Irgendwie traurig das ein Konzern der eigentlich 100 Jahre Erfahrung im Entwikeln, Konstruieren und Bau von Verbrennungsmotoren hat, heute Motoren Verkauft die nicht mal mehr halb so lange halten wie noch vor 20 Jahren. Wo bleibt hier die Nachhaltigkeit ? Es werden mehr und immer mehr Ressourcen verschwendet, wahrscheinlich nur aus Profitgier. Ich danke hier aber Herzlichst Redhead für die Einblicke in die Motoreninstandsetzung !!!

@altblechasyl_cs2093

2 жыл бұрын

VW baut erst seit den 60ern ihre heutigen Motoren, das Konzept und die Basis dazu stammte von Fremdfirmen... 😂

@SantanaZylJS

2 жыл бұрын

Die wollen doch,das möglichst viele Dinge möglichst schnell verschleißen bzw. kaputt gehen,dann soll der Kunde neu kaufen.

@psy_harkn5100

2 жыл бұрын

@@SantanaZylJS das ist super für die Hochgelobte CO2 Bilanz

@iBoyLPs

2 жыл бұрын

Naja ich bin mir sicher dass das nicht mit Absicht gemacht wurde 😂. Es war ja wirklich jeder cdnc betroffen!

@marinusapeldoorn6631

2 жыл бұрын

Die Lösung heißt Hungarien. Audis sind heutzutage keine deutsche Autos mehr, sondern hungarische. Gratuliere Nachbarn. Unsere Marke Vredestein wird jetzt auch in hungarien hergestellt. Ich fürchte das slechteste. Grüße aus NL

100000 und eine Vollrevision nötig. Traurig. Und sowas nennt sich Premium.

@niklasbones3788

2 жыл бұрын

Wundert mich aber, denn mein S3 von Ende 2011 hat 220.000 km runter und fährt wie am 1 Tag...

@Marc.S.78

2 жыл бұрын

@@niklasbones3788 Das ist der gute, alte 1.8T. Fast alles, was danach kam, war Mist. Bis zum heutigen Tag. Selbst die 3 Liter Diesel sind Mist, da kommen die Steuerketten teilweise auch vor 100000 km. Das ist eines angeblichen Premiumherstellers nicht würdig. Schuld meiner Meinung nach: die 30000er Ölintervalle.

@niklasbones3788

2 жыл бұрын

@@Marc.S.78 ich habe keinen 1.8t

@Marc.S.78

2 жыл бұрын

@@niklasbones3788 mein Fehler, hab 2001 gelesen. Reizt du die Ölintervalle aus oder machst du das frühzeitig?

@niklasbones3788

2 жыл бұрын

@@Marc.S.78 ich fahre das 504.00 Longlife Öl welches aber nach spätestens 20.000 raus kommt.

Echt Super die Wasserpumpe aus Plastik zu machen Warm Kalt Warm Kalt und schwups ist das ding nach ein paar Jahren undicht. Genauso kann man als Autokonzern Geld generieren

@matthiasz8061

2 жыл бұрын

Nicht zu vergessen, dass bei Audi auch Wasserpumpen/ Thermostatgehäuse verbaut wurden die nicht benzinfest waren und sich aufgelöst haben :-)

@foreverpinkf.7603

2 жыл бұрын

Wer Plastik kennt, der nimmt Beton. Der Gewichts- und Kostenreduzierungswahn der Hersteller kennt keine Grenzen. Folgekosten zahlt immer der Endkunde.

Ihr Kommentar spricht mir aus der Seele. Ich bin Fachkrankenpfleger für Intensivmedizin und seit 32 Jahren auf einer Intensivstation tätig. Gerade in diesem Job hat man die Pflicht, penibel und sorgsam zu arbeiten. Das gilt natürlich auch für jeden anderen Beruf. Deshalb liebe ich Ihre Videos, denn es wird professionell gearbeitet. SO MUSS DAS SEIN! Bitte weiter so.

@SantanaZylJS

2 жыл бұрын

Ich bin auch ein sehr sorgfältiger Mensch,leider soll heute alles nur noch schnell erledigt werden,dann bleibt die Qualität auf der Strecke.

@juergenschultz6533

2 жыл бұрын

@@SantanaZylJS Genau so!

@rogerwilliamson7161

2 жыл бұрын

@@SantanaZylJS Viele können nicht warten.

@ottoblond666

2 жыл бұрын

Es gibt Berufe, da bringt einen Fragen und die professionelle Genauigkeit immer wieder in unangenehme Situationen.

@SantanaZylJS

2 жыл бұрын

@@ottoblond666 ja,ich bin gelernter Schrauber,aber präzises Arbeiten ist unerwünscht.

Thomas ist einfach der Hammer. Bei solchen Leuten weiß man das der Motor in guten Händen ist.

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

@@karloelmenn2321 Stimmt nicht ganz! Wenn mal keine Stimme aus dem Off kommt, dann steht tatsächlich die Frau hinter der Kamera 😉

Super Folge von euch allen. Ich glaube, dass alle deine MA Goldstaub sind und sich jede Vertagswerkstatt egal ob es Audi M... VW usw sind, alle mit Kusshand einstellen würden. Sei stolz auf deine Jungs. Weiter so dicken Daumen hoch.

