..."Банда ракетчиков из Хоторна". - Спасибо за юмор, спасибо за видео!

@nectro6363

4 жыл бұрын

Ракетостроительная группировка...

@ildart8738

3 жыл бұрын

ОРГ - Организованная Ракетостроительная Группировка.

Прямо-таки космически качественный ролик! Спасибо, Скай!

@user-dh5vm3dp4m

4 жыл бұрын

Согласен

15:30 дождались :) Глаз полетел, надеюсь, все будет хорошо

Отличный выпуск, спасибо. Сделай пожалуйста ещё выпуски про ракеты в частности про DELTA-IV и STS(шаттл)

@user-jr2gw9wp8z

4 жыл бұрын

лол, опять ты? stay alive))))

@KizhiFox

4 жыл бұрын

Плюсую, Шаттл даже в тему канала будет.

@pirmat992

4 жыл бұрын

@@user-jr2gw9wp8z stay alive friend :)

Контент космического качества подъехал к ужину!

@SancrusGloria

4 жыл бұрын

Ракета не экологична, сломай её.

@user-db6fc8qy9w

4 жыл бұрын

Полноценный и эффективный экологический мониторинг без использования ракет, пока к сожалению, не реально осуществлять

@SancrusGloria

4 жыл бұрын

@@user-db6fc8qy9w Иронично.

@sergikoms9611

4 жыл бұрын

@@user-db6fc8qy9w - чтоб что-то очистить, надо что-то запачкать, - придётся тебе сидеть в племенах, без промышленности, - деревянной сохой пахать.

@vvm1989

4 жыл бұрын

@@SancrusGloria Ариан вполне экологичен - водород и кислород. Это Союзы и Протоны летают на всяком говне.

О, возвращение к ракетной тематике) Традиционный лайк не глядя.

Спасибо за ракету, можно больше таких коротких обзоров, то что все мы думающие о небе и хотим знать дальше

Скай, забыл рассказать одно из главных преимуществ ракеты - её надежность последние лет 17. Первое время она преподносила сюрпризы, пока была новой, да и обновленная ECA в первый же полет подвела (в 2002), но потом она очень долго летала без аварий. С 2003 года по 2017 (включительно), 15 лет она летала без аварий. И лишь в 2018 случилась одна частичная неудача, её неверно запрограммировали, и она улетела с наклонением в 18 градусов, физически с ракетой было всё ок (что в данном случае было ой как важно, поскольку она рядом с городом пролетела), и спутники она вывела, хоть и не с тем наклонением. А спутники собственными силами потом наклонение скомпенсировали, SES-14 вообще никак не пострадал от этой ситуации, поскольку у него основные двигатели ионные, а вот Al Yah 3 повезло чуть меньше, пришлось тратить топливо, и поэтому вместо 15 лет работы предполагается, что проживет лишь 9. Т.е. даже тут всё закончилось удовлетворительно. И за последние 17 лет, это единственный проблемный запуск (и то это лишь частично неудачный запуск).

@basila33

Жыл бұрын

и про самую дорогую в истории ошибку программиста не рассказал, жаль.

Увеличь немного космическую тематику. Отлично получается и пока таких обзоров мало займёшь нишу. Спасибо за ролик. ждём новых!

@user-sl9qk1ms2n

4 жыл бұрын

Согласен полностью! Добавь космоса!

@Vitasik75

4 жыл бұрын

Накой хрен обсасывать "космическую" чушь и смотреть мультфильмы. Это-же просто не серьёзно! Я, за полное прекращение аля-космической тематики так как это бред полнейший. Про самолёты в сто раз интересней и правдоподобней.

@ca1m

4 жыл бұрын

@@Vitasik75 не веришь во всякие там Сатурны, да?

@thugbehram658

4 жыл бұрын

@@ca1m небесная твердь же.

@RedAlert102RUS

4 жыл бұрын

не интересны ракеты. лучше самолеты и вертолеты

8:30 крепкая ленточка..

