Подписывайтесь на канал "Вездеход Кайман"! Там еще больше внедорожных приключений на разной интересной технике! kzread.info/dron/JLlT_6bsBsgtLbiCv2OJAA.html

@sergeydudich9108

4 жыл бұрын

Колёсник надо было проверять с блокировками

@swatikwerh557

4 жыл бұрын

Прототип прямо скажем - хреновенький. Я бы отдал последнее очко гусеничнику, уверен, он бы двигался по воде активнее. И я ОБОЖАЮ тесты вездеходов на вашем канале )) Продолжайте в том же духе )

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

@@swatikwerh557 спасибо, обязательно продолжим!

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

@@sergeydudich9108 это сильно удорожит коснтрукцию

@user-lj6ro9wb5v

4 жыл бұрын

Я из рыбинска 😁

Вторая серия 100% нужна

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

вот думаем или еще на осеннем оффроуде или уже зимой

@-nikitosik-8490

4 жыл бұрын

@@ReviewMachines весной и зимой

@maxzulik9729

4 жыл бұрын

С блокировками на колесах имхо

@Fgin1205

4 жыл бұрын

@@ReviewMachines здравствуйте! Надо на болоте и в воде

Нужна вторая серия снимите ещё одну серию.

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

если эта зайдет, обязательно снимем!

@playtime1608

4 жыл бұрын

Буду ждать.

@playtime1608

4 жыл бұрын

Вторую серию

Вот это заруба, давно ждал от вас таких видео, самокаты/драндулеты конечно интересны, но это интереснее)

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

снимаем про то, что любим, электротранспорт тоже тема интересная! и чем дальше тем интересней она становится!

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

@@mal_meh круть, молодцы не стоите на месте, постоянно развиваете свою технику!

@Bolotohodniybym

4 жыл бұрын

@@mal_meh Добрый день, абсолютно не правильное сравнение переломки, судя по тому что на перетягивание каната он скакал не заварен Диф коробки, а это можно сказать обязательное условие, плюс двигатель на гуське тоже в 1.5раза мощнее, колеса камерки что не даёт их стравить до комфортного давления,не разбираюсь в гусеничниках но как изготовитель колесников могу сказать что колесник сделан для асфальта,наша модель и ещё ряд болотоходов таких к примеру как КРоШ, Ломолес, проведут все эти припятствия безо всяких проблем, в том числе и этот ров!

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

@torosand4302

4 жыл бұрын

Жгите И надо крокодила с переди забатцать

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

Toro SAN да, офигенная эмблема будет а лучше 3д фигурку на капот))

Мы за колесный вездеход потому что строим подобные, гусеничный 100% застрянет в болоте. У всех свои преимущества, давай вторую часть!

@Lapa_xxX

4 жыл бұрын

Вот как раз таки для болота гусенички и нужны. По лесовозкам на них хреново

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

@@Lapa_xxX весной на болоте гусеницы неплохо себя показали

@NIVA6x6OFFROAD

4 жыл бұрын

Есть видео Вулкан и шерп в болоте. Так вот шерп сильно хуже по болоту ехал чем гусеничник

@pochesun3549

4 жыл бұрын

Говно ваши колесники, в них трясет, и проходимось раза в 4 хуже чем у гусеничных

@Bolotohodniybym

4 жыл бұрын

@@ReviewMachines Вы пригласите на тест производителя колесников,пусть он привезёт свой лучший колесник и тогда будет тест, а с этого колесник лучше убрать роскошь(тент, алюминий) а средства вложить в проходимость если речь идёт об увеличение проходимости без подорожания

Здравствуйте. Очень интересно, спасибо. Жду вторую серию!!!!!

Это как веник с пылесосом сравнивать или швабру со щёткой ) Лайк спасибо что в такую погоду для нас снимаете !

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Отличный контент. Ждем-с вторую серию.

Спасибо за интересное видео! Вторая часть нужна! И возможно - третья! Нужно сравнить эти машины еще на мховом болоте, на водном препятствии и зимой - на снегу! 👍👍👍👍👌✌

@user-kq2wf3jl5g

4 жыл бұрын

Поддерживаю 😁😁😁😁

Закадрович красава. Твои видосы глоток свежего воздуха для человека любящего природу и технику)

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

закадрович! надо взять на вооружение)) спасибо, что смотрите!

