Канал только по Фольксвагенам : / @diezel3816 Рабочий телефон : +79281071542 время работы с 10.00 до 19.00ч г Волгодонск
Жүктеу.....
Пікірлер: 24
@VolodiaRakov2 жыл бұрын
А мне нравятся такие загадочки. Только первым делом промеряю механическим манометром. Обычно те кто не смотрит за машиной, привозят не одну неисправность, а кучу.
@user-df1iv3ww6m2 жыл бұрын
Доброго времени суток, в вашем видео я заметил, что вы пользуетесь программами delfi и Вася диагност. У меня т4 2,5, подскажите какой сканер лучше приобрести для личного использования в своём бусе.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Вася диагност
@user-df1iv3ww6m
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 спасибо 👍
@user-di9lr7fn5d2 жыл бұрын
Здр , я ваш постоянный подписчик , хочу выточить переходник , чтоб подцепить манометр к тнвд , чтоб смерить внутри корпусное давление . Подскажите пожалуйста размер (на сколько ) штуцер обратки , тнвд ve , двигателя 4D56 ??
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Не знаю это надо искать акре тнвд
@user-di9lr7fn5d
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 ваш переходник , ( куда манометр вкручен) для замера внутри корпусного давления , на 8 или на10 ??
@diezelist4221
2 жыл бұрын
@@user-di9lr7fn5d 12 мл
@user-di9lr7fn5d
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 спасибо
@tinsmith-lt2 жыл бұрын
Катализатор на месте? Может он призабитый? И выхлопные газы раскручивает турбину больше чем положено.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Кат я вырезал перед этим
@sergeydrazhnik53682 жыл бұрын
На сколько я знаю если мотор переходит в аварийный режим из-за пердува турбины то шток на актуаторе нужно увеличивать, или не работает клапан. N 75.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Два штуки подкидывал и датчик давления тоже другой ставил все тоже самое
@sergeydrazhnik5368
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 на скважность проверяйте его
@sergeydrazhnik5368
2 жыл бұрын
Если он рабочий, то тогда пробуй шток актуатора удлинить
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Окей и так удлинил но походу еще надо удлинять .
@user-ci4cc3qi2s2 жыл бұрын
Соленоид на турбину попробуй поменять
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Два клапана 75 подкидывал все тоже самое
@user-ng3jj5cc7h2 жыл бұрын
Було похоже на гольфові 1.9 66 кв накрилася турбіна поставив на 81кв турбіну і був передув аваріїний режим неїхала опше
@user-fn9vw1sk3e2 жыл бұрын
Где показания работы клапана управления геометрией??? Рыть надо тут.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Показания работы клапана в норме проценты меняются как на других машинах .
@user-fn9vw1sk3e
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 Даже если показания в норме (а они будут даже при не работающем клапане) , то это говорит о том, что с блоком все в порядке. А проводка в порядке? На самом клапане сигнал изменяется? Управляется он шим-сигналом.
@user-fn9vw1sk3e
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 Вот смотри : Ты давишь на газ, задан. давл. растет, растет и действит. давл. При этом % клап идут вверх. Но как только действит. становится больше заданного, процентты должны резко падать. Если так, то с управлением порядок. Причина в клапане или геометрии.
Пікірлер: 24
А мне нравятся такие загадочки. Только первым делом промеряю механическим манометром. Обычно те кто не смотрит за машиной, привозят не одну неисправность, а кучу.
Доброго времени суток, в вашем видео я заметил, что вы пользуетесь программами delfi и Вася диагност. У меня т4 2,5, подскажите какой сканер лучше приобрести для личного использования в своём бусе.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Вася диагност
@user-df1iv3ww6m
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 спасибо 👍
Здр , я ваш постоянный подписчик , хочу выточить переходник , чтоб подцепить манометр к тнвд , чтоб смерить внутри корпусное давление . Подскажите пожалуйста размер (на сколько ) штуцер обратки , тнвд ve , двигателя 4D56 ??
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Не знаю это надо искать акре тнвд
@user-di9lr7fn5d
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 ваш переходник , ( куда манометр вкручен) для замера внутри корпусного давления , на 8 или на10 ??
@diezelist4221
2 жыл бұрын
@@user-di9lr7fn5d 12 мл
@user-di9lr7fn5d
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 спасибо
Катализатор на месте? Может он призабитый? И выхлопные газы раскручивает турбину больше чем положено.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Кат я вырезал перед этим
На сколько я знаю если мотор переходит в аварийный режим из-за пердува турбины то шток на актуаторе нужно увеличивать, или не работает клапан. N 75.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Два штуки подкидывал и датчик давления тоже другой ставил все тоже самое
@sergeydrazhnik5368
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 на скважность проверяйте его
@sergeydrazhnik5368
2 жыл бұрын
Если он рабочий, то тогда пробуй шток актуатора удлинить
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Окей и так удлинил но походу еще надо удлинять .
Соленоид на турбину попробуй поменять
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Два клапана 75 подкидывал все тоже самое
Було похоже на гольфові 1.9 66 кв накрилася турбіна поставив на 81кв турбіну і був передув аваріїний режим неїхала опше
Где показания работы клапана управления геометрией??? Рыть надо тут.
@diezelist4221
2 жыл бұрын
Показания работы клапана в норме проценты меняются как на других машинах .
@user-fn9vw1sk3e
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 Даже если показания в норме (а они будут даже при не работающем клапане) , то это говорит о том, что с блоком все в порядке. А проводка в порядке? На самом клапане сигнал изменяется? Управляется он шим-сигналом.
@user-fn9vw1sk3e
2 жыл бұрын
@@diezelist4221 Вот смотри : Ты давишь на газ, задан. давл. растет, растет и действит. давл. При этом % клап идут вверх. Но как только действит. становится больше заданного, процентты должны резко падать. Если так, то с управлением порядок. Причина в клапане или геометрии.