А такаа виж стария играч колко хубаво обяснява. не като ония предишните дето толкоз ги мързеше да говорят и работят а само гледаха как да се завъртят да пушат цигара и пият кафе. Браво!

@swetlioo

6 жыл бұрын

Е баш тоя дедка, разбира колкото и аз. Назубкал е нещо и си доокрасява. Пред Преди година и половина ходих там за да ми замерят акумулатора Защото го купих от шест плюс и баш тоя, го представиха за най-опитния им техник, обслужващ акумулаторите. Имах утечка, а този техник, не знаеше да работи с уреда им за откриване на утечки. Питах го директно, защо ми губи времето, а той ме прати при шефовете му, да ги питам тях. Той цял живот бил гумаджията и само от това разбирал. Имам и още няколко куриозни случки в тая смешна гумаджийница, дето се мисли за сервиз, които ме отказаха тотално от тях. Няма смисъл да коментирам нито мястото нито техниците, пародия!

@plamenstoyanov5605

6 жыл бұрын

Братле този е пълен идиот както всички останали в сервиза, помни ми думите.

@EvgeniToshevIvanov

6 жыл бұрын

мернал ти го е с амперклещи :) така си мисля де... и старите коли винаги си дават утечки :) все прицърква нанякъде и то бая ... и нова да е колата, то винаги си отиват едни 50 милиамперчета, което е нормално, а всичко над 50 е зле :)

@user-ki4tz6dr7n

6 жыл бұрын

Аз бях ходил там ,че джипа ми не палеше като хората , седя седмица после още 2-3 дни , смениха какво ли не , чистиха какво ли не..накрая ми казаха ,че били дюзи..(по късно се разбра ,че няма нищо общо със дюзи..)След което платих една чанта пари качих се в колата и контролното табло на самата врата (памет седалки ,стъкла ,огледала т.н.т.)Не функционираше , при което им го заявявам и те ми казват запишете си час и ще го погледнем..От този ден нататък проклиням деня в който отидох в тази пародия наречена сервиз..Строго НЕ препоръчвам !!!!!

@rossemmanuel6545

4 жыл бұрын

@@swetlioo ---------------- Благодаря за инфото.

БРАВО! Все по-добри видеа правите! Аплодисменти и за спокойното, точно и интелигентно обяснение! Със здраве! :)

Имам усещането че майстора не е много наясно как работи кутията... Като опреш автомобила в бордюра и подаваш газ, а кутията е включена на "D" или "R" всички пакети в кутията са в положение на 1-ва скорост и единственото приплъзване е в хидротрансформатора ( където ъгловата скорост на двигателя се преобразува във въртящ момент). И не е необходимо да се засилваш и да си блъскаш 19-ките в бордюра и да си срежеш гумите, а просто след като си допрял бордюра даваш газ... Фактически превключването на предавките става за част от секундата и след това не би трябвало да има някакво приплъзване (наличието на приплъзване след превключването означава износени дискове във съответния пакет)...

Браво, Филип, клиповете ти стават все по-добри и с все по-високо качество

Хубав епизод! Идея е да разкажеш за различните видове автоматични скоростни кутии и коя как не трябва да се кара. :)

Браво на Росен. Впечатлен съм.

Браво за темата!Много полезна и много вярна.За съжаление много некомпететни майстори които прецакват хората и от евтино после излиза много скъпо(знам от личен опит)!Еееее пич,направи най накрая видео за е клас W211-толкова много карана кола(320 сди по точно:р)!!!!

Приятел,гледал съм ти всички клипове,заради теб не мога да си купя кола.Всичко се чупи,всичко е скъпо. Най-добре да си карам колелото и да ям банички.

@remapbgproteammillenium2314

6 жыл бұрын

Hahahahaha

@KTR-One

6 жыл бұрын

Ivan Lalev .... полезни са тия съвети момчета... и е прав майстора... аз си купих ауди S3 2005 година... и карах колаъа пробвах я 10 15 мин давах и газ много върви си колата нп... купих 1 дадох парите после карах 2 3 часа и кво се олаза скоростната кутия е счупена после дадох за смяна 5000 лева... съветите са цени от опит знам...

@burgiqta1335

6 жыл бұрын

:D :D то като цяло е на късмет

@EvgeniToshevIvanov

6 жыл бұрын

:)

@dx221000

6 жыл бұрын

Ivan Lalev, не се връзвай толкова. Всяка кола си има слабости. Ако не искаш да бачкаш за колата и си с по-ограничен бюджет(като мен) просто избягвай високия клас автомобили, повечето suv-та, всякакви ниски и спортни коли и си ок. Четири цилиндъра са предостатъчно за ограниченията в България. За мен колата няма нужда да има таблет вътре, както и подгряващи седалки. Забавно е да гледам по-скъпите коли, дори някой път да ги покарам е супер, но изобщо нямам желание да са моя грижа и да им плащам сметките, особено ако наистина искам да ги ползвам редовно, а не за някакви 7-8000км на година.

