Durva hogy elszállt arak miatt ez most még drágább mikor a videó készült... Abnormális

Mindig szeretem Zsolt tesztjeit nézni, az autóktól függetlenül élvezem az érthető, tiszta beszédét, gratulálok minden egyes videóihoz!

Jó a videó, beszéd stílus is nagyon jó 👍 Csak így tovább!

Köszönöm a videót.

Nagyon korrekt tájékoztatás volt, nekem ezekkel az autókkal az a bajom, hogy nem kevés pénzért kínálják, ahhoz képest nagyon sok pénzt elvisz a szervíz költség ugyanakkor normális az lenne, a sorozatban gyártót autóknál, hogy minél drágábban veszek autót annál megbízhatóbb legyen

Sziasztok! Csak egy tipp. - Start-stop rendszert manuálisan 1 perc alatt könnyedén lehet deaktiválni. Az akkumulátor pozitív és a negatív pólusába fut egy-egy csatlakozó ami a start-stop rendszert hivatott táplálni. A negatív (jobb) oldali csatlakozót ki kell húzni (NEM a sarut) és ezután automatikusan deaktiválva lesz a start-stop rendszer, mindaddig, míg ismét vissza nem dugjuk a csatlakozót az eredeti helyére.

@xzavierdariel8179

3 жыл бұрын

i guess I am quite randomly asking but do anyone know a good place to watch new movies online?

@terrellwayne5473

3 жыл бұрын

@Xzavier Dariel i would suggest Flixzone. Just google for it =)

@joziahjesse3912

3 жыл бұрын

@Terrell Wayne yup, I have been watching on flixzone for years myself :)

@xzavierdariel8179

3 жыл бұрын

@Terrell Wayne thanks, signed up and it seems like a nice service :D I really appreciate it!

@terrellwayne5473

3 жыл бұрын

@Xzavier Dariel you are welcome :D

Nagyon szép autó! Gratulálok hozzá! Hatalmas álmom egy ilyen autó, viszont a jelenlegi piaci árak felfelé mozdulása elválasztott egy darabig a megvalósításától, viszont már nagyon szerettem volna egy új autót, úgyhogy ennek az elődjét vettem, egy a4b7 et. :)

nekem is ilyen van és imádom

volt 3 ilyen faceliftesem,szerintem a 3Mos eladási árat jól lőtted be,gyenge felszereltségű,de legalább ledes,anélkül nehéz eladni...teljesen más egy ilyen autó quattroval,177 vagy 245 le-vel,rendes ülésekkel,viszont azok nem is ennyibe kerülnek.A multi váltó teljesen lenyeli a nyomatékot,igazi kelletlen autó lesz belőle,kézivel vagy stroniccal az igazi,bár utóbbi azért kéri a karbantartást

En nemrég vettem egy BMW 530d GT-t. 2 autót szeretnék, egy ilyen Audi a4-re gondoltam, csak nem kombiba. Semmi bajom nincs a kombival, csak felesleges lenne nagy kocsi melle. En egy 3.0tdi Quattrora gondoltam. Szép darab! 🙂

Üdv! Most találtam rá a csatolrnára, de apszolút pozitiv a tartalom, és az előadó is. :) Jó, hogy konkrét számokról is van szó!

@tamzso

4 жыл бұрын

Köszönöm :)

Fasza kocsi.

Jó az autó! Nekem nagyon bejön👌 Ne is foglalkozz a negatív kommentelőkkel. Mert mindenki olyan okos. És véletlen se gondolkodj azon hogy lecseréled egy kétéves Aurisra😂

@tamzso

4 жыл бұрын

Az Aurison nem is :D

A teszt maga szerintem rendben van. A4 az A4 főleg méretben , 2 főnek + csomag ok, de az a lábtér elég gyenge( jó nekem Superb kombi van, tudom más...) A hangnem a hanglejtés és a stílus 5-ös ! :)

Szerintem az E90-nel kezdődött a 3-as igènytelen műanyag-korszaka.

