Yorumlarda bazı arkadaşlar ,doğru bilgileri yazmışlar zaten,bende bir tekrar yapayım.Özellikle yeni nesil araçlarda veya en azından uzaktan kumandalı araçlarda,kapılar kitliyken dahi sistem küçük bir yük üzerindedir.arkadaş eksi kutuptan ,kutup başı arasına seri bağlantı yapmış,araçta bulunan ecu beyni ve veya komfort beyin(kapı vb gibi sistemlerin çalışması için elektronik devre)yarı uyanık vaziyette beklemektedir.kutup başını ayırdığınızdan dolayı sistem tamamen kapanmaktadır .seri lamba bağladığınız zaman lamba üzerinden geçen akım lambayı mecburen yakacaktır.bunun en sağlam ve profesyonel yöntemi,öncelikle aracın teknik belgesinde,uyku modunda kaç amper çektiğini öğrenip daha sonra lambayı bağladığımız uçlara ampermetre bağlamaktır. Örnek;araç uyku modunda 0.5 amper çektiğini öğrendiğimizi düşünelim,ampermetre bu rakamın üzerinde bir değer verirse ,ozaman bir kaçak var diyebiliriz .genede videoyu hazırlayan arkadaşımıza tşk ederim ki konu hakkında pratik bilgi paylaşmış,Elinize sağlık

bu deneme eski arabalar için geçerli olabılır ,yeni modellerde kontak kapalıyken bile alarm kapı otomatığii radyo vs calısır durumdadır dolasıyle lambanın flemanından devre tamamlanıp yanar.eğerki o lamba neon ampul ise işlem doğrudur.amper bile ölçseniz gösterir en iyisi calısan her şeyi iptal edip kablo kısa devresi ölçülebilir.

yeni nes,l araclarda ampulle kacak testi dogru sonucu vermemektedir cunku yenı araclarda uyku modu vardır ancak amper metreyle olur bircok arac 30 dk once uyumamaktadır

Sizler sayesinde çoĝu işimizi kendimiz görür olduk Allah razı olsun. Cıvata gevşemiş sıktım halloldu.

@keskinaytac

Жыл бұрын

Hangi civatayı sıktınız?

Mutimetrede aynı şekilde bağlanıyor.Zaten kaçak ya teypten olur,ya arka bagaj ışığı açık kalmıştır ya da kapılarda, ya da aracınızda alarm varsa o aküyü emiyordur.Aracı anahtar kumandasından değil de kapıdan kilitleyin.Araçta elektrikle çalışan cihazlara bakın,kaçağı kendiniz de bulursunuz.

bu sekilde yanilirsiniz. aracta alarm merkezi kilit vs varsa 0.5 amper voltaj ceker her zaman. standart bir aracta uyku modunda 0.2-0.7 arasi (aracin ozelliklerine gore) akim cekmesi normaldir. aku kutup basi sokup hemen teste girisilmez. kapilar kitlenir avometre baglanir. o anki akim degerine bakilir. 5 er dakikalik arayla cihaz kontrol edilir. arac uyku moduna gectimi diye. gecmediyse kacak oldugu anlasilir.

video yu izler izlemez gitim aynısını uyguladım ve bizim arabada kaçak olduğunu tespit ettim çok faydalı bir paylaşım olmuş elinize sağlık.

Her paylaşmış olduğunuz yaşanmış bir tecrübeniz dir bizlerle bilgi olarak paylaşıp bizleride bilgi sahibi yaptığınız için teşekkürler 👍

Kontrol kalemi az bir watt çektiği için yanması normal, amper metre seri bağlanıp kontrol edilse çekilen amper sorunu çözer, kaç amper kaçak var, 2 watt kontrol kalemi kaçak testi yapmaz. Ustalar kızmasın fikrim bu oto elektrik çi Serkan usta.

Millete eksik ve hatalı bilgiler vermeyelim lütfen. Kullandığınız aletle doğru sonuç alamazsınız. Mutlaka bir multimetre ya da ampermetre kullanarak sayısal değer görmelisiniz. Çünkü yeni nesil her araç çalışmasa dahi güç harcar, aküden akım çeker. Kaçak olup olmadığını söyleyebilmek için akımın değerine bakmalı, eğer belirli bir değerin üzerinde ise akım kaçağı vardır denilebilir. Elinizdeki cihaz ise akım değerine bakmaksızın, az akımda da çok akımda da yanar.

@hsynshn1729

2 жыл бұрын

aynen öyle dostum

@coskunardc7394

Жыл бұрын

Alarmın lambası yanıp sönüyor elektrik kullanan bir yerleri oluyor kontak kapalı olsada , akım çeker lamba yanar muhakkak 👍

Ankara İvedik 88 1. Bölge'de, oto elektrik kaçak tamiri konusunda Elektrikçi İbo var. Çok bilgili ve tecrübeli bir usta.

