Asi es la La locomotora mas grande del mundo la Big Boy X4014 que aun funciona en 2022 vapor moderno
Big Boy fue el nombre dado a veinticinco locomotoras de vapor articuladas del Union Pacific Railroad clase 4000 4-8-8-4 construidas entre 1941 y 1944 por la Alco. La locomotora número 4014 fue re-adquirida por la Union Pacific en 2013 para ser restaurada. La restauración de la locomotora fue finalizada a principios de mayo de 2019 y ha vuelto al servicio, quitándole el título a la Challenger 3985 como la locomotora en servicio más grande y poderosa del mundo.
Después de la introducción de la primera locomotora tipo Challenger (4-6-6-4) en 1936, la Union Pacific Railroad necesitaba una locomotora con una mayor potencia y fuerza de tracción sostenida para eliminar la necesidad de tracción doble y ayudar en la operaciones en las pendientes del este de Utah y el oeste de Wyoming. En colaboración con American Locomotive Company, el equipo de diseño de la Union Pacific, liderado por Otto Jabelmann, estudió el diseño original de las Challenger, ejecutado por A.H. Fetters. Encontraron que incrementando el tamaño del hogar a 6 x 2,4 m (unos 14,4 m²), alargando la caldera, agregando cuatro ruedas motrices y reduciendo el tamaño de estas de 1.753 mm a 1.727 mm, la locomotora deseada era posible.
Una Big Boy podía generar más de 6.290 cv (4,7 MW). Esto es un valor conservador debido a que las 4000 quemaban carbón de Wyoming de baja calidad. Las Big Boy fueron las únicas locomotoras en tener la disposición de ejes 4-8-8-4 en la notación Whyte, combinando dos juegos de ocho ruedas motrices, junto a un boje guía de cuatro ruedas para darle estabilidad en las curvas y otro boje de cuatro ruedas para soportar el hogar de gran tamaño.
Las Big Boy estaban específicamente diseñadas para cubrir la necesidad de arrastrar trenes de 3.300 Tn en las largas pendientes de 1,14% de las Montañas Wasatch en Utah. Hasta ese momento, era necesario usar locomotoras auxiliares. Acoplar y luego retirar las locomotoras auxiliares hacía lento el movimiento de los trenes. Para que una locomotora sea exitosa en esta tarea, tenía que ser más rápida y potente que las locomotoras compuestas 2-8-8-0 y 2-8-8-2 que la Union Pacific ("UP") probó después de la Primera Guerra Mundial. Para evitar cambios de locomotora, la nueva clase debía poder arrastrar largos trenes a una velocidad sostenida de 97 km/h, una vez pasadas las montañas. Para el final de la carrera de las 4000 (a fines de la década de 1950) se comprobó que aún podía arrastrar más de su tonelaje nominal de 3.300 Tn. Se incrementaron el peso de los trenes hasta el punto de poder arrastrar 4.000 Tn en la pendiente Wasatch, sin asistencia.
Las Big Boy fueron diseñadas para ser estables a 130 km/h, y construidas con un amplio margen de seguridad y confiabilidad, ya que normalmente se operaban muy por debajo de esa velocidad en el servicio de transporte de mercancías. La potencia óptima se alcanzaba a alrededor de 56 km/h; y la tracción óptima a 16 km/h. Pocas locomotoras articuladas de la época eran capaces de alcanzar esas velocidades, como las Challenger 4-6-6-4 de Union Pacific. En muchos aspectos, la Big Boy podía ser considerada como una Challenger más grande, más pesada y más potente.
En total, 25 Big Boy fueron construidas, en dos lotes de diez y uno de cinco locomotoras. Todas eran alimentadas con carbón, con grandes hogares para quemar el carbón de baja calidad de Wyoming, de las minas propiedad del ferrocarril. Una locomotora, la N.º 4005, fue experimentalmente convertida para quemar fuel. Al contrario de lo experimentado con las tipo Challenger, este cambio no fue exitoso, y la locomotora fue pronto reconvertida a carbón. La razón de este fracaso fue el uso de un quemador simple, por lo que, en el gran hogar de la Big Boy, producía calor insuficiente y desigual. Se desconoce por qué no se emplearon quemadores múltiples, aunque con la dieselización en su apogeo después de 1945, la compañía probablemente perdió interés en posteriores desarrollos del vapor.
