Спасибо за видео!На днях приедет весь комплект для переделки.Буду ставить,а то уже и донорский впрыск умирает.

У меня ауди 86 года выпуска 5 цилиндров обьем 2,2, двигатель KAT KZ маркировка,тоже поставил карб новый дааз 2107, выкинул всю эту дребедень всё отлично работает ровно четко заводится с полтыка в любой мороз,расход по трассе 7-7,5 при средней скорости 100-120 ,по городу 8,5-9 думал жрать будет а оказалось нормально, расход устраивает 170-180 идет в легкую,берет мотор резво бодро шустро, не пердит не дымит то черный то желтый был дым ,хрен заведешь на холодную даже летом ,а потом и на горячую фиг заведешь гонять долго гужно было стартером,если к жетроник работает то он работет конечно на нем лучше не спорю ,но так как спецов грамотных нету и уже не будет,смысл мучится с этим гемором поэтому поставил карб,кто бы что не говорил а у нас в Казахстане 90 процентов гоняют на карбе,еще и гбо ставят,чеьвертый год на карбе езжу проблем никаких

Спасибо огромное!!!

@kaz095

Жыл бұрын

Здравствуйте жеклеры менять не надо

Спасибо за видос у меня тоже 5 целиндровый аар тоже переделанный на карбюратор стоит газ

@user-uu7vz8bk8l

3 жыл бұрын

Какой расход?

@user-gz3zg7so8o

3 жыл бұрын

Какой карб и какие жиклёры стоят?

@user-Lisichanskiy

3 ай бұрын

А температуру датчик показывает после переделки на карб?

@CTO_TriBogatirya

3 ай бұрын

@user-Lisichanskiy так его никто и не трогал

спасибо за ответ

у меня джетроник стоит все работает мозги не хавает все идеально

Январь поставил, радует....не поддерживаю идею карба (темболее такого) на эти двс

@WD__40

Жыл бұрын

Это верно,но если хозяин хочет карбюратор,то ДААЗ 4178...

Полезный видос. Тоже думаю переделать. И дам совет кто ездиет на кежитроники делаите кнопку на пусковую форсунку и проще заводится. Ездию ещо и на газу жрет в городе 14 литров газу бензина тагже при спокойной езде. Всем удачи с этими аудюхами.

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Весьма распространенное явление - установка гбо после перехода на карб.

@user-gd5bs5ui3k

4 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya не у меня газ на кежитронике стоит. Ездию 6 лет и доменя ездил старый хозяин он устанавливал. Движок мягче работает и износ меньше. Движок перебирал нагару почти нету и все чистенько. Да иканомие большое с этими ценами на бенз. По трасе наверно меньше 10 жрет.

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

@@user-gd5bs5ui3k не поделитесь секретами установки? Как и где стоит смеситель газа, как отключается бензин на джетронике?

@user-gd5bs5ui3k

4 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya не я устанавлива а преждний хозяин даже не знаю как электрика подключена. А вот врезка где заслонка стоит. Могу фотки зделать и на вайбер прислать. У меня ловато 2 поколение стоит его и на карбы ставят. Главное ещо в систему печки правельно врезатся а то я переделывал после старого хозяина газ работал только при включеной печки или конденсат сразу в редукторе образуется и встаеш и на бензе трудно после завестись. А так переделал норм стало.

@asser310

3 жыл бұрын

если ДТОЖ нормально работает, нахера кнопка

Как происходит подача бензина через электробензонасос или механический поставили?

У меня тоже переделана на карбюратор от волги к 151. Расход по трассе на 5 ой передаче примерно 6 - 7 л, больше 140 не разгонялся, но это примерно на 3/4 хода.Карб очень беднит, обогатить не получается. Динамика конечно не очень, но с 3 ей трогается с места без напряга. И это при том что в первом цилиндре почти нет компрессии. Думаю что переделка имеет право на жизнь...

@user-cd5eq3dx8k

3 жыл бұрын

Привет. У меня тоже щука хочу карбюратор волговский поставить. А карбюратор по высоте нормально подошол. Капот закрывается нормально?

@user-qh6wo6sj8q

3 жыл бұрын

@@user-cd5eq3dx8k у меня к 151 на ауди коллекторе через переходную проставку, сверху жигулевский воздушник, капот закрывается нормально.

@user-cd5eq3dx8k

3 жыл бұрын

Спасибо за инфо

@user-cd5eq3dx8k

3 жыл бұрын

А обратка на волговском, отдельно вставляется или через тройник?

@user-qh6wo6sj8q

3 жыл бұрын

@@user-cd5eq3dx8k у меня насос в баке электрический, обратка нужна обязательно, а как не особо важно, главное чтобы игла удержала давление, у него оно большое для карба, я ставил лампочку как сопротивление для насоса, чтобы сбросить производительность. Лучше будет купить электронасос для карба. На ютьюбе много роликов о переделке на карбюратор, смотрите..

