Fajny ten poradnik oby więcej takich poradników na kanale.

Mocno fabryka wykastrowała układ wydechowy w tym aucie. Po zamontowaniu wydechu Supersprint'a brzmi o wiele lepiej. Mimo wszystko dla mnie ideałem dalej są amerykańskie V8 i Mercedesowskie/AMG 6.2-6.3 V8.

@przemekdworzynski8362

7 жыл бұрын

Pietrek L A 6.3 to nie v12 przypadkiem,

@przemekdworzynski8362

7 жыл бұрын

Pietrek L Mogę się mylić

@mateuszmysliwiec9946

7 жыл бұрын

Nie, to V8.

@Piotr94L

7 жыл бұрын

v12 to było 65, 63 to v8

@przemekdworzynski8362

7 жыл бұрын

Aaaa to przepraszam, że być może kogoś w błąd wprowadziłem i dziękuję za poprawienie :D Jak teraz na alledrogo patrze to faktycznie.

Ale tak - uważam ten filmik za rewelację na youtubie... dziękuje!

Jedno słowo nasuwa mi się jak słucham tego auta i na nie patrze. PIĘKNA!!

Tak wygląda klasa premium. I tu nie ma żadnego zaskoczenia.

W końcu ktoś fajnie opowiada o aucie w końcu już mam dosyć tych zacharow i tak dalej. Super się ogląda twoje filmy i to jak przedstawiasz wszytko oczywiście Sub.

przez to przyspieszenie i dźwięk sie zakochałem dżizus

świetna robota i emocje

Dla pocieszenia jeżeli kogoś nie stać muszę napisać, że takie rzeczy szczęścia nie dają. Przerabiałem to, człowiek sobie myśli, że jak będzie go stać na iPhony, Hugo Bossy, Ralphy Laureny czy nowe Mercedesy to będzie szczęśliwy, a tu jedno wielkie gówno, wspomina się tylko czasy liceum i myśli tylko co się źle w życiu zrobiło... Według mnie najlepiej urodzić się przystojniakiem, wtedy "szczęście" samo do nas przychodzi niezależnie czy mamy malucha w gazie, czy audi s8 v12...

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Nie wiem czy urodzić się przystojniakiem dzisiaj coś daje :) Na pewno warto urodzić się zdrowym człowiekiem w bogatej rodzinie z koneksjami. Do tego mieć poukładane w głowie i smykałkę do interesu. Można być przeciętnej urody człowiekiem, a mieć tuziny pięknych kobiet na wyciągnięcie ręki. Sukces, gdy się jest mężczyzną zależy od czegoś więcej niż pretty face. W przypadku kobiety rzeczywiście lepiej się urodzić jako piękna istota. Piękne kobiety mają w życiu z górki, a nie pod górkę. Pozrawiam i dzięki za "inną" wypowiedź :)

@farmingandmercedesbenz4140

7 жыл бұрын

pierdolisz...

@talus9596

7 жыл бұрын

Kupujecie rzeczy by zaimponować Ludziom których nie lubisz udając kogoś kim nie jesteś. :D Ludzie sami niedługo się wybiją.

@przemasteam

7 жыл бұрын

Piotr Wu dziewczyna Cię rzuciła ?

@frankie_van_Drops

7 жыл бұрын

takie auto nie powinno byc niegdy celem samym w sobie tego co robisz.....poprostu jest to czyms rodzaju pokłosia tego co robisz i jaka wartos przedstawia twoje zajęcie i styl zycia. .Znam kolesia ktory zarabiajac 5100zl nabyl bardzo drogi model Mercedesa z V8 w ratach chyba 40/60 za i praktycznie posiadanie tego samochodu wiaze sie dla niego z presją i dodatkowym stresem a wysluchiwanie ze musial na aso zostawic 7400 powoduje u mnie glebokie zastanowienie.. gdyz nie wiem czy chwali sie czy zali a obawiam sie zapytac by nie urazic .. na dodatek ustalil sobie limit miesieczny do pokonywania 1000km.. inni zarobkuja sporo wiecej 14-15tys inie wyobrazaja sobie nabywania drogich samochodow ktorychptencjalu nigdy nie wykorzystaja.

Moje marzenia szybko sprowadziłeś na ziemię opowiadając o serwisowaniu :D

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Sam się przeraziłem :D

@CzareX469

6 жыл бұрын

Hugo Green u mnie też S8 D3 4.2 V8 w quattro zostanie tylko na pulpicie kompa :/ łezka w oku sie kręci

@franckmartin3681

4 жыл бұрын

CzareX 469 s8 d3 ma 5,2 v10 jak juz

@patrykl5693

Жыл бұрын

@@CzareX469 a8 d3 4.2 w silniku MPI - polecam bardzo, a koszty serwisu całkiem całkiem przystępne. Mówię o silniku MPI.

Zgadzam się z tym co Pan mówi, sama prawda :) Pozdrawiam

wow, ale brachu wyświetleń narąbałeś. Zadane odpowiednie pytanie i wyświetlenia biją :D pozdrawiam, tak trzymaj

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Sam jestem w lekkim szoku :) Nie ma to jak wstrzelić się z odpowiednim tematem w odpowiednim momencie. Jeszcze mi się nie zdarzyło w 5 dni od publikacji osiągnąć 120 000 wyświetleń i 1000 lajków. Kiedyś mus być ten pierwszy raz :D Miło w takim stylu wchodzić w nowy rok 2017.

fajne autko, życzę Każdemu takiego samochodu:D

Dokładnie, jak słysze że kupiłbym s8 albo750 ale za dużo pali to mi się pali ale ale światełko, że ktoś nie wie wgl o czym mówi;) komplet opon do 750 z runflatalem kosztuje 8000 (20 cali). jeździłem taką z 2015 roku przez 2 dni, było mi bardzo smutno że niestety nigdy nawet na 10 letniego nie bedzie mnie stać;( nie myśle w żadnym wypadku o spalaniu;(

Dobrze opowiadasz o aucie ze szczegółami, pozdro

Dobrze prawisz... :)

Poradnik bardzo dobrze zrealizowany. Jeśli ktoś kupuje auto za pół miliona, powinien się liczyć z tym, że klocki nie będą kosztowały 5 złotych. To są auta dla ludzi których stać na ich utrzymanie. Tych aut nie można zaniedbywać, bo jest to zwyczajnie niebezpieczne dla kierowcy, dla pasażerów i dla innych uczestników ruchu drogowego. Audi S8 czy RS8, Mercedesy AMG, BMW serii M, itd. To są auta wymagające i drogie w utrzymaniu. Trzeba się z tym liczyć dla własnego bezpieczeństwa. To nie jest kwestia tego czy pokażesz, że ci stać na drogie auto czy nie tylko kwestia tego czy będzie cie stać na utrzymanie go w stanie zapewniającym bezpieczną jazdę. To jest kwestia życia Twojego i Innych więc nie można tego bagatelizować! Pozdrawiam.

Bardzo fajny test, widzę że wiesz o co chodzi w takiego typu autach. Pozdrawiam czekam na więcej filmików

Fajnie sie słuchało

Super autko ;)

Posiadam Audi 8 D2 4.2 310KM. Długo się zastanawiałem nad kupnem. Powiem krótko nie wrócę już do małych silników. Każdy kilometr jazdy to czysta przyjemność. Choć moja V-ka ma 20 lat

Pozycja lewarka D - Delikatnie :)

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

S - Spierdalando ;)

Mam Chevroleta Camaro SS, V8, 6.2 l, 450 KM. Pu tuningu na trasie pali ok. 7 l, a w mieście ok. 17. Ale za to jaka przyjemność słuchania silnika i jazdy. Wg mnie - warto - jeżdżę z uśmiechem.

