Che dire complimenti a chi l’ ha restaurata, un pezzo di storia del genere è introvabile al giorno d’oggi. Spero solo che questa passione per il due tempi non possa mai finire.

@gaetanodellaquila4070

4 жыл бұрын

In Calabria c'è un concessionario pieno di queste moto anni 70 come questa Kawasaki

@federico2161

4 жыл бұрын

@@gaetanodellaquila4070Ciao, mi sai dire chi è? Grazie!

@gaetanodellaquila4070

4 жыл бұрын

@@federico2161 se vuoi ti posso dare il numero, mi sembra che è di Gioa Tauro

@pietroraga

4 жыл бұрын

detta la bara volante, col problema del cilindro centrale che grippava

@Marco-ww1ht

3 жыл бұрын

@@pietroraga e avendola guidata ti assicuro che oltre al cilindro che grippava era anche senza freni :)

Questa moto la avuta mio padre, classe 52, color aragosta. Proprio questo modello, la bara volante. La distribuzione dei pesi favoriva l'impennata, la forcella da bicicletta poi ne ha fatti precipitare tanti di centauri... Infatti lui porta dei bei ricordi... Mostri d'altri tempi. Complimenti al signore che l'ha restaurata👍

Pericolosissima.Ma terribilmente meravigliosa.Ha segnato il mio cuore..Complimenti al proprietario.

Che dire appena si è accesa mi è venuta la pelle d'oca e le lacrime agli occhi...i ricordi sono tornati indietro di 25 anni quando ero un 13enne e iniziavo a fare le prime sgasate e i primi giretti intorno a casa per iniziare a fare pratica con le moto...mamma mia. Top.

Grazie ragazzi, mi avete fatto ringiovanire di parecchi decenni e a dire il vero anche emozionare, sono un ex possessore di questo splendido giocattolo e devo confessare che con gli espansori questa moto era una cosa indescrivibile non tanto per la velocità quanto per la ripresa in ogni rapporto.Complimenti per il lavoro di ristrutturazione sembra appena uscita di fabbrica BRAVI.

Complimenti per il restauro appena l'avete accesa e' stato per me come se si avesse attivato la macchina del tempo,mi sono riaffiorati le emozioni e i ricordi di quando andavo i sella dietro a mio padre la Domenica su questa moto, mi ricordo che si giravano tutti e io mi sentivo un principe su un trono ho avuto in seguito molte altre moto ma nessuna mi ha colpito al cuore come lei, fino ad adesso che ho comprato una fantastica z900 del 2018 e devo dire che come spirito ribelle e ignorante le si avvicina molto ed e' anche molto bella come la sua antenata.......

Avevo 19 anni, e quando un mio amico che la possedeva, me la faceva guidare era sempre un colpo al cuore. Adrenalina a mille.

La moto dei miei sogni, bella esotica e leggendaria. Poche moto possono vantare la sua storia e le leggende che si portò negli anni e che si porta ancora adesso. Grazie mille di avere portato questa meraviglia nel tuo canale continua così sei uno dei pochi che fa video veri e diversi rispetto a tutti gli altri

Solo aver risentito il motore emoziona. All’epoca era un mito anche se non frenava.

Restauro meraviglioso: complimenti! Nel '75 salivo spesso sul sellino, dietro un amico che possedeva il 750 Mach IV; senza casco, su un attrezzo da 70 cv, 200 all'ora, 0 - 100 in poco più di 4 secondi, che non frenava e non teneva la strada: siamo stati fortunati a sopravvivere! :-)

@aliceblob4001

7 ай бұрын

Forse volevi dire in poco MENO di 3 secondi da 0 a 100 ...

@utocarraro1181

7 ай бұрын

@@aliceblob4001 no, era attorno ai 4"; non penso ci siano moto che scendono sotto i 3", per una questione di trasferimento a terra della potenza

@aliceblob4001

7 ай бұрын

@@utocarraro1181 Pensaci invece , quelle ci scendevano quasi tutte , il problema era nell digitare con tempismo il cronometro e nel NON far slittare la ruota dietro ..... ed ovviamente nel NON impennare , insomma era un casino ma se riuscivi in queste 3 operazioni il risultato era anche più sorprendente del previsto .