@RAILWAY1971

4 жыл бұрын

Ты или крестик сними, или трусы одень

@kulikauskasIP

4 жыл бұрын

@@RAILWAY1971 Я еще и прибухнуть не против....для улучшения восприятия)

@RAILWAY1971

4 жыл бұрын

@@kulikauskasIP ну ,тут я не против!

Очень нужна 2-я серия . Все видео топ обожаю смотреть

Колесник все стремится кувыркнуться, гусеничник больше понравился.

@mal_meh

4 жыл бұрын

если интересна наша техника. подписывайтесь на наш канал вездеход кайман.будет интересно.

@pups2481

4 жыл бұрын

Через 10 км позвоночник в трусы высыплется на гусеницах!

Видео очень хорошее...нравится.так держать!

Ждем продолжения

По хорошему нужно витязь 10п сравнить с шерпом, тогда будет сравнение гусениц и колёс

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

согласен, но это сложно организовать : )

@rc-1162

4 жыл бұрын

@@ReviewMachines организуем за рекламу и т.п.

@Lapa_xxX

4 жыл бұрын

Любая переломка не сравнится с Шерпом..

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

@@rc-1162 вы можете организовать?

@rc-1162

4 жыл бұрын

@@ReviewMachines да но вы в каком городе снимите?

Нужны блокировки на колесном болотоходе. Приспустить колеса. И самое главное опыт вождения, без него далеко не уедешь. Конечно, гусеничным гораздо легче управлять, но если набраться опыта то болотоход на колёсах будет ехать лучше, быстрее и он гораздо надежнее. В нем нет никаких странных узлов, таких как бортоповорот. Колесный же состоит на 80% из деталей отечественных авто. Детали можно купить в «каждом ларьке». Просто сам имею колесный болотоход переломку и езжу не нарадуюсь. Двигатель у меня стоит Lifan 20 лс. Максимум разгонял свой по асфальту 40 км/ч. Переплывал на нем пруд метров 200. Скорость по воде 3-5 км/ч. Я думаю колесный будет подешевле. Мой вышел в 250 000₽

обожаю дождь. прекрасная погода летом!

Давай еще испытания!!! + Тест на ремонт в полевых условиях

Да, нужна вторая серия! 😉 😎

Спасибо за обзор народных вездеходов. А то Шерпы, Бентли на гусеницах

Шикарный и зачетный ролик!!! Молодцы!!!

История с переворотом и последующим выкупом на донора - это, по-моему, у Академика было с БМВ.

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

верно!

@user-nx7gk3er4o

4 жыл бұрын

Егор Тепленин , да он плагиатер!

Да, нужна вторая часть!!!

Отличный обзор.лайк.

Конечно нужна вторая серия! Надеюсь больше не перевернеться гусеничник ваш)

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

ок, скоро сделаем: ))

как всегда детальный грамотный обзор. RESPECT REVIEW MACHINES.

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

спасибо за крутую технику!!

"Гусеница" - отличный аппарат!

КВН отдыхает! Смотреть на такую картонную шляпу очень весело!! Давайте вторую серию!

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Подсел на твои видосы) подписка!

Хороший обзор, удивлён что каркас на "гусинице" не сложился. Спасибо за видео

Видео как всегда супер))))) Очень радует голос за кадром, грамотно и все ясно, просто приятно смотреть))))) сделайте видос про каракат "ЕНОТ", канешна же по возможности)))))

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

спасибо за отзыв! если попадется енот обязательно сделаем)

нужна ещё одна серия. хотелось бы посмотреть на те же испытания под нагрузкой

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Продолжайте!!!

Да нужна и лучше взять колёсник с заблокированными дефиренцалами

Диагональное вывешивание!!без колёсных блокировок. Для того водилы, что на переломке повис на дереве. Включаешь низшую передачу. Висишь, колёса крутятся потихоньку. Жмём на тормоз "играючи"и одновременно на газ. Второй вариант посложнее. Левой ногой сцепление, правой на тормоз, и правой рукой на педаль газа. Выезжал всегда без лебёдки . Естественно в разумных пределах.

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

спасибо, надо будет попробовать на практике!