Красавчик

Подскажи пожалуйста пооядок подключения проводов с трамблера на свечи

У меня такой же мотор , досих пор все работает)

@user-nb7gr7gd7f

3 жыл бұрын

Хуйня карбюратор не едет нихуя ,если только газ есть ещё более менее ,и то лучше нестабильный джетроник и газ чем карб и газ.

@user-nm2dk5ye6e

2 жыл бұрын

У меня тоже работает все завод

Как подключить потенциометр дроссельной заслонки?

А трамблёр надо с вакуумником ставить?

как кориктируется зажигание?

Как работает без подвода охлаждайки в колектор?

У меня на фольце б3 2л постовил карб доволен карб с 2110 1.5немножко не хватае тно я не гонщик

@CTO_TriBogatirya

Жыл бұрын

Моновпрыск был?

можно ли поставить ке джет поставить автозапуск двигателя ? или лучше на карб менять систему ?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

А почему нельзя?

Я ставил карбюратор дааз 21041-10 . Не меняя жеклеров. Для без правильной езды приходится прогреть мотор до 90'

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

А это особенность любого карбюратора. Непрогретый двигатель нормально не работает - топливо плохо испаряется.

@arturspiridon4694

4 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya Как это обойти ? Есть идеи? Все ок, но холостой ход на холодную выбешивает каждый день .....

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Для этого есть трос обогатителя или более привычно подсоса. В видео о нем сказано.

@arturspiridon4694

4 жыл бұрын

Автосервис Три богатыря - затупил.

@LesnoyGoblin

3 жыл бұрын

@@arturspiridon4694 Для регулировки хх нужен другой трамблер, но в видео о нем ничего не сказано, старый аудюшный найти сложно, новый китай почти не ходит

Добрый день!вопрос такой.Не подскажите ,на родном впрыске машина едет лучше,или хуже?

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

На исправном лучше

Как поставить двигатель NF вместо ААR

Лис кар в помощь))

Скажите бензонасос тоже Нада менять или нет ,уменя стоит корбератор но тяги при розгоне нет и думаю поставить инжектор как думаете что лутшы ,корбератор или инжыктар.

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Инжектор лучше, но дороже в разы

@QwertyQwerty-nq8cz

6 ай бұрын

Да правильно карбюратор дешевле поставить будет ,инжектор и карб если брать отличия несущественны можно сказать незаметно будет

Какие жиклёры стоят?В1,и 2ой камере?

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Сложно сказать. Карбюратор из коробки из магазина.

Их какого металла, сделал из 2 сосет воздух, машина при нагреве глохнет сп.

Ке восстановить было бы разумней. Есть живые, очень много. У меня на гольфе стоит дозатор от Ауди 100 с пробегом около полуляма, есть заметная выработка на плунжере. Не разбирался с завода. Сейчас на 1,8 АКПП расход 9/100 по городу. Он механический, там не чему ломаться, если фильтр топливный менять. Хотя бы так же поедет только электронный инжектор. Но чуть потеряет в отклике на нажатие педали газа. И в стоке тачка дороже...

@WD__40

Жыл бұрын

Не разумно K эксплуатировать и в Германии от него плевались...А я бы на M73 переделал!

калектор от чего топливны

Здравствуйте! извините у меня к вам такой вопрос ауди объем 2.3 коробка автомат...можно переделать на карбюратор коробка не будет пинат

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Насколько я помню, там от дросселя-дозатора идёт трос на АКПП. Он двигается вместе с нажатием педали газа. Вот эту конструкцию надо перенести на карбюратор. Иначе коробка вообще может не работать. По другим нюансам не подскажу - опыта такой переделки нет. Пробуйте)

Переделывал я 15 лет назад тоже такой же мотор, ставил новый карбюратор от 21083 расход был 13 литров по городу трасса 9. Сейчас стоит инвент джетроник, 4 года катаюсь проблем нету с ним.

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Интересная штука. Недешевая только (

@stranger992

3 жыл бұрын

Привет скажи на инвенте какой расход, и по динамике от карба сильно отличается ?

@alexkyznetsov7487

3 жыл бұрын

@@stranger992 Привет, инвент у меня стоит на 4х цилиндровом 2х литровом моторе расход трасса 7-9л, по городу 10летом,11-12 зимой. Конечно лучше карбюратора: мотор работает мягче, плавнее и с ноутбуком можно самому настроить режим экономичный или агрессивный.

@alexkyznetsov7487

3 жыл бұрын

@Arman Sbaik привет, я и топливные и воздушные жиклеры менял и диффузоры делал большего диаметра, а электробензонасос оставлял родной

@alexkyznetsov7487

3 жыл бұрын

@Arman Sbaik привет, я и топливные и воздушные жиклеры менял и диффузоры делал большего диаметра, а электробензонасос оставлял родной

Инжекторная Система питания бензинового двигателя, с механическим дозирующим модулем и одной форсунки но есть и несколько форсунок. Основная дозирующая система надежна. Но вот переходные системы ненадежны

@CTO_TriBogatirya

9 ай бұрын

? 🙂

2.2 ku на карбе, проблем нет.

