Die analytische Ruhe und Gelassenheit ist beneidenswert. Diese Nerven hätte ich nicht mehr, bei dem ganzen "Bullshit" auf Stammtischniveau zu diesem Thema. Daumen hoch!

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Vielen Dank! Ich finde es ist nie zu spät. Man muss es nur aufdröseln und klar darlegen!

Danke für den Vergleich. Ich denke was den Kosten- Nutzenfaktor angeht muss man das immer individuell betrachten, ob sich ein E-Auto lohnt und ob man bereit ist den entsprechenden Preis zu zahlen. Das man allerdings dies aufzeigen muss um sich ein Auto sozusagen schönzureden weißt einige Nachteile auf. Ich fuhr lange Zeit privat einen Passat B8 2.0TDI und bin nun (solange es noch geht) auf den 286 PS Diesel A6 Avant umgestiegen, weil schon sehr lange mein Traumauto. Ich fahre viel privat und auch gerne zügig, da mir meine Lebenszeit sehr wichtig ist. Ich habe mir damals den Passat zugelegt, denn mit diesem konnte ich bereits geschäftlich als Dienstwagen nur gute Erfahrungen machen und weil ich von der Reichweite erstaunt war. Ich bin zuvor Kleinwagen gefahren und mich hat es überrascht, wie viel weniger Diesel ich durch die gleiche, deutlich höhere Durchschnittsgeschwindigkeit verbraucht habe als mein alter Benziner. Mein Dienstwagen hatte dann allerdings 115tkm auf der Uhr und ich sollte mich für einen neuen entscheiden. Da der AG einen Bestellzeitraum vorgibt, der noch 4 Monate entfernt war, konnte ich in der Zwischenzeit auf Leasingwagen zurückgreifen der VW AG, so wollte ich den ID.5 testen, da mich dieser viel weniger gekostet hätte als Dienstwagen, als der Passat und vom Ek-Preis gleich war. Mir war es wichtig keine Kompromisse einzugehen und mir irgendwas aufzuzwängen, so fuhr ich mit dem ID.5 genauso wie ich das mit meinem Passat für richtig empfunden hätte, da ich mich für nichts verbiegen und fair vergleichen wollte. So habe ich Dienstreisen hingelegt mit 2-3 Ladestopps bei 800-1000 Kilometern und ich hätte ins Lenkrad beißen können. Diese Distanzen wäre ich problemlos mit dem Passat gefahren, weshalb ich mich schlussendlich auch wieder für einen solchen entschieden habe. Klar kostet dieser mehr, allerdings nicht initial (privat) und am Ende war mir doch die Lebenszeit, die ich auf langen Reisen sparen konnte viel wichtiger. Ich glaube fest daran, das es einen Markt gibt für E-Autos und sich einige solche kaufen werden, jedoch halte ich die Preise für E-Autos als unverschämt. Diese werden sofort mit den Reichweiten in Verbindung gesetzt und wie ich finde zurecht, denn das einzige was den Verbraucher letztendlich interessiert ist der Kosten- Nutzenfaktor. Ich würde sofort ein E-Auto kaufen, wenn es so schnell fährt, ohne erheblich Reichweite einzubüßen.

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Es passt nicht für alle 100%. So ist es halt. Aber bald wird der Vertreter auch keine Wahl mehr haben. Weil Firmen halten in der Regel keine alten Autos und in naher Zukunft wirds nur noch E-Autos geben 🙂

Schönes Video. Was übrigens cool ist: Wenn man einkaufengeht kannman an einigen Supermärkten Laden. Und das auch noch umsonst. 40-50% mal eben nebenbei laden beim Wocheneinkauf. Dann noch rigendwo anders nebenbei was laden und der Wochenverbrauch ist drin im Akku.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Kannst Du auch zuhause laden?

Servus Ich hab meinen Viano jetzt verkauft und einen A6 55 tfsie zugelegt und denke das ist jetzt aktuell das beste für mich . 1. Ich will Power wenn ich ihn brauche 2. luxuriöse Fahreigenschaften 3. keine Dieselsteuer mehr zahlen 4. auch ohne Strom ans Ziel kommen Usw……… So denke ich

@theSmhb0310

8 ай бұрын

Ja.. tolles Auto! Glückwunsch!

Bin ja mal gespannt ob ein E-Tron mit dem ersten Akku auch 300tkm schafft, wie mein 2.0tdi😅

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Das interessiert mich auch. Bei Tesla sind schon einige mit sehr hoher Laufleistung unterwegs.

@mediamax2494

2 жыл бұрын

@@theSmhb0310 Ja schon aber oft 3 Motoren gewechselt geht aber auf Garantie

@philippgliniecki2181

Жыл бұрын

Wahrscheinlich schon, Frau fährt seit Vorstellung des Etrons bei 55.000 km sind noch 100% Kapazität da. Audi hat genug nich nutzbare Kapazität gelassen um die degradation anzufangen. Kostentechnisch durch die PV mit 16kw Peak auf dem Dach / Schuppen und Garage relativ günstig außer im Winter , da wird viel fremd geladen . Finde den Diesel den ich habe im A6 aber für den Urlaub noch besser,

Ich glaube pro Elektro/contra Verbrenner bzw. umgekehrt, das ist momentan keine grundsätzliche Entscheidung, sondern eine rein individuelle. Du nimmst hier zum Vergleich deinen Audi A6, also obere Mittelklasse heran, benennst aber keinen ´Stromer‘, welcher dagegen halten soll. Die Anschaffungskosten sind nämlich auch ein nicht unwesentlicher Faktor, welche in die laufenden Kosten einfließen. Fest steht, dass die momentan verfügbaren E-Autos in der A6-Klasse in der Anschaffung - trotz Subventionen - deutlich teurer sind wie vergleichbare Verbrenner. Also muss ich dies bei einem direktem Vergleich berücksichtigen. Ich fahre einen fünf Jahre alten Audi Q3 2.0 TDI, mit dem ich aufgrund der moderaten Unterhaltskosten sehr zufrieden bin. Er verbraucht knapp 6 ltr. Diesel auf 100 km, und hat somit für die Fahrt in den Urlaub, bei vorher gefülltem Tank, eine beruhigende Reichweite von 900-950km. Wenn ich zum jetzigen Zeitpunkt auf einen ´Stromer’ , z.B. einen Audi Q4 e-tron umsteigen würde, müsste ich - trotz ca. 9.000 € Zulagen eine große Schippe Geld drauf legen. Für mich käme ohnehin nur ein ‘Stromer’ mit ausreichender Reichweite in Frage, denn genau so wie es dich nervt, an die Tanke zu fahren, würde mich es nerven bei einer Urlaubsfahrt von etwa 700 km zwei mal einen Stop over an einer Ladestation einzulegen, welche dann wohl möglich noch die falsche, bzw. überfrequentiert wäre. Nein danke, für mich ist der Zeitpunkt für eine Umstellung auf einen ‚Stromer´ noch nicht gekommen…