@fatihrmak921

3 ай бұрын

Dükkanın adı var mı?

abone oldum çok faydalı bilgiler veriyor keşke daha önceden takip etseydim bu arkadaş işinin ehli birine benziyo başımın belası tempram vardı malum türkiyede tamircisi yok bu arkaşı izleyerek bir şeyler yapardık

Video guzel olmuş ama yeni araclar hata araclarin %80 inden fazlası icin gecerli degil teyip hafizasi alarm saat gps jayroskop merkezi kilit darve sensorleri ısı sensorleri devamli olarak akim çekmektedir ayrica yeni nesil araçların uyku modu vardır yani kontagi kapattıktan sonra aractan araca değişir 15 dakika ile 1.5saat arasi aracin yakit beyni motor sensorleri otomatik se şanzuman beyni airbag ve kemer gergileri araç protec sistemi araca gore daha birçok sey çalışmaya devam eder buda kisa devre gibi görünür ayrıca arac beyni sanzuman beyni abs beyni göstergeler ses sistemi amfi kapasitor vb seyler icinde cok uzun sure akim tuta bilir sağlıklı ölcum araç çalisir vaziyeteyken pozitif kutup başına klamp ampermetre aküyede prob tipi volt metre bağlamaktır kontak kapatilıp akü voltajı kaydedilir aravin servis katalogu ve bakim kitapciginda slep curent yazan deger aracin daimi degeridir bu deger saatle carpılir ve ampermetreye bakilir eger +-0.500ma fark varsa kabul edilir akü voltaji arac çalışmazken 12.3v nin altina düşmemelidir dusmesi araçta kisa devre oldugu anlamına gelmez aku omrünu tamamlamis ola bilir önce yetkili servis kontrolu akü degisimi yazilim güncellemesi en sin care olarak kisa devre aramasi yapilmalidir kisa devre durumunda sigortalar atacağından bu yol zaten ise yaramayacaktir denediginiz yol aracin beynunede zarar vere bilir tavsiye etmiyorum arada bir lamba olacak sekilde calismaya uygun degilir beyim ayrica kutup badini sokmeniz saat ses ve makro ayarlarini bozacaktır

Yeni araçlar için tüm sigortaları söküp tek tek takarken bunu uygulamak gerekir biraz zahmetli bu işlemi yaparken normalde güç çeken hat ile kaçak olan hattıda tespit etmek gerekir bu şekilde olasılıklarıda en aza düşürebilirsin

Gayet Basit Ama Çogu Kimsenin Bilmedigi Bişi Tşkler Cenk Usta..

Genelde araçlardaki kaçak günümüzdeki hafızalı teyp lerden kaynaklanıyor. Teyp kapatılsa dahi hafızası için bir miktar elektrik çeker. Çözüm teyibi kontağa bağlamak yada teyibe gelen güç kablosuna aç kapa Manuel bir düğme takıp araçtan inince kapatmak.

Ustam yeni nesil araçlar bir müddet bazı aksamları çalıştığı için bu ampulun yanması normal.. Araç uyku moduna girene kadar o ampul yanar.. Kimi araçta 1 dakikaya kadar yanabilir.. Aynı test sonucunda bende ustaya gittim. Adam helal süt emmiş biri çıktıda olayı tam anlattı. Aracımda kaçak falan yokmuş. Akü ölçüldü. Marş anında akünün gerçek gücü ortaya çıkıyor.

@MarazzYT

4 жыл бұрын

Sorunun neymis peki.

ölçer alet voltaj konumuna alınmalı amper ölçme olursa seri bağlamış olur aküyü araca bağlar yani.amper konumun alıp seri bağlarsan araçta anlık akım çekeni bulursun.voltaj konumuna çekersen şaseye kısa devre girmiş mi onu bulursun.yani şaseye biryerden artı kutup kablosu temas ediyor olur.iki ölçümde birbirinden farklıdır.

Bazı arkadaşların dediği gibi bu eski araçlarda ise yarardı ama şimdiki araçlarda misal 2litre tdi dizel motora sahip 2007 model citroen c4 aracımda araç bilgisayarları sürekli akımı devir daim ettiriyor yani herşey kapalıyken kontrol ettiğimde bile lamba yanardı. Iki akü eskittikten sonra öğrendim ki 2 litre dizel motor varsa kısa yol yapmayacaksın.