Za połowę ceny można kupić używane lub nowe podróby hamulców ceramicznych, które mają niższą trwałość. Za połowę ceny można również kupić chińskie podróby włókien węglowych. Zestaw hamulcowy ze stalowymi tarczami hamulcowymi potrafi kosztować 20 000 złotych.

system start stop musi byc ze wzgledu na wymogi spalania w UE. Jestem szcesliwym posiadaczem S8 z 2015 i smiem twierdzic ze jest to absolutnie doskonala maszyna. Na prostych masakruje wszystko. Uwielbiam niszcyc cwaniaczkow w M4 , majac masowane i chlodzone plecy 😋. Mam usmiech od ucha do ucha jak tylko odpalam silnik. pozdrawiam , dobry kanal 👍

@mateuszharmuszkiewicz4463

7 жыл бұрын

Piotr Stefanski można na prv pogadać?

jak każdemu napaleńcowi próbuje wytłumaczyc że LPG to pikus w samochodzie luksusowym z dużym silnikiem że jeszcze musi niezależnie czy kupi 5 letnie S8 czy 20 letnie to musi mase kasy na cześci wyłożyc . Owszem może chińczyki kupowac ale w ponad 300 konnym aucie kupic np tarcze chińskie które przy pierwszym deszczu pękną to tak troche lipa co nie ?:) Dlatego osobiście rozsądnie podchodze do zakupu samochodów bo kupić to nei sztuka ale bydlaka trzeba utrzymac . Superbinka np moja ostatgnio dostała nowe wentylowane tarcze na przód komplet i klocki na ori częściach skody tylko po za ASo robione 1400zl . Dużo mało ? no to policzcie ori tarcze wentylowane do A8 :D

@1991motoboy

7 жыл бұрын

jacobbbish kogut nie kogut , auto jest limuzyna więc idź Pan w chuj z takimi komentarzami jak nie masz bardziej konstruktywnej krytyki :)

@1991motoboy

7 жыл бұрын

jacobbbish powiedz to czeskiemu rzadowi :)a ciekawe czym ty sie bujasz civiciem ?:D

@1991motoboy

7 жыл бұрын

Rudpavv Rudpavv moim zdaniem ma wiecej :P bo jest prtzestronniejsza niz E klasa BMW 5 czy A6 nie wspominając o lexusie :P

@Przemo9729

7 жыл бұрын

Skody to samochody za rozsądne pieniądze robione na całkiem fajnych podzespołach, często mają wspólne części z VW czy Audi. Może nie cieszy tak oczu jak S8, ale jest to wygodny, dobry samochód.

@1991motoboy

7 жыл бұрын

Przemek P S8 dla biednych :D haha i to mówie ja , ja mam generalnie dystans do siebie :) nien obraze sie za takie porównanie :) moze kiedys a8 sie dorobie :) mlody jestem dośc to mam jeszcze czas:) no ja mam superba II wiec jeszcze na plycie passata b6 i powstał , tylko że jest przestronniejszy . dla jednych II liftbeck przed lift jest brzydki , ale dla mnie jest oryginalny i mi sie podoba :) co prawda do gazu to chyba tylko wersja 3.6 v6 sie nadaje :D jakis czas temu myslalem czy nie wymienic obecnego superba na polifta z 3.6 i 4x4 :)

Takie koszta utrzymania ze juz go nie chce :-D Fajny film, pozdro z Tdi 6L

witajcie z czystej ciekawości obejrzałem test, i jakoś mam bardzo mieszane odczucia , szkoda silnika żeby lac 95pb, sam jestem użytkownikiem Audi s8plus z 2016, mam ceramikę i hamuje zawsze i wszędzie , to jedno , druga rzecz spalanie , przy spokojnej jeździe prawie z przepisami można osiągnąć w mieście koło 12l/100, oczywiście nie robiąc kickdown, jeżeli jeździ się dynamicznie pali koło 18-20 w mieście, , No i sprawa serwisu jest drogi ale bez przesady , trzeba pamiętać że wszystkie serwisy czy BMW, Mercedesa ,i innych w tej klasie aut kosztują podobnie , a osiągi Audi są genialne poniżej 4s do 100, elastyczność genialna można nim spokojnie jeździć na co dzień , pozdrawiam

+Saturday Car Fever - 10:40 - Drobne sprostowanie - w szóstej generacji Audi A6 (C6) jedynym silnikiem, który pochodził od Lamborghini był silnik z modelu S6 o pojemności 5.2 Litra. Układ napędowy RS6 (C6) także wykorzystujący silnik V10 ale podwójnie doładowany i o pojemności 5.0 jest w 100% autorską konstrukcją Audi. Te 2 silniki łączy jedynie to, że obydwa mają 10 cylindrów w układzie widlastym i są montowane w modelach bazujących na Audi A6. W Lamborghini Gallardo występował silnik o pojemności 5.0 i nie był dostosowany do montażu doładowania (ponad to był współtworzony z .... Porsche) ale była to I generacja Gallardo - Audi RS6 (C6) zostało wprowadzone w 2008 roku czyli 3 lata później niż II-ga generacja Gallardo (która miała już atmosferyczny silnik 5.2).

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Moje sprostowanie. Było też Audi S6 z wolnossącym 5.0 z Gallardo. W Polsce praktycznie nie do spotkania, a brzmiało niesamowicie.

@KUBUTECH911

7 жыл бұрын

Nie było Audi S6 (C6) z 5.0 V10 tak samo jak nie było wolnossącego Audi RS6 (C6). Silnik z Gallardo ma zupełnie inne parametry począwszy od stopni sprężania skończywszy na kształcie komory spalania -> Inne głowice, inny sposób dostarczenia paliwa. Co więcej - najważniejszą różnicą był fakt, że silnik "od Audi" to TFSI - Turbodoładowany silnik FSI czyli z bezpośrednim wtryskiem paliwa - Silniki "Lamborghini" są zaisalane poprzez Wtrysk Wielopunktowy. Wniosek - Gama silników od Lamborghini to zupełnie inne silniki aniżeli te od Audi - więc określenie, że silnik w RS6 (C6) jest pochodną silnika z Gallardo to próba porównania silnika z Gallardo do silników w BMW M5 (E60/E6) - I to i to to V10 .....

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

O.k. Dzięki za informację, ale przyznam, że to trochę dziwne. Od lat spotykam się ze wzmiankami na temat silnika od Lambo w najmocniejszej odmianie sedana od Audi. Muszę sprawę prześledzić.

@PLDualSporter

5 жыл бұрын

@@SaturdayCarFever Jedyne Audi które ma dokładnie ten sam silnik co Gallardo to Audi R8 V10. Warto tutaj wspomnieć za to o jednostce V8 współdzielonej przez Audi RS5/RS4 (gen. B8), oraz R8 V8 który powstał jako efekt uboczny prac nad silnikiem do Gallardo. w Tym przypadku to jest faktycznie silnik występujący w dokładnie tej samej wersji, a nawet w RSach wyciągający więcej mocy niż w R8 dzieki optymalizacjom kolektora wydechowego i map paliwa oraz rozrządu. kręci się również do zabójczych 9 tys. obrotów, i koszty obsługi ma równie zabójcze - Na szczęście jako stały bywalec w Ingolstadt mogę sobie pozwolić na optymalizację kosztów. Cieszę się że tak bardzo podoba Ci się jazda S8, sam uczestniczyłem w tworzeniu komponentów do tego samochodu. Pozdrawiam!

@PLDualSporter

5 жыл бұрын

@@SaturdayCarFever Jedyne Audi oprócz S6 C6 które ma dokładnie ten sam silnik co Gallardo to Audi R8 V10. Warto tutaj wspomnieć za to o jednostce V8 współdzielonej przez Audi RS5/RS4 (gen. B8), oraz R8 V8 który powstał jako efekt uboczny prac nad silnikiem do Gallardo. w Tym przypadku to jest faktycznie silnik występujący w dokładnie tej samej wersji, a nawet w RSach wyciągający więcej mocy niż w R8 dzieki optymalizacjom kolektora wydechowego i map paliwa oraz rozrządu. kręci się również do zabójczych 9 tys. obrotów, i koszty obsługi ma równie zabójcze - Na szczęście jako stały bywalec w Ingolstadt mogę sobie pozwolić na ich drobną optymalizację. Cieszę się że tak bardzo podoba Ci się jazda S8, sam uczestniczyłem w tworzeniu komponentów do tego samochodu. Pozdrawiam!

Start stop przeszkadza bo dla Polaka stop na światłach to silnik zepsuty.Ale tryb dainamik :) jest super.Hamulce ceramiczne działają po rozgrzaniu .Dlatego stosuje się je na tor.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Czyli ceramika do miasta i na normlane użytkowanie to przerost formy nad treścią. Raczej nikt takimi autami nie będzie po torze pomykał :D

@wadekwadysawski9209

7 жыл бұрын

Nie do końca .Tarcza stalowa o tak wielkim rozmiarze waży około 20 kilo ,tarcza ceramiczna waży 6 kilo.Spalić tarcze stalowe seryjne,można po jednym hamowaniu awaryjnym z pełnej prędkości do zera .Tarcza ceramiczna starcza na całe życie auta, używanego w cyklu drogowym.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Chyba, że się odkształci albo uszkodzi ją kamyk. Droga impreza.

