Siempre me quejo de como KZread sugiere videos... que sí algoritmos etc. Pues hoy ha sido de 10. Suscrito y a disfrutar.

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Holaaa. Muchas gracias por tu comentario; es muy motivador!!! Me alegro de que te guste el contenido del canal, y espero poder seguir aportando material enriquecedor para nosotros, ya sea a nivel técnico, de entretenimiento, emocional, o lo que sea, pero que sea de bendición:) A mi también me aportan mucho valoraciones como las tuyas. Un saludo y nos veremos mucho mass!

Ganaste mi suscripción saludos de México máquina 👊🏼

@rekenamotopasion

7 күн бұрын

Gracias Jesús! Me alegro de que te haya gustado! 🥰 Saludos desde España!

Más vídeos así! A por el premium no hay duda

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Jejeje gracias por tu ánimo. Que nos gusta el jamoncito de pata negra emmm jajajaja

Eres un artista, no pares! A los que no gusta ese mundo es un placer tíos como tu! 😊

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario. Es muy motivante para mi. Esperamos tener la oportunidad de no parar de compartir, como bien dices! :)

Ponle un buen embrague antirrebote de pata negra , a ver para cuando la segunda parte , y como sugerencia, ver más vídeos de problemas de motos y cómo solucionarlo , lo explicas todo super bien y con claridad, de lo poco que he estado viendo se aprende bastante contigo , 💪🏼💪🏼💪🏼

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Me alegra mucho saber que aprendes con los vídeos. Muchas gracias por tu comentario, es muy motivador. Espero poder continuar mostrando cositas de interés para todos! :)

una pasada jajajajaja el final es genial jajajaja pata negra siempre que alegría da verte trabajar gran trabajo

@rekenamotopasion

10 ай бұрын

Gracias. También da alegría leer vuestros comentarios 🥰🥰

Una explicación muy buena te doy un 10 sin ser yo mecánico me gusta la mecánica y lo pone fácil bravo 👏👏👏👏👍

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Me alegro de que te guste y muchas gracias Jose Miguel por tu valoración. Es muy motivarte para mi! :)

Es todo tiooo ! Siempre ahahah me quejo de como explican jajaaj y esta vez muy bien ! Saludos desde mexico !

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Me alegra mucho saber que te ha gustado la explicación. Muchas gracias por tu comentario, es alimento para mi motivación! :)

Buen vídeo , Muy explícito y conciso,una pena que un embrague falle por tan poca cosa como un perno remachado de poca calidad , me ha sorprendido como la broca lo perfora tan fácilmente, 👍muy instructivo Gracias

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Made in...

Brutal tus videos

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario! Es muy motivante para mi! Me alegro de que te gustennn!!!!😁😁😁🙂

Tres très bien expliqué ! Merci, gracias 👍

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Me alegro que te haya gustado, y gracias por tu comentario! Es motivante para mi :)

Muy bien explicado 👏👏

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Muchas gracias Álvaro por la valoración :). Aún se puede mejorar... jeje

Buen video!!! Muchísimas gracias 👍

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias a tu por tu valoración :D

vale 🤪, buen video vale

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Me alegro que te haya gustado. Y gracias por tu comentario! Es motivador!!!

tttsss que buen video esperando el proximo video!!!

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias Victor! a ver si el próximo está ya prontito jejejeje

Eres un crak , a seguir así. ✌🏽✌🏽 buena máquina

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Jejeje gracias Moreno :D

Ya estoy impaciente de ver como solucionas la avería!!!