Las Big Boy prestaron un importante servicio en la segunda guerra mundial, especialmente debido a que era fácil de manejar e incluso los principiantes podían hacer un buen trabajo. Dado que muchos hombres nuevos, que habían sido eximidos del servicio militar en el frente, habían sido contratados por las compañías de ferrocarriles para reemplazar a los tripulantes que habían ido a la guerra, esto resultó ventajoso. La Big Boy 4014 es la locomotora de vapor más grande del mundo y aún funcionando pues está se puede ver en las vías férreas de Unión Pacific en los USA. De las 25 locomotoras más grandes del mundo que se construyeron para la Union Pacific sólo la 4014 tiene vida en la actualidad ya que a pesar de que existen 8 Big Boy visibles solo la 4014 fue restaurada para que las futuras generaciones pudieran ver su estruendoso poder y con las reparaciones puede durar un siglo más en funcionamiento ya que así debe ser por
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Пікірлер: 219
nose porque pero me da ternura ver a ese bigboy con esas locomotoras diesel modernas, es como si un abuelo esta pasando el rato con sus nietos
@coneduardoamador
7 ай бұрын
saludos 🤗 bendiciones 🤗
ES LO MEJOR QUE TIENE EEUU SU FERROCARRIL ESAS MÁQUINAS SON HERMOSAS Y TE HACEN VIVIR EL PASADO OJALÁ LAS CUIDEN POR MUCHOS AÑOS MAS
@coneduardoamador
Жыл бұрын
Cesar Pizarro, gracias por comentar, en los USA cuidan su historia y le sacan buen provecho a todo, en Honduras se vende como chatarra las piezas históricas, es muy lamentable eso pero en cambio en USA la Big Boy 4014 anda todas las vías de la Unión Pacific todos los días, esa locomotora es de ensueño, su poder es alucinante, saludos 🤗 Cesar Pizarro, bendiciones
@cesarpizarro7153
Жыл бұрын
@@coneduardoamador En Ecuador tenemos de presidente un burro llamado LASSO y quiere vender como chatarra los trenes que el gran Presidente RAFAEL CORREA los reparo
@Eriickk4Love
10 ай бұрын
Nunca se sabe cuando puede volver a hacer falta
Muy bello todo, mi papá fue ferrocarrilero y otros familiares también, muy hermoso todo antes en México, cuando había trenes.Gracias mil.
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Ana; saludos 🤗 gracias por comentar 🤗 Las locomotoras a vapor siguen cautivando nuestra mente pues su larga historia es fascinante. Bendiciones 🤗
Qué bonito conoser la locomutora mas grande del mundo a vapor que es la gracia causa al mirasion qué bonito es conoserla megusta mucho qué es la gracia
Toda una Reyna 😍
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Rojo; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Este trensito es una Preciosura!!! BENDICIONES!!
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Francisco; Gracias por comentar; El vapor sigue mas vivo que antes demostrando que sin el nuestro mundo no puede avanzar industrias. Saludos 🤗 bendiciones
Maravillosas soluciones tecnico mecanicas realizadas en las locomotoras a vapor, para producir los movimientos colaterales, generando el movimiento y el sincronismo para obtener la potencia y velocidad requerida. Esas ilustres maquinas hoy superadas por desarrollos modernos, deben permanecer fisicamente para el deleite visual y admiracion, de la otrora capacidad realizadora del ingenio humano Expreso mi admiracion a las personas involucradas en su conservacion para que actuales generaciones comprendan que no siempre existieron las computadoras, para que ahora disfruten de los actuales adelantos tecnicos , antes se hacia con lapiz y sobre papel y una y otra vez ¡¡GRACIAS!!
Que belleza de locomotora me facinan los trenes
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Jorge; saludos; pronto tendremos un documental sobre el FCNH que ya las últimas huellas casi desaparecen. Bendiciones 🤗
Que hermosa locomotora felicitaciones a los operarios que la restauraron!...
@danielmartinoli8441
10 ай бұрын
Me gusta xq estados unidos apuesta al ferrocarril y acá en Argentina es una lastima que no le dan importancia lo digo con mucha tristeza x la cantidad de ramales q están cerrados y las vías cubiertas de pasto y árboles; mi padre fue ferroviario y me trae muy buenos recuerdos de cuando viajabamos en el tren de pasajeros con la locomotora general motors GM gt 22cw una maquina irrompible que hasta ahora siguen funcionando gracias a nuestros operarios ferroviarios!...