W pl jest taki zwyczaj kupuje bez zastanowienia byle szpan na wsi a potem lpgg jak widze v6 v8 w gazie to we mnie wre niestac na wache kup se rower. Spoko film pozdro

Witam. pare slów jako uzytkownik i znawca ósemek. Ceramika nie nadaje się do jazdy kapeluszowej tylko dla tych co depczą! Serwisy wg ASO i w ASO to jakas pomyłka. Zawieszenie w D3 można w 1/4 tej sumy zrobic poza ASO. Tarcz ceramicznych sie nigdy nie wymienia tylko klocki ale to nie do jazdy w koło komina tam polecam tradycyjny hebel. Koszta utrzymania sa duże bo to jest auto segmentu F i nawet starsze uzywane S8 z lat 90tych tez kosztuje duzo w utrzymaniu.

Trochę siara tankować taka gablote za 66zl

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Trochę siara tylko to napisać.

@TheEryk03

7 жыл бұрын

Saturday Car Fever no widzisz a ty to zrobiłeś pewnie nie raz... to dopiero siara ;)

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

TheEryk03 Zatankowałem w ciągu 48h aż 3 razy owe Audi i wlałem w sumie 50 litrów paliwa. Mogłem wlać od razu, ale testowałem czy po każdym tankowaniu komputer pokazuje prawdziwe spalanie.

@TheEryk03

7 жыл бұрын

Saturday Car Fever Spoko

@erykacylkowska7244

7 жыл бұрын

kolega zza granicy gra adwokata. warto się pośmiać

Koszty utrzymania? I tu z "pomocą" przychodzą auta amerykańskie z V8 jak Mustang, Camaro czy Challanger i Charger, droższe: Corvette, Viper. W dobie Internetu import części to żaden probem, a koszt jest znikomy. Przyjemność? Chyba większa, bo żadne V8 nie brzmi tak dobrze jak amerykańskie. Spalanie? Wcale nie większe, a raczej dużo mniejsze. Trakcja? rwd zobowiązuje:) ale dobre opony zrobią robotę. Każdy rozgarnięty mechanik je ogarnie.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Tak to prawda. Amerykańska V8 jest dużo tańsza w zakupie i w utrzymaniu. Co kto lubi ;)

@LukaszTadla

6 жыл бұрын

Zgadza się. Mam Chryslera 300c 5.7 HEMI AWD i jestem zachwycony tym wszystkim, o czym mowa.

@pawe8713

6 жыл бұрын

LukaszFusion sprawdzałeś może przyspieszenie? Albo znasz realne , nie podane przez producenta?(pamiętam jeden przypadek to przyspieszał szybciej niż producent mówił) tylko to nie był chrysler

Dobrze było obejrzeć Twoje video. Szukam następcy dla mojego Fiata Bravo 1.4, ale z tego kandydata rezygnuję. Cóż te koszty utrzymania są jednak trochę większe niż te do których przywykłem.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Cieszę się, że zaoszczędzisz kilkaset tysięcy złotych w przypadku zakupu takiej używki, serwisu, obezpieczenia, zakupu opon, etc... Fiat Bravo powinien być zauważalenie tańszym samochodem w dalszej eksploatacji.

ta muzyka... 😍

No i po co? Moja młodsza siostra zapadła kiedyś na podobną "chorobę" tylko z innym znaczkiem na masce. Po kilku tygodniach w jej prawy bok wjechała dziewczyna, świeżak ze starym gratem idealnie w środek . Ludzie wydają pieniądze, których nie zarobili na rzeczy, których nie potrzebują. Czasem tylko po to, żeby zaimponować innym ludziom, których nawet nie lubią.

@sectorrafo4430

7 жыл бұрын

Fajnie nauczyłaś się wierszyka z internetu. Aczkolwiek piszesz "nie potrzebują". Jak to nie potrzebują? Jedni skaczą ze spadochronem, inni robią salta na rowerach... a my kochamy mieć mocny samochód, myć go pod domem, odkurzać, i deptać nim dla frajdy. Więc nie pisz, że czegoś nie potrzebujemy... ja potrzebuję mieć taki samochód bo jet to spełnienie moich marzeń. Wale wyjazd do grecji, wale wakacje w tajlandii. Ja chce deptać v8. Ale co ty możesz o tym wiedzieć.

@amidakaigrigri7289

7 жыл бұрын

Dokładnie xD Zważywszy fakt, że jestem facetem, który pożyczył jej pieniądze a ten "wierszyk" to parafraza słów przeczytanych w wywiadzie jakiego udzielił Will Smith wiele lat temu. Pewnie on również cytował jakiegoś myślącego człowieka. Uważam ,że jedyne 8 cylindrów z jakimi ty może masz czasem do czynienia , myjąc je to publiczna toaleta z ośmioma klozetami .Ale co ja mogę o tym wiedzieć?

Powiem wam, że troche pierodlenie. Mam znajomych z różnymi autami od s5 po ferrari czy lambo. 80 tyś za zawieche dał w aso. Tak samo komplet ceramiki do rs6 kosztuje 50 tyś, tak ale to sa ceny z aso. Uwierzcie, że mało kto robi takie rzeczy w tym miejscu sam autor filmu to potwierdził, ceramike oryginalną idzie załatwić za 15/20 tyś zł. Jest różnica? Ceramika jest czymś pięknym, fakt w deszczu przy monotonnej jeździe 80 kmh jest słaba, sam to kilka razy odczułem ale w każdym innym wypadku nie ma porównania. Co do gazu, wy cię śmiejecie a mój ziomek latał Corvettą C6 w gazie i co? Jeździł za grosze. Sam mam 3.0 benzynę w gazie. Kto się śmieje? JA. Bo Ty latasz 1.9 bo na 3.0 bez gazu Cię nie stać :D

@marcinrodzynek1451

7 жыл бұрын

+ziomal266 Za 15 000-20 000 złotych można kupić używane lub nowe podróby hamulców ceramicznych, które mają niższą trwałość. Za połowę ceny można również kupić chińskie podróby włókien węglowych. Porządny zestaw hamulcowy ze stalowymi tarczami hamulcowymi potrafi kosztować 15 000-20 000 złotych.

@ziomal266

7 жыл бұрын

ale mam gaz i 230 koni a nie diesla 110 :D i kto się śmieje na końcu?

@ziomal266

7 жыл бұрын

trzeba wiedziec gdzie szukac, kupisz uzywke ktora ma nalatane 1000km z rozbitka czyli prawie nówkę, te hamulce nie są do wymiany po 5 tyś

@ojtekt7489

7 жыл бұрын

ziomal266 ty a to nie tobie ostatnio odlecial korek od gazu?

@ziomal266

7 жыл бұрын

zgubiłem ostatnio przejśćiówke na orlenie więc możliwe :D

W takim razie jaki samochód byś polecił dla osób żyjących na nieco wyższym poziomie niż średni w Polsce, chcących cieszyć się samochodem o dużej mocy? Jakie samochody będą tańsze w utrzymaniu po okresie gwarancyjnym?

Piękna furka...co tam spalanie, wrażenia najważniejsze :)

Jak hamulce ceramiczne mogą w ogóle nie hamować podczas deszczu? W pojazdach z najwyższej półki ich stosowanie to niemal standard. Poprzez pojęcie hamulce ceramiczne rozumiemy tarcze hamulce cierne. Twój znajomy musiał mieć zużyte klocki albo tarcze ceramiczne lub niesprawne amortyzatory. Droga hamowania auta z amortyzatorami uszkodzonymi w 50 % od prędkości 50 km/h wydłuża się o 2 metry i to na suchej, przyczepnej nawierzchni. Na drodze mokrej czy oblodzonej jest znacznie gorzej. Mając zużyte amortyzatory pojazd może wpaść w poślizg hydrodynamiczny na 6 mm warstwie wody już przy prędkości 80 km/h. Polscy kierowcy nie mają nawyku kontroli stanu amortyzatorów. Na naszych nienajlepszych drogach zużywają się one szybko. Guma bieżnika opon narażona jest na zużycie ścierne, adhezyjne, zmęczeniowe i cieplne. W eksploatacji przeważa zużycie ścierne. Zależy ono od rodzaju nawierzchni drogi i techniki jazdy. Gdy jedziemy z prędkością 180 km/h zużycie bieżnika jest 9 razy większe niż przy poruszaniu się z prędkością 100 km/h. Jeśli opona zostawia czarny ślad, zużycie bieżnika wzrasta 100 razy w porównaniu z normalną jazdą. Należy pamiętać, że głębokość bieżnika ma zasadniczy wpływ na długość drogi hamowania. Ciągła eksploatacja ogumienia ze zbyt wysokim lub zbyt niskim ciśnieniem prowadzi nie tylko do przedwczesnego zużycia, ale wydłuża drogę hamowania. Opona osiąga najlepszą przyczepność i największy przebieg gdy czoło bieżnika przylega do nawierzchni na całej szerokości. Odpowiada to stanowi gdy panuje w niej ciśnienie zalecane przez producenta samochodu.

