Интересная серия,приятно слушать ,все по делу,без лишних слов удачи автору

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Интересно и по простому !!!! Парни топите дальше, интересно смотреть.

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо, приятно 🤝 Стараемся😎

Хорошие фильмы 📽 снимаете. Все поясняется на приятно доступном языке. Без лишней воды. В трудовой книжке нужно поставить зачёт! 😁 Антон, зритель хочет кушать! Выпуски по чаще требуем. Удачи 🤞 в не легком деле. Машинку до состояния ураган 🌀 поднял, за это отдельный респект. За кривые руки предшественников, прошу у вечернего мангала с мясом 🥩 и пивасиком прочесть заклянание. Что бы на их пукан напало стадо темных мужчин ...

@ne_variant

Жыл бұрын

Ахаха 😂 За всю историю моего канала, самый яркий комментарий 👍👍👍 Спасибо🤝 Стараюсь строго раз в две недели, но впереди весна, думаю реально выйти на раз в 7-10 дней)

@user-dc9wc1gs2y

Жыл бұрын

Это точно!!!

Антоха,все супер! Доступно, без понтов и честно!) Спасибо за контент) Жду продолжения!)

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 Следующее видео с монтаже. Планирую в середине недели выпуск💪

Очень приятное видео!!! Без нецензурщины чем сейчас славиться множество блогиров из подобных тем. Спасибо. Буду следить.

@ne_variant

Жыл бұрын

От души 🤝

Антоха! просто красава! Самое главное в нашем деле не торопиться, и терпения вагон 💪 Сам занимаюсь ремонтом авто, и предстоит мне сборка 5.9 TDI с Ауди Q7 !!! А самое интересное что мотор был разобран до болта в другом сервисе😀 Я твой подписчик и владелец Q7 Удачного завершения ремонта, и здоровья 💪

@ne_variant

Жыл бұрын

Приветствую, коллега V12 TDI легенда) Сам очень хочу на такой покататься. Удачи в сборе, сам знаешь, глаза боятся, руки делают) Я думаю, можно посмотреть схемы в каталогах, там и длинна болтов будет) Спасибо 🤝 Взаимно 💪

Выпуск как всегда на высоте, очень интересно смотреть! Почаще бы)

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо🤝 Впереди весна, лето, день будет длиннее, буду стараться делать видосы чаще)

Антох, очень круто! Лайкос!❤ Музыка при появлении Витька топчик!😂

@ne_variant

Жыл бұрын

Да, я специально сделал музыкальный акцент на его появление😁 Спасибо 💪🤝

Чувак ты реально крут 👍 Случайно только что наткнулся на твой канал, красавчик все четко объясняешь, из всего я понял, глаза боятся руки делают!! Подписался, ждем новых позновательных клипов!! Салам из Дагестана 🖐

@ne_variant

Жыл бұрын

Ваалейкум салам👋 От души 🤝💪

Все проблемы от кривых рук,все правильно сказал. 👍VAG топ!

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо🤝 VAG топ, поддерживаю 💪

@MorgunovEV

3 ай бұрын

😅

Приятно слушать по делу и без понтов

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо💪🤝

Все отлично. Желаю дальнейших успехов

@ne_variant

Жыл бұрын

Благодарю💪

Спасибо большое за вашу работу очень интересно смотреть удачи вам

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо🤝

С удовольствием посмотрел. Прямо захотелось именно эту тачуху.

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо🤝

Почему так мало подписчиков на этом канале? Грамотно, все по полочкам раскидал, респект

@ne_variant

Жыл бұрын

Всему своё время,надеюсь когда нибудь раскрутится канал и будет много подписчиков 😎 Спасибо 🤝

@user-xc3qx2de9x

Жыл бұрын

@@ne_variant если будешь продолжать в том же духе - 100% успех ждёт этот канал

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку 💪

Антоха однозначно лайк,фанат этой марки комент в поддержку канала. 👍👍👍

@ne_variant

Жыл бұрын

От души 🤝👍

До чего жизнь дошла; Нанимаешь электриков специалистов-накосячили и сбежали(по итогу вникаешь в суть вопроса и ты уже сам электрик). Нанимаешь мотористов и они за 3 капиталки 3 раза кладут тебе мотор(Приходится вникнуть и ты уже моторист, который делает себе и друзьям) . Нанимаешь сварщиков-конструкция идет по п###де.(Начинаешь вникать в суть и разбираться и ты уже сварщик 5-го разряда с двумя сварочными образованиями). Теперь зарабатываю на жизнь сваркой. Рукожопы толкают мир к прогрессу😂😂😂

@ne_variant

Жыл бұрын

Специалисты старой школы, когда люди реально учились и знали свою профессию уже либо на пенсии, либо не могут осваивать современные технологии. А подросли те спецы, которые списывали в школе, покупали дипломы и так далее, боюсь представить что будет творится в медицине и образование! А так во многих моментах замечаю, хочешь сделать хорошо, сделай это сам!

@user-zd7cn5kj5g

Жыл бұрын

Понравился ваш расклад

Ну наконец то, уже соскучился по бегемоту) А цепь на голове тянет по тому что она еще и тнвд крутит)

@ne_variant

Жыл бұрын

А как я соскучился, только лешившись понял, насколько это универсальный и крутой аппарат) Да,нагрузили они не слабо, но тем не менее ходят цепи долго на этих моторах

Парень очень хорошо рассказывает, молодец !

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 💪

Молодец что все показал в деталях, у меня машина 14-го года пушка люблю эту машину очень надёжная во всех смыслах! Привет из Лос-Анджелеса!

