Спасибо автору за видео!!! Отличная практическая работа! Спасибо всем за коменты и разъяснения благодаря им начинаю что-то понимать.

Обратите внимание на тепловой режим генератора. Он "не любит" холостого хода. Снизить тепловую нагрузку можно более тщательным подбором емкости возбуждающих конденсаторов.

Чем и как бы не запускали асинхронные двигатели в режим генератора , всё равно будет греться и гудеть , как в этом ролике , так как при появлении ЭДС - электричества в обмотках статора , то появляется обратный магнетизм с статора на якорь , где беличье колесо - алюминиевый сплав - проводники , которые на двух торцевых сторонах спаяны в виде кольца с лопастями , что и заставляет асинхронный двигатель переходить в своё изначальное предназначение - работать двигателем при появлении тока в статоре - естественно обороты вращающего магнитного поля для режима двигателя имеют определённые чередования намотки полюсов в пазах статора , что и не соответствует оборотам вращения в режиме генерации , а перемотать статор - естественно трудное занятие и не каждый специалист по обмотке , да и материал - провод не окажется под рукой Из всего в данном ролике видно , что надо разорвать - ликвидировать режим электродвигателя при использовании асинхронного двигателя для режима генератора , а для этого - достаточно разорвать беличье колесо на алюминиевых кольцах якоря , чего просто надо вертикально прорезать болгаркой , что и прервёт режим асинхронного двигателя , для дальнейшего преобразования в режим генератора Специалисты электроники поймут , что между прорезями надо буде устанавливать согласующие элементы в виде конденсаторов , диодов и.т.д. - для регулировки авто - самовозбуждения при изменении номинальных нагрузках и оборотов Естественно такой асинхронник , вернее его статор , надо будет возбудить первоначально внешним источником - аккумуляторной батареей и.т.д.- прикосновением к двум любым концам статора , после возбуждения - естественно магнитное поле статорного железа будет поддерживать магнетизм железа якоря , так , цикл генератора перейдёт в постоянный режим генерации , однако , в зависимости от оборотов и изменении нагрузки - напряжение выходное от генератора будет не стабильным , для чего и будет устанавливать элементы между проделанными прорезями в алюминиевых кольцах якоря - это один из вариантов стабилизации генераторного режима , также много электронных вариантов стабилизации выходного напряжения на выходах генератора Как видим , при любых вариантах с асинхронным двигателем - прежде всего , следует ликвидировать беличье колесо якоря асинхронного двигателя , а иначе , в любом случае , генератор будет порождать своё первоначальное предназначение - режим двигателя и само - противоборствовать с режимом генератора и это противоборство будет проявляться в виде тепла и гула , а КПД - желаемое электроэнергии - будет с ГУЛЬКИН НОС

@vladimirvladimirov7160

5 жыл бұрын

здравствуйте!расскажите поподробнее как это сделать?разорвать беличье колесо на алюминиевых кольцах якоря

@clawham

4 жыл бұрын

@@vladimirvladimirov7160 не слушайте его это чистой воды бред! асинхронный двигатель может быть генератором и притом очень хорошим но если применять частотники. правда они на выходе постоянку 400 вольт дают. но зато 400 вольт эти стабильные и мощные. конденсаторы создают реактив, который и гудит и поддерживает магнитный поток в роторе. второй вариант - подать щетками на ротор большой ток низкого напряжения или перемотать ротор - именно ротор) не одним толстым сплошным алюминевым проводником а нормальной медью тонкой много витков и тоже вывести на рузу колектором

@user-vb3jr2wi4m

4 жыл бұрын

@@clawham у а синхронного нет щеток. О чем это Вы?

@clawham

4 жыл бұрын

@@user-vb3jr2wi4m есть синхронные с доп обмоткой питания якоря, она концентрическая а не продольная, есть варианты когда идет самозапитка от той же обмотки а в якорь прямо встроен диодный мост и схема стабилизации - да много каких вариантов есть и причем схема со встроенной в якорь электроникой - поголовно используется в китайских синхронных бензогенераторах при этом колец и щеток там нет! вот такая вот вам новость - не отставайте от всего мира!

@user-vb3jr2wi4m

4 жыл бұрын

@@clawham вы в прошлом посте писали про щетки на а - синх. Противоречие?

такой генератор не любит холостой работы, (без нагрузки он греется), + еще надо в обороты попасть и конденсаторы подобрать!

Хорошее видео.Ждем продолжения.

Подсоединяя один конденсатор и не подобранный по емкости к индуктивности обмотки создается офигенный косинус Фи, который дает гул и нагрев. Почитайте про реактивные мощности(индуктивные и емкостные потери). Нужно три конденсатора соединенных в треугольник и соединить с концами обмоток асинхронника. Расчет конденсаторов, помню, для запуска асинхронного двигателя была в районе 7.8 мкФ на 100 Вт. мощности. Значить для движка 1 кВт нужно 3 конденсатора по 78 мкФ. Но можно по 50 мкФ не очень критично. Бумажные и слюдяные конденсаторы на такую емкость очень сложно найти или будет большая батарея. Мы пробовали подсоединять старые электролитические конденсаторы большой емкости включенные встречно- параллельно друг другу в каждом плече, но обязательно каждый конденсатор должен быть включен через диод. Кстати емкость такой батареи становится ровно вполовину. Нагрузку можно посадить постоянную через диодный мост(6 шт.) получить постоянное напряжение для обогрева и ламп накаливания. До мостика можно подсоединить обычный зарядник для аккумуляторов.

@user-fb3jp2eo6i

9 жыл бұрын

Bakyt Karnakbayev электролиты включенные ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО друг к другу,не путайте народ. а то наподключают...

@user-fb3jp2eo6i

9 жыл бұрын

Bakyt Karnakbayev На этой схеме они и подключены последовательно,а параллельно им диоды.Там так и написано.Вобщем,все ясно,не стоит более об этом.

