Ángel xfavor, cuando hagas una pregunta deja que contesten. Nunca escuchas y nunca dejas terminar de hablar. Siempre les interrumpes. No es por tema de educación que me da igual, es xq muchas preguntas que haces son muy interesantes y me gustaría saber las respuestas.

Estos coches son historia, y que sigan funcionando es simplemente increible. Que gustazo tiene que ser trabajar en un coche asi, sin tanta tonteria de embellecedores que estorban, tornillos especiales para evitar que el consumidor meta mano dorectamentr partes selladas...

@chuchi4771

2 жыл бұрын

Llevas toda la razón del mundo los coches de hoy en día les sobran muchas tonterías.

@pulsarplay5808

2 жыл бұрын

Son historia y su lugar son los museos y las colecciones. Dame coches modernos por más embellecedores chungos y mecánicas inaccesibles que tengan. Porque lo cierto es que nos pongamos como nos pongamos, antes los coches daban muchos más problemas mecánicos que los de hoy, sin punto de comparación posible en cuanto a fiabilidad mecánica. Aunque luego la mitad pudieras arreglarlas con una llave inglesa y cinta aislante. Y ya en cuanto a comodidad y seguridad ... en fin, mejor dejémoslo. ;)

Mis mayores felicitaciones a este mecánico de verdad. Viendo a este señor me recuerda a los mecánicos de verdad y no a los cambia piezas de hoy en día. Gracias Ángel por este maravilloso video

Cómo demonios suena tan bien,es increíble,90 años y suena mejor que muuuuchos ,simple, efectivo,es, simplemente un ejemplo que,por mucho que se empeñan tanto no hemos avanzado....Casi parece que lo único que hemos hecho es poner cosas que solo complican,plásticos y tapitas que se rompen,y cables inútiles para manejar cosas más inútiles todavía

Que recuerdos de mi más tierna infancia, además en el mismo color.... Y el limpia parabrisas manual.... Me voy a llorar..... 😭🤣😂👍👍👍 Tenía 4 o5 años e íbamos de barna a Valencia, por el antiguo perello a 40 o 50 km/h. Y mi madre le decía a mi padre :no corras tanto, que nos vamos a matar.... Tardabamos en hacer 400 km de 11a 12 horas.... Y éramos súper felices 🤔🤗😂

Flipando como suena ese motor después de casi 90 años...... me encantan este tipo de videos, ingeniería "tradicional" y un mecánico excepcional....

Angel, tengo 71 años y mi padre tenia un coche ford que el intermitente estaba arriba de la puerta, y era una manita de color rojo que oscilaba de abajo arriba, dejandose ver muy clarito las intenciones de maniobra, la palanca de cambio era muy larga, yo lo acompañaba en los viajes porque me cesitaba para sujetarle la palanca en tercera porque se salia la marcha. Que recuerdos me ha traido ver este coche de aquella epoca. Siempre siempre con un carton bajo el motor porque estacionado perdia aceite. Gracias por este regreso al pasado 😅👍

El primer mecánico que he visto en tus videos

Que bien que hay gente que se dedica a proteger la historia esto es historia y es cultura y es arte que pena que no queda gente que sepa trabajar estas cosas gracias a este hombre se conserva la historia

@darko4402

2 жыл бұрын

Pues es verdad por un lado tenemos a éstos artesanos de la mecánica restaurando parte de la historia para que los jóvenes puedan admirar éstas joyas y sin subvenciones del estado... Pero desgraciadamente por otro lado está la alcaldesa de Gijón y Colau por ejemplo haciendo todo lo contrario y encima con subvenciones para destruir parte de nuestra historia, es muy triste la destrucción progresista subvencionada, en fin...

En un pueblo de Barcelona hay un Sr. qué tiene unos cuantos de creo que más antiguos tidavia los ha restaurado y fabricado incluso muchas piezas es un verdadero profesional y artista de éstos ya no quedad, gracias por enseñarnos muchas cosas de las que no tenemos ni idea por lo bien que lo cuentas fijate que hasta yo lo entiendo, me tienes enganchada a tú canal 🚘🚙🚗

Comentario desde el cariño. Hablar con propiedad no es de pijos, al contrario, es algo que se debe fomentar y aplaudir ;-)

Me encantan estos videos...es que cuando se mete la pasión y los sentimientos, todo vale..