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо🤝 Ого, приятно что смотрят на другом континенте. Сколько у вас стоит такая,14 года?

@skywest1432

11 ай бұрын

@@ne_variant она в очень хорошей комплектации я её купил полтора года назад за $27 000.🤙🏻

@ne_variant

11 ай бұрын

Ценник практически как в России, думал в Америке машины дешевле)

@skywest1432

11 ай бұрын

@@ne_variant это с учётом то что полтора года назад цены на б/у машины подскочили на 30%~ .

@ne_variant

11 ай бұрын

Она Дизель? Насколько знаю в Америке не любят дизеля.

Приветствую, подписался только из за ауди, сам владею ауди, Молодец что скинул мотор для дефектовки, и обслуги ДВС, мало кто это делает. Успехов в ребилде👍

@ne_variant

Жыл бұрын

Приветствую 🤝 Впереди будет много Ауди 😎 Спасибо 🤝💪

Не понимаю зачем переуплотнять то,что, не течет? Далеко не всегда новая запчасть будет лучше старой заводской. Как говорится не лезь туда куда не просят. А так смотрю всего второй видос и сразу подписался, очень все грамотно, спокойно, и без загонов и лишних понтов, это подкупает, больше всего это ценю.

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо💪🤝 Заводская деталь лучше, но тут пробег уже 300 тысяч. Поэтому хочется предотвратить ближайшие течи. Видел кучу раз на старых бензиновых Ауди v6,человек меняет грм. Предлагаем заменить все сальники, чтобы до следующей замены 120 тысяч км. Он туда на лазил. Человек отказывается и через 50 тысяч приезжает с течью какого нибудь сальника,и повторной заменой ремня. А так, на скольких моторах при замене грм ставили новые, везде люди отъездили положенные интервалы без течей. А теплообменник решил переуплотнить, потому что его переставляли с первого мотора те же корявые руки.

@cyxobba

Жыл бұрын

Просто нужно найти оправдание зачем я всё разобрал.

@user-mv3gv2bz3g

6 ай бұрын

При таких провединиях работ лучше сделать всё сразу , очень много работы чтобы потом менять прокладки под теплообменником. А ещё и обидно что все было доступно и ты это не сделал.

Чётенько! И говориш хорошо да по делу!

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝💪

Классно рассказываешь, грамотно, молодец, спасибо за контент! Подписка лайк

@ne_variant

Жыл бұрын

От души 💪🤝

ребята супер, молодцы!!

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Капиталим каждые 200т и пройдет миллион, Карл я куею

Всё чётко объяснили как на уроке. Недавно устроился на Q7 2014 года 3.0L дизель катать туда сюда хозяев . Хороший аппарат и пробег 122К км родной. Надеюсь до такого ремонта нам ещё далеко. Уровень масла проверяю каждый день.

@ne_variant

2 ай бұрын

Спасибо 💪 При хорошем обслуживании до 200 тысяч капот открывается, только для проверки масла и проведения ТО. Все нюансы открываются после 200 тысяч) Желаю вам получить новую машину до того, как начнутся проблемы)

Дизель это круто говорили они,дизель это надёжно говорили они👍

@ne_variant

Жыл бұрын

Надежно, пока не залезут кривые руки) И Дизель на прощает краилова и ошибок😁

@user-wr7lr2vx9w

Жыл бұрын

@@ne_variant да согласен)

Красава,так держать ;-) Уже появилось желание,её себе купить))))))

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо, стараемся🤝 Хорошая машина, универсальная,рекомендую👍

@C_y_e_T_o_JI_o_r

Жыл бұрын

@@ne_variant Антоха привет,не хочешь её продать? Я как раз ищу такой вариант.

@ne_variant

Жыл бұрын

@@C_y_e_T_o_JI_o_r нет Знакомый даёт 1.2 млн Но я понимаю,что ценник уж очень хороший. Но нет. Сам хочу покататься

Красава! Ваг клёвый.Были деньги ,гонял на турике ,потом кайене.Нет денег-катаюсь на старой а4 кваттро. Ломается,чиним,валим со светофоров дальше)

@ne_variant

Жыл бұрын

А4 было аж 3 штуки Одна была 1.8т кваттро на автомате) Вспомнил с ностальгией🙈 Были идеи когда нибудь купить такую и хорошо ее зарядить. В идеале авант, без тонера на хороших дисках и в чёрном цвете и такой волк в овечьей шкуре)

Было интересно. Конечно снятый мотор обслужить гораздо легче, но само снятие сложный и затратный процесс, если не умеешь это делать сам.

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо) Согласен, что для снятия нужен как минимум подъёмник, но тут ещё такой момент, что в 3.0 Дизель есть доступ ко всему без снятия, в снимать приходится из-за прошлых ремонтов) Надеюсь больше не придётся снимать😁

Антон, ты грамотно и без напряга все рассказываешь, но часто повторяешься, дублируешь информацию. От этого затягивается ролик и много лишней воды. А так- молодец 👍

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо, стараемся🤝 Иногда столько много информации в голове, что не знаешь, как все изложить так, чтобы все всё поняли и при этом ничего не упустить. Согласен, что краткость сестра таланта, постоянно работаю над собой в этом направлении, думаю со временем все придёт)

Видео топ. Полностью согласен с выводами. Берешь премиум, обслуживай как премиум. Нег денег- людмила добрый вечер, тебе в автоваз. все по делу. Грамотный подход. поддержал. Успехов во всем!