@Maks905

8 жыл бұрын

+Bakyt Karnakbayev электролиты нельзя гонять на больших пульсациях длительно, они греются

@user-fk9je6we3y

8 жыл бұрын

+Bakyt Karnakbayev я не шибко спец, и то понял,что один кондёр не правильно,и будет грется

@Almaskhmetov

5 жыл бұрын

последовательно разве не должно быть плюс с минусом соединяться? Встречно-параллельно больше подходит.

три！！！ конденсатора треугольником между тремя обмотками подключать надо.

@bastim7664

Жыл бұрын

Схема есть?

В 2010 году после урагана электричества небыло больше месяца,уд-2 крутил семикиловатный электродвигатель .Конденсаторы стояли на всех обмотках ,все работало нормально по несколько часов в день.

Делал и испытывал генераторы из асинхронных двигателей 1,1квт 1450 об/мин,2.2кВт 950об/мин.Для двигателя 1.1 квт 950/об надо было подключить по 10 мкФ на каждую фазу!(схема звезда).Обороты-1050об/мин.Можно 7мкф,тогда генерация начнется при немного больших оборотах.С каждой фазы можно снять примерно по 300 Вт(а если с одной,то не более 600 Вт).Это справедливо для активной нагрузке.Для реактивной нагрузке надо подключать дополнительную ёмкость конденсаторов.Следует отметить,что ёмкость надо подбирать опытным путём,роль играет 1 мкФ в любом случае.Если всё правильно подобрано,то на холостом ходе греться не будет.Срыв генерации происходит из-за подключения большой нагрузки(это плюс такого генератора-его не возможно сжечь).С нагрузкой генератор не запускается-сначала запускаем генератор потом подключаем нагрузку.Этот недостаток устраняется подключением нагрузки через симистор или реле напряжения. По моему мнению такой генератор для ГЭС самое оно!Поднавесом останется только генератор.Шкаф управления с конденсаторами,акб,инвертер всё будет в теплом доме...

@paseka_na_svjazi

8 жыл бұрын

+Ігор Миць да это я так для интересу пробовал у меня там нормальный ген стоит ролики на канале есть

@im411

8 жыл бұрын

+Илья Петрович На канал подписан,ролики смотрю регулярно.Очень интересно!

@user-sl3ij7ty8v

8 жыл бұрын

+Ігор Миць А если обороты упадут и до каких пределов,срыв генерации тоже произойдёт?

@paseka_na_svjazi

8 жыл бұрын

+Сергей Костенко да сразу срыв будет если обороты упадут

@user-sk4ch2vs9u

8 жыл бұрын

+Илья Петрович спасибо вам мужики. Значит можно мой 2,2 квт в генератор переделывать. А как обмотки включать или оставить как есть - подключенной звездой и на каждую последовательно добавлять ёмкость?

Без переделки наиболее доступны генераторы от тракторов. Мощность у них 400-700 Ватт. Внутри, кроме обмотки возбуждения уже встроен магнит. Можно поставить в параллель 2-3 генератора, если ГЭС потянет по мощности.

Вентилятор на валу- великая сила. Так что с ним гена вполне окажется работоспособен. Ну и возбуждение желательно симметричное делать, а не перекашивать 3-х фазную электрическую машину запиткой только двух фаз. А вообще, на номинальных оборотах с асинхронника реально можно снять больше его номинальной механической мощности, т.к. на номинальной мощности потребление превышает оную на величину КПД. И для вашего двига на 1,1КВт и примерно 70% КПД можно получить 1,5КВт электричества. Правильную ёмкость кондюков посчитать не возьмусь, тем более она кое как зависит от характера нагрузки, но вы и сами можете подобрать её экспериментально. Проблема 50Гц "поймать" но тут то как раз и проявляется основной недостаток асинхронного генератора, что скорость вращения ротора и скорость вращения поля будут отличаться при разной нагрузке.

@user-nf1ds1dp4x

Жыл бұрын

А какой двигатель тогда надо ?

@nikitavasilyev2517

Жыл бұрын

@@user-nf1ds1dp4x эт смотря что хочется получить, какой располагаете мощностью турбины и ещё десятка другого факторов ))

Единственная реальная действующая самодельная гэс во всем ютюбе что смог найти!!!!!

@paseka_na_svjazi

5 жыл бұрын

Хочешь сделать

@oleglukashevich4264

5 жыл бұрын

@@paseka_na_svjazi Да, хотел бы. У брата в глуши пруд есть, у него там неплохая родниковая речка, электричество бы туда не помешало!

@paseka_na_svjazi

5 жыл бұрын

Тогда делать надо если желание есть

@oleglukashevich4264

5 жыл бұрын

@@paseka_na_svjazi в итоге, к чему вы пришли? Можно ли без магнитов получить из асинхронника нормальный генератор? Если конденсаторы правильно подобрать?!

@oleglukashevich4264

5 жыл бұрын

@@paseka_na_svjazi не хочется со всеми этими аккумуляторами и прочей электроникой возится!

Для автозапуска, достаточно выковырнуть пускатель из лампы дневного света и через него сделать включение пускателя, подающего на нагрузку (с самоблокировкой, паралельно пускателю). Лучше из 2x20 ламп, там он голубеньким светится и на меньшее напряжение (маркировку не помню, ибо электриком не работал уже лет 15) Ну и на все три фазы конденсаторы, как и писали ранее. Делал такую хреновину в 1999 году, из интересу. Тока движок был ватт на 300-350. Снимали с него стока же (3 лампочки по 100 ватт висело на термопрогоне конструкции), грелся, но приемлимо.

Спасибо за видео, узрел очень много информации, хотел попробовать такую же добычу энергии но теперь даже и думать не буду)

Выводы автор сделал, не проведя предварительный анализ, не проверив схему подключения конденсаторов, нарушив всё, что можно нарушить.