Дружище у меня мотор 2,3 стоит газовое на бензине работает хорошо на газу плавают обороты подскажи куда капать,стоит паук

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Чисто на вскидку: проблемы с редуктором. Этот вопрос к ГБОошникам

Как изготовить или где купить железную прокладку для форсунок?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Авито

@QwertyQwerty-nq8cz

6 ай бұрын

Я выкрутил ввертыши под шестигранник сделано куда вставляются форсунки ,а закрутил обычными пробками от поддона жигулей под шестигранник и всё точно подходит,только именно пробка от поддона чтобы была под шестигранник они плоские и под конус сделаны у меня точняк подошли

Здравствуйте! Подскажите карбюратор настраивали или так всё нормально работало без настроек?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Карбюратор из магазина не трогали. Заводится и работает, но регулировать надо

@viktor1769

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya зажигание регулировали или оставили прежним?

@QwertyQwerty-nq8cz

6 ай бұрын

Я брал новый с магазина карб,но настраивал сам количество топлива качество топлива в принципе ничего сложного

@QwertyQwerty-nq8cz

6 ай бұрын

Зажигание тоже немного подводил трамблёром но совсем немного крутнул чуть раньше поставил зажигание,но у всех по разному будет может чуть позже прийдется ставить,я все варианты попробовал с зажиганием

Посоветуйте какой карб поставить, мотор kz. Сейчас стоит от 08, и как мне кажется ей его нехватает?

@jentos1158

3 жыл бұрын

Пирбург 2Е. А из отечественных 21073. Жиклеры не меньше 115.

@QwertyQwerty-nq8cz

6 ай бұрын

У меня тоже моторяга 2,2 5 цилиндров кz поставил карб дааз 2107 или 21073 точно уже не помню но вроде 21073 поставил ничего гоняю четвертый год всё устраивает

Здравствуйте хотел бы спросить у меня ауди 2.0 инжектор насос убирать не надо давление сильное переливать не будет карбюратор

@QwertyQwerty-nq8cz

6 ай бұрын

Сделаешь закольцовку и порядок поставишь тройник и всё у меня насос родной в баке стоит, нормально работает не переливает карб

Здравствуйте, случайно нет чертежа переходной плиты от головы к калектору

@CTO_TriBogatirya

Жыл бұрын

К сожалению нет.

Подпорки под колектор ставили?

@CTO_TriBogatirya

3 ай бұрын

Нет. Там не надо

Подскажите пожалуйста от какой машины подойдет трос газа на карбюратор. Двигатель такой же

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Трос газа родной наращивали. Подсос от 2108. Но тоже наращивали.

@user-jp3uo9rf4n

3 жыл бұрын

От ваз 2110 подходит трос как родной встаёт а тросс подсоса лучше От газели он на резьбе

@user-jp3uo9rf4n

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya а я сделал от тормозов задних скутера тросик но на запас купил от 10 ваза идельно как родной встаёт и длинный и трос подсоса от газели длинный

@user-jp3uo9rf4n

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya единственное трос газа от ауди на защелке держится в кузове возле педалей а на 2110 Там просто резинка упирается

@QwertyQwerty-nq8cz

6 ай бұрын

У меня родной тросик газа оставил ничего не наращивал так все подошло нормально

Где можно купить такой коллектор? Коллектор из какой автомобиля? Подскажите пожалуйста

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

Интернет площадки с объявлениями. У нас это Авито

Вы трамблер оставили от КЕ или поставили вакуумный для регулировки ХХ?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

От к-е. Опережение работает. Хотя многие критики в этом сомневаются. По хорошему, в момент установки начального угла опережения, надо отключить в ЭБУ управление углом. Но моновпрыске делается сканером. Если кто-то знает как сделать здесь - будем признательны за такую информацию.

@LesnoyGoblin

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya завтра узнаю у знакомого который Васей диагностом отключает разные процессы в компах

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Вася через obd-2 работает. Тут свой разъём и протокол. Посмотрите у нас на канале есть видео, как на гольфе 3 выставляем зажигание на моновпрыске.

@Anton433

2 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya Опережение работает - можно поподробней как? Вчера ставили 73й нивовский на с4 2,0, родной угол был 45 установлен началный, убрали до 20 - не едет, оставили 35, на ХХ нормально, в ходу, если плавно давить, приемлемо, если резко в пол - провалы, теперь ищем трамблер с вакуумом. Как он без вакуумного регулирования управляет углом на разных режимах? буду признателен за совет! Хотя многие критики в этом сомневаются. - как он работает? У меня осцилограф через датчик давления, не работает от слова совсем.

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

На ке опережением управляет ЭБУ. На нашем моторе всё работало со штатным трамблёром - проверяли стробоскопом. И 45 градусов для начального угла - очень много. Обычно для любых моторов это 8-15 градусов на хх.