Ustam öyle yapınca araçta devreyi tamalıyorsun o yüzden ampül yanıyor ampül çekilen akım doğrultusunda yanıyor aracın beyni direk elektirik aldı teyip calıştı akım cekti olmadı usa bu dediğin 90 model doğanda olur oda teyp bağlı olmayacak yoksa yine olmaz inanmayan varsa ölüçü aletini amper ölçme konumuna alıp aynı dediği gibi bi ucunu akü bir ucunu bağlantı kablosuna bağlayın size kaç amper çektiğini gösterir kaçak olup olmadığını çözmenin en kolay yolu aküyü sökün ölçü aletini bazır şase konumuna alın +ve- kutup uçlarına propları deydirin ses verir ise kesin kaçak vardır ama kaçak olsa yüksek amper olduğu için aracınız muhtemelen sigorta atar aramazsa kablo eritip yinede devre kesilir araçların yanma sebebi kablo erimesi ve yanması sigorta sız role olmadan sakın yüksek amper çeken birşey bağlamayın

Bence lamba ile düzgün bir kontrol yapılmaz. Bu benim fikrim sonuçta araçta uzaktan kumanda olsun sonra ne bilim teyip olsun saat olsun kontak kapalı ikende bu ve buna benzer cihazlar araç aküsünden azda olsa akım çekerler. Siz - ucu söküp araya seri ampul bağladınız ampul elbetki yanacktır bu araçta kısa devre veya kaçak olduğunun göstergesi değildir lamba azda yana bilir çokta yana bilir. En güzeli bir dc amper ölcen pens amper metreyi - kablosuna bağlayarak ne kadar akım çektiğine bakmaktır. Sonuçta teyp, saat ve uzaktan kumandanın boşta ne kadar akım çekeckleri kitapçıklarında yazıyor hepsinin toplamı pens ampermetre göstergeaindeki ile uyuyorsa sorun yok ama fazlası varsa mesela araç çalışmıyorken aküden 1 amperin üstünde akım çekiyorsa sigorta kutusundan tek tek sigortalar sökülerek akım düştüğüde hangi sigortayı söktüğünüze bakarsanız sorunu bulabilirsiniz. Bu benim düşüncem. Kolay gelsin.

Hepsi güzel de...anlattığı şey doğru ama eksik... neden Ölçüm aleti yerine Multimetre kullanmadın ? Neden daha sonra Multimetreyi 10 AMP kısmına alıp kaç amperlik bir kaçak olduğunu gözlemlemedin... ve en önemlisi NEDEN Kaçağın nasıl bulunacağını yani.. Multimetre 10Amp üzerine ayarlı iken sigortaları tek tek sökerek ve söktüğün zaman ampermetrede düşme olup olmadığını gözlemleyeret kaçağın bulunabileceğini ANLATMADIN: ..bu kadar basit bir şeyi açıklamadığınızı size yakıştıramadım. At ile Deve değil ki bu ?

@BTUvsCAL

7 жыл бұрын

multimetre yok dukkanda ondan...

@BTUvsCAL

7 жыл бұрын

akunun eksi kutbunu ayir...multimetreyi birinci probu akunun eksi kutbuna degdir ikici probu aracin sasesine degdir.

@rustemciniklc8068

7 жыл бұрын

bunakkaptan vidyonuz faydalı .Ben aracın (-)kutup paşını ayırdım. kontrol kaleminin pense sini çıkardığım tutucu ya ucunda (-)kutup paşına dedirdim ışık yandı. sikortaları tek tek söktüm ışık sönmedi. izlemem gereken yol ne olabilir sizce yardımcı olursanız sevinirim. Teşekkürler

@MuhammedAli-ow3qw

7 жыл бұрын

Rüstem Çinikılıç motorun ordaki sigortalara baktın mi abi genelde teypten cikar ama heryerden olur arka tesisattan sensörden heryerdrn olabilir ama stoplarin fişlerini de bi cikar dene

@rustemciniklc8068

7 жыл бұрын

Muhammed Ali kardeşim verdiğin bilgi için teşekkürler. Şimdi önce bütün sigortalara baktım. benim istediğim şudur. sigorta ya balanmayan elektirik aksamlar

ustam tamam ğüzel anlatmışsın ama benimde başıma geldi aynen senin anlatdıgın ğibi yapdım hatda elektrikci bile kacak var dedi aynen senin yapdıgın gibi konturol eddi bende kafayabtakdım araşdırdım ampermetre ile ölcüm yapdım ilk etepde 0.25 amper akım cekdi uyku moduna gecdikden sonra 5 dk sonra akım 0.06 düşdü lamba yanıltıcı en güzeli ampermetre ile öcmek

Artı kutup takılı,eksi kutubu söküp araya temas ettirdiğin lamaba vs aküyü normal bağlı duruma getiriyor. Böyle bir arıza tespitine oto elekrikçiler kahkaha atar.

Amperpetreyi baglarsin kontrol lambasinin baglandigi gibi araci kilitlersin motor kapi acik sekilde baslangicda 40 50 amper akim ceker yarim saat 45 dakika sonra dusmesi lazim yani araba uyku moduna gecdiginde bakarsiniz.kac amper cakdigine.ona gore sigortalari cekerek bilgi sagibi olursunuz.kacak testi boyle olur.yada arabanin diagnoze kompiturunu takar ona gore hareket edersiniz.oda olmadi.deneme yanilma yontemiyle suphelendiginiz parcalari degistirirsiniz..kalorifer residansi.mazot isiticisi.fren sensoru.alternator gibi.

