Серёга, каждый из советов очень годен. Молоток! Продолжай в том же духе!!!

Про передние стойки и шайбу спасибо!!!

Не могу спокойно смотреть, как люди с умом работают, пойду полежу. :)

@K-A.

2 жыл бұрын

😂

@ramiltimur9516

2 жыл бұрын

Мне и лёжа неплохо видно.

@user-zx1yo3wf8f

Жыл бұрын

Сколько же таланта на Руси......самородки,в сарае на коленке создают шедевры.....,,,,,,,Белое солнце пустыни"""""

@user-oo6kt1zg9e

Жыл бұрын

Я тоже честно говоря лёжа посмотрел .😂 Но много чего я знал

Вроде мелочи, но когда про них знаешь гораздо легче!! 👍

Фаску снимать надо, тогда и заход резьбы будет .

Ценный совет в нужное время на вес золота

@K-A.

2 жыл бұрын

Рад что Вам пригодилось)

Про фиксацию коленчатого вала. Вместо отвертки можно вкрутить аналогичный болт, но чуть более длинный. Болт упрется в венец маховика и даже стартер не осилит провернуть коленчатый вал. В крайнем случае можно использовать второй (задний) болт цилиндра сцепления, так как он длиннее переднего.

С болтом в колокол КПП просто класс, всё гениальное просто,😄

Совет по демонтажу стойки, пригодился, менял опоры на Рапиде!

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

Откуда на ваге резьба в кулаке?

Про гидрмки отдельный лайк! Откуда ты все это знаешь?! Красава!

@K-A.

2 жыл бұрын

Всё из личного опыта👍

@evgeshale

2 жыл бұрын

Чушь полнейшая

@freemfreeman8844

2 жыл бұрын

Буду как раз регулировать на 7а, но там шайбы, и че то там в теплом движке надо

@user-ke1wx3sc9r

Жыл бұрын

@@K-A. доброго времени суток,уважаемый подскажи ты ведь хорошо разбираешся в ремонте авто, есть тюнинг шестой передаче на вазовскую каробку, а почему её не поставить на вестовскую каробку ,вчём причина?

@snowgoons_9264

Жыл бұрын

с других каналов

Дельные советы ребята!!! Огромное спасибо!!!

Как автомеханик скажу,что реально годно!

Грамотный парень интересно смотреть! Так держать! 👍

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🙏

Молодец. Основная масса для начинающих слесарей. Когда сам это давно прохавал , причем без подсказок, то не интересно. Но некоторые советы взял на вооружение. А опыт приходит с годами каждодневного труда , но все равно ,абсольтно всего знать- просто

@romanbukatin6642

2 жыл бұрын

Невозможно.

Утро Вам Доброе !, Хорошо Когда есть И РУКИ и. ГОЛОВА 👏👏👍👍👍!!!, У Меня есть Знакомый ВОДИТЕЛЬ ПРОФЕССИОНАЛ !, И На каких Машинах только он Не работал , И На САМОСВАЛАХ, и На АВТОБУСАХ, На ВАХТОВКАХ УРАЛАХ!, А В БОШКЕ ,,МАРГАРИН,, Даже Велосипед Не может Сыну Отремонтировать !, Вот Вам и. ПРОФЕССИОНАЛ 🤥🤥!!!, А Вам РЕСПЕКТ и. ЖМУ ВАМ РУКУ !!! Ждем Следующих Роликов так-же ПОЗНОВАТЕЛЬНЫХ !,. Успеха и Удачи Вам !.

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-or9lw7oj7o

2 жыл бұрын

Он ди просто ездюк, или ездун

@user-wt5vg1di3o

2 жыл бұрын

@@user-or9lw7oj7o Я с Вами Согласен !👍👍👍!!!.

Ты просто молодец! Супер!! Будь здоров!

Спасибо огромное, очень полезные советы и хитрости.

Спасибо очень полезные советы

Про гидрики ты мужик молодец, уважение к тебе 👍🤝🤝

Спасибо лайк 👍 всё грамотно очень интересен подписался super 🇨🇦

Дельные советы. Респект.

Класс круто!!!!!

Все по делу, и очень многим облегчит работу!)👍 Молодцом!) 😉 Спасибо!) 🤝

@K-A.

Жыл бұрын

🤝и Вам, спасибо 👍

Толковые способы👍👍

Круто! Спасибо.

@K-A.

Жыл бұрын

И Вам, спасибо)

Молодец,коротко и по делу.

Много хороших советов

Годно, спасибо

Красиво преподносит информацию. Мне понравилось. Классный мужик и нос ломаный, как у меня. Гы гы гы

@K-A.

2 жыл бұрын

😂привет бро, нам не в одном замесе носы поломали🤔😅

Спосибо!

