Nous avons un Kia Niro hybride (simple) à la maison depuis quelques mois, en complément de notre Toyota Yaris HSD (2012). Nous habitons en pleine campagne, et utilisons beaucoup le réseau secondaire (70, 80 et 90km/h). Avec le Niro, je consomme en moyenne 4 à 4,2 l / 100km (pour environ 40km A/R) - en hiver, la consommation est légèrement plus élevée à 4,7 - 4,8 l / 100km. Lorsque je fais des trajets plus longs, avec des températures clémentes, je descend facilement sous les 4,0 l. Sur mon dernier A/R de 90km, j'étais à 3,6l / 100 km. Avec ces consommations, le Niro revendique une autonomie de 960 - 980km. Ce qui est incroyable ! La Toyota Yaris roule à l'E85 depuis plusieurs mois, la consommation est donc plus importante. Sur le même type de trajet, la consommation est entre 5 et 5,5l / 100 km. Ce qui reste très raisonnable. L'autonomie est environ 550 km, mais le plein ne nous revient "qu'à" 20€ en moyenne. Résultat : coût au 100 km avec le Kia Niro : environ 7€ (1,80 € / l) coût au 100 km avec la Toyota Yaris : environ 4,15€ (0,75 € / l)

Super vidéo Moi je roule en Clio V ET-TECH 140. Depuis 6mois et j’en suis super content les 3 quart du temps en électrique ⚡️ en ville pr amener la petite à l’école et tout les trajet du quotidien . Sur autoroute 5,2 de consommation pour 600 km vraiment content.

Je roule en Lexus CT200h de 2012 et je fais une conso de 5.5L en moyenne (bcp de départementales sinueuses + ville). Sur les trajets autoroutiers je peux descendre un peu plus bas. L'Arkana E-Tech a l'air d'être un choix intéressant pour qui recherche un véhicule familial qui consomme peu . Reste à voir la fiabilité sur le long terme mais je suis content de voir une marque française proposer une alternative crédible aux hybrides japonaises et coréennes.

Enfin de vrais chiffres de la vraie vie ! Merci. J'avais une Ford Mondeo HEV avec laquelle j'ai fait 5.7l/100 de moyenne, tous parcours confondu, moyenne mesurée sur 45.000km Aujourd'hui je roule en Kuga PHEV, moyenne sur 23.000km, 3.1l/100 et sur le compteur 2 après RAZ au printemps 2.5l/100

Bonne voiture économique cette Arkana ! Avec ma vieille Prius de 2006 sur un même parcours que le vôtre je consomme 5,5 l (3/4 éthanol 1/4 sp 95 ). Merci pour la vidéo

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Respect pour cette voiture qui est à l'origine de la technologie hybride que nous connaissons aujourd'hui, merci pour ton retour d'expérience.

Slt à toi...et bravo pour ton test...je possède un Captur ETech 145, et mes conclusions après 14000 km sont les mêmes que toi...5litres en usage courant, et un vrai agrément de conduite...! Une fluidité incroyable dans les passages thermique/ électronique, imperceptible... bravo Renault..!!!

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci André pour ton retour, bonne route en Captur E-TECH 145

Chapeau encore une fois ! Vos vidéos contiennent beaucoup d'informations très intéressantes que vous ne trouverez nulle part ailleurs !

@r-electra2400

Жыл бұрын

Merci beaucoup 😉

Bonjour J’ai le même véhicule que Vous. Je suis à 4.6 litres au 100 ! Je trouve cela parfait ! J’avais avant la Clio hybride intens je faisais 4.3 litres au 100. En résumé très content pour mon Arkana 145 intens hybride.

@patricefareu4674

Жыл бұрын

bonjour , j'ai une arkana e tech145 rs line de 4000km et je voulais savoir quel mode de conduite vous utilisez pour obtenir cette consommation

Merci très bonne vidéo. C'est vrai on ne trouve pas de vidéo précise de conso sur ce modèle Arkana r-line 145 hybride, je réceptionne mon arkana fin juillet 2022.J'avais des doutes mais votre conso me fais très plaisir encore Merci.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonne route avec votre ARKANA 😉

@pascalb8546

2 жыл бұрын

Idem pour moi, je vais chercher mon Arkana 145 Intens la semaine prochaine. Je m’inquiétais un peu par rapport à ce que j’ai pu voir sur d’autres sites, surtout la consommation et l’emballage du moteur à la moindre côte. Mais mon C3 Aircross avec boite auto avait tendance à monter en régime en montagne. Je pense que c’est inhérent à toute boîte automatique. Merci pour ta vidéo et j’attends les autres.

Enfin une présentation qui ne détaille pas la roue, le toit, la couleur etc… 😁👍🏼

Merci pour la vidéo j'ai larkana e tech business 7000kms voiture agréable il faut avoir une conduite douce car la consommation risque de monter sinon moyenne de 5l2 tous types de route un peu déçu pour la ville où je fais les moins bons scores de consommation monte a 6l voir 7l

mon père est constamment sous les 5l sur les trajets routiers. 5.5l en ville à froid ( petits trajets, souvent le coffre lourdement chargé) souvent des consos inférieures à 4.5 en périurbain et routes à 80/90. j'ai testé une clio etech, agréablement surpris. de la pêche au feu rouge, consommation relativement basse. ça manque un peu de souplesse mais c'est vraiment pour pinailler. je roule depuis plus de 10 ans en hybride Toyota ( actuellement en Yaris 4 hybride ) je suis très habitué à l'extrême onctuosité du HSD mais Renault à fait très fort. reste à voir la robustesse sur les années. et très beau progrès sur la finition !