Эта тема очень интересна, продолжай!

Да , о европейской космонавтики мало информации в таком формате . Спасибо автору !

Очень жду видео про Союз-МС а также союз 2.1 в Вашем исполнении

Красотка-качок! Конец 2021-го, когда увидел, что она уверенно и очень точно вывела на траекторию к L2 Уэбба, почти влюбился!

Оговорочка к видео. Модификация второй ступени ECA принесла ракете много бонусов, но с двигателем HM7B потеряла возможность многократного запуска (тут в видео ошибка). Достоинства, видимо, это ограничение перевесили. Посмотрим, как себя покажет Ariane 6 с движком Vinci.

@basila33

9 ай бұрын

Основная задача - вывод на ГСО. При запуске с широты Гвианы (6°СШ) это можно делать и в одно включение с минимальными потерями на манёвр dog-leg, а одно включение избавляет от необходимости обвешивать движок системой перезапуска, возня с терморежимом резко упрощается и вообще повышает надёжность системы. Так что для Арианов это было оправдано. Хотя и несколько ограничало её в случае отправки ПН куда подальше ГСО. и да! БОЛЬШЕ РАКЕТ БОГУ РАКЕТ!

Эпизод с видом на Ариан 5 на 6:40 нужно смотреть под симфонию Штрауса "Так говорил Заратустра")) У меня чуть голова не закружилась, как это круто. Вживую бы увидеть. Огромное спасибо за ролик. Скай лучший.

Было бы круто упомянуть её феерическую надёжность, особенно если не считать первых два не удачных запусков.

@rasimbot

4 жыл бұрын

О том же подумал

@user-cw1qx3kh6e

3 жыл бұрын

Дай Бог тебе здоровья, И чтобы не оставил тебя в темнице друг! 🥺

@4p0theosisddmane

Жыл бұрын

Jwst дотянула, можно и в утиль

очень нравится канал и видосы! и контент очень качественный. а еще круто, что временами видео про ракеты. тТак держать!

Спасибо, Карен, за интересные материалы!

Очередное отличное видео! Юмор, факты, интересные факты, красивая картинка, приятная манера диктора - всё, что нужно для приятного и полезного просмотра, кайф просто :)

Все как всегда: четко, лаконично, по делу. Спасибо!

Спасибо за труд!

Спасибо тебе Скай! Каждый выпуск, это для меня маленькое событие.

Добро пожаловать в мир космоса =) Рад что космическая тематика получила еще одного классного автора. Больше хорошего контента на тему космоса! Больше просвещения!

Восхитительно. Спасибо за прекрасный выпуск.

Больше космоса! Очень интересно получаеться

Как всегда на высоте! Однозначно лайк

Интересно у Ская все видосы. Голос нормальный да и по делу все по полочкам...👍🙋😎

Спасибо! Как всегда - на высоте =)

Коротко, не скучно, познавательно.

Даешь больше космоса !! Очень люблю твои видео (и про самолеты тоже ) ты влюбился меня в авиацию

Продолжайте , было интересно)

Сними видно про проекты многоразовых челноков! Помимо шатлов буранов я читал в журнале юный техник были проекты германской "зенгер", потом английской "хотол " с комбинированным двигателем , там еще проект был японского аппарата который на старте ускоряется с помощью магнитной подушки так его планировали сделать японские конструкторы , . Там же был проект французского "Гермес "! Вообщем тема очень интересна.

Спасибо за Ваши видео.

Это для меня открытие. Спасибо.

Ура! Скай спасибо! Я мечтал о новом видео про космос!

Это было очень интересно . Космос это огромная не изученая сфера и Европа делает верные шаги , чуть позже остальных но постепенно развивается в этом деле . Спасибо тебе Карен . 😎

Все понятно Спасибо!

очень круто! спасибо за подробную инфу!

Спасибо за такую крутую рубрику! Ждём Атласа и Дельту!)

