Cuando las explicaciones son con onda y divertidas......las cosas se entienden y se comprenden con una facilidad que aveces pensamos que no es posible!..Capo Nico!

@victorbentz5149

Жыл бұрын

Gracias joven Nico, se palpa la docencia, Dios te bendiga.

Capo, al mango de fuerza agregale un caño para hacerlo mas largo, con eso haces palanca y mucho menos fuerza!!!. Concepto de palanca; Materia: Fisica de 2do año Escuela Industrial.

El canal más serio y técnico sobre mecánica en idioma español.

Sr lo felicito, yo soy de los pocos Uruguayos que trabaja en la industria petrolera y ver su explicación del trabajo en una persona de su edad da gusto, sobretodo con las cosa que uno ve con los equipos mecánicos. Vamo arriba con su canal. Le mando un abrazo grande

Vamos nicoo, necesitamos mas pendejos como vos, nosotros los viejos nos vamos jubilando y nos llevamos la sabiduria sin poder enseñarle a esta juventud, como lo hizo tu abuelo con tu padre y tu padre con vos, te felicito

Tremendo video!! Totalmente de acuerdo con ser limpio y prolijo. Fuí peón de albañil y el 95% del tiempo estaba limpio, salvo excepciones donde te podes salpicar o ensuciar con polvillo.

Vamos a ver ese desarme colega!

Se ve realmente el buen trabajo que haces. Y tambien el poco de sarcasmo que le pones para los que se hacen los cancheros o los que se hacen los que saben

Soy técnico en automotores, no trabajo de eso pero la verdad que es un placer ver tus videos. Un tipo prolijo, que se preocupa por el orden y limpieza. Hasta nos regalas observaciones sobre ergonomia. Muchas gracias por la buena onda y el material increible que haces.

Hola Nico muy buen trabajo. Cómo haces cuando te llega un motor desarmado y no marcaron ni bielas ni bancadas ? Otra cosa no quiero ser alcahuete pero también esta bueno proteger los pies de alguna caida accidental con zapatos de seguridad. Saludos Nico te felicito por lo que haces😄💪✋

Gracias por darte tiempo para explicar la manera correcta de desarmar un block Nico, ers un capo saludos desde Peru.

Que lujo...estoy en chile...en la precordillera tirando un asadito con un vinito.....un delite ...el video ..muchas gracias..

Nico sos una inspiración de confianza para los que nos animamos de apoco a tocar nuestros autos! Cansado de los chantas de los mecánicos

Que crack que sos Nico! hasta yo, que nada que ver con mecánica, haces que me guste y que lo entienda! genio!

SOS un capo Nico !!!! Me gusta como irónicamente decis las cosas como diciendo estoy podrido de ver crotos laburando

Sos muy profesional con tu trabajo, te felicito por tu conocimiento y ser tan pulcro y ordenado. Saludos desde Uruguay

Increíble, todo prolijo y ordenado, el éxito no llega solo. Te felicito, da gusto verte

@marioalbertogarcia8867

2 жыл бұрын

La verdad que si , tiene razon en todo .

Un capo te pareces a morea en su salsa me refiero a la forma que tenes de explicar con toda la paciencia del mundo

El orden acompaña al progreso , es increíble ver talleres tan dejados , con las partes en el suelo ,mezcladas .( obvio los q sabemos , como hacen volver al cliente con "yapaduras" muchos mecánicos, a partir del desmadre cuando desarman un motor)

Nico, sos un capo, segui con este tipo de videos en el taller!

Hola Nico, siempre es un placer para los que amamos los fierros, escucharte y ver como tratas "los fierros" , como a una Dama. felicidades y saludos desde el otro lado de la cordillera. Santiago de Chile.

Vamos primer comentario!! Saludos Nico 😎👍🏼

@agustinalmiron372

2 жыл бұрын

Estas en todos lados hermano jajajaja

Nico, cuando puedas hacete un análisis del motor 1.4t del Cruze, especialmente del mexicano, los primero que entraron, el famoso por sus problemas con el pistón 1.

El orden, limpieza y prolijidad es primordial en todos los ordenes de la vida. Excelente video nico!

Grande Nicolás querido amigo 😘😘😘😘🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

que buen video!! queremos verte laburar desarmando mas seguido u armando ,eso seria material invaluable!!! saludos

Muy profesional un gusto verlo trabajar un ejemplo 💪🏻

yo se nada de motores pero con tu buena onda y forma magistral de explicar,soy capaz de desarmar el motor de mi kangoo.NICO DE LOS MOTORES CAPO***

Genial tus videos, sin desperdicio, entretenido y bien explicado.