@ziomal266

7 жыл бұрын

Ceramika podczas deszczu i bez agresywnej jazdy (ciągłego hamowania) nie łapie temperatury i faktycznie działa bardzo słabo, kilka razy nas to zaskoczyło jadąc spokojnie 140 w rs i ferrari, ale rozgrzana łapie jak żyda za serce

@HiT9226

7 жыл бұрын

Zimne tarcze, jazda autostradą wychładza tarcze, ceramika słabiej hamuje gdy nie jest nagrzana, deszcze nie ma wiele do rzeczy, chodzi o temperaturę.

@lichyjacek5022

7 жыл бұрын

I tutaj

@ziomal266

7 жыл бұрын

na logike, deszcz jej nie pomaga

@mechatronikmicha13

7 жыл бұрын

+ziomal266 Zmniejszanie prędkości przy użyciu hamulców jest zasadniczo nieekonomiczne i szkodliwe. Jest to bowiem marnotrawienie paliwa oraz ścieranie okładzin hamulcowych. Dlatego, dopóki jest to możliwe, należy hamować za pomocą silnika i skrzyni biegów, czyli zmniejszając nacisk na pedał gazu i zmieniając bieg na niższy. Hamowanie silnikiem jest wydajne, zwłaszcza przy redukcji biegów z wyższych na niższe (np. z trójki na dwójkę). Im bieg jest niższy, tym zwalnianie jest bardziej odczuwalne. Na przykład w górach lub na spadkach należy jak najczęściej hamować silnikiem. W innym przypadku hamulce przegrzeją się i mogą przestać działać! Jeżeli hamowanie silnikiem nie wystarcza, należy z przerwami używać hamulca głównego. Ceramiczne tarcze hamulcowe przeważnie są wentylowane i nawiercane. Tarcze wentylowane mają specjalnie wyżłobione kanały w środku tarczy, co pomaga im stygnąć od środka. Nawiercane tarcze poprawiają sprawność hamulców poprzez szybsze usuwanie zanieczyszczeń i wody, zwiększają współczynnik tarcia już w początkowej fazie hamowania oraz odprowadzają ciepło do otoczenia dzięki licznym wywierconym otworom, zaczynają zmniejszać swoją temperaturę nie tylko na obwodzie, ale również w miejscu powstałych perforacji. Dodatkowym czynnikiem sprzyjającym odprowadzeniu energii cieplnej z tarcz hamulcowych jest montaż obręczy z lekkich stopów. Nie dość, że ich kształt sprzyja przepływowi powietrza przez wnękę koła, to jeszcze materiał, z którego są zbudowane, jest lepszym przewodnikiem cieplnym i szybciej odbiera ciepło pochodzące z rozgrzanej tarczy. Taki kompozyt ma ponadto świetne przewodnictwo cieplne i dużą pojemność cieplną (absorbuje dużo ciepła, ale szybko je odbiera i oddaje) od klasycznych hamulców ze stalowymi tarczami. Dzięki świetnej odporności na wysoką temperaturę i właściwościach cieplnych hamulce ceramiczne mają świetną odporność na fading. W Ferrari F12berlinetta zastosowano system Active Brake Cooling, czyli system aktywnego chłodzenia hamulców. W mniejsze wloty znajdujące się na szczycie przedniego zderzakospojlera służą do chłodzenia ceramicznych tarcz hamulcowych. We wlotach tych znajdują się przesłony otwierające się tylko w razie potrzeby. Przy przyspieszaniu i szybkiej jeździe są zamknięte, zmniejszając w ten sposób opór aerodynamiczny. Rozwiązanie to jest dobrze znane z różnych wozów wyścigowych, np. bolidów DTM należących do Klasy 1 (połowa lat 90.). W Koenigsegg Agera zamontowano specjalne kanały doprowadzające chłodne powietrze bezpośrednio na ceramiczne tarcze hamulcowe, co zabezpiecza układ przed przegrzaniem podczas ostrej jazdy na torze.

Ty go dalej porównujesz do 7er którą jeździłeś. To jest poziom M760il - nie 750d

@mateusz4493

7 жыл бұрын

Powiem więcej, to jest poziom o 2 wyższy ;)

@matik001ify

7 жыл бұрын

Nie, nie jest. Audi zrezygnowało z V10 co według mnie było błędem. BMW dalej twardo stoi przy V12 a w dawnych czasach były nawet plany 6.7 v16. Model usportowiony vs model usportowiony z "M" w nazwie

@adamtomecki9361

7 жыл бұрын

Mateusz Woźniak 2 wyższy?nie rozumiem, prosze rozwinąć:)

@mateuszrajczyk6298

7 жыл бұрын

BMW, aLBO uROJENIE dOBREJ iNWESTYCJI.

@adamtomecki9361

7 жыл бұрын

Auto nigdy nie jest inwestycją, chyba że jakiś klasyk... ;)

Fajny materiał i ciekawe wnioski. Moim skromnym zdaniem europejski performance jest sztucznie kilkukrotnie przedrażany, stąd preferuję amerykę. Powolutku pne się z generacjami Jeepa GC do góry. Pozdrawiam.

Mówisz o spowolnionej reacji silnika ma docisniecie gazu- wylacz system start'n stop ;)

jak kogos stac na auto za ponad 500tys zł to ma wyjebane na placenie za paliwo 200zl bo pewnie zalewa do pełna i ma w dupie

@PiotreksxD

7 жыл бұрын

co racja to racja ..

@Robik86G

7 жыл бұрын

Dokładnie, ktoś kogo stać na taką furę zarabia zapewne 100 tyś miesięcznie średnio albo i więcej, takich ludzi stać, bo im więcej zarabiasz tym większą masz elastyczność w wydawaniu.

@mateuszkusmierek9524

6 жыл бұрын

Robik86G Emm wystarczy 20tys miesiecznie bierzesz leasing i masz

@mar12301

6 жыл бұрын

paliwo to pryszcz, oc i ac to dopiero koszta xD

@mateuszkusmierek9524

6 жыл бұрын

zależy od tego ile masz lat im masz wiecej lat i historie bezwypadkowà tym placisz mniej

na koniec policja go zatrzymała, ale postanowił uciekać... udało się? :D

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Stan 0 punktów karnych :)

Mateuszu tarcze i klocki ceramiczne ogólnie hamulce ceramiczne nie nadają się do jazdy codziennej, gdyż one muszą być cały czas gorące aby były skuteczne. Takie hamulce nadają się tylko na tor. Zauważ, że w nowym BMW M760Li xDrive gdzie silnik jest 6.6 litra V12 i 610 KM w standardzie występują zwykłe hamulce nawet za dopłatą nie da się dokupić ceramiki.

@stayer85

7 жыл бұрын

Igor Cholewiński skuteczność względem temperatury leży o ogromnej mierze po stronie klocków

@igorcholewinski8831

7 жыл бұрын

No prawda ale ogólnie hamulce ceramiczne nie nadają się do takiej normalnej jazdy miasto/trasa nawet jeżeli czasem ostro pojedziemy.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Ceramika do auta na ulice jest rzeczywiście bez sensu, ale nie każdy zdaje sobie z tego sprawę.

Ogólnie na głosy, że Mateusza z cenami wkręcili to powiem tak. Ceny podane przez ASO mogły takie być, a przecież powiedział, że gość znalazł za połowę. Audi BMW i Merc ceny serwisów mają kosmiczne biorąc pod uwagę jeszcze wszechobecną elektronikę bez której wielu rzeczy nie da się po wymianie ustawić windują je pod sufit. U mnie w nowym q3 i a4 na szczęście serwis do końca leasingu bezpłatny chociaż same ubezpieczenia z pełnymi zniżkami po 5 tysi za sztukę wyszły. A za A8 ze zwyżką gość płacił 36 tysięcy.