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Stimmt alles! Ich stehe aktuell zwischen den Stühlen. Ich will einen Stromer, aber die Vernunft wäre der Tesla. Ich mag aber Audi super gerne! Was mach ich jetzt? Ggf. wirds ein Tesla aber mit dem Plan den unbedingt gegen einen Audi zu tauschen. Ich weiss es nicht

@Karli-23

3 жыл бұрын

@@theSmhb0310 also wenn ich dich wäre, würde ich mich noch so lange an deinem schönen A6 erfreuen, bis zumindest Infrastruktur (Ladesäulen) besser da steht wie heute. Da gibt's effektiv noch zu viele Defizite, und in ca 2 Jahren sieht das bestimmt anders aus. Ich hätte keine Lust vor einer längeren Urlaubsfahrt ähnlich wie in der Fliegerei vorher ein Briefing zu machen, wie weit ich komme und wo ich nachladen muss. Das wäre mir zum jetzigen Zeitpunkt zu lästig.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

@@Karli-23 Ja.. stimmt. Aber mein Fahrprofil ist 100 km max und ich kann zuhause laden. In Ausnahmefällen mal 250 km. Längere Strecken fahre ich nicht. Ich weiss es aktuell einfach nicht! 🤷🏻‍♂️

@asdfyxcv1100

2 жыл бұрын

Ich habe aus Interesse einmal gerade bei Audi geschaut und gesehen, dass der normale "e-tron" in der nicht-sportback version bei 69.000€ anfängt. Ein A6 Kombi bei 51.000. Erst dachte ich, das kann nicht sein, aber ohne irgendwelche Ausstattungsmerkmale zu vergleichen fällt auf: Der günstigste A6 ist ja in aller Regel nicht der, den die Leute kaufen. Ohne LED-Scheinwerfer, Ledersitze oder sonstige Ausstattung zu verändern, habe ich dann einfach nach dem Motor geschaut, der am nächsten am e-tron liegt (230kw Systemleistung). Mit diesem Motor und Basisausstattung ist der A6 (250kw) dann auch schon bei 64.000€ Listenpreis. 69.000 (e-tron) minus 9000 wäre dieser also "etwas" günstiger. Mit ein wenig Konfiguration liegen dann aber beide schnell über 80.000 und zumindest ich kenne niemanden, der so ein Auto privat neu kauft. Die werden erst interessant, sobald sie als Leasingrückläufer für 30-40.000€ zu haben sind (mit guter Ausstattung). Und da kommt bei den E-Autos meiner Ansicht nach heute noch das höhere Restwertrisiko dazu. Wenn ich einen Stromer gebraucht aus erster Hand kaufe, bekomme ich ihn dann nach 3-4 Jahren aus zweiter Hand dann überhaupt noch los?

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

@@asdfyxcv1100 Gute Frage! Das kommt jetzt auf die nächsten Jahre drauf an. Und daher würde ich die erste Runde E-Auto auch nur leasen. Da trägt das Risiko der Leasinggeber. Und aktuell sind die Raten echt günstig!

Schönes Video Ich bin auch schön seitlangen an überlegen mir ein e auto zu holen Da ich zuhause laden kann sehe ich das Problem da nicht . Nur wie ist es mit der reich weite Hamburg ostsee und zurüch Oder alter der batterie Kosten für ein tausch der batterie Ich habe auch schon mahl gehört das die batterie nicht dir gehoren sondern den wersteller . Das sind noch so punkte

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Ja, gerade beim Elektroauto ändert sich ständig was. Früher waren zb. die Akkus nur gemietet. Das ist heute eigentlich nicht mehr der Fall. Auch hat sich bei der Reichweite und dem Laden viel getan! Ich bin dran und kümmer mich drum, weil es mich eben auch selber interessiert! :-)

Schönen Video genau für meine Situation. Ich verkaufe gerade meinen Q4 40 etron Edition one für ca. 55 tsd€. Ich überlege mir für das Geld einen gebrauchten A6 C8 50 TDI zu kaufen. Der A6 ist eine ganze Klasse über dem Q4. Die Ladeleistung vom Q4 ist leider nicht hervorragend für die Langstrecke. Ich stehe für 20-80% 30 min an der Ionity Ladesäule. Für die zahl ich dann 35 ct/kwh bei einem verbrauch von 22 kWh /100 Km (Autobahn 130-140kmh bei ca 15°C). Das sind im Endeffekt auch 7,70€ /100 km. Die Strompreise sind leider auch gestiegen, und das werden sie wahrscheinlich auch weiter. Allerdings lädt man dann doch das ein oder andere mal kostenlos. Audi A6 50 mit ca. 8l/100km bei 1,60€ pro Liter sind 12,80€ / 100km; eine Überlegung wert.

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Ich hatte damals nen Ioniq 5 und den A6 parallel. Bin den A6 aber nicht mehr gefahren. Dann am Verkaufstag noch mal hübsch gemacht und ich hab gedacht der Motor ist kaputt. So lahm war der im Vergleich zum E- Auto. Ich weiss nicht ob ein Zurück möglich ist.. Wobei man gewöhnt sich an alles. Schau Dir sonst nochmal das Model Y an. Ist zwar kein Audi aber das Laden zb. ist kein Thema. Das Model Y lädt bis zu 250kw und hält 100kw recht lange.

Was ist, wenn der PHEV-Akku ausgewchselt werden muss. Wie sehen da die Kosten aus.

