заявить, показать что мы есть, и донести интересы такой огромной отрасли какнезависимые автосервисы. Ведь там наверху, в органах власти, по большому счету никто не против сделать разумные поправки и изменения в законодательстве!
А именно, обязать всех автопроизводителей- импортеров на территории Российской Федерации предоставлять доступ к технической информации и программному обеспечению по диагностике всем автосервисам, как официальным так и не зависимым.
Ведь это является объективно обоснованным - повышение информационной открытости с целью обеспечения добросовестной конкуренции посредством повышения качества предоставляемых услуг независимыми автосервсами.
Поэтому нам самим нужно проявить инициативу - иначе всё будут решать ЗА НАС и без НАС, а значит не в пользу- предпринимателей, и как следствие, не в пользу самих потребителейто есть автовладельцев!
И если по технической информации на рынке России хотя бы можно приобрести подписку на платной основе, то вот доступы к программному обеспечению и самой диагностической системе - просто закрыты и не доступны в Российском регионе в принципе - от слова «вообще»!
А вот в странах Европы - все доступно, в США все доступно, так же как в Бразилии, Турции и многих других странах.
Мы считаем, что в России условия для независимых автосервисов должны быть хотя-бы такие же как в Европе, на платной основе! Ну а лучше, чтобы условия были такие же как в некоторых других странах, где отстаивают интересы для предпринимателей и там доступы к технической информации предоставляются бесплатно для мастерских!
Дилеры объединилисьв Ассоциацию Российских автодилеров! И отстаивают сугубо свои интересы!
А почему не могут так же объединиться независимые автосервисы, как это давно уже сделали в других передовых странах? Нас же намного больше, чем дилеров! Именно на нас приходится большая доля всех ремонтов автомобилей, и тем самым обеспечение мобильности граждан нашей страны!
Мы занимаемся достойным ремеслом - но до сих пор, так и не смогли объединиться и отстаивать наши интересы!
Сделай первый шаг к общему делу! Вступай в ряды Союза Автосервисов России!
И мы вместе будем менять нашу страну к лучшему, в поле нашей профессиональной деятельности!
Пікірлер: 78
Более 10 лет отдал автосервису и только одно единственное руководство в лице нескольких человек встретил которые думают не только о прибыли,но и о работниках во всех смыслах этого слова.И это был автосервис где проработал 7 лет.Ну и ещё у официалов 1 достойный случай был. Далее не приувеличивая скажу,что был опыт работы в около 15 наверное автосервисах-если коротко БАРДАК!У меня вывод-никакой культуры сферы авторемонта.
Дельно!
Дайте людям работать !! Информация должна быть доступна для всех !!
@Nick_OldJaguar
2 жыл бұрын
Ну так оплатите и будет доступна, в чем проблема то?
Чтобы требовать подобные условия необходимо иметь инженера по гарантии и запчасти для замены по гарантии. А для этого нужно платить деньги за обучение! Набрать слесарей-самоучек и заявлять, что буду новые моторы Ingenium обслуживать, только софт дайте, не неся ответственности за последствия - верх коммерческого мышления!