Zwróć uwagę! Strasznie schodzisz z tematu, miło się Ciebie słucha, ale.. Zaczynasz mówić o kosztach związanych z serwisem i eksploatacja, ale nagle dojeżdżasz do świateł i spowrotem ten sam temat :,, ja lubię te osiągi'', ,, zobaczcie jak to auto przyspiesza'' itd itd. Strasznie długo i dużo o tym mówisz, postaraj się przed nagrywaniem odcinka zastanowić o czym będziesz opowiadał żebyśmy nie musieli w kółko słuchać o tym samym i jak w kółko zmieniasz temat bo niewiele powiedziałeś w tym odcinku o konkretach. Wiesz, 20 min to dużo jak na odcinek a większość to powtarzanie w kółko tego samego. Ale ogólnie na plus, miło się ogląda i miło być Twoim pasażerem, powodzenia 😊

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Wytłumaczyłem na filmie i przeprosiłem za małe odjazdy na chwilę. Wróciłem do tematu po kilku minutach. Z takim samochodem trudno jechać cały czas spokojnie i skupić myśli ;)

szok te koszty utrzymania :0 to tylko pokazuje kto może takim jeździć. mi ciężko astra trójkę gtc utrzymać bo a to opony ubezpieczenie wymiana oleju płyn do spryskiwaczy zatankowac myjnia jakieś felgi dokupić itp naprawdę tam kilka zloty tam kilka zloty i kwoty się zbierają Ale bez auta ciężko się funkcjonuje tym bardziej ze jestem motoryzacyjnym maniakiem więc bez auta nie potrafie.

@pigzip

7 жыл бұрын

To jest nic, przy zwykłych autach jest tak samo, ale wiesniaki jezdza starymi złomami w stanie fatalnym...

@Patryk6750

7 жыл бұрын

No mam to samo, kupiłem a4 b6 1.8t, ja bardzo lubie jeździć i na paliwo kasy idzie, wymieniłem olej, wymieniłem rozrząd, paski, filtry, mechanizm szyby itd. Kasy idzie mnóstwo, aa zapomniałem o ubezpieczeniu. Chyba trzeba sprzedać te autko, a szkoda, bo fajnie się jeżdźi

@Shotersi

7 жыл бұрын

Jam Zii niestety tak jest :/

@MrSzkrumpirro

7 жыл бұрын

Pociesz się że do Land Cruisera za jedna oponę płaci się tyle co za 4 szt. do Astry ;)

Mój ojciec miał w '97 Audi S8. Na każdej granicy szukali nam narkotyków, bo nikt nie wierzył, że normalny Polak, nie gangster, może mieć takie auto. Chyba w dzisiejszych czasach się trochę opinia o nas poprawiła. Fajnie by było, gdybyś swoim wozem to sprawdził (Niemcy często wyrywkowo kontrolują u siebie, na granicy z Austrią mają już w zasadzie stałe punkty graniczne).

Like za podejscie do stop/start. Mam dokladnie tak samo w mojej A5.

a ja bym wymienił na jakiegoś amerykanca z silnikiem hemi 717 km i dźwiękiem takim że ledwie potrafisz utrzymać wacka w gaciach

@cyjan3k823

7 жыл бұрын

mateusz wasilewski hellcat. Wiem że to nie te czasy i już umieją zakrecac ale wolałbym jechać prosto

@adameski7038

6 жыл бұрын

I rozjebiesz się na pierwszym zakręcie, bo więcej niż 150 koni w życiu nie dotykałeś

2:08 spalona żarówka

Co do systemu start/stop. Przecież dobrze wiesz że ten system jest odgórnie dodany i włączony dla spokoju w papierkach korporacji. Obstawiam że mądry spec może spokojnie to wyłączyć w ustawieniach auta za pomocą kabelka diag. Osobna sprawa, że po 2-óch latach używania auta z takim systemem, wydajność akumulatora spada poniżej 90% i system start-stop zazwyczaj wyłącza się sam. Znaczy się - nie świeci że jest wyłączony, ale nie gasi silnika. Auto na gwarancji zazwyczaj dostaje nowe aku i wszyscy są happy :)

Mój X-type też pali prawie 22 litry, a to marne 3.0 V6 :D

Wątpie, żeby 95 była zalecana do S8

@mrpupa999

7 жыл бұрын

Norbert Bodziony chyba tego nie zrobił

@norbertbodziony7851

7 жыл бұрын

SAMER 110 Ja tam widze 95 (1:53)

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

*CZYTAJ PROSZĘ KOMENTARZE. Ile razy mam pisać to samo? W przypadku tego silnika uzyskałem 4.0 sec. 0-100km/h i 6 sekund 0-140 km/h na tym paliwie, które jest na wlewie paliwa dopuszczone przez producenta. To lepsze wyniki niż podaje katalog na 98 :) **kzread.info/dash/bejne/loF9urOAp63dkc4.html** Oto testy przyspieszenia na tej bezynie 95. S8 Plus, które dostaje się z parku prasowego AUDI jest zalewane pod korek właśnie paliwem 95.*

@mrpupa999

7 жыл бұрын

Saturday Car Fever trochę to dziwne że 95 można lać.przecież spalanie stukowe może uszkodzić silnik .Ale jak można to.czemu nie pozdrawiam

@danielbartnicki4391

7 жыл бұрын

Co ma spalanie stukowe do wartości oktanowej paliwa?

Nie obraz się, ale teraz zwracasz uwagę na ten dźwięk, dynamiczną jazdę itp, ale jakbyś codziennie podróżował tym samochodem od 2 lat to by Ci się znudziło i jeździł byś bardzo często w trybie Comfort i nie dociskał tak często pedału gazu :D ;)

@witoldwos4205

7 жыл бұрын

ja jezdzilem taka tylko ze a8 4.2 tfsi ten sam dzwiek i tez ciagle opór gdybyś wsiadl do niego to by ci sie to nie znudzilo :)

@kami10n

7 жыл бұрын

Miroslaw Cichy Podróżuje takim od 2 lat, znudziło by Ci się :p

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Być może tak, ale nie wiem tego. Zastanawiałem się w czasie testów tego samochodu przez ile trwa ten efekt wow! Dlatego mówiłem o tym z niepewnością, a nie głosząc moje racje.

@AudiA8L42TDI

7 жыл бұрын

Powiedzmy ze mam cos podobnego. Praktycznie od 6 lat. Wczesniej D3 teraz D4 i jakos mi sie nie znudzilo. Mam tez inny samochod do wyboru ale banan jest tylko w tym. Nie znudzilo sie, a po tygodniu nie jezdzenia to az korci zeby se depnac :P

@kami10n

7 жыл бұрын

Audi A8L 4.2TDI A mi się znudziło. Mam tylko ten ;P ale racja, jak nie jeździ się kilka dni to aż korci żeby znowu się przejechać :D

Moze w a8 jest 20l/100km, mam s7 i spalanie mam na poziomie 10l przy delikatnej jezdzie, jak przycisne w dynamic to wychodzi max 16l.

Faktycznie drogo wychodzi. Jesli Twoje zarobki opiewaja o 3-4 tys zl miesiecznie to zapomnij o kombinacjach i jezdzeniu takimi autami, co najwyzej mozesz sobie kupic stara A8 4x4 w gazie i zobaczyc jak stare V8 dziala. Co do hondziakow itd to sie nie za bardzo zgadzam, silnik to silnik, nie jestem fanem okreslonej marki, ale porownujac Audi S8 do Hondy (w domysle pewnie jakis Civic czy Accord, bo Honda nie ma klasy premium dorownujacej nawet cenowo do Audi za 500 tys zl) to tak jakby nietakt, porownaj sobie Audi S8 do np Infiniti Q70L z silnikiem 5.6l. Hondy z kosiarkami mozna porownywac do jakiejs bieda Audi A3 albo A2. Pozdr

Bez obrazy, ale jak gość wcisnął Ci kit że RS6 C6 ma ten sam silnik co lambo i to łyknąłeś to sie nie dziwie że te 80 tys też Ci wkrecił. Silnik z RS6 miał pojemność 5.0 V10 podwójnie doładowany. Lambo miało 5.2 V10 N/A. Prawdopodobnie gość nawet nie miał tego RS6.