Helló Zsolt. Esetleg ezt a SafeDrive os dolgot be tudnánk mutatni egy videó van?

@Milyen az a csatolt lengőkaros multilink?? Hát az 5 lengőkaros MacPherson?

Mx5- el boldogabb leszel, jó választás.

Az autó megvan még? :D

Csak engem zavartak a bepárásodott ablakok? Szép autó, nekem is ilyen van, igaz facelift előtti b8. (a tied az b8,5) A start-stop-ot pedig két perc alatt át lehet állítani VCDS-sel hogy csak gombnyomás után legyen aktív.

Ennek a motornak mi a motórkódja?

A start stpo gomb funkciója megfordítható ebben az autóban. ;) alapból kikapcsolt lesz és ha szeretnéd, a gombbal bekapcsolod.

@tamzso

3 жыл бұрын

Próbáltuk, nem sikerült.

@horoszj

3 жыл бұрын

@@tamzso Keress meg a ph-n, segítek. ;)

nekem is áll egy B8 a garázsban. Imádom szeretem! 2.0cr 180le

@attilakiss4987

3 жыл бұрын

Szia! Auto vasarlas elott allok en is b8-at szeretnek venni, fenntarthatosag, megbizhatosag szervizeles szempontjabol mik a tapasztalatok? Nagyon draga a fenntartasa, szervizelese? Illetve a 2.0 cr motor megbizhato? Mik a tapasztalatok?Koszi a valaszod elore is! Minden jot!

@attilamatyastdi6885

3 жыл бұрын

@@attilakiss4987 Nekem semmi bajom nincsen vele. Csak gyári alkatrészt teszek bele. Alapvetően nek drága fent tartani max az alkatrész drága de nekem 2 év alatt semmi nem történt csak olajat cseréltem. Megbízható csak autómatát ne vegyél az hulladék

@attilakiss4987

3 жыл бұрын

A b7 es a b8-as modell kozott alkatresz tekinteteben nagy kulonbseg van az arakban? Sokkal dragabb a b8-ba az alkatresz mint a b7-be? Koszonom!

Jók ezek a használt tesztek! :) Esetleg 7-es golf kombi 1,6 dízel használt tesztre lehet számítani a közeljövőben? :)

@tamzso

Жыл бұрын

Köszi. Csak akkor, ha valaki felajánlja sajnos.

Szia Zsolt! Jók nagyon a videóid, éppen autó vásárlás előtt állok, esetleg abban tudnál nekem segíteni , hogy melyik a jobb és megbízhatóbb motor Audi a4 esetében, az a 1.9 pd vagy a 2.0 cr motor? Nyilvan a 1.9pd tudom, hogy regebbi modelleknel van csak, de jokat mondanak arrol is ezert nem tudok donteni a 2 kozott.Valaszod elore koszonom szepen! Minden jot!

@tamzso

3 жыл бұрын

Szia. Az 1.9 PD TDI a várost bírja jobban, főleg, ha nincs benne részecskeszűrő. De a CR már azért újabb, én inkább arra voksolnék.

@attilakiss4987

3 жыл бұрын

A b7 (regebbi 1.9 pdtdi) es a b8-as ujabb motoros kozott szervizeles,megbizhatosag illetve fenntarthatosag szempontjabol nagy kulonbsegek vannak ar kategoriaban? Koszonom valaszod!

Szia megvan még az autó?

Èn megvettem a hepu vezèrlèskèszletet 58000 forintèrt azt 4 óra alatt lecserèltem😊

@lorantgyorgyi8136

4 жыл бұрын

en 4 ora alatt csereltem ès 56 ezer volt .

Jó kis reklám lett az eladó autóhoz. Mi lesz a következő?

@tamzso

4 жыл бұрын

Gábor Bosnyák Igazából őszintén beszélek mindenről, ez még tényleg egy jó állapotú masina. Kia Ceed 1.6 vagy Honda Civic 1.8 szerintem.