@Chris_LSZO

2 жыл бұрын

Oder gerade nicht einstellen, weil die die unangenehme Eigenschaft mitbringen, kundenorientiert zu denken. Sowas kann in einem gewinnmaximierend ausgerichtetem Umfeld sehr störend wirken...

@markuso6263

2 жыл бұрын

Dafür sind die Jungs zu schade, um nach strikten Werksvorgabe stur zu arbeiten und Motoren nur am laufen zu halten, anstatt sie zu reparieren.

@ka6962

2 жыл бұрын

@@markuso6263 Stimmt genau, Bestes Ergebnis kommt wenn du die Zeit hast die du brauchst...

Und immer ein bis zwei gut abgehangene VW Busse in der Werkstatt 😀👍

@Trisumat

2 жыл бұрын

Dry Aged

@krumelmonster6618

2 жыл бұрын

Die gehören zum Inventar😂

Tolles Video,Thomas wieder in Bestform-Grüße an das Team und die Kamerafrau,immer wieder ein Genuss-Vielen Dank

Lothar Es wurde vom Chef bemängelt, dass die Videokamera in den Einlasskanälen unten auf den Ventilen nicht fokussiert. Dazu folgender Hinweis: Wenn sich im Bildfenster mehrere Objekte befinden, die unterschiedichen Abstand vom Objektiv haben und die Kamera nicht alle gleichemassen fokussieren kann, dann ist sie so programmiert, dass sie das NÄCHSTE Objekt scharfstellt. Abhilfen: 1. Autofokus aus, manuellen Fokus ein und manuell einstellen. Das hilft auf alle Fälle, ist aber umständlich, insbesondere bei manueller Kameraführung. 2. Mehr Licht auf sie Szene; dann geht die Blende zu und die Schärfentiefe wird grösser, sodass der scharf abgebildete Bereich grösser wird. Das reicht oft aus. Ansonsten vielen Dank für die interessanten Videos. MfG Lothar Schmidt

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Lothar Schmidt, testen wir😏

Eure Video Beschreibung spricht mir aus der Seele...nur durch Zufall mal reingelesen👍

Auto hat neu ca 55 tsd gekostet nach 100tsd km Motor platt Danke an VAG

Top Arbeit wie immer ,macht weiter so. Grüße Manuel

Top Metallarbeiter und top Kzf-Mechaniker.

Chapeau an den Inhalt der Beschreibung dieses Videos!

Wie immer Top weiter so 👍

Tolle Arbeit. Schönes Video!

Ich rufe dringend dazu auf, die Videobeschreibung zu lesen, zu verstehen und gedanklich sacken zu lassen. Auch als Nicht-Querdenker oder Impfverweigerer muss man dann erkennen, dass in unserer geliebten deutschen Bürokratie nicht alles Gold ist, was glänzt. Lieber Herr Schumann, ich wünsche Ihnen starke Nerven und Durchhaltevermögen, bis wir hoffentlich wieder in normalen Zeiten mit normal denkenden Menschen und Behörden angekommen sind! Gruß ans Readhead-Team und wieder einmal vielen Dank für dieses fachlich fundierte informative Video!

@Westlicht79

2 жыл бұрын

Es sind Freidenker....

@svendittmann3105

2 жыл бұрын

@@Westlicht79 Denker! Ich war bis Mitte 30 beim Bund. Wir hatten die Wehrpflicht, der Armee wie den jungen Kerlen tat es gut dass sich Beide getroffen haben. Nicht jeder Tag war die Erfüllung für beide. Ich selbst über die Wehrpflicht verlängert forderte von meinen Soldaten - mitdenken - bei allem was es zu leisten gab. Stets ergänzte ich die Forderung 'mitdenken hat was mit denken zu tun!' Heute 15 Jahre später erkenne ich mein Land nicht mehr, stupider Kadavergehorsam, Menschen die in den nächsten Jahren das Land übergeben bekommen, in einer Mischung aus Angst, Gleichgültigkeit bis hin zur Verweigerung Leistung und Verantwortung zu übernehmen. Es zieht sich überall durch und würgt das Land wie Mehltau ab. Egal 4euro Pils oder 80.000euro Audi gefühlt nirgends bekommt man mehr Wert für sein Geld, für seine eigene Leistung. Scheint wohl daran zu liegen, dass zu viel Geld durch Nichtleistung im Umlauf ist?!

Sehr interessantes Video, auch mit dem Einspritzbild am Prüfstand mit den Messkolben, wirklich informativ. Danke sehr.

Tolles Video und sehr interessante Videobeschreibung, Danke 👍👍

Super arbeit!!!

Wieder mal vom Feinsten, danke für den Upload. Früher war Made In Germany mal ein Qualitätsigel. Seitdem Vorstände 20 Mio. Boni bekommen leider nicht mehr. Wer nach wie vor Deutsch kauft sollte das wissen.

Wie immer sehr gut gemacht.

Super Arbeit. 35.minute. Der sieht auch außen super aus.

Unglaublich lehrreich und eine sehr gute Werbung für euer Handwerk👍

Danke für das Video!

