Я на таких шаровых и наконечниках 8 лет катался👍👍👍 супер!!!

Ни что так не радует глаз, как наличие второго глаза, надевай очки на глаза а не на лоб! :-)

это нормально реставрированные тяги!! я с 90го года реставрирую себе все шарниры именно таким способом и ходят они вдвое а иногда и вчетверо дольше новых!!! и не важно оригинал это или нет. а на днях полимером задули мне одну шаровую, так как нужно было быстро поменять и сделать розвал , так она застучала на следующий день!!! но я так и думал, что это какое то кидалово.

Все чётко, у меня была Мазда Милленния с точно такими же верхними рычагами и уже переделанными.Разница лишь в том что гайки были под отвертку и в них шприцевотници стояли (подтягивать не так удобно) и шаровые подобраны с меньшем шаром ,по крайней мере по видео кажеться на моих наружных частях шаровых металл толще был а шайбы второпластовые поменьше диаметром.Так вот раз в год прошприцевал, подтянул и все, а даже если второпласт износиться то любой токарь рублей за 500 выточит! А стоили они пять лет назад от 4500тысяч.р.,и не каких аналогов.Залетал бывало в такие ямы что думал мотор вылетит,Не наводите тень на плетень!!! Ничего не тренер и сварка не отпадает!просто надо следить за авто,на дорогах вон сколько с заводскими шаровыми стоят без колёс, Шаровые выпадают.Автор молодец!!!

@dron-ckm

6 жыл бұрын

Александр Чебышев-Уважаемый,такие вещи не из фторопласта а из капролактана делаются.

Ну все по делу! Молодец, что сказать!)))

Получилось достойно!

Все классно Тока болт или гайку приваривать делоф много Оставляй проточку после резьбы мм 9 и потом болгаркой грани нарезай Так делаю

шум стоит -- хотьуши затыкай !! лайк поставил

Какой же это классный станок!!!! 8 тпазов

Нормально. Я точно так же делал,ну там с нюансами конечно,но в целом похоже. Дим,ты не показал полировку шара. думаю в этом узлле это делать прям в обяз.

Четко Все!

в начале 90=х так ремонтировали все шаровые,и рулевые тяги иномарок (потом цена стала настолько низкая ,что смысла этим заниматся не стало)исключая какой нибудь исклюзив

Сделайте вкладыши из полиамида,прокипятите в воде 2 часа,для снятия внутренних напряжений,соберите .Ремонт этого узла отложтся на несколько лет.Информацию по снятию напряжений у полиамида дал технолог в цехе по изготовлению вкладышей для жигулей ,лет 30 назад,т.к. без кипячения они не ходили и разваливались.

Привет-коллега.....так как ты показал-делал лет 10 назад.....отрезаешь от тяги сам наконечник-вставляешь в станок-делаешь внутри под 90 град-нарезаешь в теле резьбу-новые сухари и болт с резьбой и усе-удачи

нормуль все.стопорок конечно не помешал бы

все номано только тарельчатой шайбы не хватает

Здраствуй друг, в тисках удобнее всё собирать и забивать сухарики, с фум лентой помойму перебор , свои шаровые разбирал через год и два вода не попадает жерез резьбу. С гаечкой привареной с верху это не дело совсем не надёжна, я пробиваю крест на крест и под стопар.

@dedbocar4516

7 жыл бұрын

привет. гаечку главное с боков прихватить. я раньше фрезеровал паз , большой отверткой затягивал и кернил .

@mr-prof

6 жыл бұрын

Вот реально прорезь жутко неудобная. Я к своим гайки на S=19 приварил. И по центру отверстие залил сваркой, и по контуру обварил (предварительно фаску снимал). Потом на наждаке лишак снял - и пробка под ключ готова.

@autoelectric_uzhur7_24

5 жыл бұрын

А что мешает просто снаружи пробки в пол диаметра снять миллиметров 6 металла и с двух сторон проточить под ключ и все дела,я себе так делал.

Дмитрий как называется приспособление для фиксации резца 4:26 (со смещенным центром)?

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

Kirill Moskalenko расточная головка

я бы на вашем месте сделал фаску под стопорное кольцо,прижимной винт можно сделать уже,и после протяжки (последующей) под стопорное кольцо просто подкладываем шайбу,винт не открутится,да и эстетичнее

Все мы колхозим не ты один!