@gaborbosnyak415

4 жыл бұрын

@@tamzso Honda, az a tuti, nekem is civic van...:)

@arpadkiss7345

4 жыл бұрын

@@tamzso A Ceed-et nem ismerem,de az 1,8-as Civic-et igen.Egy jóféle Japán TDi-ről nyergeltem át az 1,8 benzinre./Azóta a fejem a falba,többször is/ Lehet hogy ez a tuti sokak szemében,meg az a tény hogy megbízható,meg nincs benne semmi anyagilag befosató drága technika,de ez a motor egyszerűen MÉLTATLAN ehhez a dinamikát sugárzó,amúgy bitang jó állású kasznihoz+pöpec futóműhöz/1,8sport 2011 / Lehet hogy csak Én fogtam ki,de Japó,szívó benzint,mégegyszer csak muszájból!

Az a felni borzalmas

@tamzso

4 жыл бұрын

A nyárit szeretem én is, ez meg jó télire a koszos, latyakos útra.

@gaborbosnyak415

4 жыл бұрын

@@tamzso a feketén jobban látszik a latyak, sár, jó választás

@KrRoli

4 жыл бұрын

@@gaborbosnyak415 sztem arra ertette, hogy ez csa egy téli felni nem az a lenyeg hogy az legyen mutatós

@amstorm8954

4 жыл бұрын

BORZalom

@alexanderbuzgan5388

3 жыл бұрын

@@amstorm8954 Ne nézd akkor ne más ember mondja már meg a másiknak milyen felni meg milyen dolog van a SAJÁT autóján.

Szép az autó. Azért a rendes alufelnivel fényévekkel jobb, mint a feketékkel. Szívesen elfogadnám, mert annak ellenére, hogy sokat futott, rendesen karbantartott példány. Az automata váltó helyett jobban örülnék egy manuális 6 fokozatúnak. Lassan 30 éve megszoktam a kézi váltót, és jóval kevesebb a hibalehetőség.

hát... "passaton túl, a6-on innen" nem tudom. az ilyen évjáratú passatok szerintem nagyobbak, lást 2:42 az a lábtér eléggé szegényes, a motor ugyan az ugyebár, kényelemre legalább ilyen, a szépség az ugye relatív dolog, nekem személy szerint jobban tetszik a passat, de ez egyéni vélemény. /nem passatom van :) /

@tamzso

4 жыл бұрын

Minőségre gondoltam. Azért halkabb, szebb (szerintem), de tény, egy picit talán nagyobb a Passat. Ellenben jó párszor mentünk négyen és mindenki kényelmesen elfért.

@sebij.4620

4 жыл бұрын

Milán Michtits nekem b8 as passatom van az aktuális modell. A cégnél áll pár A4 es meg A6 os is. Most meg nem mondom, hogy melyikkel azonos az alváz meg a felépítmény de az A4 es szűkebb belül az biztos. A minőség érzetet csak a dizájn határozza meg egy jól felszerelt vw pl. minőségibbnek hat mint egy alacsonyan vagy közepesen felszerelt audi. De ez abszolút ízlés dolga. A teknikai részről mindkét modellel sok gond van ez tény,dehát testvérek szegről végről 😅 ettől eltekintve mindegyik szép autó.

Szia Szerinted mennyire csendes autopalyan ez a b8 a4 egy mai középkategóriás de új autóhoz képest? Pl astra K, ford mondeo, golf

@tamzso

3 жыл бұрын

Szia. Szerintem teljesen, hiszen ez prémium márka. Nagyjából 3-5 évvel előrébb járnak mindig ezek a gyártók, mint egy Opel, Ford stb.

Nem lehet belekötni abba hogy ez egy jó autó. De aki szereti,ismeri és ért az autókhoz az baromi unalmasnak fogja találni...

