El Renault ae se le conocía como la cosechadora. En el año 91 mi padre estreno uno y ruta de Andalucía los guardias de tráfico nos paraban para ver la cabina . La caja de cambios es una b 18 con supercorta . Hacían dos motores el berliet de 6 cilindros en línea con 2 culatas con 380 CV . Y el motor mack V8 de 500 CV.

Que bien envejece el diseño exterior, con 3 cambios podría ser perfectamente un camión del presente

A dia de hoy aparte de llamativo dejaria a muchos en verguenza. Aqui renault se lució.

Buenas noches Laur...esa palanca a la que te refieres es el freno independiente, accionandola solo frena el semiremolque, cuanto mas tires de ella hacia bajo mas fuerza de frenado metias pudiendo incluso bloquear las ruedas, herramienta muy util en dias de nieve...un saludo.

@eduardohernandorena3914

9 ай бұрын

Una pena que lo anularán, decían que era porque los que iban al enganche abusaban de el. Pero a saber.....

@LaurGarage

9 ай бұрын

No creo que lo anularan solo por eso…

@eduardohernandorena3914

9 ай бұрын

Supongo que no, pero si hacías la tijera venía muy bien para enderezar el conjunto...

@javimetal4x4power90

9 ай бұрын

Esa palanquita sele llamava el Taca, es el freno del semiremolque

@juanbillet8699

9 ай бұрын

Esa palanca era para frenar el remolque o semiremolque. En latinoamerica, los rígidos con remolques, también lo tenían ya que evitaba que el remolque te pase por encima al frenar. Una herramienta muy útil para la época. La cabina del E440 MAGNUN fue la primera cabina "flotante". Suspensión neumática en cabina lo que hacía que el andar fuera una suavidad excelente. El ronroneo del motor era GENIAL. SALUDOS.

Que recuerdos me trae. Cuando era pequeño iba en la cosechadora de mi padre. Hace mucho que no lo veía por dentro!! Miles de recuerdos me han venido!!

Para tener 31 años se me hace precioso la verdad.. te puedo decir que me gusta más que el actual Man tgx jajajajaja. Ese Renault es una belleza..

Wuaahhh chaval!! La cosechadora me encantaba ese camión una maravilla y creo era de los más potentes en ese entonces además de supercomodo

Soy del 90 y con uno como esos empece en el 2011. Siempre me acordaré de las veces que pecaba de novato y me saltaba una marcha yendo cargado y cuesta arriba, tocaba parar el camion y empezar de nuevo...algun pifostio lié en su momento. Buenos recuerdos y buen aprendizaje. Buen video.

Buen vídeo. Sería una buena idea hacer una "sección" de camiones antiguos. Búscate un Pegaso Troner...

Mi padre llevaba uno en Argentina, cuando yo tenía unos 11 años..en 1996 !! lo conduje algunas veces en recintos cerrados..una pasada!!! Cuantos recuerdos!!gracias laur por este gran video !!!!

Yo llevé ese modelo, tanto el 420 como el 500. Mínimo 16k kms al mes en internacional. Así que fijate si lo tenia vivido. Y esa trampilla que no puedes abrir era donde iba la radio.

@inpulsesessionsdj9881

9 ай бұрын

Y como apunte, los portugueses lo llamaban el tupperware, porque era todo plástico

que maravilla la cosechadora,mi camion preferido

La conocida cosechadora. Tenía ese seudonimo porque se accedía a la cabina igual que se hacía en las maquinas agrícolas cosechadoras. Un camionaco en sus tiempos. Buen video. Soy poseedor de un pegaso tecno 1234.38, ya como vehículo histórico. Saludos Laur!

Que maquina ❤ y verlo en la calle era espectacular

Salut a tous, j'ai eu un AE 380 CV DANS les années 1995 en tracteur avec semis remorque trailor 3 essieux. DE bon souvenir de ce tracteur une bonne cabine spacieuse et confortable, cette cabine surélevée se couché et donné une impression de roulis dans les virages ont avait une position de conduite très haute et le pare-brise PANORAMIQUE et les glaces latérales laissées une grande visibilité, le moteur était rageur et une belle sonorité la boîte de vitesse appelée B18 , A CLAQUE était d une grande efficacité et agréable. Un tracteur que j'ai roulé sur toute l Europe pendant plusieurs années avant de passer sur Volvo FH12 .😊😉😉👍✌.

se me hace un aire a los nuevos Volvos FH, muy adelantado a su epoca ese renault, pero mi padre manejo un Scania 143 500 V8 y aun no olvido esa joya de camion