Oh Gott eins weiß ich : niemals tfsi aus der Zeit der Audi A4 b8 . Ihr seid super ! Weiter so

Die Schlauen verkaufen so ein Auto nach zwei Jahren und holen sich einen neuen . Mit dem Gebrauchten kauft man sich die Reparaturen gleich mit . 😎 Danke fürs Video .😃

@tommg1547

2 жыл бұрын

Die Schlauen kaufen überhaupt kein modernes Auto.

@pieterg7461

2 жыл бұрын

Und die Erstbesitzer können dann immer sagen wie glücklich sie waren

@alexanderlohstoeter7657

2 жыл бұрын

@@pieterg7461 Genau so ist es.😃

@jfnotk255

2 жыл бұрын

@@tommg1547 : och, als Firmenwagen würde ich sowas schon nehmen. Don't be gentle, it's a rental.

@TheArdanwen

2 жыл бұрын

@@jfnotk255 ja.... deswegen würde ich mir nie nen leasingrückläufer oder nen ex mietwagen kaufen.... ich weiss wie ich damit umgehe... nach mir die sinnflut ;)

Klasse Männers und gute Arbeit. Die Kupplung sah aber noch sehr gut aus und hätte noch sehr lange funktioniert

@psy_harkn5100

2 жыл бұрын

wenn der >Motor raus ist ,macht man die grundsätzlich mit. oder nach paar km mehr wieder motor raus und doppelte kosten haben

Merke, keinen TFSI kaufen. Kostet immer viel Geld und Nerven. Fahre meinen alten 1.8T bis er auseinanderfällt. Bis zum heutigen Tag keinerlei Reparaturen und ist Bj.2004 😀

@normanlategahn8725

2 жыл бұрын

Habe auch so einen alten 1.8t (300K), finde es immer wieder erstaunlich was der alles mitmacht. So robust wie das Ding ist, ich glaube der fährt auch ohne Öl. ;-)

@petergrunendahl2074

2 жыл бұрын

Dito, auch 'nen 1,8 T mit 150PS im "Fuhrpark". Meiner wird im Februar 20, bisher lediglich in Öl, Ölfilter, Luftfilter, ... investiert.

@TOM-ek9ty

2 жыл бұрын

hab nen TT mit 1,8T/180PS / 270Tkm und läuft ohne Probleme - wenn hier was kommt versteht man das, aber bei 104Tkm so eine Reperatur?

@normanlategahn8725

2 жыл бұрын

@@TOM-ek9ty zumal der Motor dort aussah als hätte der das Fünffache drauf und dann noch mit nem Fahrer der als seriös beschrieben wurde.

@paulchenpanther6672

2 жыл бұрын

Bei den 1.8Ts wurde noch kein Rotstift angesetzt. Hab einen von 2002(340k) Läuft schon 200k mit Vialle Lpg, Chip und AGA ab Kat ohne große Probleme. Es meldet sich nun die Nockenwellenverstellung. denke Kette ausgeleiert. Fahre ihn bis es knallt. Kosten/Nutzen machen eine Reparatur hinfällig. Leichtes Rasseln beim Kaltstart

Endlich nennt ihr auch die Laufleistung des Autos. :) ...hab ich bisher oft vermisst. Ich denke die Infos wie Laufleistung/Kennbuchstabe sind für viele Zuschauer sehr intetessant.

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Alexander Fuchs; Daten stehen immer im Einleitungstext😉

@alexanderfuchs4096

2 жыл бұрын

@@RedheadZylinderkopftechnik Die können Smart-TV Nutzer leider nicht einsehen. (TV wohl doch nicht schlau genug 🤣). Daher meinte ich die wörtliche Erwähnung im Video selbst. Viele Grüße ☺️

@WATWerner

2 жыл бұрын

@@alexanderfuchs4096 Aber am PC sichtbar, so wie du deinen Kommentar schreibst bzw. auf Handy oder Tablet.

@alexanderfuchs4096

2 жыл бұрын

@@WATWerner Ja das ist natürlich völlig richtig. :)

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

@@alexanderfuchs4096 den Text kannst du natürlich auch mit dem Smart Phone lesen! Einfach nur die zwei Zeilen Überschrift anklicken und schon öffnet sich der ganze Text. Einfach mal probieren was so alles auf dem kleinen Bildschirm aufklappbar ist:-)

Tatsache ist....besser Qualität bezahlen...als Lehrgeld....Top Beitrag...Grüsse aus Ostfriesland...schönes We

Super Video wie immer danke für die Mühe die ihr euch macht.😀.Mal wieder ein Motor der wie Milch gealtert ist 😅.

Hey Lars und Team ich bin da genau so keine Waschanlage nur Hochdruck und Handpflege man sieht es am Lack, alle 10000 Ölwechsel und euere geilen Additive so klappt es mit dem Auto Sorry das ich erst Freitagabend das Samstag Video schaue Schande über mein Haupt aber wieder geiles Video Danke

Moin, interessantes Video, ich fände Hinweise zu Öl und Ölwechsel hilfreich. Auch die Verkokung der Ansaugbrücke wäre informativ. Habe einen Yeti 1.8 TSI und bin daher am Thema sehr interessiert. MfG.