@andrasjozseftakacs9579

4 жыл бұрын

@@coco8722 Nem értem mire irtad de van létjogosutsága a diesel autónak.

@catchinxbodiezz9299

3 жыл бұрын

2.0tfsi re ezt nem lehet mondani

2:01-nél az első látható széria hiba! Index hiánya ugye??😊😊

@tamzso

4 жыл бұрын

Attila Orsós Már korábban írtam, hogy a kamera otthagyása miatt izgultam inkább :D de visszafelé már indexeltem. Tudod, a BMW-S időkből maradt rossz szokás. Trololol :)

@attilaorsos3764

4 жыл бұрын

@@tamzso Ja így már tiszta..😊👍

@zoltanracz5799

4 жыл бұрын

Mondta az ember hogy BMW je volt elotte :-)

Lancos? VW golf 2012 CR 2.0 TDI 140 LE szijas ( 1.6 2.0 mind szijas)

@01leho

4 жыл бұрын

Szíjas.. 😑

Motult tegyel bele, az jobb!

@01leho

4 жыл бұрын

Mivel jobb? 😄

@killersigma1540

4 жыл бұрын

Motul az pont szar ės drága.Japán eneos.Vagy Total qvartz

@01leho

4 жыл бұрын

@@killersigma1540 Eneost is egy szar hamisított moslek

Szia, Itt a benzin motorok rosszak voltak ?

@norbertszakacs1797

8 ай бұрын

Nem

Hátsó lábtér nem olyan meggyőző. Tapasztalatból: hátul a szivacs is túl kemény .

@bzasafi

4 жыл бұрын

nem csak nekem tűnt fel akkor :D nekem egy megane IV van 183 centimre beállítva mögöttem simán elférek úgy hogy6-9 centi hely még marad a lábam és az ülés között 10 centivel kissebb tengelytáv mellett... viszont az A4nek olyan mintha az első ülés jóval vastagabb lenne lehet ez viszi el a hátsó helyet.

@theherendiii6008

4 жыл бұрын

@@bzasafi Azért van az A6-A8

@kemdom

4 жыл бұрын

@@bzasafi ugyanezt vettem észre édesapám 3-as meganeja és az általam használt 2012-es Volvo V60 összehasonlításában. Hihetetlen, hogy ezek a középkategóriás kombik mennyire jól vannak differenciálva az adott gyártó felső-középkategóriás autóitól. Volt szerencsém A6 Avanthoz és V70 Volvohoz is, és ég és föld mindkettő a kistestvérhez képest. Mondjuk nálam alapból kérdés a hátsó sor, 195 cm magasságommal kevesen szeretnek mögém ülni. Mondjuk fent említett ősöm 205 cm, mögötte minden autóban vicces ülni. :D

@Ikarus81

4 жыл бұрын

Nekem 2011-es évjáratú volt.Eladtam már.Kicsi lábtér hátul.Nagyon kevés a hely.

@davidbarath1

3 жыл бұрын

@@bzasafi A műszerfal mélyebb. Az vesz el sok centit!

Úristen! Dízel.... :-D Látom Én is, hogy a hátsó pad a csomagtér előnyére szűk...A3-ban sokkal több a hely, persze nincs ekkora csomagtér....

Nem tudom...amennyi pénzért mennek ezek az a4 es audik, annyiért már venni egy 2010-ig gyártott a6-ot amiben azért lényegesen több lábtér meg mindenből több hely.

@taymookrumpli3991

2 жыл бұрын

de azok nagyon de nagyon ronda autók

Azóta milyen a viszonyod az autóval? :)

@shadowdoom6477

2 жыл бұрын

Nem az ő kocsija :D

Első futómű nem macpherson.

Mennyit fogyaszt?

@tamzso

2 жыл бұрын

Attól függ, mennyire nyomod neki :-)

olajcsere periodus 60ezer? nem lesz az kicsit sok?