@ne_variant

4 ай бұрын

От души, дружище 💪🤝

как же мне нравится ку7, особенно в эс лайне

@ne_variant

Жыл бұрын

Ещё круто смотрится обвес v12 на оригинальных v12 дисках)

Не переключаемся 😎

@ne_variant

Жыл бұрын

На связи 😁😎

Отличная диагностика разберём увидим😂😂😂

@ne_variant

8 ай бұрын

А как по твоему такой грохот диагностировать? Компьютером?)

С удовольствием смотрел ,у самого дизель туарег мотор црца ,приятно когда по человечески к машине !!!!

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 Стараемся 💪

@user-gg8cw6ch6o

Жыл бұрын

@@ne_variant скажи пожалуйста что даст удаление егр ?у меня родной пробег 314 тысяч все в порядке полном но нет нет попадают ролики что удаляют егр и конечно же думаю об этом

@ne_variant

Жыл бұрын

Ты уверен,что у тебя он ещё функционирует и не отключён? Чтобы понять, как грязнит мотор работающий эгр, нужно хоть раз заглянуть в загаженый коллектор. На стенка шуба из мазуты около 5мм

@user-gg8cw6ch6o

Жыл бұрын

@@ne_variant он не отключен 100%,в остальном не уверен 😁

@ne_variant

Жыл бұрын

Откуда такая уверенность?)

Доброго дня, всё правильно говоришь! Почему не переуплотняешь заднюю плиту между двигателем и коробкой на этих двигателях проблема течь все думают что течёт задний сальник и не помогает потому что теч с под плиты! Там используется герметик и на нём лучше не экономить . Не поленитесь и проведи эту процедуру.

@ne_variant

Жыл бұрын

Добрый день Насколько я понял, она течёт после вмешательства людей. У меня задняя крышка не вскрывалась, поэтому сухая) Виден заводской герметик)

Подписка. Буду следить. Интересно

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Потом когда сделал догреватель стал нагреваться но не так быстро как хотелось потому что догреватель сначало салон грел а потом двигатель. Дело в том что эти моторы так называемые низко температурные тоесть очень плохо греются. Но потом руки дошли до насоса ож егр и вуаля. На месте он начинал прогреваться как бензиновый.

Класс! Нет воды. Езжу на 3.0 же 300 тыс.

@ne_variant

8 ай бұрын

Спасибо 👍

Молодец, Антон, золотые руки, у меня тоже Q7 3,0 TDI, 2010 рестайл, г. Краснодар. Да, тяжело сейчас таких мастеров как вы найти. Сразу захотелось к вам записаться на такое же обслуживание пробег 214. Подписался на Вас, а Вы в каком городе? В вязьме? Может приеду???,🤔

@ne_variant

8 ай бұрын

Да, да город Вязьма) Это 1500 от Краснодара😕

Антон, пересмотрел все ваши видосы, поситила назойливая идея приехать к Вам оставить машину на месяц, чтоб провести все работы по движку, проверить какие болячки есть. Да заодно дитайлинг провести. Меня беспокоит, то, что где теплообменник всё постоянно замаслено, ЕГР заглушен, вихревые удалены, сажевик тоже. Да всё не напишешь, хотелось бы воочию переговорить. Хорошие, познавательные фильмы сняли, и не слушайте ни кого, всё у вас хорошо получилось, интересно, не нудно, культурно, от души прям. Есть ли такая возможность к вам записаться из Краснодара приехать?

@ne_variant

8 ай бұрын

Приветствую. Спасибо большое 💪. Неужели в Краснодарском крае нельзя найти специалистов? Наверняка есть клубные сервисы по VAG группе. Так то не близкий путь до нас) Тем более касаемо масла в развале, нужно просто один раз все разобрать там и переуплотнить, думаю можно найти спецов по ближе) А так милости просим, можем чем сможем помочь.

Красава !

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Красавчик.

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Бля как на легке смотрится, красава братан

@ne_variant

Жыл бұрын

От души, братух🤝

В который раз убеждаюсь - все проблемы в любой машине из-за рукожопов, которые в тот или иной момент в ней лазили. Вам удачи, терпения и побольше денег, чтобы довести "торпеду" до идеала. Хороший аппарат.

@ne_variant

Жыл бұрын

От души 🤝💪

Кайф!!! 🫶

@ne_variant

Жыл бұрын

☺️спасибо

Вот это шуршание из под капота!😁👍

@ne_variant

Жыл бұрын

На ходу было похоже на скрежет подкрылка или бампера по асфальту) А в гараже попробовал запустить и офигел😁

А еще много кто писал и мне специалист который только аудюхами заниматся сказал что егр там не просто так. Перво он быстро прогревает мотор. Потом он с помощью регулировки подачи отработтанных газов регулирует температуру в цилиндрах. Экономия расхода топлива в городе... Ну и конечно экологичный выхлоп который нам на х не неинтересен. Все это конечно в связке с вихревыми заслонками и т.д. Короче не надо как он сказал машине работать. Инженеры не просто так все там наворотили..