Все классно. Но у нас в Европе спроса не будет. Т.к. заедешь с такими наконечниками на Тех. Осмотр - сразу БАН и машину на эвакуатор без права передвижения. И еще это будет даже не выгодно. Такая работа занимает время, требует наличия оборудования.... короче дешевле чем за 50 Евро врядли возьмутся. Судите сами, оно того стоит? Дешевле новый купить , а то и всю тягу. Так или иначе на ТО - бан :))

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

да в гейропе согласен. на то она и гейропа. но у нас ремонтировали ремонтируют и будут ремонтировать

@alexeybelov7218

6 жыл бұрын

Спец 50 евро возьмёт, а на СТО за замену 150 плюс 50 запчастина. И пофиг на ТО во многих странах Гос ТО вообще как таковое не существует. Кроме того на некоторые тачки днём с огнём не сыскать запцацек. Как мы шланг ГУР на хёндай сантамо искали. В итоге с митсубана какого то взяли и через переходники прилепили на место. Спецы знают, что эти шланги просто так не отремонтируешь. На авторазборках всё порезанное, а новый в Москве как бриллиантовое колье стоит. Тоже как бы колхоз, а чё делать то. И это в Минске блин!!! А чё делать российской глубинке вообще мрак. Так что колхоз жив жил и будет жить!

@volodymyrtsvietkov9421

6 жыл бұрын

А гейроппа где ? И где параша ?

@user-cr2xe8hs4u

6 жыл бұрын

Какая в жопу Европа ???? Мы реально делаем вещи .

@onenobody249

6 жыл бұрын

европа не нравиться свое не воняет

привет Дим все классно тоже много приходится ремонтировать шаровые я тебе уже писал в Белоруссии есть фирма возит из Европы и рестоврирует у них есть пару роликов так вот сначала наваривают потом растачивают и закатывают закатка не особо хитрая себе такую сделал там ана у них как отдельноя конструкция я её ставлю на большой сверлильный и норм обычные котаю в токарном просто от души советую поищи на ютюбе этот видос лично для меня процесс работы ускорился желаю всего хорошего

@dedbocar4516

7 жыл бұрын

спасибо .

@dabasdabas2164

7 жыл бұрын

А как это видео называется, спасибо!

@user-nn9ig5gy2y

5 жыл бұрын

Научи .как закатывать.

А если на ШС передклать рычаги, не проще в ремонте?

За 1.5 часа и рассточил, и изготовил гайки с крвшками, и сухари, и приварил, и шарику что-то сделал....... НАХЕРРА такое лепить??!!!

@dedbocar4516

4 жыл бұрын

Ну почему лепить, ходят дольше заводских . Проверено временем

все неплохо только резьба со временем не практична закатка металла намного лучше втулки которые на видео не доработанные сфера должна быть полностью закрыта , проверено на тыс. км.висит ,закусивает , колеса.убрал пустоты вокруг сферы и опа все сразу выравнялось, проблем больше нет.

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

Andrey T. Верхний сухарь должен быть толстым, цельный сухарь с тонким верхом быстро изнашивается. Резьба никуда не денется . Проверено.

Здравствуйте скажите пожалуйста а можно ли не доканца тоисть не насквозь сверлить а скажем чуть оставить около 2или3мм и юбку пасадить тоисть втулку пасадить до етого место?

👏👍Да ну все старо как говно мамонта этим занимались ещё в СССР делали все на жигули да на волги , молодец удачи в творчестве , есть ещё ребята с головой дружат .

Никого не хочу оскорбить, но по моему проще купить. Наверно такой ремонт как раз и обходится чуть ли не в новую деталь)

@user-pk7gp9cf3e

6 жыл бұрын

А поедь ка купи на шевроле каприс 1973 года...

@mr-prof

6 жыл бұрын

Один раз переделали - и потом долгие десятилетия только сухарики менять. А они копеечные. Можно токарю сразу по 5 пар заказать сухарей - на всю жизнь хватит :)

@handsoutofass2536

5 жыл бұрын

У знакомого в авто тяги похожего образца они по 60$ за одну "китайские", про оригенал вообще молчу.

Проверено временем!

Дим я просто на ютюбе набирал римонт шаровых я будет время поищу кину ссылку если сам не найдеш там они дюралевые ремонтируют я такимже методом металл делаю

@user-ly2bm6yy9j

6 жыл бұрын

давай ссылку плиз

А талотницы?

Ну что ты себя не берегещ очки не налбу надо носить.А ток класно!!

@user-vu8dn5qk9u

6 жыл бұрын

стружка в глаз ебнет потом оденет на пару дней

Как ти так можешь вах вах

Я по-другому делаю.и очень важный элемент присутствует у меня,ставлю пружину.

@milk6436

3 жыл бұрын

И контргайка в обязаловку.