@1991motoboy

7 жыл бұрын

a ja bym sie nie zdziwil bo koszt w konfiguratorze ceramicznych hamulcow do poprzedniego Rs6 to było z 70 tys zł :D

@matik001ify

7 жыл бұрын

Używane za 11 tarcze - Nowe 60 nie do dostania w polsce (po przeliczeniu z euro)

@ddddd6017

7 жыл бұрын

Oczywiście, że to były te same silniki. Gdybys miał jakąś stycznośc z tymi silnikami, to byś wiedział, że w RS6 silniki miały na blokach odlane znaczki Lambo ;)

@magnetowykopki9563

7 жыл бұрын

Ddd Dd dokładnie w rs6 c6 był 5.2 v10 tak jak w s8 d3 ;)

@matik001ify

7 жыл бұрын

Tylko że to nie jest tak że te silniki były kupowane od Lamborghini.. Vag posiada lambo a audi jest jego częścią. To tak jakbyś się chwalił że masz w skodzie octavii silnik z golfa - jest to fakt :P

mam stare A8 D3 4.2 V8, mimo wieku auto ladnie sie prezentuje, pieknie brzmi V8, spalanie moze byc, bez gazu, w miescie 21 ale co tam, 6 sek w quatro spod swiatel jeszcze sobie radzi. W chwili obecnej nic wiecej nie potrzebuje.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

I super! A jak koszty napraw i całego serwisu? Takich aut nie wolno naprawiać sznurkiem i spinaczem ;)

@mariuszkulka6129

7 жыл бұрын

Saturday Car Fever wszystko zalezy od uzytych części, co prawda nie serwisuje w autoryzowanym serwisie, po prostu mam swoj nieautyrozywany warsztat w ktorym od zawsze serwisuje auta, jako ze panowie zajmuja sie tylko pojazdami grupy VAG, co do kosztow to nie moge wiele powiedziec poniewaz auto posiadam pol roku I jedynie musialem wymienic olej w skrzyni, koszt 1400 wymiana dynamiczna, co dalej, zobaczymy auto ma 280tys nalotu fajnie sie trzyma, I co ciekawe ma zastapione zawieszenie pneumatyczne klastcznym zawieszeniem.

@MateQ2k13

7 жыл бұрын

ładniejsze jest d2 ;3

@mariuszkulka6129

7 жыл бұрын

rzecz gustu, najpiekniejsze jest audi 100 c1 coupe s :-)

@mariuszkulka6129

7 жыл бұрын

wracając do pytania, wlasnie zrobilem maly serwis, rozrzad 2200, olej w silniku 600, swiece 8szt NGK po 50zl sztuka. no I wczesniej wymiana dynamiczna oleju w skrzyni 1400, I serwis klimy 600, wszystko cena materialow I robocizny, w dobrym nieautoryzowanym serwisie. pozdrawiam, wszystkiego dobrego w nowym roku :-)

Jak można marzyć o czymś co może w ciągu dwóch sekund zamienić się w kupkę gruzu? Motocykle są lepsze - przynajmniej ginie się na miejscu razem ze swoimi marzeniami.

6:00 nie wiem, czy ktoś to już pisał, ale w kazdym nowym aucie masz tryb Start-Stop i nie da się go na stałe wyłączyć. Czemu? Bo każdy by go wyłączał :)) A po co on jest? "Ochrona środowiska" - aby dostosować auto do coraz surowszych norm emisji spalin (w tym przypadku Euro6). Pozdrawiam!

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Sick!

@patryksibilewski3489

7 жыл бұрын

u mnie w Volvo V60 jest start-stop też i na szczęście się da go wyłączyć, oczywiście wyłączony jest :D

Bardzo slaba recenzja. Caly czas gada o silniku podnieca sie przygazowka do 3tys obrotow. Bardziej wkrecam na obroty moja kosiarke do trawy. Dla mnie a8 to luksusowa taxi albo auto rodzinne. Za duzo takich widze na codzien.

@chadwarden5178

5 жыл бұрын

S8, które ma podajże 605 koni to tez taksówka ? Jezdzij tym swoim golfem 3 lepiej i siedź cicho

Tak stać mnie ale na 8v :)

@1991motoboy

7 жыл бұрын

jedna literka w innym miejscu a ile zmienia :D

@pigzip

7 жыл бұрын

2 cylindry, twingo?

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

No to grubo ;) Fiat 8v z silnikiem V8 w pięknym stanie kosztuje dzisiaj małą fortunę :D

@mirekrxw2105

5 жыл бұрын

8V to najmniej awaryjne silniki.

Tarcze ceramiczne to są w sumie dożywotnio bo się nie zużywają . A jak chcesz tanio v8 to masz D2 albo e39 540i . troche wolniej ale wielokrotnie taniej .

Dzięki, że mi uświadomiłeś jaki jestem biedny. ;)

Lampka pod rejesteacją się przepaliła ;)

Zatrudniasz ludzi na czarno albo na śmieciówki, płacisz grosze to 50k za tarcze to żaden wydatek.

@norboelargusson3354

7 жыл бұрын

Albo nie jesteś szefem Amber Gold

@Ulthion

7 жыл бұрын

Zawsze mnie to bawi :D Ja nie widzę problemu, byś założył firmę i dał przykład płacąc komuś 10 tys netto, gdy wypracowuje on 2k :D

@michaka7024

7 жыл бұрын

Jeszcze Manifest Komunistyczny tu wklej

@kondzio2003

7 жыл бұрын

Nie mówię aby każdy zarabiał 10k. Rozumiem, że jak ma się swój biznes to chce się mieć coś z tego, ale jak ktoś kupuje kolejne auto za 300tys. zł a ludzi zatrudnia na śmieciówki przez lata to chyba jest buractwo.

@Ulthion

7 жыл бұрын

Ale zastanowiłeś się kiedyś tak bez emocjonalnie dlaczego tak mało ludzi jest bardzo bogatych? Nie rozumiem w ogóle takiego podejścia - żałowania komuś jego własnych pieniędzy. Często to wygląda tak, że wpadasz na pomysł, bierzesz gigantyczne kredyty, pracujesz po naście godzin na dobę - 7 dni w tygodniu, a jak śpisz i tak jesteś pod telefonem, robisz to długie lata. W końcu się dorabiasz jakiegoś majątku, możesz osobiście pracować coraz mniej i.. oczywiście jesteś mieszany z gównem. A sam rodzaj umowy. Nazwa "śmieciowa" to określenie pejoratywne sztucznie wykute, a umowa tego typu jest tak często.. dzięki politykom i roszczeniowcom z Twoją postawą. Niestety umowa o pracę sprawia, ze czyjaś prywatna firma przestaje być prywatna, bo nie jest już tak łatwo wylać lenia z pracy. Inna sprawa, że umowa np zlecenie czy o dzieło jest zwyczajnie bardziej uczciwa. ja wiem, Ty byś chciał stałą pensje, nie zależnie od tego co robisz.. ale tak, to się nigdy do niczego nie dochodzi. Nie wiem czy wiesz, że takie wynalazki jak "umowa o pracę" w Twoim postrzeganiu istnieje tylko w innych czerwonych krajach. W normalnych tego nie ma, podpisuje się zwykle kontrakty.

odnosnie opon 2 tygodnie kupowalem do swego 275/40/21 pirelli scorpio 1700 szt pozdrawiam

A8 D2 4,2 V8 jest. Kupisz dobrą sztukę od 15 tys. Spalanie na gazie dobrze wytrojonym 16 litrów w górę

MAM TAKICH OSIEM W GARAŻU A WY POLACZKI JAK TAM? 20 LETNI GOLF?

@zietara

7 жыл бұрын

Gimby lekcje odrobione?

@rw9737

7 жыл бұрын

Pociągniesz na nowy rok parę drutów to dodatkowo jeszcze 2 w garażu wstawisz...

@testoviron6175

7 жыл бұрын

HAAAH MORDA ROBAKU W CHINSKICH GACIACH

@Przemo9729

7 жыл бұрын

I tak kiedyś miałeś lepszy brzuch.

@audia6c683

7 жыл бұрын

21 letnie Audi A6 z Q i R5. Jest git

po roku czasu przestanie być fajnie i będzie normalnie

@cyjan3k823

7 жыл бұрын

Andrzej O Też tak myślę. szczególnie że to jest zbyt luksusowe na tor, takim subaru wrx. jeszcze bym szalał, a tym jakoś szkoda.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Nie zakładałbym się, bo silnik będzie zawsze korcił. Brzmienie wydechu i V8 pod maską to zawsze zachęta to deptania.

Ogień w szopie!!!!!!!!!!!!!!

you are guys the best

2:07, nowe auto i już spalona żarówka od tablicy ?? ehhh cały vW yyy tzn Audi

@Patryk6750

7 жыл бұрын

No widać, że masz oko, ale też nie idealne, spójrz na deskę rozdzielczą, ma najechane 103219km, więc ma prawo być spalona żarówka. A Audi czy VW, TO BARDZO DOBRE AUTA :)

@LukeMike1988

7 жыл бұрын

ja mam opla signum, czyli niemieckiego fiata czyli szrot jakościowy. 300 tys przejechane i żarówki od oswietlenia tablicy swieca na zolto i sa od nowosci ale swieca ;]

@Patryk6750

7 жыл бұрын

No Opla do Audi bym nie porównywał, po prostu ma prawo spalić się żarówka, to nie wina żadnych z marek, tylko wada fabryczna żarówki. Tak samo w domu, w kuchni poświeci dłużej, niz ta w łazience

@kvch4r

7 жыл бұрын

widzę, że z elektryką masz tyle wspólnego, co kurwa ja z polityką, czyli zerooo :) Przypominam, że żarówki nie działają w nieskończoność, tym bardziej, że Pan wyżej ^ wspomniał ile to audi ma przejechane kilometrów :)

@LukeMike1988

7 жыл бұрын

ooo leming żydowski ?