Hola muy buen trabajo como siempre,buenísima la tencica para sacar bancadas con los dos bulones hacia arriba,yo desarme un k4m y me ensucie un poco jaja,pero bueno ahora voy a tratar de trabajar así como vos.sakudos desde comodoro Rivadavia 🎉

Muy buen trabajo y muy sierto tu comentario. PARA SER UN FIERRERO, NO TIENES QUE SER UN MUGRIENTO.

Que grandeeee!!! Impecable papá! Gracias por compartir la info, tips y conocimientos!!

Da gusto ver cómo se hacen las cosas limpias y cuidadosas. Muy interesante. Gracias Nico

Genio de los motores 👏👏👏eso es experiencia nico, un abrazo grande gracias por tus videos groso!!!!

Genio total Nico la parte de lo prolijo y limpio me hace acordar cuando trabajaba en una rectificadora y el dueño nos puteaba desde las 07:00 de la mañana asta las 19:00 un hijo de su mala madre pero bueno peor es casarse mira ricos tus videos

Groso Thor de los motores!

Hermano, envidio su trabajo. Gracias por compartirnos este material.

Grande Nico hace rato que no pasaba se nota la porducion de los videos!!!

Impresionante nico ... ejemplo a seguir te felicito 👍

Hola Nico.. Sos muy prolijo en tus trabajos y se nota q sabes un montón.. y muy bien hablado.. en eso sos un capo.. lo único es q yo no me considero un mugriento por ensuciarme las manos cuando estoy reparando un motor.. o lo q fuera..

Gracias por compartir tu experiencia... un abrazo desde C. Cuatia Corrientes

Muy bueno Nico !!! Los EPIS son importantisimos para no tener lesiones permanentes, como son la faja lumbar que llevas puesta y seguro que también, los zapatos de seguridad. Eso, junto a la manera de trabajar que enseñas, demuestra que eres un buen profesional del sector. Muy buena clase para todos.

Hola nico espétacular video y el explicativo del mismo. Gracias saludos.

Capo y humildad! Te felicito Nico!

Se nota el corazoncito latiendo distinto con un Toyota en las manos!!! Muy bueno el video, Abrazo

Genial , gracias Nico 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😄😄😄😄😄💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻❤️❤️🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

Que grande Nico. Felicidades se ve que sos un gran mecanico

Excelente laburo. Gracias por compartir. Un seguidor

Gracias por las enseñanzas. No entiendo un ping● de mecanica, pero tu metodología es muy buena y atrapa. Saludos de Cba y abrazo

Nico usted, siempre nos sorprende, gracias por los vídeos.

Expectacular 👏 nico abrazo 🤗 desde zona sur ☺ 👏

Gracias por la clase Nico 👍👍

Saludos Nico el mejor haciendo video sobre motores.

hola nico muy,muy,muy bueno como siempre a y eso fondo te quedo fantástico,saludos!!

Saludos Nico, cada ves mejores los videos!!!

..hacía rato q el equipo m queria hacer laburar (en el final video dice) jajaja. Sarpado video!! Suert

Increíble como crece este canal... saludos desde Córdoba, sos crack...

ehhhh bolo me senti re tocado con esa intro! ajjajajjaja buen video nico

Segundo comentario 🙄🤷🏻‍♂️ esque trabajo jajaja

Buenísimo chabón! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼💪🏼

Que Buen video por más vídeos de ese estilo!!!

Excelente Nico !! Saludos

Muy bien explicado

Muy bueno nico, como siempre!

Muy lindo laburo, podrias usar llave de impacto inalambrica Milwaukee , dewualt q tienen mas de 1000nm , afoja lo q sea . Y no renegas tanto. Yo la uso con dados torre para los embragues o cigueñales de moto.

sos un genio, me da gusto verte, un abrazo desde Canelones, Uruguay

Grande Nicoooo, mostrando que no es pura facha nomás, mete mano el man este, sabe una bocha se nota

Muchas gracias !!!

Nico cuando puedas analizar el motor del Suzuki fun 1.0 que es distinto al del Corsa avísame. Por qué tengo uno y me hacen el cuento del tío de donde soy. Muy buenos videos la verdad te felicito

jajajaj grande nico! habla del motor de renault 21 y renault 9

Un maestro Nico 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿 🙇🏿‍♂️

Impecable Nico.