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Jajajaja, pues imaginate yo. De momento hasta mediados de diciembre no tendremos el material... pero bueno, mientras tanto haremos otras cositas :)

muy bien explicado paso por paso y todo muy claro muy buen video ! y siempre es mejor si tenes el dinero ir a por el premium. motos de esa gama sufren muchisimo desgaste si fuera un 125cc si te diria que lo remaches en casa o que compres uno usado, pero es mejor poner de la mejor calidad y ya olvidarte del problema ademas de que ( no se en motos de alta gama por que estan hechas con materiales resistentes y de primera calidad ) pero en motos mas pequeñas cualquier juego excesivo o golpeteo en el sistema de embrague no atendido al momento adecuado se puede transferir a desgastar el buje del eje primario de la caja y tras eso gastar algun rodamiento de la caja asi que a darle premium maestrooo , premiummmmm jaja

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias Kevin por tu comentario. Si, sin duda lo mejor es uno premium jejeje. Ya veremos en el proximo video que hacemos!!

buenas , que tal. si es bueno es de valencia mira si te ouedes poner en contavto con el , se que habla con gente de australia para mirar las averias, a ver si le puedes mandar la pieza y el la lleva al tornero, otra idea es que le agrandes el paso de los remaches y le metas un casquillo de inox 326 de 1 mm de diametro , eso para unir las dos piezas y luego un remache de inox con las alas anchas a poder ser que lleguen de un lado al otro del total donde se ubica la cabeza del remache y todo eso a la prensa y por el otro lado una arandela de inox , y se puntea al tig, i eso ya es parar los restos de eternidad, voy a diseñar un dibujo y te lo paso en un hueco, y asi con alguien que suelde te lo puedes reparar tu, un saludo

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola Toni. Si, intenté agrandarle un poco los taladros para ver que podíamos meter.. y ni yo ni el tornero hemos podido... la placa de acero es de fundición y además está templada... es duríiisima. Quizás en un taller de mecanizados en el que se empeñen mucho puedan hacerlo, pero yo de momento no lo he conseguido.

buenas, si te comento , lo puse antes, el canal es Hondakiller2 el hombre es un fenomeno, mejor que en la casa bmw , yo tengo una k 1200 que he reparado hace poco, no he podido estudiar esa campana de tu moto pero seguro que se puede remachar o poner un casquillo remachado, esta claro que lo que se aga tiene que ser mejor que de fabrica, este hombre sustituye los remaches por tornillos pegados con fijador, eso para la tuya creo que no se puede , pero coje ideas de las reparaciones que hace el en su canal y si no te aclaras, tu ya me vas comentando y yo mirare tambien haber como se puede perfeccionar esa pieza, un saludo.

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola Toni. Muchas gracias por buscar el canal. He visto los videos que me comentas, y la verdad es que ese hombre le ha dado vueltas al coco y además tiene un buen tornero a su disposición. El trabajo que han hecho bien laborioso :) A ver si encuentro yo un tornero predispuesto, que me ponga atención jeje

Eres un crack sigue así, el vídeo genial, y mi humilde opinión pues soy inexperto pero apasionado del motor es que te pilles un núcleo Racing para negra, que de seguro no te pillara olgura pues es nuevo y de una calidad superior al original bmw, suerte y a disfrutar ese pepinaco de moto, un saludo.

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Muchas gracias Luis por tu comentario. Llevo unos días buscando embrague "pata negra", y el que me gusta tarda mínimo un mes y medio... Hay otros no tan pata negra que los sirven más rápidos, pero no me agrada tanto la idea. Estoy por comprar uno original de segunda mano para ir montándolo ya jejeje, por no tener la moto tanto tiempo parada...