Пластиковые башмаки на цепи все неплохо было-бы заменить пластик современем становится хрупким может лопнуть

@ne_variant

Жыл бұрын

Визуально он выглядит ещё свежим 😁😁😁 В дизеле нет таких температур, как в бензинках, поэтому цепи и башмаки ходят дольше)

@user-um6zc5rp7o

Жыл бұрын

​@@ne_variant визуально это обманчивая тема.У турбоманьяка есть про кушку как раз по этой теме видео

VAG классная тачка! Только каждые 150 т.км надо движку перетряхивать😂

@ne_variant

Жыл бұрын

Все из-за халатного обслуживания)

Кривые руки не знают скуки😂 сказал всё по делу👍

@ne_variant

Жыл бұрын

Интересная поговорка, надо запомнить 😁

@urakudinov8624

Жыл бұрын

@@ne_variant тоже купил q5 на коленях с 3.0 мотором дизель, понимаю объем вашей работы 🤝. В будущем хочу q7 😂

@ne_variant

Жыл бұрын

@@urakudinov8624 катался на q5 с 3.0 дизелем Едет очень хорошо) По мне так расходы на содержания и покупку q5 и q7 примерно одинаковые) Поэтому надо сразу брать q7😁

У меня тоже когда не работал догреватель на кушке и допоонительный носос ож на егр мотор зимой не грелся

Молодец 👍🏻 у самого BUG ремонтировал форсы для профилактики, изучил много инфы и ремонтников 🤦🏻‍♂️ в итоге отправлял в Белорусь. Сам нахожусь не далеко от Москвы. Тип там делает отлично, не один раз ему отправляли с разных машин👍🏻 если нужно скину инфу как его найти. Пока снят мотор, советую заменить полностью силовой провод.

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо🤝 По поводу форсунок согласен, сталкивался с клиентскими машинами, по итогу покупали либо бу, но только с Европы, либо новые. В плане ремонта, один товарищь возил несколько комплектов в том числе с дизельной а8 в Бош сервис, в районе Преображенки в Москве, остался доволен. Сколько обошёлся ремонт форсунок? По силовому проводу, хотел обратить на него внимание, но не планировал его менять. На что менять? На новый или обжимать что то?

@user-rk8hs1lf3y

Жыл бұрын

@@ne_variant мне обошёлся ремонт 45000т.р. За 6ть форсунок. + сдек и колечки. Но ещё были затраты на тест планы, по разным сервисам, пока не нашёл золотые руки 😀 это я не считал в стоимость ) По поводу силового нужно посмотреть сопротивление провода, проблема что в обжимных клеймах начинается он окисляться. Я тогда долго искал причину, но разобрался как и меня подвёл лишь массовый провод) но я хотел для профилактики заменить и силовой, но по месту чёт там такое себе удовольствие и пока что он нормальный. Не стал заморачиваться ) лишь пропаял контакты на болту для прикуривания )

@user-rk8hs1lf3y

Жыл бұрын

@@ne_variant человек мне много предоставлял фото работ с разных городов. В Питере и в Москве нет качественного ремонта ( ну это его слова и фото он предоставлял ) вся проблема в игле распылителя, её конус ( заточки как я полагаю ) у него бошевское оборудование для этого, и по фото сильно видно разницу качества. Год уже катаю на его форсах. Мотор и коробка шитые 😊

@ne_variant

Жыл бұрын

Какие симптомы были к замене форс?) Вчера подглядел цену нового силового провода, чуть плохо не стало😁 Завтра сниму, изучу, возможно пропаяю. Товарищ делал в Москве за 28 Но у него стейдж от кпд тюнинг и едет по рейс лоджику 6 секунд. В своё время на Фиат Дукато ставил форсунки с Европы со скорой помощи с пробегом до 100 тысяч. Км. одна форса 6 тысяч рублей, они реально были как новые. Такие бы на куху найти) На дизеля плохой ремонт форсунок, замена мотора)

@user-rk8hs1lf3y

Жыл бұрын

@@ne_variant показания по диагностике. Они были чуть выше допусков, на работе мотора со стороны замечаний не было. Я решил снять и свозить на диагностику. Приговор 2 форсы под замену. Ну я решил сразу обслужить все 6 и забыть эту тему ) их мне полностью перебрали. Присвоили соответственно новые коды. Приехали я их установил, прописал через Одис. И соответственно потом только пуск) у меня чип REVO. Я работаю с дилером. Мы находимся в Нижнем Новгороде) ну точнее не прям от рево залит файл. А человек с кем работаю он сам тоже пишет, вот мотор с коробкой у меня его файлы. Все откатано, настроено на ура) по замеру до ремонта форс и без прошивки кпп было 7-8 точно не помню. Щас хз, не гонюсь за цифрами. Но ехать точно лучше стала. Расход сейчас не больше 13 в жестком режиме) отправляй в Беларусь форсы, он может даже отправить тебе свои готовые форсы, ты их ставишь, а свои потом высылаешь ему. Я делал цена была 7,5 за шт. И того 45

А на туарег 3.0тди двс BKS у меня тоже с левой стороны шелест стоит, без снятия двс меняется только натяжник, или цепь тоже?

@ne_variant

2 ай бұрын

Натяжитель реально поменять слева о справе. А вот на счёт цепи не скажу, надо смотреть хватит ли там места, чтобы снять ее со звёзды.

@POZITIV501

2 ай бұрын

@@ne_variant с правой стороны я снимал пластиковую крышку там цепь натянута без провисов, а вот с левой стороны вакумный насос скинул и там цепь болтается, хотел сам поменять но не знаю цепь тоже брать или только натяжник поменять

@ne_variant

2 ай бұрын

@@POZITIV501 Пластиковый Башмак на месте на натяжителе?

@POZITIV501

2 ай бұрын

@@ne_variant не знаю я рукой только цепь прошупал, а так не заглядывал туда, наврятли башмак сорвало тогда бы цепь гремела во всех режимах

@ne_variant

2 ай бұрын

@POZITIV501 либо камерой смотреть, либо снимать крышку. Башмак ломается, слетает и цепь шелестит от алюминиевое основание.