отличная работа!Дим а яйца от тойоты сороллы так можно восстановить?они там завальцованы.1000 р 1 шт стоит или лучше купить и не париться?

@dedbocar4516

7 жыл бұрын

привет Григорий лучше купить.

@userCNC

7 жыл бұрын

спасибо...ну если будет время попробую б\у так переделать)))для себя то можно помучаться))))

Себе по такому способу делал шаровые на рычаг Форд Сккорпио.

Дорогой ты видно очень хочешь сесть на зону ведь это в случае ДТП по вине востановленной тобой детали наступает уголовная ответственность и впаяют не слабо ! Поверь старому автослесарю!!

@AleksandrGalitskiy

4 жыл бұрын

zmei zmeiskyi 🤦‍♂️

Дим,ты заднюю бабку не продаешь случайно от удг?вон валяется с лева на полу на 14:00

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

Григорий 1982 не это для сэбэ

@userCNC

6 жыл бұрын

ясн))))

рпи т.ех.осмотре .низзя в рулевые вносить....)))

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

все можно

@exan3507

6 жыл бұрын

бородатый дядя пишет как школоло. не то чтоб я правописание любил сильно, просто интересно, это результат длительных запоев или избиения тяжелым предметом по голове? :)

просто интересно чем плохо было бы полимером под давлением залить

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

много чем. грязь ,центрация шара, получается тонкий слой , который быстро отслаивается ,раздавливается , стаптывается и т.д. только точенный ,толстый сухарь

@user-ly2bm6yy9j

6 жыл бұрын

просто тоже хочу тоже самое на своем грузовике сделать поперечная тяга дорогие и еще на заказ две недели также думаю их вскрывать если шар косячный протачивать и еще интересует ремонт тормозных цилиндров из чего можно выточить резинки какой матерь ял если есть инфа по этому вопросу поделись с народом пожалуйста тема в кризис очень актуальная особенно у нас в городе

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

шар не проточишь. его шлифовать надо на сферошлифовальном . даже если шар плохой, все равно при наличии толстого верхнего сухаря будет ходить. ( в моем понимании плохой ,это потеря геометрии не более чем на 15 соток. , дальше только в металолом) это из моего опыта и мое ЛИЧНОЕ мнение. резинки это что?

@user-ly2bm6yy9j

6 жыл бұрын

сальники на тормозных цилиндрах igorkawa вот этот парень что то подобное из силикона точит

салидол смазка 60х..потом циатим.203.201....потом 24 литол.потом....ты на какие чукча камеру купил........7??))

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

это у вас в гейропе 2017 . а у нас все еще солидол рулит. и все нормально ходит

шар хоть на 5 по диаметру отшлифуй... но на шар,шейка считается на излом!!! анжанеры!!! но чистотато 11!! не 12,не 14!! обеспечичь без? 20 градусофф в мастерской?тупица?из колхозу?

@dedbocar4516

6 жыл бұрын

ты чего там куришь уважаемый?

так лихо,мог и резьбу забить

И проездит этот колхоз намного дольше большинства говна, которое нынче продают. А если хозяин будет внимательно следить за пыльниками и разок в год-два разбирать, промывать, менять смазку... Это наверное самый правильный подход к ремонту машины, ну разве что исключая покупку оригинальных запчастей. А в этом случае скорее всего шаровая продается только в комплекте с рычагом за больные деньги.

Что за втулки ?капролоктан

если залить по технологии, то шаровая больше прослужит как твоя точёная с двух кусков!!

@trashutin

6 жыл бұрын

Sasha Lev думаю не полированный шар, по любой Технологии долго ходить не будет, а заполировать без разбора- невозможно...

Где весь процес? было стало резьбу точил справился.дизлайк.

Как кота за яйца!!! Мужик, говори а не мямли!!!

УЖАС

Ты мал и глуп. Мне делал человек не разбирая , супер. Нагревают шаровую , убирается внутренности. Шар голый , если надо его сверху полирнуть можно. Отцентровали палец спец приспособами. Вдавили полиамид. Такая шаровая получается по качеству как брендовая. Учись.

@dedbocar4516

4 жыл бұрын

Я всю жизнь учусь. А вот тот способ с полиамидом родил много вопросов и критики. Читайте учитесь, дорогой мой интернет преподаватель

@MAX01071980

4 жыл бұрын

@@dedbocar4516 плохие отзывы только от тех кто не ставил себе восстановленные шаровые таким способом. Кто пробовал. Все довольны. У меня ауди многорычажка. Лемфердер комплект 35 тыс. Руб. Стоит. Я 8 шаровых за 4 тыс. Восстановил и катаюсь. Есть разница? Доволен как слон.