Bonjour, j’ai exactement la même voiture, auparavant j’avais un clio tce intense, j’ai changé pour avoir plus grand, j’étais septique niveau consommation mais après l’avoir testé je tourne entre 5,4 et 5,5 l. Je fais de l’autoroute et de la ville. Mon projet est d’aller dans le sud de la France en empruntant les départementales. Je l’ai déjà fait avec une autre voiture diesel… la consommation était 4,5l pour 1100km

Super , en gérant bien en ville le top

Je suis sur une Corolla hybrid 184cv collection TS, sur autoroute avec le régulateur, la clim les skis sur le toit, coffre plein et 4 personnes a bord on a fait un Rouen - Luchon a 7l. Seul bémol de cette voiture c'est son réservoir de 40 litres qui allume le témoin a 35 litres... A part ça en ville je suis autour des 5,5 litres voir moins. Donc c'est correct pour moi. Et j'oubliai : la fiabilité Toyota en plus 😉

@nicolasusg4036

2 жыл бұрын

Et en conso quotidiennement tout seul?

Bonjour. Je possède une AKANA eTec depuis le 6 mai et je suis à une consommation de 4,7 litre au 100, dimanche il faisais 30° sur route à 80 et 110 Km/h, avant j'avais une mégane 4 avec une conso de minimum 5,2 litre au 100 sur le même type de parcours. Je ne sui pas encore allez dans les paramètres pour connaitre les performance de la voiture mais je vais y regardé de plus près. Michel

Top vidéo ! J’ai la même motorisation sur captur je suis à 5.4 sur parcours mixte

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci beaucoup, cette motorisation est vraiment intéressante 😉

Du coup je suis encore plus impatient d'avoir le mien qui arrive en juin 😋 Merci pour la video

D'ici une quinzaine de jours je serai l'heureux propriétaire d'une arkana en version zen . Cette vidéo me rassure quant au choix que j'ai effectué . Merci ;)

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonne route en Arkana 😉

Le même depuis fin janvier (en bleu zanzibar) et une conso mixte de 5,5 l/100. Freinage régénératif au top, en anticipant bien plus besoin de freiner (sauf pour l'arrêt complet). Par contre je n'ai pas la page conso/distance/énergie sur ma tablette !?!. Au final super satisfait de cette voiture.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci pour ton retour d'expérience, dans la prochaine vidéo je ferais une parenthèse ordinateur de bord.

Rassurant pour le moteur hâte de recevoir la clio 5 Rs Line et d avoir un avis dessus 👆

Après avoir vu plusieurs vidéos et la votre sur la consommation j'ai fait le choix de ce véhicule après un diesel je l'aurais dans une semaine merci pour ses renseignements ça me rassure sur mon choix

Oui ce moteur est vraiment bluffant. J'ai loué une Clio hybride E-tech 140a semaine dernière et je suis descendu à 3,9 en conduisant pépère. J'ai été très agréablement surpris par la puissance de la régénération en mode B. Quand j'ai rendu la voiture, le loueur était surpris au moment de relever le compteur. Roulage seul a bord et à 80 kmh et en ville sur 105 kms. Le moteur est tres doux et le passage électrique thermique est très très discret. Loin de ma Prius 2 et de ma Yaris hybride. Et franchement qu'elle nervosité quand on enlève le mode Éco ! Ca décolle vraiment fort. Au feu rouge je me suis fais des sensations quand le moteur était chaud pour tester. En 3 secondes, j'ai tout le monde dans le rétro pour être à 50 kmh ! Et sur nationale, depassement garanti quand les autres hésitent. La boîte est un vrai régal ! Et quel silence ! Franchement si vous avez déjà une autre hybride, allez chez Renault et louez cette Clio pour une journée, et faites vous votre avis personnel. C'est une voiture incroyable qui peut être très cool et vous faire vérifier que vous aurez la conso la plus basse de tout ce que vous avez conduit (même moins qu'un scooter !) Et même si vous voulez vous amuser un peu elle n'est pas du tout ridicule et vous verrez le regard des autres qui cherchent à vérifier si vous n'avez pas une Clio Sport au prochain feu... Et tout ça sans dépasser les 4,5. D'ailleurs c'est ce que j'ai fait sur le trajet aller (y compris le départ moteur froid !). Au retour , au fait, j'ai ouvert aussi le capot et au ralenti, le moteur est tellement silencieux !!! Franchement, une belle découverte sans compter le frein moteur super efficace, je carressais juste la pédale pour m'arrêter. Et il paraît que les révisions sont tous les 30000 kms. Renault a fait un truc de ouf avec cette voiture. C'est autre chose qui nous fait redécouvrir la super économie et la nervosité dans la même voiture. C'est la première fois que je prends autant de plaisir à conduire. J'ai dû rendre la voiture, mais elle a dépassé toutes mes espérances en cochant toutes les cases. BRAVO CLIO E TECH !

Arkana e-tech, 5,6 l/100 de conso (j’étais à 6,2 après 600 km d’autoroute) et je ne fais que baisser depuis). Hier j’ai fait le plein et le tableau de bord m’annonçait 920 km d’autonomie. Bref extrêmement satisfait, beaucoup plus qu’avec la Countryman PHEV que j’avais avant !

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci pour ton retour d'expérience 😉

@bobbob-kk6vl

Жыл бұрын

Oui c'est pas mal y a du progrès par rapport au diesel moi j'ai un Picasso HDi 112 de 2013 avec 270 000 km je consomme 5.7 litres au 100 à 135km/h au régulateur retour de vacances

@srwt8491

Жыл бұрын

Bonjour à vous. Vous serez d’avantage satisfait avec le bio éthanol E85 cela marche très bien et en plus sans boîtier biomotors

@juliusposeidon2669

Жыл бұрын

Bonjour, avez vous eu l’occasion de tester la version e Tech 145 sur le captur ? Qui est plus petit que l Arkana.