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста

про гайку на шкиве на ниве можно сделать проще, заблокировать РК, включить скорость на КПП и поставить задние колёса на ручной тормоз и вуаля, всё откручивается без проблем и без отвёрток на в маховике :)

@user-pc5zg2nm2k

2 жыл бұрын

Согласен,так намного лучше чем возиться с отверткой,которую может загнуть.☝️

@user-nh5ix6sz7w

Жыл бұрын

На Ниве одень храповичный ключ и на запуск стартером

Спасибо реально полезные советы

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста 🙏

Ваши ролики вдохновляет и очень позетивние так без мата все пр полочкам, так держать. Да кста вы похож моего командира в арми это было давно 86 - 88 годах в афгане ☝️👍😃дальше продалжаете успехов в деле +✊

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо большое)

Подписался не задумываясь! Удачи Вам и процветания каналу🥇🤝👍

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

@user-vw7hp2uh7g

Жыл бұрын

Спасибо за твои уроки,где ты был 3года назад,у нивы гидрики на цилиндре за капризничали,мотористы" толком ничего сделать немогли,пришлось продать,новую ниву за копейки

Суть чем проще понятней и можно сделать любому

Но лайку поставлю, все же интересно😜

Полезн. предлож. 👍👍👍

Ты молодец.

Отлично, молодец 👍

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо)

Молодец.

Про гидрики спасибо! Как будет возможность на своих попробую , а то вокруг все жути нагнали что они не разборные нужно долго и муторно развальцовывать ...

Доброго времени суток! Всё здорова а самое главное по уму...да но музыка мешает канечно....

спасибо..друг..

@K-A.

Жыл бұрын

Пожалуйста 🤝

Чётко

Вот про прокачку тормозов интересно,обратный клапан,гараж номер6

перчатки агонь))) советы тоже))

А так же можно включить скорость и нажать тормоз 👍

Лайк, про клинообразное соединение впервые вижу такой способ. Он позволяет не пользоваться зубилом или другим клином. Спасибо.

@K-A.

Жыл бұрын

И Вам, спасибо.

@74.2

Жыл бұрын

@@K-A. канал интересный, буду смотреть. Сам по образованию автослесарь. Работаю на фуре, свободное время в гараже.

@74.2

Жыл бұрын

@@K-A. канал интересный, буду смотреть. Сам по образованию автослесарь. Работаю на фуре, свободное время в гараже.

Храповик можно открутить легко стартером.ключь упираеш в лонжерон или пол .ключ на старт - гайка откручена.

@sergoka72

2 жыл бұрын

Ключ отлетает чотка, в радиатор охлаждения-))))),аккуратней надо-)))

Красава

Лайк за те що болгаркою ріжеш обертами від себе!!! Я також так користуюсь, рукавички цілі, руки... а мені всі кажуть: в тебе болгарка не правильно виставлена...

@K-A.

Жыл бұрын

Есть обратная сторона медали. Закусила один раз и отскочила мне в лицо. Искры в перчатки хоть и не летят, но губу зашивали.

@pavelvasin2760

Жыл бұрын

@@K-A. ну, таке може бути, потрібно все враховувати, щоб провисало, а якщо знаю що може закусити, то болгарку тримаю вперед і вниз, тоді іскри вгору йдуть а якщо закусть, то впреться в захисний кожух і болгарка «задавиться»... і користуюсь тільки з захистом, у нас був випадок, один чоловік зачисним кругом працював без захистом, круг розірвався і в голову влучив і помер...

Все по уму без лишнего

Привет,зачет

@K-A.

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

А вот с откручивнием гайки шкива так стопорить маховик не советую, т.к. есть риск повредить зубья венца маховика. Да и на авто с АКПП этот номер не пройдёт. Я откручиваю так: надеваю на либо накидной ключ, либо торцовую головку с удлинителями, потом упираю по ходу вращения. Затем нужно снять разъем с ДПКВ, или форсунок или модуля(катушек) зажигания, т.е. любым доступным способом исключить запуск двс. Затем вкличить на 1-2 секунды стартер- и вуаля! Способ работает на любом авто, незавсимо от марки, типа двигателя и коробки передач.

@user-pz8lh7tn7u

2 жыл бұрын

Подтверждаю, сам так откручиваю всегда. Главное вороток не в радиатор упирать)

@user-xl2ph6ru5x

2 жыл бұрын

На хондах с левым вращение не работает наоборот затягивает стартером потом открутить ещо сложней

@user-ih9lk4zo6j

2 жыл бұрын

@@user-xl2ph6ru5x Ну обычно гайка шкива закручивается по ходу вращения двигателя, для предотвращения самооткручивания. В ту же сторону крутит стартер. Если гайка с левым вращением, значит и коленвал и стартер должны крутиться в ту же сторону, и гайка тогда должна быть каким-то образом застопорена. Не может гайка быть затянута в противоход без фиксации.