Супер клипче. Доволен съм! Имах си ядове с автоматик преди време и наистина е важно маслото да се сменя, но задължително и филтъра на маслото. Отделно има и гарнитури там, които също трябва да се следят. Този мерцедес ме уби колко масло събира. Моята кола събира точно 3 литра масло(все пак само 5 скорости).

@christobalev3246

5 жыл бұрын

EVTIM няма автомат който да събира само 3 литра масло, пак са те бутнали по пързалката хаха

Браво Роска !

Браво за труда! Колкото и да не харесвам автомат, той все повече и повече навлиза в новите автомобили и измества ръчката...

@hristohristov7708

4 жыл бұрын

А

Много хубав клип и човека от сервиза си личи, че е компетентен. Имам само една забележка, закачайте им по един микрофон и на гостите ви. Радвам ви се, продължавайте в същия дух!

Точно на 7G троник да обяснява как не може да се смени цялото масло... няма такава глупост!!! Тези кутии имат пробка и на Торк-а, а маслените линии към радиатора могат да се надуят с компресор с въздух и да се смени до последната капка. Определено ще смени повече отколкото с тази машина която ще омеша старо с ново масло, пък ако искаш не 4 а 8 литра пусни за промивка и остави мърсотията и стружките в картера без да ги чистиш. Тези машини са направени за удобство на сервизите, не за да се обслужи по-добре автомобила. Не на последно място частите му струват 190-230 лева с отстъпката на сервиза, за прилична марка масло 8-12 литра + филтри, гарнитура и букса, да не говорим ако сложи най-евтиното масло. За какво точно взимат 500 лева или над 100% надценка?

@user-qz6lo4jr1e

Жыл бұрын

Има си компетентни майстори с видеоклипове които точат цялото масло...просто старчоци от времето на чочонето като не знаят за охладштелни линии и цялостно точене на маслото да не ги пускат в ефир...става излагация и много хора ще си опатат като ходат при тех

Zdraveite. Nqkoi moje li da dade malko info kak taka masloto se ka4va po kabelite 6:00 minuta.

Кога ще разкажеш за wv7 чакам с не търпение този епизод благодаря предварително

6+ ама в някой друг живот. 1. НИКОЙ производител не препоръчва смяна на маслото в автоматика посредством машини. Ауди изрично ЗАБРАНЯВАТ тази пошла практика. Има си специална ОРИГИНАЛНА съдинка която пълни маслото гравитационно. 2. Автоматиците имат филтър, който задължително се подменя. С тази машина реално филтъра не се подменя. 3. Задължително условие е да се измие кутията вътре от финния феродов прах по valve body-то/мехатроника (зависи от типа кутия) както и от МАГНИТИТЕ защото иначе техния ефект е нулев след смяната на маслото. 4. Тези измислени машини създават налягания в кутията, които са по-високи от допустимите работни стойности на кутиите, а в същото време не го разпределат еднакво в правилните посоки както помпата го разпледеля когато кутията е в обороти и torque convertera се върти. Това води до завличане на феродовия прах и той попада най-големи количества по компоненти като shift-solenoidi на valvе bodyto и ги кара да задържат или директно в някои случаи да окъсяват. Попада също по каналчетата на valve bodyto и намалява течо-проводимостта им което пък води до преритвания на кутията, забавени смени и прочее. Изобщо тая практика с машините е толкова погрешна, та няма на къде. Ауди имат толкова много и най-различни станции. Дали наистина са толкова прости та не са могли да си направят една и за кутиите?

@Cosworth504

6 жыл бұрын

А коя практика е правилна??? Поредния квартален "майстор-разбирач", завиждащ, че някой е вложил пари в техника, която позволява именно правилната (и пълната) смяна на маслото в автоматичните кутии....и как разбра, че не може да се смени филтъра (който масово върви с картера), когато смяната се извършва с такава машина??? Ти си сменяй маслото ако искаш пред блока, но не пиши коментари, които могат да заблудят някои хора! Но може би ти разбираш повече, от официалнте сервизи на ВАГ в Германия, в който използват именно такива машини при обслужане на кутийте, защото - да, вече е напълно задължително обслужването на новите автоматици и няма "lifetime" масла, от които тръгна едно време абсурдния мит за "вечното" масло в автоматичните скоростни кутии....

@HristovRumen

6 жыл бұрын

Cosworth504 пич, аз не съм нито "квартален майстор", нито "разбирач". Пълното източване на кутията и хидравличния трансформатор става не чрез тази машина. А чрез 3 последователни източвания. Не знам в Германските дилършипи какво ползват, но тук в Канада, в официалния дилър не се използват такива машини тъй като от ауди го ЗАБРАНЯВАТ и си има оригинални инструменти. VAG 1924, VAS 6262 барабар с всичките му адаптери, VAS 5162 за multitronic и т.н. Аз на моите коли маслата не ги сменям на улицата тъй като имам стандарти и принципи на работа далеч от тези познати на повечето Български техници.

