Ничего себе, столько всего делать, ездить, изучать, узнавать, общаться, снимать, монтировать, озвучивать, и много чего ещё на чистом энтузиазме! Удивительно, не думал, что кто-то практически в одиночку за такую работу возьмётся! Спасибо, очень интересно смотреть!

Спасибо, Аслан! Даже представить себе не мог, что у нас есть подобные НИЦ. Только жаль, что далеко не все подрядчики по укладке асфальта используют такой конечный продукт. Оно и понятно им надо заработать- купить подешевле, продать подороже.

@hgggvfvbhfc1839

Жыл бұрын

Какой не используй асфальт, сколько народных денег не отмыввй в карман путинского алигорхата, но когда его укладка идёт на лужи и лёд, качество дорог всё равно будет российское.

Супер, подача на высочайшем уровне, я дожил до этого момента, у нас в России появился такой талант, раньше подобное находил только в англоязычном ютубе. Здесь показываются тонкости, а они самые и интересные. Спасибо Автору!

@kaketosdelano

8 ай бұрын

Рад что вам нравится, подписывайтесь на канал

@88vok

19 күн бұрын

@@kaketosdelano дык почему *БЕТОН * асфальто бетон или асфальто БИТУМ? дополнение и Шортс сделай на эту тему !

Потрясающее видео! Это ж сколько труда было вложено. Респект! 👍💪

Аслан, всего Вам доброго. А так же всем родным, близким, знакомым, крепкого здоровья.

@kaketosdelano

Жыл бұрын

и вам того же, спасибо что смотрите)

Аслан, рада выходу нового видео. Получилось интересно и содержательно. даже как то не верится, что это такой серьезный технологический процесс

@kaketosdelano

Жыл бұрын

спасибо) это был один из самых сложных и больших текстов для моих роликов) сейчас озвучил еще более информативный текст для следующего ролика

Как всегда отличное видео. Спасибо за ваш труд.

Спасибо, Аслан! Интересно, как всегда!

Спасибо что улучшаете ютуб действительно интересным и нужным контентом.

@kaketosdelano

Жыл бұрын

благодарю, стараюсь)

Потрясающий выпуск. Очень познавательно и лаконично. Спасибо

Очень интересно и наглядно. Спасибо

Отличное видео! Как дорожник одобряю! Очень интересно было увидеть современную дорожную лабораторию) сам несколько лет работал в подобной лабе)

здравствуйте автор! мне сейчас 34, когда мне было 10 я гулял по дороге которую строили с 0, до сих пор под натиском большегрузов эта дорога не дала колеи, трещины, а про выбоины я вообще молчу, ровна как стол уже как 24 года, может дело не в асфальте? просто там подушку которая под асфальтом укатали как на взлётно-посадочную полосу, в несколько слоёв, песок, крупный щебень, мелкий щебень и слой асфальта, я не видел чтоб там брали пробы асфальто-бетона (ну тупо на этом месте либо дыра прямоугольная, либо латка стоит) сам асфальт тут не причем, под ним говно и это говно мягкое.

@Pavel_prosto_Pavel

Жыл бұрын

Очередной диванный инженер в комментах рассказывает, как правильно строить дороги.😄

@yurakondratuk253

Жыл бұрын

@@Pavel_prosto_Pavel правда глаза режет? Сам то асфальт в лужи ложишь?

@user-zl1qy6gv3f

Жыл бұрын

Тоже знаю такую дорогу, но два момента, по ней проезжает 3-5 машин в час и когда асфальт мокрый, ощущается как торможение по льду

@hgggvfvbhfc1839

Жыл бұрын

Да-да. И деревья росли выше, яйца были крупнее, и елдак стоял....

@MELMAN777

Жыл бұрын

@@hgggvfvbhfc1839 🤣🤣🤣

Спасибо за контент Желаю вашему каналу процветания

@kaketosdelano

Жыл бұрын

благодарю!

Очень интересно! Тем более, про материал, с которым мы сталкиваемся каждый день.

Отличный ролик, посмотрел с удовольствием

Как всегда видео класс 😗🙂👍

Мля ты живой. Давно не смотрел тебя спасибо.

Спасибо, Аслан. Очень интересно, подписался.

Один из самых интересных выпусков.

Очень интересно и познавательно!

