Audi A3 8L 1.9 TDI ASZ | Neue Glühkerzen + Kompression messen! Was geht noch? 👨‍🔧 [ Skoda VW Seat ]

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#A3 #8L #Glühkerzen

Пікірлер: 31

  • @EllHuron
    @EllHuron3 жыл бұрын

    Eure Videos sind top informativ! Ne echte Bereicherung für jeden Zuschauer

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    vielen Dank Carl, freut uns natürlich, wenn dir das Video gefallen hat :) Grüße gehen raus

  • @alexgnom1875
    @alexgnom18752 жыл бұрын

    Vielen Dank an den kompetenten Master. Sehr gut erklärt. Danke für die Mühe

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    2 жыл бұрын

    Vielen Dank für das Feedback :) Freut mich, das dir das Video gefallen hat :) Grüße gehen raus

  • @GT_GARAGE86
    @GT_GARAGE863 жыл бұрын

    Omg das erste glühkerzen Video auf diesem Kanal 😍

  • @petermaier582
    @petermaier5823 жыл бұрын

    Der George schraubt und der Patrick filmt. Raffinierte Arbeitsteilung und ich bin auch pummelig.

  • @GT_GARAGE86

    @GT_GARAGE86

    3 жыл бұрын

    Servus Peter 🙂 Wir wechseln uns immer ab, aber zu zweit ist es echt angenehm. Der eine kann sich auf das Schrauben konzentrieren und der andere um die Kamera. Mfg

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    Du bist auch Pummelig? :P Danke für das Feedback Grüße gehen raus

  • @pascaljeske7307
    @pascaljeske73073 жыл бұрын

    Weiter geht's war auf jeden Fall interessant und top erklärt 👍❤️👍

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    Danke Pascal, na klar geht´s weiter, und da kommt noch einiges ;) Grüße gehen raus an euch zwei

  • @l._Mike_.
    @l._Mike_.3 жыл бұрын

    wie immer geil....👍👍👍👍

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    Vielen Dank Mike :) Freut uns zu hören. Grüße gehen 5

  • @Soni-sGarage
    @Soni-sGarage3 жыл бұрын

    Glückwunsch auf die nächsten 5 k 👍🏿

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    Danke dir vielmals Soner :) Grüße gehen raus

  • @hermes4452
    @hermes44523 жыл бұрын

    Servus Patrick mein Bester 👍 👍 Servus Georg 👍 👍 Servus Community 👍 Weiter geht's am Audi und wieder ein schönes Video mit allen wichtigen Tipps sowie Informationen 👍 👍 Gratulation zu den 5000 Abonnenten und weiter geht's Richtung 100 k 👍 👍 Daumen ist wie immer oben 👍 Immer amüsant wenn Ihr beide zusammen schraubt 👍 👍 Beste Grüße aus Rheinland-Pfalz und bleibt alle gesund 👍

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    vielen Dank Her Mes :) Ja die 5k sind voll, und bald gibt's dazu auch ein speziellen Stream :) angesetzt ist mal übernächstes WE, da geht's rund :D Grüße gehen raus

  • @TheJumpernr1
    @TheJumpernr12 жыл бұрын

    Schönes Video!

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    2 жыл бұрын

    Danke dir vielmals :) Grüße

  • @MusicGamesnshit
    @MusicGamesnshit2 жыл бұрын

    Ein paar Audi A3 8L 1,8er Benziner Videos wären super mega 😎

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    2 жыл бұрын

    Vielen Dank Kevin, da kommen demnächst noch ein paar zu dem Fahrzeug :) Grüße

  • @ulmanito5237
    @ulmanito52373 жыл бұрын

    Sehr gut gezeigt.🔧🔧🔧🔧🔧Ich habe auch so ein Spray, weiß aber nicht was ich davon halten soll.(Glühkerzenlöser) sehr wichtig ist ,das der Motor glühenend heiß gefahren werden muss., das die Kerzen rausgehen.🚘 Das Problem der Glühkerzen rausbringen, vermutlich wie bei der Audi Arschlochschraube. ALU trifft auf Eisen. Mein Tip: Bei jedem ÖLwechsel Glühkerzen raus machen , sauber machen, und so wie du es gezeigt hast, einfetten , und dann gehen die auch bei kaltem Motor raus.🚗

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    Danke dir Uli. Das Spray hat sicher seine Funktion, ob es jetzt leichter gegangen ist, oder nicht bleibt mal dahin gestellt ;) Grüße gehen raus