C'est marrant de trouvé t'a vidéo et que tu parle de ma ville

Avec mon arkana, en hiver à 130 sur l'autoroute je monte à 6,7l/100km, en hiver sur route plus normal à environ 5,5l/100km, en ce moment avec un peu de clim à l'occasion 4,4l/100km. Je fais pas mal de villes, sinon routes secondaires et un peu de voix express. Très satisfait de la consommation, inférieure à ma précédente voiture une Clio 3 estate Diesel.

Cette vidéo à sept mois, bon il y a pas mal de témoignages clients, fiche-auto ou Caradisiac. J'en conclu après des dizaines de récits que le tce 140 est nettement plus fiable que le e-tech, avec une consommation juste un moins prononcée ( toujours en rapport avec les témoignages) Certains témoignages disent justement exactement l'inverse que ce que vous dites. Toujours est-il que Renault a mis le tce en essai pour la plupart des magasines en ligne en majorité, et rarement le e-tech. Sur 43 Arkana e-tech rapportés sur les avis fiche-auto, 4 boîte cassées... C'est énorme.

Hello merci pour cette video.... Perso j'ai un arkana depuis pratiquement 2 mois, le modele RS Line E-tech 145 (modele Janv. 2022).... j'ai pas le menu conso.... et je fais pas plus de 600km avec un plein en conduite calme sur route de campagne.... Je n'est visiblement pas les mêmes conso. Je possède aussi un véhicule électrique donc je sais plus ou moins adapté mon mode de conduite.... Peux y a voir un lien avec du carburant SP95 E10 ?

Merci à R-ELECTRA pour cette vidéo très explicite et détaillée. Toujours plus intéressant d’avoir l’avis d’un utilisateur plutôt qu’un journaliste ou autres essayeurs d’un jour. Leurs avis sont souvent pas très objectifs et annoncent des consommations décevantes. Et pour cause, on ne conduit pas une voiture hybride comme une voiture thermique classique (essence ou diesel). Je roule depuis deux ans en Toyota Yaris hybride millésime 2021 (véhicule de fonction). Pour les trajets domicile / travail - travail / Domicile, 44 km aller retour (1 tiers campagne, 1 tiers périphérie, 1 tiers centre ville), quand j’ai acquis le véhicule ma consommation tournait entre 3,8 L/100 et 4,2 L/100 sur un plein complet (37L). aujourd’hui, après 2 ans d’utilisation, pour les mêmes trajets je consomme entre 2,9 L/100 et 3,2 L/100 (c’est moins que mon scooter 125cc !). Pour des aller-retour Bordeaux/Bilbao 95% d’autoroutes , je suis entre 4,7 L et 5,1 L/100 en roulant aux vitesses légales. En fait, j’ai radicalement changé ma façon de conduire. Fini les accélérations brusques, décélérations optimisées, anticipation des freinages,… nouvelle technologie = nouvelle façon de conduire. Actuellement, vue les tarifs et les contraintes d’autonomies limitées des automobiles 100% électrique, l’hybride me semble la solution optimale quel que soit la marque du véhicule. Il est 100 % certain que je renouvellerai ma voiture diesel personnel par une hybride. Et après avoir visionné cette vidéo, pourquoi pas un Arkana E-TECH 145. A essayer.

@r-electra2400

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour votre retour d'expérience, Toyota est une vraie référence en la matière.

je suis un nouveau propriétaire d' arkana 145 e-tech, et j avoue que la conso est super conte tenu du poids , la hauteur. belle finition et très intuitif, on conduit mais un joue aussi avec la voiture pour rouler en électrique au max. je suis sur 300 km actuellement et je suis a du 5,2, je suis parti d une renault fluence 1.5 dci 110 ch avec une conso de 6,5 litre. je suis super satisfait.

Véhicule très intéressant, belle alternative aux modèles hybrides rechargeables de Stellantis....reste à voir la fiabilité, dans le temps, de sa boite à crabots....

Je l'ai choisie en voiture fonction. Je n'avais pas un choix très large. Je ne suis pas Renault à la base. On verra. J'ai eu une Toyota CHR en 2017. Une pure merveille que j'adore toujours. Ligne sportive, confortable, silencieuse et une conso de 4,8l au 110km/h. J'ai dû la rendre malheureusement à mon changement d'emploi.. attendons l'Arkana. Je reviendrai vers vous pour vous donner mes impressions

Cool c'est hyper cool je viens de le commander je l'ai dans 1 mois normalement

Enfin une présentation réelle et sans chichi! Je me pose la question de la sonorité sur autoroute (?) En tous cas, merci

@r-electra2400

Жыл бұрын

Merci pour votre commentaire, a ma grande surprise c'est plus silencieux que mon ancien grand Scenic blue dci 150, pourtant plus cossu.

bonjour merci pour les explications rassurantes sur les consommations de l’Arkana pour les futures acquéreurs j’en possède un de même motorisation depuis mi-décembre 2021, 14000 km et plus je roule plus la consommation descend (hiver démarrage en thermique et depuis qu’il fait plus doux démarrage en électrique, 4,5 l/100 avec 40% ville, 40% route et 20% autoroute, mieux qu’un diesel de taille/poids similaires) juste une question comment affichez vous les données de consommation et de temps en électrique, je n’ai pas trouvé le raccourci dans la notice ni dans les menus de l’odb ? Bonne route en Arkana 😎🤩

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonsoir, la consommation baisse significativement une fois avoir dépassé les 2500/3000 kms. Pour répondre à votre question des données de consommation il me semble que c'est uniquement sur la version RS-LINE, mais c'est à confirmer. Sinon, il faut aller sur la tablette du milieu, info du véhicule. A bientôt 😉