я вообще практически не знаю автовладельцев которые знают как правильно обслуживать свои авто. к примеру, никто не промывает выпуск, никто не промывает впуск, не моют систему ВКГ, не моют клапаны на турбине, клапаны на фазиках, клапан вут, да и в сам вут не мешает прочищать, прочистить МАФ и ДАД датчики, промыть дроссель. делать это хотя бы каждое второе ТО. на турбачах промыть интеркуллер, радиаторы охлаждения и конденсер - хотябы раз в 50-60 т.км, вовремя менять масло в АКПП - раз в 50-60 т.км, , вовремя менять ОЖ - раз в 3-5 лет (в зависимости от возраста авто). кто этим вообще заморачивается? а потом воют об ненадежности современных авто

@ne_variant

7 ай бұрын

Многие рассуждают так, на мешай машине ездить 😁😁😁

Здравствуйте,а можно узнать в каком городе вы находитесь?

@ne_variant

4 ай бұрын

Здравствуйте Смоленская область, Вязьма

Спасибо за контент. Как там дела с ЦПГ, хон остался?

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр👍 Поршневая в идеале. Мотор не расходовал масло от слова совсем!

Друже а ты как подружил Дхо светодиодные от реста?

@ne_variant

Жыл бұрын

На драйве есть отчеты. Вкратце, кидаешь пин от штатного габарита к фаре, меняешь пару пинов в фишке фары местами. Снимаешь передний блок комфорта, ставить перемычку и потом диагностикой меняешь кодировки.

тот момент когда зря снял ГБЦ))))) Если бы клиентская машина была бы, то что бы вы ему сказали))))) а так прикольно смотреть как пацаны куролесят)

@ne_variant

Жыл бұрын

Да изначально был готов полностью разобрать мотор, а не искать причину А причина сама нашлась 😁 Была бы клиентская был бы другой подход) Стараемся экономить чужие деньги

Добрый! Стаю перед делемой продать ХС90 1пок, взять Q7, на ваш профессиональный взгляд стоит заморачиваться на ауди? И если брать то с каким Двс?

@ne_variant

Жыл бұрын

Добрый день. Вольво Xc 90 не менее сложная и затратная машина, думаю содержание и расходы +/-можно сравнить с Ауди q7. Но Ауди по ощущениям от езды, по начинке и эргономике Ауди выигрывает. У товарища была хс90 2.5 турбо. Бери q7, кайфонешь от пневма, от полного привода) Я бы посоветовал 3.0 Дизель, экономичнее, налог меньше, но стоят дороже. Если хочешь бензин, то надёжнее 3.6. Если найти хорошую, то можно и 4.2, но дороже в обслуге в разы.

@yuriyvlasov6615

Жыл бұрын

Букварь купи

@user-mz8vt3yh5g

Жыл бұрын

Когда поменяешь на говноваг ломучий , поймёшь какая же у тебя была офигенная Вольво, да и дизель у Вольво на две головы выше ломучего говновага

🔥🔥🔥

@ne_variant

Жыл бұрын

☺️

Скажите пожалуйста что за трек начинается с 9:37.

@ne_variant

Жыл бұрын

Он к меня в аудио без названия. Напиши мне в вк, пришлю тебе песню. vk.com/vasafilatov

По поводу срача и нагара с палец на впускном коллекторе и клапанах. У меня пробег 350 000.т. Недавно менял радиатор егр ну и заглянул в колодцы клапанов. Был приятно удивлен где нигде сть легкий налет. Я думаю что это зависит от топлива ну и конечно чтобы масло в пуск негнала турбина или маслоотделитель картерных газов. Меньше сажи и масла в пуске и никакой срани на клапанах

@ne_variant

10 ай бұрын

Все зависит от работы ЕГР. Если эти 350 000 км она бы стояла в пробках с рециркуляцией выхлопа обратно в мотор,там бы жуть что было) А если по трассе, то в этом режиме егр перекрыт

Болты крепления коробки к двигателю не мажутся герметиком. В задней крышке двигателя для этого есть уплотнительные кольца или кольцевые канавки для укладки герметика.

@ne_variant

Жыл бұрын

Были запотевание вокруг болтов, думал герметятся как на некоторых авто. Возможно снималась задняя крышка и неправильно нанесли герметик…

👍

На 250000 приехал 2года мотор. При разборе оказалось ходил бы он еще моного был в идеале. Вина всему отломался паз на приводе вакумного уселителя тормозов. Пролетел через все звездочки и попал на звездочку привода масленного насоса и оборвал цепь привода. Загорелась лампочка давления. Я заглушил мотор . Но это все было на скорости 160 примерно км/ч короче при разборе вал посинел турбина развалилась. А вина моя не надобыло показывать всяким мастерским в воронеже. А сразу надобыло тащить домой в Москву. Пришлось в итоге контрактный ставить

@ne_variant

10 ай бұрын

Обидно,что такая мелочь,привела к выходу из строя мотора. А почему отломался привод вакуумного насоса?🤔

👍👍👍BUG есть BUG, но именно BUG! Не зря его VAG ставил всего 1,5 года!

@ne_variant

Жыл бұрын

А посему всего 1.5 года?) Быстро нашли слабые места и решили допилить его?)