@Cosworth504

6 жыл бұрын

Rumen Hristov Ти изобщо интересувал ли си се как работят тези машини и защо се захранват от автомобила, на който се сменя маслото? Айде поинтересувай се и после изказвай мнения "за" и "против"....методите с източване на маслото по 3 пъти, по 4 пъти и по 100 пъти са толкова остарели, че наистина само в Канада могат да ги препоръчват....само ми кажи - в кой "дилършип" на VAG разбират повече - канадския или немския?

@HristovRumen

6 жыл бұрын

Cosworth504 пич, като отвориш 1,2, 3 tiptronica да им направиш смяна на съединителните пакети и да им обслужиш лагери, семеринги, планетарни сетове и като отвориш поне една кутия от категорията на s-tronic за смяна на мехатроник, семеринги на избирачи, съединители и вътрешна инсталация и като сам се запознаеш с устройството на модерните автоматични модули и тяхното херматизиране/залепяне/оплътнение - чак тогава пиши щото изглеждаш много, АМА МНОГО смешен.

@boqnboqnov2174

5 жыл бұрын

Един грамотен да се появи.Жалко е че другите не го разбират.Статистиката в сервиза ми сочи: 24 трансмисии ремонтирани 13 от тях преди това обслужени с "умни" машини останалите никога не обслужвани.

Любимото на всеки майстор - някакъв О-пръстен давал фира и трябва да дадеш 30 лева да смениш цялото нещо.

Евала Роска!

Специално за 7G-tronic.1-няма преходна букса тя е само на 5G-tronic.2-7G-tronic е със висока пробка за ниво на картера и се налива с масло при температура под 20 градуса целзий температура на задвижващата композиция (двигател и трансмисия). Щеката която размахвате също е сервизна но не и за 7G а отново за 5G и CVT трансмисии. Дано и маслото не е за 5G че освен да промиете джоба на собственика с някои друг бон друго няма да свършите.

@georgigeorgiev3709

4 жыл бұрын

Здр. случайно да сте ремонтирали 4Т65Е? Работи само задна вероятно гидротрансфотматор или маслената помпа са заминали. Колко ще излезе ремонта?

@krasioche9583

Жыл бұрын

точно щях да пиша ,че няма букса на 7G

bravo filip po polezen si ot ostrova na iskushenieto xaaxaxax

Аз бях ходил там ,че джипа ми не палеше като хората , седя седмица после още 2-3 дни , смениха какво ли не , чистиха какво ли не..накрая ми казаха ,че били дюзи..(по късно се разбра ,че няма нищо общо със дюзи..)След което платих една чанта пари качих се в колата и контролното табло на самата врата (памет седалки ,стъкла ,огледала т.н.т.)Не функционираше , при което им го заявявам и те ми казват запишете си час и ще го погледнем..От този ден нататък проклиням деня в който отидох в тази пародия наречена сервиз..Строго НЕ препоръчвам !!!!!

@jivkodelchev9344

8 ай бұрын

Да не лъжеш еййй😂

Ако може да направиш серия за Mercedes b 200?

А кои автомобили са с надеждни автоматици на вторичния пазар, примерно до 10к?

Филип, направи едно ревю на пасат б6 2006 година DSG, че ми е интересно. Тия дни ще купувам такава и да съм подготвен. Благодаря!

Само ръчна

@simeonmihaylov6123

5 жыл бұрын

Така е, ама има шофьори, които тъкмо са се надигнали от стола и са играли на някоя компютърна игра и ръчната скоростна кутия им идва трудна. Затова и са автоматиците. Това усет за колата, мислене предварително за правилната предавка в зависимост от ситуацията им идва в повече.

Нещо има сбъркано в тоя клип как може този автомобил да не му сложите едно ХАДО 18 мин. чакам да видя, какво ХАДО се слага на автомат 7G

@Bri4kaCOM

6 жыл бұрын

оо не се безпокой :) Ще има и за Хадо :)

@dx221000

6 жыл бұрын

хадо-то така и не успяхме да разберем работи ли или не. Хем казват, че ако има вече повреда няма да помогне(което е нормално), хем казват, да го слагаме на здрави части за превенция. То така няма как да се убедим работи или не. Един беше разправял за някакви субару-та с блокирали двигатели след третиране с хадо, но така и не даде линк за самата история. Остава си мистерия :)

@julianzhelev4502

3 жыл бұрын

@Viktor Angelov над на

Майстора каза че ходи на обучение, къде може да се мине курс за такъв маистор на автоматични скорости. благодаря предварително ако някои е запознат и каже.