@theSmhb0310

5 ай бұрын

Bei einem BEV ähnlich wie bei einem Morortausch. Ein Akku kostet 15000€ ca. Das kostet ein neuer V6 TDI auch. Ohne Anbauteile. PHEV macht keinen Sinn. Weil da tauscht Du den Akku und den Motor. Akkus halten im übrigen länger als Verbrenner Motoren.. Es fahren Tesla rum mit 500000km un mehr.

Der Vergleich hinkt sehr stark! Du fährst üblich VIEL VIEL mehr als süße 1650km 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

@theSmhb0310

5 ай бұрын

Das kommt stark auf den Nutzer drauf an. Nur weil es ein grosses Auto ist bedeutet nicht das man viel fährt

Ich finde den Vergleich echt gut und welche Vorteile ein Elektroauto hat bzw was welch Variante von PKW im Unterhalt kostet allerdings bin ich absoluter dieselfreund recht geringer Verbrauch mit großer Reichweite und viel Kraft durch Drehmoment im Anhängerverkehr Leider stört mich am Elektroauto sehr die Herstellung der Batterien angefangen bei der Lithiumproduktion bis dahin wie problematisch die Entsorgung ist wie lange hält ein solcher Akku tatsächlich bis er ausgetauscht werden muss wie gut bekomme ich ein gebrauchtes Elektroauto Wiederverkauft und wie wird es mit der stromaufladung wenn jeder 2. Dann ein Elektroauto fährt außerdem reicht mir die Reichweite eines Elektroautos noch nicht aus und das Laden im Vergleich zum tanken und dann weiterfahren ist ja auch viel Zeitaufwendiger Ich hoffe das man da einigen Fragen auf den Grund gehen kann

@EnnoKirchner

3 жыл бұрын

@@D.M.2023 Jetzt übertreibst du aber... Wenn man zu Hause laden kann, ist das E-Auto im Alltag deutlich komfortabler als ein Verbrenner. Nach Hamburg und zurück pendeln sind für mich ca. 70 km am Tag. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 15-16 kWh auf dieser Strecke (Stadt/Land/Autobahn) und einer Batteriekapazität von 70 kWh komme ich ca. 450 km weit. D.h. man kann locker eine Arbeitswoche ohne Laden fahren. Also von wegen ständig laden... Wenn man das Laden dann noch bequem mit dem Einkaufen verbinden kann, dann ist auch das kein Akt (hängt aber auch stark von den regionalen Gegebenheiten ab). Letztendlich muss man auch fair sein. Die E-Mobilität ist erst seit 2-3 Jahren stark am kommen. Die Ladeinfrastruktur ist noch lange nicht optimal, aber auch das Tankstellennetz war nicht immer so, wie es heute ist.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Gebe ich Dir voll recht. Aktuell mag es manchmal noch Probleme geben. Aber es entwickelt sich rasant!

@erikmikolaschek7346

3 жыл бұрын

@@theSmhb0310 ich bin gespannt darauf wohin es sich entwickelt

Elektroautos sind schön und gut nur der Preis besonders bei den Premium Herstellern Audi Mercedes BMW ist einfach unbezahlbar wenn man das Durchschnitts Bruttoeinkommen in diesem Lande verdient. Wenn man dann noch Kinder hat mit Ehefrau, die eventuell nur halbtags arbeiten geht, ist die ganze Sache in der Anschaffung doch viel zu teuer.

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Ja.. Aber neue Benziner kosten auch ein Vermögen. Der Gebrauchtmarkt wird sich entwickeln. Gib dem noch etwas Zeit. Und das Risiko beim Stromer ist geringer.. Akku kann man auslesen und der Rest geht kaum kaputt und hat lange Garantiezeiten!

Zahnriemen angeknabert bei einem 3.0 TDI mit Kette finde ich Mega 😃😉

@theSmhb0310

5 ай бұрын

😅🤷🏻‍♂️😂

Nur zum Vergleich, hier in Österreich ist es mit der Versicherung abartig teuer, glaube die 2 höchste in Europa. Vollkaso Stufe 0 kostet das Fahrzeug wie es du hast ca. 4000€ im Jahr!

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Wow.. das ist krass teuer!

Super Video! Aber die 1,30 EUR Spritkosten sind echt schlecht gealtert 😅

@theSmhb0310

9 ай бұрын

Ja stimmt wohl 🥲

Ich fahre ein a4 2004 1.9 mit knapp 350000km. Leuft immer noch super zuverlässig. Überlege ob ich mir den a6 2019 kaufe. Fahre jeden Tag knapp 100 km. Ob es sich lohnt 🤔

@theSmhb0310

8 ай бұрын

Fahr den A4 tot… Weil wenn Du den verkaufst bekommste dafür nix mehr

@Iceman2504

5 ай бұрын

@@theSmhb0310 da schließe ich mich an. Den A4 würd ich bis zum bitteren Ende fahren, dann neu überlegen, was Sinn macht, denn zur Zeit ist der Markt einfach auch tot. Wer weiß, wie die Lage in 6 Monaten oder ein, zwei Jahren sein wird. Da macht es, wenn der A4 jetzt noch top läuft, keinen Sinn zu wechseln.

Sowas ist purer Luxus,... und günstigen Luxus gibts nicht... der emotionale Wert wird dir keiner berechnen können

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Das stimmt. Für mich ist der A6 der schönste Audi aktuell 😍

Was ist das für OBD

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Das ist von K-Electronic

1,30 Euro pro Liter Diesel = ich musste so lachen (keine Häme) - wie die Welt sich doch verändert - wie soll ich da planen ???