@jean-manuelduplan8336

2 жыл бұрын

effectivement j’ai une finition Intens et n’ai pas de raccourci info du véhicule je demanderai lors de la révision annuelle merci et bonne route en hybride

@boban.t9554

2 жыл бұрын

J'ai aussi une RS Line mais j'ai pas trouvé non plus . Merci pour la vidéo

Je possède une passat gte break, donc hybride rechargeable. Consommation similaire sur grand trajet mais entre 0.5 et un 1l/100 km au quotidien grâce à la fée électricité. Possédant un garage et donc facile à recharger avec une simple prise. Dans mon cas gros avantage à l'hybride rechargeable. Sur 2 ans et 26000km Consommation globale 2.2l et 13kw de moyenne aux 100km. Pour un break de 1900kg, 156 ch essence, 110 kw électrique et 220 ch en gte, on allie performance et économie. Bonne journée à tous.

Sympa, récemment la dacia jogger hybride est sorti et il me semble qu'elle a le moteur HEV a crabots de cette arkana. Le journaliste avait réussi à faire une moyenne de 3.8L/100km... Franchement pas mal pour une 140ch et une véhicule de 7 places et un coffre utile de plus de 2000L...

@r-electra2400

Жыл бұрын

Je trouve le Jogger particulièrement intéressant surtout dans sa version 7 places. A suivre.😉

bonjour, avez vous eu des problèmes de puissance par exemple pour doubler ou dans de longues cotes? compte tenu de ses 5 cv fiscaux, certains avancent ce manque de "punch" notamment avec la charge du véhicule. Ce point me fait hésiter avant achat...merci

@r-electra2400

Жыл бұрын

Bonjour, avec l'hybride il faut toujours anticiper plus ou moins, mais cependant le véhicule marche très bien même chargé 👍

Je ne connais pas les différentes motorisations hybrides proposées. Y a t'il un moteur descend dedans? Pas un 145cv mais un moteur svp?

@r-electra2400

2 жыл бұрын

En hybride non 145 c'est le maxi, un moteur plus puissant arrivera mais sur renault Austral. J'en parlerai lors de la prochaine vidéo. 😉

C'est ainsi que Captur et Clio hybride consomme encore moins, vu leurs poids inférieur à l'Arkana ! 👍

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Et oui effectivement, c'est exactement ça 😉

super video merci pour tes eclaircissements. Ce genre de vehicule est a mon avis mis en difficulté sur les parcours montagneux en montee a pleine charge ou la batterie ne peut plus se regenerer et ou le moteur est ainsi amputé de la totalité de sa puissance electrique (plus de batterie) et d'une partie de sa puissance thermique (allouée au rechargement de la batterie.) As tu personnellement vecu ce genre de situation ? (on peut lire quelques mauvaises experiences la dessus sur certains forums)

@r-electra2400

Жыл бұрын

Je vais en parler sur ma prochaine vidéo, mon retour d'expérience suite à mon road trip de presque 6000 km go to Portugal, j'ai par moment été confronté à ce phénomène.

Merci la technologie de la F1

J'ai un leasing d'une Lynk&Co 01 hybride rechargeable (batterie de 14Kwh) et sur un aller retour en Hollande (maximum 100km/h sur autoroute) de 480km (avec une recharge la nuit) la semaine dernière, je suis à 3,8l/100km avec la clim en mode Eco et avec la régénération enclenchée. Sur autoroute, un 64km en full électrique à 100km/h

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Très intéressant, et effectivement il faut recharger régulièrement afin que le véhicule soit le plus efficient possible. Belle perf 👍

j'ai un captur dci 115 ch je vais essayer arkanas hybride 145 après votre vidéo je vous dirai mon ressenti

Bonjour, Merci pour cette belle vidéo, Très bonne conso pour l'Arkana avis/expériences partagés par de très nombreux propriaitaires . J'ai actuellement le Captur 1.5 dci phase 1. 130000 km 7 ans. Très satisfait mais je pense très fort à l'Arkana Hybryde RS 145. 🙂 Petite question: j'ai lus ici et là que dans les côtes et avec la batterie vide , le moteur 1.6 l était à bout de souffle . Partagez-vous cet avis ? Merci à vous . Marco.B

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci. C'est une très bonne question et ça va d'ailleurs faire l'objet d'une vidéo car effectivement il y a à boire et à manger, mais si je peux te rassurer cela concerne uniquement les hybrides rechargeables et non les full hybrides., 😉

Bonjour, je viede louer en Août 2023 un ARKANA hybride et la conso moyenne est de 4,6 avec la climatisation à 23*. Impressionnant mais on le trouve pas très confortable après 500 km. Dommage pour un véhicule qui doit faire de la route.

yaris 4, trajet à 2 avec bagages, clim tout le trajet A/R bayonne-paris: 4,3l/100 aller ( lundi de paques donc embouteillages de st-arnoult jusqu'au périf qui a aider à faire baisser la conso), retour sans embouteillage: 4,8L/100. Au quotidien Bayonne et sa proche banlieue entre 2,8 et 3,5 l/100 selon clim, saison, nervosité du conducteur de façpon générale c'est du 3.2l/100... Je ne le regrette pas! Au final, que ce soit Toyota ou Renault, je pense qu'on arrive à des rapport type de vehicule/conso assez proches avec des petites variations surtout liées aux differences de parcours, de chargement, de conduite etc.