майстора е номер 1

Най после нещо полезно поне за мен

Ако карам извън града повече предпочитам ръчна кутия, за да си спестя главоболията. И друго нещо - маховик и съединител сменяш веднъж на 200 000 км , а може и повече, а масло може и да не сменяш в механичната кутия, докато при автомата забрави за подобно нещо , а там също има демпферен маховик за 2 бона.

@0gg359

5 жыл бұрын

"маховик и съединител сменяш веднъж на 200 000 км" Карай дизел 400-500 Nm и виж колко ще изкарат :) За 200К км може да ги смениш между 2 и 3 пъти, според стила на каране.

На механична скоростна кутия сменяме ли маслото през 50 к км ??? Какво му пречи да си въртиш с заводското? Съгласен съм че е редно да се сменя ама реално малко му разбират за смяната на масло на АСК ,отделно с машина се казва че не е хубаво понеже това налягане доста може да увреди АСК.....

Някой може ли да каже на E61 бензин дали е сменял маслото на автоматична скоростна кутия и каква марка масло съответно е сложена?

Здравейте, кой сврвиз би го препоръчали за автоматична кутия със двоен съединител? Имено проблема ми е следващия : 2019 си взех едно додж джорни 2009 с дизел 2.0 vw двигател и автоматична кутия со 6 скорости, 6dct450 getrag powershift който го носят много модели на форд, волво и митсибуши, както е редно когато я взех смених ремаци, филтри, масло на двигателя и на скоростна кутия, всичко направих сам, сичко беше 6... след 3 години или 45000км автоматика взе да ми ги губи 1 3 5 и задна скорост кога го зордисам малко повече, 2,4,6 скорост си ги кара добре, сменява през 1, след гасене и отново палене на двигателя сичко си тргва ок, взех и пак му сложих ново масло на кутията и външен филтер, но не получих искаият ефект, та въпроса ми е: имал ли е някой сличен проблем, за да каже искуство? И кой сервиз би го препоръчали, благоеврадска или софиска област?

Bri4ka mn dobar si naprei video na opel zafira

Само не разбирам как маслото като е изолатор кара компютъра да изгори? не се заяждам просто искам да разбера

@user-tw2do1lx6c

3 жыл бұрын

Че и даже маслото се качва НАГОРЕ. 😀

Бате бате напажи реи някой път за мерцедес R-clas поздрави ;)

Как е автомата на акорд 8 поколение?

Трябва ли са освобождавате от скорост (тоест от D-irect към N-utrial ) докато съм на светофар или задръстване.? БЛАГОДАРЯ

@viestemnogotupi

4 жыл бұрын

не

@nellydimov6723

4 жыл бұрын

Не няма нужда, единствено се повишава температурата на маслото малко.

Здравейте колеги! Някой знаели на колко км трябва да сменям маслото на CVT(вариатор)безстепенна трансмисия.Имсм два автомобила със CVT Suzuki Alto ene-crarge 660cc 2020г.и Mitsubishi Colt 2006 г.и двете са японска версия купени от Япония.На всякъде пише различно инфо.Ако имате идея моля помогнете!Приятен ден

Филипе...направи за Субару Легаси след 2009 г.!

Къде е това 6+, не беше ли в люлин долу при Хита, че ми е познато нещо?

@omicrona5700

6 жыл бұрын

точно там е... ама наистина не знам колко разбират.. срещал съм се с тях и не съм оставал очарован

@plamenstoyanov5605

6 жыл бұрын

Нищо не разбират човек, пълни идиоти са, разбират колкото някой дето се занимава за хоби 2 часа на ден

@reznait5960

6 жыл бұрын

Да точ но там

@dimitardimitrov4480

6 жыл бұрын

дай един линк или контакт на някой дето много ги разбира за (СФ), че скоро ще ми трябва. Мерси!

@user-zx8im4ed3v

6 жыл бұрын

Dimitar Dimitrov +1

Кога ще се видим камчия тезис

Nyakoi Zaneli kade se namira toya serviz

може ли адрес на този човек

Как стои въпросът при роботизираните скоростни кутии, благодаря!

@nellydimov6723

5 жыл бұрын

Обикновена кутия с моторче което натиска съединителя вместо теб,най просто обяснено.

@IliyanTrayanov

5 жыл бұрын

@@nellydimov6723 мерси, значи явно няма масло, поне няма масло за сменяне, а дали се развалят някак все пак?

@nellydimov6723

5 жыл бұрын

@@IliyanTrayanov Има масло като на обикновените кутии и все някога се развалят.

🚗🚗🚗

@MrLadaSport

6 жыл бұрын

Всичко много добре обяснихте. Ще е хубаво ако бяхме видяли, когато точно като се работи с тази машина сменяте филтъра на кутията, защо за него се смъква картера на самата кутия.