Allah razı olsun. Yüreğine sağlık. 🤲

Led lambayla kacak kontrol edilmez herseyi söksen de o lamba yanar 5 watt halojen lambayla test edin yada ölcü aletiyle

Pozitif her zaman -yi bulana kadar gider. Yani bir devre elemanına şase gelmiyosa düz geçer.Bu 220volt AC de de geçerli 12volt ta da. Kısaca aküden + çıkıp bir devre elemanın diğer ucundan çıkıyor senin söktüğün şaseye geliyor. Sen burdan maşayla şaseyi alıyosun zaten. söktüğün şase kablona da + geliyor. - olmuyor. Lamba tabi yanar. :D

eksiden degil artıdan yapın eksiden yaparsanız asla kaçagı bulamazsınız oto sisemlerinde 64 yılından sonra gövdeyi eksi olArak kullanıldı önceden araç gövdesi eksi yerine artıydı günüm araçlarda gövdesi eksi bu yüzden eksi tesisatta genel olarak gövdede tammamlama yapıyor yani eksi sabitken tüm calışan aksamlar artıyla ayrı ayrı kablolar halinde çalışıyor bu yüzden eksi den sabit besleniyor kaçagı bulmak imkansız artıdan deneme yaparak bulunur öncelik sigorta panosundan kontak kapalı iken ölçü agleti ile direk artı geçen sigortaları belirleyerek sonra bu işlemi artı kutup başından baglayıp sonra kaçagı belirlemek için direk artı akımı geçen sigartaları tek tek cıkaracagız ölçü agleti sönene kadar sönün ce sigorta şemasından hangi aksama ait böylece bula biliriz örnegin tavan lambası kaçak yapıyor böylelikle sigortasını cıkarınca ölçü aleti yani kontrol lambası söner böylece sorunu cözeriz ve günümüz araçlarında beyindeki hafıza gereksimi içindeki kondansatörler dolana kadar bir müddet daha akım çeker sonra azalır .

bu testin daha doğru yapılabilmesi için araba kapalı ve anahtar dışarıda iken araya ampermetre bağlanıp özellikle de yeni araçlarda 5 dk ya yakın bağlı kalacak şekilde beklenip , okunan değerin 50 mA(miliamper) seviyelerine inmesi beklenir. sorunsuz bir araçta kaçak akımı, ekstra bağlı birşey yoksa (ses sistemi,lpg,v.s.) 30mA seviyelerindedir. 100mA ve üzeri akımlar kaçak olduğu anlamına gelir ve kaçak nekadar fazla ise akünün boşalma süresi o derece hızlanır.

@crow9188

2 жыл бұрын

Holn

Adam erinmemiş bilgisini paylaşmış, hayatında motor kaputunu dahi açmamış insanlar eleştiriyor bu komik

@iksturk

4 жыл бұрын

Kardeş evet emek var doğru ama bilgi yanlış, elektronik araçları tofaş gibi ölçemezsin. Yeni araçlar uyku moduna girmeden zaten yüksek akım çeker, uyku modunun espriside budur. Kutup başını çıkarıp ampul ile bağlarsan zaten uykuya girmemiş oluyor... Biraz daha araştırma yapın.

Allah kahretsin sırf bu yüzden arabada sökmediğim kablo kalmadı 20 gün boyunca sabah akşam aracın tesisatında el değmedik yer kalmadı o kadar günüm heba oldu hadi onu geçtim üç defada oto elektrikciye gittim bunda kaçak var diye beni her seferinde bir parça değiştirerek bi güzel söğüşlediler. Madem bişey yapıyonuz adam gibi yapın bilgisizce paylaşım yapıyorsunuz. Sayenizde oto elektrik cisi oluyordum az kalsın İşin özü şu arkadaşlar orda yapılan şey sadece devre tamamlanıyor ve çok hashas olan 5 watlık ampul yanıyor eğer aracınızda kaçak olduğunu düşünüyorsanız her iki kutup başını sökün çıkardığınız kablo kutupbaşlarının arasına buzer bağlayın ses veriyorsa aracınızda mutlaka kaçak vardır. Bitti gitti.

bilader öncelikle selam acimisin anlaşıldı sen herşey den önce birincisi - veya + kutup başı fark etmez ikincisi kontrol kaleminde bulunan 12v 0.5amper ampulle kaçak bulamazsın üçüncü şıkı kullamanı öneririm her neyle uğraşıyorsan + veya - kutup başı farketmez desarz yani kaçak bulabilmeniz için en az 12 volt 5 watt ampul kullanın umarım yardımcı olur yazdıklarım iyi akşamlar dilerim

Güzel mantıklı soktugun ekside elektrik akımı varsa yanıyor eski yeni hepsine uyar bu kaçak şase testi mantıklı

araçta alarm´, kumanda varsa elektiri harcar lambada yanar bu şekil test yanıltır