Austin.. Una de las madres del grupo BMC, posteriormente Austin Rover. Cuando los mejores coches los hacían los británicos. Un imperio que por pena y mala planificación se fue a pique... Eso sí, menuda maravilla como ronronea ese motor

Mis felicitaciones a este mecánico que sabe de autos antiguos asi como este auto Austin 32 que parte de maravilla. Y gracias a Angel x mostrarnos esta joya sobre ruedas.. gracias totales..un saludo a todos los taller de Angel Gaitán..

Antiguamente los coches y las cosas se hacian para que duraran y facilitar en la medida de lo posible la reparacion, hoy dia esta premisa no existe y las cosas se hacen para que duren un tiempo programado (obsolescencia programada). Estos coches con un minimo mantenimiento eran eternos. Podria contarte mil y una cosas de mi padre que ha estado durante 40 años en el mundo de la mecanica, pero te dire que con tan solo oir el motor sabia que tenia o se acercaba bastante. Un saludo y gran video Angel!

Mi padre tiene uno ke restauramos i va de maravilla lo utiliza como coche de cada dia i por donde pasa levanta una sonrisa

Como coleccionista de coches clásicos que soy, entiendo perfectamente a Cosmin. Es caro y laborioso, restaurarlos y mas los coches “pre-guerra” si no es por un valor sentimental (coche de algún miembro de la familia) o porque es nuestro hobby, afición, capricho, etc.. no se salvarían. Los museos molan pero el aficionado que rueda con ellos por la calle mola más. Antes del “delco” estaba “La Magneto”, mientras gire el motor hay chispa en las bujias

Tengo un Austin 7 del 32. Bonito ver que un 10 salon sigue en marcha tambien.

Si puedes. Te agradecería que pudieras mostrarnos un vídeo del Austin restaurado totalmente. Es una pasada ver coches así de bonitos. La verdad que ya no se hacen como antes. Gracias por mostrárnoslo.

Cuando veo estos coches comprendo que he nacido en una época equivocada! GRACIAS Angel! Queremos más videos de estas maravillas del pasado!!!

Los primeros coches electricos datan de 1834, ya había baterías hace 90 años y mucho antes. Ya sabían bien lo que se hacían.

Buenas Gaitán, soy aficionado a tus vídeos siempre con la verdad por delante. Sólo un detalle el Austin no tiene alternador como dijiste es una dinamo a 6 voltios, los mejores siempre podemos errar así es como mejoramos como profesional

En esa época Hispano Suiza partía la pana. Creo que inventaron el servofreno. Y los V8 tenían una distribución de engranajes digna de admirar

Increíble ver una persona con tantos conocimientos en mecánica automotriz y que pregunte "que es esto?" A una bobina 🤣 Increíble pero me parece que es uno de los mejores mecánicos que veo por redes. Saludos.

Que pasada estos coches históricos. El 2 caballos se ve increíble restaurado. Lo de la soldadura de la Zapata hecha por "Tesla" casi me muero de la risa 😂

Hola Angel. Cuando no tenías batería en muchos coches más antiguos que el Austin tenía un encendido llamado magneto igual a los que llevan los motores de aviones antiguos y no tanto. Los he reparado. Aprendí con mi abuelo. Abrazos desde Paysandú. Uruguay 🇺🇾 🇺🇾 🇺🇾 🇺🇾

@willyrodriguez7203

2 жыл бұрын

Si sera chico esto, de Canelones escribo y mi primer coche fue un Chevrolet 4 del 28 y me acuerdo bien de su encendido con una perilla tipo toma para atrasar el punto en el distribuidor, el carburador colgante con un caño que salia del caño de escape, limpia parabrisas con vacio segun la velocidad era su movimiento y no nos olvidemos el Bahco la bomba de nafta. Una locura saludos

@marcelosarachu8543

2 жыл бұрын

Si Willy totalmente. El mundo ha quedado pequeño. Saludos. Abrazos

Bien Angel, demostrando al mundo tu gran empatía. Solo te ha faltado decirles "hablad en castellano por mi cojones, qué mierda estáis hablando?", aunque seguro que con las ganas te has quedado. Por sentido común, cuando se dirigen a ti o a cámara hablan en español, pero cuando entre ellos se comunican con comentarios irrelevantes para el video, que hablen en el idioma con el que se sientan más cómodos, en este caso el menorquín.