@chelsearko123

6 жыл бұрын

*В друг епизод може и това да покажат*

Някой може ли да ми даде координати на този сервиз и майстора??! Благодаря

Това е важно за умните хора а не за тия къде неразбират

каде се намира тоя сервиз е приятелио

D не е директна а чи е Драйв

Бричка чакаме клип от Vw fest 2018

В България има един голям проблем че няма майстори в почти всяка сфера на услугите било то автосервиз строителство и.т.н..айде чао

@cerverg

2 жыл бұрын

"Mайстори" :)) :)) оставиш я да ти сменят маслото и филтрите и ти отрежат катализатора и ти искат 200 лв за цялата работа...

Ако се сложи някъде надпис "Реклама", всичко ще е що-годе по-прилично. От техническа гледна точка клипът е нула. Ако водещият си затвореше устата и не прави глупави забележки на апашки жаргон щеше даже да става за гледане!

18:05 xaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxaxax едно 20 пъти пусках само тва голям смях хахахах

@backtoyousk

4 жыл бұрын

😍💗

Breiii

Ебати платения клип,въпросния росен всъщност е dj,а до скоро правеше климатици. Четири пъти ходих докато разбере разбере,че ми е спукан кондензатора. Филипе тоя път се изложи яко брат!

Между другото не искъм да се правя на разбирач, но този пич показва конектор на 5g tronic 7g tronica няма такъв конектор.

Моята скоростна котия е ръчна има някакво виене какво значи това

I directna kakto kazvash ne e a e DRIVE filipe wake up 😂😂😂😂

@danielstoykov1702

6 жыл бұрын

bmw m5 bmw 😀 хахато това е на стар горублянски жаргон. Директна е четвърта скорост на механичната, където оборотите на кутията и на гумите са равни, ама кой да се светне хахах

@bmwm5bmw610

6 жыл бұрын

Daniel Stoykov s takiva opredeleniq moje da kandidatstvash za kosmonaft daka😅😅😅😅

@HristovRumen

6 жыл бұрын

Daniel Stoykov на кутията и на ДВИГАТЕЛЯ, искаше да кажеш, ама не успя. 🤣

Благодаря. Вече знам. Никога няма да си купя автоматик.

Автоматични скоростни кутии с мехатроника не трябва да се сменят с машина. Може да се повредят клапаните и мехатроника да спре да работи. И после няколко хиляди лева за ремонт.

Пичове, я кажете кой начин за каране на автоматика е по-правилен (в смисъл, по-малко скъсяващ живота на кутията, ако изобщо има нещо вярно): на градско каране всеки знае, че половината време минава в чакане по светофари и в задръствания. Има светофари, където червената светлина е доста дълго време. Какво е по-препоръчително: докато чакаш, да седи на Drive и спирачка, или да минеш на Neutral, и като потегли колоната да включиш? Ясно, че малко се обезсмисля автоматика, с това Drive/Neutral, ама принципно, има ли значение, скъсява ли се в единия или другия случай живота на кутията?

@paisebe

5 жыл бұрын

Когато колата е на неутрална, или "паркинг" помпата не работи и маслото не циркулира. На 'драйв" помпата работи, създава налягане, маслото изпълва всички хидравлични компоненти и е в готовност соленоидите да го разпределят, където е необходимо.Ако постоянно превключваш от "драйв" на неутрална, постоянно включваш и изключваш помпата, съответно всички изпълнителни компоненти по веригата... Тоест изчерпваш заложените им работни цикли, или с други думи ги износваш преждевременно. За това по- щадящо е да НЕ превключваш на неутрална, в задръстването. Най големите поражения нанася прегряването на кутията.Ако се притесняваш за повишаването на температурата, на маслото, от постоянната циркулация през хидротрансформатора, можеш да си сложиш допълнителен охладител(радиатор) за маслото.

@kjymma

5 жыл бұрын

@@paisebe Благодаря!

и тоя майстор много разбира

.... полезни са тия съвети момчета... и е прав майстора... аз си купих ауди S3 2005 година... и карах колаъа пробвах я 10 15 мин давах и газ много върви си колата нп... купих 1 дадох парите после карах 2 3 часа и кво се олаза скоростната кутия е счупена после дадох за смяна 5000 лева...

@KTR-One

6 жыл бұрын

Petko Velev то е ясно братле... но подобен клип ако бях гледал тогава... щях да спестя 5000 лева... карах си натисках газта ... фо 190 200... нямаше проблем а проблема е било след като загреее кутията... това него знаех така че съветите са полезни някой спомена по долу че не са били полезни

Как се казва тая джаджа дето струва 30 лева за кумпютъра за омасляване на кабелите нещо такова беше

Ако от едно качване на бордюра се счупи кутията значи или производителите или майсторчето от клипа да се къшират