Спасибо за ролик! Было интересно!

Спасибо очень круто! Много нового узнал!

Как всегда - супер!)

Спасибо!

Спасибо! Почаще про ракеты ролики пили!

В самом начале ролика думал услышу классическое "Поехали!" под звук ракеты )) Отличный ролик.

Отличный ролик! Спасибо!

Отличная тема для роликов, надеюсь про ракеты мы еще увидим.

Спасибо, интересное видео!

Спасибо, было интересно.

Очень интересно!, спасибо!

Как всегда Познавательно))Смотреть Всем)))

Спасибо за скрипки, красиво и элегантно

Как обычно - отлично!👍

Хороший, как всегда объективный обзор.

Хороший ролик. Но все же хочется отметить что и Ариан 5 и будущий Ариан 6 это по сути тупиковые ветки развития, если главный критерий является стоимость. Даже если отодвинуть фактор многоразовости, используемая компонентная схема твердое топливо (в простонародье порох) + водород не смогут в дальнейшем становиться дешевле. Идея ТТ ускорителей отрабатывающих в плотных слоях атмосферы и водородной ступени, дающей основную дельту, хоть и выглядит весьма надежной, но по современным меркам уже не торт. Порох имеет хорошую тягу, но малый импульс и стоит дороже керосина. Водород имеет отличный импульс, но обслуживающая инфраструктура очень дорога. Керосиновый РН Falcon 9 показал что даже в одноразовом варианте использование универсального ракетного модуля с унифициорованными двигателями значительно дешевле того что было до него. Если же вместо керосина использовать метан, причем и на второй ступени, то эффективность вырастет еще больше. Например создаваемый гленн, и старшип будут следовать этой концепции. Конечно во многом все упрется в стоимость и эффективность ЖРД и производственных цепочек. Но именно за такими ракетами будущее дешевого вывода ПН.

Спасибо за замечательное видео

Лайк!Просто лайк!Ну что же,жду про Space Shuttle)).

Деколаж! Обожаю Ариан 5. Хотел бы посмотреть на её запуск вживую.

Лайк и комментарий в поддержку. Спасибо! Успехов!

Да это же .... ЖРД "Грохот"....

@Iaebalbomja

2 жыл бұрын

И ускорители "булава " и баки первой ступени рокомакс (сорян если помешал , ты комент написал год назад)

Давай побольше про всякие космические штучки. ЛАЙК

Предлагаю продолжить банкет... Побольше роликов на космическую тему!

большеееее видео про космос пожалуйста , очень интересно

Поставил космический, именно космический лайк! И респектос и уважуха внеземная брат!😄

Отлично!!!!! Спасибо!!!

Отсчёт на французском не английском языке прям радует слух! Зачёт европейцам!

Больше космоса, так держать!

Долго думал,и решил подпишусь. Удачи в делах)))

@rasimbot

4 жыл бұрын

Подумай еще

@user-gu1dt7be8x

4 жыл бұрын

@@rasimbot денег нет но вы держитесь)

Смотрю всю рекламу на вашем канале до конца! Спасибо

Прекрасно всё, и видео и комментарий.

Не хватает разбора epic fail с первым стартом, который теперь все инженеры и профильные программисты разбирают как очень показательный случай.

Интересно получилось. Лайк.

Спасибо

Ariane 5 можно в Тулузе посмотреть, в аэрокосмическом музее. Так сказать в полный рост :)

Круто! И побольше бы видео боингах 777 и их двигателях-монстрах!

Как всегда все классно. Думаю, не одному мне было бы интересно видео о состоянии актуальных программ в авиации. Вроде текущего состояния МС-2, Ил-114, латания 737МАХ и так далее. P.S. проекты СибНИА тоже интересны

Анимажь Вюлькан! Классно звучит, радует слух.

Как всегда отличный видос,лайк без раздумий. Уважаемые авторы канала, у меня к вам просьба, можно видос про ракету носитель "Ангара". Что то он сильно запаздывает, хотелось бы узнать по подробнее про него.