@LRWestMSK
2 жыл бұрын
Странный вы человек )))) вы сравниваете совершено две разные категории, тёплое вы смешиваете с понятием - тяжёлое )!!! Уверен что вы ничего не понимаете в автосервисной теме как отрасли. Ни с Юридической точки зрения , ни с экономической , ни с идеологической …. Вы уж простите - я автор ролика … в своей жизни прошёл три этапа - служил родине, работал в дилерском центре , Влалелец независимого автосервиса с численностью 134 человека. Перед законом все равны - что гараж что дилерский центр в рамках ответственности перед клиентом. По качеству оказанных услуг клиенту - лично я жестко бы поспорил с вами - как раз таки у независимых автосервисов на много больше мотивации нести ответственность перед клиентом. Другой вопрос что как люди автосервисы все разные. Да дилеры под контролем производителя - но в том то все и дело что культура и обстановка в этой отрасли меняется. И все больше независимых автосервисов повышает свои стандарты. Наша страна огромная по территории и своему разбросу населенных пунктов и автопроизводитель не способен сделать дилерские центры вотвсех населённых пунктах ! В сша доля независимых автосервисов на много много больше чем дилерских ! Это рабочие места и экономка ! Открытые доступы к технический информации это вопрос не коммерческой выгоды - а повышения качества услуг автосервисной отрасли в масштабах страны ! Честная конкуренция порождает качество и оптимальную цену для потребителя - выигрывает от этого потребитель - граждане страны ! Техническая информация это не коммерческая тайна производителя - мы не просим программный открытый код и технологии !!! Мы прости описание , мануал , и возможность обновлять софт который они сами же и изменяют и улучшают по ходу жизни автомобиля по мере выявления все новых и новых недостатков ! Если при замене модуля производитель предполагает его программирование - то почему это Програмирование недоступно? Это же Геморой для владельца автомобиля искать сервис который сможет это сделать. Открытые доступы это возможность в наших учебных заведениях учить молодежь на примере уде существующих автомобилей , а не ЗИЛ и Газ- и эти люди уде будут более подготовленные специалисты и пойдут они уже работать в дилеры или независимые сто… быть механиком это востребованная профессия - но большие умники в 90-х развалили целый пласт подготовки технических специалистов , и все пошли в юристы и менеджеры и молодежь мечтает стать блогерами ))) мы не про коммерческую выгоду , а про свои права и честную конкуренцию ! В нашей стране не автопроизводитель диктует свои условия а граждане нашей страны ! Вы только посмотрите как сша нагнуло вольксваген за обман по выбросам и фальсификацию отчетов !!!! И во всех развитых странах доступы к Програмированию доступны для всех - где-то бесплатно , где-то на платной основе - но доступны !!! Мы ничего лишнего не требуем !!! Потому-что стремимся развиваться к лучшему и из этого всплывает путь и картина которые прошли уже как 10-20 лет назад все развитые страны !
@georgybun9002
2 жыл бұрын
@@LRWestMSK вот мне, абсолютно, фиолетово как складывалась Ваша судьба. Это для мемуаров оставьте с названием «я Великий». По сути вопроса - я приехал в ваш сервис с проблемой биения тормозных дисков (на Рябиновую). Мастер протестил машину и предложил установить новые диски Brannor. Я их купил в два раза дороже чем оригинал и через 10 тыс км «попал» на замену дисков снова. Вопрос в том, что если бы мне дилер такое посоветовал, то он бы мне их и поменял за свой счёт, в отличие от «серого» дилера. Спасибо большое за квалифицированную помощь вашему сервису со 134 слесарями, вы помогли мне принять решение и поменять машину.
@LRWestMSK
2 жыл бұрын
@@georgybun9002 и вам спасибо за обратную связь!
@Nick_OldJaguar
2 жыл бұрын
@@LRWestMSK AllData. 2200$ за год и у вас доступ ко всей технической информации по всем брендам. Точной и свежей информации. Не так и дорого, на минуточку. А насчет программирования - ну попробуйте из под SDD с лицензией независимотго оператора прописать PCM или CJB - удивитесь.
@LRWestMSK
2 жыл бұрын
@@Nick_OldJaguar а с 2017 года ?
А так все правильно, полностью поддерживаю, но как это сделать?🤔
@soyuzsto
2 жыл бұрын
Вступайте в Союз
Можно открыть для клиентов салон игровых автоматов
Так в чем проблема, выкладываете на своём сайте все эти документы, создавайте книжки по ремонту, как это было раньше
@LRWestMSK
2 жыл бұрын
Информация быстро меняется. И ее очень много. Инструкции , тех описание и тех сообщения это постоянно меняющаяся система. Зачем посредник ? Когда можно эту информацию получать на прямую. К томуже брендов на рынке много - а это все отдельные источники. Книжки - это 19-20 век в далёком прошлом. Ни один вменяемый мастер по книжкам машины не ремонтирует. Сейчас нужна цифровая гибкая платформа . И она уже есть у каждого автопроизводителя.
Союзу автосервисов денег надо очень)))) платите ещё туда)))
@soyuzsto
2 жыл бұрын
А вы много заплатили? Вам взносы кажутся большими?