buenas,veo que se pone dificil, no pasa nada, pues ya lo que que da es meter un remache pero abierto de ala ancha, hay que meterlo con la prensa y despues sujetarlo en la prensa o con alguna mordaza para que quede apretado y en el extremo del remache en vez de remachar, pondremos una arandela soldada con tig, claro al ser templado no podemos agrandar los agujeros, pero podemos coger la medida que ya tenemos, otro opcion es destemplar, y taladrar y volver a templar, pero ya veo se complica, bueno no pasa res , seguimos, el remache tiene que salir hacia el acero, el minuto 22: 13 , es el correcto, que tienes la llave de presión, en ese extremo soldar una arandela con la forma del rebaje de la pieza de acero, para que quede al mismo nivel, eso ayudara a que no coja movimiento, si me entiendes lo que quiero decir lo puedes hacer tu mismo, otra opción es fabricar una pletina con tres bulones y remacharla de una vez los tres agujeros, pero eso ya requiere más maquinaria, yo actualmente no tengo sitio , si no te diria que me mandases la pieza, no lo veo tan complicado, lo que pasa que ese motor tiene mucha potencia, y si no lo hacemos bien puede estallar, yo probaria lo que te comento y hacer un rodaje y abrir y verificar, venga anímate que eso lo tienes chupado , eso es una mañana de trabajo, un abrazo , ya nos cuentas

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias por tus ideas Toni. Si, el riesgo es que en estos tres remaches apoyan los 200cv del motor... y si el embrague se rompe, la rueda se bloquea... e imagínate lo que puede pasar...

buenas , el inox 316 , que el ordenador me corrige, eso es lo más duro que

Éste modelo de la BMW siempre peca de esos remaches, hay gente qué los suelda y así se soluciona el problema.

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Si, soldarlos puede ser un medio-remedio... porque la cuestión es que el coge holgura tanto en el plato de acero como en el aluminio, y en el aluminio no se puede soldar. Pero si, seguro que algo mejora. Muchas gracias por tu aportación:)

hola rekena que tal en que pagina podria conseguir el kit de embrague de competencia de mi bmw s1000rr 2016 muy bueno tu video 10

@rekenamotopasion

4 ай бұрын

Hola! Pues depende de en que país estés. Imagino que no escribes desde España. Si entras en la web de STM podrás ver los distribuidores

Que buen vídeo bien explicado y encima con truco incluido, pienso que de segunda mano sería la mejor opción. Por cierto que opinas de la Kawasaki z750 versión 2008 ? Y tienes un subscriptor ;)

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Muchas gracias Jose Luis por tu comentario tan gratificante :) Continuaremos contando truquillos jejejeje. Con respecto a las z750 y z800, lo que menos me gusta es que en caídas muy sutiles incluso parten muy fácilmente el bloque de motor y doblan el chasis... busca un poco de info al respecto en internet y veras que casos...

Hola nuevo subscriptor no se podría soldar con unos puntos de tick ?

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola Antonio. Me alegro de que te hayas suscrito, y de que hayas comentado. El núcleo tiene parte de aluminio, parte de acero fundido y parte de acero normal... eso para el tema de la soldadura es un gran inconveniente, si queremos hacer una reparación de precisión, está claro. Chapus siempre se pueden hacer... pero eso no suele resultar en calidad...

lo remacho 😁

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Holaaa. Gracias por tu aportación. Remacharlo sería lo ideal, pero parece ser que estos remaches solo los hacen en fabrica...

buenas , hay un compañero que tiene un canal de bmw k 1200 s , el encuentra fallos de estos en las k 1200 y , los repara, mira si te puedes pner en contacto, creo que se puede reparar, yo no pondria embrague de pata negra, prueba a reparar y si no a tiempo de cambiar siempre estamos, voy a buscar el canal y si lo veo te lo paso, un saludo, suerte

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Muchas gracias Toni por tu comentario. Efectivamente, las k1200 también dieron muchísimos problemas de este tipo y con pocos km, y esas no pisaron circuito... Si puedes encontrar el canal del chico que comentas sería de mucha ayuda. Seguro que se puede reparar, la dificultad es encontrar los medios, porque se necesitan trabajos de mecanizado y dependemos ello... Aunque el embrague de la k1200 es otro tipo de embrague y la avería que dan es más fácil de reparar.

el Racing de largo... si la moto no va a pisar calle..del tiron!