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Daniel; saludos 🤗 es una sensación embriagante estar frente a la Big Boy. Bendiciones 🤗
Para los Amantes de la Mecánica, la Física y la termodinámica, es un MONUMENTO , inalcanzable en la actualidad. EstE fenómeno no se puede mesurar, POR SI SOLO CON LOS RESULTADOS ALCANZADOS, LE CORRESPONDE EL BRONZE . USA SIEMPRE A LA VANGUARDIA DE LAS GRANDES REALIDADES.
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Juan; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Me encanta esta locomotora, es fantástica y bellísima
Para el transporte de pasajeros y carga son excelentes, estas ayudan a promover el turismo
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Carlos; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Buena información no lo sabía 😊 excelente 😊
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Jacky; Gracias por comentar; Saludos 🤗 bendiciones
Que bonita
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Mauricio; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Es una makina espectacular
@coneduardoamador
10 ай бұрын
Mario, gracias por comentar 🤗. La Big Boy es la locomotora a vapor más grande del mundo que aun funciona. Saludos 🤗 bendiciones
Q hermoso esta máquina . Simboliza .ayuda fuerza .incomparable.gracias x este video
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Arnul; las locomotoras de vapor sentaron las bases para el mundo moderno que tenemos en la actualidad pues son las que iniciaron y empujaron la revolución industrial desde su inicio; la Big Boy es una maravilla de la ingeniería: es la mejor locomotora de vapor fabricada en los USA. Bendiciones 🤗
Que belleza de maquina y lo potente. Fui fogononero. De una mastodonte qué sería una cuarta parte de esa llevábamos azúcar negra a buenaventura y café. Cacao y volvíamos. Con uria y maquinaria
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Fuiste tan afortunado de ver esas maquinas trabajando: wow que emocionante. Gracias por comentar bendiciones 🤗
Una hermosura de maquina
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Jader; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Espectacular Muchas gracias
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Jose; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Esa es una de las locomotoras de vapor mas grandes del mundo.. mandaron a hacer 25, pero solo 2 están activas, por ahora. Esta convertida a diesel👈
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Jesús; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Me gusta mucho ver los trenes. gracias por el vídeo.
@coneduardoamador
10 ай бұрын
Gracias por ver
Excelente video. Da gusto ver una máquina tan bien conservada. Me trae muchos recuerdos.
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Roberto; saludos🤗 bendiciones😎
Me gusta Ber estas novedades tan ermosas
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Albert; saludos🤗 bendiciones😎
Este foi o tempo que os EEUU teve progresso com leis e patriotas de verdade, hoje, o caminho livre para as drogas, e os imprestaveis levando o pais a derrocada, muito triste.
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Jose; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Algunos datos técnicos de esta enorme mole: largo 42 mt, ancho, 1,8 mt, alto 4,60 mt. peso total incluido el tender: 582 tn. Su caldera tiene un hogar de 14 m2 de superficie y genera vapor a 25 kg/cm2 de presión. Su potencia es de 6700 HP y puede correr convoyes de hasta 3800 tn a los increíbles 80 km/hs de velocidad. Su fabricante, AlCo, solo construyó para la Unión Pacific 25 unidades. La maquina era articulada, es decir sus configuraciones 4-8-8-4 podían pivotear y tomar curvas muy cerradas. Alco fue hasta la fecha, el mayor fabricante del mundo entregando al mercado mundial mas de 87000 locomotoras de todo tipo y tamaño, tanto vapor como diésel eléctricas
@gabyhernandez6981
Жыл бұрын
Woo que información . muy interesante ..
@Julio_Bernal
Жыл бұрын
Que es lo que la hace ser tan pesada y tener esa potencia de hp
@amiguel186
Жыл бұрын
Muy interesante el vídeo
@herbert5491
Жыл бұрын
Mil gracias. No sabía esos detalles. Podría esa locomotora correr a más de 100 Kph con menos carga?
@danielnicolaszavala2983
Жыл бұрын
Pequeña corrección: este gigante genera 7000 HP, honestamente genera más, según la demanda, la caldera mide 5,97 m de longitud.