@tamzso

3 жыл бұрын

Váltóolaj.

Mi lesz, ha már nem lesz több tesztautó? Akkor a most kiszemelt járműved (MX-5) kevés lesz sok esetben szerintem. Amúgy jó lett a teszt. Pár bevágás lehetne a motortérről, jobb egy felöl az utastérről, hátsó padról. Sajnos sok tesztben, más jutúber tesztjében sincsenek ezek benne. Ezáltal elég csonka egy teszt számomra.

@tamzso

4 жыл бұрын

Remélhetőleg mindig lesz valami, de igen, azért izgalmas. A motortérről három vágókép is van, a többiről majd máskor rakok még be, köszi.

@AzenNevem

4 жыл бұрын

@@tamzso Zsír! Múltkor említetted, hogy elfelejtesz ezt-azt mondani a tesztben és majd cetlire felírod és a műszerfalra ragasztod. Szerintem meg nem kell egy snittben elmondani mindent, az bazi nehéz lehet. Kis szüneteket tartva más bevágásokkal többet mutatva, kicsit lassítva a tempón szerintem fogyaszthatóbb egy teszt. (Lehet, más másképp vélekedik)

Index nélkül indulunk? :) 2,0'

@tamzso

4 жыл бұрын

Ott hagytam a kamerát, amiatt izgultam :D de remélem, hogy nem csak ez maradt meg a videóból :D

@bku1961

4 жыл бұрын

@@tamzso ment a like :))

@amstorm8954

4 жыл бұрын

BMW , AUDI , MERCI nem kell index

@KrRoli

3 жыл бұрын

AMStorm csak bmw re nem kell

60.000 km az olajcsere periódus? :O

@zoltanfarkas320

3 жыл бұрын

Váltóban igen

@KrRoli

3 жыл бұрын

Zoltan Farkas ez hol van leirva? Nem elettartam periodusu az olaj? Amugy elhiszem csak kellene valami forrás

@shadowdoom6477

3 ай бұрын

​@@KrRolihidd el.

Jaj de fájna a fogam egy ilyen audira... Eladó még?

@tamzso

3 жыл бұрын

Már sajnos régóta nem. Egy barátom vette meg, aki a mai napig használja. Bár lassan eladja majd, újabbra fog váltani.

@lacinemeth8306

3 жыл бұрын

@@tamzso ha esetleg eladó lesz írj már kérlek érdekelne a gép :)

Ez akkor egy prémium golf variant?

@lastnamefirstname520

4 жыл бұрын

igen, gyakorlatilag az

@kemdom

4 жыл бұрын

@@annym01 tapasztalatból mondom, Passat hátsó lábtere ( a skoda superbbel egyetemben) köröket ver az A4-ére. Az A4 szándékosan bőven az A6 alá van célozva.

@KrRoli

3 жыл бұрын

Horváth Ferenc golf az a3 kategoria. Igy van

superb 16 centivel hosszabb mégis sokkal nagyobb a tér benne

A "csatolt lengőkaros multilink" kifejezésnél válik abszolút hiteltelenné a "szakértő".

@tamzso

4 жыл бұрын

Tudom, keresztlengőkaros. Véletlenül rosszul mondtam. Van ilyen. Olyan is, hogy valaki B7-esnek mondja el, mégis szakértő. Az nem hibázik, aki nem dolgozik.

A másik lámpa jobb nekünk audi a4 1.8 tfsi 2009 b8

Az autó szép. De prémiumnak nem nevezném. 2.0 TDi. Nem is S-Line, se bőr, se napfénytető, nem is quattro, ez valószínűleg a legszegényebb kivitel. Ilyen felszereltségű autó helyett én inkább Passatot vennék. Abból felszereltebbet lehet kapni ennyiért.

@tamzso

4 жыл бұрын

Attól még prémium és Audi. A bőr mondjuk kell a halálnak, a quattrót pedig nem használja ki a legtöbb ember. A napfénytető engem is bánt, de legalább nem romlik el :D ellenben értelek, a Te érvelésed is jó.

