Tsemppiä, teet mahtavia videoita, on kyllä ilo katella. Rehellistä ja rauhallista toimintaa. 👍🏻

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos 🫱🏻‍🫲🏼👍🏻

Kiitos Mikko taas hyvästä videosta. Rehellinen meininki sulla, ja hyvää tekemistä

@Simolammikko

8 ай бұрын

Nöyrä kiitos!

sun videot on todella hyviä, kiitos paljon

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos!

Tekevälle sattuu, tsemppiä tekemiseen. Näistä vahingoista ei kannata lannistua, tästäkin selvisi ja viisastui. 👍 Seuraavaa videota odotellessa.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos 😊 Eihän me lannistuta!!

@janih1718

8 ай бұрын

@@Simolammikko itse tulee harrastettua kotimekaanikko hommia niiltä osin mitä osaa tai uskaltaa, pääsääntöisesti hommat onnistunut mutta välillä käynyt mielessä josko polttaisi auton. Omaa ja vaimon autoa tietenkin ja tiaisen tallissa kelien mukaan, extremeä ja haastetta ollut muttajostain syystä niitä tulee aina vain tehtyä.

Kiitos kun teet näitä. Arvostan rehellisyyttäsi!

@Simolammikko

7 ай бұрын

Kiitos Pauli! Mukava, että edelleen tykkäät katsoa videoitani!

Kiitos jälleen hyvästä videosta.🙂

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos!!

Kiva nähdä että löytyy tänäpäivänä ammattitaitoinen nuori joka ropaa autoja =) hyvin vedät!

Hyviä videoita teet kun avaat näitä monia vaativampia remontteja meille maallikoille! Itse olen pyrkinyt mahdollisimman paljon tekemään auton huoltoja ja korjauksia itse, mutta vaativammat operaatiot menee sitten ammattilaiselle tehtäväksi. Muutama vuosi takaperin tuli pistettyä kiertoon VW Jetta vm08 tekniikalla 1.9tdi ja 5v manuaalilla syynä oli väljistyneet vaihteiston poskilaakerit, vetarien päistä lonksui aika rajusti ja vuoti reilusti öljyä. Tosi pitkään tuli ajettua noilla oireilla ja melkoinen jollotuskin siitä lähti, korjaus arvio oli 1500-2000e siis vaihtolaatikko. Pitkään miettinyt, että olisikohan tuo aski ollut järkevään hintaan korjattavissa ja jos itse toteuttaisit kuvauksen työn minkälainen veloitus olisi? Vastaisuuden varalta kyselen.

Hyvä ohjelma kiitos

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos!!

Täytyihän tämä tilata. Hyvää settiä.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Nöyrä kiitos 🫱🏻‍🫲🏼👍🏻

Ikään ei oo tommosta sattunu. Katsoin myös aikaisemman videon. Pitääkin olla tarkkana mitä asentaa. T: Monimerkkikorjaamolla päivittäin yli 15 vuotta. Hyvää sisältöä!

@Simolammikko

8 ай бұрын

Samaan kommenttiin törmännyt tässä viime päivien aikana aika monessa paikassa 😃 Kiitos!!

Harmi juttu, mutta hyvin asiallisesti ja ammattitaitoisesti toimit. Siinäpä vakuutus ym. firmoille suoraa dokumenttia tapahtuneesta. Tsemppiä, älä lannistu. Jos asuisin lähempänä toisin kyllä sulle autot huoltoon ja myös jakopääremppaan!

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos! Ehkä jonain päivänä myös lähempänä sinua voi jotain toimintaa olla. Jos siis Suomen sisällä asut 😃.

Mukava ja leppoisa tunnelma näissä sun videoissa.👍Vahinkoja sattuu ja aina kun rahalla selviää,niin hyvä. Mutta aina hirvittää nähdä mekaanikolla metallirannekkeinen kello ranteessa...Se kun osuu pluskenkään tai muuhun kuumaan johtoon,niin on loppuelämän kellonkuva ranteessa.

@Simolammikko

8 ай бұрын

No ihan terveellinen huomio! Taidanpa tuon titaani-ihmeen ainakin yrittää muistaa jättää kädestä pois..

@Tessulandia

8 ай бұрын

Yleensä kyllä tehdään auto jännitteettömäksi kun remontteja tehdään,mutta metallia käsissä on kyllä paha juttu,sormuskin on riittäny palovammaan jos ahtaaseen paikkaan menee ja akku on kytketty.