Tengo la suerte de terminar la jornada todos los días pasando por delante de MACASA y ver ésta auténtica belleza que vi como llego e intuí que lo iban a restaurar,y así ha sido, un placer verlo a la sombrita todas las tardes 😊

Una máquina maravillosa, supera a muchos equipos actuales, gracias por el vídeo 📹, saludos desde sudamerica Chile 🇨🇱

En mi epoca le llamabamos la cosechadora, porque la forma de la carrocería era muy parecida. Una delicia haberlo conducido. Por cierto la palanca que comentas accionaba solo el remolque para frenar con el en circunstancias de bajada y no machacar los de la cabeza

La denominada cosechadora con motor mack eran irrompibles eran hechos para durar gracias por traer videos de estos camiones me encantan un gran saludo laur un gran abrazo amigo

Hola compañeros. Yo tuve varios. Si palanca al lado del tacógrafo es el freno del remolque. Y el cajón que no has abierto ahí iba el radiocasete y la emisora. La verdad que era un buen camión 🚌

Mucha gente no lo sabe, pero el diseñador de este camión, también diseño el Renault Supercinco y el Citroen BX entre otros muchos coches, incluidos muchos Lamborghini. Un genio que diseñó un camión único y rompedor en la época, incluso hoy en día llama la atención, hace pocos días me cruze con uno. Lamentablemente muchos están machacados. Soy chófer y me gustaría mucho llevar alguno. Aunque los camiones de hoy en día son fantásticos.

@MrJavier8093Dieppe

9 ай бұрын

La mayoría de las botoneras y tiradores del interior como las palancas de limpias, luces y ceniceros son del Super 5

sencillamente espectacular, ojalá encuentre más joyas así

La guantera que no has podido abrir en el salpicadero, es donde iba el radiocasete, y debajo de la cama también era para almacenar, los asientos no eran especialmente cómodos, al menos para mí. Un saludo.

clásico es CLASICO .... y yo que soy tan amante a lo retro !!! allí voy yo esos eran camiones me van a perdonar para camioneros de camioneros y eso era lo mas lujoso en ese tiempo manejar un camión sincrónico eso si era ser CAMIONERO con el perdón del gremio con mucha humildad los admiro .

Interesante la forma de cambiar el rango de marchas, sin duda un camión innovador para su tiempo. Saludos desde México.

Más vídeos de estos camiones! Que pasada

Ese no sé pero el sucesor o el del año 2.012 o por ahí es atemporal, siguen estando guapísimos hoy en día cuando los veo

@davidg.2190

8 ай бұрын

De los camiones más bonitos de ver los nuevos son todos iguales...

@albertorobles8908

8 ай бұрын

@@davidg.2190 pero la cabeza de Renault 2012 es muy característica por su forma cuadrada y que parece estar dividida en 2 por la suspensión, a mí me gusta mucho incluso a nivel de cualquier otro modelo moderno

Grazie del bel Video. Ho lavorato con questo Camion. Quanti ricordi.

Gran video y gran camión, sigue sacando vídeos de este tipo con camiones clásicos si puedes. Un saludo 👍

Uno de los mejores trastos que tuve . Cómodo, muy a mano todo y muy fácil de manejar una vez te acostumbras a su cabina que era un tiovivo .

@valdoniken

9 ай бұрын

Sobre todo cuando soplaba de costado...jajaja

Lo recuerdo de cuando niño, fue una gran innovación, vanguardia y un cambio en el paradigma de diseño con una cabina alta, espaciosa y excepcional

Muchas gracias por el video ! Se ve muy bien ! 😎

Gracias por el video..bellesa de camion

Mi padre a tenido dos y para es uno de los mejores camiones que han hechoooooo ❤

Es un camión bastante cool y más por lo conservado.

@MrJavier8093Dieppe

9 ай бұрын

Si vieras cómo llegó pintado de negro mate o un color similar, oxidado y demás....yo he visto poco a poco como lo han restaurado

Uno de los mejores camiones que salieron al mercado, por diseño innovación, y confort para los choferes.... el tema es que en algunos países como Argentina no tuvieron mucho éxito, el mantenimiento era muy costoso y no muchos sabían realizarle los mantenimientos.... Aún quedan algunos dando vueltas y verlos son una locura... llaman más la atención que un camión nuevo

Exelente tu descripción del Reno del 92

Esta inspirado en el renault 21, ese interior.

Buenas noches campeón lo explicas genial tío mola renault camión antiguos

Me encanta!