Вот спасибо за идею! А-то живу в лесу, дизельная э-станция заебала, возле избы стоит, дышать не хочу, жена астмой заболела, тещенька копыта откинула!

@MrVitalCraft

10 жыл бұрын

Тонко...

@afh723

10 жыл бұрын

Vital Craft скорее пока дороговато. так пара панелей по 300 ват встанут сейчас довольно дорого, еще аакумы + контроллер + инвертор. но вобщем цена на фотовольтанику неуклонно падает, да и каицы не спят а наваднют рынок очень дешовой продукцией.

@user-si3hp7yw3d

3 жыл бұрын

А сам живой. Что-то нечисто.

привет ваше видео очень понравилось.привет деду жду новых видео

Для генератора на ГЭС необходим: Асинхронный двигатель обычный 230/400В. Частотный преобразователь модульный необходимо 6 транзисторов. Шина постоянного тока. Инвертор для преобразования постоянного тока в переменный. DC-DC преобразователь двунаправленный для зарядки/разрядки аккумулятора. Инвертор питает нагрузку от генератора. В случае избытка мощности зарядка аккумулятора, в случае нехватки мощности разрядка аккумулятора.

Самый лучший генератор- это автомобильный.Он легко может выдавать 220 и 380 вольт если использовать трансформатор.Так же он легко регулируется и защищается от перегрузок.В виду эксплуатации его на автомобилях он имеет огромный ресурс. При щадящем режиме эксплуатации он будет работать вечно ,и если и потребуется ремонт то запчастей просто море.Если важна частота то нужно стабилизировать обороты а мощность регулировать ( возбудом).Использовать асинхронный двигатель как генератор нерационально ибо кпд будет низким.Если всё же необходим мощный генератор то советую переделать ротор под (автомобильный) так будет намного эффективнее.

В место конденсатора попробуй диод с ограничивающим резистором, на оставшейся обмотке снимай напряжение

даа,всёж потом перемотали и переделали.......😇 и работает! вещь из гдр, знатная железка....

@paseka_na_svjazi

5 жыл бұрын

Точно

Большое спасибо вам за правду.

@user-eo1gh2yo1s

2 жыл бұрын

И в чём здесь правда?

@user-pd6wn6su1r

2 жыл бұрын

@@user-eo1gh2yo1s Правда в том что движок без нагрузки перегревается а с нагрузкой это вообще торба движку. Правда в том, что не стоит делать генератор из такого движка...

относительно гудения есть несколько причин: первая, это конечно неправильное подключения двигателя, относительно того что у вас задействовано две обмотки, нужно было обязательно проверить их фазировку, скорее всего они работают друг против друга в этом и причина гудения, а перестала идти генерация потому что сердечник вошел в насыщение что недопустимо, для того чтобы размагнитить его нужно сделать перемагничение перед следующим пуском и все будет ок, хотя можно это сделать и во время вращения на короткое время.

Думаю надо ещё счастие попытать. Возможно нагрузку стоит попробывать запитать в разрыв кондентсатора.

В качестве трёхфазной батареи конденсаторов хорошо использовать так называемые ком-пенсаторы реактивной мощности, предназначенные для улучшения соsφ в промышленных осветительных сетях. Их типовое обозначение: КМ1-0,22-4,5-3У3 или КМ2-0,22-9-3У3, которое расшифровывается следующим образом. КМ - косинусные конденсаторы с пропиткой минеральным маслом, первая цифра-габарит (1 или 2), затем напряжение (0,22 кВ), мощность (4,5 или 9 квар), затем цифра 3 или 2 означает трёхфазное или однофазное исполнение, У3 (умеренный климат третьей категории). В случае самостоятельного изготовления батареи, следует использовать конденсаторы типа МБГО, МБГП, МБГТ, К-42-4 и др. на рабочее напряжение не менее 600 В. Электролитические конденсаторы применять нельзя. Рассмотренный выше вариант подключения трёхфазного электродвигателя в качестве генератора можно считать классическим, но не единственным. Существуют и другие способы, которые так же хорошо зарекомендовали себя на практике. Например, когда батарея конденсаторов подключается к одной или двум обмоткам электродвигателя-генератора. Двухфазный режим асинхронного генератора. Рис.2 Двухфазный режим асинхронного генератора. Такую схему следует использовать тогда, когда нет необходимости в получении трёхфазного напряжения. Этот вариант включения уменьшает рабочую ёмкость конденсаторов, снижает нагрузку на первичный механический двигатель в режиме холостого хода и т.о. экономит "драгоценное" топливо. В качестве маломощных генераторов, вырабатывающих переменное однофазное напряжение 220 В, можно использовать однофазные асинхронные короткозамкнутые электродвигатели бытового назначения: от стиральных машин типа "Ока", "Волга", поливальных насосов "Агидель", "БЦН" и пр. У них конденсаторная батарея может подключаться параллельно рабочей обмотке, либо использовать уже имеющийся фазосдвигающий конденсатор, подключенный к пусковой обмотке. Емкость этого конденсатора, возможно, следует несколько увеличить. Его величина будет определяться характером нагрузки, подключаемой к генератору: для активной нагрузки (электропечи, лампочки освещения, электропаяльники) требуется небольшая емкость, индуктивной (электродвигатели, телевизоры, холодильники) - больше. Источник: electro-shema.ru/energetika/asinxronnyj-elektrodvigatel-v-kachestve-generatora.html

@paseka_na_svjazi

3 жыл бұрын

Ого пост, потом почитаю

интересно как устроена сама турбина, подшипниковый узел как работает, в воде или вынесен...?