Increíble
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Fer; saludos 🤗 bendiciones 🤗
El ferrocarril lo mejor y más bonito en transporte del mundo
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Enrique; saludos 🤗 bendiciones 🤗
dioss.. ese sonido infernal que emite
@coneduardoamador
Ай бұрын
Gerson; saludos 🤗 te aseguro que estremece todo lo que esta cerca y ese silbato te hace sentir adrenalina pura
Espectacular!! , cuantos recuerdos me trae esta hermosa Maquina
@coneduardoamador
10 ай бұрын
Gracias por comentar
Son hermosa que vuelvan nuevamente
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Saludos 🤗; gracias por comentar 😊: en lo personal para mi esas maquinas tocan el fondo de mi corazón porque imagino la tanta historia que han hecho tenido y existido siendo columna vertebral para el progreso de la humanidad en general. Bendiciones 🤗
@alejandrocastanedasandoval6470
6 ай бұрын
Ttt@@coneduardoamador
WAAAAUUU!!
El creador de este video de trenes de vapor los amo a los trenes de vapor
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Bautista; saludos 🤗 me da gusto saludarte; créeme ver la Big Boy y escucharla hace regocijarse el alma; yo amo los trenes de vapor y cuando estoy frente a esas maquinas siento volar a 100 años y vivir esa gran experiencia. Bendiciones 🤗
@bauti111
7 ай бұрын
gracias 😊🚂🚃🚃🚃❤️❤️
@bauti111
7 ай бұрын
gracias 😊🚂🚃🚃❤️
Hermosa maquina
@coneduardoamador
4 ай бұрын
Elias; saludos 🤗 te juro que estar frente a esa maquina, escucharla y sentir su presencia causa muchos sentimientos y sensaciones que te toca el alma: wow: que maquina tan impresionante 😲. Gracias por comentar Elias bendiciones 🤗
Las locomotoras a vapor son utilizadas para grandes pendientes
@coneduardoamador
10 ай бұрын
Milson Castro; saludos 🤗 gracias por comentar. Las locomotoras de vapor fueron reemplazadas por las eléctricas diésel pero el vapor sigue más vivo hoy que antes.
Exelente video
Beautiful Big Boy. Thank you
Hermoso conducir una Locomotora Gigante
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Sergio; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Muy hermosa máquina, toda una belleza, hoy en día , y ojalá pueda seguir éstos bonitos videoosi, ya que a mí me facinan los trenes , cosa a. un dato que me llamó la atención es que esas máquinas las retiraron de servicio el año del ( 59 ) el año en que yo nací,saludos desde Gómez palacio dgo. mi nombre Abraham Mijares. en hora buena.
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Abraham; saludos 🤗 te aseguro que estar frente a la Big Boy es una sensación embriagante. Bendiciones 🤗
Da prazer pensar que no passado tivemos pessoas tão criativas e tão competentes para produzir uma maravilha como essa locomotiva!!!
@coneduardoamador
10 ай бұрын
Pedro Bau; saludos 🤗 bendiciones. Gracias por comentar 🤗. A pesar de tener menos información hicieron esas locomotoras con mucha precisión y sigue siendo la Big Boy una reyna de las locomotoras 🚂 😉
Big Boy es la Locomotora a vapor mas grande ACTUALMENTE, porque en su época ya existían máquinas más grandes que ya existían antes del Big boy. Un ejemplo era PRR S1 de 42 metros de largo, y capáz de llegar a los 251 km/h muy por encima del Mallard. Tambien un tren de Chessepeak & Ohio que empezó a tener la misma mecánica de los electrodiesel actuales solo que usaba carbón para alimentar sus motores eléctricos.