Por supuesto que me encantaria ver videos de camiones antiguos

Buenas tardes: Nos has enseñado la famosisima "cosechadora". Este animal,en el año que salio,compartia carretera con nuestro querido Pegaso Troner. Saludos desde Avila👍👍

@inpulsesessionsdj9881

9 ай бұрын

Yo llevé los dos y no había color. Recordamos con mucho cariño la troneta, pero la cosechadora era harina de otro costal en todos los aspectos

Muy bueno

Que hermoso camión jamás imaginarias que es de 1992 demasiado adelantado para su época

Soy badboy el de ig te dejo like bro

Tenía uno nuevo en los transportes vallee a la Madeleine de nonancourt en estos años.muy buenos camiones cómodo.y a esta época si venía con aire un placer

Me encanta

Yo tuve un 385 con esta misma cabina. La palanca izquierda, como ya ha dicho un compañero, es el freno independiente. Su freno motor de pisón era de pena. Y los cajones para guardar objetos tipo avión hacían mucho ruido en asfalto bacheado, yo le puse unas gomas en los perfiles para evitar la musiquita😅

El mundo de los camiones me parece muy bonito y me acuerdo del Renault la marca cuando quiere hace vehiculos disruptivos bien este camion o la primera monovolumen comercislizada en Europa y segunda del mundo la Espace o el vanguardista 25 por acordarme me acuerdo hasta de los Pegaso Troner los mas antiguos que recuerdo. 😀

Hola, te faltó enseñar el espacio de almacenaje que tiene debajo de la cama de abajo, lugar donde también tenían la nevera y la calefacción autónoma. Este camión salió justo cuando yo empecé a trabajar en un concesionario de camiones Renault

@carloszamora7091

9 ай бұрын

Gracias x tú estupendo comentario Toni,pk me estaba preguntando si en esos años ya existía la Nevera integrada en el camión o por el contrario debían llevar la de playa con toma al enchufe del encendedor. Un cordial saludo.

@valdoniken

9 ай бұрын

​@@carloszamora7091recuerdo que la llevaba, pero no sé si era cosa de mi unidad o algo general, pero fallaba más que una escopeta de feria

@carloszamora7091

9 ай бұрын

@@valdoniken Yo soy de los que opino que las cosas antes duraban más, en general. Un saludo y gracias.

@toniagudodelaoliva1776

9 ай бұрын

@@carloszamora7091 hola, la nevera era opcional pero muchos clientes la pedían de fábrica, la cabina ya venía con preinstalación tanto para la nevera como para el calefactor

Conocido también como "La Cosechadora".

La cosechadora era muy futurista

Caja de cambios B18...si no m equivoco...

Muy buen vídeo ya lo cre busca un Pegaso y condúcelo te sorprenderá seguro un saludo cuídate mucho

Lo que también fue toda una revolución para la época fue el piso completamente plano.

Palanca lado izquierdo era para eléctrico que iba frenaba ruedas tractora una buena ayuda aparte freno motor donde paras motor cuando esta parada cosechadora.

Que bonito

Yo lo recuerdo cuando saliò ya voy pa carroza que soy del 80😂😂

Saludo de Brasil!! De puta madre esecamion

se a tite gusta, a mi me encanta...

Buen video laurs! No se como harian internacional con esos hierros...

hostias parcero yo lo he manejado en euro truck jajaja excelente video saludos

Es un gran camion en casa tubimos uno y aora tenemos otro de la serie t y va bien pero yo soy de scania y no cambiare yo he estrenado hace bien poco un scania s770 y va muy bien he quitado otro scania 480 del Año 2007 con mas de 2.000.000 de kms

@modestogarciacabarga3900

9 ай бұрын

Vaya siempre salen los de los scania… supongo que 2 millones de km sin reparar no?

Más videos asi

Yo lleve una con motor mack esta era de las primeras que llegaron a España y no tenia suspension neumatica Y la palanca que dices es el freno independiente tambien conocido como taca

Yo llevé la siguiente generación a ese modelo. Que venía un poco más moderno por dentro, pero por fuera era igual.

No se si te has fijado, pero los cinturones están dentro de los armarios para perchas, la gente no acostumbraba a utilizarlo

Buenas tardes Laur, también supongo que es el freno para el remolque, aquí en Venezuela lo llaman el bigote.saludos

Aquí en Chile, creo le llamaban bigote, era un freno solo para el semi y así evitar las tijeras

Muy guapo, nunca llevé uno, cuando entrabas en curva decían que la sensación era como si fueras a volcar....