@utocarraro1181

7 ай бұрын

@@aliceblob4001 Ripeto; se disponi di una grande potenza non è possibile scaricarla tutta, da fermo, senza pattinare e, nel nostro caso, erano "solo" 75! La mia Street Triple attuale fa 0 ÷ 100 in 3,4" ma, di cavalli, ne ha 110 . Non hai una cremagliera che ti vincola ma 4 centimetri quadri di gomma a terra. Te lo dice chi va in moto da più di quarantacinque anni e, quindi, un po' di esperienza ce l'ha.

@aliceblob4001

7 ай бұрын

@@utocarraro1181 Infatti non era per niente facile stabilire in modo pratico se la "storia" dei 3 secondi fosse vera , ma difficile non significa impossibile . Non si trattava di scaricare tutta la Potenza a terra ma solo di correre da 0 a 100 in 3 secondi , in seguito questo (almeno per noi) fu possibile verificarlo al "banco" dove il rullo simulava l'asfalto e non c'era rischio di slittate ne d'impennate , il risultato è SEMPRE stato costantemente SOTTO i 3" ..... con i "rulli" collegati fra loro ovviamente .

Che capolavoro 😍 è incredibile ascoltare il sound di 3 scarichi distinti e separati...FANTASTICA.

Vogliamo un test ride like per chi vuole un video su questa moto

Meraviglioso restauro di un modello storico,ricordo anche la 400 e la 750 vera belva...altro modello storico a 2tempi la suzuki 380 sempre 3cilindri;queste moto furono il canto del cigno del motore 2tempi,tutte rigorosamente made in Japan,le uniche che ho sempre preso😮

@salvatorelodico5956

8 ай бұрын

Si ! Confermo il periodo e la moda dei due tempi la facevano da padrone in quanto con i vari modelli di varie marche 550 Suzuki 3 cilindri la 750 un po' meno bella anche le Yamaha 2 cilindri 2 tempi si facevano guardare e perché non citare le Benelli 1252C e le 250 2C colore rosso o blu era questo il contesto del periodo infatti l'egemonia delle Ducati scrambler e delle Norton Commando cessò con l'avvento di queste bellezze ( compresa la 750 four Honda )

È una meraviglia.. E sentire parlare il proprietario di quel mezzo fantastico e della sua storia è davvero interessante, una bella testimonianza di altre epoche. Grande faro per questi video.

C'erano i Deep Purple, i Pink Floyd, i Rolling Stone, e poi c'era la musica di questa fantastica moto. 👍

Stupenda !! La sognavo la notte da ragazzino.. E poi accesa al primo colpo! Magia dei giapponesi.

Esemplare meraviglioso! Complimentissimi al proprietario, da applausi

Io ho avuto la fortuna e l'onore di lavorare su questa moto durante lo stage con il mio capo offcina

I'm presently restoring a '74 H1. Mine will never be as perfect as this one. This one looks like it was delivered new from Kawasaki in 1974. Thanks for showing us! I know this vid is 3 years old, but still wanted to leave a comment on a fantastic restoration.

Fantastica 🤩🤩🤩 me la ricordo bene, ero un ragazzino, e quando ne vedevo passare una mi girava la testa, il suono del motore mi faceva impazzire. Complimenti per l'ottimo restauro

@yallowrosa

2 жыл бұрын

anche io ... non capivo come riuscivano a starci sopra (senza capottare)

Stupenda, un capolavoro da mantenere intatto nel tempo !!!

Una motocicletta fantastica dal suono musicale e argentino. Gli accrocchi a 4 tempi che guidiamo oggi sono al confronto dei ridicoli vibratori! Emozione allo stato puro, grazie!!! 👏👏👏👏👏

Ho avuto l onore di provarne una! Stupenda e cattivissima !!! Una moto che ha fatto epoca e ha segnato un intera generazione! Un vero patrimonio storico motociclistico ! Se ne trovate per miracolo una da restaurare prendetela al volo, restauratela e riportatela ai nefasti gloriosi dei suoi tempi na vale la pena è un patrimonio che va salvaguardato! !