Da muss ich immer an meinen 16 Jahre alten Kia Sorento JC 2.5 CRDI denken: a) Kein Öl- oder Wasserverbrauch b) springt immer an, selbst im tiefen Winter c) OK, Kupplung und Steuerketten sind neu, Antriebsstrang hat Spiel, weiches Fahrwerk, aber sonst ok. Irgendwie pass ich nicht mehr in diese Welt ;-)

@Andreas1203

2 жыл бұрын

Ich passe da auch nicht mehr rein. Meinen Mercedes CLK320, EZ97 habe ich seit 2003, aktuell mit 295000km drauf. Er läuft, und läuft und läuft. Bei dem heutigen Stand der Technik wüßte ich auch gar nicht was ich kaufen sollte....

@iwd1705

2 жыл бұрын

"Kein Ölverbrauch" gibt's beim Verbrenner nicht. Wer das schreibt, hat die Funktionsweise eines "normalen" Motors nicht verstanden. Wenn man keinen Ölverbrauch feststellen kann, heißt das nicht, dass er nicht vorhanden ist.

@v859k

2 жыл бұрын

Immer diese Leute mit ihren perfekten Autos die so unauffällig sind. Mein Gott, wir leben halt mit der Technik.

@Andreas1203

2 жыл бұрын

@@v859k, 🤔 neidisch?

@v859k

2 жыл бұрын

@@Andreas1203 Doch nicht auf deine Kohlenkiste.💩🤣

Hallo, wie immer perfekte Arbeit vom gesamten Team. Mich würde interessieren was die gesamte Action gekostet hat. Mit freundlichen Grüßen aus der schönen Eifel

Top Arbeit👍👍

Wie man sich einen hohen Ölverbrauch, Ärger, Probleme und dicke Rechnungen sparen kann? Genau, kein Auto aus dem Hause VAG kaufen.

@rogerwilliamson7161

2 жыл бұрын

Zäher Bursche...:-)

@TheLukas0801

2 жыл бұрын

Also ich hab jetzt 300tkm mit vem VAG Motor ohne die geringsten Probleme. Es gibt wie immer bei allen Herstellern Schwarze Schafe, VAG hat halt 2-3 :) Aber schön immer wieder dein Bashing unter jedem VAG Video zu sehen, dich scheints wohl ordentlich getroffen zu haben

@olip6440

2 жыл бұрын

@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel 16 Leuten gefällt Rolf März Aussage... niemandem gefällt deine! Ich denke es is Zeit für HDF

@olip6440

2 жыл бұрын

Achtung Meisterwerkstatt Tuner Fake, Achtung Vag Fanboy

Wie immer gute Arbeit, wer billig will geht woanders hin. Aber die Kupplung bzw. der Belag war komisch.

@mtbjonny9502

2 жыл бұрын

Kuppung nach 100´000 Km Schrott ?!? das ist bei der VAG Gruppe Programm. Geplante Obsoliszenz nennt man das in der Industrie.

...ja, dass ist zeitintensiv. Pfusch geht schneller. Wer zu RedHead geht will aber in erster Instanz Qualität. Darum hat (hoffentlich) jeder Verstäbdnis für mehr Zeitbedarf und Extrapositionen auf der Rechnung. Gruß aus Belgien

@petergrunendahl2074

2 жыл бұрын

@@Matthias_Fischer Echt jetzt? Das hätte ich nicht erwartet. Wenn meiner mal etwas "aufwändiges" braucht um für weitere Jahrzehnte fit zu sein würde ich auch gerne zu RedHead gehen. Warum? Weil die einfach verdammt gut sind, ich mein Auto in wirklich guten Händen wüsste. Natürlich muß so etwas auch entsprechend honoriert werden und da ich nicht Rockefeller bin würde ich bei der Rechnung bestimmt schlucken. Ein Video meines Autos würde mich selbstredend freuen, egal ob auf KZread veröffentlicht oder nicht. Ich würde es mir einfach aus "Spaß an der Freud'" immer mal wieder gerne ansehen. Ja, ich weiß, ich bin "krank", so bin ich aber halt. Und ich freue mich auch jedes Mal wenn ich eine "kranke Kiste" sehe, wie ihr bei RedHead neues Leben eingehaucht wird. Geistig schraube ich jedes Mal bei Martin und den anderen mit. :-) So ganz nebenbei ist das auch echte Nachhaltigkeit, nicht der e-Scheiß, den die Grünen Scheißer von sich geben. Gruß aus Belgien

Bei 31:22 beginnt das Thema rund um die Kupplung. Sehr spannend. Ich fahre seit 180.000 km die erste Kupplung und bin gespannt, wie lange sie hält

Tolle Arbeit und ein lesenswerter Begleittext! Aufgrund der Qualität dieser Motoren habe ich damals den B8 als S5 gekauft und problemlos gefahren, trotz des aufwendigen Kettentriebs. Immer sehr vorsichtig warm gefahren, vielleicht hat das ja geholfen?

Nach der Revision hat der Motor doch wieder 3/100 Ovalität bei 100tkm? Auch sind dann die Führungen im Kopf verschlissen oder verwendet ihr bessere Materialien? Die auch 300tkm problemlos ohne Verschleiß halten?