@chic0ur

2 жыл бұрын

Civic 8 de 2007 au mazout. Donc bien plus logeable avec un vrai coffre encore jamais dépassé depuis par une compacte chargé à 4 et bagages je fais la même chose. Et pas de kiné en arrivant 😂 Rien d'étonnant donc qu'une voiture avec un coffre de boîte à gants même à l'essence consomme ça 👍

@jonathanlyng3442

2 жыл бұрын

@@chic0ur justement, la fatigue était très faible comparée à d'autres voyages fait dans la région et donc beaucoup plus courts, notement avec ma clio 3 précédente. Même conso certes, mais gazole plus cher que essence au L (et ça ne reviendra jamais en dessous, cette époque est un peu derrière nous).

Perso je prefere soit le thermique soit l'electrique. Pas les 2 en 1. La conso d'une hybride est faible quand il y a de la batterie et elevé quand elle se charge par alternateur. Ou chargement trop long par recupération. Et prix pas intéressant. Mais c'est mon avis ✌️ j'ai eu une ioniq electrique, au top. Et la je suis en laguna gt de 180cv auto qui bois du 7-8 litres mais cela ne me dérange pas donc ça me va 👍😁.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Je pense que l'hybride recharge est moins intéressant par rapport au tarif important. Le full hybride est moins cher, plus léger, et autonome. Mais c'est mon avis aussi 😉

Ma Suzuki baleno fait du 3.8L et même du 3.5L sur départemental et sur autoroute 4.2L ou 4.4L pour un véhicule de 950kg qui est micro hybride,il serait bien de faire des véhicules plus léger pour améliorer les conso avant de mettre des grosses batteries parce qu'avec 37L de réservoir pour 750km annoncer j'arrive à faire 850km puis j'arrive à faire des Yvelines a Carcassonne en un plein avec 4 personnes et des bagages dans le coffre.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Belle prestation de la Suzuki, tu as raison plus c'est léger mieux c'est. Sauf qu'il faut trouver un bon compromis entre technologie embarquées et performances. A bientôt sur la chaine 😉

@gayouyouyouyou

2 жыл бұрын

@@r-electra2400 en terme d'option c'est très bien équipée et c'est même plus optionné que beaucoup de véhicule de sa catégorie comme toutes les japonaises.

Bonjour j’ai vu dans une de vos vidéo le soucis de moteur qui s’emballe j ai Lea même chose comment résoudre ce soucis merci

@r-electra2400

Жыл бұрын

Bonjour il faut aller au garage et demander la mise à jour SW D40 du calculateur elle existe depuis juin 2022 de mémoire. 😉

@jackylonga7304

Жыл бұрын

@@r-electra2400 merci pour votre aide je suis en savoie cette semaine et pour monter en station j avais l’impression que je moteur allait exploser et j’ai consommation instantanée à 39 litres et s’ils ne veulent pas faire cette mise à jour est ce que j ai un recours cordialement JL

Bonjour, comment faites vous pour avoir les informations de consommation sur l'écran multimédia central ?

@r-electra2400

7 ай бұрын

Bonjour il faut avoir le modèle équipé du compteur numérique 10’’ pour prétendre à avoir cet écran, de mémoire il me semble que c’est à partir du modèle TECHNO.

Tres bonne vidéo. Bravo pour ta consommation surtout sur voies rapides. Je ne fais pas mieux. Par contre, je n'arrive pas à accéder à la conso sur la console central (j'ai bien une RS Line). Je vais bien dans info véhicule, puis système mais pas moyen d'arriver sur la conso moyenne. Peux tu m'aiguiller? Merci d'avance

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci, effectivement, j'ai également reçu quelques messages de personnes qui n'avaient pas non plus l'onglet en question, c'est à creuser.. 🤔

Idem que le précédent commentaire. Merci pour ce témoignage objectif d'un vrai utilisateur au quotidien.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci beaucoup 😉

@chamerlik

2 жыл бұрын

Je reçois le mien d'ici 1 gros mois, et vu ce que je lis sur les forums notamment, je m'inquiétais un peu. Un soucis sur les côtes ou en montagne ?

@r-electra2400

2 жыл бұрын

J'ai justement fait le test dans les Cévennes 2h à l'aller et la même chose au retour. Ça se passe plutôt bien, il faut juste être doux avec l'accélérateur afin de ne pas affoler la boite et ainsi éviter les montées en régime inutile. 😉

@chamerlik

2 жыл бұрын

Noté, merci ! 👍🏻

@fabricefabrs1711

2 жыл бұрын

@@r-electra2400 salut,toujours content de ton arkana? pour la montagne(en forte pente)d'après les retours il faut ce mettre en mode sport la boite est moins hésitante et reste sur le rapport engagé plus longtemps du coup la boite est moins hésitante.

Vu le surcoût des versions plug-in hybride de plusieurs milliers €€ , il faut combien des kms et des années pour récupérer le surcoût . j'ai regardé pour la Citroen C5X c'est 7000 € pour la même finition .... 3500 L de carburant à 2€ . 3500L / 7L moyenne = 50 000 kms , pour moi c'est environs 8 ans

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Pour moi l'hybride rechargeable n'est pas la réponse, mais ça reste mon avis 😉

Le problème est que même avec de bons résultats en conso, il y a un lobbying pour enterrer les voitures thermiques et nous pousser la VE comme un suppo ... (quelques puissent être les limtes du concept). imaginez maintenant ce trajet avec une megane ou une 208 VE... tout bonnement impossible (et il ne s'agit que de 750 kms). Avec ma thermique ( citadine) chargée comme un mulet et deux personnes à bord, j'aurais tournée autour des 5.8 l/100. Evidemment, on n'est pas dans la même catégorie de véhicule n'en demeure pas moins que le poids, c'est l'ennemi. En tout cas, quel que soit le mode de propulsion (thermique, hybride), c'est la conduite qui fera la différence. Perso, sur un plein en roulant tout du long en conduite écologique/économique/anticipative, descendre à 4.8l/100 alors que c'est une essence (mais avec un moteur bien pensé). Il serait bon de faire une comparaison entre conso full VE sur un tel trajet par rapport à la conso de courant domestique d'une foyer de 5 personnes. Je pense qu'on se rendrait compte alors que le courant ne tombe pas du ciel.