@taunusstyle

8 ай бұрын

Itellä on jääny käsi jumiin ku teräksinen kello jäi nalkkiin ahtaassa ravossa. Onneksi sain rinkan katkastua jatkovarren avulla🥴

Kyllä nuo uudemmat vehkeet saisi laittaa kaikki suoraan paaliin. Joskus luulin että öljynsyönti moottoreissa olisi jo kauan sitten ollut mennyttä elämää, kun se loppui jo 80-luvulla useimmilla merkeillä, mutta ei. Aivan roskaa nuo moottorit. 80-luvun autoja olisi pitänyt säästää ja ylläpitää, eikä tuhota, ne oli (on) sentään pääosin vielä kunnolla tehtyjä. Mitään järkevää kehitystä ei autoissa sen jälkeen ole tapahtunut, kaikenlaista turhaa on vain tullut lisää.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kyllä vanhat Valmetin dieselit pitäisi saada uustuotantoon. Ne ne on kestäviä patoja.

@mikak-h4543

8 ай бұрын

Oon vähän samaa mieltä. Moottorit oli luotettavimmillaan 80-luvun puolella kun elektroniikkaa ja saastesysteemejä ei ollut liikaa haitoilla. Tietenkin nykyajan moottorien käyttöominaisuudet on parantunu, mutta vikakohteet lisääntyneet myös melkosesti. Öljyä kuluu, jakopäät ei kestä olivat hihnalla tai ketjulla. EGR jumii, suoraruiskutteiset karstottuu, DPF:t tukkeutuu jne.

Biisi tuttu. Eräässä Teslabjörnin videolla soi myös 👍

@Simolammikko

8 ай бұрын

Taitaa olla erään omenalogoisen keksinnön videomuokkausohjelman musiikkipankista.. 😃

Hienoja videoita teet, kiitos siitä! Taisipa se tyttären Golfin päästöjuttukin ratketa eikä olla olettamani venttiilinkumien vuoto. Luotto 1.4 koneeseen sen kuin vahvistuu 😂 Tuppaa olemaan, että niille jotka tekee, joskus jotain myös sattuu. Eteenpäin kohti uusia sattumuksia

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos! En tiedä kuinka yleinen kyseisessä moottorissa on, mutta täältä kommenttitulvasta päättelin, että melko yleistä ongelmaa..

Hieno opetus video taas kerran !

@Simolammikko

7 ай бұрын

Suurkiitokset!

Nähny muutamaman kerran, että toi ylempi rengasura on juuri tämmösen jälkeen alkanu jumittaan ja öljyä kuluun, vaikka kansi olis asianmukasesti korjattu, ihan mitattu, että on rengasura menny kasaan venttiilien iskukohista männän päälle, ja näinollen alkanu jumiin.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Joo näitä ei vaan voi poissulkea. Senkin takia turvallisempaa laittaa uusi moottori tilalle. Toki tässä olisi muutenkin koko alakerta pitänyt läpikäydä..

Harmihan tuo on,Fiat punto 1.4 ajettu 400 thkm, remmi vaihdettu 3 kertaa,8 vent.jos katkee remmi niin matka vain loppuu siihen ei muuta vaurioo,on se hyvä peli,fiiju..Hyvii vitejoo tulee,jatkoon ilman muuta🙃👍👍👍👍👍👍.....

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos kovasti! 👍🏻🫱🏻‍🫲🏼

@lauta-aita

8 ай бұрын

fiat uno fire koneella ei myöskään vaurioidu jos hihna katkeaa ja pystyy hihnan vaihtamaan itse melko helposti.

Näissähä on iha helpoin kone ottaa lootan kanssa irti kun nyppää keulan auki. Helpottaa huomattavasti. Näihi koneenvaihto onki näppäsyhomma

@kuuslahticustoms2101

8 ай бұрын

Tommosee tein rempan kun 100 vauhista nokkien välinen remmi poikki, kaikki pakovenat vaan uusittii ja auto ajossa vieläkin

Tuota noin niin en tiedä miten minttiin halutaan kone mutta itsellä on 250 crossissa kerran pakovenat tullu kierroksenrajottimen puutteesta ja kenties ajotuksesta johtuen kurkkaamaan mäntää. Mäntä sai jäädä iskemineen paikalleen, kun ei ollut kun samanlaiset kun sulla tossa. Pakovenat vaihtoon ja pastalla hioin seetit tiiviiks ja kone rullas taas. Eli ei välttämättä tarvis sun lähteä mäntiä vaihtaan mutta venat voi jäädä kyllä huonoiks jos kolahtaneet pitää paikallaan. Jos edes tätä asiaa mietit. Toki katoin videon loppuun ja onhan nuo jotkut männät vaihtokunnossa, sama kai vaihtaa kaikki samalla.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Joo, tässä tapauksessa männät alkaa oleen ehtoopuolella joten koneenvaihto taitaa järkevin vaihtoehto olla..