Я пересмотрел все выпуски. Про бизнес также хорошо заходит.

Отличный выпуск.

Очень рад большой массе технических подробностей.

@user-lk9qy2rm7w

4 жыл бұрын

Каких подробностей? Состав топлива/окислителя да форма баков?

@gaws_2006

4 жыл бұрын

@@user-lk9qy2rm7w тяга двигателей в разных средах, отличия моделей...

@user-lk9qy2rm7w

4 жыл бұрын

@@gaws_2006 маловато, ну хоть что-то.

Отличный ролик! Про Space Shuttle ролик будет?

Заслуженный космический лайк!

Влепил космический лайк 👍

вот и состоялся последний пуск ariane 5 (

Такой зрелищный фильм перед сном... Ех.

Настоящий европейский батут!

@donmaestro2796

4 жыл бұрын

Интересно где, если он не в состоянии космонавтов доставить в космос😂

@ALEXALEX-iu9ey

4 жыл бұрын

Там все возможности в руках,была бы необходимость.Каждый занимается своим и у них ненкисло получается. Не Р7 в конце концов.

@juliap.5375

4 жыл бұрын

Андрей Дмитриев При всем уважении, но вангую что вы оригинальную фразу про батут не слышали. Батут как раз и означает невозможность доставки космонавтов в космос (предлагалось отказать продавать места американскому режиму, мол пускай на батутах в космос прыгают). Так что да, Алекс прав, настоящий ЕэСовский батут.

@user-vu2xw5hp4d

4 жыл бұрын

@@juliap.5375 и к чему эти разговоры привели о не доставки американских космонавтов на орбиту?Кстати до 2011 года как они своих космонавтов доставляли?

@donmaestro2796

4 жыл бұрын

@@juliap.5375 эта ракета не возит космонавтов, так, что даже не батут))

Круто :)

познавательно!

Заслуживает лайка, но мне больше про гражданскую или малую авиацию заходит. Кстати раз тут авиация, я снял видео про управления самолёта

Очередной зачёт )

Зачет. Чередовать нужно. По "приземным" темам хочется ещё про МС и свежак-свежаковский из боинго-эирбаса.

Спасибо за ролик, очень интересный контект. Только вот сложность выхода на геопереходную орбиту вы переоцениваете, гораздо сложнее задача выхода на саму орбиту. Вам надо разогнать аппарат до 8 км/с и где-то 3 км/с импульса уйдет на начальный набор высоты по вертикальному импульсу. Для перехода на геостационарную орбиту надо потрать всего-то 2-3 км/с импульса или чуть больше, такова небесная механика, что для этого маневра вам не надо ускорятся вверх, достаточно просто прибавить газа вперед. Если же вы прибавите 4 км/с, то наберете 12 км/с, что больше второй космической и уже попросту покинете Земную орбиту Можно еще так рассмотреть - доля полезной нагрузки для выхода на низкую околоземную орбиту составляет чуть более 1% от общей массы ракетоносителя. А на геостационарную - всего лишь в 2 раза меньше - 0,5% - не столь велика разница в относительных порядках

@basila33

Жыл бұрын

фигасе у вас разбег цифр, плюс-минус пол-лаптя :) для перехода на ГПО орбиту надо около 2450 м/с, вне зависимости от точки старта, а с ГПО на ГСО от 1580 м/с для старта с Куру до 2120 м/с с Байконура. Суммарно это больше, чем запустить груз на низкую лунную орбиту.

17:00 - во во ))) должен быть ))

Больше космоса!

Отлично!

Прекрасная 🚀 ракета с отличной статистикой запусков!

Всем спасибо.

Давай заполняй Плейс лист ракеты 🚀))). Только настоящих а не фантастических .

@user-vy7mu8ft1k

4 жыл бұрын

Обзор,, тысячелетнего сокола,, был ОЧЕНЬ интересный!!!