Sempre emozionante sentire in rumorino del 2T. La moto è bellissima e la ricordo quando sfrecciava sulle strade...anzi ricordo anche il primo modello...e comunque come erano semplici quei motori

Che meraviglia complimenti ❤

Bellissima!! La famosa bara , motore scorbutico ed una ciclista sì leggera, ma quasi sottodimensonata, si impennava e difficile da gestire, per non parlare della sua evoluzione 750 sempre 2 tempi

@Arkanoid120773

4 жыл бұрын

Togli pure il "quasi"! L'appellativo di "bara" se l'è meritato proprio per questo aspetto, specie sulla 750: impennava, sbacchettava e, in velocità, oscillava da paura!!! Infatti, molti cercarono di correre ai ripari, con importanti modifiche alla ciclistica.

@Ferdp

4 жыл бұрын

Si ma non aveva cv

@manugahan1863

4 жыл бұрын

Oggi i "piloti" che vediamo sulle strade circolare con moto con freni,telaio e gomme da pista non vivrebbero piu' di 1 mese...!!!

@arturostasi1461

4 жыл бұрын

Mio padre l' aveva uguale identica comprata nuova....oltre l' accelerazione fulminea per l' epoca non ricordo avesse difetti particolari....ci andò a 200km/h sul GRA ed è sopravvissuto.....penso fosse il 1975/76.....l' appellativo di bara era dovuto al fatto che il cilindro di mezzo surriscaldava più degli altri e poteva grippare in caso di scarsa manutenzione....inoltre negli anni 70 non si usava il casco , si andava a 200 km/h col vento nei capelli e Ray Ban sugli occhi....in caso di incidente anche a bassa velocità potevi rimanerci....

@lucac.1619

4 жыл бұрын

@@arturostasi1461 un altro difetto è che non frenava. Per la velocita' che ha quei freni non bastano.

Stupenda complimenti 😍

La ho avuta, la mia prima moto da strada.. La moto della morte, con quella mi sono cresciuti i primi capelli bianchi, quanti yolli mi sono giocato.. Posso dire che sono stato fortunato a non farmi mai male. Poi quel cambio anacronistico.. Roba da matti.. Solo motore, ciclistica e freni inesistenti.

@paolof.7051

4 жыл бұрын

Anche io di Jolly me ne sono giocati parecchi, ho avuto anche una Kawa Z900. C'e' da dire che negli anni 70 non c'era il traffico di ora, ci si poteva permettere di sbagliare una curva.

I complimenti al proprietario .restaurata alla perfezione sembra uscita dalla fabbrica

ESTREMAMENTE FANTASTICA RESTAURO A OPERA D'ARTE, CAPO COMPLIMENTI BELLISSIMA LE MOTO DEI MIEI TEMPI BAMBINO, IO NATO NEL 63 ,CHE TEMPI BELLI I GIAPPONESI SEMPRE NUMERI UNO 🥇👏👏👏👍

Parabéns muito linda, velhos tempos das nossas 2 T, eu particularmente trabalhei nas montagens das primeiras Suzuki e também yamaha .....como era gostoso o funcionamento.

Bellissimo esemplare. Da tenere gelosamente in vetrina. Entusiasmo dei tempi passati ma che 'mette in moto' tanta adrenalina.

Finalmente qualcun'altro che porta su KZread le vecchie glorie proprio come faccio io! Bellissima bestia! Ci vorrebbe un bel on board 😁

FANTASTICAAAAA, che tempi gli anni 70, ho avuto una 400 3 cilindri 2 tempi, praticamente la sua sorellina più piccola, anche quella un'accelerazione di tutto rispetto, più di una volta ho rischiato, se ci penso non lo rifarei proprio, ma a quei tempi erano moto di un altro pianeta, complimenti per come l'hai restaurata

Bei ricordi !. 60 Cv che facevano paura. Castrol TT nel miscelatore, e tanto divertimento. Complimenti per come è tenuto il gioiello.