Ei hyvä pilalla minä olen näihin mootori mleihin tehny korinan poisto remontteja jo30 tuhannen jälkeen männät uusiksi

Kerro seuraavalla videolla myös miten asiakas on tämän ottanut, mitä se on ollut mieltä yms

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kerron kyllä! Kiitos ideasta.

Teet kyllä upeita videoita👍 Näitä on mukava katsella

@Simolammikko

7 ай бұрын

Suurkiitokset!

Sitten niitä Onnistumisia pitää myös saada katsoa niillä ne viikkotunnit kumminkin täyttyy. Muuten saa väärän käsityksen jos aina "painitaan".

@Simolammikko

8 ай бұрын

Tehdään niitäkin! Nämä ollut vaan mehukkaita jakaa ihmisille. Hyvä pointti jokatapauksessa.

Hommaa nyt hitossa pyörillä kulkeva apupöytä. Ärsyttää katsoa noita lattialle panoja.... 🙂

@harrihelikivi1661

8 ай бұрын

Justiinsa näin . Sama ongelma kun keittiöissä , laskutilaa ei ole riittävästi .

sulla meni imu ja pakopuoli sekasin. isomat venat on imupuolella. mäntä kuluu siltä puolen minne palopaine ja kiertokangen kulma painaa mäntää sylinteriä vasten. tässä volkkarin moottorissa männän imupuoli kuluu enenmän männästä.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Ah, kiitos korjauksesta. Onneksi täällä käy ammattilaisia 😃👍🏻

Luin tm testistä että vw olis männäs tai öljy renkais liian pieni paluu reikä öljylle ja siks syö öljyy

Öljyt vaihdetaan kun ne on tummuneet huolimatta vaikka ei olis ajettu kuin 5000km. Itse vaihdan öljyt kilometreihin tuijottamatta ja hyvin pelaa koneet ja pysyy moottori puhtaana. Ei se öljy niin kallista ole etteikö voi vähän tiuhemmin vaihtaa.

Tollasiin tuon ikäluokan kapineisiin on onneks noi purkaamojen moottorit aika halpoja ..... Ja ruuvaaminen on silleen kohtuu simppeliä ... Vähän toista se on monasti tuolla traktoripuolella, osat on raskaita, ja moottori on osa runkoa ja jne jne ...... .....

@Simolammikko

7 ай бұрын

Jep, juuri näin. Nuo traktorit on kyllä mielenkiinnon kohde. Katsotaan jos saisi tännekin joskus vielä jotain projektia niistä..

nonni selvisi samalla syy volkkarin päästöhuijaukseen :D ei vaan..

@Simolammikko

8 ай бұрын

😃🫱🏻‍🫲🏼

Oli kyllä tosipahasti karstoittuneet männät. Toi karstakasa6 jos alkaa palamaan jossain täysikiihdytyksessä niin männässä reikä alta sekunnin

@Simolammikko

8 ай бұрын

Jep. Asiakkaan onneksi tämä taisi kääntyä, kun saa uuden myllyn autoonsa

Pahoittelen aikaisempia asiattomia kommenttejani. Sattui huono päivä,osin hlökohtaisista ongelmista johtuen. Turvallisia remontteja eläkä säre ittees.

@Simolammikko

7 ай бұрын

Kiitosta. Eihän se mitään, en vaan tykkää, että omaa pahaa oloa puretaan toisiin ihmisiin. Varsinkaan viattomiin. Mukavaa syksynjatkoa, minä en kanna kaunaa ja arvostan, että myönnät! 🫱🏻‍🫲🏼🫱🏻‍🫲🏼

Oliko nokka-akseleissa murtumia yms. Yleensä jos keinut ei hajoa nii se on nokka mikä poikkasee

Asian sivusta kysymys. Auton vaihto harkinnassa ja tuntuu että uusissa pienissä bensaturboissa ongelmia riittää. 1.0TSI koneesta en ole löytänyt oikeastaan mitään huonoja kokemuksia. Mitä mieltä sellaisesta? Haussa joku maks 15tonnin menopeli.