@user-yv8nx2iy8p

Жыл бұрын

@@ne_variant следующий же был CASA с геморойной топливной(тнвд).BUG BKS стали ставить сразу с 2006 по почти конец 2007года. Посмотрели они, что ДВС ооочень надёжные и стали внедрять всякую срань. У самого была кукушка именно с BUG, друзья посоветовали искать машину с таким ДВС. Нашёл с пробегом 220тыс, за 4,5 года намотал 200тыс км. Ремонтировал сам. За всё это время поменял компрессор кондея, стартер(поставил на 2,2кВт, плохой запуск в летний период был! До замены стартера), ролики, ремни, компрессор пневмы, по подвески по мелочам, диски тормозные, один подшипник ступичный, масло в АКПП менял каждые 40тыс, в ДВС масло замена каждые 6,5тыс и только Ликви моли. В топливо при каждой заправке заливал присадку тоже ликви моли( результат никаких проблем с медными шайбами под форсунками, а также нет проблем с самими форсунками. Кардан делал у себя в СПб в кардан сервисе, три раза(задолбали, ставили подшипник китайский), после третьего раза плюнул и поехал в Минск(в Минске всё сделали). Была мелкая вибрация на 120-140км/ч, очень долго искали, то говорили колёса, потом диски, потом тормозные диски, потом ступичные подшипники, подвеска, сколько раз говорил проверьте опоры ДВС (все в один голос, они вечные). Короче у себя в гараже все разобрал, снял правую опору, а она у меня в руках развалилась на две части(заказал две, поменял и ВСЁ всё ушло никакой вибрации) Вывод никому не верь, а сам всё проверяй и думай своей головой! Пока всё снято проверь обязательно все силовые провода! Особенно тот, который идёт от прикуривателя возле топливного фильтра до генератора!

@ne_variant

Жыл бұрын

Про топливную на casa слышал,насосы гнали стружку. А вот про bug слышу только хорошие отзывы и что грм на них 500 тысяч ходит. Компрессор кондея новый ставил прошлый хозяин и кондей у меня работает на удивление. Прошлый хозяин все крепил на изоленту, но ездил в Волгоград на рыбалку, а там жарко, поэтому кондей сделал. Как крутил стартер мне тоже не нравится, но за все время прям явно плохо крутил всего пару раз в сильную жару. Поэтому и хочу его обслужить и проверить все контакты на силовой проводке. Про проблемы в ней наслышан. Надёжность форсунок удивляет, первый хоз лил не пойми что, кольца залегли, а форсы выдержали. Но я повезу их на стенд, по диагностике на одной коррекция почти на пределе. После кухи какую машину купил?

@user-yv8nx2iy8p

Жыл бұрын

@@ne_variant мой брат до сих пор ездит на кукушке. Тоже мотор BUG пробег 640тыс. Цепи не менял, они в хорошем состоянии, даже пневмоболоны родные!!! У него свой сервис, сам ремонтирует свою машинку) по поводу компрессора кондея обязательно проверь сколько масла в системе!!! Эти компрессора постоянной работы не любят, когда мало масла(масло должно быть определённое), утечки и обязательно радиатор(конденсор). У меня когда заклинило компрессор, я конденсор сразу менял и нашёл контору, которая заправляет систему с нужным по допуску маслом. Скажу тебе так, машина супер! Мне очень понравилась! Почти за пять лет владения по электрике была только одна проблема (ЭБУ утонул))), а точнее попала вода внутрь. Я его снял, отвёз к ребятам они разобрали всё почистили собрали и всё ОК. Влага попадает со временем через грибок(сверху ЭБУ чёрного цвета, ни чем замазывать нельзя! Через этот грибок ЭБУ определяет атмосферное давление!!!!!) Выход есть! Продаётся оригинальная защита, но она тоже не спасает! Берёшь 5 литровую канистру, вырезаешь крышку и закрываешь полностью ЭБУ! И будет тебе счастье!!!

@user-yv8nx2iy8p

Жыл бұрын

@@ne_variant после продажи долго думал, что купить. У нас компания ребят одни ездят на VAG, другие на Рендж Ровер. Попался мне хороший экземпляр Рендж Ровер Спорт 4,2суперчардж. Машиной тоже очень доволен. Другие эмоции, другое авто. Всю жизнь на дизелях, решил на бензине покататься)) Да, кстати в развале блока посмотри идёт трубочка пластиковая(система охлаждения) если есть подтекание лучше сразу меняй!!! Не оригинала в продаже нет! Может много бед наделать. Шайба одноразовая на сливной пробке поддона, что оригинальные, что нет полное говно! У многих идёт подтекание масла. Я нашёл такие-же шайбы, но не полые, а с герметиком внутри или резиной, если будешь ставить проблем с подтеканием масла не будет, они вроде испанского производства! Будут вопросы спрашивай.

Антон есть еще одна тема. По ремонту догревателя. Я купил машину с пробегом в 100 000 км на диагностике при покупке показало ошибку воспламенения свечи накала. Я забил на это 😂. Но пришли холодаи я узнал что дизель именно этот мотор низкотемпературный и нехрена не греется. В салоне прелложили за 180 к поставить новый котел. Но както дохрена😂. Рога и копыта пообещали сделать. Короче поменяли свечу и горелку но без результатно. Если не шаришь зачем лезть больше всего это бесит ну ладно. Незаработало😢. На форуме случайно наткнулся на такую же проблему. Оказывается есть в москве умельцы которые чинят платы управления. 2.5 к было в 14м году поставил отремонтированную плату и вуаля все заработало. Вот так. Но надо сначала при подключении ее к машине сначала воткнуть фишку управления а потом фишку питания это мне умельцы сказали которые плату чинили так если на оборот то может сработать защита компанентов и придется потом у дилеров ее снимать. Незнаю правда илинет но сделал как сказали и уже 9 лет на этой плате езжу.