@angelgaitanoficial

2 жыл бұрын

Más sentido del humor compañero. 😜

@danielvelasco1524

2 жыл бұрын

@@angelgaitanoficial Más cintura para encajar las críticas, tú. Tu exposición a los medios ha sido exponencial, para lo bueno y lo no tan bueno. Tranquilo, que si te mantienes en esto, dentro de dos años serás el típico que cuando te hagan una entrevista y te pregunten: "Oye Angel, y cómo llevas eso de las críticas y los comentarios negativos", y tú contestarás: "Pues ahora bien, porque sinceramente no les hago caso. Al principio lo leía casi todo y me ponía ahí a contestarle a alguno, pero es que al final te quedas pensando... joer, macho, qué estoy haciendo, si es que no merece la pena...." . Así que, más sentido del humor y más empatía con los que no hablan tu idioma como primer idioma. Si tan importante era lo que estaban comentando, editas el video y añades un subtítulo compañero, . Nadie se va a espantar. Quieres globalidad, pero a tu manera.

@porlan8175

21 күн бұрын

Estamos en España

Estos coches y cualquiera de más de 30 años, son cultura, son historia.

@agentsmith3825

2 жыл бұрын

Un coche de 1992 es cultura?

@jcogar

2 жыл бұрын

@@agentsmith3825 alguno sí, mi Lada Niva del 89, por ejemplo 🤪

@IGF1973

2 жыл бұрын

@@agentsmith3825 podría enumerarte muuuuuchos coches: Porsche 928 GT y GTS, Lancia Delta,, Toyota Célica turbo, Mazda RX7, ...R21 turbo, rover 114 gti, Ax gti, Golf gti, corrado g60, Fiat Croma, las Espace de Renault,...hay muchos coches que por su deportividad, por ser un gti de la época dorada de los gti, por ser el primer turbodiesel de inyeccion directa, ...por cualquier detalle que lo hiciera diferente a los demás,...

Personalmente, la mecánica la divido en 4 etapas: histórica/clásica, antes de la electrónica, después de la electrónica y luego era eléctrica. Cada etapa es un mundo aparte, y en cada uno para reparar se utiliza diferentes técnicas, dependiendo también de la simplicidad o dificultad del trabajo. Hemos pasado de regular un bombillo halógeno de petaca con el destornillador, a regular faros full xenon con diagnósis especial...

Maravilloso. Es cierto que es costoso, pero no imposible. Muchos coches clásicos se pueden modernizar en todos los sentidos ya que son la base de la automoción

Ángel, el coche si se tiene que parar al quitarle un borne de batería. La razón es porque la dinamo a ralentí no carga. Ese es el motivo por el que solo te da 6v y no los 6 y pico al que se refería el compañero. Si en ese mismo momento lo aceleras un poco verás (si todo esta en orden) como aumentan los valores. Si lo de quitar el borne lo haces con el motor revolucionado NO se deberia de parar. Espero haberte enseñado algo nuevo pero sobre todo que sigas haciendo videos tan interesantes como estos. Un saludo desde Bilbao.

@angelgaitanoficial

2 жыл бұрын

Claro que si. Muchas gracias por el aporte 😜💪

Angel, no te equivoques, hablar en Catalan,Menorquin ,Euskera, Gallego o la lengua que sea no es un vicio, ves una riqueza cultural.

@porlan8175

21 күн бұрын

Es pobreza y falta de unidad nacional

Hola Ángel, ahora simplemente no podemos hacer motores tan duraderos en primer lugar por las tolerancias de fabricación de pistones etc, cuando más apretado va el motor más desgaste prematuro va a tener, también por el régimen de giro, esos motores no pasaran de unas 2500 rpm, de carrera larga, es decir, estában hechos para durar, hoy día se podría hacer y mejorarlos ligeramente por el uso de las aleaciones y el aluminio,pero no tendrías velocidad para circular por una autovía por ejemplo. He tocado muchos motores antiguos, tanto de 4 tiempos como de dos tiempos,incluso un Saab con motor de 700cc y dos tiempos. Un saludo máquina, sabes un montón!! Gran canal

Si no me equivoco los motores antiguos sin bateria llevaban una "magneto" que producía la corriente de alta tensión a las bujías, este Austin lleva un distribuidor con bobina y una dinamo,y por fuerza tiene que llevar bateria. Video interessante, volver a los orígenes siempre provoca nostalgia . Un saludo majos!