Hayır olmaz usta. Anlattığın yol eski otomobillerde yapılabilir (90'lar üretimi belki) Günümüz otomobilleri tamamen elektronik, araç çalışmazken bile gösterdiğin şekilde kontrol edildiğinde yeni otomobillerde kaçak varmış gibi tepki verebiliyor. Aynı durum arkadaşımın C4 otomobilinde başımıza geldi. Yeni aldığı akü 1 günde bitiyordu. Aküyü şarj ettirip sanayiye gittik ve 4-5 elektrikçiye gösterdik, tamamı gösterdiğin gibi kontrol yapıp (bazıları mutlimetreyle ölçüm de yaptı) bu araçta kesin kaçak var dedi. En son başka bir oto elektrikçiye gittik o da "bu araçta kaçak olmayabilir, çoğu yeni otomobilde doğru düzgün kaçak kontrolü yapılamıyor" dedi. Biz de mecburen kava gürültü aküyü garanti kapsamında değiştirdik (çünkü sahtekar oto elektrikçiler araba bizdee kalacak 200-300 lira masrafınız çıkabilir tarzında konuştu). Sorun gerçekten de aküde çıktı, yeni aldığımız aküde bu sorun olmadı. Araç 2 yıldır aynı aküyle yoluna devam ediyor. Yani yeni otomobili olanların aküsü yeni fakat 1 gecede bitiyorsa ilk kontrol edecekleri şey akü olsun. Otomobilden anlaşılmıyor.

@seninhobin

6 жыл бұрын

Devrim Arabaları Benim arac 2014 insignia ayni böyle test yaptim baya lamba yaniyor ama kacak olsa araba 1 hafta bile yattigi oluyor calismaz ki . Dogru test nasil olur acaba . Kacak olsa araba yattigi yerde hic calismaz dimi

@ihsancaliskanihsan8747

5 жыл бұрын

Amperpetreyi baglarsin kontrol lambasinin baglandigi gibi araci kilitlersin motor kapi acik sekilde baslangicda 40 50 amper akim ceker yarim saat 45 dakika sonra dusmesi lazim yani araba uyku moduna gecdiginde bakarsiniz.kac amper cakdigine.ona gore sigortalari cekerek bilgi sagibi olursunuz.kacak testi boyle olur.yada arabanin diagnoze kompiturunu takar ona gore hareket edersiniz.oda olmadi.deneme yanilma yontemiyle suphelendiginiz parcalari degistirirsiniz..kalorifer residansi.mazot isiticisi.fren sensoru.alternator gibi.

@mazarat4768

4 жыл бұрын

Merhaba. 13 Aralık 2019 da 4 5 yıllık Aküm beni yolda bırakınca yeni bir Akü aldım. Yiğit Akü. Bugün sabah yani daha bir ay olmadı araba çalışmadı. Takviye ile elektrikçiye gittim. Akü sağlam kaçak var dedi. Ben yapamam başka yere baktir dedi. Sonra toplamda 4 elektrikciye gittim. Oto elektrik hepsi. 2 si kaçak yok 2 si var dedi. Akuyu yetkili servisine götürdum. Akü normal dedi. Kontrol edelim şarj marj bi kac güne gel dedi. Baska Akü taktı. Yolda giderken bi elektrikçi daha gördüm oraya da gösterdim kaçak yok sorun Akü de de. Dinamon sağlam baska bisey olamaz dedi. O kadar kafam ağrıdı ki. Gece Akuyu etkiliyecek lamba teyp gibi şeylerin açık olmadığına eminim. Araca ben aldığımdan beri yeni bir eklenti olmadı teyp vb. Kaçak olması için bir sebep yok yani. Ama kimi kaçak var diyor kimi yok. Hepside elektrikçi. Bisey anlamadım

@uyansende9671

4 жыл бұрын

@@mazarat4768 gece kutup başını çıkar sabah çalıştırırken tak marş basıyorsa akün saglam arabada kaçak var demektir

@ismailklm3017

3 жыл бұрын

Her şeyden biraZ sonuç ne oldu aynı problem bende de var

ELINIZE EMEYINIZE SAĞLIK USTAT OLÇU ALETIMIZ YILKİ

Yolda giderken istop ediyor, yolda giderken kontağı kapa aç marşa baş çalışıyor yolda giderken araba çalışır vaziyette resimdeki lambalar yanıp sönüyor zaman zamanda çalışmıyor mazot elcinden pompalayinca yüksek devirde kullaniyom 5 dakikaya kendini topluyor yüksek devirde kullanmassam istop ediyor araç Clio sybol 2008 dizel

Hocam güzel videoda kaçağı bulamyida gosterseydiniz

Slm sizin dediyiniz kini yabdim amar eklektik kaçağını bolamadim tek tek sigortalari sokdum ama kalem devamli yanyor bir türlü bolamadim akşam kutup başını sokdum sabah takıyorum çalışıyor araba