@coneduardoamador
Ай бұрын
Ulises; saludos 🤗 tienes mucha razón pero esas maquinas no funcionan ya en la actualidad y por eso no se hace mención a ellas; la Big Boy fue restaurada y va a seguir funcionando por largo tiempo
@dezorez
Ай бұрын
El prr s1 y al igual que su hermano el t1 fueron desechados ( destruidos) en su época por eso no están pero gracias a un grupo de personas que estan reconstruyendo el t1 ,ya llegan gran parte del chasis de la locomotora y faltaría sus ruedas y construir su motor de cero y su tender un completo rediseño de cero para traerlo de vuelta
@coneduardoamador
Ай бұрын
@@dezorez eso sería una gran obra; el vapor nunca pasará porque es poder a bajo costo y esta demostrado que será por siempre y aunque no lo parezca esta presente en el 85% de las industrias generando electricidad en grandes zonas industriales
buena
Me platicaba mi Abuelita que Nacio en un Pueblo de Jalisco en 1872 . Le contaban que habria unos gusanos y dentro tranportarian a la Jente lo mismo unos pajaros muy grandes. Cuando probo su primer helado le dijeron sus hermano mayor con cuidado que te puedes quemar Y ella soplo como si fuera atolito caliente sus hermanos se reian y asi muchas anegdotas Maravillosas . Mi prmer viaje en Tren de Mexicali A Guadalajara a mis 6 Meses . mi Madre nacio en Jalisco y regreso a morir en su tierra dos Años despues. recuerdo su ultima sonrrisa desde su lecho . me dejo con las mujeres mas maravillosas su Hermana mayor mi segunda Madre Y mi Abuelita que me dieron todo su Amor . mi segunda madre se movio a California. en 1962 empesaban tiempos dificiles. nos vicitaba cada 6 meses la vicitavamos en mis vacaciones escolares . siempre viajando en el tren de Guadalajara A Mexicali hasta Tijuana en autobus Mi madre ya nos esperaba con su Esposo en la terminal y ho casualidad para mi madre que siepre viajava en tren .su esposo Trabajaba para santa Fe Tren de california . mi vida Feliz Feliz Feliz Vivan los Ferrocarriles de Mexico Y del mundo .bendito Renacimiento A la basura Ernesto Sorrillo Y todas la RATAS de Prian Destructores de la felicidad Malditos Neoliverales titeres corruptos demoniacos.
@coneduardoamador
Ай бұрын
Coco; saludos 🤗 gracias por tan valiosa información; 😁 mi tío ha mencionado esa anécdota y al ver tus letras me trajo recuerdos 🤗 mil gracias por tan acertado comentario bendiciones 🤗
@SamuelMC2712
Ай бұрын
Y eso que tiene que ver
@SamuelMC2712
Ай бұрын
@@coneduardoamador y no le entendí nada.
Me hiciste llorar con este video amigo ,gracias!
@coneduardoamador
Ай бұрын
Guillecito; saludos 🤗 te entiendo muy bien; me sucedió cuando tuve la oportunidad de ver y escuchar ese silbato por primera vez; gracias por compartir tu experiencia 😊. Desde donde nos escribes 😊? Cuéntanos
@guillecitomtb6248
Ай бұрын
@@coneduardoamador holaaaa no recuerdo tu nombre 😄,si soy Corrientes Capital,una provincia de la República Argentina 🇦🇷
@guillecitomtb6248
Ай бұрын
@@coneduardoamador y vos amigo?
@guillecitomtb6248
Ай бұрын
@@coneduardoamador jajajajja perdón recién leí Eduardo, perdón.
@coneduardoamador
Ай бұрын
@@guillecitomtb6248 saludos, bendiciones
Piękna kolej zelazna😊❤
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Adam; saludos 🤗 bendiciones 🤗
en realidad es una belleza y poderoza maguina hojala la sigan conservando porgue es historia real aungue fisicamente nunca la vere me boy a guedar con las de tocar sentir pero los gue bienen atras lo preserven.
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Miguel; saludos🤗 te aseguro que estar frente a la Big Boy es una maravilla sentirla y oirla sonar. Bendiciones
😮 OH WHAT THA HEEEEEEEEEEEEEEEELLL!! 🎶🎵🎶
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Juan Diego; saludos 🤗 te aseguro que es una maravilla estar frente a la Big Boy. Bendiciones 🤗
@juandiegosucaalonzo
7 ай бұрын
@@coneduardoamador gracias hermano, que dios te bendiga
wath a beautifol machine she is I love it
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Elio; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Una salbajada😮😮
@coneduardoamador
11 ай бұрын
Alberto; gracias por comentar, saludos; la Big Boy es una maravilla, es la locomotora más hermosa y más potente de las de vapor en todo el mundo 🌎 y lo mejor es que en la actualidad anda trabajando como hace más de 70 años. Bendiciones Albert.
Tan majestuosa como grande, es un enorme placer ver un video donde aún se le pueda ver circular... Aunque sueño con poder ver una locomotora circulando así en persona.