Jajajajaja que hilipo.... Me parto escuchando tus bromas de Tesla que máquina. Jajajajajaj un abrazo

Angel tú perfección y tú deseo de hacer tu trabajo impecable es una motivación para mí porque ser mecánico fue mi mayor sueño y hacer las cosas perfectas también y sin embargo a mí en mi trabajo no me dejan hacer así las cosas suerte y sigue así

Antiguamente hacíamos mecánica en serio, los elevalunas del 600, cambiábamos los cables, se reparaban hasta los platinos, bombas de agua, cilindros y bombas de freno y embragues y detectabamos los fallos de oído sin maquinas

@santiagoserranocriado4116

2 жыл бұрын

No usabas máquina porque la única electrónica que tenian los coches era la radio, a ver si ahora detectas de oído un fallo eléctrico

@serafin6370

2 жыл бұрын

@@santiagoserranocriado4116 a veces ni con la máquina....

@santiagoserranocriado4116

2 жыл бұрын

@@serafin6370 en esos casos es donde se demuestra quien es bueno o no,

@tonyriera117

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣NO ME LO RECUERDES.🤣🤣un saludo 👋

@santytorres1156

2 жыл бұрын

Te doy toda la razón Francisco. Un conductor conoce el sonido de su coche y ruidos raros. Los coches de antes son mucho mejores coches que los de ahora. Tanta tecnología que no sirve para nada, Solo para encarecer el coche.

Pura esencia compañero

Un coche que aún teniendo la mecánica de un Botijo seguirá funcionando por décadas... igual que los tapers de ahora... Saludos, Grande Angel.

Para leer y disfrutar de lo que tenemos ahora te recomiendo un libro. ARIAS PAZ. Don Manuel Arias-Paz. La base fundamental de la mecánica del automóvil, Una de las ediciones que tengo es del 1958, ya se hablaba de motores turbo y cajas automáticas, tipo overdrive. "Si he llegado a ver tan lejos, es por qué he ido a hombros de gigantes", eso es lo que tenemos ahora.

@josepmsubirat6463

2 жыл бұрын

Gran manual👍 yo tambien conservo uno.

@UnchainedPhoenix666

2 жыл бұрын

Y yo, que bueno, mis bases de mecánica automotriz salen de ese libro.

Excelente video . Para todas las personas que nos gustan los clásicos. Un saludo desde Uruguay Alvaro

Buenas noches, por si os sirve de ayuda, creo que ese es un Austin Ten (10) , tuve un austin Seven (7) hace unos diez años (es practicamente igual pero de dos puertas). Si se necesitan piezas como los frenos , palieres, rodamientos, etc, en el Reino Unido hay clubs de Austin y talleres que se dedican a ello y tienen piezas (por internet encontramos casi de todo en su dia). Por cierto, SI LLEVABAN BATERIA en origen y su precio depende de cuanto este dispuesto a pagar el comprador , pero puedes encontrarlos en buen estado por entre 8.000 y 15.000 euros, eso si, hay que buscarlos.

@ITACA2007

2 жыл бұрын

Efectivamente es un Austin Ten, yo tenía uno del 1935, para entonces ya habían cambiado a 12 voltios

@ITACA2007

2 жыл бұрын

El coche se ha parado porque el regulador no ha cerrado el circuito, cierra a partir que las revoluciones lleguen a 1500

Bravo Angelete, yo tengo un Dyane 6!!!

Yo entiendo al que restaura coches clásicos historicos, yo estoy restaurando una derbi antorcha y me cuesta dinerito pero me da satisfacción cuando voy haciendole cosas.saludos

Hola Ángel video súper bueno y didáctico para la gente que nos gusta la mecánica y los coches. Enhorabuena por el vídeo y gracias. Un saludo.

Angel, aquí en Uruguay 🇺🇾, en América del Sur, somos tercer mundo, y muchos de estos coches, de esa fecha, y aún antes, son muy codiciados por coleccionistas nacionales y extranjeros, para exhibirlos en salones, y los extranjeros se los llevan. Ford T, Ford A, Chevrolet, Citroën 11 ligero, Rilei, y muchos autos emblemáticos desde la importación de las primeras unidades que salieron, ya están quedando muy pocas con sus dueños, porque como te expresé, ya están en manos de coleccionistas, y funcionando como el primer día. Un saludo a la distancia.