@gnombom
2 жыл бұрын
@@soyuzsto да какая разница какие взносы? Сам факт. Вся суть в этом и есть платите деньги. В другое не поверю.
@LRWestMSK
2 жыл бұрын
@@gnombom это как соседи в доме. Когда всем пофигу - ничего нельзя сделать хорошего. Организовать новогоднюю ёлку для детей во дворе - сначала появляются инициаторы и энтузиасты , потом кто-то присоединяется , а кто-то говорит что бабло стригут - мошенники ))) потом все встретили Новый год , дети порадовались елке. Потом кто-то поднял вопрос благоустроить двор - опять появились энтузиасты и в то же время нашлись противники , а так же всегда будут кому просто нет до этого дела. Так и в автосервисной отрасли. Да и вообще во всем. Одни меняют этот мир , катят колесо перемен к лучшему , потом кто-то присоединяется , потом ещё больше , а другие смотрят что строятся дороги , мосты , стало больше ресторанов , Кафе , улицы стали чище , полиция вежливее , и в итоге они даже не понимают почему так происходит. Потому что кто-то пытается поменять мир к лучшему. Подьему первое что вы и увидели - это сбор бабла ))) для решения больших задач люди объединяются в племена , группы , команды , компании , государства … подьему для решения общих задач в профессиональной отрасли - тоже нужно объединяться и организовано собирать мнения и проблемы и заявлять о них на государственном уровне. Это цивилизованный подход развития общества.
Тогда СТО заберут хлеб у оф.дилеров😀
Так то и владельцам доступ к технической документации нужен.
@Nick_OldJaguar
2 жыл бұрын
JLR и владельцам продает доступ, без проблем.
не ну нормально?? у производителей косяки в конструкции автомобиля и софте, а я еще и бюллетень за деньги должен получить, чтобы о них узнать ))) это вообще-то информация о товаре и потребителю должны ее предоставлять бесплатно и в полном объеме (ну а автосервис здесь - фактически посредник между производителем и потребителем и может такой доступ от имени и для потребителя запросить)
@danshov
2 жыл бұрын
А родной Минпромторг и НАМИ пошлют этого потребителя лесом. Потому, что закона, обязывающего раскрывать информацию в России НЕТ! А должен быть!
Дайте нам доступ к технической документации, дайте нам доступ к технологии по ремонту, дайте нам доступ к софту. Ок, а какая выгода с этого автопроизводителю? А какая с этого выгода официальному сервису?
@Nick_OldJaguar
2 жыл бұрын
Доступ к технической документации вполне себе продается. Официально. И не сказать что неподъемно стОит. С доступом к софту в РФ не все однозначно (JLR официально не продает), но есть альтернативные софты (для мультимарочной мастерской за глаза), а кому надо прям официальный - тоже решаемо и за вменяемые деньги.
@Mocconagames
2 жыл бұрын
хочет продавать официально автомобили в РФ - пусть дает доступ к документации по ремонту. И с каких пор надо думать не о российском покупателе, а о зарубежном производителе?
@Nick_OldJaguar
2 жыл бұрын
@@Mocconagames так ведь дает. Занеси в кассу и пжлста(никто не мешат хоть на час купить доступ к оной модели например - цена вопроса около 1т.р.). Бесплатно давать никто ничего не обязан (проивзодитель во всем мире доступы ПРОДАЕТ, а не дает).
@user-xj3su9fq9d
2 жыл бұрын
@@Mocconagames так производитель продаёт официально авто и официалам даёт доступ! "Гаражи" хотят все знать, но не за что не платить, пусть станут официальным дилером, и получат доступ. Вы вообще в курсе о стандартах которые требует каждый производитель со своих дилеров? А эти хотят иметь ко всему доступ но за это не платить, если им дать такой доступ это "убить" официальный сервис!
@Nick_OldJaguar
2 жыл бұрын
@@user-xj3su9fq9d Официальные дилеры за доступ тоже, внезапно, платят. Больше скажу - импортер оплачивает голвному офису доступ за каждого сотрудника импортера :) По крайней мере у JLR так. Ну и убьют не только официалов, но и нормальных неофициалов - в гаражах слишком много демпингарастов и "я прочитаю, но сделаю по другому - это все для лохов написано".