Della Gilera avete detto tutto......TRANNE CHE MODELLO È!....La grandissima Saturno comunque....

Che spettacolo 😍

Cavolo sono tornato indietro di anni!!! Ricodo benissimo le kawa 2t e naturalmente tutte le altre. Che bello il suono del 2t...

Mitici Riccardo e Diego!!!!

Fino a quando è aperta questa esposizione ? ....si può sapere dove sta esattamente? Grazie e complimenti per il video

Senza entrare in polemica con l' amico con il berrettino, per carità. (lungi da me) ma ricordo che la vera " bara volante " era sì, la Kawasaki 500, ma la prima serie, quella con i freni (ceppi) a tamburo del 1968. Subito dopo la 750, sempre a 2 tempi e in Novembre del 1972, la 900 bialbero TESTA NERA.

@emiliocantone6696

5 жыл бұрын

Cioè allora ho capito bene che è 2 tempi? La vedo una cosa un po improponibile.

@ettorefracasso5805

5 жыл бұрын

@@emiliocantone6696 all'epoca si sperimentavano molte nuove soluzioni, si "osava" un po' di più nella progettazione del motore.

@emiliocantone6696

5 жыл бұрын

@@ettorefracasso5805 ma siamo sicuri che stiamo parlando di mototi 2t? Questo non riesco a capire. Purtroppo ancora non esistevo all'epoca ma sarebbe stato bello vivere in quei tempi.

@ettorefracasso5805

5 жыл бұрын

@@emiliocantone6696 si erano 2t, all'epoca anche la suzuki lanciò un proprio modello 750 2 tempi se non ricordo male(forse era il titan).La cosa interessante era il sistema di pompaggio dell'olio miscela direttamente su cuscinetti di banco e tutte le parti del gruppo termico soggette a usura.

@francescocarnio8850

5 жыл бұрын

Mi scuso Emilio Cantone. Non ho completato le specifiche del "900 testa nera" era una 4 tempi bialbero. Tornando alla 500 due tempi, già dalla seconda serie, fu applicato il freno a disco, dalla terza serie fu depotenziata (diminuì di 4 CV) E SPOSTARONO AVANTI IL MOTRE DI 3 cm. così era più difficile impennare.(con la prima serie si era SEMPRE in fase di decollo) comunque fu costruita su suggerimento dell' importatore americano, verso la fine degli anni "60" all' epoca, come moto maxi, c' erano solo le inglesi, con l' entrata nel mercato dei jap. le case inglesi nel giro di 5 anni chiusero, e tutte le altre case entrarono in crisi, soprattutto quelle Italiane.

Muito bom vídeo! msg do brasil! XD

Honda 750 Four prima moto di serie con motore 4 cilindri frontemarcia (ma non certo la prima in assoluto, dato che c'era già stata l'OPRA/Gilera Rondine nel '36) 4T, avviamento elettrico, freno a disco anteriore e cinque marce, aveva frecce e una strumentazione completa e leggibile. È una cosa incredibile, se oggi uscisse una moto con, in proporzione rispetto ai tempi, la stessa quantità d'innovazione probabilmente volerebbe o si farebbe il tagliando da sola. Una moto straordinaria che mi piacerebbe provare un giorno.

Lode a Massimo Tamburini per le sue bellissime creazioni che a tutt oggi sono delle opere d arte,senza dimenticare il grande sognatore Claudio Castiglioni,il papà delle MV e Ducati più belle di sempre. Che coppia che erano.

@francescocarnio8850

5 жыл бұрын

Ho ragione Piero De Michele, grande Tamburini, si mise assieme ad altri due soci, e fondarono la " BI.MO.TA."

@pierodemichele2633

5 жыл бұрын

@@francescocarnio8850 si vero ricordando anche che fecero anche la CRC,il centro ricerche Cagiva a Rimini. Che persone fantastiche pieni d ingegno e inventiva tutta Italiana.

NON SI METTE UNA MV IN SALOTTO!! è bellissima, sarà fragile, ma deve muoversi e tutti devono godere della sua linea!

AMICI, se volete "gustarvi" l' occhio, andate a visitare i motoraduni, ne fanno sempre in giro per i paesi. Se vi piacciono le Moto, lì, ci lasciate il cuore.

Per L' AMICO "Eracle" io ti consiglierei di lasciar perdere la Kawa 2 tempi 500, "beve" come una idrovora, poi, la seconda serie mi sembra aveva l' accensione elettronica che se si guasta, NON LA TROVI PIÙ, poi sono tornati alle puntine platinate. La 500 Honda four, MA SOPRATTUTTO LA 750, sono moto INDISTRUTTIBILI. Te lo posso assicurare, perché io, a suo tempo, le ho avute, a parte qualcuna. (ho 68 anni)

@janscorpio2323

5 жыл бұрын

Ciao io sono del 1960 ero piccolo a quei tempi... Queste moto me le sognavo di notte e di giorno ero col naso spiaccicato sulla vetrina della concessionaria Ziggiotti di Arzignano 😍 comunque complimenti Tu si le conosci queste moto.. potresti tenere una cattedra all'università delle due ruote.... Ciaoooo 👍👌

Dimenticavo. (per Eracle) gran motore la Kawa. 500. ma telaio INESISTENTE. Proprio per questo era soprannominata "la bara volante" ha fatto molti morti.

@patrickbuzzo1970

5 жыл бұрын

.......conosciuta anche come "bara gialla"....

@rickybization3381

5 жыл бұрын

Più del telaio, il problema era il cilindro centrale che surriscaldava (essendo dietro alla ruota), e tendeva al grippaggio, oltre ai freni a tamburo assolutamente inadeguati per le prestazioni, in quanto il 2 tempi non ha freno motore, rimaneva sempre alto di giri.

@francescocarnio8850

5 жыл бұрын

@@rickybization3381 vero Caro Ryki. il problema stava ANCHE, nel cilindro centrale, ma c' era il perché. (oltre a quello che hai descritto tu) Siccome era a lubrificazione separata, avveniva che quando si era in piena velocità e si chiudeva di colpo l' aceleratore, per quanto poca, entrava ancora benzina, MA NIENTE OLIO ! Ecco che LE DUE CONCAUSE, generavano il grippaggio. Un cordiale saluto.

Vogliamo parlare del "telaio" della Kawa 500? 😱⚰️

Amo le moto ho avuto Honda poi Aprilia poi di nuovo Honda poi di nuovo Honda le moto se parliamo di affidabilità e durata le giapponesi sono le migliori ...MV ducati mi inchino ma io scelgo Honda

@Mascal991

5 жыл бұрын

Consolato Vitetta 👍

Strano che non abbiano mostrato neanche una Moto Guzzi.

È....molto maschia!!!!!

@janscorpio2323

5 жыл бұрын

Hanno coniato un neologismo.... 😎