@calh90

4 жыл бұрын

De Audi quattro nélkűl tényleg szegényes hisz ők találták ki ezt

@csemyone

4 жыл бұрын

@@tamzso mi benne a premium?

@janoskiss7228

4 жыл бұрын

@@csemyone Összeszerelés,beltér desing,külső formanyelv

@gydimre

4 жыл бұрын

@@tamzso Miért, az e90 hátsó hajtása hogyan használható ki?

Hát pont olyan mint a többi prémiom egy putri

Őőőőő... ez is MMI, csak 2G. :)

@tamzso

4 жыл бұрын

Péter Heidinger Ennél van komolyabb MMI is.

@gabordekany4687

4 жыл бұрын

ez nem MMI...2g csak 2010 előtt volt,az sem ilyen volt

Sajnos valóban nem egy nagyon jó autó. Fő hàtrànya hogy kicsi. Hatul nagyon kenyelmetlen felnőtteknek. Csalådosoknak nem ajanlom. Ettől fuggetlenul a videó megint szuper!

Jó a teszt és jó az autó. De semmiképpen nem jó választás ennyiért megvenni egy 8 éves autót. Pont abban a korban van amikor előjöhet bármi és lehet készíteni a pénztárcát. Ez az autó egy kakukktojás, drága és drága hozzá minden. Csak annak való akinek nem számít a pénz és szerelmes ebbe a modellbe. De átlagembernek abszolút nem való. Irreálisan sok érte a 3.2 millió és ráadásul nem egy extrás példány. A fogyasztásról nem is beszélve 7.6L az átlag. Városban 8-10L. Ezek benzines fogyasztási adatok. Nem akarom leszólni az autót, ez csak a saját véleményem. Egyébként nekem is tetszik az autó főleg a multitronic váltóval. De megéri 3 milliót költeni egy ilyen autóra? Szerintem nem.

@tamzso

4 жыл бұрын

Nézd, persze. De ez igaz minden használtautóra. Igazából én például vettem már "teljesen karbantartott", mindössze 120 ezer km-t futott autót. De városban használták, dízel, jött a szívósor csere, a turbófelújítás stb. Szóval attól függ, hol hajtották. Én ebbe az autóba beleszerettem, ismerem az előéletét és nagy tételeket költöttek rá előttem. Nyilván jöhet a turbó, a váltó, de mivel hosszú távokon volt használva, ezért alighanem 300e km felett lesznek esedékesek, ha egyáltalán bármi ilyen megtörténik. Az pedig még nagyon, de nagyon messze van. Az átlagfogyasztás pedig, 17-18-as kerekek, nagy kasztni, automata, ennyi, meg kell barátkozni vele. Nyilván egy chip, egy optimalizáció segítene akár 1-2 literrel, csak azért ahhoz sokat kell menni, hogy visszahozd a 100 ezer forintos szoftverezés árát. Nem extrás, de mi kell feltételnül még? Esetleg a napfénytető, aláírom, de a bőr, az S-Line nélkül is szép, az MMI pedig sokat nem ér már manapság. És 3,2 millió, mert Facelift, mert mindenről van számla és mert magyar. De én előszeretettel használom, csak keveset.

@andrast.3741

4 жыл бұрын

Ezeket az embereket itt nem tudod meggyozni,hiaba ervelsz logikusan.Ok azt hiszik h egy teruleti kepviselo szintjen extrazott nemetorszagbol behozott auto premium...😁Ezek az autok 3 eves korukra lazan megfutjak a 200.000 km-t,majd Hassanhoz kerul a murvas telephelyukre,onnan pedig hazankba nemi km es egyeb korrekcio utan.Plane egy ilyen dizel,ami kint a kutyanak sem kell!Golf dizelt kint nemetbem most vadi ujonan 50%arelonnyel lehet venni,annyira nem kell senkinek!