@coneduardoamador
Жыл бұрын
Saludos 🤗 puedes encontrar un itinerario para verla en Persona si vives algo cerca de las vías de la Unión Pacific pero es cuestión de investigar que día pasa por definido lugar; es un sueño ver y escuchar la presencia de la Big Boy 4014 te deseo puedas verla y sentir como estremece el suelo al acercarse. Suerte 💪 bendiciones
Hermosa 💎 joya , que grande es el hombre
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Fernando; saludos🤗 bendiciones😎
Me encanta, que maravilla, que bonita 😊
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Kris; saludos bendiciones
Es una verdadera titan
@coneduardoamador
Ай бұрын
Jose; saludos 🤗 te aseguro que al escuchar y sentir la presencia de la Big Boy se eriza la piel 🥳🥳🥳🥳🥳 y el silbato es una maravilla 😉
Estimado, vi sus videos y estoy muy inspirado, también tengo algunas buenas ideas para compartir y aprender de usted, contácteme y avancemos juntos, en nombre del compromiso.
@coneduardoamador
Жыл бұрын
NN Lisa; saludos 🤗 puedes escribirme al +50495066300 te aprecio mucho mucho; bendiciones
Me preguntó porque las regresaron al servicio después de 60 años? Aparte de ser una hermosura de máquina y que atrae turistas, no creo que sea esa la razón , económico tal vez el carbón es más barato que el diésel. O político en caso de una crisis energética no hay diésel pero hay carbón!! Como sea esta máquina con su mantenimiento durará otros 100 años o más .
@coneduardoamador
5 ай бұрын
Rogelio; saludos 🤗 muy buena interrogante; no se me había ocurrido. Bendiciones 🤗
Carbones y cenizas, es Enorme
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Lauty; saludos 🤗 estar frente a la Big Boy 4014 es una sensación única, el sentir el temblar del suelo mientras se acerca, el silbido causa erizado en la piel, es una experiencia única. Bendiciones 💪 🤗
@ElBuenLauty
8 ай бұрын
Eso mismo Edu, vos lo has dicho, además ese tren🚂 es tan Grande que parece ser un Gigante
Esa pasaba esactamente en 1970 por la linea santa fe ca. Santa fe line
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Eduardo; saludos 🤗 bendiciones 🤗
me encantaria unas de estas para hacer un corredor , de trenes de cargas de punta a punta de mi Hermoso pais ARGENTINA ...
@KCSM_1200
Жыл бұрын
Lamentablemente las vías de argentina no pueden soportar de ese estilo, son muy pesadas
@jo_se
11 ай бұрын
@@KCSM_1200 yo me crie y trabaje casi toda mi vida en los ferrocarriles...Gral Urquiza ... y es lamentable de ver a las malas administración de gobiernos .abandonar los ferrocarriles . Y últimamente están en un estado muy deplorable . Para volver a poner en marcha un ferrocarril enserió. De nuevo hay que comenzar desde sero.... porque el material rodante que hay son pecimos y de muy mal estado ... no entiendo porque dejar caer esto que es la gallina de los huevos de oro ... cualquier país desarrollado ... lo usa y les da mucho réditos económicos
@coneduardoamador
6 ай бұрын
Jose; saludos 🤗 bendiciones 🤗
@coneduardoamador
6 ай бұрын
KCSM; saludos 🤗 bendiciones 🤗
@coneduardoamador
6 ай бұрын
Gracias por tan valioso comentario bendiciones 🤗
Que espetáculo nota 1000 para os construtores desta preciosidade
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Saludos 🤗 bendiciones 🤗
Calidades
EN ARGENTINA TENEMOS A LA EMPERATRIZ CON EL RECORD DE VELOCIDAD, PERO NO LA SACAMOS POR MIEDO DE QUE SE ROMPA Y NO SE ARREGLE NUNCA. RECUERDEN QUE TENIAMOS CASI 47000 KM DE VIAS Y ESO ES MUCHISIMO PARA UN PASI, SE LLEGABA A TODOS LADOS, PERO EL PERONISMO LO HIZO PELOTA
@coneduardoamador
Ай бұрын
Jose; saludos 🤗 gracias por tan valiosa información bendiciones 🤗
El principio del motor de combustible fósil.