GÜZEL ÇALIŞMA EMEĞİNİZE SAĞLIK

Motor bloke sistemi, teyp,merkezi sistem vb bir sürü elektronik birimler mevcut araç kontağından bağımsız çalışırlar

çok saçma bir deney araç üzerinde alarm var anahtarsız çalıştırma özelliği var teyp var bunlar araç çalışmadan stop modunda azda olsa elektrik çeken cihazlar bence iyi bir elektrikçi çekmesi lazım bu videoyu

EYVALLAH USTAM ELINE SAGLIK

Süpersin

Nasıl olabilir ki bence kaçak söz konusu değil çünkü artı kutup başı takılıyken eksi kutup başında artı güç olacaktır. Küçükte olsa kontak kapalıyken çalışan aksamlar var onlar illaki devre geçirecektir.

kutupbasından eksi kabloyu ayrdıktan sonra test lambası takılı vazıyette ve yanık sekılde kutpbaşını akuye 5 saniye boyunca deydırıp cekın fakat test lambasını hic ayırmayın buyuk ıhtımalle sonecektir sonmez ise kısa devre var demektir kısacası olcum sekli guzel fakat eksik yapmışsınız ozellıkle immolu araclarda sizin test ettıyınız sekılde kısa devre olmasasa bile mutlaka yanacaktır.

Helal ustam harikasin yine süper bir video . Insallah sana motor kurum temizleme islemleri icin gelecegim .

Tüm sigortaları tek tek çıkarttım drnedim ama ışık sürekli yanıyor.

Ustam kolay gelsin benim araba 2007 model 1.3 Multijet Abs ve el freni lambasi aynı anda yandığında kapılar kendiliğinden kilitlenip kilitlenip açılıyor gösterge çubukları hareket ediyor sonra kendiliginden düzeliyor

Usta dediğin şekilde oldu diyelim hangi yerden nerden kaçak olduğu nasıl bulunacak peki ? Sigorta kutusundan mı ?

@mehmetsuatbicer1324

4 жыл бұрын

Rıdvan M. EROL teker teker sigortaları çıkarttın örneğin 3. Sigortayı çıkarttığında o lamba yanmadı o senin kaçak olan sigortan bakacaksın nereye bağlı sisleremi arka cam buz çözmeyemi nereye bağlıyda oralarla uğaşacak problemi çözeceksin.

@rahmiguller7235

4 жыл бұрын

Devreye seri bir ampermetre bağlardan ne kadarının hangi devreden kactigina kadar tespit edebilirsin

@burakaydogdu705

4 жыл бұрын

mehmet suat biçer bütün sigortaları söktüm yanıyor hala ne yapmalıyım ?

+ takılı iken eksi sökülü olduğundan , dönüş yapıyor gibime geliyor , kutupa değdirince + eksi yerine de değdirince devre tamamlanıp lamba yanıyor olmasın.

burdaki mantik su şasede arti varsa akudende eksiyi alinca ampul yaniyor.

@teknikrota

6 жыл бұрын

FUAT METIN şasede eksi var aksine

@RemiDomer

6 жыл бұрын

Yıldıray Peker Onun da dediği şasedeki eksi ye artı bulaşmışsa akü deki eksi ile birleştirince lamba yanar , diğer anlamayanlar için de yazdım..

@teknikrota

6 жыл бұрын

Ömer Dolgun Teşekkür ederim. Normal çalışma biçimine binaen söylendi olarak anladım...

@RemiDomer

6 жыл бұрын

Yıldıray Peker Önemli değil ne demek

@yakupertan8186

4 жыл бұрын

@@RemiDomer kısa devre olduğu için ekside olmaması gereken artı polarizasyon var.Akünün eksi ile tamamlanınca lamba yanıyor.eklemek istedim eyvallah

Adamlar şahin marka arabada bile çalışabilen hız sabitleyici yapmışlar ben de aldım BMW arabama taktırdım süper icat ve fiyatları çok uygun. KZread da FerhaTEC araması yapınca çıkıyor. Bilginiz olsun istedim.🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷

Allah razı olsun ustam çok işe yaradı

Süper paylasim

Peki araç beynine yada merkezi sisteme, ve diğer dijital birimler zaten elektronik buda şunu gösterir bunlara sürekli enerji aktif şekilde gider ama çok az değerde tüketilir 12 volt kontrol kalemi ile negatif çikisindan akü kutupları arasina konumlanırsa her harikarda o lamba yanar ama gercekten bir kaçak varsa araç sigorta bölümünden sigortalar yanar surekli sigorta degistirirsin böyle bir problem yok ise akünüzün bozuk olduğuna kanaat getirebilirim kolay gelsin

EYVLLAH ÇOK SAĞOL BİLADER

böyle kaçak bulamazsın teyp hafıza ucu zaman saati alarm zaten ceyran ceker duran araçta ki böyle 1.2 waat ampulü yakmazsa sorun var 93 ampul taksan belli eder ölçüm aletiyle kac amper çektiğini göster kardesim doğrusu bu

ya oyle yanmasi lazim zaten araca arti bağlı birsuru elektronik malz var hepsi akim cekiyor yanar tabi öyle