@tamzso

4 жыл бұрын

Andras T. Ugye tudod, hogy ez Magyarországon vásárolt autó, nem kinti import szar? :)

@andrast.3741

4 жыл бұрын

@@tamzso A keplet ugyanaz.Bizti,h el fogod tudni adni a kocsit,bar en nem tudnek epeszu erveket felsorolni mellette,h miert ezt vegyem mondjuk egy 2 eves toyota auris kombi helyett ennyiert.A fogyasztasa kb ugyan annyi,csak benzinbol,nincs ketzos tomegu,nincs adagolo problema es varosban is remekul hasznalhato nem csak napi ingazasra budapest es stuttgart kozott....

@sandorpecsi5845

4 жыл бұрын

Zsàkbamacskàra gondoltàl,nem?🤣

E Tron? 😂

@tamzso

4 жыл бұрын

Lesz majd nálam január második felében. Bár hogy akarom-e, az még kérdés :D

@nickgalo3454

4 жыл бұрын

@@tamzso nem olyan rossz az varosba es rovidebb tavra

Amugy ebben multilink futomu van, csak hogy ne vezesd felre az embereket. :)

attol meg 8 eves auto :) mindamellett hogy kepen alapjan jol nezz ki

@tamasfritz2780

4 жыл бұрын

Szilárd Pap mi a baj a korával?

@SpeedFire88

4 жыл бұрын

@@tamasfritz2780 semmi, csak mar nem egy uj auto, nyilvan attol jol nezhet ki, csak azt akartam mondani 5-6 ev utan 150k+ km-nel ezeknel az autoknal mar a fenntartasi koltseg nem olcso amikor mar komolyabb gondok is eloallhatnak, nyilvan tisztelet a kivetel

@tamasfritz2780

4 жыл бұрын

Szilárd Pap ennél a fenntartási költség nem egy nagy összeg. Ha egy V6-ról beszélnénk ott már más a tészta. De értem mire gondolsz. :)

@sandordaru576

4 жыл бұрын

@@tamasfritz2780 szia. A 341000 forintos vezérlést azért nem mondanám olcsónak :D

@tibormohacsi6464

4 жыл бұрын

kiváncsi lennék neked milyen van,ha megszólsz egy 7 éves autót mivel mondta h 2012 év végi...

Ez a Hahu videofelülete? Eltèvedtem.

@tamzso

4 жыл бұрын

Saját csatorna, gondoltam arra használom, amire szeretném :D ettől még teljesen objektív a teszt.

@sandorpecsi5845

4 жыл бұрын

@@tamzso Jaja.....

sok-sokat kérsz érte. :( 1 milliót engedned kell belőle!

@tamzso

4 жыл бұрын

Oké, annyiért megveheted a lelakott, külföldi, szerviz számlák nélküli, Facelift előtti változatot 450 ezerről 200 ezerre visszatekert órával :) vagy egy jobb B7-et.

hát az audi prémium marad még akkor is ha fapad, vezettem már alapfelszereltségű A4-et, Passatot is, és hát akárhogy is néztem az Audiból akkor is mosollyal száltam ki, a Passat meg csak passat (nekem legalábbis) pedig az félbőr volt, mátrix fényszoró,hűthető kesztyűtartó, többzónás klíma, minden szír szar, de az audinak az a csendessége meg beltéri minősége nállam megfogott. A multitronicosat meg már csak azért se venném mert azért van annál jobb ha széjjel néz valaki a használtautó piacon, és akkor már nem kell hímestojásként vigyázni a váltóra.

@tamzso

4 жыл бұрын

Igen, a csendesség és a minőség, ami megkülönbözteti, én is ezekbe szerettem bele. A Multitronic meg, nem kell neki rúgni, de nem is arra való. Az olajcsere meg azért nem annyira nagy tétel, hogy aki ilyet vesz, megvonja az autótól. Aztán így is tökéletesen vált meg működik.