Wieder ein sehr interessantes Video. War jetzt das Gehäuse oder der Deckel verzogen? Vielen Dank und liebe Grüße

Hallo, habt ihr schon verifizierbare Daten, ob und wenn ja, sich die Verkokung durch Additive aufhalten lässt?

Nach 120k km war die Kupplung bei meinem DSG Getriebe auch kaputt, zusätzlich war die Mechatronik auch noch durch...... Super system 😏

@olip6440

2 жыл бұрын

Vag eben

Hallo Jungs, Eine Kupplung kann auch schon mach 50.000 km und andere halten 300.000 km. Das hängt ja nicht von der Kupplung ab sondern vom Besitzer und dem Fahrprofil( Langstrecke, Kurzstrecke, Stadverkehr ect. ). Die Autodoktoren können da ein Lied von singen.

Für die Revisionskosten hätte man viel Öl nach kippen können :D

@j.kiefert4741

2 жыл бұрын

Das habe ich auch gedacht:-)

@iwd1705

2 жыл бұрын

Sicher. Aber besser wird es ja nicht. Wenn man auf 1000 km schon 2 Liter nachkippen muss, muss hinten ja direkt ein großer Kanister mitgeführt werden. Sonst kommt man nicht mehr hinterher. Am besten zieht man gleich eine Leitung mit Pumpe durchs Auto. Dann muss man hinten nur noch den Kanister wechseln. Für mich wäre das kein Zustand, unter dem ich willens wäre, so'n Auto weiter zu betreiben. Der Öldeckel kommt bei am Alltagsauto mir einmal zur Wartung ab. So erwarte ich das. Meinem W202 mit 27 Jahren und 260.000 km aufm Buckel sehe ich nach, dass ihm das nicht mehr reicht. Der hat auch schon etwas von der Welt gesehen. Aber auch der braucht bei weitem keine 2l auf 1000 km. Die hat er sich in etwa zwischen den Ölwechseln zusätzlich reingezogen, als er noch täglich bewegt wurde. Damit konnte man arbeiten.

Ich finde Eure Videos Klasse, leider sind die Stimmen aufgrund der vielen Nebengeräausche schlecht hörbar, ein externes Mikrofon würde da Abhilfe schaffen

@v859k

2 жыл бұрын

Ich höre immer über Kopfhörer, da entgeht mir nix. Kleiner Tip.

@andreasnett5983

2 жыл бұрын

@@v859k offenbar haben Sie mich nicht verstanden, spielt aber keine Rolle

@stefangassmann9468

2 жыл бұрын

Das wäre wirklich von Vorteil, wenn der Mechaniker ein Mikrophon an hätte. Trotzdem super Video.👍

Sind das die alten Ausgleichswellen die Ihr da wieder eingebaut habt?

Hallo Welche Motorspülung ist besser? Die, womit ich 150-200 Km fahren muss oder die 10-15 Min. bei laufendem Motor wirkt?

Hatte 2x den gleichen Motor A3 Tt Beide haben verbraucht. Guter Motor aber hat seine Schwächen.

Warum kann man denn so ein Pumpengehäuse bzw. den Deckel nicht planen?

Also ich habe den ea 113 und ich habe da keine Auffälligkeiten hinsichtlich Ölverbrauch

Wie immer super arbeit super erklärt . aber was kostet den so eine Revision ?

Wenn die Motoren wieder instand gesetzt werden, welches Öl bekommen die TFSI Motoren? 5W30 oder 5W40?

Was mir nach einigen Folgen aufgefallen ist... Hat der Giso einen Lumpen Fetisch? Ständig hat er einen Lumpen in der Hand unf putzt sich die Hände 🤣 Weiter so Jungs 👌👌

Sehr gut ! Hände aus der Tasche , Bauch rein

Bei der Laufleistung Generalüberholug des Motors ist schon brutal. Aber das richtig skandalöse ist doch, dass der Kunde die Kosten für einen Entwicklungsfehler tragen muss. Meiner Meinung nach müsste der Hersteller für so etwas haftbar gemacht werden und die Kosten tragen.

@thomaskrug2409

2 жыл бұрын

Ist doch den arroganten herstellern egal....

@pope406

2 жыл бұрын

@@thomaskrug2409 gibt es eine Lösung: nicht kaufen. Aber die Politika in DE hat da auch eine Verantwortung dafür, dass so ein Schrott verkauft wird in dem sie die Hersteller schützt und nicht in die Verantwortung nimmt.

@thomaskrug2409

2 жыл бұрын

@@pope406der Staat und VW gehören gut zusammen... Der Diesel Skandal pure Absicht meiner Meinung nach. Wir brauchen Autos fürs Volk keine Volkswagen das war mal....

Der Deckel geht aber leicht auf das Gehäuse. Wie soll das denn am Ende abdichten?

Kurze Frage beim Messen der Zylinder. Manche Motorenhersteller sagen das man die Zylinder ausmessen bzw auch honen muss mit einer Honbrille, weil so die Zugkräft simuliert werden als wenn ein ZK montiert wär. Ist das bei dem Motor hinfällig, weil es ein Gussmotorblock ist? Oder wann wird entschieden, wenn eine Honbriwlle verwendet wird oder nicht? Es gibt die Pumpen aus Vollmetall von einer Firma aber habe die nur für den EA888 Gen 2 gesehen.