Por fin sacas un coche de VERDAD, y no las lavadoras de hoy día

Lo que alucino es el ralentí,es increíble lo bien que suena,con 90 años por Dios

Buenas Angel me ha encantado verte tan perdido... 🤣🤣🤣 Sobretodo cuando te he visto todo convencido con el tester a la bomba de gasolina! Me ha subido la moral. Bacilando un poco Gracias!

Muy guapo el austin, me encsntan los cacharros biejos. La dinamo normalmente no funciona con el motor a ralenti, solo mete corriente con motor revolucionado, de todas formas no deveria de pararse al desconectar la bateria

Pica de taques, se han de regular . Excelente video.

La imagen del coche impresiona, k después de tanto tiempo este en este estado, esas bujías son un puto peligro tenerlas sin pipas o capuchones ufff, k mentalidad, después...la palanca de arranque con un pasador k peligro, debe de ser para que no se la roben, pudiéndola tener guardada en el maletero, k no arranque un motor de estos es muuuy difícil ya es mecánica básica y no fallan, el que se le eche etter a un gasolina es forzar el arranque y no vale la pena, hay k darle tiempo, ese coche le hace falta una restauración del 9 en interiores y de 8 en motor, pero en fin que el dueño lo disfrute, Saludos a todos.

Es toda una reliquia

Increíble lo fino que suena al ralentí 😍😍

@albertofernandez6861

2 жыл бұрын

Suena mejor el ralentí que el de muchos coches de los de ahora jajaja.

Cada día te superas macho. Cada vídeo nuevo es mejor que el anterior, te sigo y te seguiré con este contenido tan entretenido. Un cordial saludo.

Muy divertido el video soy mecánico y pase por esas esperiencias hoy tengo caci 82 años yemos tenido que adaptarnos a los cambios todavía hacemos algo saludos a todos lo que no me gustó que ángel se burle de la soldadura de la zapata del freno y lo compare con la empresa que menciono

Gracias por el vídeo y la información

Un buick del 50 me volvió loco averiguando porqué no funcionaba el arranque que era pisando el acelerador 😒 Al final era un contacto oxidado en el relé que llevaba en el motor de arranque.

Que bueno! Con un bote igualito a ese me echaba mi madre colonia también cuando era pequeño!

Te llevas mi like y mi admiración. Llevamos en la familia restaurando un 600 y cuesta encontrar mecanicos que lo kieran tocar.

Debería dar vergüenza a todos esos "ecologetas" de ver estas construcciones mecánicas, hoy las compañías presumen de ecologismo y consevacionismo construyendo maquinas con obsolescencia programada. El verdadero ecologismo y verdadero amor al planeta es construir como se construían esos autos en 1934, no construir un auto para 5 años sacando las leyes del euro4, euro5, euro6, etc... que solo hacen complicar las cosas y destruir las materias primas en productos caducos solo por el interés económico de unos pocos. Estoy segura que no habría cambio climático ni calentamiento global en el dialogo de estos caraduras si siguiésemos con la filosofía de nuestros bisabuelos. Gracias por este pedacito de historia.

@jamocerwin5841

2 жыл бұрын

Para algunos el ecologismo solo está en lo que sale por el tubo de escape, lo demás no cuenta. Coches con 10 años que son plan pive y están impolutos.

@_yo_tu

2 жыл бұрын

@@jamocerwin5841 Si, así es, pero estás cosas la mayoría de personas no las ven o no las entienden, se dejan comer la cabeza por los mensajes de las grandes corporaciones. Como la fiebre que nos ha entrado con el coche eléctrico, otra gran mentira de la agenda 20-30 que nos estamos creyendo. La gente no ve que estamos por un lado limitando el consumo de energía eléctrica para climatizar y por otro empujando a la compra de vehículos eléctricos, que me digan como va a cargar una comunidad de vecinos de viviendas solo de 4 alturas con dos coches por vivienda contando que cada vivienda tiene solo una plaza de garaje privado.

@jamocerwin5841

2 жыл бұрын

@@_yo_tu toda la razón. A ver si ya espabilan con el coche de hidrógeno.

@jamocerwin5841

2 жыл бұрын

Como el tema de las etiquetas medioambientales, no está bien el criterio que usan, deberían clasificarse también por los kms recorridos anualmente, porque yo puedo tener un vehículo etiqueta C y hacer 500.000 kms al año y otro uno con la B y no tocarlo en todo el año, cual contamina más?? Saludos.