Спасибо Аслан!!!! Я и в телеграмм подписан, но привычнее смотреть здесь ваши видео. 🤝

@kaketosdelano

Жыл бұрын

благодарю!

первый раз на канале , лайк и подписка , красиво и грамотно подобранный материал.

@kaketosdelano

Жыл бұрын

рад, что вам нравится, подписывайтесь!

Видео огонь🔥🤝

Рад возвращению!!! Очень хорошее видео

@kaketosdelano

Жыл бұрын

спасибо, старался)

Интересно и познавательно! Спасибо!

Спасибо за выпуск

Познавательно и полезно!!! Спасибо

Спасибо за видео!

Спасибо за интересный рассказ! Как всегда на высоте 👍🔥

Спасибо большое очень интересно

Спасибо большое за информацию

Очень полезная информация.

9.28 - именно такой асфальто-бетон, только еще более пористый кладут в регионах. Он в принципе не может сопротивляться проникновению в него воды и разрушается при замерзании. Да и про колею на этих же минутах - она прекращает увеличиваться, как только доходит до старого слоя асфальта, на который все это и было положено )))

это удивительно, технологии улучшаются, а люди нет. В ссср хоть и были не совершенные технологии, зато дороги были. А сегодня технологии есть, а дорог нет.

Спасибо за такой классный канал, прямо Wiasart наука) Начала смотреть с какао, но сейчас ушла в строительную тему здесь. 😅 Если надумаете сделать выпуск про чай, есть классный АдамЧай в Лазаревском районе, там реально молодцы, за несколько лет превратили забытые чайные плантации в прекрасное место. Еще классно было бы снять про кофе, ну это мечта 😊 Успехов и миллионов подписчиков🎉

@kaketosdelano

3 ай бұрын

спасибо) давно есть в планах рассказать про кофе и чай, возможно будет в этом году

Отличная информация.

Очень интересно и поучительно , а то всё время говорят , - "мы дороги делать не умеем" , а оказывается очень даже умеем ...

@user-arbuzer12

Жыл бұрын

Покрытие то делать научились, это да. А вот проэктировать не умеем до сих пор, порой дорога в чистом поле и на ней 14 поворотов. Или вот спуск с горы и внизу всегда поворот на 90°

@user-tl9zy6sr8w

Жыл бұрын

@@user-arbuzer12 Резкий поворот наверное чтобы сильно не разгонялись ...

Спасибо большое за познавательное видео!

Познавательно , спасибо

Не успел первым , но нажимаю лайк и спать 😴

Познавательно!

Спасибо большое, очень интересно! А сколько по ТУ или ГОСТ сроки эксплуатации до замены полотна? И как они в сравнении с финскими, например?

@kaketosdelano

Жыл бұрын

в ролике вся информация, которую мне рассказали и предоставили, других данных у меня нет

@Ihor_Semenenko

Жыл бұрын

От 3 до 7-8 лет, в зависимости от типа асфальтобетона. При коэфициенте надежности 0,8-0,95 (это типа сколько %% в м или в кв. м полотна планово отрмонтируют). Финны просто рационально ремонтируют и рационаьно делают покрытия - асфалтобетон там где надо, а где не надо - щебоночка. При СССР в асфальт больше упирали, т.к. у него %% освоения выше, чем на гравийках и грунтовках, т.е. для отчетности жирнее. Ну и почти дармовой битум/деготь/гудрон.

@MrMaSaRaKj

Жыл бұрын

Межремонтный интервал От 2х до 8ми лет в зависимости от категории дороги и ее состояния. Замена покрытия делается на основании выводов комиссии, а не по срокам

Спасибо за подробный рассказ от сырья до готового материала. Конечно асфальт в России оставляет желать лучшего, даже на видео было хорошо видно, что экономят на битуме при укладке асфальта. Интересно было бы посмотреть полный цикл укладки асфальта в Китае. 😉

@kaketosdelano

Жыл бұрын

если пригласят расскажу)

@vovagreen7414

Жыл бұрын

@@kaketosdelano аслан...счастья и удачи в эти нелегкие времена! твой преданный зритель!😊

@kaketosdelano

Жыл бұрын

спасибо!