I grew up on H1's. I got my motorcycle license on my 14th birthday, rode away on a blue '71 model with chrome J&R Power Pipes, and never looked back. You were supposed to be limited to 10 horsepower until you turned 16, but it didn't matter if they couldn't catch you. I actually liked the H1 500cc bikes better than the H2 750cc ones, as they were lighter, and higher tuned in stock form, and were a dime a dozen, and therefore made better "poor man" hot rods. They were actually a bit quicker between red lights than the 750's too. And you could simply throw on some pipes, and you had a beast of a 500cc bike for very little coin. The H2's were geared more for the highway, and were set up and tuned for touring manners. The H2's had way more potential in the hands of a capable builder/tuner/tinkerer with lots of cash on hand though, and such bikes were unholy terrors at the drag strip. I must have owned six of the 500cc bikes. I sure wish I had hung on to a few of them.

Provata ai suoi tempi sembrava di volare quando aprivi che ricordi madooo! Super magnifica

I miei complimenti un lavoro perfetto. Bravo.

Giuro sentivo l’odore della miscela solo noi possiamo comprendere questa magnificenza

Meravigliosa, complimemti👍

MITICA!!!!! il Kawa 500 è stata una pietra miliare per noi meno giovani !!!!! l'ho avuta anch'io verde come nel video....... quanti meravigliosi ricordi mi ha evocato!!!!! quante impennate! quanti bei tempi passati.........

Tanto bella quanto pericolosa, ma che meraviglia! Ai suoi tempi dava filo da torcere anche alla Honda 750 four. Un opera d'arte da contemplare ,un po' meno da guidare ma resta, per quelli della mia età un sogno ed una leggenda.

Bellissima!! Che nostalgia ne ho avuta una negli anni 70, spettacolare.

@carlopesalovo5284

4 жыл бұрын

Non posso che aggiungere ai tanti complimenti, i miei . Veramente gran bella moto.

Come dimenticare quel rumore, anzi musica per le mie orecchie

Woooow complimenti sembra appena uscita dalla fabbrica 🔝

Bellissima!

Meravigliosa!

Semplicemente meravigliosa

Leggendaria ... è sempre stata la moto dei miei sogni , super complimenti

Ero un bambino negli anni 70 ma ancora il suo rombo lo sento dentro....bellissimo.

Video meraviglioso trasmette emozioni. Complimenti al proprietario restauro davvero👍👍

Quanti ricordi, i monoruota infiniti, senza casco, pochi freni, ma magico divertimento......

@luigidimeo8749

3 жыл бұрын

Purtroppo anche tanti morti.

Bellissimo restauro.. complimenti! Ricordo che a Fabriano, nelle Marche vidi per la prima volta la sorella maggiore, una stupenda 750 di colore blu, ( la prima serie ) passò come un missile, fu solo un breve attimo, un'immagine che mi è rimasta dentro tutta la vita, indimenticabile momento di un adolescente rapito da una moto che al tempo, sembrava provenire da un diverso pianeta.

Spettacolo! Sembra appena uscita dal concessionario, sono stati cambiati anche i minimi particolari della moto

Mamma mia che spettacolo....e’ stupenda !!!

BELLISSIMA. Spero che questo video non venga mai ritirato. A circa 16 anni, nel '73, visitai un concessionario Kawa a Belluno. Il salone era molto bello e mi soffermai solo su una moto. Credo fosse il 750 e aveva proprio questo splendido colore, cromature, disco anteriore. Mi sembrava di essere in paradiso.

Strepitosa, l’avevo uguale nel 1973 a 18 anni. Che ricordi, che emozioni ! leggera e divertentissima, il suono meraviglioso. Complimenti per il restauro !

@ANTONIO1955.

3 жыл бұрын

Caro AGOSTINO, ANCHE IO NE HO AVUTA UNA UGUALE NEL76. AVEVO 21 ANNI, CHE NOSTALGIA !!.👍👍AUGURI.