Señor Ángel Gaitán le doy mis felicitaciones por este vídeo.

Como molaría veros restaurar un coche desde 0 en el taller Ángel; o comprar un chásis y armar un buen carro con piezas de segunda mano o de desgüace! Un abrazo fuerte 🥰

7:30 aquí arrancó compañeros

El Citroen 2 CV modelo Charlestón 😄👍

Ese motor suena a gloria!!!!!gran video

Suena perfecto el motor 😍😍

Mira que somos raros los mallorquines menorquines gallegos catalanes valencianos................. que a la minima nos ponemos a hablar en nuestra lengua que es el idioma en el cual pensamos y nos olvidarmos casi sin darnos cuenta de hablar el idioma de la madre patria y es que somos unos desagradecidos

@katana24

2 жыл бұрын

Hombre, si está haciendo un vídeo con una persona que habla español, que probablemente no hable menorquín, para un público principalmente hispano parlante queda como feo hablar en menorquín, digo yo, a lo mejor el hombre habla alemán de maravilla y si de repente se pone a hablar en alemán seguro que usted diría, joder, no le entiendo podría hablar en español.

@angelgaitanoficial

2 жыл бұрын

Lo que no tenéis sentido del humor algunos.😜💪 Viva España y su diversidad lingüística.

@ristreto99

2 жыл бұрын

@@angelgaitanoficial Que viva faltaria mas, pero seria bueno que dejara vivir y respetar a todos los españoles y a sus lenguas

@ristreto99

2 жыл бұрын

@@katana24 Solo da una pequeña indicacion personal a su ayudante, por cierto el aleman es una lengua de un pais extranjero y ellos hacen un comentario entre ellos en una lengua reconocida como constitucional en un estado que teoricamente es plurilingue

@katana24

2 жыл бұрын

@@ristreto99 el idioma es para entenderse unos con otros, da igual que sea alemán o catalán, si no lo entiende 1 de los comunicantes no funciona como idioma, si yo a mi padre le hablo en Vasco y no me entiende es como cagar para dentro

Buen vídeo tío, sacas de todo así da gusto 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Ese citroen es el 2 cv Charleston, la ultima edicion que hicieron. En casa hubo u 2 cv y un dyan, y por cierto los dos llevaban el cierre de la puerta con goma, similar a ese cuero del Austin. Gracias y felicidades por el canal.

Jode q bonito reportaje, soy amante de los coches antiguos, aunque no puedo permitirmelo, seguid así

No me esperaba que sonara así de bien !!!!

Seguramente casi nadie lo sabe, pero estos motores no tienen las válvulas en la culata, como en la actualidad, las llevan en el bloque y a un costado de los cilindros, los primeros Ford t ni siquiera permitían regular las válvulas. La culata solamente alojaba las bujías y el manguito de agua y poco más. Los primeros Ford no tenían bomba de agua, bomba de aceite, ni de gasolina. Si alguien quiere curiosear como eran pueden buscar motor jeep ika, que era con los que corría mi abuelo allá por la decada de los 50 y se parecían bastante. Un saludo

CRACK Cosmin 👏🏻👏🏻 Gracias Ángel 🙏🏻

De verdad que como suena. Que maravilla. Ahora los fabricantes de coches, están convirtiendo a los mecánicos en cambia piezas. Cuidado que no es ninguna falta de respeto a los mecánicos de ahora. Es una crítica a los fabricantes. Tanto sacar pecho por el tema de la ecológica y residuos. Pero te obligan a cambiar la pieza entera, cuando antes se reparaba todo. Ahora un alternador. Nuevo o remanufacturado.

videaco, gracias

Buen trabajo Ángel !! Eres el Messi de los mecánicos !

lo bueno de las dinamos. es que no les hace falta bateria para producir corriente. solo con juntar el B+ y el borne de excitacion. ya generaban electricidad. lo malo es que necesitan mas revoluciones para producir electricidad. los ultimos vehiculos que llegue a reparar con dinamos. fueron los primeros Renaut 4L. y los tractores Barreiros. que todabia hay algunos funcionando. una vez. adapte una dinamo de 4L a un motor de 2 tiempos de una desbrozadora. y aquello funcionaba. pero la dinamo le pesaba mucho al motor. haciendo que este ultimo se recalentara bastante. estos vehiculos tambien llevaban un regulador para no pasarse del voltaje maximo de carga de la bateria. pero no llevaban nada de electronica. era un rele especial con unos platinos que a veces se ensuciaban y habia que rasparlos.