Доброе утро. У меня проблема, поставил карбюратор 73 на двигатель sa18. объем 1.8 как заведется работает хорошо, но заводится двигатель тоько когда ему заливаю с веру в как говориться без 100г не заведешь, и даже со 100г заводить нужно на полном подсосе и на полном газу, ему как -будто не хватает топлива на запуск, жиклеры подобрал певая камера на 107, вторая на 165, совет наиля Порошина по ролику., в . Подскажите в чем причина, что нужно сделать для отличного запуска двигателя и дольнейшей работы. Зарание благодарю.

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Возможно проблема в поплавковой камере. Дистанционно едва ли можно что-то сказать.

Что за шланг ?у меня течет бензин с тройничка,или насос поставить низкого давления

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Самый обыкновенный топливный шланг с хорошими хомутами. Тройник надо на 8 мм

@user-tq1fz1gg9w

3 жыл бұрын

Я поставил насос с мазды 323 ниского давления выносной под капотом стоит без обратки

Я не могу нижние болты на коллекторе закрутить, они прокручиваются, как быть?

@user-qb7ri8id6u

10 ай бұрын

Купи набор мечиков или только один на 6мм. Я засверлил обычным сверлом, вглубь на 8-9мм.,прошёл мечиком и всё норм

@user-qb7ri8id6u

10 ай бұрын

Или 8*

А при съёме системы КЕ, проводка и фишки с датчиков куда делись? Почему это никто не показывает. Что делать с ЭБУ?

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

Всё остаётся.

@user-yb1xk7kb8b

2 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya ну то есть грубо говоря, все фишки которые снимутся с датчиков системы, аккуратно где то под капотом распределить и все. Ничего из проводки не убирается? И то что ЭБУ уже этих датчиков видеть не будет, он никак на УОЗ не влияет?

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

На уоз повлияет. И в идеале трамблёр ставить вакуумный

@user-yb1xk7kb8b

2 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya ну Вы просто кому то уже отвечали, что можно и на родном трамблёра остаться. Так а подскажите, на УОЗ он как влиять будет? Понятно, что само зажигание под карб придется выставить. Но именно тот факт, что фишки от паука будут болтаться, а ЭБУ будет в аварийном режиме работать, он (ЭБУ) позволит выставить зажигание в ручную и не будет постоянно корректировать углы?

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

ЭБУ корректирует углы. И это остаётся. Нюанс в том, что при резком открытии дроселя угол зажигания кратковременно должен стать позже, чтобы не было детонации. Дпдз теперь не будет, этот функционал работать не будет. В остальном угол меняется - проверяли стробоскопом - с ростом оборотов угол уходит в опережение.

Здравствуйте можете скинуть чертёж проставки которая между головкой и коллектором

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

У нас её нет. Брали готовую

Добрый день! все ясно кроме того какой стал расход у машины и какая динамика? ответьте пожалуйста

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Уже писали не раз и не только мы. Расход около 15 литров - это если отрегулировать карбюратор. До переделки около 30. Динамика лучше чем до переделки, но не дотянет до родной исправной системы.

Если можно напишите номера прокладок под колектор желательно обе

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

В настоящее время это сделать затруднительно.

Здравствуйте! У меня ауди 100 2.3 не едить . Как под карбюратор нашли колектор? С чего она подойдёт?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Коллектор с такого же 2.3 с моновпрыском.

@user-rt1pj4wh7v

3 жыл бұрын

1.9 wh родная карбюраторная пятерка

@asser310

3 жыл бұрын

проще тогда на телегу пересесть. выкинуть мехвпрыск вместо того что бы найти литературу по его регулировке....

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

С удовольствием посмотрим ваше видео с регулировкой и пояснением процесса. Тут в комментариях уже был такой теоретик. Начал отмазки лепить, что он не актёр и не оператор.

@vavriy9717

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya не было ни мономотроников ни моноджитроников на 5 цилиндровых моторах

Какая должна быть толщина пластины? Я сделал из 10мм и не садится в пускной коллектор

@CTO_TriBogatirya

Жыл бұрын

Достаточно и 7 мм. Проблема явно не в толщине. Где-то ошибка в размерах

@user-rg5kh1sy1x

Жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya Спасибо

@user-rg5kh1sy1x

Жыл бұрын

Пришлось заказать

@WD__40

Жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya 2108 мелкий,а так лучше ДААЗ 4178 или Weder 32/36 DVAG...

Спасибо.а этот переходник где найти.

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

Какой переходник?

Ничего против карбюраторов не имею, даже нравятся старые Жигули с карбом+ бензонасос в случае необходимости меняется очень легко, все дёшево и просто... Но переделывать карбюратор на сотку не стал бы, довольно сложно все сделать качественно, обычно после переделки нормально они не едут, а на 2.3 иногда и на газ нажать хочется, у самого стоит лискар, едет очень бодро, свою максималку в 208 км набирает без проблем, думаю карб этого не позволит, смысла нет на 2.3 иметь динамику старых жигулей...