Buonasera. Mi ricordo di averla provata ai miei tempi . Aveva un serbatoio azzurro. Alla prima prova ero un po timoroso, grande potenza appena aprivi , però non ero rimasto ben impressionato perchè non riuscivo a piegare con facilità , era un masso pesantissimo a differenza del Suzuki NGT 380 molto maneggevole. Grazie per il servizio-

Fantastica!!!!

Un capolavoro, bellissima.

Complimenti per il restauro! Ne avevo una identica. Il manubrio non era rialzato come nel video ma completamente piatto, originale kawasaki, consentiva un assetto appena più aerodinamico ed aggraziava la moto. La forcella non era esile, non dava problemi alla guida. Contrariamente a quanto asserito, la marcata avancorsa della forcella serviva proprio ad evitare che la moto impennasse anche se la geometria rendeva la moto difficile nei curvoni veloci. Il regime di coppia massima era 8000 rpm e la potenza massima 60 CV a 9000 rpm. Al disotto degli 8000 la coppia era bassa, la moto era concepita per essere guidata tra 8000 e 9000 giri. 0-100 in 4 secondi, in Giappone erano riusciti a fare 0-100 in 3,75. Al cambio di marcia era buona norma spostarsi caricando l'anvantreno per evitare impennate. la lubrificazione separata era funzione della velocità di rotazione: variava dal 2% al minimo al 9% (usavo il castrol super TT ricinato, il costo era notevole ma la lubrificazione eccellente). Finezze: accensione elettronica e carte tagliato orizzontalmente. A bassi regimi era un guaio, carburava malissimo e bagnava le candele NGK in dotazione, infatti nel vano sottosella c'era apposita custodia per candele di ricambio); preferivo montare candele più calde per l'uso ordinario, se intendevo invece utilizzarla come dovuto, appena fuori città, le cambiavo con NGK fredde. Il rombo non è quello che si sente nel video, la moto fino a 6000-7000 ha un rumore da vero bidone, da 7000 in su ha il sibilo di una turbina. Vibrazioni nulle grazie al 3 cilindri - 2 tempi.

Madonna Santa!!! Ke spettacolo !!

Che spettacolo!!!!

Vien voglia di fare un giro sentendo questo bel rumore,complimenti per il video e a chi lh'a restaurata

Stupenda un gioiello

Lo' avuta anche io , uguale perfetta . Quando andavo dei bar a prendere un caffè trovavo sempre persone che la guardavano e volevano sentire il rumore delle tre marmitte. Peccato che lo' venduta, mi è rimasta qualche foto e molta nostalgia.........

Bellissima complimenti per il restauro, come nuova.

Direi che una motocicletta così non la si vede tutti i giorni,chi l'ha restaurata ha fatto un lavoro eccellente e con una precisione chirurgica,tanto da riuscire a riportarla in vita. Anche da spenta sembra parlarti,da accesa ha un fascino pieno del suo passato,un fascino così forte e pericoloso che fà venire in mente una bellissima donna conosciuta al casinò mentre stai vincendo.

Un bel gran lavoro, bellissima moto ,anche mio cugino ce ne aveva una uguale,complimeti un gioiello.

La Bara Volante !! bellissima nel classico verde Candy Green

Perfetto😉

Salve, ce l'aveva anche mio padre ma era il 400 rosso scuro metallizzato. Bellissima, musica per le mie orecchie. Mi dispiace di non averla mai potuta guidare. 👍

La stessa moto fantastica che aveva mio padre!!!!! Veramente fantastica, complimenti.

bellissima complimenti ,è in condizioni impeccabili

Bella moto sul serio....e complimenti al proprietario per l ottimo restauro....l ha curata nei minimi dettagli....e io me ne intendo

Gran bel restauro , il profumo di quegli scarichi l'ho sentito dal videoal minuto 7.20 , perchè per noi " ragazzi " degli anni 60 quel profumo e impresso nel nostro DNA

Io c'e l'ho avuta, comprata nel febbraio 1973 per 960.000 lire.Il miglior acquisto della mia vita.