Pazar pazar ne güldüm ama 🤣🤣

Tam aradığım video ustam emeğinize sağlık

Yanlis ...arac kontak kapaliyken de elektiriko ceker eger %100 emin olmak istiyorsan amper olcmek en dogrusudur egerdegerler normalin uzerinde ise aracta sorun var demektir.

usta iyi niyetle bir video yapmışsın niyetin takdire şayan. ancak yeni nesil otomobillerde yapay zeka var. yani en basit otmobilde enaz 3 adet (mcu ) micro işlemci var. micro iselmcilerin islettikleri program geregi uykuya girme zamanları var. sizin gösterdiğiniz yöntemle işlemci besleme gerilimi yetersiz kalmakta. kullandığınız kontrol lambasi akü gerilimine karşi direnc gösterip gerilimi ısı ve ışıga dönüştürmekte oldugundan işlemcilerin yeteri kadar besleme gerilimi almasını engelliyor. buda islemcinin programi düzgün isletmesini engelliyor.islemci bu testi yaptıgınız süre boyunca islemci (sleeping mode) uyku moduna giremiyor ve kaçak varmış gibi ortam oluşuyor.buda yanlıs teshis ve yanlış tedavi uygulamanıza neden oluyor. en iyi yöntem avometre ile yapilan yöntemdir. saygılarımla...

@aletcantasi

2 жыл бұрын

Güzel bir detayı yakalamışsınız👍🏻👍🏻👍🏻

yanlış bilgi veriyorsunuz usta ! altta yorumda uykudan bahseden arkadaşımız doğru noktayi vurgulamış.. aracın ECU kısmı, km kayıt vb kontrol ünitelerinin akım çekme sözkonusudur.. kontrol lambasınla tespit etmeniz zordur. bknz: (avometre)

@emreasfsf2101

7 жыл бұрын

mesut demirci onlarin boşta cekebilecegi akim ve çektiği watt bellidir değil ise bulunur. işleme gelirsek videodaki gibi dediklerinizin çektiği akimindan ve wattindan yüksek ampul ile yapılırsa kaçak varsa doğru belli eder veya avo metre ile en temizi amperi ölçmek

Kardeşim teknik olarak bu dediğin yanlış gelen kablo + akünün çıkışı - tam olarak tamamlayamadığı için kablodan + gelir. Sen o kabloyu ne zaman - ye deydirirsir o zaman o tadan - akım geçer. Yani araçta kısa devre falan yok

Allah razı olsun.

Ustam hayirli isler bende serçe var akunun artı kutpuna sadece sarj dinamosunu bagliyorum cok az kacak gosteriyor sarj dinamosundan kacak arizasi basiniza geldimi daha once

Beyinli araçlarda yani Full enjeksiyonlu modellerde ampul yanar. Karbüratör sistemlerde yanmaz.

pratik bilgiler için sizi tebrik ederim

İyi günler. Lada samara 1994 model bir Aracım var. Ön silecek motorunu değiştirdim. Farlar açıkken silecek kolu 1.kademe çalışmıyor. 2.kademede çalışıyor. Farlar kapalı iken silgeçler çalışıyor. Sorunu çözümlemek için ne yapmalıyım? Göstergede buz çözücü ışığı sürekli yanıyor far açıkken. Bu çözücü gösterge kablosunu çıkardım arka camda takılı zaten kopuk neden yanar?

emeğimize saglik

Sayın ustam. Benim Aracim. Iki gün bekledikten. Sonra marşa basınca çalışmıyor. Iki üç defa marsa basınca çalışıyor. Akü yeni Araç 18000 km de benzinli. Honda. Günlük calistirmada hiç sıkıntı yok. Tek marsta alıyor. ..neden olabilir. Tsk

Araç kia sportage. Ben de de 2011 kia sportage var serviste dahil 5.6 ustaya gösterdim hala bulunamıyor akü bitiriyor sürekli.. Sigorta kutusu da değişti 2 tane akü aldım ama nafile

@mehmetaslanoglu.

3 жыл бұрын

Teyibi kontağa baglat kontağı açınca çalışsın teyip benim başımdan geçti

En sık karşılaşılan sorun ? Oto ses sitemi , amfiy vs . !

begendim ama begeni tuşuna basmiycam. :-)))

Ustam sol far kesti nedeni nedir sag fsr yaniyor ampulleri degisturdim yine yanmadi ayni sekikde double teyp e de zarar verdi kacak mi varrdir yoksa sigortadsn caya sarj dinomosundanmidir

Aracın kapısı açıksa şaseye elektrik gider zaten o lambanın yanması normal. Bu şekil kaçak bulunmaz.