Закадрович ))) аккуратннее там, ты реально делаешь видео, а не глупые обзоры на обзоры.как по мне то испытать бы с ночёвкой, без палаток. эта техника скорее не для покатушек а лазить на охоту или рыбалку. вообщем испытания по предназначению. p.s. на работе сильно загружен, но подарок тебе все равно как нибудь доделаю, у меня в видео посмотри )))

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

Евгений, посмотрел, безумно приятно даже за намерения, неважно получится или нет! Обязательно у нас тоже скоро будет раздача подарков, ты намбер 1 в списках ))

@cad-camsapr3921

4 жыл бұрын

Review Machines МАКС в Жуковском пройдет, немного полегче на работе станет, сейчас спец заказы на самолёты и вертолеты делаем. пол года уже перегружены на работе )))

Да супер

Зима скоро! ))) Даёшь тест в целине!!!

100% лайк Го 2 серию Жаль гусянку

Вторая серия нужна. Интересно посмотреть на песке и на снегу разных сортов (это зимы и весны ждать надо) - рыхлый, слежавшийся, талый, с настом и т.д. Что до результатов... ВО-первых, без блокировок колёсный вездеход - ещё не вездеход. Надо смотреть с блокировками. Во-вторых, "после нас - хоть потоп" не везде приемлем. Бортоповоротные машины (что гусеничные, что колёсные) нехило фрезуют грунт в местах поворотов и разворотов. Да, радиус поворота может быть нулевым (если гусеницы реверсивные) или половина колеи (если одна гусеница заблокирована), но это может быть неприемлемо там, где машины эксплуатируются - например, в тундре в ряде районов эксплуатация гусеничных машин именно поэтому и запрещена, что безвозвратно уничтожает верхний слой почвы, убивая биосферу. На это тоже надо поправку делать при тестах. Опять же, скорость. Считается, что до скоростей 40 км/ч подвеска не нужна, но всё же и на меньших скоростях (ну, хотя бы от 15 км/ч до максималки) может быть галопирование. Это чревато как травмами экипажа/пассажиров, потерей или повреждением груза, так и опрокидыванием. Хорошо бы попробовать углы - подъём, спуск, крен - на разных грунтах, и сравнить, кто лучше.

Нужна 2 часть!)

Мне кажется гусли всё таки лучше! Давайте вторую серию!

Однозначно вторая серия

Да нужна вторая серия

Парни спасибо за хорошие видео!!👍 Вы одни из немногих кто действительно испытывает технику в экстремальных условиях ✊👍

2 серия жду

Сколько людей , столько и мнений, тут не поспоришь. Грамотно построенный гусеничник, даст фору колеснику везде, а по снегу тем более . И не надо кивать на Шерп или ему подобные, разные у них бюджеты, не каждый потянет.Я за гусю, снимайте, подписка, палец в верх!

По-любому надо 2 серию

Супер

Летом колёсник для зимы гусеничник. Хотя мне бы и колёсника хватило. На рыбалку съездить и в кузове можно фигню какую-нибудь привезти, дрова или песок например. А по глубокому снегу на гусеницах будет лучше.

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

+Anton Vyblov очень интересно будет их сравнить по снегу, есть сомнения что гусеницы будут лучше. Ждем зимы!

Неплохой тест,но по размерам они не сравнимы))) движок у гусянки мощнее,это плюс к скорости. Колеса у вас узковаты на переломке,если сравнивать с основной массой каракатов,практически у всех шире. На переломке я переворачивался несколько раз,причем вверх колесами))) переворачивали обратно заводили ехали дальше, масло надо проверять после этого,утекает в голову. На переломке что только не возил,как трактор в семье,на гусянке столько не увезешь из за малого кузова,но для рыбалок хватит.

В испытаниях необходимо смоделировать прохождение леса (маневрирование между деревьев на время), ручьёв, рек не с пологими берегами (при выходе именно из воды)

Вторая серия нужна Можно максимальную нагрузку на воде посмотреть

Нужна обязательно, делайте, а по придумыванию препятствии вы и без нас неплохо справляетесь.

Очень хороший обзор . Но плюс колёсника меньший расход топлива , а гусеничник очень нелюбит осень когда лежит снег а под снегом вода и температура минус 5 - 15 намерзает на траки лёд и ему хана - протестируйте и посмотрите !

Нужна!