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Saludos 🤗 gracias por comentar; el vapor sigue siendo el mismo y principal impulsor de la industria pues es el líder en generación de energía eléctrica en las instalaciones de parques industriales y fabricas procesadoras. Bendiciones 💪 bendiciones 💪 🤗
❤❤
@coneduardoamador
2 ай бұрын
Mi bellísima criatura 💕
Increíble maquina, que podría hacer con carbón de mayor calidad
@coneduardoamador
5 ай бұрын
Luis; saludos 🤗 es impresionante estar frente a la Big Boy y sentir el suelo temblar te lo aseguro; gracias por comentar bendiciones 🤗
@coneduardoamador
5 ай бұрын
Luis; saludos 🤗 es impresionante estar frente a la Big Boy y sentir el suelo temblar te lo aseguro; gracias por comentar bendiciones 🤗
Big Boy x4014
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Saludos 🤗 bendiciones 🤗
Construiremos otro nuevo, para futuro próximo
@coneduardoamador
6 ай бұрын
Sabi; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Triste de que las locomotoras a vapor las amo pero ya no son como antes antes corrian a todo vapor sin tener un tren de diesel detrás ahora no son libres ajuro tienen que tener un tren de diesel detrás😡😡🤬
@KCSM_1200
Жыл бұрын
A ver chico, la locomotora diésel está por un propósito:Si la locomotora de vapor se llega averiarse a medio camino la locomotora diésel lo va empujar. Gracias
@Un_venezolano_animado
Жыл бұрын
@@KCSM_1200ya se no tengo 5 aaaños , Gracias
Guardem-nas bem porque nunca se sabe que ainda podem ser precisas. Não só locomotivas...
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Merlín; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Por qué y convoy, será lo correcto
Que envidia como a n México los presidentes anteriores terminaron con los trenes de pasajeros
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Pedro; saludos 🤗: los políticos de latinoamerica son el tropiezo para el desarrollo de los países pues todos solo piensan en robar; gracias por comentar bendiciones 🤗
la big boa
@coneduardoamador
8 күн бұрын
Matias; saludos 🤗 es una maravilla la Big Boy 4014
@MatiasBecerra-ts3sl
8 күн бұрын
@@coneduardoamador big booa
En mi país Honduras hasta railes se robaron. Para q los empresarios se hicieran más ricos 😅
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Douglas; saludos 🤗 bendiciones 🤗
¿Más pesada que un 747? Entonces no puede volar.
Mi pregunta es porque La big Boy siempre lleva una locomotora Diesel aderida al comboy..
@soydge
Жыл бұрын
Respaldo, por si ocurre una avería no se quede detenida enmedio de la nada.
@MauricioRodriguez-zp5pl
Жыл бұрын
La locomotora diésel está allí para el frenado dinámico y para dar energía a los vagones , solamente para eso , por motivos de seguridad. Pues , la locomotora de vapor es el que utiliza la fuerza para arrastrar el comboy .
@herbert5491
Жыл бұрын
@@MauricioRodriguez-zp5pl Dar energía a los vagones? No entiendo: La Big Boy no tenía fuerza suficiente pués? En todos los videos se ve una o dos diesel
@herbert5491
Жыл бұрын
Siempre me he hecho la mismísima pregunta, por que las diesel que a veces son hasta 2 en el convoy?
@martinpereyra6300
11 ай бұрын
una para los vagones y otra para big boy
Es una 16x16 off road
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Heli; saludos 🤗 bendiciones 🤗
😮😮😮😮fdz
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Sh; saludos🤗 bendiciones😎
Es por si llega ha fallar la dé vapor
@coneduardoamador
5 ай бұрын
David; saludos 🤗 bendiciones 🤗
USA está en la edad de piedra del ferrocarril en la actualidad....
@coneduardoamador
8 ай бұрын
Gracias por comentar; La Big Boy no tiene competencia en su linea de existencia; obviamente existen mejores y peores pero las Big Boy soy unicas en su existencia Saludos 🤗 bendiciones
A China com uma enorme rede de trens-bala; enquanto os EUA ainda tem esses dinossauros! Boa para um museu!
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Ronaldo; saludos 🤗 bendiciones 🤗
Qe berguenza los yanqi todavia tienen los trenes a bapor y nosotro los argentino la tenemo en archibo q lastima q no puedamo aserla funcionar
@coneduardoamador
6 ай бұрын
Juan Domingo; saludos 🤗 en América latina los políticos son tropiezo al desarrollo de los países y economía. Ojalá eso pueda cambiar pronto; en los USA todo es capitalismo y economía en crecimiento hace más de 200 años porque piensan diferente. Bendiciones 🤗
Dónde están las demás y qué pasó con las otras,cuáles son sus rutas?
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Jose; saludos 🤗 la ruta es todas las ciudades que puedas imaginar, los lugares más hermosos, trenes. Bendiciones 🤗
kzread.info/dash/bejne/mpessc2rc6Stfdo.html esta es mas grande
@coneduardoamador
7 ай бұрын
Is; saludos 🤗 bendiciones 🤗