@miqwe5216

3 ай бұрын

Se on melko perusvarma kone, vaikkei äkkiseltään uskoisi.

Onko siiitä takuuasiasta vielä kuulunut mitään?

Mitäs asiakas sanoku näin kävi onneks on 2 rivine ketju ittellä

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kovin oli ymmärtäväinen onneksi. Ja sai sijaisauton alle ja vähemmän ajetun moottorin keulalle niin kai siinä hyvä mieli jo tulee :).

Jokkismiehille, ne kairaa vielä lisää tilaa mäntään venttiileille

Harvoin noissa koneissa menee keinut rikki. Venan varret sen ohuet ja kulma optimi vääntymiseen. Nokka-akselista murtuu kiila, sekin on hyvä tarkistaa jos ajattelee joskus tuon koneen kasailla. Kymmeniä alakertoja vaihdellut tuon helmojen kulumisen takia aikoinaan😂

@alanen

8 ай бұрын

Hyviä videoita teet

@Simolammikko

8 ай бұрын

Näköjään juu näin 😃 Ite Volvoja tullut enempi tutkittua ja niissä aika usein keinut korkannu niin oli vähän tämmönen väärä ennakko-odotus tähän lähtiessä.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Kiitos, onko sulla joku volkkari-korjaamotausta?

@alanen

8 ай бұрын

@@Simolammikko 1998 lähtien tullut vaggilaisten kanssa työskenneltyä ammatikseen. Noissa 16v koneissa oli alunperin pidempi vaihtoväli remmillä, sitten lyheni 60tkm koska lähti kiristimen rullasta muovit irti. Vähän sama kun Opelin koneissa.

ois semmonen pikkunäppärä ketjuremppa tarjolla s4 b7 :D

Näyttää vähän vinyylikäsineiltä, ite erehdyin ostamaan niitä kesällä, menee vesikin läpi, öljystä puhuttamakaan.

@Simolammikko

8 ай бұрын

En edes väitä muistavani mitä materiaalia ovat, mutta ei ole mikään vielä läpi tullut..

On ne männät muuttunu sitten -70 luvun nykyään tuommosia risumaisia alukäikäleitä,ei kovinkaan pahaa vauriota tartte tulla kun ei ole mäntää enää olleskaan huh!

@Simolammikko

8 ай бұрын

😃 Ja samaan aikaan moottoreista irti otettava teho on kasvanut kovasti. Hullu yhtälö.

@flatusfi

8 ай бұрын

Herra Tessulandia 😐 Onhan ne toki muuttunut, mutta siihen on ihan hyvä tekninen syy miksi... Ne 70-luvun "pitkähihaiset" aluvalukäikäle männät ei kestäisi /toimisi nykymoottoreissa ei sitten yhtään, litratehot on nykyajan moottoreissa on ihan hurjalti paremmat kun mitä ne oli silloin aikanaan. Tommoinen kevyempi ja vahvemmasta aineesta tehty mäntä ilman yhtään ylimääräisiä tarpeettomia painavia männänhelmoja eli kitkapintoja toimii tehollisesti, lämpö ja voiteluteknisesti hurjasti paremmin. Jo silloin 70-luvun tehoviritetyssä kilpakoneissa osattin ja tiedettiin käyttää kevennettyjä mäntiä muuten ! 🤔 Eikös vaan?

@Tessulandia

8 ай бұрын

ihan totta puhut,entisajan koneetei liikoja kiertäny ja hyötysuhteet oli ihan toista,näin se menee ja kokoajan nuo kehittyy jos joku ei ole kestäny niin nyt sitten kestääkin

Remppaat koneen ja myyt niin saa vielä siitäkin

@Simolammikko

8 ай бұрын

Joo, on vaa tuotos-/panossuhde vähän heikko tämän hintaluokan koneissa..

Ei olis tarvinut ku imuventtiilit vaihtaa, mutta saipahan asiakas uudemman moottorin

@Jako1987

3 ай бұрын

Uus kettinki vaan ja vetoja 😅

10 000 - 15 000 on suositeltava öljyn vaihto väli .Tehtaat lupaa 30 000 - 60 000 kilsan öljynvaihto välejä mutta ne on ihan utopistisia .No sillä saadaan nopeesti mootori hajoamaan 100 000 -150 000 kilsan kohdalla .Et jos ei ole varaa vaihtaa 10 000 välein öljyjä niin ei kannata sitten autoo edes laitaa .