@chic0ur

2 жыл бұрын

Effectivement mais un thermique même hybride garde toujours les mêmes tares : l'entretien d'un moteur thermique. Alors comme aujourd'hui les gens n'achètent plus leur voiture ils ne voient pas le problème mais pour celui qui garde sa voiture 10 ou 15 ans voire plus les frais d'entretien sur une électrique sont bien plus intéressants

@fre780a

2 жыл бұрын

C'est plutôt l'inverse... Un lobbying des constructeurs pour vous faire croire que l'hybride c'est l'avenir... Juste parce qu'ils sont incapable d'adapter leur outil industriel au tout électrique. ET comme on vous a placé dans la tête depuis 150 ans que vous ne pouvez rouler qu'avec un carburant qui brule, vous êtes victime d'un syndrome de Stockholm et défendez l'industrie du pétrole, même si ça nous tue.

Après avoir fait l'achat de cette Arkana E-tech effectivement sur route je suis 5,4l juste déçu de la boîte qui monte dans les tours comment fait tu pour voir ton trajets consommation merci

@r-electra2400

Жыл бұрын

Pour les infos conso, soit il faut avoir l'option tableau de bord numérique sur version techno ou bien version RS line

Bonjour. Bientôt propriétaire d'une Arkana jai une question. Pour un plein vous en avez pour combien a la pompe? Merci

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonjour, c'est pas ça qu'il faut regarder, c'est combien de kilomètre vous pourrez faire avec un plein, en HYBRIDE entre 800 et 1000 kms suivant la topographie de votre parcours ainsi que votre conduite. 😉

Merci 6 min clair

Vous aviez vidé le sous coffre pour partir en voyage? J'hésite à laisser la roue de secours et le cric à la maison pour gagner toute le profondeur du coffre ? Qu'en pensez-vous ?

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Mon arkana n'a pas de roue de secours, ce qui me permet d'avoir 480 litres de coffre maxi. Une bonne bombe anticrevaison et un gonfleur sur batterie pourra faire l'affaire. 😉

Bonjour Video et commentaires très bien j ai le même véhicule rs line mais en bleu zanzibar, je suis intéressé par la consommation et je viens de vérifier sur le véhicule en suivant vos informations , je ne trouve pas la liste ; avez réinitialiser votre véhicule ou un petit piratage. Cordialement

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Je monterai le chemin lors de la prochaine vidéo. 😉

@ronaldmoore9433

2 жыл бұрын

Bonjour je reviens vers vous concernant cette consommation qui m intéresse suivant un long parcours sur le livre mode d emploi du véhicule à la fin y est mentionné électrique ou hybride dans cette rubrique on y voit qu' il est possible d obtenir cette consommation mais rien de bien précis sur la tablette. Une information en message privé me serait bien utile. Cordialement

Actuellement sur Toyota Yaris 4 hybride je suis à 3.4L au 100km avec plutôt du 50% ville 50% banlieue à 70kmh maxi. Mon record de consommation est sur le trajet le puy en Velay - Aubenas où j'étais à 3.1L au 100km. Merci à la descente de compenser la forte pente et forte conso du départ du trajet

@r-electra2400

Жыл бұрын

Bravo pour ces consos, la ville le terrain de jeu préféré des hybrides et électriques.😉

Je fais très souvent Bordeaux - Nice que de l’autoroute, 6,5 l en moyenne sur 900 km , avec un Audi Q2 moteur 150 cv essence boite auto , chargée à bloc , à mon avis l’hybrid ne sers qu’à ne pas stresser pour l’autonomie et éviter le malus et à faire survivre les constructeurs « historiques», autant passer à l’électrique directement et en Tesla en particulier , merci pour ton retour d’expérience, cela permet de pondérer les articles des journaux spécialisés qui sont tous de l’ancien monde, ils vont mourir avec les constructeurs traditionnels .

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Tu as raison, l'hybride sert dans un premier temps à faire durée un peu plus le thermique avec le meilleur des 2 mondes. 6.5L sur autoroute avec une AUDI A2 c'est très correcte mais combien en ville ? 😉 ou dans les bouchons ? et le CO2 ? Je taquine, l'hybride sert de courte échelle pour le passage au tout électrique car sa conduite est similaire et les économies à la pompe significatives.

Pour le prix d’achat sec après les aides ,combien pour ce modèle SVP ?

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonsoir, attention c'est un hybride simple donc pas d'aide de l'état. 😉

On ne voit rien dans la lunette arrière!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour arkana 1.3 160 cv mild hybrid consomation sur trajet 28 km 90kmh et 50kmh 5.3l au 100 en roulant cool

Je possède le même. OK pour la consommation. Par contre, le moteur mouline beaucoup dans les longues cotes

Rouen-Ales, 842 km, 8h55 de trajet, dont une heure de pose/charge (3 charges)... En Tesla Model 3 LR.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Avec une voiture qui coute 25000 E de plus qu'un ARKANA 😉

@fre780a

2 жыл бұрын

@@r-electra2400 : J'ai payé 50 500 Euro ma Model 3 Long Range, en Septembre 2021 avec le bonus de 2 000 Euro. Et à cette époque, ceux qui achetaient une Model 3 LR+, la payaient 38 000 Euro. Une belle affaire.. Par contre, elle a augmenté en 2022.