Gracias hermano

Grande Nico maestro !!! Tendrias que ponerte una escuela de mecanica, seria el primero en inscribirme, No me afloje gracias Nico

Muy bueno el video Nico saludos desde NQN.

hola nico, te comento el tema de la nafta, el cual es un tema un poco ingenieril por asi decirlo. la nafta tiene un tiempo de combustion, que es el tiempo en que tarde en quemarse toda la mezcla de nafta-aire que entra al cilindro. que este tiempo sea menor o mayor va a depender de cuantos octanos tenga el combustible. aca en argentina tenemos solo 2, la super y la premium, pero en otros paises sigue viniendo la comun (por ejemplo EEUU o mexico). En el manual del vehiculo debe decir que nafta echar, por ejemplo a un motor que admite como minimo 95 octanos, echarle comun puede hacer que el vechiculo pistonee. ahora el tema de las estaciones de servicio, lo idea es ir a una estacion oficial, sea de la marca que sea, porque cualquiera (siempre que tenga la plata) puede ponerse una YPF, una shell, una axion, o una estacion propia "pepe", donde compra combustible y revende, aveces haciendo chanchadas para extirarlo al mismo. una anecdota mia, en mi primer auto que fue un R4 impecable, es que echaba nafta en una estacion cerca de casa, una axion, y era hacer 1 km y tener que bajarme a sacar el chicle de baja y limpiarlo (y el filtro ni te cuento como quedaba)

grande nico! excelente laburo

SOS un kapo Nico👏

Muy bueno Nico

Saludos desde Panama !!!

Saludos crack. Buen vídeo 👌

Muy bueno nico.

Gracias Nico . justo estoy viviendo en Chascomús avisa cuando venís. Estoy en tránsito. Saludos

Muy buen video!

Muy buena explicación. Nico, sólo un detalle, en el minuto 2.52, cuento con la llave ajustable (francesa) aflojas supongo caño donde enrosca filtro de aceite, la llave la usaste al revés ;-) . Como bien sabes las llaves tienen un ángulo de fuerza. Pero es solo un detallito. Excelente video.

@kikigwendy1687

2 жыл бұрын

Estas loco? Jjjjjjj muy buena observación..... 👌

Que hermoso laburo, subí algo de Ranger 3.2 hay muchas con problemas en cilindros y todos dicen que es un motor reemplazable que no se puede rectificar

El mejor de todos

Muy buen video nico, como siempre jajajaja, ya se que hiciste un video de motores gasoleros, pero me gustaría tener otro gasolero( tuve el renault 18 gtd una bestia) y todos me dicen gasolero no, sino del año tal en adelante, nos ayudas a los que nos gusta el gasolero, gracias y abrazo.

Sobre el consultorio... el manual del C4 Lounge THP 2014 dice Nafta grado 3, o sea 98 RON. Pijotearle en la nafta poniendo una mas inestable y arriesgar al pistoneo en un motor recontra comprimido con inyeccion directa y turbo como el THP es comprarte el talonario de rifas completo para romperlo.

Impecable !!

Fenómeno crack

Gracias capo.

Hola Nico muy buenos tus vídeos, tenés algún vídeo hablándo sobre el motor de Chevrolet 2.4 16v???

Muy bueno...

Hola Nico impecable la explicación y muy prolija, una pregunta, una hendidura en un cilindro, pero de forma horizontal, por qué se produce, y que problemas causa? Muchas gracias

creo que no voy a tocar un motor en mi puta vida, pero igual me entretiene ver estos videos

Aquí en Bolivia...la gasolina que se usa en la mayoría de los vehículos es de 87 octanos..sean nuevos o viejos los vehículos..porque según el fabricante..un motor puede trabajar hasta con gasolina de 85 octanos..ojo aquí los vehiculos que más hay son los japoneses Toyota ,Nissan y Suzuki..

Genial Nico! Un video de fierros que termina siendo una clase de cómo trabajar, te felicito. Pregunta: ¿te toco rectificar o reparar algún motor 1KZT diesel de Toyota? es el de las viejas SW4 y Hilux. ¿Qué onda con las tapas, que en muchos casos se arruinaban con uso normal? Un fuerte abrazo y te seguimos.

Demasiado bueno para ser gratis genio

Grande Nico, alto video, para cuando algo sobre el motor de la GTA MAX?