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Das waren noch Zeiten... Haha

Die Automobilindustrie wird doch gezwungen in Elektromobilität zu investieren. Bei den ganzen Strafzahlungen, die nahezu jeder deutsche Autohersteller zu Beginn des Jahres zahlen musste…. Wäre ich ein Autohersteller würde ich auch Elektrofahrzeuge bis zum abwinken produzieren und fördern. Schließlich ist das die einzige Möglichkeit die CO2 Werte des Konzerns ansatzweise auszugleichen. Jedes größere Auto verbrennt weitaus mehr, als die jeweilige Obergrenze. Pro Gramm Überschreitung drohen 95€ Strafzahlungen für jedes verkaufte Fahrzeug. Nur durch Elektroautos mit 0g/km (diese zählen doppelt) können die Werte ansatzweise ausgeglichen werden. VW hat diese Vorgabe um 0,5 Gramm verfehlt und musste knapp 100.000.000€ Strafe zahlen. Die Abweichung von einem halben Gramm haben sie schließlich auch nur durch die Elektro Offensive und legaler Tricks erreicht. Ich finde Elektro trotzdem gut! Aber dieses zwanghafte gefällt mir nicht. Zudem kommt, dass die Strompreise an öffentlichen ladesäulen meist weitaus höher sind, als zuhause. Und sobald sich die E-Mobilität durchgesetzt hat, werden diese durch die Unternehmen nochmal stramm angezogen, sodass die Ersparnis immer weiter gegen 0 geht. Letztlich zahlt man dann genauso viel wie für einen Verbrenner und verzichtet auf viele Vorteile (Zeit, Reichweite, Flexibilität) Das ist jedoch reine Spekulation von mir.

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Zwang.. ja! Die Vergangenheit hat überall gezeigt das bitten und gesunder Menschenverstand nicht hilft. Es muss was passieren und zwar jetzt!

@guenthermueller5890

2 жыл бұрын

Politische Fehlentscheidungen zum Nachteil der deutschen Industrie die ihr Handwerk bestens verstanden hat. Ich fahre noch einen Audi 100 TDI aus 1990 mit einem Streckenverbrauch von weit unter 5l. Mit einem Tank von 80l fahre ich also eine Strecke von bis zu 1 700 km. Servicekosten fallen für mich keine an. Die Technik ist einfach und macht Spaß. Diesel kostet hier in Australien noch unter 1 Euro/l. Was zwingt uns also zur Ver- nichtung unserer Autoindustrie bei fehlender Infrastruktur? Günther Müller

Denke wenn man zu Hause laden kann ist ein e-Auto beim heutigen Entwicklungsstand für die meisten problemlos möglich. Für den täglichen Bedarf reichen die km zu 99% bei Weitem aus. Und wenn man mal in den Urlaub fährt und 500km Strecke hat muss man mal 1-2 Pausen a20min machen, ich denke das kann man aushalten, man macht ja sowieso mal ne Pause Grad jetzt durch günstige Leasingraten, da Bonus als Sonderzahlung verrechnet wird, sollte man zuschlagen

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Seh ich auch so! Daher möchte ich jetzt auch umsteigen.

@user-tt1cn9ps6h

3 жыл бұрын

@@theSmhb0310 freut mich, das du jetzt bei Nico untergekommen bist, dann bist du ja noch näher am Thema dran👍

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

@@user-tt1cn9ps6h Ja. Sehr spannendes Thema.

Hier mal ein Rechenbeispiel: Ich fahre zu Hause mit 100% Akku los und komme damit realistische 300km mit der ersten Akku Ladung über die Autobahn. Dann mache ich 20min-30min Pause und lade dabei 200km Reichweite nach. Nach 200km, dass gleiche Spiel und nach weiteren 200km wieder. Jetzt habe ich in Summe 1,5h Pause gemacht und bin dabei einmal durch die Republik gefahren. Und das mache ich wie oft im Jahr?

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Meine längste Strecke im Jahr ist 257km zu meiner Oma. Alle 1-2 Jahre auch mal etwas länger.. Aber aktuell fällt mir kein Fall ein, wo ich es bräuchte. Die Dieselfahrer sagen immer.. Ich kann mit vollem Tank von HH bis München fahren. Und wenn man fragt wann das das letzte mal passiert ist, kommt die Antwort: Aber ich könnte!! Sicherlich gibts Menschen für die das nicht passt. Aber ich denke 90% kommen mit der Reichweite klar. Laden ist aktuell noch ein Thema wenn man es nicht zuhause kann. Es wird aber immer besser.

@jorktown

3 жыл бұрын

So langweilig ist es mit dem eAuto in den Urlaub zu fahren: kzread.info/dash/bejne/laKnqsSTqMi4cqQ.html

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

@@jorktown Wichtig ist ein grosser Akku. Alles unter 400km wäre für mich nur ein Zweitauto.

Oha fast 500€ Kfz-Steuer,da zahle ich knapp 100€ weniger mit meinem Mercedes Gle350d😲

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Ist echt teuer!

Klima Service und Bremsflüssigkeitswechsel sind, neben dem Software Update, die wesentlichen Sachen bei einem E-Auto. Muss man beim Verbrenner neben dem Öl, der Bremse, Kupplung und den Zündkerzen oder Glühkerzen auch machen. Bei Glühkerzen kann noch Zylinderkopf ab, Kerze ausbohren und Kopf wieder rauf dazu kommen. Bremse beim eAuto macht man nur wenn der TÜV meckert, weil sie vergammelt ist.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Das spiegelt meine Recherche wieder! Gerade im Alter sollte ein E-Auto für den Nutzer problemloser sein. Elektronik geht in der Regel nicht kaputt, wenn richtig ausgelegt und den Akku kann man auslesen lassen, ob der noch ok ist wenn man das Auto kauft. Wer kann schon in den Verbrennungsmotor schauen?!?

@jorktown

3 жыл бұрын

Theoretisch kannst du auch in den Verbrennungsmotor schauen. Aber die Anfälligkeiten heutiger Motoren sind im allg. bekannt. Eines der größten Probleme sind Kohlenstoffkristalle im Motoröl. Dabei ist es egal ob sie beim Benziner aus der Verkokung der Einlassventile stammen (Direkteinspritzer) oder beim Diesel aus dem AGR Kühler. Die Start-Stopp Automatik tut ihr übriges. Alles keine Sachen die sich Ingenieure aus Überzeugung einfallen lassen haben. Das sind alles Sachen die nötig sind um die Abgasgrenzwerte einzuhalten, die von nicht Ingenieuren gemacht werden. Da bedarf es dann auch angepasster Prüfzyklen, oder Einrichtungen, die den Motor vor noch mehr Verschleiß bewahren.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

@@jorktown Genau. Und da ist die E-mobilität deutlich einfacher. Daher eher für alle ein Gewinn. Vor allem für die, die keine teuren Inspektionen und Reperaturen bezahlen können!