@ne_variant

10 ай бұрын

Насколько я понял сам догреватель вечный. Всегда выходит из строя плата) И в случае ошибок по свече, это не свеча, а плата. У меня тоже не работала,но один хороший человек подарил плату, я ее поставил, снял защиту компонентов и все работает) Ещё активировал запуск ее по таймеру васей.

Эта работа в гермнии стоит дороже этого автомобиля. Однозначно в утиль

@ne_variant

Жыл бұрын

Так мы не в Германии

снег конечно трудно очистить весь день уйдет наверно

@ne_variant

Жыл бұрын

Нет, машину не хотел царапать замёрзшим снегом )

Кусочки в кате, думаю последствие того, что старый хозяин ехал со стуком

@ne_variant

4 ай бұрын

Да, думаю турбина так рассыпалась

ОООО это вещь у самого ку 7 3.0 дизель

@ne_variant

Жыл бұрын

Получается соклубники💪

Здравствуй 🤝 В каком городе ,проживаете?

@ne_variant

Жыл бұрын

Приветствую🤝 Смоленская область, город Вязьма)

@user-ny7gy3rk5s

Жыл бұрын

@@ne_variant руки ,из нужного места растут👍 Всех Благ 🙏

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 И тебе всего хорошего💪

Парни, может кто в теме. У самого такая же, 3л bug. Увеличился расход до 18л город. Куда копать х.з есть мысли?!

@ne_variant

Жыл бұрын

Расход по бортовому компьютеру или реально высчитывал? Если ошибок нет. Первым дело проверить топливную коррекцию компьютером. Или же форсунки на стенд.

Полностью поддерживаю ваше мнение 🤝 Эти машины надо обслуживать!!! А у нас как,купил , пробег 150 тыс (естественно смотанный) и никто из трёх владельцев за 10 - 12 лет её не обслуживал! Три литра дизель это же самый надёжный 😂 Но люди не понимают что он надёжный если обслуживание во время.😁

@ne_variant

Жыл бұрын

Все покупают Дизель для экономии) Но чтобы реально сэкономить надо купить с пробегом 50 тысяч и продать на пробеге 200 не вкладываясь. Но это совсем другие деньги и другая история😁

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

👍🤝

@ne_variant

Жыл бұрын

🤝

Машина до Рестайл и еще с старой коробкой и мотором! Нет смысла делать такие ремонты, машина не доработана и расход топлива в городе от 15-17 л. На 100! Тормоза никакие, шумка никакая, посадка более менее и все ! В остальном куда не глянь все ломануться и конструктивно не надежно ! 😂😂😂😂 Машина не стоит своих денег. Настоящий денежный пылесос !

@ne_variant

Жыл бұрын

Все очень относительно и спорно) Сам на чем ездишь?

Norm videeo, snimaj eshe

@ne_variant

Жыл бұрын

Spasibo, стараемся)

У BMW на пробеге 200т у N57 ничего не течёт!!! Всё в идеальном состоянии! Вторая машина на таком моторе полет нормальный!!!!

@ne_variant

Жыл бұрын

У той бмв был пробег 250 тысяч и мотор n47b20D с двумя турбинами. Текла клапанная крышка, износились турбины и развалился термостат.

Это как в туареге мотор?

@ne_variant

Жыл бұрын

Да. Он с разными обозначениями и немного в разном исполнении ставился на а4,а6,а8,q7,туарег, каен.

Классная аудюха! Все верно, Антоха, бывают рукажопы, а не плохие авто)

@ne_variant

Жыл бұрын

От души🤝

это из той же оперы когда человек купил новую киа или хендай. а межсервисное ТО раз 15 000 км. и эти люди ездят счастливые раз в 15 000 км на ТО и к 100 000 у них мотор застучал они что такое моторы хлам и 100 тыс км не отходил. а нет такого масла в природе которое 15 000 км ходит. максимум 6000 км и все пора менять. у меня все автомобили которыми владел менял масло 7000 в летний период а в зимний период 5000 км.

@ne_variant

Жыл бұрын

Дилерам и производителям авто не выгодно,чтобы машины долго ездили и не ломались) Поэтому все сделано для того,чтобы машина проехала 100 тысяч км. И сломалась, а люди ее потом хейтили за надежность) У друга был каен 2014 года, который все ругают за задиры с пробегом 300 тыс. км. И мотор не жрал ни капли масла потому, что люди заморачивались и меняли масло раз в 7 тысяч. Км.

@MrFROL777

Жыл бұрын

а то ваги и бехи с мерсами не по 15000т сервисная замена масла.))зато корейцы дешевле в ремонте))

@ne_variant

Жыл бұрын

Ну они же проще и уступают во многом немцам) Поэтому за хорошее надо платить)

Шерлок) раскрыл цепочку

@ne_variant

Жыл бұрын

Метод научной дедукции 😁😁😁

Была такая мысль

@ne_variant

Жыл бұрын

Какая такая?)

@user-oq9pi9nv8x

Жыл бұрын

@@ne_variant про шум в районе бублика

@ne_variant

Жыл бұрын

Я встречал,что маховик сворачивало, но подумать,что у меня такое произошло не мог)

@user-oq9pi9nv8x

Жыл бұрын

Да эта машина не допускает ошибки рукожопых

👋🤝✊

@ne_variant

Жыл бұрын

🤝💪

А чё фильтр масляный не сняли на стружку .?