Да нужна вторая часть можно добавить испытание: плаванье по воде на скорость

Лайк, как всегда! И.... всё-таки есть бог на небе!))... хорошо, что колёсник не перевернулся! Он бы пережил это с гораздо большими потерями! Так что можно сказать, что вам ещё повезло!...))

У меня каракат лезет в гораздо больший подъем и спуск. Даже без пробуксовки. Мотор мощный, понижение больше, резина ниже. Но ваш колесник мне больше нравится! В принципе, выеду с работы, могу запилить видео!

Неплохо👍

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Как не крути но гусиничник лучше а вторая часть нужна полюбому🙂

Да, сделай вторую серию

Насчет второй части колесник против гусеницы не против. И Да. Как по мне гусеничник был лучше

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

@aleksandrchernobay

4 жыл бұрын

@@mal_meh Вы с канала ревью машинс ?

я бы проверил по топкому болоту и глубокому снегу, особенно при полной загрузке, а то все катаются одним человеком и довольные, хотя такую технику гоняют в лес со скарбом

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

есть мысль еще зимнее сравнение сделать

@mal_meh

4 жыл бұрын

смотрите предыдущий обзор каймана на данном канале . будем рады видеть вас на нашем канале.подписывайтесь будет интересно. всех благ

@catinka

4 жыл бұрын

@@mal_meh Что делать если порвётся гусеница не вездеходе?

Лайк за шутку про кокодемега)

Спасибо за обзор! А то обзор производителя смотреть не смог из-за эпатажного "обозревателя" , ему бы кроссовки рекламировать). Вообще, Ваш текст и кадр, один из самых адекватных из контента обозревателей вездеходной техники.

Схема поворота слабая сторона гусеничного вездехода, колесный доработать и поставить движок мощнее и будет одинаково.

@user-rr7yg8el9v

4 жыл бұрын

Мощный движок на колесник не надо. Проверенно на Тюменской "тундре" она и с 17 лифан ом рвет полуоси влет, особенно с колесами нарезанными шестерня как у шерпа.

Нужна!!!

очень нужна. ждем

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно сним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале. подписывайтесь..будет .интересно

Не понял вообще - почему у "колёсника" задние камеры подпущены (что правильно для внедорожья), а вот передние полностью надуты? Ну и по ходу видео замечаешь - у "колёсника" дифференциал не блокируется - ваще тотальный проигрыш по сравнению с гусеницами.

@user-kq2wf3jl5g

4 жыл бұрын

Поддерживаю критику !!!

Приезжайте в Реконьскую пустынь. Тут мало кто доезжает до нас из деревни 7км

До сих пор выбираю, что строить гусеничник либо колёса, вот бы тест заново засняли, топкое болото, раздолбанный лесовозами летний зимник и заснеженный осенний зимник где снегоходу ещё рано ехать.

Не плохо . Гусеницы обязаны победить . Это очевидно

Гусянка тема !!! Еще крышу сделать и будет вообще огонь

Дождик молодец, показал наглядно, что наш климат голосует за крышу. Интересно как зимой по снегу покажут себя вездеходы. и какой расход бензина по пересечённой местности?

@mal_meh

4 жыл бұрын

если интересна наша техника.ждем вас на нашем канале вездеход кайман. подписывайтесь .будет интересно

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

надо будет сделать зимнюю серию!

Отличный ролик. Не понял о каком проекте идет речь(перевёрнутый Кайман). А так тема очень интересная

Второй дубль, обязательно!!! Если бы колесник был на катках сверхнизкого(до 0.05 атм) давления, то лучше бы сопротивлялся.

Млм- некорректное сравнение колес vs гусениц, т.к. схемы разные. Найдите шерпообразный колесник с бортоповоротом и тогда посмотрим.

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

почему некорректное? в стране тысячи каракатов именно по такой схеме делаются

@mal_meh

4 жыл бұрын

тут немного другая философия, ребята сделали обзор простым доходчивым образом не сильно вдаваясь в тех подробности, тк многие потенциальные покупатели банально сомневаются в выборе, что по итогу будет лучше и удобнее

@maxshults6304

4 жыл бұрын

Ценовая категория этих вездеходов одинаковая, поэтому правильно выставили технику!👍

Сравнение очень нужно,проверьте их как они выходят с воды на крутой берег

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

да, кстати хорошее задание! взял на заметку!