1800 km 5litre de moyenne avec mon diesel

Bonjour, j'aimerais bien que vous le compareriez avec le Toyota chr 122 où 184 ch car j'ai de la peine à vous croire

@r-electra2400

Жыл бұрын

C'est pour ça que j'ai ajouté les photos de l'ordinateur de bord. La preuve par l'image 😉

Bonjour, vidéo très intéressante, je suis moi-même propriétaire d'une Arkana E-Tech R.S. Line de 4100km et j'ai également été très agréablement surpris de la consommation (réelle) du véhicule. En conduite normale et mixte, je reste en dessous des 5,3L/100 ODB (5,8L/100 réels). Par contre, à 4min02 tu montres un affichage de l'écran central contenant beaucoup d'informations de roulage et de consommation, pourrais-tu m'indiquer où tu le trouves ? Car j'ai beau chercher mais je ne le trouve pas sur la mienne.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonsoir merci pour ton commentaire, concernant l'écran , je vais en parler dans la prochaine vidéo que je vais tourner demain 😉

Le seul avantage de l'arkana c'est la taille du coffre et le tableau de bord pour tout le reste c'est banal et un moteur de 90 cv thermique insuffisant pour le même prix et peut être moins cher je roule en chr 184h collection cuir alcantara avec un thermique de 150cv un électrique de 110cv et une consommation inférieure à 5litres proche mais inferieure

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Effectivement le ch-r est un bon véhicule, pas plus grand qu'un RENAULT CAPTUR, qui pour le coup sera moins cher et bien plus moderne au niveau info divertissement et une meilleure visibilité. Mais l'essentiel dans l'histoire c'est que chacun y trouve son compte. 😉

Je viens d'acheter un Renault Arkana hybride qui comptabilise maintenant 5000 km,je viens de traverser la France du Havre à Toulon en passant par la Lozère donc Autoroutes et nationales ,une consommation très intéressante 5,4 litres, en mode B dans les descentes de la moyenne montagne le top...le seul problème que je rencontre c'est dans les fortes montées le moteur hurle comme si la boite de vitesse auto n'arrivait pas à gérer les paliers... très angoissant comme effet.Je voudrais savoir si quelqu'un connait ce phénomène.merci.

@r-electra2400

Жыл бұрын

Je vais en parler dans ma prochaine vidéo 😉

J’ai une capture tech meme moteur idem les conso

Très bien, sauf que les règles européennes, vont faire disparaître les hybrides rechargeables(les pires)

Bonjour et encore il a pas de km c'est la que un véhicule consomme le plus mais après les 10000 km sa consommation baissera encore car un rodage moteur ce termine au tour des 10000 km et c'est pour tout moteurs et marques

Très bonne vidéo mais attention à ton titre... c'est dommage !

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Merci Max pour l'info 😉

4,5 / 4,7 sur mon Toyota RAV4 hybride de 218ch

le problème c'est que ce genre de véhicule ce n'est que 10 à 20 % du marché et sans doute plus proche de 10 que de 20.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Pour info les parts de marchés des véhicules hybrides en 2021 = 19,6 % a égalité avec le diesel. 😉

L hybride est bien . Mais le recyclage des batteries sans commentaire je travaille dedans depuis 10 ans . Sa ce passe de commentaires , écologique mon Q . J'ai un c3 1,6 HDi 92 . Serte la puissance est pas comparable . Mais avec un plein 1100 km et conso moyen de 4,5 . J'ai un collègue de travail qui a mis un kit éthanol sur une 605. Si on compare ma C3 et sa 605 en regardant juste les frais de carburant ma C3 est bénéfique de 2 € sur 100 km.

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Concernant les batteries je me suis posé la même question pour les téléphones portables, ordinateur, tablettes etc😉. L'hybride n'est pas à comparer avec le diesel même si les consommations peuvent être parfois identiques. Cette une réponse technologique pour pouvoir continuer à rouler en voiture dans les années à venir sans forcément passer par la case VE. La 605 et la C3 dont vous parlez ne pourront ou ne peuvent déjà plus entrer dans certaines metropoles, et les valeurs résiduelles ne valent pas plus qu'un vélo. 😉

Je regarde au titre je ne sais pas si trop ou peu ? Cela pique ma curiosité

Franchement, le Renault Arkana est belle en finition Rs-line. Elle reprend les optiques de ses frères et soeurs. A l'avant , la Renault Clio, Mégane etc et l'arrière s'impire du Talisman.

désolé d'avance pour mon commentaire mais avec les consommations que je vient d'entendre, je suis exactement pareil avec les mêmes vitesses... je vais même en die plus, j'ai le coffre de toit chargé avec trois personnes au max des limites de vitesses avec un 1.4 tgi 135 cv de 2017 boite manu 6v ( cng et essence) cng environ 3.9 kg au 100 et 5.5 à 5.8 l/100 km) sur un trajet belgique nimes ( 1000 km). donc l'hybride full ou hybride rechargeable n'a aucun sens logique pour le moment. le seul sens logique c'est full thermique ou full électrique. moteur actuellement à 190 000 km conso comme à l'origine !