@jorktown

3 жыл бұрын

Die bezahlbaren Kleinwagen kommen dann auch noch. Der größte Kostenfaktor ist halt noch der Akku.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

@@jorktown Ja. Die Hersteller fangen ja gerade erst an! Tesla hat ein Auto unter dem Model 3 für 25000 Dollar angekündigt! Das soll nächstes Jahr kommen. Mit der E-Förderung gibts den dann schon für 15-18000€! Das kostet ein Polo auch!

Finde hybriden um einiges sinnvoller als reine elektro Autos. Hatte hier schon mal in den Kommentaren erwähnt das ich mir vor kurzen einen corolla kombi hybrid angeschafft habe. Hier mal ein paar Daten. Laut hersteller kommt man mit einer Tank Füllung knapp 1200 km bei einem 43l Tank(laut ADAC Tests und in Foren kommt man da mit der richtigen Fahrweise sogar sehr nah ran so um die 950-1100km Reichweite). Versicherung bei Freiheitsklasse 18 / 51 Euro im Monat vollkasko 500SB. Steuern knapp 60 Euro. Große Inspektion 410 Euro direkt bei toyota mit allen drum und dran die kleine lag bei unter 300 Euro. Dazu gibt es noch 10 Jahre Garantie und jeder % der rein elektrisch gefahren wird, wird Ende des Jahres an Versicherung erlassen. Das Auto fährt übrigens bis 115kmh hybrid also in der Stadt kann man theoretisch fast rein elektrisch fahren und da sehe ich auch die Stärken im Gegensatz zu einem rein elektrischen Auto. Bis auf Tesla oder andere unbezahlbar e Autos haben die anderen einfach nicht genug Reichweite und in Teilen Deutschlands ist das Netz zum Entspannen laden einfach noch nicht gut genug ausgebaut. Dazu kommt das nicht jeder ein Haus besitzt und eine eigene Ladestation besitzt. Ich muss nur mal eben aus meinem Fenster schauen und sehe das alle 4 Parkplätze für e Autos von nicht e Autos besetzt sind und das ist hier nun mal Alltag.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Vielen Dank! Ich denke das Thema Hybrid und Elektroautos solle ich noch einmal genauer mir anschauen. Icv glaube was man sich kauft hängt auch immer ganz stark von den persönlichen Umständen ab. Kann man zuhause laden oder nicht? Fährt man Kurzstrecke oder Lamgstrecke und wohnt man auf dem Land oder in der Stadt?

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

@@D.M.2023 So weit bin ich mit meinem Passat damals nicht gekommen. Max. 1100 km

@jorktown

3 жыл бұрын

Leider werden aktuell vorrangig Plug in Hybride unters Volk gebracht. Nächste Jahr haben die sogar noch mehr Reichweite. Da geht dann alle paar Tage der Verbrenner zur Regeneration an, aber nicht zum fahren, wenn er denn ordentlich jede Nacht an der Steckdose hängt. Und wenn er das nicht tut, weil es an der Lademöglichket fehlt, hat jemand nur den Umweltbonus abgegriffen und freut sich über sein E-Kennzeichen, um in der Innenstadt einen reservierten Parkplatz zu haben. Wie Toyota das Thema Hybrid zur Verbrauchssenkung einsetzt finde ich gut.

@mildertyp855

3 жыл бұрын

@@D.M.2023 nehme an das ist die Händler Angabe

@mildertyp855

3 жыл бұрын

@@jorktown und wenn man das nötige Kleingeld hat kann man sich halt einen lexus kaufe. Finde ich sowieso interessanter und exotischer als einen stumpfen Tesla oder die neuen VW Dinger

elektro wird subventioniert verbrenner nicht = deshalb günstiger im unterhalt. der primärenergieverbrauch ist beim elektro wesentlich höher und nicht eingepreist. du fährst nicht gern zm tanken stehst aber stunden an der elektrosäule. und die steuern die du weniger zahlst kassieren die hersteller??? ka bin für fortschritt aber nicht zu diesem preis.

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Das Auto lädt alleine. Ich muss nicht daneben stehen wie beim Tanken 🙂 Und am Ende ist es egal. Kohle wird auch subventioniert. Und Getreide.. davor Euro 6 Diesel.. Kümmert auch keinen. Neue sinnvolle Technologien müssen am Anfang in den Markt gedrückt werden, weil der Mensch sich nicht gerne verändert. Was der Bauer nicht kennt frisst er nicht.. Bin heute wieder mal nen Verbrenner gefahren.. Audi S3 von 2023. Ich muss schon sagen, schönes Auto.. Aber wirklich lahm im Vergleich zu einem Elektroauto. Die Verbrenner Ära ist zuende.. Thats life 🙂

@lukozgurhd9832

Жыл бұрын

@@theSmhb0310 tja da kennst du die deutschen nicht und mehr als 400 km würde ich schon gern fahren können wenn ich will

@theSmhb0310

Жыл бұрын

@@lukozgurhd9832 ist schon längst beschlossene Sache. Alle Konzerne haben sich drauf eingestellt. Ist durch das Thema. Macht auch total Sinn. Keine Schummeleien mehr. Einfachere Technik.. Geht weniger Kaputt.. Die wären doof wenn die das nicht umsetzten würden. Ich bin gerade gestern wieder 800km gefahren. Ist kein Problem Und man kann 400km fahren am Stück, geht mit Tesla und Mercedes jetzt schon. Und bis auf wenige Ausnahmen fährt keiner 400km am Stück. Mit Pinkeln und Kaffe holen ist mein Tesla wieder bei 60%… ganz easy.

Ich wechsle vom rs3 auf den a6 mit 2.0 tfsi - Steuer 223€ Versicherung 989 Vollkasko für 17000 km im Jahr. Verbrauch auch 3-4 Liter weniger als der rs3. Elektro Wagen wär ich auch interessiert aber dann erst mit eigenem Haus und Garage und Lader etc etc. Da wir in einer Wohnung wohnen ist das nicht abbildbar.