@user-cx8dd4os7c

Жыл бұрын

Что ты несёшь

@user-cx8dd4os7c

Жыл бұрын

Какой нахуй Жигули динамику у меня 2.3 на карбюраторе кейхин стоит прет как танк ебаные твои Жигули хуй сосут вместе с киа сид и киа рио и форд фокус просто уничтожил их

@trol9138

Жыл бұрын

@@user-cx8dd4os7c ты прежде чем что то визжать, название ролика прочитай, я сказал что грамотно всё сделать "довольно сложно" НО значит можно, в ролике говорится именно про карб ВАЗ, а не про твой кейхин и прочее, если у тебя всё грамотно сделано и машина едет как надо+ расход адекватный, рад за тебя. А вообще если есть возможность снял бы видео, открыл капот что вот так и так, карб, показал бы что действительно едет и сколько стоит такая переделка, думаю многим было бы интересно.

@user-cx8dd4os7c

Жыл бұрын

@@trol9138 визжат поросята а я сказал свое мнение и все)))

@user-cx8dd4os7c

Жыл бұрын

@@trol9138 кстати у знакомого на 73 карбе едет хорошо тоже единственное ему диффузор второй камеры сделали больше и поставили насос низкого давления родной насос все равно давит много даже через тройник

Расскажи про зажигание Как выставить лучше то

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Начальный угол ставим по стробоскопу. Дальше система должна сама регулировать опережение.

@user-mj2yp8gs8i

2 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya а как она будет регулировать если она без вакуума?

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

@@user-mj2yp8gs8i а как штатная система регулирует без вакуума?

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

Да ставьте вакуум, если нравится

@user-mj2yp8gs8i

2 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya а так будет работать? Ауди а 6 с4 2 литра 101 лс стоял моновпрыск трамблер без вакуума

Я тоже переделал на Карбюратор от Ваз-08 Всасывающий Коллектор от Пассат Б3 4х Цилиндровые переделал короче авто ездить хорошо и проблем нет кстати забыл написать Бензонасос стоить Низкого давления электронные, насчет расходов не замерял у меня Ауди-100 С3 44-кузов до переходки объем 2л 5-ти Цилиндровый. с/уважением Казахстан гор.Костанай

@user-po8ud9vz6k

3 жыл бұрын

Здравствуйте 4 цилиндров коллектор как нарастить на 5 цилиндров Тожы 5 цилиндровый двигатель Ауди К. Jitronic Перестал работать на повышенных оборотах трясётся и глохнит а холостой норм работает

@user-po8ud9vz6k

3 жыл бұрын

Как думаешь ат чего это или карбюратор поставить не можем найти проблему отетого

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Не понял вопроса.

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Никак. Искать на 5 цилиндров.

@user-po8ud9vz6k

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya Вопрос? Как можна холостой ход только работает а повышенных не болтает что можно сделать

такой же мотор стоит родной ке обслуживаю сам все хорошо работает, проблема обычно в рагрязненности все разбирается и промывается

@lesnik110

3 жыл бұрын

но если сам не понимаешь то с карбом конечно намного легче, ибо даже прочистка не дешевая

@user-cb3zc4xf9i

3 жыл бұрын

@@lesnik110 мех. инжектор даст тебе просраться поверь и случится это в самый не подходящий момент))) с карбом чем проще даже если он вхлам засратый на подсосе один хрен до дома доползешь

Здравствуйте, у меня вопрос такой, можете помочь, у меня 5 цилдровый матор тоже переделанный на карбюратор 2108 у меня расход очень большой по городу почти больше 15 литров по трассе не считал, и вопрос такой у меня кувватро это роль играеть? Или что можно сделат? Если можно посоветуйте заранее спасибо

@zamirdzhegu6394

3 жыл бұрын

Светлов карбюратор солекс - набери в поиске

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

15 - это приемлемо. Кватро вносит сюда свой вклад. Много ещё и от манеры езды влияет.

@farodiskabutov1999

3 жыл бұрын

Какие жиклери посаветуйте поставить на такой обем двигателя у меня стандарные стоит

@farodiskabutov1999

3 жыл бұрын

Спосибо за ответ

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Мы не экспериментировали - это долгий процесс. Стоят стандартные. Динамика и расход нормальные - после мертвого джетроника сказка

Лучше на электронный впрыск

На таком же карбе постоянно прогара прокладка из-за бедной смеси

А почему не на инжектор ? Так же от ваза

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Я уже отвечал на этот вопрос - дорого, сильно дороже карбюратора. К тому же, есть готовые решения (Invent jetronic- как вариант). Карбюратор - бюджетный способ вернуть автомобилю приемлемые эксплуатационные характеристики.

Приветствую. Постов экологических понаставили - обложили! Ауди100 старенькая. Если переоборудую, как в этом видео сказано, на карб, можно отрегулировать его на норму СО ?!