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias por tu recomendación. La calle la pisará sobre el remolque jajajaja

Ni elevador😂😂 , estas agil. Explicas con conocimiento.s2

@rekenamotopasion

7 күн бұрын

Jejejeje. El elevador lo vendí hace tiempo cuando dejé la profesión para hacerla afición 😅. Gracias por tu valoración 🥰

Buenas, acabo de ver tu video. Te comento a ver si me puedes ayudar. Tengo una cbr 600rr 2005 con cambio normal de serie y tengo un problema parecido al tuyo. Rodando en jerez, saliendo de Lorenzo en 2 a fondo 3 a fondo la 4 velocidad no entra la palanca esta dura como si hiciese tope, luego probé a salir de Lorenzo en 3 a fondo, entro la 4 a fondo pero ahora la que no entra es la 5, estoy mirando pero no tengo ni idea que podría ser. En los caballetes a bajas vueltas entran todas las marchas sin problemas. Yo no he notado como en tu caso que patinase el embrague. Muchas gracias

@rekenamotopasion

4 ай бұрын

Hola. Primero comprobaría que no sea problema de las estriberas. A veces al echarles peso cuando pilotamos se pueden quedar frenadas, rozar, etc. Si no es de eso, ya imagino que puede ser un problema en la caja de cambios

@oskar54121

4 ай бұрын

​@@rekenamotopasion muchas gracias por la respuesta, las estriberas son itr retrasadas no creo que ese sea el problema, tendré que mirar el cambio

Si vas a bmw con ese problema seguro que no te dicen que es defecto de los materiales del embrague y te toca pagar uno nuevo con el mismo problema

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Esto sería para que lo reconocieran en campaña... pero bueno, es más rentable decir que es un elemento de desgaste o que es ocasionado por un mal uso, y ya está...

Amigo aqui en mexico esa pieza tiene reparacion.

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola Saul. Gracias por la aportación. Como lo solucionan por ahí?

Que par de aprete usas en tuerca central y en los muelles?

@rekenamotopasion

7 күн бұрын

Hola. Disculpa no haber respondido antes. Lo acabo de ver. Ahora mismo no recuerdo de memoria, pero siempre lo que dice el fabricante. En los videos siguientes a este "creo" que lo especifiqué.

tu mismo lo dices , hay que ir a por el de competición , y mas si la moto es para circuito , bmw no entiendo como hace esos componentes con esas calidades... pero bueno en el mundo del motor se ve de todo.. culpa de los ingenieros que crearon la moto con esos componentes

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

BMW... a saber donde envían a fabricar, y a que precios... La cuestión es que si fabrican malo, t barato, deberían vender barato también, y no a precio de oro, como hacen... Pero bueno, así son las cosas hoy en día en la mayoría de marcas de motos y coches...

@blvckblanco2356

Жыл бұрын

@@rekenamotopasion correcto , en mi caso he visto cada cosa en la linea de fabrica de Ford , que es para tirarse de los pelos , luego te venden algo normalillo como algo muy lujoso y solo es lo que aparenta..

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

@@blvckblanco2356 pues esa es la tendencia que lleva el mercado...

Sale muy caro cambiar el cambio automático!! Estoy pensando en comprar una de circuito con ese problema !!! Pero a esta no le funciona para nada y estoy esperando si el chico me dice si vale para matricular !!! Gracias

@rekenamotopasion

4 ай бұрын

Disculpa la demora al responder. En los videos siguientes a este puedes ver la solución

Siendo sincero , recomiendas la bmw s1000rr 2012 o la marca en general , sobre otras marcas como suzuki con gsxr o honda cbr o la kawa zx10r. La bmw es fiable o es delicada?

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola Pablo. Disculpa la demora al responder. Yo mismo he comprado esta moto hace poco, por lo que si la recomiendo para mi, probablemente también la recomendaría a otras personas. Yo diría que en motos de este nivel relación cilindrada/potencia casi que todas las marcas van a tener desgastes prematuros por algún punto débil del motor; unas falla en unas piezas y otras en otras piezas... Lo que si que recomiendo es hacer un estudio previo de cuales suelen ser los mantenimientos y averías frecuentes en la moto que pretendes comprar, averiguar cuanto valen esos trabajos, y estudiar si uno mismo puede costearlos o si le compensa. Habrá personas que puedan y no les duela sustituir casquillos de biela, por ejemplo, y habrá otras personas que prefieran tener una moto que hagan 50mil km cambiando solo aceite y poco más...