@holger1941

2 жыл бұрын

Wird original mit Honbrille gefertigt Wenn jetzt aber ohne nachgehont wird ist das OK Warum? 1. ist ein GG-Block und der ist ziemlich formstabil, ALU wäre kritischer 2. der Block ist jetzt entspannt, also wird nur besser

Schönes Video mich würde ja mal interessieren was das alles gekostet hat. Bestimmt hätte man sich fast einen Gebrauchten holen können.

Ist dieser Motortyp auch in den Sharans und Alhambras verbaut?

Ist das im Hintergrund der Kunde, der mit dem Jebiss klabbern tut 😬

Ich weiß nicht wie viel Geld das alles gekostet hat aber ihr macht echt einen super Job 🤟

@psy_harkn5100

2 жыл бұрын

schätze mal weit über 6k

@fauda2433

2 жыл бұрын

@@psy_harkn5100 das ist die richtige Richtung...

@herby8621

2 жыл бұрын

Dafür bekommst du fast einen Dacia

@ka6962

2 жыл бұрын

@@herby8621 Dafür hat der Mann jetzt Ruhe

@herby8621

2 жыл бұрын

@@ka6962 wie lange?

Wieder sehr interessantes Video. Was mich wieder darin bestärkt, doch weiterhin ältere Verbrenner zu fahren. P.S.: Wo ist eigentlich der Robin? Habe den schon länger nicht mehr in euren Videos gesehen.

@monstermirror2

2 жыл бұрын

3:21

Vielen Dank an alle VW -, Audi -, BMW -, Mercedes - Fahrer, die in schierer Selbstaufopferung die Werkstätten, die Hersteller und Zulieferer und die Staatskasse am Laufen halten. Ich schäme mich fast, mich wieder für eine Marke entschieden zu haben, bei der Reparaturen nur ein absoluter Ausnahmefall sind. Dafür verpeste ich unsere Luft nicht mit Partikeldreck.

Ihr könnt doch bei der Kamera mit der Hand vorne einfach drehen für den Fokus oder nicht?

Hatte einen tfsi2.0 BJ 12/2006 Kennbuchstabe BWE, 14Jahre gefahren. Bei 240.000km hat der Motor lediglich 1l auf 6500km benötigt. Warum so wenig? Habe jedes Jahr ca bis max. 15.000km die 5/W30 Longlifesuppe gewechselt. Da ist die erforderliche Reinigungswirkung des Öles dann auch hin. Ferner war vielleicht das Kolbendesign Ölabsteifringe etc noch besser konzipiert.

@besenwieslersepp1011

2 жыл бұрын

Kann man aber nicht vergleichen, das war ein EA 113 mit Zahnriemen und noch ordentlichen Ölabstreifringen. Bei den EA 888 vor gen. 3 und den EA 111 Twincharger hilft auch ein ÖW alle 5TKM mit 1a Öl nicht

Interessant wäre mal, wieviel so eine umfangreiche Reparatur kostet.

Kurz zusammengefasst: Bei VW/Audi muss man so oft den Motor revidieren, wie das Auto in die Waschanlage kommt.

Wollte mir auch schon längst mal einen neuen Wagen kaufen aber... welcher Motor ist heute noch ohne große Instandsetzung langfristig zu fahren, da bin ich echt überfordert.. (also falls jemand einen Tipp hat, immer gerne) also behalte ich meinen 14 Jahre alten Touran 1,9 TDI 220 000 km ohne Probleme ,kein Ölverbrauch... und ich bin froh, dass ich mir keinen Diesel-Update-Touran-Diesel gekauft habe. Von Benzinern mit gelengten Ketten und verrußten Einspritzsystemen mal ganz zu schweigen. Das Team wie immer großartig... und wenn man ein teures Auto besitzt und auch weiterfahren möchte dann... kommt man um eine Instandsetzung wohl nicht herum... Die Adresse ist ja bekannt.....

Wie viel Öl braucht der dann nach der Überholung? und wie lange hält das ca?

Bei meinem 2018er Audi A6 4G war auch dieses wasserpumpenregelgehäuse undicht. Also scheint dies schon ein langjähriges Problem zu sein. Kostet bei Audi ca. 500€. Premium halt. Jetzt suchen sie das Klappern an der Vorderachse, womit ich auch schon seit zwei Jahren rumfahre.

Ist es der 211 ps Version was auch im Golf 6 Gti eingebaut war ?

@sagit754

2 жыл бұрын

Ja, nur dass die dann der CDNC wäre. Von Grund auf sind die aber baugleich.

Audi hätte von KBA auf einen Zwangsrückruf verdonnert werden müssen damit der Kunde einen neuen verbesserten Motor bekommt aber das KBA ist ja leider der Bettvorleger der Deutschen Autoindustrie

@altblechasyl_cs2093

2 жыл бұрын

Das ist ein Luxusproblem, dafür sind die nicht zuständig. Würden die Karren dadurch abbrennen, dann hätte es den schon gegeben. Also erst denken, dann meckern.

@DgaDM

2 жыл бұрын

Also bei allem Verständnis für den Ärger, aber warum sollte das KBA bei einem Qualitätsproblem einschreiten? Das ist ja doch etwas abwegig.