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

Едва ли это возможно. Карбюратор - это точно не про экологию и правильное со.

@user-zp7kj5hz6w

2 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya По городам курсируют немало стареньких ВАЗов. У них у всех карбы, да и катализаторов нету, да и компьютеров навороченых тоже нету!.... Интересно, а как они решают вопросы экологии своего авто? Ведь на крабах есть винты качества-количества!... Порошин со Свеловым всё разъясняют, только на жигули! А тут Ауди, 5 цилиндров..... даа уж - задачка!

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

Попробуйте. Но задача эта не из простых

@autotehnik8592

2 жыл бұрын

@@user-zp7kj5hz6w у Порошина есть видео на канале об установке карбюраторов на пятициллиндровые ауди. Причём не одно.

@user-zp7kj5hz6w

2 жыл бұрын

@@autotehnik8592 приветствую! Да, и смотрел я эти видео, Порошина, и даже зафиксировал их себе! Но о регулировках на СО на старых «немцах» там не говорится!... Ну а следуя логике, то можно отрегулировать! ( Просто я думал, что где-то конкретно, с подробностями, об этом рассуждалось! )...

Добрый день, где можно заказать проставку

@CTO_TriBogatirya

11 ай бұрын

Авито

Добрый вечер, где вы находитесь нужна ваша помощь

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Все контакты есть в группе в ВК

Это КЕ джетроник

Ну и как она на карбоне?

Уоз не регулируется,мозг уходит в аварийку.у меня так под нагрузкой больше 4-5тыс не набирает.советуют перейти на трамлер с вакуумом или датчик винерса

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

На 5 тысячах не проверяли. Но до 3 тысяч регулирование точно есть - это видно по стробоскопу - угол уходит.

А что делать,если кпп автомат???

@CTO_TriBogatirya

2 жыл бұрын

Придумывать как соединить трос КПП с дроссельной заслонкой.

калектор из какои машины

@jentos1158

3 жыл бұрын

Ауди 100 С3 1.9, WH код двигателя.

спасибо но 15 литров в городском режиме? и какой на трасе

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Средний расход. На трассе чуть меньше. Если родная система работает и расход не больше 15 литров, то лучше не трогать.

На карбюраторе на низах мощности заметно прибавилось.

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Вполне может быть. В настоящий момент найти авто с полностью исправным ке-джетроником почти невозможно. Поэтому отрегулированный карб запросто едет лучше.

@user-ix9mq7zc5f

3 жыл бұрын

Да НЕБУДЕТ ЛУЧШЕ НА КАРБЁРЕ ЕХАТЬ ХОТЬ ЧО ТЫ НЕДЕЛАЙ ЖИКЛЁРЫ НЕЖИКЛЕРЫ

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Рекомендую попробовать неисправный джетроник

@user-ix9mq7zc5f

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya ВОТ НЕДЕЛЮ НАЗАД ПЕРЕБРАЛ ВЫМЫЛ СОБРАЛ ВСЕ НОРМ ДАЖЕ ЛУЧШЕ ЗНАЛ БЫ КАК ВИДОС НА ЮТУБ К ВАМ КИНУТЬ СКИНУЛБЫ ЧТО И КАК ДЕЛАЛ ТАМ ВПРИНЦИПЕ НИЧЕГО СЛОЖНОГО КТО НЕБОИТСЯ ТОТ БЕРЕТ И ДЕЛАЕТ САМ ВОТ Я ВСЕ САМ

@user-ix9mq7zc5f

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya ВАМ УСПЕХОВ И ВСЕГО ХОРОШЕГО

Где вы живете? Хочу заказать переделку,и цена за работу ,номер телефона.

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Россия. Контакты в группе ВКонтакте

калектор и какой машины

@user-rt1pj4wh7v

3 жыл бұрын

1.9 wh audi 100 c3

Можно узнать мощность движка не теряется, при замене на карбюратор?

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Теряется. Но относительно исправного ке-джетроника. В случае с системой, которая с трудом заводится и жрёт больше 30 литров на сотню, присутствует вау эффект. После регулировки карбюратора (чаще методом проб и ошибок) авто едет так, как моего ехать 2.3 с электронным зажиганием и карбюратором.

@user-bf7qt5dx3t

4 жыл бұрын

Стоит на таком же моторе к 151. Потеря мощности около 30%

@user-oh3co8tl8s

3 жыл бұрын

Где вы увидели здесь к джет ?

@palych99

3 жыл бұрын

@@user-oh3co8tl8s механический впрыск с первых минут на видео

@user-oh3co8tl8s

3 жыл бұрын

@@palych99 это не к джет а ке джет что обсолютно разные вещи !

А как с карбюратора немецкого на совецкий поменять?