при альтернативном способе соединений т е не звезда и не треугольник и побором кондеров ни чего не греется ии очень стабильное напряжение даже запуск с нагрузкой и усилие на привод уменьшается на много здоровья удачи

Я делал похожий опыт ,при подключении кондера двигун начинал тормозить ,а при подключении нагрузки наоборот,перегрев не наблюдался

все делается и работает. просто асинхронные машины нуждаются в больших емкостях, потому больше десяти килоВатт трудно сделать, да и не нужны они . а вот без нагрузки их не стоит гонять, причем любят они именно активную нагрузку. думаю что все у вас получится, только сперва рассчитайте емкости и возьмите в помощь раздел асинхронные машины в режиме генератора. там даже рекомендуют перед запуском подать возбуждение в виде потенциала в 12В на конденсаторы . видно что установку вы собрали прекрасную, просто еще немного доработать осталось

между генератором и двигателем почти нет разницы только в генераторе постоянные магниты силовые а в эл.двигателе катушки магнитности...тот вырабатывает энергию другой потребляет, но при изменении условий можно из двигателя зделать генератор ....а конденсаторов можно и больше...

в моей турбине я использую трехфазный асинхронный двигатель 2,5 л с звездообразным соединением и конденсаторами в конфигурации С-2С для однофазного выхода, используйте 230 В 50 Гц без батарей, чтобы стабилизировать его использование электронного управления нагрузкой ваш случай, если вы выпрямляете трехфазный выход и трехфазный диод или 6-диодный мост, емкость 2 конденсатора под названием 2C на самом деле в два раза выше, чем C, всего C = 35 и 2C = 70 микрофарад. (Надеюсь, Google хорошо перевел!)

@paseka_na_svjazi

6 жыл бұрын

+Pietro 👍

Допустимый нагрев двигателя такого до 250 градусов цельсия то есть ничего страшного нужно конечно придумать его вентиляцию так как он в литом корпусе и не имеет циркуляции воздуха тогда стоит применить внешний обдув с помощью какого вентилятора хотя бы прикрученного на вал уже будет лучше . НО нужно понимать на холостом ходу он греется намного сильней чем под нагрузкой . Ибо что происходит на холостом ходу энергия выработанная двигателем остается на его клеммах и не отводится что приводит к перегреву обмоток статора . То есть энергию нужно отводить . НАпример мы видим тут примерно 200 ватт выход . Эти 200 ватт можно было пустить на зарядное устройство и заряжать аккумуляторы в тот момент когда нет нагрузки .

Гениально

Я думал не увижу адекватного человека, который бы не лепил магниты на ротор, ВСТРЕЧАЙТЕ Илья Петрович!!!!!

@nestandartnoye_hobbi

11 ай бұрын

Так он и налепил магниты на ротор и перемотал обмотки. Ведь в таком режиме этот мотор в качестве генератора долго не проработает. А с постоянными магнитами всё намного лучше.

Схему обмоток.звезда....конденсаторы 3 шт.подбор опытным путем...соединение треугольник.....

@user-yb3qi8wu4c

3 жыл бұрын

Да, конденсаторов по штуке между фазами и если переменный ток не нужен（для импульсных источников питания）поставить выпрямительный диодный мост. В результате имеем сумму мощности трех фаз, но постоянного .

@mega_alkash

3 жыл бұрын

Обороты надо смотреть в паспорте, в графе "синхронная частота". Хотя тут и так понятно, что 1000, если конечно хотите получить именго 50 герц и 380 вольт. И держать их с отклонением не более 10. Конденсаторы надо не подбирать опытным путем, а рассчитывать по формуле C = 1/L, где С - ёмкость конденсаторов, а L - индуктивность обмоток, параллельно которым этот конденсатор включается.

Полностью поддерживаю автора видео.

Заинтересовали меня , Всем Спасибо ! - нужно после конденсатора последовательно поставить диод , получится однополупериодный выпрямитель , чтобы на той 3 - обмотке образовался постоянный магнит , который в свою очередь будет намагничивать ротор , как всем известно , на роторе должны быть постоянные магниты или катушки к которым должен поступать постоянный намагничивающее ток , эффект уверен будет положительный , просто для проверки , тогда эту катушку надо будет разорвать с звезды и установить полноценный диодный мост , на мост соединяется конденсатор и с точки звезды нулевая ко второму переменному диодного моста , а полученное напряжение постоянное с моста подключаются два конца этой катушки , постоянный магнетизм этой катушки будет передаваться на полюса якоря - ротора , а она вращаясь будет передавать полученный магнетизм от этой катушки к двум другим статорным обмоткам , получается непрерывный цикл , при этом не противоречащей переменному току , практический мотор - генератор не будет греться , кроме , как зависящих заводских параметров мощности и нагрузки согласованных

В просторах интернета встречал схемы подключения! Здесь всё правильно, за исключением ёмкости, это одно из главных условий. И ещё там написано, что без нагрузки использовать нельзя. приводит к саморазрушению. Так что если бы Вы оставили лампочку он не нагрелся бы.

@paseka_na_svjazi

9 жыл бұрын

подключаешь нагрузку гул двигателя уменьшается и да греется меньше

@Vovka777Z

9 жыл бұрын

Илья Петрович file:///D:/100%20всЁ%20МАЁ/Асинхронный%20электродвигатель%20в%20качестве%20генератора%20_%20Полезное%20своими%20руками.mht хорошее описание для правильной работы генератоа

@Vovka777Z

9 жыл бұрын

Илья Петрович electro-shema.ru/asinxronnyj-elektrodvigatel-v-kachestve-generatora.html Вот! Та ссылка врядли сработает

Три кондея в треугольник надо. А то магнитное поле элипсойдное получается, а не круглое.

Такие генераторы утопия. Они могут правильно работать только на постоянной нагрузке и постоянных оборотах, с точно подобранной емкостью для этого. Такие генераторы при недостатке нагрузки работают в режиме насыщения железа и поэтому греются и низкий КПД. Кстати, без нагрузки генератор будет больше греться, чем с нагрузкой.