@vovagreen7414

Жыл бұрын

@@kaketosdelano для тебя -- в любое время!!!🙂

@user-fo2xc4sn9e

Жыл бұрын

Как вы увидели экономию битума по видео?))) И чем больше битума , тем лучше асфальт не является аксиомой

Аслан, если есть возможность можешь снять видео про Бархат

@kaketosdelano

Жыл бұрын

подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах

Спасибо автору за такую кропотливую работу. Но... Почему тогда на свежем асфальте через пару месяцев образуются ямы, кочки разные, если как показано в ролике всё соблюдается

@88vok

19 күн бұрын

ответ получил за почти пол годато ? !

Хорошо)

Как сделано Олово ?

Спасибо, и вам. Теперь и мы знаем как должен делаться асфальтобетон. Но соблюдение требований изготовления асфальтобетона лишь верхушка айсберга, во всëм тех процессе изготовления дорог.

Можно видео про ценообразования?

@kaketosdelano

10 ай бұрын

ценообразования чего?

@88vok

19 күн бұрын

@@kaketosdelano уже хоть чегонибудь зделал ? может короткометражку ...хотб т ? дахотьчего эт еше иктому что рыночек решал там чет

нужно выдержать только одно условие, % отката должен быть 0, приемка межведомственная с участием населения

@jurisru

Жыл бұрын

Нужны обязательные контракты жизненного цикла, чтобы подрядчик был финансово заинтересован в качестве. То есть оплата не сразу, а постоянно, раз в месяц, например. Но только если дорога в нормативном состоянии. Нет дороги - нет денег. И всё.

Такое ощущение, что исследования по асфальту ведут только в направлении, чтобы он простоял год или максимум два, чтобы постоянно выделялись денежки для его ремонта или полной замены. В городах, по крайней мере, асфальт ровно столько держится…

@88vok

19 күн бұрын

там взаимосвзьж запрграмированое и запланированое устаревание для подержания корумпции в 99.7% в рабсиянии было в сНГртянии 99% корупция была воровосво ради воровтсва налоги на налоги для налогов на налоги тардиции верунов в 146% итп со "святасти 90ъх "

Аслан,скажите пожалуйста на каком этапе они халтурят,ну не может асфальт при соблюдении всех стандартов и ГОСТов лежать только один сезон.Что с ним происходит?!

@Ihor_Semenenko

Жыл бұрын

Причины разрушения: а) проектные; б) стрительные; в) эксплуатационные. НГе важно как качественно построено, еслди не верно выбран тип и толщина асфальтобетона. То же касается експлуатации - если по нормама по дороге должны ездить ТС до 24 Т, а рядом песчаный карьер, с которго по 50 т выход ТС норма, никаккое покрытие не выживет. Проблема комплексная - бабки. Точнее желание экономить на стадиии проекта и откат владельцев ТС за перегрузы кому надо. Но виноваты дорожники.

Почему после отбора керна не заделывают за собой отверстия? Отсутствует культура производства работ?

Спб прикольный пластик збс😋

Хороший асфальт на дороге не валяется))

@kaketosdelano

Жыл бұрын

хороший асфальт на дороге лежит

Всё рассчитывается и проверяется и всё круто и соответвует ГОСТу но ровно до тех пор пока в дело не вступает в силу распил средств и как понеслось всё по влажному месту...

круть..

Хотелось бы узнать, как делают аэропортные площади.

@sergeiz5768

Жыл бұрын

Чистые бетонные плиты повышенной прочности

@Didar.Kussain

Жыл бұрын

@@sergeiz5768 а арматуры? Слои из шебня? Или гидроизоляции какие то? Деформационные швы? Преднапряженные? Не преднапряженные? Наверняка вся сложнее чем мы думаем...

@destroyer13071991

Жыл бұрын

Если покрытие аэропорта асфальтобетонное, то примерно всё то же самое. Расчёт дорожной одежды производится на бОльшую нагрузку.

@Didar.Kussain

Жыл бұрын

@@destroyer13071991 а разве бывают асфальтобетонные? Я видел только бетонные плиты в небольших аэропортах.

@shagrov1

10 ай бұрын

@@Didar.Kussain Гидро и термоизоляция по максимуму, бывает подогрев полосы паром (трубки внутри). Арматура повыше маркой чем обычная, арматуры много но не напряжённая. Цемент 700, бетон тяжёлый, щебень гранит. Всё качественно, но без космических технологий. На поверхности прикольный рисунок типа волн, как будто шпателем гребёнкой поводили (для лучшего контакта шин). А вообще, если интересно то достаточно в гугле забить запрос на обустройство ВПП и на сайтах фирм выполняющих подобные работы ознакомиться подробно.

