Tak temperatura musi dochodzić do 90°. Jak nie dochodzi to termostat do wymiany . Najlepiej daj wahlera . Ładowanie też musi być stabilne powinno być podczas pracy silnika conajmniej 13.45. Około tego. Sprawdź jeszcze cewki i przewody do świec. Na drugim faktycznie masz za dużo.

Przyczyną była uszkodzona przepływka.

A napiecie nie powinno być takie same na kazdy cylinder? Bo mam podobnie. Że na pierwszym jest 2 razy większe niż na 3.

@GOMAND-4men

2 жыл бұрын

Napięcie czujnika stukowego musi być w granicach tolerancji . Tutaj po wymianie przeplywamierza wszystkie problemy znikły. Silnik pracuje dobrze . To jest 1.8 turbo

@jacekcierpiszewski

2 жыл бұрын

@@GOMAND-4men ok, dzięki bardzo za odpowiedź. U mnie jest tak, że to napiecie trochę skacze ale zawsze na 1 i 2 cylindrze jest większe. imageupload.io/i/jPH41KPKrD auto jeździ w miarę ok. U mnie się okazało ze Olej z pokrywy zaworów wylatywal do gniazd świeć i cewki były zalane i swiece tak samo. Po wymianie auto jeździ dobrze ale nadal nie perfekcyjnie. Szukam przyczyny bo dopiero kupiłem. Oczywiście odma była niesprawna i już jest znacznie lepiej ale nie jest w 100% idealnie płynny i czasami zatrzęsie przy dolnych obrotach. Zastanawiam się czy to nie jakiś regulator napięcia na alternatorze bo na kanale nr 1 skacze napiecie z 13.4 i czasami spada do 12.4 na sekundę w tym czasie czasami jest leciutkie zatrzęsienie. Również znalazłem pęknięty przewód idacy do tego zbiornika ( nie mam pojęcia co to jest w poprzednim 1.8t tego nie bylo), może dostaje lekko lewe powietrze przez to? imageupload.io/i/ReaotULXz2 . Również na kanale 2 pokazuje temperaturę 75*C cały czas. Nie powinna dochodzić do 90*C? Może to po prostu termostat i za szybki przepływ jest, długo się nagrzewa coś ostatnio.