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Ich hab auch keine Lademöglichkeit zuhause und muss jeden Tag 50 km pendeln. Ich hab gestern ein Model Y bestellt. Ich werde berichten wie das läuft 😅

495€ Steuer wären schön 😂 bei uns in Österreich kommst du auf ca. 1600€ pro Jahr🤑

@theSmhb0310

9 ай бұрын

uiuiuiuiii

Gut, dass der Diesel kein Verbrenner ist :P

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

😬😬🤟

Scheiss auf e Autos, Dieselmotoren sind die Besten. Insbesondere der 3.0 TDI auf der Autobahn 😎

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Ich hab den A6 verkauft. Und bin ihn noch einmal gefahren am Ende. Ich dachte er ist kaputt. So träge ist der Verbrennungsmotor.

Also bei Tesla hat man einfach kein Inspektionsintervall. Die 1:1 identischen Intervalle bei den meisten BEVs anderer Hersteller sind einfach ein schlechter Witz. Immerhin ist's beim Audi BEV günstiger, jedoch sind 300 € für's drüber schauen dennoch viel. Ich fahre nach 3 Audis (A4 B8, A6 C7 und A4 B9) jetzt glücklich und zufrieden Tesla Model 3 SR+. Meinen Tesla hab ich bei HUK24 mit SF12 und Vollkasko (150€ TK / 300€ VK SB) auf 12.000km im Jahr versichert. Je nachdem ob 1 oder beliebige Fahrer, Schutzbrief oder nicht, 36 Monate Neuwagenpreis oder nicht und ob Werkstattbindung oder nicht wählt, zahlt man da im Jahr 550-750€. Ich habe nebenbei daheim auch noch keine Lademöglichkeit und fahre seit nem Jahr absolut Problemlos. Gerade Langstrecke ist mit Tesla null Problemlo. Mein Verbauch auf die letzten 5.000km war 17kWh/100km. Und ich fahr auf der Autobahn wo frei und erlaubt auch häufig 160-170km/h schleiche also nicht mit 90 hinterm LKW her. Innerstädtisch kann man den Wagen problemlos mit 11-13kWh fahren. Das Model 3 SR+ hat nebenbei 325ps, schafft 0-100 in 5,6 Sekunden und fährt 225km/h spitze. Gerde bei der Beschleunigung und noch viel mehr bei der Höchstgeschwindigkeit muss man bei anderen Herstellern fast immer große Abstriche machen. Ein Model 3 SR+ (günstigste Variante!) hat mit 5,6 Sekunden von 0 auf 100 und 225km/h Spitze z.B. deutlich bessere Werte als der Audi Q4 e-tron RS (Top Variante!) der für den Sprint auf 100 6,3 Sekunden benötigt und schon bei 180 abgeriegelt ist... kauft man nicht den RS ist er sogar schon bei 160 abgeriegelt. Das wäre für mich in der Tat ein Ausschlusskriterium.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

Alles spricht für Tesla! Alles… bis auf das Innenraumdesign. Ich schwanke immer noch stark ob ich den Nutzen über das Aussehen stellen werde. Audi ist halt hübscher.

Wenn wir alle ein E Auto fahren, werden die Strompreise mit Sicherheit 3 mal so hoch sein wie heute…..Mineralölsteuer fällt ja dann weg.Da wird die Politik schon für sorgen….ich fahre 50 tkm im Jahr und habe oft Strecken von 600km…Der Diesel ist alternatives im Moment. Hab auch keinen Bock darauf, einen Tag Urlaub nehmen zu müssen, weil 5 andere vor mir an der Laderäume warten in Zukunft ..von Akkuentsorgung etc. mal ganz zu schweigen

@andreaskohler6551

8 ай бұрын

Blöde Autokorrektur…..alternativlos und ladesäule sollte es heissen

@theSmhb0310

8 ай бұрын

Ja.. alles kein Problem. Bin in einem Jahr jetzt 40000km gefahren. Absolut problemlos. Warteschlangen an Ladesäulen ist ein Mythos.. findet nicht statt. Und Akkuentsorgung ist auch kein Thema weil gehen nicht kaputt weil kein Handy und wenn doch in 10 Jahren.. Können jetzt schon zu 96% recycled werden.. Öl nicht 😜 Und ja.. es gibt Menschen die 600km am Stück fahren (was nicht clever ist).. Aber sobald man eine Pipipause macht ist es egal ob Diesel oder E-Auto.. Zumindest mit nem Tesla

mein Megane RS ist Teurer wie mein A6 C8 in der Vollkasko

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Billig ist der A6 aber nicht 🙂

@SteelRene1

Жыл бұрын

@@theSmhb0310 ganz klar kein schnapper. Aber Spaß kostet. Den Megane fahre ich zum Sau raus lassen und den A6 unter der Woche. 🤣

Ich halte gar nichts von AKKU Autos. Wenn der Speicher Wasserstoff wäre inklusive BRENNSTOFFZELLE und das ganze irgendwann bezahlbar wird, bin ich dabei. Ansonsten finde ich Akku Autos nur als leichte Kleinwagen sinnvoll. Siehe Renault Zoe. Panzer mit 3 Tonnen wie der 100.000€ Audi E Tron halte ich für völligen Schwachsinn und total am Verbraucher vorbei entwickelt. Mieser CW Wert, ein Akku der auch "leer" noch fast eine Tonne wiegt! Hinzu kommt gerade bei großen Akkus das diese in der Herstellung besonders schmutzig und energieintensiv sind. Der CO2 Rucksack ist hier besonders groß und das hat mit "wir retten die Umwelt" nicht das geringste zu tun! Außerdem finde ich die Subvenierung dieser Akku Autos auf Kosten der Allgemeinheit unfair. Die Steuerausfälle sind auch im Betrieb immens. Entsorgung nicht geklärt, Stromerzeugung zu maximal 50% mit Ökostrom möglich, außer man hat eine eigene Photovoltaik Anlage auf dem Dach! Stromkosten werden absehbar steigen. Laden an Ladesäulen besonders teuer, also keine Ersparnis zum Verbrenner zu erzielen. Stromnetze wären überlastet wenn alle Verbrenner durch Akku Autos ersetzt werden. Schlechte Reichweite gerade im Winter, oft kein Hängerbetrieb möglich. Und im Endeffekt mir ggü. einem günstigen Gebrauchtwagen viel zu teuer! Ach ja, ein Bekannter fährt ein Elektroauto, einen Hyundai Nexo. Wasserstofftankstelle fünf Kometer entfernt. Reichweite fast 800km und Volltanken in fünf Minuten. Dieses Auto ist nicht von morgen, sondern von heute. Aber alle anderen sind von gestern!