@paseka_na_svjazi

7 жыл бұрын

+Вячеслав Безелюк так и есть

А я пробовал из Электродвигателя 0,55кВт тип В71А4 У2 . Только вместо воды его крутил другой электродвигатель размером по меньше . Навешал на него парочку конденсаторов и энергосберегающую лампу на 80 ватт . Работал без перегрева и какого-нибудь шума .. лампа светила на полную мощность.

Зря моторчик обидели, он не виноват, об этом достаточно в комментариях написано. Резонанс развивается до момента насыщения сердечника статора, и вся подводимая на вал мощность переходит в нагрев статорного железа. Это как трансформатор на 110 воткнуть в 220. Даже такая схема работать может, но для этого конденсатор надо включать ПОСЛЕдовательно с лампой.

@filippprutkov6340

5 жыл бұрын

MsAndy60: """""Резонанс развивается до момента насыщения сердечника статора, и вся подводимая на вал мощность переходит в нагрев статорного железа.///Верно выявленное противоречие - БРАВО!/// Это как трансформатор на 110 воткнуть в 220. Даже такая схема работать может, но для этого конденсатор надо включать ПОСЛЕдовательно с лампой."""""" Тоже верно, но, тут кондёр будет работать как реактивное сопротивление - с вытекающем на нём падением мощности. Но, при этом эффект не повышается, потери немного обошли, а противоречие если оно не греет мотор, то, это ещё не означает, что противоречие УСТРАНЕНО. НЕТ! Противоречие осталось, только оно теперь обмотки не так сильно греет. А что бы вы могли ДРУГОГО предлагать, что б выявленное верно противоречие УСТРАНИТЬ? - Прошу к вопросу коллег тоже присоединиться. Кто что по этому моменту может рекомендовать? С ув.

Браво!!! Доступно показано сельскому жителю. СпасиБо!!! Подберите ёмкости в резонанс, Попробуйте оставить в нагрузке 50% от мощности мотора, и наверно будете приятно удивлены, - двигатель будет окружающей температуры. Вот описание: Владимир Зыков месяц назад +Илья Петрович electro-shema.ru/asinxronnyj-elektrodvigatel-v-kachestve-generatora.html Вот! Та ссылка врядли сработает 

Можно сделать без перемотки статора, протачивается ротор и клеют неодимы.

вбейте в поиск схема подключения асинхронного двигателя как генератора, и будет вам счастье и подбор емкости кондеров по мощности и обороты и схема подключения, а тут просто неправильно емкость подобрали точнее не подбирали а наугад а так нельзя

@RasvetDushi

3 жыл бұрын

2. По требованиям техники безопасности электрогенератор необходимо оборудовать заземлением. 3. Обратите внимание на тепловой режим генератора. Он "не любит" холостого хода. Снизить тепловую нагрузку можно более тщательным подбором емкости возбуждающих конденсаторов. 4. Не ошибитесь с мощностью электрического тока, вырабатываемого генератором. Если при работе трёхфазного генератора используется одна фаза, то её мощность будет составлять 1/3 общей мощности генератора, если две фазы - 2/3 общей мощности генератора. 5. Частоту переменного тока, вырабатываемого генератором, можно косвенно контролировать по выходному напряжению, которое в режиме "холостого хода" должно на 4…6 % превышать промышленное значение 220/380 В. Источник: electro-shema.ru/energetika/asinxronnyj-elektrodvigatel-v-kachestve-generatora.html

Здравствуйте Илья Петрович! Вот Вам ссылка, где Вы можете посмотреть что к чему и правильно рассчитать емкость конденсаторов относительно мощности электродвигателя. Желаю Вам удачи.

@volfrvolfr2867

7 жыл бұрын

А где ссылка?

Рад за вас А как зимой?

Хорошо что конденсатор на 35мкф не электролитический , как утверждает автор (ото бы было тебе счастье, они взрываются). Это пусковой и рабочий конд . И со схемой не то. На звезде конд подключаются на общий и к обмотке.

Установка клас, бомба.

Илья твоё видео просто супер . попробуй поставить три кондера для симметрии может не так греться будет .посмотри моё видео .обрати внимание на схему попробуй также сделать .а греется по причине шунтирования одной фазы другой .

Здравствуйте Илья Петрович! Это очень здорово, что Вы продолжите опыты. Но учтите особенность генераторов на базе асинхронников, о которой я писал выше. После окончания работ снимите конденсаторы и дайте повращаться двигателю вхолостую. Для чего??? Собственно для того чтоб исключить нагрев обмоток двигателя.я недавно приобрел 2 двигателя 3кВт и 1.5кВт. Но еще не проверял ни один из них. Конденсаторов валом , а точнее компенсаторов реактивной мощности. Потеплее станет, займусь этим вопросом вплотную. О результатах Вам отпишусь сразу.Видео не обещаю, но постараюсь все заснять в деталях.

@paseka_na_svjazi

8 жыл бұрын

+Михаил Авакьян да надо пробовать может чего и выйдет

работает этот способ сам проверил

да это был опыт с асинхронным двигуном смысл что из него генератор ни какой . на этом гэсе скоро будет стоять генератор расчетной мощностью полтора киловатт для дома само то

@user-id3pu3pr2e

3 ай бұрын

Нужно конденсаторы ставить на все фазы.

может греется из-за неравномерного вращения и видимо там нет синуса

Илья слышал звон, да не знает, где он! Такие генераторы ВСЕГДА делаются с магнитами в роторе, для чего этот ротор переделывается. Здесь же, по ютюбу и ищите примеры. И второе, не менее значимое. Конденсаторам на 250 Вольт в сети переменного тока на 220 Вольт, быстро, а иногда и мгновенно придет конец! Надо 400 В, как ближайший часто выпускаемый номинал. В общем ищите где скачать учебник с названием типа "Электрические машины и микромашины" и курите его! Физику, хотя бы в объеме средней школы, тоже знать обязательно! Лучше ВТУЗовские курсы, конечно.

