자세하고 꼼꼼한 리뷰 너무 좋습니다

@datada

28 күн бұрын

좋게 봐주셔서 감사해요!

퍼들램프가 꼭 바이에른 뮌헨 선수들 지급 차량 같네요ㅎㅎ 항상 깔끔하고 자세한 정보 전달 감사합니다 :)

이트론 초기에 사서 2년정도 탓는데 정말 승차감하나는 최고... 다만 전비가 너무 아쉬워서 장거리 갈땐 스트레스... 사이드미러는 적응되면 겁나편햇음 충전오류빈도가 너무 자주일어나서 좀 짜증났던기억이 나네요

센스있게 엔진룸이 아니라 모터룸이라고 쓰신거 아주 칭찬합니다

@datada

28 күн бұрын

앗 ㅋㅋㅋ 감사합니다!

대존멋 :)

@datada

28 күн бұрын

핵인정ㅋㅋ 승차감 대박!!

주니님이 극찬을 하시는 걸 보니 승차감이 정말 좋은가 보네요~ A6 전기차도 나온다고 하는데 어떨지 궁금해집니다 ㅎㅎ

@datada

28 күн бұрын

별 기대를 안해서 그랬나 유독 에어서스펜션 셋팅이 인상적이었어요ㅎㅎ

q6 이트론도 기대해봅니다

안녕하세요 영상 잘 보고 있습니다ㅎㅎ 유치한 질문이지만... 레인지로버 보그라던가 P530라던가 벤츠 S클래스의 승차감이 100이라고 친다면 이트론의 승차감은 어느 정도일까요? 유치한 질문이지만요ㅋㅋㅋ

와 Q8 일레트릭이다!!!!!

@datada

27 күн бұрын

넵넵~

리뷰랑 목소리 너무 좋으시네요 차가 정말 전기차 중에 좋은것같은데 혹시 야간 드라이브도 보고 싶네요 엠비언트 라이트가 약한것같은...

@datada

24 күн бұрын

좋게 봐주셔서 고맙습니다. 아쉽지만 야간주행은 담지못했습니다ㅜㅜ

센터 모니터는 터치 감응식인가요? 감압 반응식인가요?

주니님이 해주시는 e450 리뷰도 보고 싶다 ㅠㅠ

@datada

26 күн бұрын

기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

아우디 코리아 분발했으면 좋겠네요. 아우디 좋아합니다😂

사이드미러 일반거울도 있던데 어떻게 선택하는거죠?

좋아보이는데 가격이 ㅎㄷㄷ 하네

와.. 안전벨트 체결하는곳에도 led 역시 조명회사..ㄷㄷ

@datada

28 күн бұрын

아이디어 좋죠~

방지턱 부분에서 편집은 의도된?

근데 암만봐도 내연기관 q8보다 작아서 네이밍 값을 못하는 거 같음. 실물로 보면 q5쯤 되보이는 크기인데.. 참.. 그냥 q5 이트론하지 마칸ev 크기에 q5 달아주고 이건 q8이라..

겨울되면 300키로 주행가능할려나

아우디도 비엠처럼 차 빨리빨리 들여오고 그러면 잘 팔릴 거 같은데 뭐하는지

아우디 RS3도 시승 해주세요~ ㅜㅜ

@datada

28 күн бұрын

기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다

바이에른 뮌헨은 뭐야 ㅋㅋㅋㅋ

q6 이트론이 나오면 한 세대 발전한 기술에 크기 마저 별 차이가 없어 하극상 얘기가 나올 것 같습니다.

@datada

28 күн бұрын

완전 기대중입니다^^

신기하게 퍼들램프에 바이에른뮌헨 로고가 있네요?? 1:34

@datada

28 күн бұрын

아우디에서 바이에른 후원한다고 하네요~~

@kahn3657

28 күн бұрын

@@datada오 덕분에 독일차느낌이 더 나는 것 같네요 ㅎㅎ 확인 감사합니다

주니님 의견대로 뒷와이퍼숨겼으면 깔끔이쁠텐데요ㅎ

@datada

28 күн бұрын

그쵸..플레그십에 전기차인데 말이죠~

요즘 전면부 블랙으로 포인트주는거 최악이다... 그래도 아우디는 벤츠이클보단 낫네...

아우디가 전기차 번호판 가장 잘 어울리는듯해요 ㅋㅋ

@datada

28 күн бұрын

다시보니 그러네요~

나름 실내변화를 기대했는데 사골 그대로네...q4만큼 바뀌었다면 결과가 달랐으려나

아직 원격시동 안되나요?ㅠ

@DyeSeller

27 күн бұрын

전기차에 시동이 ㅋㅋㅋㅋ 원격으로 에어컨 작동됩니다

기존이트론 3천할인받고 사거나 1년지난건 반값에 중고차 사는게 이득임

@youyou.slowslow

28 күн бұрын

일년만에 반토막? 와... 엄청난 결심 없으면 신차 못살듯

@user-ip9ce2sr5y

28 күн бұрын

1년된거 반값이면 ㅋㅋ전손난거도 반값은더할거다ㅋ

등받이 각도 참 안타깝네요 패밀리카로써 부족한부분…

@datada

27 күн бұрын

그러게여..

@user-rs2fj4he2e

27 күн бұрын

​​​@@datada주니님! 저도 댓글남겼는데 제 댓글에도 답글남겨주세요~

시승해보니 승차감은 최고, 실내는 너무 너무 구형임. 이질감 없고, 소음 차단도 거의 최상 인터페시아 세련미 신경 안쓰시는 분들은 할인 받아 사면 꿀입니다.

내비게이션은 아쉽습니다

@datada

24 күн бұрын

저두요..

조명회사 망하지마라~~화이팅

@datada

23 күн бұрын

그러게요ㅋㅋ

32:56 뭐냐

@datada

24 күн бұрын

진짜 위험ㅜㅜ

아이오닉5 8천만원 650마력 q8 이트론 1억 넘는데 408마력 게임 끝.

@sungchanko7791

28 күн бұрын

넵 많이타세요

@user-vk8tq1zu5h

27 күн бұрын

아이오닉5 잘타세요^^

@O8pearl

27 күн бұрын

이런 애들 ㅈ이오닉 살 돈도 없는 못 배운 애들임ㅋㅋ

@O8pearl

27 күн бұрын

아우디 압승 게임 끝~

@user-fi8pf2wj2n

25 күн бұрын

650마력을 도대체 어디다 다 쓸래? 주니님이 얘기하잖아. 가장 만족스러운 점이 승차감과 코너링이라고. 그 것이 우리가 차에 기대하는 가장 중요한 점 아님? 승차감, 코너링보다 더 핵심적인게 뭔데? ㅋㅋ

빽밀 짜증나서 안삼

주행거리와 커넥티드 등이 무척 아쉬웠는데 많아 나아진것 같지가 않네..

실내는 아직도 구닥다리... 누가 이 가격에 이 모양을 사나. 조만간 신차 나온다

아우디는 이제 많이 뒤처지네..

요새 500키로대나오는데 300대가뭐냐..

센터페시아 극혐이다 ㅋㅋㅋ정말

@datada

24 күн бұрын

변화가 좀 필요하죠