@user-xl2ph6ru5x

2 жыл бұрын

@@user-ih9lk4zo6j на хонде двиг крутится против часовой стрелки резьба правая там для стопорения каленвала шестигранник в шкиве нужен спец ключ

@user-ih9lk4zo6j

2 жыл бұрын

@@user-xl2ph6ru5x Возможно, с хондами пока дела не имел, спасибо, когда попадется хонда, буду иметь в виду.

Последний лайфхак нам в школе рассказывали 35 лет назад...)))

Гидрокомпенсаторы это конечно для меня нужная инфа, не знал об этом. Про маркер это туфта, резьбы тоже. Про стойки интересно, но без всяких движений туда сюда ездили же до этого. Купили поменяли поставили ниче не качали и всегда норм работали.

@viktorf4558

2 жыл бұрын

Качать надо;!!! Чтобы не про било амор пока масло не разошлось!!!а так Славик делай как хочешь а я буду как положено!!!!!

@user-ht4xj8tm5w

2 жыл бұрын

Аморту хватает один качек и он приходит в норму, а эта рокачка туда сюда кто-то когда-то придумал, как в фильтр масло заливать.

умелый человек

Молодец парень. Спокойно и поучительно

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо.

На счёт фиксации маховика ваз,это да,не один стартер был спален людьми,после вкручивания длинного болта крепящего рабочий цилиндр сцепления...

здОрово!!!

Просто гений.

Совет номер 7,при работе с болгаркой одевать очки

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо

Про ваз 21214 вообще тема.

👍

НУ СПАСИБО МУЖИК 👍👍👍

@K-A.

2 жыл бұрын

Ну пожалуйста 😂👍🤝

Подскажи нужно ли регулировать клапана на crdi двигле с гидрокоменсаторами? Хюндай i30(2 поколение) 1.4 crdi 2012

@K-A.

2 жыл бұрын

Если там гидрики- то нет.

@bigmaker3547

2 жыл бұрын

Нужно просто прокладку поменять между рулём и сидением, а гидрики не трогать)))

Прежде чем скрутить гайку, нужно снять фаску на торце среза

Интересно на конвейере тоже эти танцы с бубном тоесть с амортизатором тоже проводят 5 -8 раз?

вот тут лайк, смотрю советы, некоторые действительно полезные, но есть проблема, после 50-ти становишься лысым, старым, толстым и ленивым и самому уже влом лезть по авто 😀

Про шайбу не знал,болт можно обрезать,а потом край резьбы пройти шлифмашинкой, любая гайка накрутится. Двигатель смогут откапиталить единицы,а вот подвеска уже многим по рукам,следовательно интереснее. Посмотрите зеликома умеет видео приподнести

@K-A.

2 жыл бұрын

Зеником) а не зеликом😂

@pitery4261

2 жыл бұрын

Кстати, фаску снять перед скручиванием гайки тоже не помешает.

Гидрики разбирать не нужно. Лучше когда в нем есть масло, лишние выдавит. А вот без масла ему работать плохо. Они и идут закаченные маслом, с пометкой top. Переворачивать нельзя при транспортировке.

@K-A.

2 жыл бұрын

Новые разбирать не нужно, а вот старые нужно стравить т.к масло с них само не выйдет.

6:31 шток

Амортизаторы прокачаються сами, кто то один придумал теперь все типа прокачивают, бред.

Молодец!

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо

Про шайбу - не прокатит на ваге. Там в кулаке резьбы нет(

Зачем самортизаторы переворачивать?! Кто ж вам такое сказал???? Они же не вверх ногами работают, и прокачивать их надо так в каком положении они работают!!!!

Все хорошо. Но вот про отвёртку стопор сомнительная штука. Закиснет болт шкива загнет отвёртку или отломит.

@K-A.

Жыл бұрын

Сто раз так делал 👍

@user-hn8dv7ef6h

Жыл бұрын

@@K-A. ну не знаю. А куда упирается отвёртка?

Со стойками бред полный! Ничего переворачивать не надо, просто вдавливаем её до конца и обратно она сама выходит. Как правило на 2-3 раз воздуха там уже нет.

@K-A.

2 жыл бұрын

Дело Ваше)

@serjiokhomko1474

2 жыл бұрын

Вот мне интересно... откуда в стойке появляется воздух... и куда пропадает... если система герметична... 🤔

@user-iw3tw9hv2b

2 жыл бұрын

@@serjiokhomko1474 ну не воздух а газ, стойка прокачивается строго в вертикальном положении если её положить на бок или перевернуть всё нужно начинать сначало

@user-iw3tw9hv2b

2 жыл бұрын

@@K-A. я думал тема с переворачиванием стойки закрыта много лет назад, а нет находятся ещё😀

если бы гидрокомпенсатор не смог бы просесть от усилия пружины то клапана при работе мотора просто бы зависали открытыми. пока остатки будите собирать они сами 100раз провалятся.

