Autos argentinos: la verdadera historia de los coches RYCSA: Mitzi, Gilda y Gauchito (1955 - 1956)
Автокөліктер мен көлік құралдары
RYCSA es la sigla de Rosatti y Cristófaro Industrias Metalúrgicas S.A. , una empresa metalúrgica de porte que tenía plantas en San Nicolás, Arrecifes y Caseros, y producía desde tractores y cosechadoras hasta partes del Pulqui II. En los años 50 quiere ingresar en la industria automotriz nacional que Perón empezó a fomentar, y le pide consejo a Piero Dusio, el fundador de Autoar y Cisitalia. Como Dusio fue corredor de carreras en Italia, conoce a los dueños de varias escuderías y fabricantes, y así RYCSA entra en contacto con la SIATA, un carrocero que tunea autos FIAT de la época y los vende como deportivos. La SIATA ha desarrollado un proyecto ambicioso, un microcoche barato y de buena ingeniería llamado Mitzi. Pero SIATA queda atada de pies y manos cuando la FIAT la presiona para cancelar el proyecto, ya que será competencia directa de compactos baratos de la marca como el FIAT 500 y FIAT 600, además de verse idéntico al Autobianchi Bianchina, un microcar lujoso que va a producir en sociedad con el carrocero Bianchi y el fabricante de neumáticos Pirelli. Esta es la verdadera historia de por qué se cayó el proyecto del RYCSA Mitzi, que pasó con los otros dos coches que diseñó la empresa argentina (el sedán Gilda y la pickup Gauchito), y como el malogrado compacto terminaría en manos de Piaggio, el fabricante de motonetas Vespa, el cual terminaría vendiéndolo en Francia como Vespa 400 - el único coche jamás producido por la marca -, después de meterle un montón de cambios al diseño y la mecánica originales. Se reconstruyó gran parte de la historia con nuevas fuentes de blogs europeos.
Fuentes:
www.autosdeculto.com.ar/argent...
lautomobileancienne.com/siata...
www.zwischengas.com/de/FT/fah...
newsrebeat.com/automobiles/15...
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Capítulos:
00:00 - Intro
01:14 - Presentación / Parte I: SIATA Mitzi: un microcoche de destino problemático
04:09 - Parte II: 1955 - 1956: el Mitzi llega a Argentina (y la suerte de los coches RYCSA)
08:58 - Parte III: 1958: el Mitzi resucita en Francia y se convierte en el Vespa 400
Пікірлер: 27
Muy buen informe. Excelente en todo. Una historia prácticamente desconocida.
@portaldatacraft2023
9 ай бұрын
Muchísimas gracias!
@Pulquilll
8 ай бұрын
JAJAJAJAAA JUAJUAJUAAA, la revolución libertadora se encargó de desaparecer todo lo referente a la "industria peronista".... En realidad desaparecieron todos los logros en el gobierno de PERÓN 😊🤫😉✌️
MAMAAA...QE DE AUTOS...RAROS. BUEN VIDEO
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La RyCSA En 1926, Santo Rosati y Francisco Cristófaro se asociaron para establecer un taller de fundiciones metalúrgicas y aunque estaba establecida en Córdoba, tenía sucursales en diferentes puntos del país. Primero llegó a Arrecifes y luego tubo fábricas en Quilmes y San Nicolás de los Arroyos.
@portaldatacraft2023
8 ай бұрын
Hay tan poca data en internet...ni una foto de los fundadores o de las fábricas... gracias!
BRILLANTE VIDEO, NO SABIA NADA DE ESTOS AUTOS. MUCHAS GRACIAS.
@portaldatacraft2023
8 ай бұрын
Por nada! gracias, saludos!
Me encantó éste video 👍
Te felicito buen trabajo
@portaldatacraft2023
9 ай бұрын
Muchas gracias!
Permítame aportar un dato referente a Rypsa o Rycsa. Rosatti y Crístófaro efectivamente caen en 1978 pero como el célebre concesionario Fiat "Maldonado Automotores", víctima de la apertura indiscriminada de Martínez de Hoz como bien indican Uds. La paradoja es que terminaron vendiendo automóviles Fiat
@daltonagre
8 ай бұрын
Saludos de Brasil.
👍
Yo vi la gauchito en san martin
@portaldatacraft2023
8 ай бұрын
En qué epoca? Los 50s, los 60s, después...?
No entiendo, dice el video que se fabricaron 200 mitzi y se trajeron a Argentina? Y no quedo ni uno? Raro.
@portaldatacraft2023
8 ай бұрын
si, es raro. Pero Autoar en esa época compraba kits de Fiats 1900 y los vendian como sedán autoar... y les ponían motores willys, borgwards, etc. Asumo por eso que los kits del Mitzi vinieron sin motor y después no encontraron uno que calzara, o tenian que poner plata para adaptar uno (posiblemente de motocicleta como se usaba en los microcars de la época) y no quisieron.