@paseka_na_svjazi

9 жыл бұрын

я делал этот ролик показать что асинхроник может генерить но как ген он дерьмо. кандеры что я использовал трудно убить напряжением 220 невозможно так что не гони почем зря

класс

Изучите работу асинхронных генераторов. Их применяют на ветняках. Там конечно сложная система возбуждения

попробуйте три конденсатора подобрать по схеме треугольника между фазами.конденсаторы должны быть на 450 вольт неполярные

если правильно соединить то сработает

Генератор без нагрузки все равно под нагрузкой. Это видно по натугу ремня. Просто нагрузка реактивная.

если бы нагрузка была,он бы не нагрелся.

@igorskugoroff8131

3 жыл бұрын

Еще больше бы нагрелся

@lexa6085

3 жыл бұрын

@@igorskugoroff8131 Ничего бы не было. у меня несколько лет асинхронник в режиме генератора был. В качестве резервного источника энергии. Дом запитывал все, кроме холодильника. Как-то 6 часов так протрахтел. И ничего, немного теплый был

Тут проблема именно в конденсаторах. если правильно подобрать емкость в зависимости от мощности двигателя и подключить их по другой схеме, то не возникнет никаких проблем. Единственная проблема - это не оставлять работающий генератор без нагрузки и обеспечить ему охлаждение.

Доброго времени суток.Почитал ваши комментарии.У каждого своё мнение.Я работаю слесарем КИПиА в Газпроме,занимаюсь электрикой и электроникой много лет.Да и по работе приходиться настраивать генераторы силовых ДЭС.Скажу вам сразу-Асинхронник это генератор.Но,у автора видео установлен двигатель на 900 оборотов.А асинхронник превращается в генератор только когда его номинальные обороты будут превышены в два раза.То есть его надо разогнать не до 900 оборотов,а до 1800.И никаких конденсаторов ставить не надо!И лучше на выходе подогнать частоту частотомером до 50гЦ.Частота тока зависит от оборотов двигателя!И мощность двигателя надо ставить минимум на 1.5кВт,и оборотами на табличке двигателя как можно меньше.Попробуйте и убедитесь сами.А на заводских генераторах на выходе стоит контроллер.

@sergik9440

2 жыл бұрын

Друг а 4 кВт 1500 об.мин получится генератор. Есть идея гэс соорудить.Вот думаю магниты использовать или готовый эл двигатель. Подскажите ?

@user-gd8mh5bx4n

Жыл бұрын

В два раза обороты поднять как частоту в 50 Гц. сделать. Нужно всего + до 10% до оборотов двигателя и не давить ёмкостью. Здесь сразу чувствуется загрузка ещё до подсоеденения потребителя

все правильно получится 3 ф и ноль только все фазы надо равномерно нагружать в свое время такое делал тоже раньше был журнал сам вот там была статья называлась если у вас нету тока очень хорошо и подробно написано да еще надо сперва раскрутить а только потом нагрузку цеплять

Илья Петрович! 0:55 Круглый конденсатор не электролит, а бумажный заполненный маслом.На табличке в предпоследней строчке , написано Oil

@paseka_na_svjazi

5 жыл бұрын

Ну точно

А мне кажется надо попробовать настроить так,чтоб он не гудел.Гул свидетельствует о сильной нагрузке.Надо было оставить лампочку при 10 МКФ

@paseka_na_svjazi

10 жыл бұрын

ну да с подключенной лампочкой и гудит тише и меньше греется

@Max1m099

10 жыл бұрын

Да да я именно про это и говорил.

звук бомба

там уже есть новое видео уже все работает и не греется!!! автор сделал все как надо)))) тока надо все подшипники поставить! а то зимой там у вас ваще труба обороты падают!!

Я с тобой согласен.

Прочитал коменты ; сколько же мудрых советов , если их объединить в одно целое , то получится ,, ЕРАЛАШ ".

@user-jf8qy8hc5w

2 жыл бұрын

Совершенно верно , если всё собрать , но истина одна , хотя в ней и много мыслей . Кто мыслит правильно , тот и истину найдет быстро .

@user-jf8qy8hc5w

2 жыл бұрын

Мыслить не обязательно , просто все нужно знать и делать по правилам и Эл. законам .

люди, всем кто так или иначе решил переделать асинхронник в генератор скажу, единственным правильным решением этой проблемы является подавать на обмотки частоту немного ниже чем частота вращения ротора и тогда первоначельные значения напряжения и тока будут увеличиваться с сохранением частоты, я это понел из описания принципов рекупирации электроэнергии в автомобиле тесла модель с на ней стоит асинхронник и этот асинхронник в обратном режиме дает около 70% от номинала как двигатель. удачи,

@Povelitelburi888

Жыл бұрын

госпади что за бред..

Многие пишут неверно , видимо пробел в знании по электрическим машинам. Велосипед изобретать не надо, давно всё изобретено. Автор на верном пути, немного подправит своё детище (есть очень правильные и дельные советы) и будет полное счастье в электричестве.

@nox4472

Жыл бұрын

Надо ездить на первом велосипеде....ато изобретают и изобретают - дастали!)))

Греется потому что не правильно подобраны кондеры... 2. По требованиям техники безопасности электрогенератор необходимо оборудовать заземлением. 3. Обратите внимание на тепловой режим генератора. Он "не любит" холостого хода. Снизить тепловую нагрузку можно более тщательным подбором емкости возбуждающих конденсаторов. 4. Не ошибитесь с мощностью электрического тока, вырабатываемого генератором. Если при работе трёхфазного генератора используется одна фаза, то её мощность будет составлять 1/3 общей мощности генератора, если две фазы - 2/3 общей мощности генератора. 5. Частоту переменного тока, вырабатываемого генератором, можно косвенно контролировать по выходному напряжению, которое в режиме "холостого хода" должно на 4…6 % превышать промышленное значение 220/380 В. Источник: electro-shema.ru/energetika/asinxronnyj-elektrodvigatel-v-kachestve-generatora.html

Да прошу прощения ,забыл сказать что такая комплектация мощностью 3.5 квт.