Que dice el manual de taller sobre esa holgura ?

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Holaaa. Pues el manual de taller no hace mención a esta holgura. Evidentemente creo que esto no estaba en los planes de BMW cuando hicieron el manual. Puede (no lo se) que tengan algún tipo de nota informarme privada entre los talleres oficiales, pero no lo se...

@bl4ggl

Жыл бұрын

@@rekenamotopasion Pudiera ser que a temperatura de trabajo esa holgura dejase de existir por la dilatación del acero que es mayor a la del aluminio ... si en el manual no pone nada sobre cambiar esa pieza en caso de que presente holgura...

@bl4ggl

Жыл бұрын

@@rekenamotopasion por cierto si no has dado con el problema revisa el eje del cambio que no tenga holgura (el propio eje que mueves con el pie) si la tuviera ese era tu problema de quickshifter, otro fallo común es llevar la maneta de embrague destensada y al ir a alta velocidad el propio viento empuja la maneta lo justo para que se accione el interruptor de embrague. Salud.

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

@@bl4ggl hola. Ya probé la moto y quedo todo solucionado. Gracias por las recomendaciones! Un saludo!!

en la India te lo remachan sentado en cunclillas jajaja, se puede volver a remachar, de echo la canasta entera se suelta siempre

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola Roberto. Es cierto, en la india hacen muchas cosas curiosas sentados en cuclillas y soldando en chanclas de playa jajajaja. Pero a mi el asunto de hacer un "chapu" dentro de un motor la verdad es que no me iba a dejar la conciencia tranquila.

Compr aun racing , ceo es la mejor opcion.....

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Yo considero lo mismo, y así ha sido jejeje. A seguir!

Hola Amigo, la moto tiene menos de 5000 km. ¿Sucede con todas las s1000rr?

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola. Si, la moto tiene menos de 5mil km. Sucede en muchas de estas motos, pero con el uso en circuito el desgaste se acelera muchísimo más porque el embrague antirrebote en circuito trabaja muuucho. Y en el uso por calle trabaja muy poco. Y eso se nota...

@hectordaza8675

Жыл бұрын

@@rekenamotopasion Saludos, gracias por responder.. te pregunto porque estoy interesado en comprar una, pero tiene 11 mil kilómetros, ahora me genera dudas..

Lo barato, muchas veces sale caro... No me arriesgaría. Vssssssss

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Eso he aprendido con la experiencia... y aún más en un mundo de precisión. Gracias por tu comentario :D

Lo pondría de pata negra

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Y yo, jejejeje

Hola;. la holgura que tienes en la cesta de embrague , si la mueves con la mano tampoco es normal . No deberias ser capaz de moverla con la mano tan facil ,Saludos

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario. Efectivamente, esa holgura no es normal...

De pata negra

Esa moto no vale pa ná, yo la vendería por 2000€, a mí

@danix1186

Жыл бұрын

Por 2100€ me la llevo yo jajaaja

@tyresegtyreseg9664

Жыл бұрын

@@danix1186 2200 y un kebab donde diga!

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

1800e y os la doy con ITV en vigor jajajajajaja. De ese precio no subo más!

@nanymito409

Жыл бұрын

@@rekenamotopasion ni pa ti ni pa mi, 1800 sin itv 😂😂😂😂😂

buenas el canal es, Hondakiller2 , puedes ver si te vale la reparación del compañero, 1000 pavos son muchos pavos, suerte, un abrazo

@rekenamotopasion

Жыл бұрын

Hola! Le eché un vistazo al canal. La verdad es que está bien. Gracias por pasarmelo!