Не мога да разбера глупавите ви коментари и това нагло заяждане ръчка или автоматик ?! Всеки си има вкус, начин на каране. Какъв ви е проблема немога да разбера?! Да караш автоматик не е лукс, а удобство и комфорт и няма нищо общо със шибаните ви задни мисли. Ръчката е вариант за хора, които харесват по бързото и динамично шофиране! Нужно ли е да плюете всичко, което не ви се нрави ?! Научете се да уважавате предпочитанията на другите! Вкус другар няма, бе хора. Аз лично карам ръчка, но предпочитам автоматик, защото е по-комфортно. Но пък бюджета ми не отговаря, за това съм на механична версия. Безсмислено е да се плюете 😡

@aneliyailinova8713

6 жыл бұрын

herr shtur имаш ли мечтаната кола, автоматик или ръчка, караш си я с кеф! 👍🏻

@aleksandarlubenow9520

5 жыл бұрын

В днешно време новите автоматици са даже и по-бързи от ръчката. Та за по-динамичното каране с "ръчка" е било някога.

@CasperG1982

5 жыл бұрын

Откакто се качих на автоматик, аз повече не желая да шофирам кола с ръчна скоростна кутия!! Не са удобство и комфорт, а има някакво щастие в цялата работа, някак шофирането става с усмивка, ей така без да искам и ме питат що се усмихвам, ами що ли!?

Moje li nomera na maistora

Стига с тези бордюри, Филип! Колите не им е мястото на тротоарите!

аз па нищо конкретно не чух. Поне да бехме виделе операцията, с таа машинка.

@KTR-One

6 жыл бұрын

plamen братле... точно тоя клип да бях гледал птеди 8 месеца щях да спестя 5000 лева не си патил с скоростна кутия затова клипа ти се струва смотан

@user-bl4yn5hz6g

6 жыл бұрын

Операцията отнема доста време , близо 2 часа , няма как да я гледаме цялата. Иначе ако караш автоматик отиваш да смениш маслото и гледаш.

@batard19

6 жыл бұрын

младене, в никакъв случай не търся да те обидя. Аз когато купувам нещо, което изисква поддръжка, винаги се интересувам, какво, кога, къде... Иначе харесвам клиповете на бричката. По точно жената ги харесва и ги гледаме заедно. С механика се занимавам, от 13 годишна възраст. Що рече 34 години. Това, което гледах в клипа ми се струва познато един вид демек. Иначе имах предвид, че липсват по конкретни нещица, за тия, дето не се интересуват, от тия работи, а те най вече имат нужда, за да избегнат неприятните моменти.

@KTR-One

6 жыл бұрын

plamen прав си жив и здрав :D

@boqnboqnov2174

6 жыл бұрын

Петър Гердин отиваш в голям сервиз и те изхвърлят да гледаш барманката в кафето и пишеш У форума.в Всеки нормален сервиз не допуска външни лица да циркулират под колите.

Майсторе, информацията с която ни съветваш е вярна, но валидна за автомобилите произведени до миналото десителетие. По принцип на повечето автомобили в днешно време при нормална експлоатация маслото на автоматичните предавателни кутии е предназначено да служи "до живот" без да се сменя. Нито има от къде да го източиш, нито щека за проверка на нивото. За всичко необходимо се грижи компютъра. Но разбира се предполагам че има и изключения. Намират се тук и там баш-майстори които съветват обратното, но това е което имам написано от приводителя в сервизната книжка на колата която карам 2018 Grand Cherokee. На всички желая приятен път, а баш-майсторите и професорите да се преквалифицират или пенсионират по-скоро, че времето на Ладите и Москвича отдавна мина.

@user-qz6lo4jr1e

Жыл бұрын

Всичко има откъде да се източи а и имат и щеки за проверка повечето черокито нещо не са го измислили

@krasioche9583

Жыл бұрын

не го сменяй ,тук в БГ така обичаме ,само да караме,само помисли логично ,кое масло ще издържи 15 г примерно,освен ако не хвърляте автомобила на 5г

Как така ще изгори компютъра от маслото ! След като маслото е изолатор.

Услуги

Kidese namira tizi maistor

Всичко мооого хубаво, само където специалиста говори за мааалко стара кутия, а не 7G tronic. Говори за 5 степенната кутия, при тази буксата не се сменя. Платката на тази кутия не е като на 5 степенната и не се предлага като резервна част в магазините, а е само оригинал така не става както я говори (със сигурност не е сменял платка на 7G tronic). Тази кутия има две спецификации на маслото в зависимост дали е със старт стоп система или не, едната е 7G tronic plus. Филтрите са различни. На всички 7G tronic се източва хидротрансформатора! Пълни глупости са това, че тук източваш 4 литра от картера, от всички пробки изотчваш над 8 литра! Никъде не съм видял сервизна документация на 7G Tronic да се сменя маслото с машина. Никъде на тази кутия няма място за щека да мериш ниво, използва се специална тръбичка на картера, има два цвята с различни нива и т.н. Нивото се определя при точна температура на маслото нито градус повече нито по - малко. Налива се с помпа, но само наливането....... Малко наизуст се гореше конкретно за тази кутия, общите неща са ОК.