Научный ТЫК - наше всё)))

здравствуйте . сможет организация Tesla в дальнейшем предоставить разработки двигателей в авиации для пассажирских и грузовых лайнеров ?

@kaketosdelano

18 күн бұрын

подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в новых роликах

👍

👍👍

Познавательно

лайк😊

Асфалтоукладчик еще помимо всего перечисленного задает поперечный уклон дороги т.к. он меняется на виражах или когда большое кол-во полос.

Аслан-ты наше все.Кланяемся

@kaketosdelano

Жыл бұрын

рад, что смотрите канал)

А где такой асфальт укладывают? Судя по качеству дорог, явно не в нашей стране

@kaketosdelano

11 ай бұрын

В Нижнем Новгороде

Разрушения трещины ,подушка сэндвич материалов ,для амортизации

Интересно конечно, жаль что для большинства городов эти исследования останутся только исследованиями в лабораториях. У нас как всегда, кто ниже ценник предложит (или больший объем работ за выделенный бюджет) тем и будут закатывать...

Работаю на месторождениях "когалымнефтегаз" , дорога со временем оседает местами(болота кругом), но асфальт даже не даёт трещин, очень высокое качество. А дома, в Башкирии, ужас, каждую весну смывает дорогу, сколько денег в бездну

@88vok

19 күн бұрын

сурагатыне деньги это какие деньги ? вес то умышленно !

это всё конечно интересно, но у нас такого не будет( так как нарушения идут на всех этапах

@watch_dogs

Жыл бұрын

у нас песок сыпят из за этого асфальт долго не работает

@Ihor_Semenenko

Жыл бұрын

@@watch_dogs Тип Д! Не путать с Г :)

Не поверите,ни разу не видел машин с битумом у нас (в Воронежской области)

Аслан, как же долго тебя не было, я уже и забыл.

@kaketosdelano

Жыл бұрын

контент снимал и монтировал, 4 ролика в работе

@vovagreen7414

Жыл бұрын

@@kaketosdelano респект тебе и уважуха!!!😊

Пока нормальную подушку под асфальт не начнут делать, он будет после укладки служить максимум 3 года. Надо делать нормальную насыпь, нормальную твёрдую ровную подушку, укладывать дорожные бетонные плиты и только после этого с использованием специальной сетки укладывать асфальт. И ко всему этому делать нормальные ливневки, как на трассе так и в городах .

Как говорил один знакомый инженер дорожник , если мы будем делать качественное покрытие которое будет служить десятилетие , а мы можем это сделать , то нам работы не будет , и собственно воровать нечего будет . Поэтому халтуру и делаем . Коррупция на высоком уровне .

@MrMaSaRaKj

Жыл бұрын

Дурак твой друг, т.к. тупо не умеет работать и гонит халтуру. Если даже предположить что все бы действительно делали максимально хороший асфальт, то к тому времени когда заасфальтировали бы большую часть дорог, те что были сделаны первые уже бы требовали ремонта.

@user-hb5lu7cj3c

Жыл бұрын

Да нет , далеко не дурак он всю эту кухню из внутри знает . Городок у нас маленький , а дороги делают регулярно , только полотно служит года два или три . Он неоднократно обращался к начальству о нарушениях технологий . Вообщем ему дали понять , будешь лесть куда тебя не просят , ищи себе новую работу . Я сам занимаюсь металлоизделиями, был крупный заказ от администрации на изготовление уличных скамеек . Заказ был выполнен , вот только ни одной скамейки я в городе не видел .

почему куски реального полотна не исследуются?

@kaketosdelano

Жыл бұрын

досмотрите ролик, там рассказывается про это

@user-kp4eq1tl7n

Жыл бұрын

@@kaketosdelano было так скучно. но я искал и нашёл. приступаю к "переработке" твоего канала.

Если бы ещё эти дороги ремонтировали раз в 3-5 лет а не в 30-50 лет было бы хорошо!

Может после смешивания, а не смешения.

загадка. А сколько осей должен иметь самосвал, чтобы перевозить 32 т. асфальта к месту укладки без нарушений?

@kaketosdelano

Жыл бұрын

подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах

Согласно ГОСТу температура от 145 и выше

Желаемое выдаётся за действительное! Если бы всё так и было,то было бы супер. Но увы.