@inpulsesessionsdj9881

9 ай бұрын

Más que eso, que al llevar el eje tan adelante, se iba de atrás con facilidad

@Turmoil111

9 ай бұрын

Ese mismo comentario iba a poner yo, de hecho muchas de las salidas que había con ese camión era precisamente al entrar en curva si no estabas familiarizado muchos daban el volantazo. Yo lo he conducido en su día y no era tan fácil pasar de una cabina como dijéramos rígida a esa flotante. Aún así era muy cómodo y era una máquina

Muy simpatico

Asi hay uno cerca de mi casa la pintu4a desgastada pero es tremendo carro

❤❤❤

Hola Laur, también llamado la cosechadora

Me gustaría una review de un pegaso troner

Holaaaa Romanoooo

😍😍🤠

Yo aún tengo un 430 con esa cabina

La cosechaora !!

tiene razón el amigo de él comentario anterior aquí én Costa Rica se le llama bigote

cuando tenia 10 años me pude subir a uno de esos ... parecia una casa yo andaba con mi viejo en un 1620 imaginate jaja (ese es el famoso vigote) freno del remolque

wuoooo!! veo que solo operan camiones automáticos, bueno, aquel Renault ocupa Caja golpe como se conoce acá en Chile, en España y Europa en general existen camiones americanos o camiones con caja de velocidades Fuller?, acá en hay mucha variedad de camiones y tipos de cajas de cambio, de momento no he tenido el placer de conducir un automático y mi primera experiencia fue con caja Fuller, valla, para mi seria un sueño ir a Europa y trabajar en transportes, Saludos desde Curicó Chile!

la cosechamatica que llevaba mi padre,así la llamaba el xd

La palanca es el freno independiente,era neumatico y frenava solo el remolque,luego lo prohibieron,era peligroso de usar,calentaba los frenos del remolque perdiendo eficacia y al estar los de la tractora frescos en caso de frenar fuerte era facil el tijerazo,aparte de que no se encendian las luzes de stop al accionarlo,

@toniagudodelaoliva1776

9 ай бұрын

Hola tienes razón lo del freno remolque ya que no se podía abusar de el , yo soy de Asturias y lo más seguro en aquella época era el freno eléctrico con bobinas de cobre en el remolque para los camiones que tenían rutas por los puertos y podías accionar las luces de freno apartir del segundo o tercer punto

Sehr interessantes Armaturenbrett

Dato curioso....creo que el hueco detrás del freno de mano es para poner la botella del agua y que al mismo tiempo la enfria.....no estoy seguro...nunca lo he llevado, aunque me gustaría probarlo.......para mi gusto, de esa época el Scania 143 500 v8 era mucho mejor.....y el Mercedes SK V8 1850 también....

Y de pasta? Cuanto podía costar una cabina como esta en sus tiempos? Muy muy chula

@MrJavier8093Dieppe

6 ай бұрын

Creo recordar que sin opciones costaba entre 17 ó 18 millones de pesetas la tractora.

La verdad es que me parece como los Renault actuales, siempre me dio buena sensación. ¿No siguen circulando?. Edito: acabo de ver que los actuales se llaman Magnum, pero son muy parecidos, es como un restiling de este gran camión.

Ost Uias una cosechadora estuve llevando uno a finales del 98 una sensacion de barca al principio pero muy comodo para el conductor. Era un petrolero los consumos no eran su punto fuerte que digamos. Y la palanca era el freno del carro de la que abusaban sobre todo los autónomos (como no jajajaja) para no gastar frekos en sus perolos.

Hola Laur, ¿Este camión no era el que le llamaban "La cosechadora"?. Gracias y si estoy equivocado agradezco la corrección.

@manuelromero3091

9 ай бұрын

Siempre lo conocí como la cosechadora

@joseluisaguirreamalloaariz3934

9 ай бұрын

@@manuelromero3091 Gracias.

A ese camión 🚚 lo decíamos la cosechadora 😮

Que guapo!! Renault no defrauda,he oido que alguno de ahora llevan motor volvo???

@libram9442

9 ай бұрын

Eso dicen, ya que Renault vehículos industriales la " vendieron" , en camión se la quedo Volvo, algunos le llaman "Revolvo", y autocares Renault a Heuliez Bus(Iveco),haber si alguien puede ilustrarnos mejor

Laurs eso era el taca para el remolque yo tuve un 560 era un avion con casi 17 litros de cilindrada subia por una pared le pega mil vueltas a lo que hacen hoy eso si es adicto al gasoil

Un camion que me gustaría el volvo f12

a dia de hoy sigue siendo precioso❤❤

2:26 también le llamaban el enseña bragas... Sabes por qué? No? Saludos

Yo quiero uno

La famosa Cosechadora,

Hola laur conoces alguna compañia q te patrocine tu carnet c+e