Ja wole osobiscie Punto.

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Nie Ty tylko Twój portfel.

@rikardo2466

7 жыл бұрын

Saturday Car Fever a skąd ty to możesz wiedzieć? żenada... może nie dla każdego samochód to rzecz aż tak bardzo must have jak dla ciebie ;)

@niewiem1163

6 жыл бұрын

Saturday Car Fever równie dobrze może sobie pozwolić na lambo ale po prostu woli fiata...nigdy nie wiesz ;_;

@michabolek895

6 жыл бұрын

Lepsze to punto od zajebanego przez elektronike s8

@katarzynafryges9021

6 жыл бұрын

dokładnie , dla mnie samochód tez nie jest celem zyciowym , oczywiście , te drogie , wypasione auta są super podobaja się , ale 5 minut później masz to gdzieś

Umiesz wymienić koła. Naprawić lub wymienić przynajmniej 3/6 części w tym aucie i trochę elektroniki się znasz i nagle koszty naprawy i wymiany. w tym aucie spadają z 50 60tys rocznie. na 15 tys 20 rocznie. Mówi były użytkownik s8 porobionego na 670hp. przez 3 lata. Dziękuję dobranoc. Zasada numer jeden kto oszczędza ten ma kto się postara i podejdzie z logiką to supercars są w miarę tanie 😊

stop/start to standard ktory musi byc w autach zdaje sie od ktoregos roku

Stawialem 10k-15k za te amortyzatory. Marzenia

@mirekrxw2105

5 жыл бұрын

Ja obstawialem 50 tys i tez sie zdziwilem...

Auto bardzo fajne, reszta.... straszna amatorka.

A8L 2104, 4,2 TDI - pali mi średio 11 litrów, nie oszczędzam, też lubię depnąć :)

Nigdy nie kupilam lepszego paliwa niz 95 do tego auta, a dokladniej do nowszego S8 z 2015r. Start/stop jest calkiem pozyteczne w korkach, ja tam nie widze nic zlego w tym, ze silnik wylacza sie. Wylaczanie cylindrow tez jest przydatne przy dlugich, spokojnych trasach. I tak, da sie jezdzic wolno czy spokojnie, nie trzeba gonic przez caly czas codziennie, startowac jak szalony z kazdych swiatel, itp. Wbrew pozorom takie auto moze spowszedniec. Co innego miec je na codzien, co innego wziac z wypozyczalni na testy. Koszty kilku pierwszych serwisow nie sa szokujace, a kolejnych juz nie zobacze, nastepny wlasciciel przejmie paleczke. Mozna tez bylo kupic tani pakiet serwisowy na pierwsze 3 lata. Opony po 1000zl za sztuke, a jak kto szybko je zuzyje, to juz inna kwestia. Dla mnie to jest jedno z tanszych aut w utrzymaniu od nowosci. AMG wychodzilo drozej, ale za to lepiej brzmialo i bylo bardziej ekscytujace.

Wolałbym S klasę...

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Ja też S500 bym nie pogardził. Gdyby tylko kasa była...

do S8 się leje Pb98 a nie 95

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

*CZYTAJ PROSZĘ KOMENTARZE ZAMIAST PISAĆ NIEPRAWDĘ. Wiem, że pod tym filmem jest ich wyjątkowo dużo, ale wiele razy odpowiedziałem już na to pytanie. W przypadku tego silnika uzyskałem 4.0 sec. 0-100km/h i 6 sekund 0-140 km/h na paliwie 95, które jest na wlewie paliwa! dopuszczone przez producenta. To lepsze wyniki niż podaje katalog na 98 :) **kzread.info/dash/bejne/loF9urOAp63dkc4.html** Oto moje testy przyspieszenia na tej bezynie 95. S8 Plus, które dostaje się z parku prasowego AUDI jest zalewane pod korek właśnie paliwem 95. Takie są fakty. Jeśli benzyna 95 jest dopuszczona przez producenta to ani dealerzy ani parki prasowe nie zalewają 98. W związku z tym ja też nie będę wydawał więcej, a nikt mi za wyjeżdżone paliwo w celach testowych nie zwraca.*

@dredynapietachweza

7 жыл бұрын

Na klapce wlewy paliwa jest napisane "Min 95" co oznacza, że owszem pojedzie na tym paliwie ale żeby mieć pełną moc i parametry musi być wlane Pb98, w katalogu który można znaleźć w salonach samochodych jest napisane, że zalecane paliwo Pb98 opcjonalnie Pb95. Jeżeli w parku prasowym zalewa się 95 to tylko ze względu na oszczędności. Pracuję przy nowych samochodach i wszystkie modele typu S czy RS tankuję Pb98 i wtedy robią lepsze czasy na Racelogicku (bo też go posiadam i robię pomiary)

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

dredynapietachweza Jestem ostatnią osobą której musisz to tłumaczyć. Własne auto o mocy 315 koni też zalewam regularnie 98 i dla testów 95. Odczuwam różnicę na większej liczbie octanów.

Podoba mi się argumentacja odnośnie kosztów, sam mam cuprę poprzedniej generacji po modzie na 310 hp i wiem ile to auto potrafi kosztować przy tankowaniu (poprostu mając te konie nie sposób jeździć jak emeryt). Zrobiłem kiedyś eksperyment i nad morze przy dziadkowej jeździe do 110 km/h spalanie średnie 7 l/100, ale to była mordęga. Części jak tarcze czy klocki do gtego auta nie są wcale takie drogie. Tutaj jednak rozgorzała dyskusja za przeproszeniem januszy motoryzacji o lpg, jego kosztach i spalaniu w takiej eSce. Ludzie, spalanie to w tym aucie koszt marginalny bo raz wjedziesz na serwis zmienić amortyzator lub opony i wyjedziesz lżejszy o kilkadziesiąt tysięcy!! nie mówie o poważniejszych rzeczach w osprzęcie czy silniku bo wtedy tylko zlecenie z serwisu audi do siedziby w Ingolstadt i liczenie kosztów na zasadzie- będzie tylko 20 czy raczej 50 tysięcy i czy z robocizną czy bez.

Jeśli jeździ się dynamicznie system start&stop nie wyłączy silnika ale sam nie przepadam za tym systemem

trzeba zamontowac lpg bedzie taniej

@pigzip

7 жыл бұрын

Powiedz mi po co?

@TeamSSE

7 жыл бұрын

żeby było taniej

@wolfganggunterberger5718

7 жыл бұрын

Jak stac cie na taki samochod warty prawie 500 tys, nie ma znaczenia czy LPG czy benzyna. Koszty paliwa nie maja znaczenia. Bogaci maja wyjebane w oszczedzanie na jakims paliwie. Tak dobrze wiem, ze jest taniej.

@JacobMaciek

7 жыл бұрын

to ironia mózgu

@skystep2

7 жыл бұрын

Przecież on szydzi, ogarnijcie się.

Wioze sie pomalu, v8 na legalu

Niesamowite

Musze przyznać jeden z fajniejszych filmików :) Natomiast co do kosztów które podałeś....no masarka jakaś :( Nawet jakby mnie bylo stać to bym się zastanawiał czy na nasze drogi nie lepiej wyjechać taką Octavią RS....fun z jazdy wielki a koszty nie porównywalne....

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

Dlatego chyba wiesz czym prywatnie jeżdżę :) Fun jest, a koszty utrzymania, ubezpieczenia przy takich bydlakach V8 są śmieszne

Pb 95 do S8.....hahahahaha

@1991motoboy

7 жыл бұрын

klepsze to niz LPG do 98 :D

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

*swirus231* True :) i zgodne z tym co przewiduje dla tego silnika producent. Klapka paliwa się kłania. LPG tam null :D

@rasta172

7 жыл бұрын

Pb 95? Zgodnie z instrukcją obsługi producent zaleca tankować Pb 98, przy czym dopuszcza stosowanie Pb 95, ale mogą wystąpić spadki mocy lub nierównomierna praca silnika. I nie wspomnę już że w PL ze świecą szukaj stacji na której Pb95 ma 95 oktan :)

@SaturdayCarFever

7 жыл бұрын

A co piszą w instrukcji o EL PI DŻI? bo nie miałem jej w aucie, a jedynie czytałem to co zostawił producent w miejscach informacyjnych na karoserii.