que pasada súper interesante.genial video

Me fascinan ese tipo de vehículos, aún así me alucina aún más que hagas este tipo de vídeos por qué nos enseñas cómo era la automoción en su época. Buen reportaje. Un saludo

Ese 2cv pintado así era el modelo charleston , y el sonido del Austin me recuerda mucho al renaul 4 , el famoso 4latas jajj. Esos si eran coches , no los de ahora

Hablar en Menorquin no es una mania, es hablar su lengua materna. Y Sergi es su nombre y no tiene traducción, es Sergi aquí y en la China!!! Recuerda que en España se hablan unos cuantos idionas y no hay ninguno mejor que otro. Yo os sigo por las redes igual que otros de comunidades que tienen sus idiomas maternos y nos gusta como hablas de mecanica y demas, pero estos comentarios sobran. Lo digo con cariño.

Hola amigos, hace unos cuantos años, en una empresa que yo trabajé, un UROMAC, vehículos militares (como el todoterreno Vamtac, camiones, tanquetas) en y dumpers y carretillas elevadoras tanto civiles como para el ejército, pues bueno, el padre del actual gerente, y dueño, era un apasionado de la restauración de coches, y quería deciros que el Austin Haley también iba a 6V, y lo convirtió a 12v, cambiando bobina y unas cosas más, ya que encontrar cosas a 6v le resultaba complicado, dijo en su momento que fué lo mejor que le pudo haber hecho.

En Castilleja de la Cuesta (Sevilla) hay un mecanico "Alfonsito" que tiene restaurado por los menos 40 coches de epoca. y motos tiene otras tantas.

@joseignaciogonzalez6397

2 жыл бұрын

Se puede visitar?

@jhosemmanuel

2 жыл бұрын

@@joseignaciogonzalez6397 Supongo que si, es cuestion de ir y preguntar por el, es archiconocido.

Si alguien tiene una C15, compruébala con Ángel.

esa zapata te la sueldo yo en aluminio con maquina tig y queda estupenda, en un citroen b14 de 1928 hice una reparacion similar, te regalaria la reparacion, muchas gracias y un saludo

Me encantan estos coches, gracias por el video

la charleston 2cv , esa si que mola

Que joyaaaaa. Precioso

Hola! Posiblemente el coche se ha parado al quitar la batería porque el ralentí era muy bajo o bien porque el disyuntor no trabaja correctamente. Al ser dinamo y no alternador, por debajo de ciertas rpm consume corriente en vez de generarla y el disyuntor es el elemento que regula esto. Un saludo, compañeros!

Los sistemas limpiaparabrisas de las épocas anteriores a lo que conocemos son muy curiosos solían funcionar por vacío del motor a segur las revoluciones que fuera pero claro no eran muy efectivos y daban mucha guerra pero hoy en día son los detalles que marcan la diferencia que los que nos fijamos en los detalles se valora mucho

Soy fan de los clásicos , pero te lanzó una pregunta porque aquí en España no dejan pasar un coche viejo a gas para contaminar menos?? Si no tengo mal entendido tiene que ser d carrocería del 2002 en adelante muchas gracias y un cordial saludo

si un día vienes a Colombia, no digas popote, pide un pitillo jaja, buen video y un saludo

Muy bueno y gracioso

Ángel, hace 90 años y más ya habían coches eléctricos,

Todo era simple eficaz y duradero

Te imaginas ver un Tesla con los mismos años.... Naaaah ni de broma! Jaja

Sabía que Tesla reparaba piezas de Austin jajajajaj!!!! Que grande Ángel 👏 👏 👏!!! Yo tengo una duda que muchos dicen que es normal y a mi no me lo parece.. Cambio en mi garaje el aceite de un motor Diésel y en la barilla aceite verdecito... Voy al taller, y el aceite negro oscuro ( Cómo si nunca se hubiera hecho el cambio) ¿Porqué?

@miguelevo

2 жыл бұрын

Los motores diésel ensucian mucho el aceite, en un gasolina no te pasaría

Ese 2CV lo tienen igualito restaurado el la exposición del concesionario de Citröen en donde yo hice las FCT cuando terminé FPII de Automoción.

Si te das una vueltecita por Cuba amigo, flipas con las maravillas que hay jaja. Saludos