@Kaakelikuisti

8 ай бұрын

Tuskin se siittä on kiinni ettei ole varaa, luulen että moni autoilija noudattaa huolto ohjelmaa.

@Puzkajuzzi

8 ай бұрын

Uusissa D13 moottorisissa Volvoissa on 150 000 km öljynvaihtoväli. Niihin kun on ostettavissa huolenpitosopimus niin käsittääkseni siinä tapauksessa jos kone kajahtaa ja huollettu huolenpitosopimuksen mukaisesti niin menee Volvon piikkiin, joten sinänsä ainakin valmistajat luottavat siihen että nuo koneet kestää 150tkm öljynvaihtoväleillä.

@MauriValimaki

8 ай бұрын

Juu pitkät öljynvaihto välit tekee juuri noin +85E polttoaine saa takuu varmasti män.renkaat jumiin...1.4&1.6 16V korkea puristussuhde 11.5:1 eli korkea perheautoksi....

@zimbacattius1171

8 ай бұрын

@@Puzkajuzzi Mikä öljyvalmista lupaa edes tuollaisia vaihtovälejä olis kiva tietää? Taitaa tulla aika tahmaset litkut pihalle jos noin pitkään pystyisi edes ajamaan samoilla öljyillä ennen kuin moottori leipasee.

@zimbacattius1171

8 ай бұрын

@@Kaakelikuisti Toihan se juurikin on kun suurin osa ei tiedä autoista ja moottoreista mitään niin luottavat juurikin siihen mitä huolto ohjelmassa sanotaan.

"meni parisen tuntia", ite ku alkaisin moottorii irrottaa ni menis varmaan viikko että sais koko homman ees alotettuu ja toinen viikko et patti on lattialla. :D

Tein jakopään vaimon avf moottoriseen Audiin, en jaksanut alkaa irrottamaan kiristimen pulttia ja lopun varmaan arvaakin. 500 km ja kiristinrulla katuun. Silloin oli kyllä oma moka, toisin kun täs, kun uusi pulttikin olisi ollut kädessä (kaasu tai induktiokuimennin puuttui). Auto oli arvoltaan joku 500€ niin jätin seisomaan. Vuosi siinä meni ja sit innostuin purkamaan ja katsomaan mitä meni. Pari hydraulikuppia ja venttiiliä niin jumissa ettei saanut irti. Ovakolta otin koko moottorin mutta käytin siitä vain kannen. Alakerta oli ok kuten tässä, vain pienet painomerkit venttiileistä. Kone nippuun huolella ja hyvin se on 17 vuotiaalla tyttärellä pysynyt kasassa. Ajelkoon nyt sillä harjotusvuodet niin ei tartte stressata. Oliskohan se pultin vaihtamattomuus tehnyt semmosen 350€ loven budjettiin ja töitä tuntikausia.

@juhatakanen1611

8 ай бұрын

Kyllä se pultti tekee loven aina jos ei vaihda uuteen ja laita oikeilla momenteilla ja liimalla kiinni.

@veskola

8 ай бұрын

@@juhatakanen1611 No ei aina, edellinen hihna tuli ajettua vanhalla pultilla, kolmas hihna oli sit liikaa 🫣 Ei niin napannut tuo 450tkm ajettu kun ajatus oli taas ajaa vain leima loppuun. Kai se vähän riippuu mihin hihamomenttiin edellinen asentaja sen laittoi.

@Simolammikko

8 ай бұрын

Vaikeita ja kiusallisia juttuja. Ymmärrän kyllä tuon vaihtamattomuudenkin, mutta jotenkin sitä vaan miettii itse niin, että muutaman minuutin vaiva ja pahimmassa tapauksessa, jos sitä ei tee, lopputulos on sama kuin tällä videolla. No onneksi auto sinulla taas käytössä ja maksaa käyttöarvoaan.

Wolkkareiden suosio kertoo, että masokismi on kansantauti.

Nuohan kuluttavat litran sadalle kilometrille öljyä. Savuavatkin niin, ettei takana ajava näe mitään.

Tekevälle sattuu itselle keinut petti oneks

Hassun näköiset männät 😂

On aika karstainen