@lev1706

2 жыл бұрын

Bei Subaru gabs nach 7 Jahre Kostenlos neue Ventilfedern als Rückruf obwohl nicht kaputt war. Für die Umstände kostenlos ein Ölwechsel

@besenwieslersepp1011

2 жыл бұрын

@@DgaDM Das ist ganz und gar nicht abwegig! Die Motoren/Fahrzeuge sind mit einem bestimmten Schadstoffausstoß homologiert und allgemein vom KBA Typ-zugelassen. Das KBA ist auch für ein Monitoring von Bestandsfahrzeugen im Gebrauch zuständig. Man kann da als zuständige Behörde ganz wo anders hinsehen und alles, was in der Fachpresse (diese TSI-Krücken haben es sogar flächendeckend in die Tagespresse geschafft) zu lesen ist. Man kann sich da natürlich auch Werkstattdaten von Opel und Honda ziehen und sagen: Ok - Monitoring erledigt, keine besonderen Vorkommnisse. Man kann aber auch die Augen auf machen und feststellen: Da fahren europaweit eine mittlere 6-stellige Zahl von Autos herum, die 0,5-2,0 L. Öl verbrauchen. Lieber Hersteller, so haben wir euch die Dinger nicht abgenommen und zugelassen, das hat auch nichts mit üblichen Verschleiß zu tun, das ist jenseits von gut und böse. Folge: Rückruf. Und zwar ein echter Rückruf, vom KBA initiiert.

@tonybullet7442

2 жыл бұрын

@@lev1706 Ja so hätte ich das auch gemacht es tut uns leid wir haben gepfuscht sie bekommen einen neuen Motor aber nicht so etwas das beste ist bei dieser Kulanz von Audi wurden die selben Kolben wie vorher eingebaut und gingen dann auch wieder Kaputt und dann gab es keine Kulanz mehr

Macht es überhaupt Sinn nur eine Düse zu tauschen? Die anderen sind doch genau so alt und verschlissen ?

Würde mich in diesem Zusammenhang mal interessieren, ob sich VW/AUDI wenigstens zu einem Teil an den Sanierungskosten beteiligt, da der Ölverlust durch unterdimensionierte Abstreifringe ja inzwischen als konstruktiver Mangel anerkannt ist?

@Schmidt54

2 жыл бұрын

Das Problem ist in vielen Yotube-Videos zu sehen, und noch nie war der Hersteller beteiligt. Es heißt immer nur: Die Dinger sind falsch konstruiert, Kunde zahlt. VW hat mein Vertrauen nicht wegen solcher Aktionen.

Servus um welchen Kettensatz handelt es sich finde nirgendwo was über den Upgrade kettensatz Mit freundlichen Grüßen und danke

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Intro lesen

die Kurbelwellengehäuseentlüftung mus raus aus dem Ansaugsystem, da gibt es ein Kit extra für den Motor zu erwerben

Könntet ihr vielleicht auch mal in einem Video vorstellen, wie der Motor aus- und wieder eingebaut wird? Wär vielleicht auch mal ganz interessant, und das ist ja nicht grade im Handumdrehen erledigt.

Was kann man gegen das Verkoken der Ventile machen, habe mal von einem ölabscheidertank für die Kurvelgehäuseentlüftung gelesen?

@SantanaZylJS

2 жыл бұрын

Das ist möglich,allerdings nicht erlaubt,wenn die Gase aus der Kurbelgehäuseentluftung ins Freie gelangen.

@wolfgangw.8243

2 жыл бұрын

Meinte auch nicht ins Freie, sondern nur dass das Öl im Gas sich setzt und so weniger Öl zu den Ventilen kommt. Öl, kann man dann wieder einfüllen, wenn der Behälter voll ist

@SantanaZylJS

2 жыл бұрын

Na dann ,machen !

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Ja, es lassen sich Umbauten machen, als autarkes System aber durchaus schon etwas Arbeit je nach Modell. Wenn man regelmäßig entleeren möchte ist TT VW es es sicher einfacher. Aber man sollte idealer Weise das Problem beheben nicht kompensieren, 😏

Wenn bei dieser Art von Motor sich mal richtig drum gekümmert würde heißt ab ersten km entweder premium Kraftstoffe getankt, nicht nur Kurzstrecke gefahren, Ölwechsel nicht nur nach Hersteller Vorgabe gemacht würden und oder additive benutzt würden und auch mal vollbaust gefahren würde und nicht nur ökonomisch, könnte man sich evtl. Reparaturen bei so einem km stand sparen! Schönes Video von euch

Audi / VW / Skoda / Seat soll selbst für diesen Mist bezahlen. Hammermässig wie der Kunde diesen "Vorsprung durch Technik" komplett selber bezahlen kann. Ich wäre dafür dass jede Werkstatt die diese Kolben des Grauens nach Austausch direkt in einem Paket an Audi usw. sendet.

@Schmidt54

2 жыл бұрын

Kunde ist TFSI-Beta-Tester, VW ist es egal weil die Leute den Kram trotzdem immer kaufen werden.

Quanta Costa tutti completti?

Bei Minute 39.01 sehr merkwürdiges Nebengeräusch beim Anlassen. Deutlich zu hören. Wo kommt das her? Finde ich sehr beunruhigend.