@catinka

4 жыл бұрын

Лучше на толстый лёд, на реке с течением. Шерп справился:) С лебёдкой

Ждём ещё тесты

Ураганим, коллеги!)

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

понемногу))

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Надо шнекоход испытать когда-то однако😜😜😜

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

найти бы его еще)

Вторая часть :)

подкол в сторону академика зачтен))

Возми на испытание квадр сокол и расомаха, очень интересно чем они отличаются

Ребят, делайте пожалуйста больше тестов мотовездеходов))

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

скоро будет глобальный батл мотовездеходов)

Можно сделать что бы колесник блокировался от перелома, можно плавно, а можно и жестко.

Awesome!!!

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

thx for watching!

Очень нужна вторая часть, второй год ломаю голову что взять под все цели и на весь сезон. Очень хочется посмотреть как поведут себя машины по монструозной ,глубокой размешанной шишигами, указами на 31" мУдах и тп колее,это единственный момент почему до сих пор не взял гусеницы, т.к. всю осень передвижение по просекам, по лесу объезжать вообще не вариант, мне кажется что в глубокой колее гусеничный сядет и беспомощно свести лапки, покажите пожалуйста. В этом видео это не грязь, мокрый суглинок, там стоковая нива проедет. Да, добавлю очень порадовал каркас безопасности танкетки, оооочень, а вот почему он вышел из строя, это минус разработчиками, при таком минимуме узлов, было бы не особо сложно их закрепить как следует и зашить от критичных поломок при таких нагрузках, все таки техника ни бог весть какая сложная, и по сценарию перемещается там, где волки срать бояться, никто не застрахован от опрокидывания, вот так кувыркнештся в одного и медведи съедят пока вертолет МЧС будешь ждать, а решается каким нибудь болтом М6

Оборудовать колёсник другим мотором, поставить межколесные блокировки, стопор "скручивания" полурам. Только тогда вторую часть снимать.

Каждый сам себя достоин

Хочется увидеть гусеничник в Ланьшинском болте. Были у этих ребят на тесте Тайги 4х4. Привет из Тулы!

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

+Mario del'Tores которое в конце ролика болото?

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Да,и на счёт блокировок,на переломку не поставишь заваренные дифы мостов, совершенно не управляем,а вот самоблоки для кратковременной блокировки может и будет кстати,кто пробовал пусть напишет И думаю у вас там заварен диф в коробке...)))

Нужна вторая часть.

Круто! Давайте тест на повседневность, то есть какая машина будет эффективнее для человека живущего в лесу.

@ReviewMachines

4 жыл бұрын

как это в вашем представлении, поделитесь мыслями? : )

@user-bz9hy7of8c

3 жыл бұрын

В моем понимании, это возможность многократного проезда одним и тем же путем. Полагаю что колесный дорогу быстро превратит в неприступную и для него же помойку. А вот гусеницы мнут гораздо меньше. Колеса мне нравятся больше для езды по размятым лесовозами, карьерными самосралами, дорогам. По краю болот и мелким соснякам на болотах. Для колес равнины вкуснее. Они легче идут по пенькам на просеках. Вашему каракатику не хватает понижения, или водитель спешит!? А вот гусеничнику передний угол дна,- бульдозерный нож в болоте. Обязательно нужно скругление по низу. А для этого нужно не прямую линию дна от переднего отбойника, а плавно скруглить спереди вверху, плавно опуская вниз и закругляя. Думаю понятно. Итогом еще и больший внутренний объем будет, что плюсом!

Спасибо за видосы, гусеничный круче

@mal_meh

4 жыл бұрын

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

@deadhunter7338

4 жыл бұрын

@@mal_meh я бы взял гусеничный..но меня клиренс немного смущает..туда бы от уазика шины и диски облегченные...и вообще яповский редуктор от Марк 2 к примеру тормоза вывезти в нутри в плотную к редуктору а концы приводов опустить под самое дно и сделать переходной узел ступицы с сальниками чтоб вода не попадала...и будет огонь. Кстати марковский редуктор 200 сил момента держит..и даже больше.

@mal_meh

4 жыл бұрын

подписывайтесь на наш канал, и вы увидите его реальную проходимость.

Нужна, и новое испытание, кто быстрее по воде

Лобовое стекло не сломалось. Из какого материала изготавливается ?

Вторую серию обязательно нужно,гусеницы лучше