@user-cb3zc4xf9i

3 жыл бұрын

Переходную плиту закажи в любой слесарке

А почему карб с девятки , мне все сказали что надо нивовский ,девяточного не хватит

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

У него привод заслонки под трос. А так можно и с нивы

@user-zg5xv1sl6e

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya Привод можно отдельно купить , он копейки стоит и ставится за две минуты

@YarikKMV126rus

3 жыл бұрын

Вот и у меня она с карбом не едет нахрена, а жрет так как будто едит(

@raselxan

3 жыл бұрын

@@YarikKMV126rus а что за карбюратор

@YarikKMV126rus

3 жыл бұрын

@@raselxan вроде как с 08

А если моновпрыск поставить от 2?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Можно. Но это покупать ещё комплектующие, собирать, настраивать. Бюджет опять сильно взлетает. Карбюратор следствие нищеты (

@user-jp3uo9rf4n

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya я хочу так переделать

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Это сложнее, но ничего невозможного нет

@user-jp3uo9rf4n

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya на 1.8 я сам поставил и всё работает отлично у меня даже есть мозги и сам моник От 1.8 я думаю потянет 2 литра 5 цилиндров

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

@@user-jp3uo9rf4n 2Одно дело установить полностью заводскую систему, отстроенную под конкретный двигатель, другое пристраивать неродное.

Здравствуйте, и какой расход на карбюраторе?

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

В зависимости от трафика и манеры езды 10-15. Меньше нереально. На родной системе около 30 было, плюс сложности с запуском - часто просто заливало свечи.

@user-bf7qt5dx3t

4 жыл бұрын

Сегодня замер на трассе+немного города показал 8 литров аи 95

@YarikKMV126rus

3 жыл бұрын

+ - 15 у меня

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Для карбюратора это обычное явление. Примитивный впрыск при схожих условиях (условия движения, масса авто, объем двигателя) ужрет немногим меньше.

Меня нет в ВК, какой город

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Ульяновск

Здравствуйте скажите пожалуйста а где вас можно будет найти чтобы тоже избавиться от кжетроник

@CTO_TriBogatirya

Жыл бұрын

Контакты в группе в ВК

без трамблера свакумом нормально ездит?

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Зажигание имеет полноценную автоматическую электронную регулировку опережения. Зачем ей трамблёр с вакуумом?

@user-hx9oy3fw5h

4 жыл бұрын

Автосервис Три богатыря спасибо, у меня сотка 2.0с4 на карбе ну такмедленно разгоняется , рывка нет, тянет слабо вообщем, где-то прочёл что трамблер с вакуумом ставят

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

@@user-hx9oy3fw5h возможно изначальная установка опережения неверная. Ну плюс может ещё быть куча проблем - не совсем подходящий и не настроенный карбюратор, уставший двигатель и т.д.

@user-xh1en8oh8t

4 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya опережение при такой перелелке-не работает.Трамблер с вакуумом обязателен(от мотора KU) шланг на впускной коллектор.И при всех этих грамотных переделках-это труп ходячий))

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Тогда встречный вопрос: как без вакуума работает опережение в штатной системе?

Саламалейкум братан,подскажи если знаешь,короче у меня тоже 2,3 на девяточной корбюраторе,машина больше 4тысяч не набирает ,вроде ровно работает двигатель,до полика нажимаю газ до четерых тысяч тока сможет,откликнись братан если не трудно,очень важно

@CTO_TriBogatirya

Жыл бұрын

Может воздуха не хватает

@user-ug9fk5fo8f

Жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya братан мы можем через ватсап поговрить?помошь нужна твоя брат

@CTO_TriBogatirya

Жыл бұрын

К сожалению нет

Январь 5.1 не осилили богатыри???

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

В данной ситуации хозяин не осилил. Бюджет переделки сильно больше.

@user-nt5ei5ih5d

4 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya здравствуйте,а сколько стоит на электронный впуск переделать с работой?

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

@@user-nt5ei5ih5d от 20 тысяч

4:25 никто не заметил,что пластина не правильная? Одно отверстие прямо в канал выходит)

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Там всё чётко)

@user-bu4jl7rk8e

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya это отверстие нужно заварить? Или как я у токаря точно такой нашел ,лишнее отверстие

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Заварить

Это KE-Jet.

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Спасибо за уточнение, но в данном случае значения не имеет.

@user-hl6st1fs5w

4 жыл бұрын

Это КЕ-3-Джет

если нет возможности разобраться в чем дело за недорого, типа своими руками или по знакомству, то дешевле поставить карб. спецов не найдете точно, ушла эпоха. но после грамотной настройки ка е едет лучше, ест меньше и по потребительским качествам покруче будет, типа прогревочные обороты, топливные коррекции, расходомер, почти как в современных машинах. а вообще нечего на таких машинах людям не в теме ездить, это уже эксклюзив и вложения нужны соответствующие, если нет возможности самостоятельно. проще найти японца на распределенном электронном впрыске с живым кузовом чем пытаться построить джетроник. а карб это мертвому припарка. ничего не имею против работы, просто мое мнение.