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Danke für Deine Meinung. Einige Sachen haben sich aber in der letzten Zeit geklärt und geändert. Wasserstoff macht aufgrund des extrem schlechten Wirkungsgrad keinen Sinn, wenn es Alternativen gibt. Aktuelle E-Autos sind alle besser als Verbrenner, selbst die mit großem Akku! Ab 120000km auf die Lebenszeit ist das selbst mit großem Akku so. Die Akkus kann man zu 96% recyclen. Warum wird das nicht gemacht? Die Dinger gehen einfach nicht kaputt! Nach dem Autoleben arbeiten die weiter als Wallbox im Haus und erst in 10-15 Jahren werden grössere Mengen recyclet werden. Wasserstoff ist keine Lösung. Zu schlechter Wirkungsgrad, nur 89 Tankstellen und viel zu teuer! Aber die angesprochenen Probleme muss man weiter verfolgen. Akkus müssen umweltfreundlicher und besser werden. Hier ist noch nicht alles mögliche erreicht! Da geb ich Dir recht. Ein E-Auto kann sich aktuell jeder leisten. Es gibt Leasingangebote ab 50€ im Monat. Förderung sei dank. Keiner wird hier ausgeschlossen. Danke für Deinen Kommentar!

@Daniel-gr2ol

2 жыл бұрын

@@theSmhb0310 Klar, mit dem schlechten Wirkungsgrad hast du natürlich Recht. ABER: wir produzieren so viel Solar- und Windsstrom, dass wir zu Spitzenzeiten gar nicht wissen wohin damit. Wir verschenken ihn nicht nur an unsere Nachbarländer, nein wir geben sogar Geld dazu für die Abnahme dieses Ökostroms. Hier würde sich die Erzeugung von Wasserstoff geradezu anbieten, damit wäre der Wirkungsgrad zweitrangig. Das Akku Auto hängt ja als Puffer nicht 24h am Netz, oder der Akku ist schon voll etc. Außerdem könnte man Wasserstoff z.B. in der Wüste produzieren und dann per Pipeline wie Gas transportieren. Also bitte noch nicht ganz abschreiben das Wasserstoff Auto! BMW, Daimler, Hyundai, Toyota und auch Renault arbeiten da immerhin noch dran und sei es nur eine kleine Brennstoffzelle als Range Extender zum Akku nachladen wie beim Renault Traffic.... VW ist da leider nicht Systemoffen. Hoffen wir mal das es den Deutschen Autobauern nicht so geht wie der Unterhaltungselektronik Industrie. Video 2000 war auch das besser Videosystem, hat nur Grundig nichts genützt.....

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Wasserstoff kommt.. Als Efuel! Aber nicht für Autos. Wir brauchen das für Flugzeuge und Schiffe. kzread.info/dash/bejne/Za2Wp61ypqfQYJM.html

@philippgliniecki2181

Жыл бұрын

Wirkungsgrad im gesamten Wasserstoff 23%, Akkufahrzeug 73%.

Also ich möchte keine 1,5t batterie oder schwerer unter meinem arsch haben wenn ich mal einen unfall baue und die dann anfängt zu brennen und ich dann bewusstlos und oder eingeklemmt im fahrzeug liege. Da heißt es dann zu gucken für die feuerwehr.

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Die fängt ja gottseidank nicht bei jedem Unfall an zu brennen. Statistisch gesehen brennen E-Autos nicht mehr als Verbrenner.

@jonasmenzel3144

2 жыл бұрын

@@theSmhb0310 Aber wenn sie brennt biste, naja 🔥

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

@@jonasmenzel3144 Verbrenner die brennen, brennen auch komplett ab. Das brennende Öl kann man auch kaum löschen

Naja. Wenn bei einem ganz normalem Verbrenner irgendwas kaputt gehen sollte kann ja in irgendeine Werkstatt des Vertrauens gehen und es wieder reparieren lassen. Bei einem E-Auto aber nicht. Es muss eine Werkstatt sein, welche eine E-Auto Lizenz hat d.h. für die Reparatur an E-Autos zugelassen. Wenn du in deine Umgebung schaust siehst du wie wenig bzw. kaum eine Werkstatt so etwas hat. Ohne eine Zulassung dürfen die nichts am E-Auto machen d.h. du musst zwingend zum Hersteller fahren. Außerhalb der Garantie wird so etwas mal sehr leicht sehr sehr teuer. Ich finde E-Autos sind wie Drucker. Wenn der Drucker bei der Anschaffung günstig ist, dann sind die Patronen in der Regel sehr teuer. Das gleiche beim E-Auto. Die Kosten über eine kurze Zeit sind zwar günstiger als bei einem Verbrenner aber wenn das E-Auto nach 5 Jahren auf einmal technischen Defekt hat bzw. der E-Motor kaputt ist dann kann man mit einer sehr hohen Rechnung rechnen. Beim Verbrenner ists eben nicht so.

@theSmhb0310

Жыл бұрын

Naja.. wenn es einen Markt gibt, wird da auch ein Angebot entstehen. Man kann jetzt schon relativ günstig gebrauchte Akkus und Motoren kaufen. Und der V6 3.0 aus dem A6 kostet auch ein Vermögen. Das wird sich am Ende nichts nehmen.

Hä? 1.536 Km??? Hast du dich da nicht "verguckt"? Auf der Uhr steht nämlich 15.736...ist das jetzt ein Zufall oder hast du tatsächlich die 7 übersehen? Alles in allem, ein sehr geiles Auto. Und dass das "Verbrenner-Aus" kippen wird, sage ich schon seit dem ersten Mal als die Regierung das ankündigte. LG!