@Jaki-Jaki

Жыл бұрын

А къде и кой може адекватно да обслужи моята?

R не е "Rally", а е задна, а D не е "Директна", а е Drive.

за 500 лева ще трябва да ми обслужи поне 3 автоматика .... тия по - скъпо от мерцедес взимат а :D

Много ме кефи как майсторите са се научили да обесняват за автомобилите всеедно са космически кораби... все е много трудно, все е мн пипкаво "мн работа" как па един не ми каза за 30 мин си готов, развивам 3 болта преглеждам сменям, все е много сложно

@omegaart

6 жыл бұрын

може би защото е така ? За хубава смяна на автомата правиш 300 галимации за да е като хората а не за да замажеш положението. За една смяна на елементарно радиаторче парно , половината кола е вън. За елементарна смяна на крушка фар на по-новите модели трябва свалиш половината предница. Не си ли се замислял за тия неща или за теб колата е сипваш бензин и караш ?

Бравоблагодаряполезенклипзаскоростникутийприизборнаколаидеално

Филипе голям си Филипе

6+ сервиза 500 лева искат за да ми пуснат машината да прай промивки.

Гоуем си бате Филип гоуем !!!

Пичове нивото на маслото се проверява на "R" а не на "P"

В русе автокъщите не ти дават колата преди да си го купил камоли в сервиз ще го занесеш за преглед а бе на тото квото излезе

ръчна е истината тоя робот да ми сменя не искам :)

Хубава но оставяй човека да се изкаже защото това е човек които е професионалис и говори истината

Karam Lexus IS 350 F awd 2015. Pitam ofisialnia servis na Lexus koga she smeniame masloto na skorostite. Te mi kazvat " ne se smeniava kytiata e KAPSULOVANA" Ami sega napravo " glei si rabotata." Hubavo e Bri4ka da napravi clip4e za Lexus iaponskia mercedes

малее

Истината е BMW E60 2004 530i ръчка с газчица - 11лв/ 100км. Направо китка.. Караш и съчусваш на тия с дизелите и автоматиците, щото все пак от време на време трябва да си съпричастен към болката на другите.

По-хубаво от голям V8-ак и дълга 6-степенна ръчна кутия Н-Я-М-А, па ако ще и турско да стане. DSG-та, двойни съединители... нищо не важи пред усещането САМ да направиш едно перфектно превключване с междинна газ.

Имам един въпрос! Как е най-добре да се потегля при голям наклон? :)

Никога не сменявайте маслото на автомата с машина има страшно много теми и изписано в интернет,че с смяна на масло с подобна машина скъсява живота на ск. кутия с 10 до 20к км. защото маслото се вкарва в пъти с по голямо налягане от колкото работи самата кутия това скъсява живота на всички уплатнения които не са малко не се лъжете това не е по-добро за вас а за механика улеснява него не вас и представете си как го сменя това масло където казват сменя маслото изцяло не частично представете си една туба от 10л с използвано масло колко литра ще ви трябват за да прелеете маслото за да стане бистро минимум 15л. а не както казват в сервизите сипваме 10л източваме 10л и готово нищо друго не правят освен да го опресняват маслото на всеки автомат се сменя по начин който е отредил производителя никаде не пише че се сменя с машина

Много пари е майка.... 500 лева+ за какво? за едно масло? Незнам как е при 7г троник, моят автомобил е със ZF-6 степенна кутия. Филтъра представлява самия катер(цалата тава). Достатъчно инфо има в нета как се прави. Гледах официален клип на ZF. Които точат маслото на самотек. Или казано рефреш на маслото по стария метод. Ако искаш да искараш повече масло просто не трябва да местиш колата или караш колата преди тази процедура. В моя случай аз покарах към 2 км. Точа маслото от пробката, картера(филтъра) долу, сложех новия, налях след 3 литра добавено протече от пробката, връщаш пробката, пали се колата, седиш на място с крак на спирачката! Сменяш предавките от P до D задържаш по 10 сек на предавка без да пускаш газта. Включваме на P, след около 15-20мин работа ма място на запален все още двигател, отвиваш пробката и вижфаш че вече не тече, започваш да пълниш докато пак не протече, в моя случай още 2 литра общо 5. При ZF пробката за пълнене служи като щека, на загрят автомобил отвита не трябва да тече а само да просълзи. Процедурата може да се повтори без сваляне на филтъра за да рефрешнеш маслото още веднъж след няколко стотин км. Масло 9 литра за ZF и филтъра го купих за 75£ намалено от 110£. Помпичката за пълнене е електрическа и взима ток от колата струва 10£ (по принцип е за смяна на двигателно масло) на мен ми послужи за пълнене. И това е. Желание мерак и си ти.