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Очень здравое рассуждение.

Интересно если заказать этот паук он вообще в наличии есть?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Если и есть, то стоит очень немало. Например, комплект топливных трубок (3 штуки, те что под днищем) стоят примерно 500 долларов в России. Покупается у установщиков Гбо медная трубка 8 мм длиной 7 метров. Из неё отрезается 3 нужных куска. Стоимость раз в 15 меньше.

@user-zx1rb3jd5q

3 жыл бұрын

Да уж совсем дорогой и капризный этот паук интересно если есть паук на нее можно установить газ

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Сложно

@asser310

3 жыл бұрын

а зачем он тебе весь? берешь ремкомплект и вперед . цена его 2 900руб . налаживать- тоже нет проблем. нужны лишь штангель, манометр до 10МПа, и мультиметр

@asser310

3 жыл бұрын

@@user-zx1rb3jd5q надежней его нет. если кривыми руками не лазили, и не понимали что крутите

Можно вам написать на вайбер или ватцап? Номер телефона можете дать. Буду очень благодарен.

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Пишите здесь или в группу в ВК в личные сообщения

Забил сказать какие жиклерики стоят, а єто важно !!!

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Карб из магазина. Жиклёры штатные для Ваз 2109 с двигателем 1,5л

@viktor1769

3 жыл бұрын

@@CTO_TriBogatirya так карбюратор от 2108 или 2109?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Одинаково. Главное на мотор 1,5

И расход до 10 литров

@YarikKMV126rus

3 жыл бұрын

Это на "джедае" такой расход?

А если машина на акпп так сделать можно мозги менять не надо?

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Сложно сказать. Опыта такой переделки нет

Это ке джитроник а не к

1. Не к-джетроник и даже не ке-джетроник!! Ке3-джетроник!! 2. Та трубочка не чего общего с егр не имеет. Дальше не смотрел......

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

А по существу переделки есть, что прокомментировать? Или только обсирать умеем?

ЭТО АУДИ А НЕ ВАЗ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА ПРОСТЕЙШАЯ И ВСЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ К - ДЖЕТРОНИК ПОЛНОСТЬЮ МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Я САМ ПЕРЕБРАЛ ВЫМЫЛ ЧУГУННЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВА ЩАС СВОЮ СОТОЧКУ НЕУЗНАЮ РАКЕТА МОТОР 5 ТИ КОТЛОВЫЙ ЖАЛЬ НЕ ТУРБО И НЕ КВАДРО

2.3 мотор думаю нивовский карб даже не осилит

@CTO_TriBogatirya

4 жыл бұрын

Вполне осиляет. Есть пример установки уазовского на такой движок. Едет так же, но жрет как не в себя.

@fhhcjgfchu2306

3 жыл бұрын

Подходит с нивы! , и расход 8 в смешаном, мне дед ставил и все хорошо

У нас за такое на перо садят

@jentos1158

3 жыл бұрын

Не пизди.

У меня ауди 100с3 2.3 карбюратор расход город 12 незнаю как у вас жрут по 17 литров наверное моторы ушатаные

Зачем ставить карбюратор, динамика ухудшается, разгон не тот, бенза жрёт больше, есть готовый электронный впрыск Инвент на все машины с Ке Джетроником, я ездил на карбе скажу сразу, в городе передвигаешся как черепаха, зимой в мороз играешся с подсосом, у меня стоял Солекс 73, лучше электронный впрыск, заводишь с сигналки, скажу так, карбюратор это временная затея..

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Бюджет - главная причина.

Люди вы чудите 2108 под объём до 1.5 , нужен 21041

@jentos1158

3 жыл бұрын

А 2140 не под 1.5?)))

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Полтора) ставят что под рукой есть

Не хочу хейтить, но скажу 1)на фото ke-jetronik 2)если не желаете тратится на ревизию родного(сейчас есть даже ремкомплекты на паука стоит всего 2800руб и спустя 25-30 лет работы это не столь большие деньги),то лучше ставить инвент/лискар/январь тк в случае с январе переплата будет всего до 5т руб(как правило карб и коллектор обходится в 15т руб, а январь 15-20₽/инвент 30₽ это будет комплект поставил и поехал) 3)при установке карба вы получаете средство перемещения которое ест от 12литров и дай бог заводится в холод/после простоя вместо авто с потрясной тягой с низов(от 2500) питающияся 8-10 литрами 92 на сотку

@CTO_TriBogatirya

3 жыл бұрын

Карб, коллектор и сопутствующая мелочь обходятся в 10-12к. Дайте мне комплект января за 20к, который настраивается за полчаса из коробки. инвент имеет всё необходимое для запуска, но стоит он более 30к. Обычно, где не работает джетроник, авто само стоит меньше. Уже в какой раз повторяю - задача стояла сделать авто способной передвигаться.

Ремонту она подлежит и обслуживается за 3 копейки. Таким вот горе мастера всё машины переломали.