Che meraviglia il match III. Fu la mia prima moto nel 1983. Rischiai di morire 3 volte visti i freni inesistenti. Poi si sbricioló il pistone centrale e sono sopravvissuto.😂😂

È fantastica maronne mi!

Bellissima!!

HO POSSEDUTO QUESTA MOTO FANTASTICA NEL 1974. FANTASTICA.CAMBIAVO LE FASCE OGNI 5.000 KM.SEMPRE PERFETTA. HO VENDUTO LA MIA 5OO A UN AMICO A 900 MILA LIRE. OGGI A OLTRE 60 ANNI LA RICORDO ANCORA, BEI RICORDI, CON LA MIA FIDANZATA. HO POSSEDUTO TANTE ALTRE MOTO, MA QUESTA KAWA ERA ECCEZZIONALE.

veramente un capolavoro

Complimenti per il restauro.

SPETTACOLO....!!!! Che goduria!!! Io mi "accontento" di una Cagiva SST 350 2 t del 1984 che ho ricomprato nel giugno scorso dopo 31 anni!!!! Davanti a questa mi tolgo il cappello!!!!! p.s. Questa è un orchestra sinfonica!!! È ci volevano le palle x guidarla senza farsi male!!!

Bela moto parabéns!! Aqui no Brasil, as únicas motocicletas equipadas com motores 2 tempos de 3 cilindros que vieram foram as Suzuki GT 380, GT 550 e GT 750, essa última refrigerada a água.

Bellissima, complimenti al restauro, coppia ed erogazione dei due tempi sono imparagonabili, io ne ho una uguale con le espansioni replica DENCO, se tolgo lana di vetro fa accapponare la pelle quando entra in coppia e comincia ad urlare fino a quasi 10000 giri.

Un telaio da bicicletta, cazzo la amo sta bara 😍

che gioiello!

Salve! Io ho avuto nel "78 una Kawa. 750 mach 4 targa Roma 32. (1972) Prima serie colore giallo oro. Che mostro ragazzi , e oggi ho molti rimpianti per averla venduta. Successivamente ho avuto anche il suzuki rg 500 2tempi 4 cilindri , bellissima anche quella, ma l'urlo mostruoso metallico e indimenticabile. del Kawa 750 mi rimarrà sempre nella mente. Oggi ricomprarne una messa bene ci vorrebbe una tombola di soldi, comunque ci farò un pensierino!

Bellissima...... Complimenti al restauratore. Questa è la prima moto seria della mia vita che ho provato...... avevo 14 anni!!!

Stupenda proprio il modello che preferisco me la ricordo bene ero un ragazzino e al bar tra le varie moto questa si distingueva alla grande Complimenti

Bellissima e tenuta da vero appassionato, complimenti

Che moto!!! Una Leggenda!!!❤️

bellissima Kawa complimenti a chi l'ha rimessa a nuovo, perche' perfetta, complimenti a #farotube per mostrarcela, sinceramente non sapevo dell'esistenza di una Kawa 3 cilindri.

@Lorenzo-1998

4 жыл бұрын

Penso che la Kawasaki sia diventata celebre proprio per le 3 cilindri... specie la Mach IV

@luissfalz8822

4 жыл бұрын

@@Lorenzo-1998 come 3 cilindri personalmente ero rimasto alle inglesine, ma la cosa che dici non mi sorprende, considerando il fatto che i matti della Kawaski hanno fatto un modello turbo, forse anche un paio, turbo!!!

La bara❤

È stata la mia compagna per tante uscite, una belva che non temeva rivali. L’ho amata tantissimo ❤

Bellissima..!!!

Bella :)

Per il fattore benzina come l'avete sistemata?

Me ricordo della 500 da ragazzo nei primi anni 70, quando partiva dal semaforo a 200 m. da casa mia il rumore era inconfondibile. Ora vivo in Thailandia e l'anno scorso ho comprato una kawasaki 125 GTO del 1993, motore monocilindrico a 2 tempi, che sto facendo restaurare. E' leggera (95 kg) ed arriva a 140 kmh, una moto così era il mio sogno di quando avevo16 anni