Нагружать нужно все три обмотки, и обороты довести до требуемых этому двигателю, вентилятор обязателен. Попробуйте нагрузить лампочками всее три фазы.

@soldervas

11 ай бұрын

А если конденсаторами нагрузить две обмотки, а с третьей снимать ток нагрузки? Ведь тогда от резонансных контуров не будет токоотбора, и по идее они будут стабильнее работать?

охладитель можно сделать так. вставить трубки через ребра змейкой к одному концу трубки приделать насос который будет брать воду с реки,циркулировать воду по трубке и сливать в реку

@Alisher88888

3 жыл бұрын

Нет. Надо генератор сразу в воде ставить

@DimenstargFarben

3 жыл бұрын

@@Alisher88888 обмотки коротнёт

Эксперимент считаю не законченным.

@user-jf8qy8hc5w

3 жыл бұрын

Эксперимент уже давно закончен в научно исследовательских институтах , но - но старые алхимики нашли новую тему в физике в разделе электричество , следующее поколение алхимиком будет докапываться до космоса .

@manvasser8320

3 жыл бұрын

Считаю надо давать стабильные обороты, слышно как появляется нагрузка ремень начинает буксовать. Вентилятор необходим, кожух тоже и будет работать длительно.

@mega_alkash

3 жыл бұрын

@@user-jf8qy8hc5w давно - это лет эдак сто как)

@mega_alkash

3 жыл бұрын

@@manvasser8320 не просто стабильные, а вполне конкретные, иначе никакая вентиляция не поможет, только жидкий азот. А ремень свист появляется по несколько иным причинам.

Спасибо автору за откровенный разговор.Но а сама конечно тема очень достойная и нужная .Почему из промышленных предприятий никто не занимается этим вопросом .Почему за границей могут а мы нет .Бред .Из всего что просмотрел больше всего понравилась ГЭС из Португалии на базе немецкого генератора от фирмы Браун .Цена - 6. 838 тысяч евро .это на рубли - 484 тысячи.В комплект входит .Водяное колесо (из нержавейки ) диаметр 2.2 м. контролер управления, гелевые аккум. -2 шт. Кому интересно пишите всё расскажу и объясню.

зимой уровень воды стабильный все норма. вот тока с весной пока вода большая отдыхает

очень смешное видео спасибо поднял настроение........

А если попробовать охлаждение тосолом? К валу двигателя зацепить насос который будет гонять тосол по системе и поместить теплообменник в тотже ручей. Или еще лучше как в холодильнике чтобы фреон гонял))))

@paseka_na_svjazi

10 жыл бұрын

да нуу охлаждать... генератор нормальный и все

Мощность холостой ход cos ф=1 cos ф=0.8 генератора 2.0 кВ*А 28 мкФ 36 мкФ 60 мкФ 3.5 кВ*А 45 мкФ 56 мкФ 100 мкФ 5.0 кВ*А 60 мкФ 75 мкФ 138 мкФ более подробно: Л. Г. Прищеп "справочник сельского электрика" 1973 г. стр. 217. Асинхронные генераторы

@nox4472

Жыл бұрын

И без уточнений - речь о троих или одном конденсаторе? Думаю о сумме троих.

Возьмите амперметр и померяйте токи, протекающие по фазам двигателя. Сравните их с номинальными (на бирке). Конденсаторы на 10 мкФ ему избыточны. Ненормальный вой - результат протекания огромных реактивных токов, которые и перегревают движок. Начинайте с 2-4 мкФ, но обязательно в каждой фазе. И аналогично размещайте нагрузку.

@paseka_na_svjazi

10 жыл бұрын

попробую

@Almaskhmetov

5 жыл бұрын

чем дальше в лес, тем толще партизаны)

Баламут блин!

Возьми большей мощности в 3 раза и обдув в сделай

А ты в курсе что работает столетиями ! Илюша Петрович...

И обороты расчитывать нужно.

Это не электролит,это обычный компенсирующий конденсатор для ртутных ламп...обороты маленькие...должно быть не менее 1500...50 гц.. двигатель гудит от перегруза по частоте.... асинхронный двигатель очень сильно зависит от частоты....он работает жестко в определенной частоте...наши все работают в полосе 50-60 гц... емкость конденсатора выбирается не от балды ,а по формулам... практически можно исходить из того: на каждые 100 ватт -7 мкф... т.е если двигатель киловатный,значит батарея конденсаторов долна иметь емкость не менее 70 мкф..это при использовании сети 220 в.,что и делает автор...

Сгорит?? Да вы что, дяденька? А теперь подключите 20 мкф и подключите нагрузку ватт 300. И посмотрите что будет. Есть же такое понятие, коэффициент мощности.

@paseka_na_svjazi

7 жыл бұрын

+Егор Мищеряков есть

Спасибо за видос. оч. классный. Только ты не мог бы замерить сам движок сколько выдает ? В амперах и вольтах ?

@paseka_na_svjazi

3 жыл бұрын

Я уж не помню где этот двигун

@vladimirvladimirovich3528

3 жыл бұрын

@@paseka_na_svjazi Вы из Зыряновского района?

@paseka_na_svjazi

3 жыл бұрын

Да

@vladimirvladimirovich3528

3 жыл бұрын

@@paseka_na_svjazi Ясно. Значит из Усть-Каменогорска к Вам можно доехать и посмотреть в живую?

@paseka_na_svjazi

3 жыл бұрын

Так то да

Смотря кто делает И В чьих руках !!!!