@rasta172

7 жыл бұрын

Nie widziałem żeby w ogóle coś pisał o EL PI DŻI :) Jezdziłem tym autem tylko kilka dni wiec nie zagłębiałem się w temat instalacji LPG.

niemieckie V8? To nie V8. :)

Najlepsze są i tak janusze co myślą że auto z węglowo-ceramicznymi tarczami hamuje od 200 do 0 w pół sekundy a później wielkie oczy jak podobne auto wagowo i hamulcami hamuje tak samo albo nawet lepiej i są pytania...ale jak to tak? Tarcze węglowo-ceramiczne mają sens tylko jeśli katujemy auto mocno np. na torze

Na początek zmień żarówkę z tyłu na podświetlaniu tablicy

*Zapraszam też na stronę kanału na fb (nowości, zdjęcia, ciekawe dyskusje): **facebook.com/saturdaycarfever/** W tym odcinku przetestujemy dalej AUDI S8, a motywem przewodnim będą koszty utrzymania auta nowego lub używanego z silnikiem V8 z segmentu premium. Zakładając średni roczny przebieg jaki robią Polacy, a więc 13kkm to średnie spalanie ~20l/100km będzie najmniejszym problemem. W przypadku nowego auta mamy ogromną ratę leasingową co miesiąc + wysokie koszty ubezpieczenia bardzo drogiego auta + drogie opony i na końcu więcej wydamy na paliwo niż w przypadku silników z mniejszą ilością cylindrów. W przypadku auta takiego jak tutaj, a więc już po okresie gwarancji fabrycznej dochodzą jeszcze mrożące krew w żyłach koszty serwisu + być może już 2 komplety opon po 100kkm. Paliwo zakładając przebieg roczny w okolicach 15kkm nadal będzie najmniejszym finansowym zmartwieniem właściciela takiego mocarza.*

@r1rider327

7 жыл бұрын

Generalnie silnik gallardo nie miał nic wspólnego z tym montowanym w s6 rs6 czy s8 d3 jedyne co je łączyło to 10 cylindrów. Silnik w S8 D3 nie był udana jednostka wadliwe klapy klolektora zacierające sie cylindy przy przebiegach 120-150tys. Co do pneumatycznego zawieszenia to Pan napompował Ci jakichś głupot, owszem robiąc wycene w ASO można dojść do chorych cen. Sam od wielu lat jestem uzytkownikiem modelu A8 generacji D3 zmotorem 4.2 PB, konstrukcja zawieszenia czy amortyzatorów jest identyczna jak w przypadku S8 koszt serwisu zawieszenia nie jest taki straszny, regeneracja jednego amortyzatora to koszt 1500zł z 24mc gwar ew 2-4tys nowy amortyzator x4 6-12tys zł i spokój na kolejne 10 lat. Co do ceramiki fakt do jazdy codziennej jest to nieporozumienie ale to tylko z tego względu że serwis jest bardzo drogi w stosunku do tego co może nam ona zaoferowac w codzinnej jeździe. Dużo lepszym rozwiązaniem do codziennej jazdy nawet szybkiej, są duże metalowe tatrcze z 6 tłoczkowymi zaciskami. Model s6 miał silnik 5.2FSI bez uturbienia, model rs6 5.0 z dwiema sprężarkami oba v10 jednak nic wspólnego nie miały z galardo.

@sotryk

7 жыл бұрын

A czym jest podparta twoja wiedza? Bo wszystkie oficjalne i nie oficjalne źródła mówią o czymś innym.

@r1rider327

7 жыл бұрын

o co dokładnie pytasz? od 10 lat działam na forach audi, ekspertem nie jestem ale jeździłem testowałem prawie każdy model ze stajni oooo :)

@tabac88

7 жыл бұрын

Ja powiem tylko tyle, że koszty serwisu dopiero po uplywie gwarancji przestają mrozić krew w żyłach. To jak ASO wykorzystuje groźbę utraty gwarancji drąc z klientów segmentu premium i nie tylko woła o pomstę do nieba.

@r1rider327

7 жыл бұрын

Cena nowego s8 na dopasie lub s8 plus może oscylować w granicy miliona zł nagle po 7 latach to auto jest do kupienia za 60-70 tyś z tego względu że po upływie gwarancji mało kogo stać na serwis takiego auta w ASO jeśli kogoś stać to idzie po nowe z salony bo co za przyjemność przejmować sie terminowymi naprawami i usterkami skoro trzeba zarabiać kase, natomiast domorośli mechanicy boją się brać odpowiedzialność za takie auta. Słyszałem 10-ki histori uszkodzenia pneumatycznego zawieszenia w skutek braku uruchomienia tz, jacking mode/ tryb podnośnika, po podniesieniu auta w takim trybie i odpaleniu auto głupieje i dopompowuje miechy, odczyty ciśnienia i poziomu sa po za zakresem co może skutkować uszkodzeniem układu aktywnego zawieszenia. Co do ASO to oni stosują ciekawa politykę wymiany oleju Long Life 30 tyś oraz braku procedury wymiany oleju w ASB, czym to skutkuje? , a no tym iż auto z 2 giej ręki po przebiegu 150tyś ma za sobą zaledwie 5 wymian oleju i ani jednej wymiany oleju w skrzyni. Gdybyśmy zagłębili się w literaturę techniczna formy ZF która to produkuje skrzynie biegów dla Audi BMW Mercedesa GM, jasno możemy dowiedzieć sie że interwał zmiany oleju w skrzyni ustalony jest na 60 tys km, mirki z warsztatów oczywiście nie zalecają zmiany oleju w ASB bo sie rozleci co równiez jest głupotą, należy stosować tylko i wyłącznie oryginalny olej ZF i nic złego się nie stanie jeśli skrzyni nic nie dolega. Co do zmian oleju LL polecam lekture na forach audi udokumentowana zdjęciami jak wygląda skrzynia korbowa od dołu czy też głowica od góry po wymianach LL na castrolu. Sam osobiście jestem zwolennikiem zmiany oleju w skrzyni co 60 tys a oleju w silniku co 10tys w przypadku jazdy po mieście i max 15tys przy jeździe po za miastem, interwał czasowy max 12 m-c Kończąc ten elaborat, mając a8 na gwarancji w przypadku awarki któregokolwiek z podzespołów nic Cię nie interesuje dealer jest zobligowany do usunięcie usterki na własny koszt. Jazda zaczyna się dopiero po gwarancji kiedy to zazwyczaj te auta zaczynają się sypać. Przykładowo A8 D2 można pewnie kupić za 8-10 tys czyli dokładnie tyle ile można włożyć na pakiet startowy np rozrząd v8 na pasku, wymiana oleju w ASB, oleju w silniku filtry , opony i pare wahaczy, a to tylko ułamek tego co może popsuć się w takim aucie. A8 D3 cenowo zaczyna sie od 30tyś i tutaj podobna historia auto warte 30 tyś w które nie sztuka wsadzić drugie tyle w przeciągu roku, mało kto ma taki gest aby do auta wartego 30-40 tyś dołożyć 20tyś aby było ono w dobrym stanie. Tutaj własnie świetnie sprawdza sie powiedzenie nie sztuka kupić sztuka utrzymać, serwis a8 nigdy nie będzie tani dlatego te auta szybko traca na wartośc,i a na rynku wtórnym brak zadbanych aut. Polak jesli poczuje zbliżający sie duzy wydatek woli sprzedać taniej niż pakować kase. Podobnie jest u Niemców u których serwis jest dużo droższy niż w PL.

Audi S8 czy Mercedes-AMG S 65 L, Bentley Mulsanne Speed albo Maybach 62 S są reprezentacyjnymi czterodrzwiowymi luksusowymi limuzynami z mocniejszym silnikiem, głośniejszym wydechem, sztywniejszym zestrojonym zawieszeniem i większymi hamulcami. Samochód sportowy powinien posiadać nadwozie typu coupé lub roadster o stosunkowo niskim współczynniku oporu powietrza i silnik z przodu ze skrzynią biegów umieszczoną przy napędzanej, tylnej osi albo silnik umieszczony przed tylną osią, zaś samochód rodzinny powinien posiadać nadwozie typu kombi lub van z komfortowym i praktycznym wnętrzem, w których nikt nas nie weźmie za szofera.

Można cisnąc po studzienkach ze hejjjj!