@No_ame111

Жыл бұрын

Ну не во всех городах так, видимо, в Тюмени хорошие дорогие

@hazard_pervii

Жыл бұрын

@@No_ame111 Tiumeni eto drugaia strana, eto ne Rasiia

Теперь я понял, почему в Краснодарском крае дороги хорошие, а в Ростовской области никакие. Причем даже новое покрытие через год становится плохим. Видимо, технологии производства асфальта разные

Взяли бы, прошли несколько таких вдоль России ,чтоб была нормальная дорогв

За рубежом ни коем случае не используют окисленные битумы для производства асфальтобетона.

@88vok

19 күн бұрын

а асфальто битума ?

Я слышал 7 видов шебеня кладут на покрытия асфальтбетона

Отличное видео! Вот теперь я понял почему с Казани от нас закупают хлопковую пыль, оказывается для вязкости. Автор большое спасибо, очень полезное видео!

Почему все показанные в видео достижения науки и техники не используются в дорожном строительстве?

@kaketosdelano

Жыл бұрын

подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах

На каком этапе происходит распил бабла?

@kaketosdelano

Жыл бұрын

Подписывайтесь на канал, чтобы узнать эту информацию в следующих роликах

@KrivMih

Жыл бұрын

Когда вводится аукцион, на котором решается, какой подрядчик будет делать дорогу за меньшую цену. А чтобы сократить цену подрядчик будет уменьшать себестоимость дороги. Это называется капитализмом и свободным рынком.

тут на ямале делают дороги как попало и ничего)все зато счастливы

Как сделать качественный асфальтобетон - исключить из состава асфальт )))

Перегруженным камазам пофиг на этот бетон, они везде калею сделают ))

А зачем забивают арматуру в асфальт по середине дороги

@kaketosdelano

Жыл бұрын

на какой минуте?

@user-bp5uu9qf8c

Жыл бұрын

@@kaketosdelano здесь такого не было в странах СНГ такое часто встречается наверно это по старинке делается

Вот почему то в Финляндии дороги стоят десятки лет,а у нас осенью положили,а весной асфальт сошёл вместе со снегом.По моему нет ответственности лиц причастных к этим процессам.

@88vok

19 күн бұрын

у вас кого верунов в146%? или такихъж СНГртян посничаших всреднем 99% корепции (корумпизму ) атам весго т на неколко %нтов меньше воруют

Класть дорогу и строить дорогу....Это разные вещи.

14:03 при такой схеме укладки асфальта, сам асфальт получается не очень высокого качества. должен быть шатл. самосвал выгружает в шатл, а шатл в свою очередь по мере необходимости через свой "хобот" не докасаясь до асфальтаукладчика, выгружает уже в него. Из самосвала в асфальтоукладчик выгружают при укладки пешеходных дорожек, где нагрузка на дорожное полотно будет очень не высокой. И ещё. для дорог, где будут ездить автомобили и где верхний слой, в аккурат перед асфальтом щебень, то асфальт стелят в 3 слоя. П.С. сотрудник компании АО "ВАД". Всю инфу, что написал выше взял не из головы, а мне об этом рассказывал так же сотруник нашей компании, но который работает в ней очень - очень долго и работает при этом в лаборатории.

@EujinChemic

Жыл бұрын

Да, с перегружателями лучше.

Перчатки работника лаборатории 😀 Или там так и надо ? 🙂

@kaketosdelano

Жыл бұрын

вам жидкий битум когда-нибудь капал на руки? вот потому и перчатки

@_-2200

Жыл бұрын

@@kaketosdelano Нет-нет, перчатки это нормально. Только одел он их наоборот, как по-моему.. 🙂

@kaketosdelano

Жыл бұрын

я спрашивал их об этом, им так удобнее работать

Половина видео это реклама лукойла, видео по теме начинается с 11:30

7:40 похоже на вафельный торт

Я как бывший дорожник проработавший три года оператором асфальтоукладчика заявляю, в видео много несоответствий тех процессу. Например наш мастер запрещал стелить асфальт пока не пойдет дождь. На снег стелить было вообще идеально, ну и чтобы асфальт был остывший всегда. Как без этого..

@kaketosdelano

Жыл бұрын

может поэтому асфальт долго не лежал?