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Restarbeit Riementrieb..😉👍

Also die Kupplung bei meinem E46 330D sah wesentlich schlimmer aus. Da waren die Rillen vllt noch ein paar Millimeter zu sehen. Also auf der Länge!^^ Aber der hatte zu dem Zetpunkt auch schon gute 295tsd Kilomerter runter!^^ Und er war definitiv noch die erste Kupplung und das erste ZMS. Kam dann alles neu.

ich hab‘ mir letztens mal den Spaß erlaubt bei meinem Peugeot 1,6 HDi, der jetzt 300.000 Km gelaufen ist, den Ventildeckel abzunehmen und da war ich echt entsetzt, wie abgefressen sämtliche Nocken sind. Wenn man sich diese Videos von Redhead und Motoren Zimmer ansieht, wo Hundertstel Abrieb eine Katastrophe darstellen, die man sofort mit 5-stelligen Euro-Beträgen reparieren muss, dann glaubt man nicht, dass mein Motor überhaupt noch läuft. Tut er aber, einwandfrei, ohne spürbaren Leistungsverlust und mit kaum meßbarem Ölververbrauch.

@gw7224

2 жыл бұрын

Manchmal frage ich mich auch, ob es nicht sinnvoller wäre, manche Reparaturen nicht durchführen zu lassen - fahren bis der Motor völlig verschlissen ist. Mein Passat BJ 2009 122 PS CAXA hat jetzt fast 100tkm auf dem Tacho; bei jedem Start höre ich genau hin, ob das bekannte Rasseln kommt. Macht der Wagen in Zukunft die Grätsche, dann wird's wohl ein günstiger Dacia - nie mehr VW.

@iwd1705

2 жыл бұрын

@@gw7224: Es gibt ja genügend Autos mit Motorschaden auf dem Markt. Von daher werden es sicher einige auch so machen. Fahren, bis der TüV oder Motor uns scheidet. ;-) Die Frage bleibt halt immer, was dann mit dem Rest passiert. Man muss immer bedenken, dass da rund 1,5 Tonnen Müll vorm Haus stehen (Standard-Pkw; bei SUVs locker deutlich mehr), denn früher oder später muss das entsorgt werden. Das gilt ja grundsätzlich für alle Gegenstände, die wir so benutzen. Abseits der Metall- und Glasteile wird's da auch beim Auto eng in Sachen Recycling.

Ich habe ein 2012er A4 B8 Facelift Automatik mit dem 1.8tfsi und 82000km auf der Uhr, ich habe keinen Ölverbrauch . Ich benutze allerdings vorsorglich seit Kilometerstand 55000km , Lambda Service für Öl und Einspritzung. Ich hoffe mir bleiben diese Probleme, die hier auch in den Kommentaren erwähnt werden, weiterhin erspart.

40:00 huh, der Motor qualmt doch oben rechts (aus Fahrersicht)? Außerdem hat der ein schabendes Geräusch beim Anlaufen.

44:05 Das ist eindeutig das Tschilpen der Spatzen und kein Krähen 😂

mich würde ja jedesmal auch interessieren wie viel sowas eigentlich kostet....

@fbnx4219

2 жыл бұрын

Mich auch, aber ich kann es auch voll verstehen, dass das hier nicht gezeigt wird. So wie ich KZread leider kenne, wäre dann die Hälfte der Kommentare voll mit Diskussionen über den Preis und dass die Hälfte zu viel wäre usw... Ich glaube auf sowas einzugehen hat keiner Bock, der nebenbei versucht, noch so ein Unternehmen zu führen.

@zestor2908

2 жыл бұрын

Zumal du bedenken muss, das bei jedem Fahrzeug andere Kosten entstehen. Also würde dir die info eigentlich nicht viel bringen.

Die wasserpumpen gehen so oft, meistens zwischen 100-150tkm

Ich würde gern meinen VW Touran 1.5 bei euch einliefern, weil gefühlt der Motor sehr rau läuft. Ist der 211 evo "Wundermotor".

werden bei euch motoren in rein-raum geöffnet ? bei mir wird jeder motor nur in einen rein-raum geöffnet

@ Redhead habt Ihr schon einmal was zu Sinn/Unsinn Oil catch can gemacht, insbesondere bei DI Motoren ?

@SaltyDog81

2 жыл бұрын

Würde mich auch interessieren. Insbesondere ein Statement/Meinung dazu.

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

C.B. OK, werden mal was dazu machen. Siehe hier auch eines unserer Porsche 996 Videos zum Thema Oil Catch. Manchmal machen die Sinn! Sie dienen aber nicht dazu Motorschäden zu kompensieren, wie manche meinen...😉

@c.b.4270

2 жыл бұрын

@@RedheadZylinderkopftechnikThx👍

..haha, schönen gruss an Valentin..

Super Video Nur wer die ersten Minuten sieht , möchte gleich abschalten auf Grund der Nebengeräusche. Schade

@RedheadZylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Stimmt!😏

Wie war das mit "Vorsprung durch Technik" ? Die stinken so übel, mittlerweile drücke ich die Umlufttaste wenn ich vor mir TFSI lese...

wie teuer ist so eine Aktion wie an dem Audi ca.?