@theSmhb0310

4 ай бұрын

Können Sie ja gerne kippen. Aber die Automobilhersteller haben längst die Weichen gestellt. Was in 2030 auf den Strassen fährt ist jetzt schon in der Entwicklung. Und Verbrenner werden es nur selten und im Hochpreissegment sein

@martyjoness2396

4 ай бұрын

@@theSmhb0310 meiner Meinung nach haben die Weichen nicht die Automobilhersteller gestellt sondern die Politik. Die Automobilbranche hat nur darauf reagiert. Ich denke sobald das Verbrenner-Aus offiziell ist, werden die Hersteller wieder mehr auf Verbrenner setzen (das heißt nicht dass kein Markt für E-Autos bestehen wird)

@theSmhb0310

4 ай бұрын

@@martyjoness2396 ​​⁠ Werden die nicht. Weil die Kapazitäten sind abgebaut. Und alleine Produktionstechnisch macht das schon keinen Sinn. Mal alle anderen Argumente beiseite.. Die Abgase die Verbrenner gerade in Städten erzeugen töten Jahr für Jahr Menschen. Und da juckt es herzlich wenig das irgendwo anders dafür Co2 abgebaut wird..

@martyjoness2396

4 ай бұрын

@@theSmhb0310 was meinst du mit "die Kapazitäten sind abgebaut"? Und was macht produktionstechnisch keinen Sinn? Was produktionstechnisch Sinn macht, ist einfach das zu produzieren, was am meisten verkauft wird. Und sobald die Menschen sich NICHT mehr für E-Autos entscheiden MÜSSEN, werden sie beim Verbrenner bleiben. Diejenigen, die sich trotzdem für das E-Auto entscheiden, sind ein relativ geringer Anteil. Aber ich sehe, wir sind schon wieder bei den ideologisch-moralischen Gründen angekommen. Abgase töten Menschen ist dabei schon ein hartes Statement...Abgase töten vielleicht in Entwicklungsländer Menschen, wo man vor lauter Smog nicht mehr 3 Meter voraussehen kann...und das auch nur besonders dafür anfällige Menschen die evtl. schon vorerkrankt sind etc...aber hier?? Hier sind die Verbrennermotoren doch sauberer als je zuvor. Kannst dir sogar hier auf YT anschauen, dass bei den neuesten Motoren die Luft sogar sauberer hinten rauskommt, als sie vorne eingesaugt wird... Dass hier nicht nur die neuesten Autos rumfahren ist schon klar, dennoch haben wir hier die Umweltzonen (welche eigentlich überhaupt nicht eingehalten werden...aber das ist ein anderes Thema). Objektiv betrachtet, hat der Verbrenner einfach mehr Zukunft als das E-Auto. (bis es irgendwann halt nicht mehr anders geht wegen Petroleum-Knappheit)

@theSmhb0310

4 ай бұрын

Das hat nichts mit Ideologie zu tun. E-Antrieb ist die überlegende Technik. Sowohl im Betrieb als auch Energietechnisch. Und diese Technik wird immer besser. Der Verbrenner ist fertig entwickelt. Da kommt nichts mehr. Und ich sags noch eins. Jeder der einmal ein E-Auto wirklich gefahren ist für längere Zeit will nicht mehr zurück. Lautloses entspanntes Reisen, mehr Anzug als jeder Verbrenner und die Reichweite ist für 99% der Menschen mehr als ausreichend. Aber ich versteh das der Mensch Angst vor neuen Dingen hat. Ich bleib dabei.. Verbrenner ist Geschichte. Preise werden sinken.. Reichweite und Lademöglichkeiten verbessern sich stetig. Strommix wird immer grüner. Und hey.. wer nen Verbrenner fahren will kann ja mit den alten Dingern weiter fahren… und sich für Ölwechsel usw. das Geld abnehmen lassen.

Ich fahre ausschließlich Autobahn, oft nachts und immer >400 km am Stück mit hoher Geschwindigkeit. E Auto ist keine Option, da ich bei jeder Fahrt 3 oder im Winter sogar 4 Ladestops machen müsste.

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Das stimmt. Es passt noch nicht für alle!

Du darfst aber auch nicht vergessen das ein Diesel länger lebt wie e Auto und der Strom kostet auch Geld hinzu kommen monatliche Kosten für akku oder man legt einmal alle 4-7 JAHRE ne Stange Geld hin fürn neuen Akku

@theSmhb0310

2 жыл бұрын

Warum lebt ein Diesel länger als ein E-Auto? Die Akkus haben 8 Jahre und 180000 Werksgarantie. Und danach fahren die E-Autos noch mindestens noch einmal so lange. Da sind viele Diesel schon fast am Ende. Das man alle 4-7 Jahre einen Akku kaufen muss ist ein Stammtischmythos. Das stimmt schlichtweg nicht!

E Fahrzeuge sind mir viel zu umweltschädlich.

@theSmhb0310

3 жыл бұрын

In wie fern ist ein E-Auto welchen nachweislich weniger als ein Verbrenner ausstößt besser als dieser. Vor allem in Betracht auf die Umweltverschmutzung bei der Ölförderung?

@nils12453

Жыл бұрын

@@theSmhb0310 Nur weil es kein CO2 ausstößt, heißt das nicht, dass es kein CO2 produziert (Stichwort: Energiegewinnung). Und vom Akku brauchen wir erst gar nicht reden...

@theSmhb0310

Жыл бұрын

@@nils12453 Das stimmt! Aktuelle Studien belegen aber das ab 60-80tkm das E-Auto den Verbrenner hinter sich lässt. Und ein Autoleben dauert länger als 200000 km Und die sozialen und Umweltprobleme von der Ölförderung sind nicht zu vernachlässigen. Die Akkutechnik steht am Anfang. Hier wird noch viel passieren. Der Verbrenner ist am Ende der Entwicklung. Hier geht es nur noch um einige wenige Prozentpunkte.

@nils12453

Жыл бұрын

@@theSmhb0310 Blöd nur, dass das Öl nach wie vor gebraucht wird, nur bei E-Autos halt um den Strom in Kraftwerken zu erzeugen 🤷‍♂️ Aber das sieht ja keiner, E-Autos sind grün 😂🙈

@theSmhb0310

Жыл бұрын

@@nils12453 Leider falsch. Einfach mal informieren. Für einen Liter Öl wird genau so viel Strom verbraucht bis der im Tank ist wie man braucht um damit rumzufahren. Egal wie man dreht und wendet. Das Verbrenner Sterben hat begonnen. Das wird sich auch nicht mehr ändern.

Ja am Ende Strom kosten für halbes Jahr anrechnen.

@theSmhb0310

Жыл бұрын

😊