Bonjour, vous oubliez les problèmes de tendeur de chaîne de distribution vers 100 000 Km.

Vidéo très intéressante, merci

@LEGARAGEPTS

Ай бұрын

Merci pour le commentaire !

La porte, ça fait pas envie... c'est ma préférée, celle là 😂

J'ai bien aimé l'argumentaire sur la notation que je trouve très pertinent ; bravo.

@LEGARAGEPTS

Ай бұрын

Eh bien merci !

Son état est certainement lié au fait qu'il s'agit d'un véhicule d'auto-école 😅 oui oui à l'arrière il est marqué "Renault tech" pour les véhicules modifiés pour un usage spécifique ...

@nickduf

Ай бұрын

Le sigle "Renault tech" ne correspond pas obligatoirement à des véhicules d'auto-école !

Ça me fait toujours rire de voir la "naïveté" des gens qui comparent des produits à 20 000 € avec ceux à 60 000 € pour ensuite s'étonner que le niveau de finition soit différent !😁

L’intérieur de la 3 était mieux, sur la 4 le tableau de bord/compteurs est vilain et il me semble qu'il n'y a pas la température d'eau, y'a le bruit d'air à l'avant et vision AR des 3/4 nul mais tout ça ce n'est pas de la fiabilité c'est de l'usage

@brasiliafc2138

Ай бұрын

Oui la clio 3 à partir de la finition dynamique avait un tableau de bord moussé . L'intérieur de la 3 etait mieux mais par contre la 4 est plus jolie à l'extérieur.

@dimitristaigre9845

29 күн бұрын

@@brasiliafc2138moi jaime les deux la 3 jen est une phase 1 mais je préfère la ph 1 a la ph2

Me semble que le 0.9 TCe 90 a été révisé courant 2016 avec 2 points majeures a savoir : Amelioration de l'etancheité du boitier d'eau et leger boost de puissance pour donner 95ch et 150nm de couple . Sur les Capturs par exemple on peut les reconnaitre au changement de compteur vitesse qui passe du marquage jaune (1er model jusqu'a fin 2015) au rouge ( debut/mi 2016) .

Merci beaucoup. Je suppose que c est le même moteur que sur la Sandero. En tout cas ça reste une bonne voiture, fiable, avec ce moteur, ça doit expliquer qu on en voit autant

@LEGARAGEPTS

Ай бұрын

Oui mécaniquement ce sont les mêmes autos !

Après les finitions intérieur c’est moins bien fini que sur Volkswagen polo mais le moteur 0.9 tce et plus fiable que le 1.2 puretech de chez psa

C'est sûr que quand on voit les bourrins au volant sur des routes en ruine, obligatoirement ces pauvres voitures "pas chères" subissent le martyr !

La dinguerie, c'est que la clio 3 phase 1 était très bien fini en version dynamique, privilège et initiale.

Renault avait affirmé faire plus léger en qualité avec la IV par rapport à la III. Pari réussit. Je vous trouve un peu dur avec la III. J’en ai une 1.4 16V bien entretenue et toujours couché à l’abri. 150 000 km et elle paraît sortir de la concession.

Possedant un modele de 2018 avec 60k kilomètres Je confirme : - Les bruits du vents coté retro passager - Des bruits randoms de plastique qui grince - Un problème d'étenchéité coté passager - Une suspension qui couine à chaque dodane - la fragilité du " cuir " Après franchement, c'est de temps en temps, sinon c'est grand silence à l'interieur la plupart des fois , et aussi, ne pas oublier de faire un petit tour sur Ali express pour installer un autoradio Android Auto plug and play de marque Jensen pour rajeunir la clio, car le truc de base est une vrai horreur !

@nickduf

Ай бұрын

Moi aussi avec une version Intens 2018 de 85 000 km, personnellement, je n'ai pas "encore" noté de problème rédhibitoire pour cette citadine, Il est certain que sur les chaines de montage de ce type de véhicules de grandes séries fabriqués aux quatre coins de la planète se trouvent des mécaniques plus ou moins bien loties.

Je retrouve dans ton analyse les qualités est défaut de mon véhicule clio 4 tce phase 1 j,ai cette voiture depuis 10 ans et 110k seuls problème soufflet de cardan et consommation de liquide de refroidissement a cause d,un joint défectueux sortie boîtier eau. La qualité des plastiques perçu est pas bonne mais rien n'a bougé et aucun rossignol

@LEGARAGEPTS

Ай бұрын

Ça se rejoint malgré tout. Une bonne fiabilité mécanique mais un aspect qui ne fait pas envie.

Bien 👍 la clio

Bonjour et merci pour vos vidéos très bien faite et intéressante . Que pensez vous du moteur 1.0 TGDI 120cv hyundai et Kia essence ? Par avance , merci. Si un jour vous avez une i30 à l'essai serai ravi. Bon dimanche

@LEGARAGEPTS

Ай бұрын

Je vous laisse retrouver un essai de i30 ancien modèle sur la chaine. En 1.4 essence. Les modèles récents je n'ai pas eu l'occasion d'essayer encore.

@johnnlebelge1526

Ай бұрын

@@LEGARAGEPTS merci de votre réponse et peut être en aurez vous une un jour avec le 1.0 TGDI essence.. je vous kiffé bonne continuation

Il est vrai que Renault était en perte qualitative à ce moment là mais aujourd'hui la qualité de fabrication est vraiment redevenu top malheureusement s'est du 100% électriques mais sinon ils ont énormément travaillé sur la qualité de fabrication et d'assemblage

Le pire c'est que sur le marché les megane 3 sont moins cheres qu'une clio 4, alors qu'ils sont bien meilleurs sur tous les plans, pour un gabari qui reste acceptable pour voiture de ville

elle a un beau look qui fait vendre, mais la finition bas de gamme qui rend la voiture cheap a fait certainement se tourner beaucoup vers la Dacia Sandero guère moins bien présentée mais surtout beaucoup moins chere !

Clio 3 moi Lolita❤, Clio4 komsikomsa

La chaîne de distribution peux commencer à ce détendre à partir de 80000km sur ce moteur

Sur ma laguna 3 jai pas de verrin je suis jaloux

Le 0.9 tce équipe toujours la sandero il me semble ?

@LEGARAGEPTS

Ай бұрын

Bonjour, oui absolument.

J ai eu ce model, et 2 megane cabriolet diesel, pour moi renault terminé, je roule en mazda mx5 de 2009 et plus aucun soucis. Bravo pour toutes vos vidéos très juste.

Elle ne me fera pas lever la nuit....... Certes la mécanique semble solide, mais la finition, Mon Dieu ! La R 18 de mes parents était presque mieux construite. C'est dommage !

Déjà, pour ce qui est des groupes Renault ou Stellantis, faut aimer les problèmes et subventionner les futurs moribonds. Équipées de moteurs de tondeuses ces bagnoles ne sont absolument pas prévues et définies pour durer !

Cette motorisation 3 cylindres c'est vraiment de la daube !! 🤨 Le moteur monte vite dans les tours, faut changer sans arrêt de rapport. En charge le moteur souffre, vraiment à éviter !! 🤨 Merci pour ton professionnalisme et tes conseils

Je suis peut être de la team vieux con,mais désolé, j'ai le choix entre une Clio 1 1.8 RT,et ce truc🙄🤣 Ben je prends la Mami direct 👌😂 Même les Clio 2 avec le super 1.4 16V,je signe direct,je sais qu'elle m'emmènera loin👌

Réf

La notre boite à eau fendu à 30000km

Mal repeinteça donne pas envie et on voit l entretien légé bref pas representative