@ahmetbasaran3135

4 жыл бұрын

Nasil.bulunur usta

sanırım bu test araç çalışmıyorken yapıldı? peki araç çalıştığında devreye giren kaçaklarıda böylemi kontrol edeceğiz?

@ensaryuce

4 жыл бұрын

ozgur tuncay araç çalışırken kutup başı sökmek araç beyinlerinden biri veya birkaçının zarar görmesine neden olabilir. özellikle vw polo araçlarda kesinlikle yapılmaması gereken birşey

Tofaş Doğan L araç hallde göğüsten duman çıktı ve arka tans açılıp kapaniyo bunu sebebi nedir

Ustam sen + ucu sökmeden bağladığın için bağlamış olanduğun lamba devreyi tamamlıyor gibi geldiği için bazı arkadaşlara hatalı gibi geliyor bunu tam açıklama getirir misin bir ucu eksiye bağladıktan sonra diğer ucu aracın başka bir yerene mi bağlanmalı

renault toros aracım da frene basınca kısa farlar da yanıyor. veya teyp açık far kolunu açınca teyp kapanıp açılıyor soruyorum işin ehli kişilere herkeze diyolar ki kısa devre var nerde var her yeri kontrol ediyorum bulamıyorum nasıl bulacağım nerede kısa devre olduğunu. bu arada akü de bitmiyor

Aracın uyku moduna geçmesini bekleseydin daha doğru sonuç alırsın demedi deme 😉😉

Allah cc razı olsun

Merhaba mitshbisi 2007 colt arabam var. Araba seyir halinde iken tüm gösterge ışıkları 15 saniye yanip sönüyor , bir süre geçiyor tekrar ayni oluyor. Oto tamir ci bakti sorun yok. Elektrikci bakti sorun yok. Bi türlü bulamadık, bu ariza devam etti , sonrasında motor ışığı yandı sari renkte. Kendiliğinden gecti düzeldi 2 gün. Ama tekrar aynı şey oldu. Araba sönmüyor çalışıyor sadece devir ibre tüm gösterge panelinde ki ışıkları yanip sönüyor usta.. Ne yapabiliriz.

Usta faydalı bilgiler için teşekkürler öncelikle Corsa D aracımın icindeki saat her ay 1-2dk geri kalıyor. Park sensörü için geri vites lambasından elektrik alınmış sol stoptan her ay stop lambası ya patlıyor ya bir temassızlik olup yanmıyor burada kisa devre olabilirmi iyice yalitmışlar kablolari ama elle sıkıp bırakınca yanmayan sis lambasi falan yandı

ustam benim aracım 2010 Megan3 ben bu tekniği LED lamba kullanarak denedim benim araçta elektrik kaçağı var. aracı bir gün çalıştırmazsam akü bitiyor. lamba yanarken arabanın kabin içinde ve motor bölümünde bulunan bütün sigortalarını teker teker söktüm fakat lamba sönmedi. bu durumda nerde nasıl olabilir?

teşekkürler

Merhba usta kolay gelsin benim şöyle bır sorunum var araç rolantide gösterge ve farda titreme yapıyor araç calismiyorken yapmıyor yolda giderken titreme gidiyor fakat rolantide Gine titriyor akü 12.2 calismiyorken çalışırken 14.3-14.4 çıkıyor Mars'a basarken 11 filan çıkıyor ne yapmam gerekiyor

ustam iyi akşamlar aracım kontak acıkken teyip ten telefona jarz yapmıyor kontak kapılıyken jarz yapıyor bu normelmi yoksa kaçak ı var

👍👏👏👏

Arkadaşlar bazı araçlarda akünün (+ - )kutup başı sökülünce teyipde kotlanmak istiyor. Bu kaçak bulma kutup başını sokmeden elektriği kesmeden olmazmı.

Emeğine sağlık

bunu 12v basit bir ampullede yapilabilir kendiniz yapmaniz gerekiyorsa. tesekkurler ustam

Çözüyoruz derken? Çözüldü mü şimdi? Kaçak var ya da yok bunu öğrendik. Ne değişti?

@Sultan_Alparslan_HAN

4 жыл бұрын

Sebebi anlamadan sorunu nasıl çözeceksin. Gidersin bi tarciye elektirik kaçağı var dersin söker takar halleder. Tamirciye gideceksem ne anladım bu işten diyorsan, sorunu anlamadan gidersen cüzdanın boşalınca sorunu tespit etmenin kıymetini daha iyi anlarsın. selametle

Üstat,ölçüm aleti dediğiniz nasıl bir şeydir ve nerden temin edilir.

allah senden razi olsun abim sagol

Usta kolay gelsin benim arac tofaş şahin s marşa bazen bastığımda motor sıcak soğuk fark etmiyor marşa bastığımda 2 saniye kadar elektirik kesiyor nedendir acaba

Fiat punyo yolcu airbeg ışığı yarım kontak ta yanmiyor sebebi nedir

bilgilensirme icin teşekkürler isin gücün rast gele ustam