"Майстора" на скоростни кутии: "Казват че няма много голяма разлика вътре 7G и 5G" добре щом казват. Някой ден ако отвориш, може и сам да видиш...

@user-vm2lr7mc9n

6 жыл бұрын

двоумя се между тези 2 кутии . За w211 питам 7g tronik ili 5 ? 204 коня дизела или 224 ? Дай мнене , моля .

@AntoniyTodorov

6 жыл бұрын

224 к.с версията е фейслифт-а който е 7g tronic,но има и фейслифт 5g tronic който е 4х4,аз имам такава и съм доволен,до сега съм нямал никакви проблеми,баща ми имаше GL ,който е със 7g tronic-a,и беше адски чуплив ,поне 2 пъти влезе в сервиза за ремонт,по-капризни са кутиите,но все пак става въпрос и за джип,лично аз не съм имал проблем с 5-g tronic-а ,но все пак моята кола съм я и ремапнал и определено си плаче за още поне 1 предавка,ако не държиш да е 4х4 взимай 7g-то на фейслифт-а и смело газ.

@user-vm2lr7mc9n

6 жыл бұрын

Мерси за отговора . Аз карам в203 220cdi 6 скорости ръчка . Имам ремап . Доволен съм , но искам автомат .

@todoratanasov2444

6 жыл бұрын

карам 5g tronic и съм много доволен, по форумите я хвалят като по-здравата от двете, 7g tronic-a казват, че е по-проблемна, но нямам лични впечатления от нея.

абе я си карайте ръчката да не се попариме

Тези сервизи са за богати хора, които нямат време да се занимават с колите си, както и за такива, които нищо не разбират от коли. В домашни условия всеки с малко четене може да си направи пълна промивка на автоматика, без риск да счупи кутията, дори не трябват кой знае какви инструменти - само малко четене и малко повече масло от това, което събира кутията, няколко прозрачни маркуча и едно разграфено шише от минерална вода. Иначе хубаво видео.

фос.поло91г. скорости..пет.степена

@kamennaidenov3606

5 жыл бұрын

..

Една-2 минути ще чакам при палене,спирачка ще натискам при всяка смяна на скоростите,500лв за обслужване,2-3-4000 за ремонт като се скапе..е за тва ръчка БАТЕ и не се занимавай с глупости,утряш 1-ва и излиташ, да ти таковам и автоматиците и "комфорта и "удобството" им :D

@ivandolna

5 жыл бұрын

Ха ха цял свят карат автомати .голями философи сте карайте си бракмите и ръчкайте 1.2.3.4

@christobalev3246

5 жыл бұрын

Селяк хаха

@whiskybarato

5 жыл бұрын

И влизаш в задръстване, и на всеки 10 метра ръчкаш първа, втора, трета и така час, два... Ай Чиститу! Пък междувременно аз опъвам баничка с айрян, и си гледам в телефона без да ми пука, докато автоматика сам си сменя... Нещо не си разбрал. Спирачка на автоматика, се натиска само при спиране и тръгване, (не “при всяка смяна на скоростите“), докато при ръчката, натискаш съединителя и ръчкаш ръчката при смяната на всяка скорост. И човека ти каза, че с новите автоматични кутии с 2 съединителя, хем ти е по-икономично, хем ти е по-бързо (или еднакво). Просто като стигнеш една възраст и седнеш в автоматик, и вече не ти се занимава със скоростти... :D

Слагаш директно плътен маховик и съединител за 300 лв и караш 500 000 км и тия автоматици ги хвърли в кофата с 200км/ч. Автоматик НИКОГА !

Ръчка>Автоматик

@tino897

6 жыл бұрын

Ама, тебе никой не те е питал :Д. Сигурно и книжка нямаш.

@user-rb9on3qv9l

6 жыл бұрын

tino897 Сигурно...

@Shadowedge1000

6 жыл бұрын

Nikoi ne trqbva da go e pital. v KZread da komentirash si e human right.

@jorostoyanov1684

6 жыл бұрын

Само ръчка и докато не се качих на А6 автомат. Е няма такава шукария... Продадох я на едно шопско дупе да киселее по градо. И пак на ръчка, и следва щата и след нея ръчка и предната ръчни скорости, а бе тегав рейд липсва ми автоматика, класа и финез... Сега новия СУВ е с автоматик. Е кефа цена няма. Поздрави...

@tino897

6 жыл бұрын

Знаеш ли защо му го казах ? Защото съм на 90%, че не е карал хубав автоматик. Мойта лична кола (алфа 156 В6) е автомат. По-добро нещо от това няма. Специално за ежедневна употреба. В работата ми съм се накарал на бол ръчни и автомати. Затова казвам, че автомата е велик. Факт, че има коли който не им върви с автомат. Някое старо ферари или порше (най-общо казано). Да не говорим колко по-бързи са автоматите. Нека който каквото иска да си кара, но да не соли без причина.