  • @Adrian-xh4ul
    @Adrian-xh4ul Жыл бұрын

    Hallo -Dein Schrauber Kollege hat davon gesprochen, dass die Pumpe Düse Motoren kälter verbrennen, als die Commenrail Motoren. Woher kommt das - das wäre interessant für mich. Ich habe nächste Woche wieder TÜV . Kompressionstest ist auf fast 35 bar, allerdings habe ich die Einspritzung nicht ausgemacht. Der Schlauch hat sich dann bei 35 bar regelmässig verabschiedet - muss mir wohl ein Gewinderohr dazwischensetzen, da der Adapter sich sonst so verkeilen könnte, dass ich die Testeinheit sonst nicht mehr abbekomme - das wäre tragisch. Wiederhole ich dann bei Gelegenheit. Hatte letztes Mal Probleme beim TÜV wegen eines zu hohen Russanteils in der Verbrennung - bei diesem Test, wo man einmal das Gaspedal voll durchdrückt. Wohlgemerkt der Sensor im Auspuff hat das detektiert - sonst niemand - aber das reicht ja. Ich fahre noch nicht lange einen Diesel - vorher nur Benziner. Nach dem letzten TÜV Termin habe ich dann das AGR Ventil ausgebaut und mit der Bypassklappe demontiert. Dabei habe ich festgestellt, dass dort so eine klebrige schwarze Masse den Ansaugstrang fast zur Hälfte verengt hat. Habe jetzt nochmals diese Prozedur durchgeführt - werde heute vielleicht noch die Pumpe Düse Einheiten raus nehmen und einfach mal sehen, ob die beim Einschalten der Zündung alle dicht halten. Mein Motor stammt aus einem Caddy aus 2008 - Motorcode BSU. Der Wagen hat 75 Diesel PS und ist aufgeladen . LLK ist verbaut. Hat jetzt ca. 150000 km runter. Der Wagen verbraucht laut Anzeige zwischen 5,6 und 6, 7 ltr. auf Hundert Kilometern - je nach Fahrweise - wir wohnen in den Bergen. Mache heute auch Ölwechsel und habe gestern mal den Motor warm laufen lassen und den Öleinfülldeckel während des Motorlaufs geöffnet . 1. Der Deckel bleibt drauf liegen . 2. Wenn ich den Deckel abnehme , dampft es dort ordentlich raus. Ist das normal? Vielen Dank und weiter solche Videos - sehr informativ. Danke P.S. : Habe seit der Übernahme vor ca. einem halben Jahr angefangen , dem Diesel im Verhältnis 1:100 2-tackt ÖL zuzugeben. Das soll die Pumpe Düse Elemente schonen. Lass letztens an der Tanke, dass der Diesel nur noch 14 Tage haltbar ist - wegen dem Biodieselanteil im Diesel. Habe mir jetzt für den Notfall so ein Zeugs gekauft, dass den Russanteil im Diesel extra für den TÜV senken soll - will ich aber nicht benutzen. Den Bereich direkt vor der Ansaugung ( Verzweigung zu den einzelnen Zylindern, bis zu den Ventilen) habe ich mit einem Draht, an welchem ein Lappen befestigt war - gesäubert. Eine erste Prognose nach 1/2 Jahr kann ich zu dieser Verkokung im Ansaugtrakt geben: Dieses feste schwarze Knetzeugs war jetzt eher schleimig und ließ sich leicht entfernen.

  • @geried.
    @geried.3 жыл бұрын

    Top ..... ! Warum erst Warm fahren, und dann wieder mit Kältespray Abkühlen ?

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    Bereits in deinem anderen Kommentar beantwortet ;) Grüße

  • @ulmanito5237

    @ulmanito5237

    3 жыл бұрын

    in der Hoffnung das die Kerze sich zusammenzieht, Kopf bringst du nicht kalt!!! ist doch OK

  • @aingeruzm
    @aingeruzm2 жыл бұрын

    Engine hot o cold?

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    2 жыл бұрын

    Should be hot, much easier :) Greets

  • @waldemargalla9180
    @waldemargalla91803 жыл бұрын

    ..... Wenn die Glühkerze kaputt ist fehlt auch die Leistung! Ähm,.... Nach einem Glühvorgang wird die Kerze ausgeschaltet, das dauert ca 8-10 Sekunden, mit nachglühen. Wenn die Glühkerze kaputt ist Auto springt schlecht an, im Winter vor allem, und aus dem Auspuff kommt heller Rauch, unverbrauchter Diesel!! Trotzdem viele Grüße, Meine Glühkerzen sind nicht so einfach rausgekommen.

  • @KolbenfresserTV

    @KolbenfresserTV

    3 жыл бұрын

    Wie gut, das es Leute gibt, die immer etwas mehr wissen, wie andere ;) Grüße gehen raus

  • @schmuhf

    @schmuhf

    3 жыл бұрын

    Also, wenn meine Karre nicht anspringt, fehlt durchaus Leistung. Ist also nicht ganz von der Hand zu weisen!

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