@ne_variant

Жыл бұрын

Да там такой явный грохот стоял, что я думал, что явно что то внутри мотора, а когда уже увидел, что проблема с маховиком, выкрутил фильтр, а он чистейший, но это забыл вставить в видео)

Какой пробег?

@ne_variant

Жыл бұрын

280000

Дизель всегда!! даёт в долг! А тем более такие технологичные! На нашем дизтопливе конечный итог всегда один рано или поздно! Плюс от качества расходников не застрахован никто!

@ne_variant

Жыл бұрын

У тебя был Дизель?)

@dimon8863

Жыл бұрын

@@ne_variant у меня был есть и будет дизель !

@dimon8863

Жыл бұрын

​@@ne_variant В общем смотри я тебя хочу сказать следующее дизель выгоден только в одном случае когда у тебя есть допуск к халявной солярке .То есть она тебе достаётся бесплатно либо по очень дешёвой цене ( я так думаю что человек не совсем безголовый, а соответственно не печное топливо где-то там с каких-то тепловозов.) А люди продают дешёвую солярку, либо сам работаешь на этой машине и самостоятельно сливаешь солярку. Вот в этом моменте идёт экономия!

@ne_variant

Жыл бұрын

Просто скажу так. Была Q7 4.2 бензин Налог 50 тысяч в год, и бензину нет доналоговой! Расход от 20 в городе. И теперь у меня q7 дизель. Налог 12 тысяч в год. И расход в городе от 13 литров. Т.е. я экономлю 7 литров на 100км пробега и 38 тысяч в год на налоге. Думаю что в год экономия 50/70 тысяч. При этом ресурс дизеля выше, несмотря на качество топлива. Поэтому для меня дизель экономит.

@dimon8863

Жыл бұрын

@@ne_variant да я с тобой согласен. Но так для общего посмотри сколько стоят запчасти на это двс ! А от этого никто не застрахован! Я не говорю что он завтра у тебя сломается! Просто посчитай ! Сам все увидишь! И поэтому и говорят что дизель не экономит , а даёт в долг! Проверено! Я желаю тебе удачи! И чтобы машина приносила только радость владельцу!

Правильно Не надо кроить, там где не надо кроить !!!

@ne_variant

Жыл бұрын

Да да да)

Вот как бмвэшник скажу что да м бампер и сполер китайский на много важнее чем мотор😂👌👍

@ne_variant

Жыл бұрын

Эх) Как говорит мой знакомый бмвэшник, сверху блестит, снизу свестит😁

@user-wr7lr2vx9w

Жыл бұрын

@@ne_variant ну а на самом деле, бмв не любит когда её стараются обмануть дешовкой и не обслуживать нормально, ну и так же краилова,а так в полне они все надёжные мерседес бмв ауди,просто априори они не бывают дёшево, но у нас так не бывает

Привет,скажи а генеретор на кушке ты не переберал?У меня пробег 230тыс.говорят надо гену снимать что бы проверить его.А так всё норм у меня всё родное стоит и турба и гена.

@ne_variant

Жыл бұрын

Привет. Генератор снимается не сложно, достаточно снять воздушный фильтр, скинуть ремень и открутить сам генератор, сложновато открутить провода сзади и вытащить его. Приходится вертеть по разному, пока не вылезет. А зачем снимать для проверки? Либо работает, либо нет. Достаточно померить напряжение на клеммах акб с полной нагрузкой

@c4882

Жыл бұрын

Сказали после 200тыс лутше снять и проверить,что бы в дороге не было сюрпризом.

@ne_variant

Жыл бұрын

Ну как показывает практика на 200/250 как раз приезжают подшипники щётки Так что лучше обслужить, подшипники стоят копейки, а щётки покупал отдельно от регулятора напряжения и перепаивал. Так как регулятор всборе со смётками оригинал стоит космос, а ставить дешёвый не рискнул. Поэтому перепаял щётки на Boschевские и остался оригинальный регулятор

@c4882

Жыл бұрын

@@ne_variant я тебя понял а счётки не помнишь какие ставил.

@ne_variant

Жыл бұрын

Что то на подобие этих Bosch 0124325003

По ходу я знаю этого типа который в начале ролика рассказывал про турбину

@ne_variant

3 ай бұрын

😁ахах И что это за тип?)

@TV-cp1nf

3 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/laCkxpebnrDYosY.htmlsi=Yo0mg8BYjlrZX_To. Это не он случайно?)

@ne_variant

3 ай бұрын

@TV-cp1nf нет 😁

Когда нет одной направляющей нет соосности и ломает маховик.

Дизель зимой остывает на малых оборотах это нормально

@ne_variant

Жыл бұрын

Как сказал прошлый собственник, так стало после замены мотора. Думаю, может термостат конченый поставили.

Классная серия... Мотор класс, сам на таком катаюсь на оллроуде...

@ne_variant

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 В оллроуде он думаю ещё и валит из-за веса)

@user-op4ok4bs6o

Жыл бұрын

@@ne_variant да шустрая кобылка пожалуй...

Снег хоть счистили-б !

@ne_variant

Жыл бұрын

Ты наверное пятый со снегом) Зачем мне замёрзшим снегом как наждачной царапать машину?) Растаял, я шваброй собрал и все)

Да видно , что рукожопы делали. Турбины на этих моторах как и сами моторы ходят без проблем и по пол миллиона и больше. Чтоб 3.0 дизель так рано лег , это что то из области фантастики

@ne_variant

Жыл бұрын

Полностью с тобой согласен. Лично видел пробеги по 500 тысяч.

@user-um6zc5rp7o

Жыл бұрын

Масло насос сдохнет и привет