“Vízpumpára és a láncfeszítőre is vigyázni kell....” Mekkora humora van már Zsoltnak?

@tamzso

2 жыл бұрын

Láncfeszítőt mondtam? A szijas motorra? :D

@robertkeri1421

2 жыл бұрын

@@tamzso Nem ez a lényeg. Hogy vigyázzak, mondjuk a vízpumpára, de elmondhatod a módját a láncfeszítőre történő “vigyázásnak” is. Szóval, hogy csináljam?

A molly olajaknak a minősége már rég nem a régi! Minőségben már gyenge! Motult használj!

@NGrosz-zv7hx

4 жыл бұрын

jó a motul én is azt használom de m1 mit veszel csak ismertebb olaj legyen azt kész

@GyoryGyozo

4 жыл бұрын

Így van. Motul a legjobb!

@zoleezolee5419

4 жыл бұрын

Én is a Motul Specific 505/507 5w30 estleg ami még nagyon jó a Mobil1 ESP 5w-30 ! Ja és szigorúan 15000km csere! Én ezt használom az A4 ben 2.0ctrdi 177le.

Azért vetted, mert így vagy menő. A kocsi beszél helyetted. Pedig igazából...

@tamzso

4 жыл бұрын

Igen. Mert egyébként nem ülök 20-30 milliós autókban, amikkel ha akarnék, menőzhetnék, igaz? :D pont azért vettem, hogy ezzel menőzzek, pontosan, igazad van. Ja nem. :D de jót nevettem a hülyeségeden.

Ez egy kicsi satnya holmi egy Passat ehez képest egy űrhajó kicsi a beltér a puttony pedig botrányosan satnya ! A hátsó traktus kicsi egy jobb gyermek ülés alig fér el benne! Inkább egy Passat mert az sokkal tágasabb!

A dízel személyautók csak ls kizárólag autópályákra jók, semmi másra. Ergo, az emberek jelentős részének nincs rá szüksége. Amit a rövid városi távok miatt elszenved a dízel, azt később rá is költi alkatrészre

A dizelbotranyt fals informacioszivarogtatasnak tartod? WTF?

@tamzso

4 жыл бұрын

Én erősnek érzem ezt az egészet. Azért az elektromos autók akkumulátora sem éppen a legjobb környezetvédelmi szempontból. A dízel meg szén-dioxidban rosszabb ugyan a benzinnél, de másban jobb. Nem fals, de érdekes.

@istvanszalay4496

4 жыл бұрын

@@tamzso Ezzel így vagyok én is, de nitrózus gáz, szilárd részecske kibocsátásban rosszabbak csak, CO2 - ben jobbak , mint a benzinesek.

annyira unalmas ez a forma, nem is értem hogy lehet ezt szépnek látni

@tamzso

4 жыл бұрын

Azért az elejét unalmasnak mondani...még a hátuljára oké, de elölről nagyon szép.

@lp3487

4 жыл бұрын

Unalmas is lehet szép, és egy izgalmas is ronda. Persze mindez csak szubjektív.

@szabolcsfuli4625

4 жыл бұрын

@@lp3487 akkor minden lehet minden? Szerintem az unalmas nem lehet szép. Ezt a formát max. csak a 4 karika teszi széppé a németautó hívők körében. Ha egy hyundai logó lenne rajta akkor mindeki köpködné vagy lesajnálná.

@szabotamas8079

4 жыл бұрын

Szabolcs Fuli Valószínű Te is rendkívül jó ízléssel rendelkezel! Unalmas...hogy lehet ezt szépnek látni? Neked milyen autód van?

Csak engem zavartak a bepárásodott ablakok? Szép autó, nekem is ilyen van, igaz facelift előtti b8. (a tied az b8,5) A start-stop-ot pedig két perc alatt át lehet állítani VCDS-sel hogy csak gombnyomás után legyen aktív.