@K-A.

2 жыл бұрын

Не провалятся(

@user-pu9em4cp9r

2 жыл бұрын

@@K-A. 2 минуты достаточно на холодном моторе чтобы просели. тогда каким образом компенсируется зазор образно при износе фасок седел клапанов? а то что при высоких нагрузках на двигатель стержень клапана становится длиннее на 3 десятки о то и более а при работе на холостом ходу снова становится коротче. как быть в этом случае?

Если амортизатор после вдавлевания не пытается вытолкнуть шток,как в твоём случае,то прокачевание и ,тем более, установка такого амортизатора не имеет смысла.

@kanalkotoriykanaet

2 жыл бұрын

Не путайте маслянные с газомаслянными.

@sergoka72

2 жыл бұрын

@@kanalkotoriykanaet Щас они все газомасленые или газовые, с прокачкой стойки горячка конечно, если там масла мало или нет вовсе. ни какая прокачка не поможет

@kanalkotoriykanaet

2 жыл бұрын

@@sergoka72 Газовых амортизаторов не бывает, есть маслянные и газомаслянные. Всё.

Классный БЛОГ! Без нудятины мычаний., без ваты..... УДАЧИ 👍👍👍

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо 🙏

да...уж...это мы знали и использовали когда динозавры были молодыми .может что-то новенькое найдете.

Будь человеком убери музыку она долбит по голове как кувалдой

@K-A.

2 жыл бұрын

Ок

А когда отвёртку загнёт в этом отвестии, что делать дальше будешь?

Ты что говоришь такое гидрокомпенсаторы сами прокачаются на какой надо зазор ненадо делать лишние разборы. Если чакают компенсаторы то тогда можно так зделать.

В смысле - "начальные витки резьбы испортятся" ?,ты же отпилил всю резьбу !! И куда теперь гайку накручивать,если нет резьбы !!??

Про компенсаторы не верно

@K-A.

2 жыл бұрын

Это Ваше мнение.

Особенно 'понравилось' обрезание болта. Если об этом кто-то не знал, то таким людям давать советы пустая трата времени.😁😀

Это что получается, если не прокаченные амортизаторы поставить, то они сами не прокачаются и будут всё время работать не правильно? 🤔

@K-A.

Жыл бұрын

Да, и на долго их не хватит.

Ačiu.jus malačius.Ačiu už video...............

А стойки так и прокачиваются, в инструкции к стойкам это описано. Просто никто же не читает🤭

@user-mg1ri2yf4k

2 жыл бұрын

🤣

Если закусит диск то "болгарка" полетит в тебя.

Молодец...

@K-A.

Жыл бұрын

Спасибо

Дружище ты из Суровикино что ли ?

@K-A.

2 жыл бұрын

Да.

А газомасляные стойки, так же прокачивать? 🙄

А если амортизатор поставил не прокачаный, снимать и прокачивать?

@K-A.

Жыл бұрын

Я бы снял, и прокачал. Прослужат дольше👍

@user-xe5wz4oy2t

Жыл бұрын

@@K-A. спасибо.

Когда же вы поймёте что музыка в ролике очень мешает???????? Если вы так любите музыку то вам надо снимать музыкальные клипы там музыка будет к месту

@alxandr56

2 жыл бұрын

Совершенно верно, камрад! Эти меломаны уже достали!

@ruslan1181

2 жыл бұрын

@@alxandr56 не достали , а просто мешают.

@alxandr56

2 жыл бұрын

Если я хочу послушать музыку то я ее просто включаю и слушаю. Если я смотрю ролик с интересующим меня содержанием, то я его смотрю. И мне невдомёк, зачем при этом я должен слушать ненужную мне музыку, пробиваясь через мешающий восприятию фон? Просто дебилизм музыкальный какой-то!

@tolyagilinkov4280

2 жыл бұрын

@@alxandr56 я полностью согласен с вами

@user-bk8gt2hs4e

2 жыл бұрын

Самый верный коммент.

Амортизаторы прокачивать не надо, сам прокачается. Но подвигать шток стоит, для проверки работоспособности. Об этом говорят почти все производители. А не блогеры и самоучки.

@K-A.

2 жыл бұрын

Они для того и говорят, чтобы Вы почаще их меняли. Я всегда прокачиваю.

Чётко! Мне никогда это не пригодится, тк чинить сам не умею и браться даже не буду, но посмотреть интересно всё же! Красавчик механик!

@K-A.

2 жыл бұрын

Вован спасибо)! Лет так десять назад я торговым работал, и тоже не думал что я буду тачки ремонтировать. А сейчас в другом себя не вижу😀 Так что не зарекайся 🤝

Кому-то пригодится...