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Pas de soucis, l'essentiel est que chacun s'y retrouve, les normes antipollution sont plus drastiques, il faut donc faire avec, tout en gardant un agrément de conduite confortable et une technologie en rapport avec l'époque. 😉

Bonjour je voulais juste ajouter que ce véhicule est à proscrire en montagne j'avais lu ce témoignage et je confirme pour mètre rendu sur Annecy lors d'une monté la batterie fortement sollicité s'est vidée et je me suis retrouvé seul au monde avec le thermique de 90 CV qui hurlait hyper dangereux le passage de vitesse est à revoir vraiment déçu de ce côté là

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonjour, j'en parle dans ma prochaine vidéo ça tombe bien😉

@fabricefabrs1711

2 жыл бұрын

j'ai eu le cas avec un crz hybride honda une fois la batterie vide en côte plus que le 1,5 i-vtec,sur l'arkana il faut être en mode sport dans ses conditions.

je me permets une question de néophyte. Je suis surpris par la faible consommation sur autoroute. Les batteries viennent aider le moteur thermique sur autoroute ? ils fonctionnent de concert ? J'ai récemment essayé la nouvelle 308 hybride 225 cv. Je la trouve fantastique à conduire, la puissance est vraiment confortable... en ville. Mais sur autoroute, sans l'électricité, la consommation s'envole. Je roule en C5 2l hdi, et j'ai une conso moyenne sur autoroute de moins de 6l (voiture chargée et dénivelé important - trajets réguliers Bordeaux/Genève). Ce que je trouve très raisonnable pour un véhicule lourd en boite auto. Le diesel devenant la bête noire (ce qui est complètement absurde), difficile de savoir vers quoi se tourner. Votre vidéo serait alors un début de réponse. Merci

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Effectivement, la fin du diesel est proche, une page se tourne. En revanche le RENAULT ARKANA est une alternative parmi d'autres, cependant son grand frère le RENAULT AUSTRAL est lui aussi une excellente alternative, je ferai bientôt une vidéo sur le sujet. 😉

Normalement les Clim sont électriques donc pas de surplus de consommation qui tu la mette à fond ou pas

C'est le vrai hybride, pas le pseudo hybride qui ne sont pas, aka les mild hybrid ?

Pourquoi un titre faisant penser à une conso importante alors qu’il s’agit d’une conso plutôt basse?

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Parceque c'est une belle surprise 😉 alors que beaucoup disent le contraire.

Moi cela fait six moi que j'ai cette voiture (Renault Arkana Intens E-Tech) et elle fait en moyenne 6.5 au cent; 2000km sur autoroutes moyenne aussi 6.6 /100 et le reste local . . Ancien prioritaire de Capture (7an) très satisfait , je voulait une automatique Renault.Très Déçu de cette Arkana

@r-electra2400

Жыл бұрын

Le full hybride consomme un peu plus en hiver mais de la à consommer 6,6L effectivement c'est étonnant. En ce moment je suis entre 5l et 5,7L suivant les températures extérieures.

Ma vielle passat 1.9 tdi bluemotion fait du 4.7l au 100 donc je suis vraiment pas convaincu

@r-electra2400

2 жыл бұрын

L'objectif de ma chaîne n'est pas de convaincre, sachant que le diesel n'est plus l'avenir et que les vieux diesel interdit d'entrer dans certaines metropoles. Il faut donc trouver des alternatives, donc j'essaye de partager mon expérience en hybride et voir ce qu'on peut faire avec.

J'ai pas compris le titre du coup C'est une conso normale pour un hybride

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Le titre c'était pour faire un peu d'ironie, 😉

Ce Renault Arkana et imbattable avec du bio éthanol E85 avec un vrai 4 cylindres aucun soucis de fiabilité. 29/09/2022

Merci pour cette vidéo instructive j'ai moi même loué une Captur hybride j'ai consommé pratiquement le double de ce que donne Renault c'est honteux ces pub mensongères c'est encore une très mauvaise image pour Renault

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Comme je l'ai dit dans ma vidéo, même les expériences négatives m'intéresse. C'était un CAPTUR HYBRIDE RECHARGEABLE ? Ou simple ? C'est pas la même utilisation.

@didiershouck5548

2 жыл бұрын

@@r-electra2400 un Captur non rechargeable

@JMR1050

2 жыл бұрын

Ce n’est pas de la pub mensongère, c est le résultat des test officiels établis selon un protocole bien précis. Que ce soit Électrique ( autonomie) Hybride ou Thermique, les chiffres réalisés lors de ses tests d’homologation, sont impossibles à reproduire au quotidien . Personnellement, ce que je reproche au Renault Arkana, c’est (comme pour un Kadjar) d’être "gros" de l’extérieur pour finalement n’offrir que peu de place et de coffre..( pour voyager à 5 par exemple)

C'est la consommation banale d'une prius depuis 1997 ! Ça y est la France se réveille 😂

Elle consomme très peu

une hybride ça boit a 130... c est des caisse s de ville! pour l autoroute rien ne vaut un diesel...

@r-electra2400

2 жыл бұрын

Bonjour Christophe, tu as raison, sauf que dans quelques années il faudra faire sans, et que pour le moment l'hybride simple est une bonne alternative, pas trop lourd, pas trop cher. 😉

J'ai du mal à voir l’intérêt de ce genre de gros véhicule familial hybride qui finalement n'apporte pas un gros gain, je roule en C250d de 2015 avec 204cv et en conso mixte je suis à 5.8-6.0 (sur 25 000 Km) , pour moi l'ajout d'autant de techno (et de tarif) n'est pas justifié, alors que simplement passer d'un SUV à un break routier aurait déjà fait gagner 0.5L/100..... ahhhhh la mode des SUVs 😀 Et je suis pas anti-électrique vu que je viens de signer pour une twingo élec il y a 3 jours, c'est juste que pour moi emmener un moteur élec sur autoroute c'est un non sens scientifique 😏

Bif rien d'extraordinaire, je roule en Lexus GS IV 450h de 2012 et je fais du 6,5 de moyenne au SP98. Et 7,2 à 3 + bagages mais à moyenne de 140kms/h au régulateur. Donc 1 litre d'écart entre une routière de 340ch d'ancienne génération et une Renault dernière génération de 140 CV c'est pas si affolant que ça.

Toyota fait mieux