да двадцать тридцать микрофарат для такова двишка при правильном подсаединении не много и греться он небудет,как он умудрился то так саединято

Зачем снова и снова изобретать велосипед? Почитайте на досуге - Кацман М.М. Расчет и конструирование электрических машин.Учебное пособие для техникумов. (Москва: Энергоатомиздат, 1984)

@user-gs6vx8ib5r

5 жыл бұрын

Кацман идет лесом.

Всё просто! паралельно каждой обмотке нужен конденсатор по 10мФ. А подключение обмоток зависит от ваших нужд . если 380 то звездой если 220 то треугольник.. Правда есть одно НО..нагрузка должна быть одинаковая на всех обмотках...И тут несколько вариантов или 6 диодов или 3х фазный ТРАНСФОРМАТОР ,или самый сложный -подбирать нагрузку на каждую фазу с замером напряжения под нагрузкой....кандёры только не полярные! электролиты использовать нельзя!.

@paseka_na_svjazi

10 жыл бұрын

попробую для интереса... может ты и прав

@yar998

10 жыл бұрын

у меня электролиты стоят на 2х киловатнике 6 штук по 100мкф на 200 вольт, но оптимально 69 мкф на 1кват мощности

@paseka_na_svjazi

10 жыл бұрын

yar998 электролиты греются

Согласен с автором.КПД близко к нулю.Надо нормальный генератор ставить.

Можно попробовать облепить двигатель магнитами от динамиков. Возможно удастся получить устойчивою генерацию.

Здравствуйте!Можно ли от одной фазы220 и ноля,+ асинхронного двигателя1-двух получить ноль+три фазы 220?

@paseka_na_svjazi

5 жыл бұрын

Можно

Температура, это РАСХОД на нагрев. -РАСХОД может быть и на нагрузку, - РАСХОД может быть на реактивную ёмкость. - РАСХОД может быть и на активную нагрузку (лампы, тэн, ..) - РАСХОД может быть и на реактивную индуктивность. - ИТОГО: Баланс этих сил и определяет ПОТЕРИ. - Температура - ЭТО ПОТЕРИ. При нагрузке и балансе сил = Может и не греться!!!

@paseka_na_svjazi

5 жыл бұрын

Так и есть

@filippprutkov6340

5 жыл бұрын

@@paseka_na_svjazi - Тогда и карты в руки, что б брать АД - не 1.1 Квт, а не менее 5-7Квт, а лучше 10-30Квт и 500-700 Об/мин. При этом - продолжать НАРАЩИВАТЬ эффективность пассивного преобразования СЕ/Действительности в Доминирующий эффект над потерями. К тому же нет препятствий СОВЕРШЕНСТВУ!!! ))) - Способов повышения эффекта пассивно - очень много, - тут их пару десятков сведены в одну таблицу: uploads.ru/2iKPb.jpg - не обязательно следовать всем 25 пунктам, - достаточно для себя выбрать те пункты, которые своими руками сделать будет просто. То, что вызывает какое то сомнение - то, такое будет нуждаться в совместном РАЗВИТИИ через мозговой штурм! Можно продолжить в скайп: FILL1133 С ув.

@paseka_na_svjazi

5 жыл бұрын

Эти эксперименты можно будет летом возобновить 👍

@filippprutkov6340

5 жыл бұрын

@@paseka_na_svjazi - Я полагаю летом уже готовое использовать надо. А изготавливать как раз таки - в непогоду и можно. - Может я и не прав... ...

@filippprutkov6340

4 жыл бұрын

- ЗСЭ уже нарушается и теми высказываниями что в патентах гениев - которые я привожу в этой же ссылке. my-files.ru/yu372y - Там же и мой эксперимент - каждому откроет глаза на то, что и ЗСЭ - туфта и вообще НАУКИ НЕ ПАНАЦЕЯ в устранении противоречий - наоборот - они источник и противоречий и ПОТЕРЬ В ТЕХНОЛОГИЯХ.... Так что нам всё таки пора - вопреки наук - иметь безубыточность, если ПРАВИЛАМ следовать и тем, что в словах на схеме. УДАЧИ..

1. А почему конденсатор только один? Фазовый перекос, да ещё и на холостых, для любой электрической машины, а для асинхронной особенно, не полезен. 2. Асинхронник вообще слабо приспособлен для генерации. Не его это конёк. Потому что перекосы ненавидит, холостые очень не любит, и требует оборотов, ОЧЕНЬ близких к номинальной, и (это важно!) СИНХРОННОЙ частоте. Это также касается конденсаторов. Подбор их ёмкости - весьма ответственное дело. 3. По уму, выход асинхронного мотора в генераторный режим обеспечивается принудительным раскручиванием вала до синхронной частоты. После этого, на одну из обмоток подаётся на короткое время(буквально несколько секунд) напряжение, и пока обороты не упадут ниже номинальных в двигательном режиме, он будет работать как генератор. Переход в режим генерации на малых оборотах при помощи перекомпенсации тоже имеет место быть, но это тупиковый путь, из за низкого КПД, а следовательно сильного нагрева машины, а также ещё ряда причин. Ёмкость конденсаторов должна строго соответствовать индуктивности обмоток по формуле C = 1/L. Короче, одни недостатки. Асинхронный мотор надо использовать именно как мотор, а в качестве генератора следует применять гораздо более подходящие для этого синхронные машины. Лучше коллекторные. У них, регулируя напряжение возбуждения, можно получать приемлемые параметры выходного напряжения, в очень широких пределах. И они не требуют обязательного искусственного повышения cosф, путём компенсации реактивной составляющей.

чеза прикол это работать не будет . Надо создать нормальное магнитное поле на якоре что-бы снимать ток статором , у асинхронного двигателя якорь слабо намагничен а у статора очень мало обмотки на 1 фазу и ни какова тут самовозбуждения быть не может !!!